Паре моментов намеренно не уделено внимание. Поддержка канала: карта Сбербанка 4276 7500 1897 1860.
Пікірлер: 2 300
@TrollDrive4 жыл бұрын
Не все заглядывают в подсказки, кому интересно как "переключаются рога": kzbin.info/www/bejne/ip21ZJuQfZ2AgZo
@mig30804 жыл бұрын
А на чувашском языке будет версия?
@user-bb6dj3sx9l4 жыл бұрын
Что стучит в тралике?
@ssoqboss4 жыл бұрын
@@user-bb6dj3sx9l Контакторы стучат. Если ты про постоянный стук, который слышно в салоне, то это компрессор качает.
@kamandix4 жыл бұрын
Сними от первого лица, если не сложно)
@user-hr6yg2wy3e4 жыл бұрын
Дорогой автор ролика, пожалуйста, сообщи мне, мучающий меня уже несколько часов вопрос, у Вас действительно так сильно стала хуже дорога после зимы 2019-2020 (особенно меня интересует участок дороги в начале движения сразу после моста и до перекреста, где ты поворачивал направо). Сравниваю по твоему ролику за август 2019-го года kzbin.info/www/bejne/pp68mXiEgJVmos0
@88MyXa4 жыл бұрын
Уникальный факт: Ты не искал это видео
@Kto_tooo4 жыл бұрын
Я искал потомушто у меня завалялся троллейбус хаха
@sanchezgamechannel48934 жыл бұрын
По фактам
@vailruss93004 жыл бұрын
У меня конечное же в рекомендациях появилось
@Vitaliy_Baranov4 жыл бұрын
Мне нравится смотреть, как разные люди рассказывают о своей работе. И ютуб об этом знает.
@kolenkov20014 жыл бұрын
Оно нашло меня
@provodokk4 жыл бұрын
По моему нет ни одного пацана который в 80-90х не стоял возле стекла между салоном и водителем и не мечтал хотя бы раз проехать за рулём..
@Gwek434 жыл бұрын
мне 30 я и шас иногда стою и смотрю
@user-lo3bp4mk9n4 жыл бұрын
так точно
@igorkazakov12924 жыл бұрын
это да
@darcvel61394 жыл бұрын
Я и счас это делаю (хахаха) хоть мне 18
@dariageraeva97264 жыл бұрын
Здравствуйте сейчас 2020 и в школу я езжу на почти таких же троллейбусах и постоянно протискиваясь к стеклу у водителя, уж очень интересно
@Goodwin2494 жыл бұрын
Мать в 60-70х работала на ЗиУ-5, возила работяг с заводской окраины. Ночью давала мне пацану порулить. На левом повороте кричит "Дальше, дальше!", ну и протягиваю дальше. Оторвался от проводов. Оказывается, говорила " дальше" значит руль выкручивай, а я думал, дальше проехать. Открыли люк, давай монтировкой кардан крутить. Продвинулись на метр, замучились. Мужики работяги посмеялись, вышли, толкнули назад, под провода. Больше мать за руль не пускала...
@theanonimous3 жыл бұрын
ЗиУ-5 это которые синие двухдверные?
@user-lv3ij4cn2z2 жыл бұрын
он без акумов?
@Goodwin2492 жыл бұрын
@@user-lv3ij4cn2z На движение аккумулятора не было, только на свет и электрику
@user-hk3fd3cf8m4 жыл бұрын
Искал как приготовить лагман , а смотрю как управлять троллейбусом ) подписался )
@zeven_laz4 жыл бұрын
это четко
@ipopaslona3 ай бұрын
Лагман тема
@user-sg6cf3jv9m2 ай бұрын
😅😂🔥
@isekaiexpress94504 жыл бұрын
"Почему вы пришли к нам устраиваться на работу?" "Я увидел туториал по вождению троллейбуса в интернете."
