Подробный обзор троллейбуса/электробуса УТТЗ - 6241.01 "Горожанин". Чебоксары.

Спонсорство / @trolldrive
Группа канала ВК public194102074
Поддержка канала, карта Сбербанка 4276 7500 1897 1860
www.donationalerts.com/r/trol...

[@TrollDrive]

Основные технические характеристики. Габаритные размеры: Длина - 12,2 метра. Ширина - 2,55 метра. Высота - 3,5 метра. Колесная база - 5,9 метров. Клиренс - 160 мм. Высота уровня пола - 340 мм, 280 мм при книлинге. Масса в снаряженном состоянии - 11 732 кг. Разрешенная максимальная масса - 18 000 кг, из них 6 500 кг на переднюю ось, 11 500 на заднюю. Максимальная конструктивная скорость - 75 км/ч.

[@Legnor_Venediktovich]

А мощность дрыгателя?))

[@Legnor_Venediktovich]

А, увидел))

[@MrTORo0]

С таким просветом по нашим дорогам страшно ездить

[@user-wn1ii9vf7b]

@@MrTORo0 а с такой массой не дай Бог на пятку кому наехать и тп))

[@user-pu4br4jj1o.]

TrollDrive. Привет. Что делаешь. Как делать.

[@kotte_l]

Ваня! Отличный обзор!!! А, что касается заикания, то сей факт не свидетельствует об уровне знаний. Не парься из-за этого!!! Ровных дорог и ни кирпича, ни жезла)).

[@sepka18883]

Неспешная, грамотная речь, я так назову

[@SomeoneNektovich]

Я и похлеще заикаюсь, аж запись слушать стремно

[@user-lx6ln7tj7t]

Не Ваня а Дима

[@sh2cyyyyx]

Его Ваня зовут

[@sasha21111]

Невероятно технически грамотный контент.

[@TrollDrive]

Ну хз, спасибо )

[@user-wn1ii9vf7b]

Иван заикания не заметил, канал информативный и гармоничный. Заходит на ура, я думаю, кому интересно,

[@MintyWateryWolfy]

хороший технический обзор, понятный как обычным людям, так и специалистам

[@user-uj3lb3op1l]

"ПДК "также"😂 а я каждый раз думаю, как бы мне научиться говорить так же хорошо, как Вы на ваших видео.

[@FASr7]

Спасибо за обзор! Получается, рекуперация дала 24% дополнительной экономии электроэнергии. Не плохо, но я ожидал немного побольше. Но ещё больше удивило, что две трети рекуперации удалось скинуть в сеть! Вот оно троллейбусное эльдорадо (в эти моменты был другой троллейбус в активном потреблении на этом участке сети).

[@Nika-X-Hunter]

TrollDrive, вашим интересным обзором поделились на популярном сайте СТТС. Спасибо большое. По отдельным пунктам смотришь, кажется что всё интуитивно понятно, садись за руль и едь. Когда видишь всю работу водителя в общем, приходит понимание что не так просто во всём этом разбираться. Для меня это до сих пор какая-то магия.

[@zeven_laz]

Троллейбусы это сила!!!😉👍🏻

[@user-uj3lb3op1l]

Хороший обзор!

[@ispeaku759]

Какие бы недостатки у него ни были, я всё равно считаю его самым оптимальным. Старые троллейбусы были безжалостны к инвалидам-калясочникам и мамам с калясками. Если раньше им приходилось забираться в салон как на пирамиду, то теперь этот процесс происходит гораздо проще.

[@Agressor174i]

За доступ к печи кабины, просто огромный плюс! А то зимой слесаря матерятся при замене печей на ЛиАЗе...

[@FASr7]

22:54 отличный новый ракурс для съёмок! Технарям, электронщикам)) Пожалуйста, применяй его периодически! Особенно, если удастся как-то зафиксировать камеру)

[@donaldgoldman4995]

Вставка справа внизу как у Воротникова

[@homemaster3074]

Крутяк, четко объясняешь! Однозначно лайк

[@user-oi6fo7oi2p]

Супер обзор, умничка!!!!!👍👍👍👍

[@user-uu1ku5ny9m]

Я прям почуствовал себя на курсах по изучению троллейбуса очень информативно получилось,даже сам хочу устроится на работу,но мне нужно пройти специальные курсы в транспортной сфере 👍👍👍👍👍👍👍

[@bkmholding]

у нас в Бельцах, тоже такие. Но украинской сборки днипро-т203

[@user-ij5lz8si9s]

воу... хоть в коем то разе производитель подумал об обслуживании своей техники. вологодские нервно курят в сторонке. они даже не догадались доступ к бачку омывателя с кабины сделать не говоря об всем остальном. обзор хороший .спасибо

[@voldemar825]

Супер! Отличный обзор! Спасибо за такие видео!

