Подробное видео с наглядным результатом. промывка радиатора печки.

Замеры температуры до и после промывки, промывка радиатора печки раствором лимонной кислоты, самодельным прибором. Установка фильтров на систему охлаждения.

[@user-pk1qr5vz9t]

с блока цилиндров, радиатора мотора, радиатора печки ничем не вымоешь. Перед заменой этих радиаторов нужно придумать, как промыть сам блок цилиндров. Наградой будет адекватный температурный режим в жару в пробках и зимой на морозе. Я против фильтров из говнопластика. Остальное для любителей танцев с бубном. Удачи автору и зрителям.)))

[@garagemaster3828]

Был у меня случай, как то раз разбирал двигатель 1nz, так в нём накипи было, я аж охренел, чайники отдыхают, кусками отваливалась, короче почистил что смог и собрал и на той тачке тоже проблемы с печкой кстати были, потом через какое то время была замена радиатора печки, так вот к чему я, чем накипь то вымывать? Я думаю что все эти спец средства с магазинов сработают примерно как раскоксовка двигателя то есть никак. Для меня вопрос чем мыть блок досих пор открыт что бы реально с результатом и без последствий. А по печке, зря вы так после этой машины ещё одну мыл тем же способом и тоже помогло, видео кстати тоже снял, вымывает очень много накипи, тут скорее всего мощность насоса влияет на результат. И ещё одно, поле промывки через 12 часов приехал в гараж в канистре куда был слит раствор лимонной кислоты вместе с тем что намыло то есть с кусками накипи на дне остался лишь мутный осадок, растворила всё, вывод время промывки тоже важно, так что причин сомневаться в этом способе я не вижу.

[@garagemaster3828]

@@user-ke6tv3hq1r тоже хотел для видео такой фильтр купить но нету у нас в городе.

[@user-kc1by8hv3u]

Нужно хотя бы 1.000 км проехать. Тогда будет виден результат. Езжу с фильтром уже 5 лет первые пять замен были очень частыми сейчас система идеально чистая

[@user-uz9bz3cb9u]

@@user-kc1by8hv3u да, СО в разных условиях работает и в разных нагрузках и за столь долгий срок очищается лучше фильтрами и вылввливает больше мути)

[@user-uz9bz3cb9u]

@@garagemaster3828 от накипи сантехническими средствами промывают горячими расворами они же кислоты и щелочи разные и всё ходит и работает, пусть за 1 раз не удастся, значит надо повторять. ВАЖНО знать из чего ты промываешь СО - медь, чугун, алюминий в системе, возраст, износ. Частые замены ОЖ в СО с фильтрами помогут "раскоксовать" и улучшить циркуляции. Хорошие ОЖ сами по себе ещё и раскоксовывают и защищают.

[@edwardbilfan5869]

От души за видео, всё по делу и чётко!

[@ALEX.-79]

Красавчик брат. Молодец, я так же промывал, езжу третий год. Но в этом году проверю😊 если что ещё раз также и едим дальше,

[@koliamba_vdk]

Пожалуй самое здравое и подробное видео на эту тему

[@edikmashonov2054]

Хорошо сделал! Красава! Тоже борюсь за тепло... Тойота пассо 2009г

[@user-np6xj5hj5y]

Спасибо мужик за видео подробное.

[@olegovd1]

Я промываю камри 10 92г 2 раза в год. Точно также только без фильтров. Говорят что с печки как с фена горячим дует. Промывать начал как распаяли радиатор печки с двух сторон и почистил камазовским щупом для проверки уровня масла. Радиатор медный. 👍👍👍👍. Классное видео !!!

[@user-eh3pc5dc3r]

Я хочу попробовать фильтр поставить до момента промывки печки тем самым отфильтровать всю систему охлаждения а после этого промыть печку , заменить антифриз и оставить колбу с фильтром на постоянной основе используя вместо фильтрующего элемента фильтр сеточку в 50мк

[@ruslan22rus98]

👍 уважаемый фильтр отдельно и два крана нужно, кран фильтр держит напор с одной стороны

[@alfaomega6852]

Конкретно заморочился 😂. У меня тоже такая ситуация, печка стала хреново греть, скоро тоже займусь, видос обязательно скину. На 10 литров воды должно быть 300 грамм лимонной кислоты. Вода должна быть около 100 градусов. Гонять пока чистая не будет. Буду делать по той же схеме.

