фильтр для антифриза в системе охлаждения двигателя. Зачем, Ставить или нет.

Решил провести эксперимент, поставить топливный фильтр в систему охлаждения. Купил один фильтр бензиновый - тонкой очистки, второй - дизельный, грубой очистки. Что из этого вышло, смотрите в ролике! Приятного просмотра!!!))

[@user-ry8op2qq6k]

Езжу с таким фильтром 2 года. Машина 2012 года. Стоит такой фильтр с сеточкой. Вещь офигенная. Много грязи не собирает. Но и не мало. Система промывалась но грязь все равно лезет. Всем рекомендую. Будете рады. Автор не прав.

[@aceraser1859]

Часто ставлю такие фильтры и езжу. Как забивается, меняю фильтр и еду дальше. Ничего не раздувает и не лопается. Просто следить за чистотой системы надо. А чистота это фильтр

[@sheyrsheyh3535]

Скажите какой фирмы вы ставите фильтр или как мне правильно выбрать, тоже хочу испробовать такой метод

[@jorikignatev4266]

Тоже хочу узнать какой качественный фильтр

[@SH4RK1337]

@@jorikignatev4266 фильтр gb-612

[@user-gk5bj8zy4v]

Я ставлю топливной фильтр с металлическим корпусом

[@akera1114]

Поступаю аналогично, как забьётся меняю. Исключительно бумажный ставлю.

[@839gena]

Антифриз давно требует замены! Он похож на ржавую воду,а не на антифриз!

[@evgenmorozov]

Согласен, скоро буду менять.

[@user-fm3tn7be9r]

@@evgenmorozov перед заменой выкрутил все заглушки, ну и подтянул шланг с пистолетом от мойщиков, продавал с водой пока она не стала вытекать чистая, потом плеснул тосола на пару недель, и он махом стал коричневатой, так как в моторе всё-равно остаются осадки которые просто так не отмоеш. В итоге пару недель назад залил антифриз и вот теперь цвет не меняется. У шнив кстати очень частая проблема что в в системе появляется ржавая взвесь.

[@aminxupon8920]

@@user-fm3tn7be9r незнаю че там у вас но у меня чистый синий фриз

[@cfif_asd]

Вместо замены колхозить дич, это по русски😁

[@samdelai]

Автор про это и сказал чем слушали

[@user-bg7mw9vf1x]

Спасибо Женя за изыскания!

[@evgenmorozov]

Незачто)

[@VCS.16]

Совсем правильно надо через печку делать. А не через общую эту пароотвод. Так как через печку это большой круг считается, и он более эффективно прочистит и то, что в печке находится в самом радиаторе, тоже останется в этом фильтре. У меня где-то 1, 5 литра был фильтр в здоровом металлическом корпусе очистил всё практически. Когда я поменял жидкость, она была чистая, можно было использовать её повторно, но так, как жидкости было 2 года, просто слил и за лил новую.

[@user-nh6hq1op5g]

После замены антифриза,ставлю фильтр и езжу, периодически меняю, ничего не лопнуло ни разу, система на порядок чище и теплоотдача лучше,ну решать конечно Вам.Ни гвоздя ни жезла.Удачи в экспериментах.

[@evgenmorozov]

👍

[@user-jk6cp6rz4i]

Фильтровать антифриз если он старый нет смысла, его смело менять надо, а если антифриз новый и он очень мутный цвета ржавчины и есть осадок то фильтрация имеет смысл. Старый антифриз которому более трех лет насыщается сульфатами металов а далее если вовремя не поменяли то растворенное железо в антифризе перейдет в сульфидное состояние а это уже нерастворимые кристалы которыми забьются каналы и приведет к большим поломкам.

[@user-ng3dd7bx4e]

антифриз поменяй. я постоянно езжу с таким фильтром. нормально чистит. ни чего не разрывает

[@evgenmorozov]

Антифриз полюбому поменяю, но фильтр ставить не буду, лично мое мнение, это неправильно)

[@user-yg1pt4uw9f]

Опять полезное видео! 👍

[@garyst9599]

класс 😂 жижу меняйте чаще !

[@user-si5jz9lh9b]

Спасибо,что обратили внимание на проблему. Очень познавательно.

[@evgenmorozov]

👍🤝

[@Turboservis35]

Катаюсь на рабочей машине так уже третий год, один фильтр стоит на газотводной трубке с печки, аторой фильтр стоит от радиатора к расширительного бачка. Меняю раз в полгода. полет нормальный. Клиентам советовать не могу, а на рабочей машине эксперементы всегда приветсвую))

[@user-fo7so6ti2z]

Тоже ставил, пластиковые фильтра не держут. Они начинают греться и надуваться, но чёрные точки по фану пособирать самое оно.