[@AanguedFor]

По поводу заикания, во первых, сколько я уже на канале, ты стал гораздо увереннее говорить, во вторых, хотел сказать, знаю несколько каналов, где тоже заикался и тяжело было говорить, но, со временем, с практикой, это всё проходило, становилось гораздо лучше и увереннее. А в третьих, как по мне, я конечно понимаю, что это может мешать, но я как то не считаю это минусом чьим то, это просто особенность человека. У всех они свои)

[@user-gv4gn2xd9h]

А я картавый .голосовой процессор от природы достался бракованый

[@yriugordienko-tz2ht]

Классный обзор Дружище, не каждый так объяснит, мне после хлебной газели вообще зачёт, да и кататса на автомате поприятней будет, ни гвоздя не жезла братан

[@toxa.78]

Спасибо Иван за интересное видео

[@zeven_laz]

Очень крутой обзор, и очень детально всё рассказал. Я даже так не старался и не вникал никогда в технические параметры. Молодец!

[@alexandriaryi3451]

Вань, мне обзор очень понравился. Очень крутой и довольно подробный (обзора до каждого винтика не надо, иначе скучно будет смотреть и видео будет часов на 12😁). По поводу заикания я тебе уже говорил, повторюсь. Важно не то, что ты заикаешься, а именно твои знания и качество работы. Просто ты вот такой, необычный человек, как все. Мы не похожи на друг-друга полностью, у каждого свои необычности есть. Надеюсь что не обидел, потому что многим (кто о себе плохо отзывался а на самом деле был хорошим человеком) я это говорил - они только матом посылали, типа я специально им говорю что мы необычные все и прочее, что их типа обижает. Самое главное что ты хороший работник и хороший человек, а то что у тебя проблемы с речью - это не делает тебя хуже, наоборот. Да и я полностью понимаю твою речь, даже с заиканием. Надеюсь что ты не замкнёшься из-за заикания в себе, так как просто видео со звуками троллейбуса без твоих объяснений или разговоров - не интересны будут...

[@Nik_Zed]

Заикания это не страшно, мне было очень интересно посмотреть и послушать этот клëвый обзорчик . продолжай в том же духе и всë будет очень круто.

[@mr.lumix93]

Какой Лучший обзор почти всё в деталях Мне нравится 😏

[@user-by9iw5wy1b]

К нам в единственное оставшееся в городе троллейбусное депо пригнали один подобный электробус: пока на обкатку.

[@romasemenov1524]

Ты из Челябинска ?

[@user-by9iw5wy1b]

@@romasemenov1524 Да.

[@user-ox6sn2tm8f]

Поздравляем с новым...)))

[@user-gj1gs7pq3b]

Круто

[@user-wz4lw3nn3p]

Очень интересный, очень познавательный видеообзор троллейбуса,,, хоть и не полный..

[@transport2023official]

Иван хороший обзор тролейбуса даже он мне понравился

[@sepka18883]

Самый лучший обзор))))

[@user-nx9pm6nw6f]

Сегодня у меня день рождения и вышло новое видео и это Лучши подарок

[@user-kr2uu9xo8n]

Да, интересно сравнить с ЗиУ

[@misterromaplay1470]

УРА ВИДЕО!!😍

[@henson2k]

Очень понравился троллейбус

[@user-eb4nl8qh4l]

Большое спасибо за обзор, было очень интересно смотреть и сравнивать. ПСБ и ПСК на электробусах КАМАЗ аналогичные, электронасос ГУР установлен в переднем левом боковом люке (под водителем), там же батареи собственных нужд установлены. А вот компрессор и электронасос ГУР другие.

[@TrollDrive]

А мне вот интересно, какой тип тяговых аккумуляторов на них ?

[@user-eb4nl8qh4l]

Литий-титанатные

[@Agressor174i]

Всё чётко и понятно пояснил! Еще бы порядок запуска показал, ваще бы цены не было!)

[@TrollDrive]

Спасибо, но порядка запуска, скорее всего, не будет...

[@Trucker21]

Спасибо за подроности😎👍🤝

[@MrHornets86]

Красавец троллейбус🤟

[@persik3109]

поздравлю с 20к

[@user-bk8kt6rj8g]

НЛО. Класс!!!

[@Alessiashasha]

Очень крутой канал!!!