@golubs..12254 жыл бұрын
Кекм вы себя видите через 60 лет
@olegafanasyev12904 жыл бұрын
@@golubs..1225 Глухим! Так щелкают контакторы! Даже минимальной звукоизоляции не предусмотрено! Надеюсь, что в новых моделях об этом подумали.Еще очень неудобен рычаг ручного тормоза - низко расположен и ход большой. Видимо инструкция предусматривает пользоваться им при любой остановке.
@grohotailo4 жыл бұрын
@@olegafanasyev1290 в новых моделях электронное управление и щёлкающих контакторов уже давно нет.
@svensvenson87034 жыл бұрын
@@grohotailo только этих новых моделей нет в городах! У нас пустили один умный трамвай, так он с рельсов сошел в первый день
@grohotailo4 жыл бұрын
@@svensvenson8703 В каких то есть, в каких то нет.
А там оплетка руля из белого провода или шланга от жуша разве не с завода идёт?
@drums1224 жыл бұрын
Напряжение бортовой сети около 40 В? А почему не 380?
@radiuscirka40264 жыл бұрын
Парень - герой! Таких мало. Сам работал на автобусе ЛАЗ-695Н родом из конца 70-х. 9 тонн без серворуля, тормозной барабан одного заднего колеса с трещиной (можно лишь тормозить в "полпедали"), воздушный компрессор с мертвыми порш.кольцами - постоянный заброс масла в воздухорессивер, из-за чего приходится его в третью смену постоянно сливать/продувать, разбирая по магистралям, коробка передач разбита до такой степени, что первая при работающем двигателе не включается, вторая из-за мертвой муфты синхронизатора вбивается во включение очень размашистым рывком "со всей дури", при переключении вниз, включить вторую, а тем более первую невозможно, единственная "живая" передача - третья, четвертая - из-за люфтов и мертвого "синхрона" выбивает в нейтраль, при движении приходится удерживать рычаг включения рукой, навалившись всем весом тела (как адекватно управлять автобусом в такой позе Х.З.), пятую также выбивает, но есть крючочек на торпеде, задача которого держать рычаг при включённой пятой. Стояночный тормоз работал за два года пару минут, каждый раз после ремонта его доступными способами, т.е. вообще не работал. Карбюратор грешил функционированием ускорительного насоса и при движении с повышенной нагрузкой резко снижалась приёмистость двигателя, особенно в начальный момент наброса нагрузки. Одно было в этом аду утешенье - суперклассный двигатель ЗИЛ-130 токамак святой мощи, великий пример инженерного гения , рождённого в СССР. Ужасна работа в условиях плотного городского трафика на таких искалеченных повозках, ЗАГРУЖЕННЫХ людьми, которые даже не подозревают, что они заложники дорожных обстоятельств. В экстремальной ситуации спасти пассажиров может только чудо.
@alexeylev2884 жыл бұрын
Эх, помню в середине 90х когда ездил на троллейбусе таком со школы, постоянно любил стоять возле кабины и смотреть вперед и в саму кабину. А кабины тогда у нас водители украшали очень интересно (флажки, мягкие игрушки, цветы искусственные и прочее, уже всего и не вспомню). Кабины были похоже на уютные домашние комнаты. И каждая была индивидуальная. За видео, спасибо, посмотрел с удовольствием!
@xraypmr3 ай бұрын
По сей в моем городе ездят такие троллейбусы
@osamabindiesel4664 жыл бұрын
Первый раз вижу, что бы троллейбус поехал без синий изоленты на руле...
@patricelumumba64634 жыл бұрын
Это не ЗИУшный руль. Не родной. Он без изоленты работает. ( я водитель троллейбуса, я знаю)
@ruby62844 жыл бұрын
@@patricelumumba6463 А у вас есть категория д?
@patricelumumba64634 жыл бұрын
@@ruby6284 у меня есть, но она не нужна. Это отдельная категория tb
@ruby62844 жыл бұрын
@@patricelumumba6463 А С КАТЕГОРИЯ ТОЖЕ ЕСТЬ?