[@w1990wu]

Хороший способ, спасибо)

[@user-tx6oh5wc4l]

Иногда рассыпается пробка расширителя. Вернее пружина в пробке. Для этих случаев такой вариант сгодится. У меня ржавчину от этой пружины «выловила» сеточка перед краном печки

[@user-wl8sr7ef5g]

Не хотел этого делать а посмотрев ролик "Дениса механика" подумал что ничего не теряю. Но всё делал иначе чем у Вас.. Как раз решил слить антифриз. Залил 20-ти минутную промывку, отгонял пол часа, слил, промыл водой раза три и залил новый антифриз красивого лимонного цвета. Ну и в течении недели посетила мысль поставить фильтр. Фильтр советский начинка похожа на авиационный топливный из пяти двойных дисков из сеточки-нержавейки не знаю сколько микрон но корпус тяжёлый литой и легко выкручивается нутро. Первое вскрытие минут через двадцать на холостом ходу, струи нет, продуваю компрессором вылетают сгустки и мелкий мусор( при том что антифриз визуально прозрачный). Второй раз примерно тоже самое. Потом начал ездить, пробеги небольшие но несколько раз в день ежедневно. После каждого выезда снимаю(струйки сначала не было) и продуваю. Потом стал чистить раз в день, сейчас реже но есть какой-то ил. Немного но присутствует непосредственно на сетках. Крупняка нет. Так как я ничем собственно не рискую то продолжаю чистить. Думаю что может быть новый антифриз каким-то образом смывает "мульку" с системы охлаждения ну как новое масло с хорошими моющими свойствами смывает отложения в системе смазки. В общем я ни за, - ни против, просто рассказал как есть. Пробег моей шнивы 76тык. Радиаторы менял. Автору спасибо и здоровья!

[@evgenmorozov]

👍🤝

[@user-sy5ll9cm4z]

Приветствую Евгений! На постоянное применение конечно не годится этот метод,а для профилактики иногда прогнать антифриз через фильтр вполне можно, частицы окиси,что осели в первом фильтре,как раз и забивают радиатор отопителя.

[@evgenmorozov]

Приветствую! Как вариант для профилактики просто попробовать и потом сразу убрать, ездить нельзя так. Лучше вовремя менять антифриз и лить не подделку.

[@adron163]

Если менять антифриз то никакой там грязи особо нет. На пробеге 50к потек радиатор печки. После замены решил вскрыть его в надежде увидеть забитые каналы и грязь. На удивление вообще ничего такого нет, абсолютно чистые трубки ни намека на засор. Антифриз менял на 20к, родной приобрел ржавый вид и я его поменял

[@user-sy5ll9cm4z]

@@evgenmorozov Для профилактики вполне пойдёт,да и сложного ничего нет,минутное дело, это конечно дело добровольное, если не лень,но менять конечно нужно своевременно

[@evgenmorozov]

@@adron163 все верно, главное вовремя менять)

[@ramil.nurgaliev]

@@evgenmorozov ездил года 3 и пох.ничо с ним не стало.

[@user-nx1dc3zb7t]

Спасибо за эксперимент

[@evgenmorozov]

Незачто 🤝

[@dmitrycraft645]

Спасибо. Отличное видео. Поставлю два фильтра последовательно, сначала дизельный, потом бензиновый. 😊

[@user-wq3uu7hi3b]

Думаю, нужно было для чистоты эксперимента, сначала подключить дизельный, а потом бензиновый. За 20 минут бензиновый, все равно почистил систему, а дизельный уже пожключен, в относительно чистую. Верятно, метод годится как именно отчистка системы, не для постоянного использования. Судя по бензиновому фильтру, смысл есть. Повторяю как отчистка, но не постоянного использования.

[@user-zg4qv6ld6w]

Спасибо! Было интересно.

[@evgenmorozov]

👍🤝

[@IvanIvanov-xq4ld]

Дружище - спасибо что не поленился и сделал !

[@evgenmorozov]

Незачто 👍

[@user-he8hu2cg4y]

капиталю мотор. блок заодно помыл, радиаторы, патрубки. залью новый антифриз и хочу ещё поставить фильтр на первый запуск, чтобы остатки пылинок он собрал. а потом сниму его. только такое применение вижу этого фильтра. либо если система засрана, то перед заменой антифриза десяток таких фильтров прогнать, а потом сменить охлаждайку. ездить наверное нет смысла с ним на постоянке

[@glebharapov5167]

Веста 1.8 езжу год с токим фильтром всё норм !

