Подогрев АКБ LIFePo4. Как я это сделаю. Часть 1.

[@vermi.farm..organic100.3]

Доброго вам.🤝🤝👍👍👍

[@Alternativ-energy]

@@vermi.farm..organic100.3 Спасибо, Михаил, взаимно! 🙂👋🤝

[@vermi.farm..organic100.3]

@@Alternativ-energy 🤝🤝👍

[@ФЕНИКС-ф7б]

Благодарю за труды

[@Alternativ-energy]

Спасибо и Вам!

[@Энергияснебаврозетке.МихаилДра]

Приветствую вас Александр. Успехов в задуманном. 🤝🤝Ожидаем продолжение. Да, у меня также геморрой, у веранде минусовая температура зимой. То придётся тянуть кабеля в кладовую с АКБ. От инверторов метров зо 5. А тдам плюсовая температура.🤔

[@Alternativ-energy]

@@Энергияснебаврозетке.МихаилДра Взаимно приветствую! 🙂👋 Кабель АКБ желательно всегда делать покороче, иначе потери большие. А если удлинять, то нужно увеличивать сечение. Желаю успеха! 🤝🙂

[@qazwsx7237]

Вас спасет корпус от старого холодильника и небольшой источник тепла. Ставите батареи в холодильник, небольшой источник тепла, вот вам и шкаф с утеплением.

[@Alternativ-energy]

@@qazwsx7237 Стационар да, хорошо для акб, а у меня транспорт. Места мало, тряска. Так что нужно искать другое решение.

[@Энергияснебаврозетке.МихаилДра]

@@Alternativ-energy Доброго вам. Да предстоит сечение наращивать проводов, иначе никак. Подогрев АКБ больше сожрёт энергия, чем стоит проводка толковая. Успеху вам также. 🤝🤝👍

[@Энергияснебаврозетке.МихаилДра]

@@qazwsx7237 Добро.🤝🤝👍 Спасибо за отдельный совет. Я в курсах что так можно сделать. Ну опять же расходы, и соответственно расходы на подогрев АКБ. В моём случае дешевле приобрести проводку толковою, и на тех 5 м от инверторов и модуль заряда перенести АКБ. Хотя бы на зимний период. Одним словом буду снимать, и толковать показывать.

[@Stremlenie_k_avtonomii]

Здравия желаю! Это или 12К 33 Ом,или 66Ом провод. Но с ним надо быть поаккуратнее!) А то пропалит аж бегом!)😂 Но хорошо что Вы предварительно делаете эксперимент! Если это 12К 33 Ом,то 10 метров кушает примерно 150 ватт,и он тёплый,потрму и норм для тёплого пола . Но если Вы его разредете,и сделаете 5 метров,то будет потреблять примерно 400 ватт,но нагрев будет очень сильным,может быть и 80 градусов,это опасно! Но если это 66 Ом,то там по другому. И наматывать лучше на профильную трубу,провод будет греть её,и теплоотдача лучше,и термореле желательно. Мира и добра 🤝☀️

[@TheVtik]

Медленный (или хитрый?) автор подключает провод к 60 вольтам, а не к 230, поэтому даже половина провода будет отдавать всего 20 Вт.

[@Alternativ-energy]

Я Вас так же приветствую! У меня будет питание 60-75в. Вот от него я и отталкиваюсь. Спасибо за информацию, работаю. Всего Вам хорошего, мир Вашему дому!

[@Alternativ-energy]

@@TheVtik Да, Вы правы, спасибо!

[@Stremlenie_k_avtonomii]

@@Alternativ-energy Тогда греть он будет совсем слабо, действительно! Я же его подключал к линии 220. В любом случае надо всё пробовать! И мерять температуру! Удачи!🤝☀️

[@Alternativ-energy]

@@Stremlenie_k_avtonomii Чë нить придумаем. 😉

[@litromobil51]

Пришла идея сделать подогрев из спирали от советской плитки. Где то пару лет назад с удивлением увидел до сих пор продаются такие в электротоварах, хапнул сразу штук 5, сам не знал зачем, про запас. Такая спираль при включении в 220 раскаляется до красна и пожароопасна, попробовал ее накинуть на 12в аккумулятор. Никаких признаков нагрева. Тогда второй конец стал двигать к середине. Примерно на половине длины, она начала еле заметно теплеть, и уже на трети уже довольно ощутимо горяченькой, при этом рука терпит, градусов 50-60. У кого 24-48в системы, можно пропорционально подобрать длину.