[@user-ii2df2qw2l]

Смотрите, у Вас в конце видео установлен фильтр латунный (косой) для грубой очистке, я считаю, что он не так эффективен, так как по умолчанию у него внутри сетка по пропусканию частиц на 500 микрон, в лучшем случае на 300 микрон, а в "природе" есть латунные фильтра длинные, у него вкладыш-сетка на 100 микрон по фильтрации. Лучше его ставить.

[@user-zr9du4kz8x]

👍👍👍

[@leksei29]

Насчет фильтров на постоянку _ только с металлической колбой , пластиковая лопается . маленький бронзовый не поможет . и краны надо ставить с обоих сторон фильтра чтоб обслуживать не сливая фриз

[@user-jc6up8ny3x]

В принципе даже этот водопроводный фильтр будет неплохо справляться с очисткой антифриза. Главное вовремя его чистить. Фильтр забивается более крупной гамулой тогда между этой крупной габулой оседает мелкая. Да и антифриз всетаки ведь имеет тоже моющие свойства. Так что думаю можно не замораживать особо. Хороший видос. Лайк из Одессы

[@filimonfill9046]

Антифриз как раз таки не имеет никаких моющих свойств ,он сам по себе дико агрессивен к металлам ( я про основу антифриза этиленгликоль) и только ингибиторы коррозии которыми напичкан антифриз не дают ему сожрать систему охлаждения . Дешовые антифризы содержащие мало присадок жрут все на ура. Именно из-за вырабатывания ингибирующих присадок антифризы и надо периодически менять. А ты про моющие свойства..

[@user-dw5zt9em1y]

Всё верно делаете, но температура должна быть в районе 80 градусов От меня -лайк!!!

[@Leopard327]

Именно💪 На 5 °С меньше t двс)) От +70 до +90. При t за бортом -25.

[@lenskehb]

Хорошо, когда есть гараж...

[@ZhenyaSuper9]

О, да…

[@user-hn4sx7fn3m]

Нахрена покупать машину, если нет гаража...

[@lenskehb]

@@user-hn4sx7fn3m Угадай с трёх раз)))

[@user-hn4sx7fn3m]

@@lenskehb мозг отсутствует

[@lenskehb]

@@user-hn4sx7fn3m Жаль. Ладно, скажу - ЧТОБЫ ЕЗДИТЬ! )) Ну, а если серьёзно, то у нас место под гаражи дают только на отшибе. А в городе только каменные боксы ценой как неплохая квартира. Так что терплю пока без гаража.

[@cademik.]

Я мыл на мойке керхером просто снимая шланги с печки не снимая радиатора.Рено логан удобно.туда суда моешь пенишь и опять повторяешь процедуру

[@user-zs6vd2id7y]

Итог такой что я с ним езжу и все!!! Только фильтр на горячую на бойлерной

[@aleksdegtyarev3963]

я думаю что фильтр в обязаловку особенно для старых машин

[@cademik.]

Я тайфуном мыл моет хорошо.

[@Sibiryak_s_uga]

Хорош

[@user-tp7mz5ex8n]

А почему фильтр грубой очистки поставил на выходе. Его нужно ставить на подачу в радиатор отопления печки

[@user-st1pz9jr5v]

А если дувануть в печку с обратной стороны. Что-то вылетит полюбому

[@user-lg4wq2yj8x]

Если установить на вход в печку дополнительный газельевский насос во время промывки всей системы чтоб циркуляцию ускорить?

[@talerderden4551]

Сам мыл радиатор но меньше по времени. Буду мыть по новой. Видео отличное. Всё грамотно. Хотелось бы продолжение - как радиатор себя ведёт после промывки? Фильтр ещё много грязи собрал после его очистки?

[@garagemaster3828]

Фильтр пришлось удалить, короче достал он меня слишком быстро забивался, бывало километров 20 проедешь и всё печка холодом дует, несколько раз прочищал а потом снял его, думаю забьёт радиатор промою да и всё. Хватило без фильтра на 2000км, загонял ещё промывал, А сейчас ещё 6000 намотал, всё норм пока, Греет отлично в - 35 ездил, красота. А по фильтру, лучше бы найти колбу для горячей воды мне кажется, но есть у меня такое чувство что печка всё равно с ним хуже будет греть т.к через катридж фильтра всё равно продавить же нужно, не будет нормального давления, Надо с этой темой ещё подумать, а так летом можно любой фильтр ставить и пусть чистится. Как то так.

[@user-bt3fn8bj7q]

@@garagemaster3828 Думаю, для давления можно будет поставить дополнительный насос после фильтра.