[@user-in6bt4gh9e]

Это не дичь, дизельгенераторы кат, уже давно ставят с завода фильтра на систему охлаждения

[@user-gl3pr4xr3u]

Как всегда 👍

[@evgenmorozov]

👍🤝

[@user-jr3hg4ld4y]

Даже не хочу читать комментарии! Если авто новое то это не нужно а когда иначе и если не фильтровать систему, то сначала под замену будет радиатор печки а потом основной радиатор и так по кругу и как бы часто не менялся антифриз этого не избежать!

[@almatkanapianov3252]

Ооооо классно! А то в радиаторе печки весь шмурдяк оседает. И холодно поэтому.

[@user-by5ef2in3k]

Работал на фронтальном погрузчике (коматсу) ему 7 лет антифриз не меняли только доливали как сказал механик, меняли только фильтр корозии который стоит с завода!! Когда я снимал радиатор пришлось слить и я был удивлён антифриз как новый радиатор чистый и из нутри тоже как новый! Последний фильтр что я ставил (менял на то) был фирмы дональдсон!!

[@BOGOMOL777]

Езжу давно с таким , меняю каждый 10 т , ничего не раздуло и не лопнуло

[@user-zm7ti5ro9u]

Я считаю для профилактики можно и применить, повторю не для построчного использования а для профилактики хуже не будет 💯 %, как часто не меняй антифриз а это не каждый год делают это не масло поменять каждые 10т.км отложений очень много! Раз в год так сделать и пару дней поездить считаю приемлемо и полезно будет! Да и фильтр конечно не такой применять а простой для горячей воды бытовой в малой колбе чтоб систему маленьким декаметров не нагружать через эти бумажные фильтра!

[@user-tr1bw7oy1j]

Спасибо 🤝

[@evgenmorozov]

👍🤝

[@user-mb9ed3nr5q]

Я ДИЗЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ВСЕГДА НА ОХЛАЖДАЙКУ СТАВЛЮ,ВЕЩЬ ОЧЕНЬ НУЖНАЯ

[@user-cl4yk7kl4l]

Молодец!!! Слить, промыть, ещё промыть и залить новый антифриз!!! Так и только так!!! Ну и менять, хотя бы раз в год.

[@evgenmorozov]

👍

[@_Eldar_Guseinov]

Что и требовалось доказать

[@user-pt1eg3oz3h]

Т е. первый фильтр, насобирав какулях и потеряв пропускную способность - не эффективен. Фильтр нужен в системе, что бы ловить шлам, забивающий соты радиаторов охлаждения и отопления. А меняется а/ф по пробегу: G11 30ткм, G12 60ткм. или 3 и 5 лет, соответственно. G12++ и G13 пожизненные а/ф.

[@user-pb8kz5xq7m]

проще купить сантехнический фильтр со сменными картриджами под горячую воду иногда ставить на недельку

[@user-ps1hm5cf8w]

У меня стоит уже лет 5, правда в системе нет давления, Вначале его забивало за 300 км, сам удивился, хотя с виду антифриз был чистый. После замены 2- х или 3-х штук все пришло в норму, антифриз как слеза, меняю фильтр 1 раз в год.

[@evgenmorozov]

А не боишься что он от температуры лопнет?) моё мнение это лишнее в автомобиле. Как говорится хозяин барин)

[@user-ps1hm5cf8w]

Нет, ставлю фильтр фирмы БИГ, делают в Питере. При нагреве фильтр становится помягче, но у меня давления в системе нет, так что его не раздует и не сорвет с патрубков.

[@Vyatskiy_Metis]

@@evgenmorozov, если судить по Вашему мнению, то на грузовых автомобилях фильтр системы охлаждения придумали недалёкие люди. А на нормальных тягачах они стоят.

[@evgenmorozov]

@@Vyatskiy_Metis причём тут грузовые? Я про легковые машины говорю) на заводе почему тогда не ставят такие фильтра?)

[@Vyatskiy_Metis]

@@evgenmorozov, для того же, для чего конструктивно уменьшают ресурс двигателей. Не выгодно, что бы техника долго служила. А на 150 тысяч и так пойдёт.

[@user-zs7dj8un7v]

Нужно ставить фильтра для горячей воды а не топливные они не расчитаны на высокую температуру.

[@grek4290]

да ладно 4 года стоит и норм!