[@Alternativ-energy]

Здравствуйте! Идея хорошая, но....большая толщина и малая длина спирали не даст это нормально сделать. Спасибо за подсказку. Я придумал как решить этот вопрос. Посмотрите моё последнее видео. :)

[@litromobil51]

@@Alternativ-energy посмотрю, спасибо. А почему большая толщина. Пока спираль новая, она легко разматывается и можно её легко переформировать. Это старая обгорелая сразу раскрошится

[@Alternativ-energy]

@@litromobil51 в данном случае использовать нагревательный провод для пола эффективнее. Мороки меньше, толку больше. Плюс он изолирован.

[@litromobil51]

@@Alternativ-energy согласен, при наличии нескольких вариантов надо выбирать оптимальный, по пути наименьшего сопротивления. Я пока не решил окончательно. У меня задача питать загородную неотапливаемую дачу, даже две. Одна неподалеку, зимой часто посещается и относительно под присмотром, другая в 2000кмиот меня. Сейчас везде свинец, на литий только экспериментирую переходить. Дальнюю видимо так и оставлю на свинце, мороки с подогревом много, и есть риски, что без контроля что то произойдёт. А ближнюю как минимум на лето буду оборудовать на литий, зимой если подогрев не оправданно сложным окажется, буду на свинец менять. Ну и что то еще думать. Может есть еще какая то химия, не боящаяся морозов. Титанат надо поизучать. Если не ошибаюсь, он не боится морозов, или ошибаюсь...

[@qazwsx7237]

Александр, хотел сказать Вам огромное спасибо за консультационную помощь. Приобрел и установил 60A V123 MakeSkyBlue, панель 450Вт, инвертор синус 1600Вт в прыжке на 12В.. Понимаю что панелей надо больше и систему переводить на 24В но всегда есть "НО" у батьки атамана закончился золотой запас. Альтернатива конечно вещь хорошая, только очень затратная. А для подогрева АКБ я предложил бы посмотреть в сторону нагревательных матов и утепленного отсека хранения АКБ, так сказать подойти комплексно.

[@Alternativ-energy]

@@qazwsx7237 Рад, что смог помочь Вам. Успешной эксплуатации! И большое спасибо за подсказку по подогреву акб. 🙂👋🤝

[@ВасилийГромышев]

В своём а/доме на матрас положил пленку производства Корея 20 см шириной и 150 см длиной. Рабочее напряжение 12-24в. Подключил к Акк LiFero 13,2в через димер. 10-ти минут хватает, чтобы прогреть постель. Затем выставляю на 0,15а. Проверено несколькими зимними сезонами. Можно обернуть пленку вокруг Акк и поверх строительной подложкой. Потребление 2,3а.

[@Alternativ-energy]

Понял, спасибо! Но у меня 60-75в АКБ (вилка). Вот этим напряжением и нужно питать нагреватель. Нет смысла добавлять лишнюю электронику, терять на преобразовании энергии.

[@ВасилийГромышев]

@@Alternativ-energy Можно пленку разрезать на 4 части и подключить последовательно.

[@Alternativ-energy]

@@ВасилийГромышев Возможно. Но её у меня нет под руками и я не имею представления, как это впишется в размер корпуса и в 60-75в. Нужно смотреть и замерять. Спасибо.

[@солнечнаяпанель]

Привет Александр. Моё мнение провод не подойдет чтобы поддерживать температуру в бексе. Сам провод предназначен для нагрева делали а не нагрева воздушного пространства. Это важно. Лучше Сухой тэн купить под нужный влоьтаж он будет отдовать тепло и греть . И будет не лишним поставить дачик температуры реле чтобы нагревательный элемент работал тогда когда нужно. 🤝😎

[@Alternativ-energy]

Приветствую! :) Спасибо, услышал. По температуре всё верно и уже есть решение, покажу позже. По проводу - мне уже говорили, что нужно что то подобное. Ещё раз спасибо, будем думать.

[@qazwsx7237]

У меня на старой работе требовалось обогревать оборудование которое находилось не совсем на улице в зимний период. Мы выходили из положения следующим образом, шкаф или ящик, внутрь утеплитель с блестяшкой и обычная лампа накала с диодом, можно было ту что для аквариумов (но дорого). Главное чтоб в ящике сквозняков не было.

[@Alternativ-energy]

Есть нюанс - акб будут установлены на транспорте. Место очень ограничено и тряска обеспечена. :) А так да, Ваша наработка для стационара хороша.

[@qazwsx7237]

@@Alternativ-energy ящик просто обеспечивал отсутствие сквозняка и выдувание тепла. Если АКБ будет в салоне, то место ему можно найти и утеплить его, а вот если подкапотка тогда без вариантов,только снятие. Кстати вспомнились ящики для транспортировки рыбы они из белого материала типа пенопласт/полистерол.