[@alekstol2011]

@@garagemaster3828 взять и помыть по человечески один раз в оба направления и забить. Ой. Забыть

[@Leopard327]

@@garagemaster3828 У меня шлама с полкило шлама вышло. +70 жарит точно-держать ладонь невозможно более 5 с.

[@Vasiliy0609]

Недавно промывал печку в сервисе дул холодный воздух промывали на специальном аппарате жидкостью фирмы Лавр, по началу жидкость еле проходила спустя час, проток улучшился печка дует 70 градусов, машина уаз патриот

[@garagemaster3828]

Круто, тоже думал что нибудь новенькое попробовать с магазина.

[@alfaomega6852]

Концентрация должна быть больше, тогда времени надо меньше, направление туда - сюда😂

[@AK-fw8cc]

Молодец!

[@odyssey1355]

60° это если в гараже "плюс" ,а при минус 20 там если 40 есть,уже хорошо.

[@Leopard327]

При -25 от +70-тогда система исправна. На 5°С меньше t двс. Это всё реально.

[@user-bh5od6he8t]

Тоже хотел промывать, но радиатор потек, пришлось ставить новый. 70°С на холостых при -10°С за бортом.

[@user-TYR4ik]

если система грязная,то это не надолго!

[@user-zs6vd2id7y]

Подача где термостат

[@sereganovosibirsk733]

kzbin.info/www/bejne/oHvdi5-IoNt8f7M после промывки 100гр видос не мой просто подписан на него и много общался по ремонту Чайзера после смены авто

[@user-ji9ir3dc9l]

радиатор печки 2500, замена 15 минут.

[@user-hv9ds4kf7y]

То что такая большая разность температур при подгазовке говорит о том что печка забита еще. И еще устанавливая фильтр желательно доп насос ставить.

[@garagemaster3828]

Да, с насосом бы факт лучше было, печка греет 👍👍👍

[@vasya_bulochkin]

Термостат в приоткрытом положении, чё гадать. Газу даёшь, обьем фриза больше, почти как при закрытом термостате

[@sidekmitaev65]

70 градусов это же отличная температура для печки или печка даёт ещё больше?

[@garagemaster3828]

Да 70 норм, Больше наврятли выдаст.

[@user-dw5zt9em1y]

даже 85 бывает. У меня в логане 61-мало, буду мыть, для этого купил насос от газели.

[@Leopard327]

@@garagemaster3828 Нет, возможно и +90. На Кресте 100 рестайл-гфе-двушка бимсовская-на улице -27 с сильным ветром и влажностью (охлаждение до -33 точно)-в салоне на хх в свитере пот градом тёк. Реально, как жара в августе при +38. t двс-95. Ну вот, 85-90 °С из дефлектора. Ничего не плавилось. И обороты обдува ещё были перед max. На max она ещё сильнее жарит. Когда всё чисто и исправно. Чисто по малому кругу гоняется антифриз.

[@Leopard327]

@@garagemaster3828 Отнимай 5°C от t двс-вот такая исправная печка выдаёт. Если отнимать 10-то это -45-50 и ниже за бортом.

[@user-yh6ck5wy2t]

Привет.У меня тоже Калдина.Подскажи диаметр шлангов на печку.

[@garagemaster3828]

Привет, внутренний 16

[@David-oe1nk]

как мне тебя найти? я живу в Иркутске

[@meXanik-v]

Кулибин...)))

[@vladimersturua2747]

Приветствую. Мне интересно со всех дефлекторов одинаковая температура дует?

[@garagemaster3828]

Нет со средних самое горячее, остальные чуть холоднее, но это на всех машинах так,

[@vladimersturua2747]

@@garagemaster3828 ладно, а то на моей машине тоже промывал радиатор и с краев не так сильно теплое дует чем с середины. А в середине до 80° доходит и я думал, что ещё надо промыть. Вообще интересно в новой машине сколько разница между крайней и серединой в градусах? Спасибо .

[@Demon154826]

не на всех, но на большинстве. На опель омега А бескондерной вообще всегда из центральных воздуховодов холодный воздух. Сделано по принципу теплые ноги, холодная голова, но ездить было приятно@@garagemaster3828

[@TraXtor_]

Сода, она же щёлочь, хорошо жрёт алюминий! Кислота, люминию, никакого вреда не наносит! То что антифриз вспенится, тоже бредни! В самом антифриза кислоты присутствуют!