@ChevyNiva4X44 жыл бұрын
@@ruby6284 На троллей отдельно учат
@user-gp1jy4vg5w4 жыл бұрын
класс!!! но не завидую водителю, весь рабочий день слушать щелкающие релюшки.
@ghostraccoon76984 жыл бұрын
По моему очень расслабляет. Будто что сломалось там, а ты сидишь и слушаешь. Вот гудение раздражает)
@user-cv1ve7mj9d4 жыл бұрын
Там ничего почти не щелкает
@Firebird310014 жыл бұрын
@@user-cv1ve7mj9d Послушай такие пускатели вживую, удивишься. Стук как молотком по бетону.
@pivinikos4 жыл бұрын
Это звуки детства))
@sanchezgamechannel48934 жыл бұрын
Ты ещё вспомни когда он на поворотах делает бум будум бум бум))
@user-ct7fo3vc7f4 жыл бұрын
Теперь тролейбус для меня стал святой коровой) Нелегкая это работа! Ребята, будьте вежливые с троллейбусами! Спасибо водителю за отличное видео!
@user-cm8lv9bz9b7 ай бұрын
Чем же тебе так не легко?))
@AlexeySimple4 жыл бұрын
Чему учат на курсах управления троллейбуса? Не обгонять другой троллейбус.
@dan24044 жыл бұрын
🤣🤣🤣💯💥🔥
@user-ou2ot5wq9s4 жыл бұрын
Управлять вертолётом!!! Миллион тумблеров и НЕ ПОДПИСАНЫ!!
@lopatovich4 жыл бұрын
@@user-ou2ot5wq9s сначала мучаешься, а потом включается мышечная память :D
@revealedelectronics79223 жыл бұрын
А если это троллейбус с уах то можно
@transptort_i_drugoye3 жыл бұрын
@@revealedelectronics7922 что такое уах?
@zhiznposelka4 жыл бұрын
Когда был маленький всегда наблюдал за работой водителя троллейбуса, нравилось когда там всё щёлкало клацало)))
@__XOMKA__4 жыл бұрын
Игорь Николаевич бесят эти стуки,прям раздражают :( че в этом кайфового? Уши не отдыхают даже...
@user-ls7fd6up2h Жыл бұрын
о даа обожаю эти звукт почему вообще все щелкает клацает?
@zhiznposelka Жыл бұрын
@@user-ls7fd6up2h это все от электричества, реле, пускателя дают такой эффект
@BlackYAO2 ай бұрын
@@user-ls7fd6up2hэто контакторы, когда нажимаешь на педали они соединяются, когда отпускаешь разъединяются от этого и звук, справа от водителя находятся
@-boyara-43474 жыл бұрын
Пошаговая инструкция: Как угнать троллейбус ЗиУ
@user-qc1ko5jm8t4 жыл бұрын
@Игорь Ефимов у нас в городе далеко уехал. Через полгорода-от конечной до конечной прокатился. Инструкции мало, нужна ещё ручка реверса)
@user-ro1wz1hp5w4 жыл бұрын
@Игорь Ефимов Линию положит наверное)
@user-rt7ei3ii6c4 жыл бұрын
@Shaman Anime как можно угнать электричку? это надо быть в сговоре с диспетчером, который стрелки переводит..
@user-tb9wr5th4c4 жыл бұрын
@Shaman Anime на самом деле там слесаря начудили. закоротили схему тяги. банально электропоезд не был на башмаках а лок бригада без башмаков электричку не оставит. а придумали эту все историю что бы избежать наказания.
@avotaramoja29374 жыл бұрын
Главное сразу в дворы сворачивай, там и запетляешь ))
@quale334 жыл бұрын
Я орнул, когда автор сказал "и надёжно закрепляем верёвку на крыше" и обвил её к хуям вокруг железа, но даже не на узел))))
@user-dd4du8qm6w4 жыл бұрын
Сук, искал этот комент, не уж то я один это увидел 😀
@user-cw5zt7we7k4 жыл бұрын
Ага ,я так и представляю как ты развязываешь узлы на верёвке ,когда рога на перекрестке потеряешь 😁 Пишите ,не зная работу эту вообще.
