подготовка воздуха в своëм гараже своими руками.

[@user-ym7jn9ks8u]

Ну это конечно круто. Тот который я описал конечно по сравнению с твоим. НУ и у меня проблем на покраске не было. У меня стоит ещё мощный вентилятор, который дует на голову компрессора, управляемый датчиком температуры, чтобы не бегать включать и выключать. Шланги мою обязательно перед покраской. А т. пол если получится делай обязательно, во первых отопление т. полом на 30%дешевле.Меня в гараже стоит печь длительного горения из двух газ балонов, один балон топка а второй стоит вертикально в нём идёт дожиг газа, я на нём песок для пескоструя сушу, бывает докрасна расколяется. А на трубу дымохода на мотал трубу нержавейку гофрированные 15мм, досталась на халяву, а между колёс машины на щите из дверей со шкафа с мусорника, намотан т. пол. Только печь растопил сразу тепло с под машины идёт, при покраске очень помогает, температура в верху и в низу очень разнится. А проблем с конденсатом у меня нет, я начинаю работать только в тепле, воздушная магистраль по потолку, плюс охлаждение доп компрессора. Т. пол сделать не могу, нет высоты, перестраивать гараж тоже проблема. А да чуть не забыл, система Т. пола😅, открытая, бачок расширительный на стене висит, в системе антифриз, насос.

[@GARAGE61749]

Спасибо друг, ну по отоплению я очень много знаю, много лет проработал, сейчас переквалифицируюсь на покраску, так что я то по сути новичëк😉

[@user-ym7jn9ks8u]

@@GARAGE61749 Я тоже сантехник, в авто ремонте мы все навички, хотя в теории я знаю больше чем многие бывалые. Я все свободное время что-нибудь изучаю по этой теме, даже на перекуре что то смотрю. Были мысли тоже этим занятся на коммерческой основе, но когда погрузился в это, я понял что с тем подходом как у меня, я просто вылизываю машины, я останусь голодным. А нарабатывать своего клиента нужно время, мне 57л.Лет бы на десяток меньше, нырнул бы. А ты Молодец, дерзай. Дорогу осилят идущие. Здоровья и терпения.