[@user-yt1ey8gk6l]

Парни а если азелитом промыть печку. Кто пробовал,что то видео ни где не нашел

[@phoneaccount6907]

Азелит это щелочь, она для отмыва масла и жира. Накипь щелочь не растворяет, нужна кислота. Лимонная подходит хорошо.

[@Leopard327]

@@phoneaccount6907 Лимонная более-менее отмывает-но не всё. Силикатную накипь не возьмёт. Если печной Al-а ладонь поток воздуха после промывки не обжигает-его проще выкинуть. Медный есть смысл язык из жопы выпиливать))

[@user-jc6up8ny3x]

Сода и лимонная убирают только накипь и лёгкий шлак. А масляные отложения или осадок от антифриза я думаю что сода не возьмет

[@fortunetyumen6837]

В кипятке думаю и сода отмоет

[@lenskehb]

Накипь удаляется кислотой, а масляные отложения - щёлочью.

[@alekstol2011]

не нужны фильтры в магистралях. Нужно просто раз в год мыть систему если есть что мыть. И менянь каждые 4-5 лет ОЖ не зависимо от пробега. И не будет тогда грязи от слова вообще. Не лить ож дешманский, воду. Всем удачи на дорогах и тепла в машине

[@user-po3tn3wr2o]

Добрый день. Извините, я вам напишу. У меня проблема с печкой в Туксоне. За 2 года владения меняла 4 раза радиатор отопителя. В е промывали, все свежее заливали, а печка снова не греет. Промывка не помогает, нужны фильтра. Вариантов пока других не нашли

[@alekstol2011]

@@user-po3tn3wr2o машины вашей не знаю. Но. Если проверить температуру входящего и исходящего патрубков печки они горячие? С небольшой разницей. Если да, то проблема в заслонках в корпусе радиаторов в салоне. Просто не направляют поток воздуха черезоадик печки. Если все таки забирается новый радиатор то мыть отдельно двигатель и радиатор ож. Потом отдельно Радик печки в обратку. Чередуя направления. Пока вы не очистите систему так и будет

[@lenskehb]

@@user-po3tn3wr2o Скорее всего тосол сильно дешёвый или не Вам подходящий - например для алюминиевых двигателей только специальный тосол нужен.

[@Leopard327]

Не тепла, а жары в машине☺💪

[@Leopard327]

@@alekstol2011 Теплоотдача чистого исправного печного и всей системы крайне велика. Угадаешь, насколько?

[@user-zs6vd2id7y]

ДЕЛО В ТОМ!!! Что нету салонного фильтра и поток идет через испаритель и т д((( как только там все вычистил и воткнул салонник ЖАР ПОШЕЛ РУКУ НЕ УДЕРЖИШЬ

[@garagemaster3828]

Да это понятно, я всё это делал полностью снимал всё даже на некоторых заслонка паралон пришлось менять осыпаться начал.

[@user-rl1oy9dn1z]

Помогает на неделю и пиздец

[@666metalluga]

50г. Оч мало 500г. Само то

[@user-zs6vd2id7y]

Уксусом эссенцией мой!!! Лимонка слабая((

[@garagemaster3828]

Ну спорить не буду, возможно есть варианты получше, может ваш как нибудь на другой машине попробую.

[@Trafaretka1]

ортофосфорная кислота, вот что вещь!

[@user-zs6vd2id7y]

Мой лучше уксусной эссенцией!! Я мыл на старлете!! 4еfe тойота ---11 раз!!! И все какая то муть

[@Serzhik42]

а если радиатор залить кипятком с лимонкой, положить его в ведро, а ведро на электроплиту и греть, чтоб была реакция. через какое-то время слить в другую ёмкость всё что в радиаторе, потом снова залить. и так два-три или четыре раза. потом поставить на промывку с насосом. мне кажется не плохая идея. как вам?

[@user-TYR4ik]

Вода должна циркулировать внутри! Желательно с большой скоростью и небольшим давлением! В машине это достигается оборотами(2-3к должно хватить)

[@Uatalgatovich]

В гараже мерить себя обманывать

[@maxbakc2438]

Как все долго и нудно .. !

[@user-xd5mn4yq5o]

Подскажи где найти музыку на 16:30 играет которая???

[@user-yu7qo5bo4f]

ко всему этому термостат поставь на 88С и новую пробку! и будет ад в машине. Температура в печке подымется до 90С

[@user-uj3vx1ie2j]

ТЫ УЖЕ ОБЛАЖАЛСЯ СО СВОИМИ СОВЕТАМИ. ПОДИ ПРОЧЬ !