@artweller3 жыл бұрын
Я предполагаю, что там не просто какой-то канат толстый, он там 100% с железными вставками, чтоб держалась форма. Сам, конечно, не знаю. Напишите, кто работал(-ет) на ЗиУ😁
@user-cf9ms8eg4q3 жыл бұрын
@@artweller нет там никаких железных вставок. Обычный прочный канат.
@transptort_i_drugoye2 жыл бұрын
Ты сделай узел, потом 15 минут при слёте штанг развязывай его
@permyak73524 жыл бұрын
Когда работал на троллейбусе, и в салоне было больше 200человек,я чувствовал ответственность за каждого пассажира, и я в натуре чувствовал себя ответственным за жизнь этих совсем мне незнакомых пассажиров.!!!
@SimoneMarcoMilan3 ай бұрын
Утренние смены могут начинаться и в 5,и в 6 ,и в 7 утра,так?).
@0imax4 жыл бұрын
Как-то ехал на последнем рейсе, сидел сразу за дверью водителя. Он спросил огоньку, и, получив отрицательный ответ, залез в щит за кабиной, щёлкнул, видимо, релюшкой и прикурил оттуда)))
@userAleksandr1174 жыл бұрын
А в более ранних моделях мы прикуривали от тэна обогрева лобового стекла)
@user-mm8id9eu5r4 жыл бұрын
Я в дугогасительную камеру обрывок газеты сувал)
@dan24044 жыл бұрын
@@user-mm8id9eu5r. Дедовский метод)🙂
@user-cf9ms8eg4q3 жыл бұрын
АВУшкой
@glebtimoshenko99954 жыл бұрын
Привет всем !!! Спасибо автору за видео !!! Я работал на экарусе 280 ( гармошка) и на МАЗ 105 тоже гармошка и мне всегда интересно было, как троллейбусники управляют своими балидами ) Конечно в Гомеле таких троллейбусов давно нет уже но ностальгия осталась ) С детства прилипал к стеклу возле кабины в троллейбусе и автобусе и даже имитировал открытие дверей путем нажатия на болтики в поручнях )))))) и задался целью быть водителем....в итоге в 21 год был самый молодой водитель автобуса со всеми категориями управления жаль кроме троллейбуса )) А сейчас 35 уже )) Работал бы в атобусном парке снял бы тоже видос такого характера !!!! Ещё раз спасибо автору !!!! Всем водителям безопасных дорог и добрых пассажиров а пассажирам адекватных и вежливых водителей и комфорта независимо от вида транспорта ))!!!!
@user-jh8rs5fy2p4 жыл бұрын
Я тоже родом из Гомеля.Друг работал на тралике.Когда был дежурным троллейбус,так я к нему приходил кататься по пустому городу.Счастья не было придела.
@user-tt5bt5cu7u4 жыл бұрын
Привет из Беларуси, из Минска!) Так красочно описали себя в детстве, что я себя вспомнил!)) Также к стеклу "прилипал" и мечтал за рулем посидеть, но, повзрослев, ушел в авиацию. До сих пор, когда передвигаюсь в общественном транспорте, "прилипаю" к стеклу за водителем - до сих пор интересно.
@yevgeniyreminniy63564 жыл бұрын
А вы точно работали на экарусе?)) Извините
@toporoff24634 жыл бұрын
Судя по Вам, Вы работали, но писать грамотно так и не научились
@glebtimoshenko99954 жыл бұрын
@@toporoff2463 Исправил ) Вы правы, из-за спешки не смотрел какие исправления предлагал Т9 и оставлял всё как есть. Спасибо !
@user-hu5bi5co3o4 жыл бұрын
Низкий поклон водителям тродлейбусов! Автобус в 50 раз проще по управлению, не важно какой марки.