[@user-zp3hf7vq7z]

Нужно было разрезать фильтр и развернуть бумагу, интересно сколько грязи задержал. И ещё незабывайте, что снизу радиатора есть (на 2101 точно) отстойник где оседает вся зрязь и та грязь не фильтруется, т.к. патрубок забора стоит над отстойником. Поэтому я ещё снимаю радиатор и выпаласкиваю отстойник перед фильтрацией или заменой антифриза т.к. в отстойнике остаётся !!! грязь после СЛИВА старого антифриза и вы заливаете новый антифриз к старой оставшейся в отстойнике грязи. Поэтому перед заменой антифриза всегда !!! пропололощите радиатор и отстойник в нем. Спасибо за видео.

[@zozazoza1943]

Жека согласен с вами , но эта тема имеет место быть!!! То есть для Профилактики Весной и Осенью можно по Фильтровать(1 - 2часа с заменой фильтров), хуже уж точно не будет!!!

[@evgenmorozov]

Тоже верно, заменил антифриз недавно, поставил фильтр дизельный, щас с ним катаю. Грязи немного насобирал. Ставил бензиновый бумажный, на второй день не пропускает уже. Для профилактики вариант хороший 👍

[@zozazoza1943]

@@evgenmorozov 🤝🤝🤝

[@Rammetallist]

11:28 Ну конечно, поставить фильтр грубой очистки после фильтра тонкой - это надо додуматься)

[@evgenmorozov]

Это был эксперимент, с разными фильтрами)

[@Rammetallist]

@@evgenmorozov В любом случае, было интересно и полезно. Спасибо за Ваш труд! Успехов в блогерском деле и в жизни!)

[@evgenmorozov]

@@Rammetallist спасибо 👍🤝

[@user-yk1cw6sl3g]

Он просто Гигант Мысли

[@user-fe9xo1wt1v]

Я поставил поездил километров 50 и на подъёме как жару дал с выше 3500 так и раздуло в 3 раза больше(фильтр разчитан был на 10атмосфер ) после этого больше колхозом не занимаюсь купил лавр и дисцилят промыл все залил новый антифриз + поменял термостат , пробку на радиаторе , и дтож заменил все шепчет ) печку промывал отдельно насосом и химией лавр

[@Alejandro-kk8ht]

13 лет шкода ездила на ориг антифризе и ТО по регламенту. Как был бачок чистый и ож розовая так и осталось. Пробег 190 тык. Имхо на норм авто это не требуется если обслуживает нормально.

[@user-pt2ep6xe4g]

На постоянку смысла нет, но, как терапию для прочистки системы, применять можно. Только фильтр нужен большего объёма. Как вариант - масленный.

[@user-it7hw3iu3v]

Особого смысла я не вижу. Но ставлю лайк из уважения к проделанной работе.

[@evgenmorozov]

👍🤝

[@user-eg5kh1ov1p]

Красава 👍👍👍👍👍 Надо следить за машиной исе

[@evgenmorozov]

👍🤝

[@user-do7qz3ts6h]

Можно попробовать уазовский топливный фильтр с отстойником попробовать во-первых он из металла и сетка крупная можно не переживать что расплавится или забьется

[@user-sx1pc6ll4j]

На чистую систему нужно ставить такие фильтры. Первые могут поработать сравнительно не долго про причине засорения фильтрующего элемента. Но 3-4-5 фильтр уже будут работать минимум полгода. Проверено.

[@_Eldar_Guseinov]

...ради чего это всё?

[@user-sx1pc6ll4j]

@@_Eldar_Guseinov исключительно для профилактики. Запущенной системе топливные фильтры не помогут из-за очень малой площади фильтра.

[@user-zq1rs3bo1y]

а на тормозную систему для профилактики не ставите? ))))))))

[@user-sx1pc6ll4j]

@@user-zq1rs3bo1y Тормоза придумали трусы (с). Я, конечно понял, что Ваш комент исключительно для поржать, но в тормозной системе, даже запущенной, фильтровать нечего…..

[@user-wq3uu7hi3b]

​@@user-sx1pc6ll4jоно так, но тормозуху иногда тоже есть смысл менять, и в сцеплении тоже. На днях у приятеля замерзла, тк, тормозуха гигроскопична, набрала в себя влагу.

[@user-ur9cn2ip9m]

Прикольно

[@user-jc6up8ny3x]

А эта шланга что идёт в бачек это случайно не пароотвод из радиатора? Взя грязь ведь в районе термостата курирует и радиаторов отопителя и основного

[@user-xh5mq4ej3m]

Я давно эзжу с такой филтр отстойник в системе охлаждения. Не дурите людей! Надо только редовно менять и чтобы корпус был из покрепчего пластика. Эсть такие.