[@Alternativ-energy]

@@qazwsx7237 Этот акб будет на квадрике. Там не салона, фактически вокруг него улица. Исхожу из этого. И место сильно ограничено.

[@qazwsx7237]

@@Alternativ-energy Тогда могу предложить пару вариантов 1) есть разные виды нагревателей стола 3D принтера там есть жесткие и гибкие, и вариант 2) это подогреватель масляного поддона двигателя.

[@Alternativ-energy]

@@qazwsx7237 Спасибо за помощь! Я сегодня опубликовал видео, нашёл решение. Как по мне, хорошее.

[@Y.Evgeniy.sun.is.for.u]

Приветствую. В эту тему сильно не вникал, но специальные нагреватели точно есть. Только, какие размеры, и мощность...вопрос😊

[@Alternativ-energy]

Здравствуйте, Евгений! На мой напряжение 60-75в нет ничего, по этому я решил не искать неизвестно что и всё обдумав и посоветовавшись, решить этот вопрос, сделав нагреватель. Без него ни как!

[@Morozov-Pavel-solar]

Привет Александр! Я думаю при понижении температуры окружающей среды мощность на кабеле будет расти.

[@Alternativ-energy]

Павел, приветствую! Изучаю вопрос, НО обязательно приду к результату. Спасибо! :)

[@user-Aleksey1302]

Приветствую,Александр. За подогрев я вообще не думал,поэтому не подскажу. Удачи вам!

[@Alternativ-energy]

Здравствуйте, Алексей! А я вот задумался. ТС будет всё время на улице, нельзя морозить АКБ. Спасибо и Вам всего самого хорошего!

[@Негатив-п5ю]

​@@Alternativ-energy Почему нельзя морозить ? Заряжать - да, нельзя при отрицательных температурах, а вот разряжать..... хмм.... вроде до -20 ничего ему не должно быть.

[@Alternativ-energy]

@Негатив-п5ю ну как не будет... будет. Во первых критически упадëт ëмкость при работе на холоде в промороженном состоянии. Во вторых (о чëм не пишут даташиты) неоднократная заморозка-разморозка лифера приводит к порче электролита что укорачивает срок службы акб (процесс медленный, но неотвратимый). Третье - прогрев сильно охлаждëнной акб процесс очень длительный и проводить его нужно ступенчато, а не сразу тащить в тепло (что многие и делают). Например прогрев 100ач батареи (по уму) занимает до суток. Есть ещë нюансы, но то уже много писать.....

[@Негатив-п5ю]

@@Alternativ-energy Вы откуда эту информацию взяли ? Нет, не подумайте, я не пытаюсь дерзить или умничать, но всё-таки хотелось-бы понять, где вы взяли данную информацию. Вы проверяли ваши утверждения опытным путём ? Просто у меня есть собранный лифер из элементов 21700 на 42А/ч. Так вот он стоял в машине (в салоне) на протяжении 2х недель на морозе -15 - -20 (и таких по 2 недели были не единожды), после чего он заносился домой, стоял сутки и после заряжался. Так вот пошёл третий год и что-то я не замечаю деградации о которой вы упоминаете в своём сообщении.

[@Alternativ-energy]

@@Негатив-п5ю На 100% мой опыт по "границам" заряда разряда акб. То, о чём я написал выше - многолетний опыт двух моих друзей. Один с северного Урала, второй с Якутии. Больше 15 лет у них в работе на зимниках и на передвижках именно лифер, а не кислота. Хотя и та есть в запасе. Эти мужики не знают друг друга, но я общаюсь с обоими (хотя от одного давно нет вестей). Так вот именно они, два педанта, независимо друг от друга, донесли до меня эту информацию. Таких совпадений не бывает, по этому считаю что всё именно так или близко к этому, о чём я Вам написал. Ну и как всегда: - я доношу слушателю (зрителю) информацию и не навязываю её. Каждый имеет свой разум и сам делает выводы и решает, что для него хорошо. Всего и Вам хорошего!

[@RadioKot_Pensioner]

Доброго. У меня один вопрос - При зарядке LIFePo4 методом CC\CV какой ток в конце заряда (без учета балансира) когда напряжение достигло величины уставки и ток перестал снижаться, то есть есть ли в данном типе АКБ ток утечки в конце заряда, как в свинцовых АКБ. Хочу спроектировать зарядное для LIFePo4 и стоит вопрос о методе определения конца заряда.