[@romaaagd7732]

Если я не ошибаюсь то в машин без автономного хода на задней площадке 5 сидячих мест... То есть "тумба" отсутствует... У по крайней у нас на Днипро 203Т без автономного хода именно так... На тех которые есть ход то три места так же...

[@simbatf3911]

Новый ВМЗ 5298 с УАХ для СПБ имеет сзади 5 сидячих мест. Все зависит от расположения оборудования.

[@dmitrysorokin786]

Так и есть.

[@godmode_on]

круто

[@user-9gv3vrg6t1qdvae]

А я не знал, что в Чебоксарах нумеруют троллейбусы так же, как в Перми. В Перми нумеровали так же весь электротранспорт на трёхзначные числа. Сейчас когда там нет троллейбусов и катаются новые трамваи, числа трёхзначные на некоторых трамваев есть, а на новых четврёхзначные и наклеек с цифрами на окон нет. А вот на новых в Чебоксарах это даже интересно.

[@alex.mazepov]

к нам начали завозить такие-же

[@uht2012]

спасибо тебе больше. а то надо было это чудо техники подвинуть,мешало выезду с веера, пришлось обгонку звать

[@Suomioz]

Многие узлы схожи с узлами на электровозах/электропоездах на жд

[@user-xf6pm3it7u]

Так маз 203t) Даже колеса Белшины стоят)

[@pizdavsem]

Снимай будни водителя троллейбуса, это будет лучше чем 1 видео в месяц.

[@TrollDrive]

На больничном был

[@user-dg2js6nm3o]

А у нас тролейбусы из Москвы ездят

[@user-dp1oh5eb5p]

Надо запомнить ботовой номер🙂

[@V_0238]

Отличное видео.А как вы относитесь к Горожанинам?

[@user-gv4gn2xd9h]

Мазурик только без дизеля тролль ,я на таком ездию в Уральске Кз пассажиром

[@user-vk1wt8fm8b]

Ведемо светодиоды стоят как на видимый свет так и инфракрасный так как камера телефона или любая другая видет это-то свет

[@user-bp2xt5cl2j]

А вы в дальнейшем будете работать на зиу

[@user-bp2xt5cl2j]

Ваш 685 троллейбус описан. А 969 крутой

[@Nikita_Minskiy5472]

Ваня хотел узнать, у вас для данных троллейбусов должны быть колпаки на колёса. Их не было с завода или просто не устанавливали на данные троллейбусы???

[@TrollDrive]

Не поставили ) Мол, мешают проверять затяжку колес.

[@Retroromancer]

Отрадно что автор этого канала живёт в нашем городе.

[@Vladimir-lvanovich]

Очень интересно. Я, например, не знал, что разные преобразователи для разных систем. В какое напряжение преобразуется 600 вольт для печек?

[@TrollDrive]

440 вольт

[@pacorabanne2851]

При этом в троллейбусах без УАХ печки на 600 В и питание без преобразователя - напрямую от напряжения контактной сети

[@kalex8875]

Интересная машина! А сколько весит блок аккумуляторов?

[@sasha21111]

Интересно, зачем нужны четырехугольные отверстия на передней фальшпанели крыши? Вроде просятся фонари, но зачем они там...

[@TrollDrive]

Скорее всего просто декоративный элемент. С натяжкой можно сказать что это для лучшего обдува блоков резисторов.

[@metaweq]

А вы еще работаете на Зиу? Просто немного не хватает его звуков :)

[@user-vx7vy7hy4i]

Ну как, какой лучше кузов: НефАЗ или МАЗ? Как для водителя, так и для пассажира)

[@user-ss6ub6um8p]

У нефаза несколько кузовов. Тот который .40 терпим)) Для пассажиров без проблем, удобнее всего классические кузова, там сидений больше и лучше.

[@mrmaxim4740]

А почему мониторчик с камерами не показал?

[@TrollDrive]

Совсем забыл про него )

[@Nika-X-Hunter]

Обычный многоканальный видеорегистратор

[@MrPhenomII]

А что с изоляцией кабеля с батареи собственных нужд ? Такое чувство что пробили изоляцию.

[@TrollDrive]

Все нормально

[@KAMAZ65225]

Спасибо за подробный обзор, нам подобные машины только обещают. Однако остался вопрос: какая максимальная скорость у него на автономном ходе?

[@TrollDrive]

Пожалуйста, 70 км/ч.

[@KAMAZ65225]

@@TrollDrive Отлично, полноценный ход.

[@bremenhonor1738]

Вроде хороший аппарат..