[@user-np3qj9db9e]

Спасибо

[@avant2avant283]

Столкнулся с такой проблемой, нужно долить антифриз, а какого цвета непонятно. Поставил бенз фильтр и о чудо, цвет проявился через неделю использования фильтра. Сейчас на постоянку езжу с дизельным-сеточкой, а раз в пол года на месяц ставлю бензиновый. Антифриз как слеза.

[@evgenmorozov]

👍

[@pfmarsi]

Итоговый вывод всё же неверен. В особенности после грязи в первом фильтре. У себя не Весте малость прошляпил очередную замену охлаждающей жидкости + на одной из замен не стал промывать бачок. Эти два недочëта отразились крайне пагубно. Сливал, заливал промывку и даже после 35 литров, т.е. где-то минимум 6 раз промывал (сбился со счëта) так и не удалось добиться прям чистоты жидкости. Да она далеко уже не того цвета, прозрачная, но всё равно рыживатая. Летом буду промывать ещё раз и более основательно. Идея с фильтром вещь хорошая, но как уже отмечали, фильтр нужно брать для горячей воды, достаточно тонкой очистки, не ездить на нëм, а погонять с несколькими фильтрами под контролем по 10-15 минут. После слить отработавший антифриз, контрольно можно промыть дистилятом, снова слить и залить свежий. Это гораздо проще и мне кажется даже эффективнее, чем промывать. И конечно же такого лучше не допускать, чаще менять охлаждающую и не лить самую дешëвую жидкость

[@andrey6993]

Разок прогнать пару кругов очень даже полезно.

[@user-nw5bm3vr7u]

Даже смотреть приятно, когда под капотом чистота!

[@evgenmorozov]

Спасибо 👍🤝

[@user-pj6hn9ug1t]

Пробовал бензиновый ставить, если с системе присутствует масло ( у меня был пробит теплообменник) то фильтрующий элемент начинает отклеиваться после пары сотен км

[@user-od8zy7yt6h]

Водопроводный фильтр со сменным картриджем грубой очистки ставишь и все прекрасно раза три поменяешь и антифриз менять не придётся

[@user-vl2qs9gz7e]

С сетчатым фильтром я ездил без проблем и менял каждое ТО вместе с масло и всё отлично.

[@cademik.]

Я ставлю садовый фильтр летом на пару дней и чищу систему для прафилактики все работает зимой жара даже в -39.рено логан 2006год

[@user-ec6un2hx9q]

Думаю метод актуален, как периодическая профилактика будет выполнять доброе дело. Но и не забывать о своевременной замене охлаждайки. Всем удачи.

[@evgenmorozov]

👍

[@user-jh4se8lb9c]

если бы это было нужно, то производитель давно внедрил бы фильтр в систему охлаждения. в этом нет необходимости, это замкнутая система для отвода тепла, там нечего фильтровать. нужно своевременно обслуживать и тогда не нужно будет колхозить пороноидальный бред гаражных дедов

[@user-to8tz4yg7g]

@@user-jh4se8lb9c с завода на большегрузных авто ставят фильтра на систему охлаждения. Например на ДВС Cummins.

[@user-jh4se8lb9c]

@@user-to8tz4yg7g спорить не буду, я забыл уточнить что имею ввиду только категорию В. Тоесть легковые, микрики, джипы, кроссоверы. С тягочями дела не имел, не знаю как там

[@user-to8tz4yg7g]

@@user-jh4se8lb9c но принцип работы ДВС (система охлаждения) одинаковый.

[@drakondrakonov6555]

У меня патриот, перед печкой стоит сантех фильтр, а на обратку дизельный, грязи много, чищу раз в месяц. Надо немного налить масло моторное в систему. И вся грязь находится в радиаторе печки! Это не ерунда! Это реально работает! Даже в жару с дизельным фильтром ничего не происходит!

[@user-kx3bt7yz4j]

Поставьте себе сантехнический водяной фильтр/такой как стоит возле счетчика/ по видео Юрия Самоделкина..У меня стоит уже три года.Прочищаю примерно раз на 500 км.Есть от пол до чайной ложки загрязнений.

[@user-wj7rn4pk5x]

У меня два таких... Один на р.б. Второй на подачу в радиатор печки

[@temas8068]

Первый вариант зделал своё дело, значит внутри стало чище, это как промывка просто. Как выриант имеет место быть.