@artempotemkin4 жыл бұрын
Вот это гимнастика, на каждой остановке тянуться и дергать «ручник»
@mcserg844 жыл бұрын
тумблерный завод рад выпуску большого количества тумблеров)
@iamsolame88564 жыл бұрын
тубмлера 2пп ...очень крутая вещь из СССР ..производятся по сей день и много где используются не только в троллейбусах)
@user-zx8mm4eu5o4 жыл бұрын
@@iamsolame8856 я думал это тумблер ТВ1-2. но они щитовые, так их пачками меняли, долго не ходили, тут наверное такая же история)
@tigelism4 жыл бұрын
@@user-zx8mm4eu5o ТВ1 под пайку проводов, в транспорте используются с винтовыми клеммами
@ople_channel4 жыл бұрын
Хороший монтаж, структура видео. Лаконично, понятно и интересно! Так держать!
@youtop87744 жыл бұрын
Сам автомобилист, но после видео еще сильнее зауважал вашу кропотливую работу) Всегда по возможности стараюсь пропускать общественный транспорт от остановки (впринципе ПДД так и трактует), видно что это нервы поматывает на такой махине пробиться в полосу. Спасибо за видео!)
@vandalov7774 жыл бұрын
4 года как не ездил на троллейбусе судя по видео действительно тяжелая работа, наверное тяжелее чем уксусом или дальнобойщиком в разы удачи автору!
@user-cf9ms8eg4q3 жыл бұрын
У троллейбуса две дороги.
@transptort_i_drugoye2 жыл бұрын
Что за уксус?
@vandalov7772 жыл бұрын
@@transptort_i_drugoye водитель такси
@transptort_i_drugoye2 жыл бұрын
@@vandalov777 понял
@vivalaitalia86134 жыл бұрын
А я думал там педали как на автоматической коробке будут а тут ещё ступени и левая нога на тормозной педали лежит Век живи век учись
@johnathanjois80963 жыл бұрын
Как на автоматической в современных троллейбусах вполне.) Но и то не совсем.
@_Aleander4 жыл бұрын
*Самолетом проще управлять )) пока все включишь пора смену сдавать )) пойду в слесаря там два ключа на 13 и 42 ))*
@user-ou2ot5wq9s4 жыл бұрын
Хотел сказать 41))
@bondar53124 жыл бұрын
Испытал детский восторг! Всегда мечтал поуправлять троллейбусом, особенно таким стареньким. Все-таки есть какая-то романтика в Вашей профессии. Успехов!
@Nerron_Meyer4 жыл бұрын
Мой друг учится на водителя троллейбуса. Это видео попало мне в рекомендации, при том, что мы разговаривали о троллейбусах только по телефону. Во-первых мне страшно, во-вторых, похоже, скоро вместе будем водить троллейбусы
@ViTfilm4 жыл бұрын
обожаю звуки старых траликов, а современные только мерзко жужжуат
@vini43804 жыл бұрын
Скорее пищат
@arbuznayadynka4 жыл бұрын
Раздрожает
@FASr74 жыл бұрын
Это уже не современные. В те времена коммутация/ШИМ на бОльших частотах была не возможна. Современные троллейбусы гоняют в Швейцарии, Нидерландах, Франции - там писка уже нет, только едва заметный звук двигателей.
@valanych4 жыл бұрын
вот уж у кого самый мерзкий звук - это у зиу. лучший звук - у старой круглой шкоды.
@berhay63454 жыл бұрын
2 часа ночи, я смотрю как управлять троллейбусом 😐
@gray-stinger3 жыл бұрын
1:19
@transptort_i_drugoye2 жыл бұрын
@@gray-stinger?
@vadimsmit1942 жыл бұрын
@@gray-stinger 00:56
@ASURLUIS4 жыл бұрын
Это вызывает большие воспоминания о моем детстве ... здесь, в Гвадалахаре, Мексика, циркулировали троллейбусы Marmon-Herrington TC 49 .... Я помню электрическую плату с предохранителями в задней части ..... Спасибо, отличная работа)))
@denisgbl4 жыл бұрын
Спасибо за видео. В 1988 году, когда мне было 6 лет, мой дедушка работал водителем троллейбуса. Это был маршрут номер 3. Он ходил от улицы Милашенкова, до Большого театра. Как сейчас помню, бортовой номер его тролейбуса был 4193. А я стоял рядом с дверью кабины, просунув голову внутрь. А когда, у него был обед, он давал мне посидеть на месте водителя и пощелкать тумблеры открывания/закрывания дверей. Только как сейчас помню, они были трехпозиционные. И нужно было их возвращать в среднее положение.