[@Alternativ-energy]

И Вам доброго! Для заряда АКБ Вы выставляете такое напряжение на ЗУ, какое должно быть при полном заряде АКБ. Например при 12в системе это 13.9в. (3.47в на ячейку). Ток выставляете 1\5 от ёмкости, это самый хороший то к для заряда акб. Например: 100ач - 20а зарядный ток (можно меньше, больше не рекомендую или не более 1\3. Если супер быстро нужно, то не более 1\2). Когда напряжения заряда достигнет установленного значения, ток автоматически упадёт на 0. Никакого напряжения поддержки у лития нет. Если акб в хорошем состоянии, то точно будет 0. Если "так себе", может остаточным ток быть в миллиамперах.

[@RadioKot_Pensioner]

@@Alternativ-energy ОК - я понял. Я делаю разные зарядные по собственным разработкам.

[@ВадимПерелыгин]

Здравствуйте. Я использую "саморегулирующийся греющий кабель" 20-30вт/ 1 погонный метр. Отрезаем нужной длины, изолируем один конец, а к другому подключаем 230VAC. Пожаробезопасен.

[@Sergey199121]

Окончание заряда ток должен быть 0,05С ​@@RadioKot_Pensioner

[@RadioKot_Pensioner]

@@Sergey199121 У каждого типа АКБ своя величина. Вы о каком?

[@igornesadim]

Привет Александр, думаю 5-10 ват для подогрева АКБ будет достаточно, подогрев будет постоянно работать ?

[@vadimgoncharuk9453]

Я конечно не теплофизик, не могу посчитать теплопотери в окружающую среду, но 5-10Вт это очень мало для подогрева батареи.

[@Alternativ-energy]

Привет, Игорь! Мне кажется это будет мало мощности. Холод заберёт много тепла. Думается мне где то ватт 50-60 нужно. Проверим.

[@Alternativ-energy]

@@vadimgoncharuk9453 Если не трудно, напишите нам свои расчёты. Думаю, это будет полезно всем. Спасибо!

[@litromobil51]

Во первых. Вы из круглой катушки сделали хоть и вытянутую, но тоже катушку. Но это и неважно. Катушки из провода работают как индуктивность только на переменном напряжении, а вы её подключаете к постоянке. Во вторых. Я сам к зиме подумываю, как утеплять литий, только собираюсь переходить со свинца на литий, для термостатирования у китайцев есть небольшие блоки реле с градусниками как на 220в, так и на 12, через дсдс можно и см60 питать. А вот какой использовать нагревательный элемент, не знаю, всякие провода и спирали с 220 не очень подходят. На ум пока идет автомобильные лампочки от фар. Они очень горячие. И с них можно набрать гирлянду на любое ваше напряжение. Надо только лучше ящик утеплять, и настраивать более широкий гистерезис, чтоб пореже включать. Я пытался лампами обогревать мини тепличку, сгорают за пару суток из-за частого включения. Еще продают автомобильные обогреватели от прикуривателя, типа тепловентилятора. Для автомобиля штука бесполезная, ничего не прогревает, на небольшой ящик поддерживать в плюсе от 5 до 10 думаю вполне сможет

[@Alternativ-energy]

@@litromobil51 Здравствуйте! Да, на коробке тоже получилась катушка, но там я сделал зазоры между витками. Ведь это только для пробы. Катушки, как таковой априори не будет, если я остановлюсь на этом проводе. По лампам - они быстро сгорают и установить их на акб для ТС идея не лучшая. Их ещë и стрясëт. По нагревателям для авто - там на 12/24в. У меня же питание 60-75в. Добавлять лишнюю мощную дс, терять на преобразовании не стоит, потерь много. По платке термостата 100% с Вам согласен, уже об этом думал. Большое спасибо за Ваши подсказки. 🙂🤝

[@Evgen2024youtube]

Я буду використовувати електропідугів для ніг . 40 вт

[@Alternativ-energy]

Если не трудно, как называется данное устройство?

[@RadioKot_Pensioner]

@@Alternativ-energy Теплый пол пленочный или инфракрасная пленка. - как вариант. Делал из такой знакомым пенсионерам теплые коврики для ног.

[@Alternativ-energy]

@@RadioKot_Pensioner Там размер плёнки не совсем подходит под контейнер и не понятно, как будет работать с 60-75в.

[@Evgen2024youtube]

Актуально

[@Alternativ-energy]

Да, спасибо. Работаю над этим.

[@MickieKoshman]

@@Alternativ-energy на мою думку , потрібно утеплювати саму батарею , тоді буде досить і тої потужності яка є зараз, навіщо витрачати десятки ват електроенергії на розсіювання її в навколишнє середовище? Інша справа що габарити батки виростуть , і при самій роботі елементів роботі вони будуть прогріватися.

[@Alternativ-energy]

@@MickieKoshman Дело в том, что АКБ для транспорта. Будет находиться на улице всё время. По этому подогрев просто необходим. Хочешь или не хочешь. Батарейку нужно греть.