[@_Eldar_Guseinov]

Как вариант, сменить пять фильтров... 😉

[@temas8068]

@@_Eldar_Guseinov ну или металлический поставить жигулёвский

[@user-eu6gj3uc5g]

Ставил фильтр грубой очистки на контур печки отопителя , много собирается грязи, есть минус после 3500 оборотов начинает дуть холодный воздух, откуда-то сосет воздух. Стравливаншь и все нормально. Щас убрал ибо зимой надоело

[@user-ww9nr5bh3w]

Поставил фильтр тонкой очистки езжу 3й день всё норм просто фильтр нужен высокотемпературный и цыркуляционный насос помпа не спровляется с сопротивлением

[@user-ul7mt4so4r]

А не опасен этот пласкиковый фильтр в системе подачи бенщина в двигатель?? Его повреждение еще более страшней, вем протечка антмфрищаь

[@user-lm6dl8vv4m]

Обычный сантехнический фильтр грубой очистки разборный с мелкой сеткой поставить на вход печки. Как только печка стала плохо прогреваться,раскрутил,промыл сетку,закрутил и катаешься дальше.

[@YegorAndreev]

Да, рабочая тема

[@user-om3en3hp1f]

100_+работает

[@user-lo4cc6xu8j]

Евгений Добрый день,видел у тебя набор уплотнительных колечек,ты менял колечко под датчиком фаз,какой набор посоветуешь,их сейчас много и размерность всякая,не хочется брать наугад

[@evgenmorozov]

Приветствую! Ну ради одного колечка нет смысла покупать набор, они отдельно продаются. На счет какой лучше набор точно незнаю, я в красной коробке взял, вроде норм) у меня набор уже лет 5 лежит 😁 и только несколько колечек взял от туда.

[@user-fu5do7tz2d]

Женя у меня на сенс стоит 2 фильтра 1 дизельный 2 ниточный первый диз чистит от мусора второй от ржавчины но на счет полной промывки ты прав я обычно промываю лавром моет хорошо

[@evgenmorozov]

👍Мне нужно систему мыть, за день фильтр забивает тонкой очистки.

[@user-or8ct8pv1f]

Здравствуйте. похоже с физикой вы не дружите поэтому использовали длинный фильтр приблизительно на 15 процентов. если вход выше выхода то он никогда не заполниться. нужно было повернуть так чтобы вход был внизу тогда и воздух вышел бы и площадь фильтрации была бы максимальной.

[@tima_9365]

Если бы он дружил с физикой изначально поставил дизельный,грубой фильтрации,а потом бумажный,после бумажного фильтра ставить сетку и искать там ржавчину такое себе

[@user-vp6ji3bf8w]

Не совсем. Наполняться будет по мере забивания фильтра. У нас на принтерах так абсорберы работают. По ним видно насколько забит. Если почти полный - пора менять....

[@Babih452]

При промывке системы охлаждения, ставлю сантехнический фильтр для горячей воды перед радиатором печки, и система моется, и грязь собирается, и радиатор не забивается.

[@user-xg3zb9sx4m]

Случайно видео в предложку попало, какой хоть фигнёй конечно люди не занимаются, фильтры ставят на антифриз)) а по поводу бензинового фильтра, сейчас на пластике экономят, дак там носики со временем загибаются просто из за того что шланг под изгибом немного проложен)) у меня на Волге так)))

[@user-rp3jj2oi1s]

Сразу за термостатом надо установить фильтр для воды что ставятся перед счетчиком горячей воды в квартирах. У него есть накопитель грязи который периодически можно открыть и прополоскать сеточку удалив всю собранную грязь. И в печку грязь не попадет и вся система будет проходить очистку. А так общая беда во всех машинах - роль фильтра играет сама печка-своими малюсенькими трубочками радиатора. Блок двигателя будет всегда выдавать грязные результаты взаимодействия с антифризами.

[@up_LeVeL_car]

Сразу видно специалиста! Сначала ставим фильтр тонкой очистки и говорим что он фуфловый, потому что быстро теряет пропускную способность, а затем ставим фильтр грубой очистки и говорим что он ничего не отфильтровал и антифриз чистый😂😂😂👍. Но эксперимент всё равно удался! Он показал что без знаний и понимания лучше не лезть никуда.

[@sadman4254]

езжу годами уже на нескольких машинах с фильтром таким, ничего не лопается. раз в месяц меняю. антифриз чистый, печка греет отлично. главное ставить на обратку и никуда более

[@evgenmorozov]

Для проверки ездию месяц с фильтром, все норм. Грязи наловил нормально.