[@user-ml6gn7ut6t]

Что там с оригинальным 117?неужели правда порезали или это просто догадки редакторов трансфото???? Ответьте пожалуйста

[@TrollDrive]

Порезали

[@user-ml6gn7ut6t]

@@TrollDrive очень жаль(((((.... Ну и стоял бы на постаменте... Чем помешал....

[@BangChanSKZ370]

Мне кажется, или это отсылка на МАЗ 203Т70?

[@igordrumer]

Родной "информбизнес" и тут. У нас на Дніпро т 203 на него водителя так ругаются 😆

[@TrollDrive]

Да не такой уж и проблемный

[@igordrumer]

@@TrollDrive да но жалобы на электронику и роботу её через одно место есть. Кстати спасибо за быстрый ответ, думал ты вообще забил на канал. Новые видео планируются?

[@TrollDrive]

@@igordrumer в целом, планируются. В крайнем случае начну снимать к концу года с приходом новых троллейбусов.

[@igordrumer]

@@TrollDrive новые горожанены пройдут ?

[@TrollDrive]

@@igordrumer точно неизвестно, могут быть и Камазы

[@Roma_Maksimov]

Та же батарея, что и на троллейбусе в кузове НефАЗ

[@D7Un4iK]

Абсолютно нет. В УТТЗ-нефаз два контейнера с ячейками «лиотех» и управлением от АРС-ТЕРМ, здесь же ячейки другого типа другой фирмы и другими обвесами от братьев Молдован

[@Roma_Maksimov]

@@D7Un4iK Значит на другие комплектующие перешли

[@user-ss6ub6um8p]

@@Roma_Maksimov нам пригнали такой на пробу, утверждают что начинка арс-терм.

[@user-by4om4ip2j]

Троллдрайв привет сделай стрим по троллейбус фс там добавили уттз!

[@artemmsk6670]

А почему вы не включаете кондиционер?

[@user-ss6ub6um8p]

А зачем? Если человеку не жарко. Может он и на больничнлм из-за него был...

[@user-bp2xt5cl2j]

А вы не знаете 117 троллейбус на котле. Просто у меня более 150 бумажных троллейбусов

[@user-bp2xt5cl2j]

Не котле , а на утиле

[@andrewmay1]

А на Мегаполисе будете работать?

[@TrollDrive]

На автономнике - постараюсь, они все заняты. На московских не получится, они все в других депо.

[@flintalex8105]

подскажите как запускается троллейбус маз 203Т70

[@Antonio-zf2lc]

А почему тралики всегда с кондеем не ездят ? Они же на электричестве ,а не на топлове.

[@user-ss6ub6um8p]

Обслуживание, фильтра, ресурс беиегут. У нас холодная и пыльная страна с тополиным пухом)

[@user-vw6un9bq7l]

Обзор отличный, ток почему кондиционер не включаете?

[@Pro-jy2dt]

Как давно троллейбусы первого депо заезжают во второе депо

[@TrollDrive]

Это обед, вообщем - то, всегда заезжали.

[@kotikit2527]

Аппроксимации что делают два масковских мегаполиса в 1 депо

[@user-ml6gn7ut6t]

Почему намерено не показывали запуск?

[@ilyuha_25]

Тут всё просто: чтоб "некоторые умники", увидев подобный троллейбус без водителя не могли его угнать :)

[@user-nl1kx4vy6n]

@@ilyuha_25 тем более на автономном ходу

[@ander7q612]

Электробуса или троллейбуса с ах, знатоки епт...

[@pontiac626]

17:50

[@user-ys3qh5kw3k]

А напряжения батарей автономного хода какое, 600Вольт?

[@TrollDrive]

537 вольт.

[@user-ys3qh5kw3k]

@@TrollDrive я так понимаю зарядка происходит от статического преобразователя при параллельном соединении элементов батареи, а работа при последовательном?

[@TrollDrive]

@@user-ys3qh5kw3k зарядка от тягового преобразователя

[@losangeles8558]

А когда будет порядок запуска? 😊

[@Nika-X-Hunter]

Может не надо такое видео ? Троллейбусы и трамваи иногда пытаются угнать

[@losangeles8558]

@@Nika-X-Hunter а зачем их угонять? 😊 С таким же успехом можно сказать про любое обучающее видео. Машины тоже могут угнать... Да что там машины, вот самолеты. Зачем на ютубе тысячи видео как управлять самолетом 😂

[@TrollDrive]

@@losangeles8558 зачем или нет, но вероятность есть. И тут окажется что я все показал... Вообщем время такое ) До тех же самолетов человеку со стороны как минимум просто не добраться, а троллейбус легко встретить на конечной "бесхозным".