[@user-qu9pu6xe6m]

Делал я так , ставил фильтры тонкой очистки ездил с ними и меня по мерии того как забивались и эффект отличный выкидывал полные грязи. Причём это после промывки и замены антифриза , которые ничего не дали и в принцыпе не дадут если у вас в системе много грязи и отложений. В моём случае хватило пяти фильтров чтобы получить отличный результат , причём не один не бахнул потому что я ставил их ровно удлиняя маленьким кусочком шланга сантиметров 7 примерно. Даже на видео когда меняли фильтр тонкой очистки стал виден зелёный цвет антифриза , а это уже показатель если сравнивать с коричневой жижей в начале . В вашем случае эксперимент полностью опирался на ваше мнение а не на естественный ход событий поэтому этот способ очистки системы оказался недооценен и отвергнут несмотря на эффективность.

[@_Eldar_Guseinov]

Сделал проще, промыл СОЖ и всё пучком

[@ramil.nurgaliev]

@@_Eldar_Guseinov я полностью 2 раза мыл....потом фильтрами ещё гору шняги насобирал.ставил перед расширительным бензиновый ниточный и сантех перед печкой.

[@_Eldar_Guseinov]

@@ramil.nurgaliev значит не полностью. Когда моешь полностью, аж расширительный бачок очищается (не идеально конечно).

[@ramil.nurgaliev]

@@_Eldar_Guseinov целый день мыл,и лавром,и лимонкой,вода чистейшая была.антифриз как слеза,а всё равно шмурдяк остался,причем много.

[@_Eldar_Guseinov]

@@ramil.nurgaliev выброси в помойку этот пылесос 🤷

[@user-ho5cj5qf5p]

Дак нужно было наоборот ставить фильтры то) Сначала грубой очистки, а потом уже тонкой. А то так вы всю основную грязь уже собрали фильтром тонкий очистки))

[@user-fi9gu3mi9f]

Нет. Ничего грубый не соберет. Там только тонкой можно, фильтрующий элемент побольше бы. Можно присобачить маслофильтр попробовать, но тут переходник надо сварить.

[@user-fy2rc8zg7n]

Я поставил водопроводный фильтр на шланг подачи в радиатор печки , а в крышечку фильтра вклеил неодимовый магнит. Сетка ловит крупный мусор а магнит как раз вот эту ржавчину. Периодически чищу. Зато печку не засоряет.

[@paveldivin4319]

Ставить бензиновый фильтр на антифриз с давлением и температурой под 100 градусов это бред . Из-за этого куска пластмассового гов..а может лечь двигатель , а он намного дороже . Хорошо Евгений продемонстрировал как может он забиться . Как итог он правильно сказал : слить , промыть , залить новый антифриз и не будет никаких проблем . Поддерживаю , меняю антифриз и тормозную жидкость каждые 2 - 3 года ( по рекомендации производителя авто VW ) . Читайте нормы по замене жидкостей и всё будет хорошо . Всем удачи на дороге .

[@evgenmorozov]

👍

[@genchik1114]

Если первый фильтр забился, значит грязь есть. Надо было поменять такой 3-4 раза и антифриз очистился бы. Я такой поставил вместо подогрева дроссельной заслонки. Если забьется, то ничего страшного.

[@user-yj8bz9wz5l]

4й автомобиль везде ставил и менял вместе с маслом и фильтрами и ничего не расплавилось и не сломалось

[@kudratbekotobaev8551]

А не просто переливать антифриз и прочистить через фильтр? Скажем каждый месяц или два раза в мечяц?

[@belazistleha]

Ставьте топливный фильтр в металлическом корпусе. И меняйте его почще, хотя-бы первое время. Меньше печку, радиатор засирать будет и помпа дольше отходит

[@andrey-ozersky.2000]

А сколько времени можно с ним ездить?

[@belazistleha]

@@andrey-ozersky.2000 я меняю 3 раза в год

[@user-gj3wd4mm3z]

Ездил с таким фильтром неделями, ничего с ним не случилось, свою функцию выполнял

[@user-iq3xg8xy5b]

Давно наблюдаю за творчеством, и только сейчас поймал себя на мысли - а какого хера я до сих пор не подписался? 😀.

[@evgenmorozov]

😁👍👍

[@lethalarea3112]

Годами стоял такой фильтр на сонате и на рекстоне, ничего не лопнуло, максимум оплавился и немного деформировался.

[@evgenmorozov]

👍

[@user-gv7lj6us5k]

Стоит у меня второй фильтр с металла сетка очень много собирает мусора супер

[@evgenmorozov]

👍

[@user-ew2xd5lv4s]

Евгений Добрый день, привет из Владимира! Подскажите пожалуйста от какой модели автомобиля у вас крышка расширительного бачка ( с 20 ого года по сей день заменил четыре бачка, лопнули ) спасибо за ответ

[@evgenmorozov]

Приветствую! Крышка вроде от ваз 2110, чесно непомню. лет 7 назад купил её) единственное, через несколько лет в ней сгнила пружинка, клапан щас не работает. До сих пор ездию, все норм.

[@user-ew2xd5lv4s]

@@evgenmorozov ясно, спасибо!

[@evgenmorozov]

@@user-ew2xd5lv4s Незачто 🤝

[@user-ut3hu9uo9k]

Циркуляция у меня слабее, временами вообще пропадает. Шланги на печку еле тёплые. Что может быть? Воздушится почему-то. Прошу совета. Ещё раз

[@Fima9703]

Что типа второго фильтра стоит в сист. Охлажд. Двиг. На Шевроле volt.

[@ibragim23]

Береги Честью Молодость, а чистоту радиатора Лимонной кислотой , я в хороший радиатор залил 250 грамм кислоты 🍋 лимон, и не сливал, езжу так,. Там где были наросты ржавчины Бургами - ушли, Метал гладкий. Лу, ще ездить на воде с кислотой, чем на плохом антифрие . Проверяйте содой антифриз. , кислотой. чтоб нейтральная пи аш было. За несколько месяцев моя кислота не стела радиатор. а тов тут я вижу нет кислоты а радиаторы дырявые. Какой вывод? ждём 1 год пока я докатаю антифриз с засыпаной 250 грамм кислоты 🍋

[@user-cj4bp5vn4u]

Пять рас промывал всю систему и всё равно ржавый цвет. В итоге со шланга чистой проточной водой промыл подольше что бы всё поднять и промыть под давлением. Вроде стало лучше

[@user-fz1qk4wo7l]

А что, антифриз(тосол) горючая жидкость что при попадании на коллектор может вспыхнуть??

[@tugoles100]

Надо неделю покатать на лимонен,а потом новый антифриз и уж потом ставить,дело хорошее,но на видео не антифриз это чай годовалый

[@nikmanmar4601]

Один раз очишал систему, но делал по другому, просто в обратку с расширительного бачка вставлял прозрачную трубку, и конец вставлял в воронку в котрой ложил в несколько слоев тряпки для мытья посуды. Грязи задерживает прилично, антифриз становится прозрачный, единственный минус этого процесса, что надо иметь 2 емкости с такими воронками, и постоянно доливать в расширительный бачек.

[@evgenmorozov]

👍

[@user-xx8oh3xc9y]

Стояла Нива год. Начал ездить, заметил, что антифриз ржавый. Начал менять. 4 раза поменял с периодичностью месяца в 3. Цвет из красного становился тëмно-коричневым. Ничего не менялось. Поставил перед печкой сантехнический фильтр из полипропилена на 1.2 литра. Кинул на место запаски. Параллельно предусмотрительно сделал патрубок байпаса. Через 3 месяца патрубки на фильтр стали холодными. Вскрыл. Внутри было 2/3 забито чем-то похожим на твëрдый пластилин цвета ржавчины😂🎉. Струëй воды из-под крана смывается быстро, но отвëрткой ковыряется с усилием. Сменил фильтр вчера. Печка греет, как обычно - хреново, но как обычно😂. Что буде не знаю! Загляну через недельку. А, может - через две.

[@evgenmorozov]

Возможно до этого был залит некачественный антифриз) я просто промыл водой и залил новый. Поставил фильтр, немного грязи поймал.

[@user-yn8ow9yo5x]

На Святогоре с вазомотором ставлю в разрыв шланга обогрева впускного коллектора обычный бензиновый, прямо точный фильтр без отстойника-собирает всю парашу прилично.. И на виду, и циркуляция отменная.. Стоит термостат от шевинивы,там как раз есть вход с этого коллектора..

[@user-wg7xk9zr8m]

Бензиновый фильтр нового образца надо ставить на обратку в направлении бачка

[@po-tehnike]

От металлической крыльчатки помпы за 10 лет остались одни иголки. Куда делась крыльчатка? Она растворена окислами в антифризе. Всё это плавает в системе как бы ты не менял антифриз. Чистка ОЖ необходима. Либо на специальном аппарате либо постоянно фильтром.