[@sepka18883]

Сними, по возможности, обзор на машины без автономки, те, которые по остальным маршрутам

[@Kos138Rus]

Вопрос : а индикатор ABS и ASR должны постоянно гореть ?

[@TrollDrive]

Нет, с началом движения должны погаснуть

[@Kos138Rus]

@@TrollDrive но у меня горят , все время , пока работаю , начальство говорит так и должно быть

[@user-mr8iw8jg4x]

Это МАЗ?

[@user-vi3dh2md2v]

Когда выложите новое видио

[@agler_miligan5591]

У автономников и сало совсем другой

[@user-ke5iy9un2d]

5:25 это не совсем статический преабразователь там импульсный

[@pacorabanne2851]

В паспорте написано статический. Наверно с производителем сплотить нет смысла?

[@user-ke5iy9un2d]

@@pacorabanne2851 на плате имеется импульсный преабразователь присмотретритессь и скорее он нужен для формирования частоты и нужного напряжения

[@theblufi8422]

Было бы не плохо сделать видео о работе ПШУ, об режимах работы.

[@user-wx2gs6vl6n]

Как и наша 59

[@eminskylive9738]

На маз 203т похож

[@user-su4eu3ly1x]

Ну собственно это аналог МАЗа единственное что с автономным ходом он называется маз 203т70

[@redl1ne_5I2]

Потому что он на его основе создан

[@user-ke5iy9un2d]

Силовой преабразователь импульсный если что

[@pacorabanne2851]

Какой силовой преобразователь?

[@user-ke5iy9un2d]

@@pacorabanne2851 ну там имеется силовой преабразователь для тэд

[@user-sh1zo5uj3n]

Беларусь производитель? Много оборудования - много поломок. Интересно будет посмотреть после пару лет эксплуатации. Не помешал бы козырек для дисплея с боковыми затенителями. А так похоже на обзор космического корабля). Сколько стоит такой троллейбус? Интересно сравнение эффективности старого и нового троллейбусов на рубль затрат.

[@TrollDrive]

Машинокомплект белорусский.Такой стоит около 22 000 000 рублей, по эффективности он конечно лучше, как минимум тяговый привод процентов на 30 энергоэффективней, да и, пока новый, серьезных поломок нет.

[@aynur6295]

В конце салона слева сверху есть бардачок на замке - что там находится? Видел его на уфимском ТУАХе сегодня. Зачем нужна подсветка головок штанг? Где амперметр двигателя на панели? Ток на штангах и степень задействованности педалей это что ещё такое?) Бортовые часы без секунд что ли? Отображение секунд можно ли включить? И как бортовые часы при работе?: видимость, удобство, сразу ли взгляд на них падает. Ещё я бы отметил то, что в салоне молотки на потолке закреплены - воровать меньше будут, т.к. наверх мало кто смотрит))

[@Nika-X-Hunter]

Зачем нужна подсветка головок штанг ? В тёмное время суток включенный фонарь на штанге помогает лучше ориентироваться на плохо освещённых улицах при прохождении спецчастей контактной сети. Часто стрелки находятся на столбах с выключенными фонарями. Вроде странно, но такой факт имеет место быть, сужу по своему городу. Попадались видео, на некоторых моделях троллейбусов есть камеры с видом на штанги и контактную сеть, с которых выводится картинка на монитор системы видеонаблюдения у водителя.

[@aynur6295]

@@Nika-X-Hunter Спасибо! А при замене вставок эту подсветку можно включить? На каких моделях троллейбуса есть видеокамеры на штангах?

[@simbatf3911]

@@aynur6295 При замене вставок фонарь не будет никак помогать, потому что свет от него будет заслоняться спиной водителя. Да и при подъеме на лестницу сильно бьет по глазам. Видеокамеры есть на тех троллейбусах, где они нужны в соответствии с ТЗ. Вещь очень нужная и удобная. На ТУАХ, возможно, обязательная, из-за необходимости визуального контроля подъема и опускания токоприемников.

[@simbatf3911]

Ток на штангах- сила тока в цепи ТЭД при нажатой тормозной или ходовой педали. Степень задействования- скорее всего речь идет о глубине нажатия(у меня на ВМЗ 5298.01 с УАХ есть такой же индикатор)

[@aynur6295]

@@simbatf3911 понял, спасибо!

[@suinnytodd]

А вы летом включали кондиционер или нет?