@KYuri19874 жыл бұрын
Какое на самом деле не простое это занятие, требующее определенных знаний. Вообще, те, кто перевозит пассажиров, будь то водители автобусов, троллейбусов, маршруток, занимаются довольно сложной и ответственной работой. Когда еду в авто, стараюсь уступать дорогу автобусам, маршруткам. Они людей везут.
@DimitriSokolyuk4 жыл бұрын
Не знаю, как на счёт маршруток, но в европах, ты _обязан_ уступать общественному транспорту.
@User-ic3hv4 жыл бұрын
Согласен за всех - кроме маршруток. Это не общественный транспорт. Это паразит на теле города.
@ChevyNiva4X44 жыл бұрын
Ну да, вчера пасли коз, сегодня отвественная работа. Кого ты решил похохмить? Уступать ты должен по ПДД, а не по понятиям
@ChevyNiva4X44 жыл бұрын
@@DimitriSokolyuk Дочитай до конца. Не обязан я ничего ему
@ChevyNiva4X44 жыл бұрын
@@User-ic3hv Но при этом они хоть не тупят
@chicos-el7jr4 жыл бұрын
Никто: Ютуб: тебе пригодится умение водить ЗиУ
@user-dx6zi9dv9s3 жыл бұрын
Ну а вдруг
@harjla9lxap9l263 жыл бұрын
Уже
@MrEichanin4 жыл бұрын
Мда-а-а, я в Минске работал водителем на ЗИУ, с 89 по 94 год, а сейчас вдруг осознал что почти всё позабыл :))) Спасибо что напомнил, коллега...
@johnathanjois80963 жыл бұрын
Коллега.) Недавно устроился работать в Минске.)
@SimoneMarcoMilan3 ай бұрын
А почему ушёл?)
@spravedliviy0884 жыл бұрын
В детстве мечтал стать водителем троллейбуса, всегда старался возле водителя стоять. Посмотрел видео - как в детстве побывал. Спасибо! )))
На протяжении всего видео ждал, что сзади сейчас подойдет кондуктор и попросит меня заплатить за проезд. ))
@nikolay63734 жыл бұрын
Bravooo!!!😂😁☑️💐.
@frozzer7774 жыл бұрын
Супер. Еще нравится, когда троллейбус разгоняется максимально по прямой, ещё один приятный гудящий звук добавляется)
@user-ls7fd6up2h Жыл бұрын
о дааа с детства его обожаю, кстати, а почему когда он едет слышится постоянный треск?
@user-ls7fd6up2h Жыл бұрын
Как же я вас понимаю сама обожаю все эти звуки именно от старых ЗиУ и до сих пор не нахожу ответ на эти вопросы, почему же он так гудит и трещит
@vas95ivn984 жыл бұрын
Тяжелая работа водителя общественного транспорта, спасибо что делаете это!
@TheHgmgh4 жыл бұрын
Помню, в детстве, в середине 90-ых любил стоять за перегородкой водителя, держась за поручень двумя руками, и наблюдать за действиями водителя. Не было еще тогда такого потока машин и, главное, не было аварийщиков на остановках. Никогда не останавливаюсь на остановках и уж тем более не бросаю авто там, понимая, как я мешаю водителям общественного транспорта.
@user-wr5ko9yr1p4 жыл бұрын
Никогда бы не подумал, что так много органов управления и так все непросто. Спасибо, интересно.
@user-qg4hq3pi6j4 жыл бұрын
и так надежно!
@oliviyajayden82444 жыл бұрын
боже, как же интересно было смотреть. помню как в детстве меня было не оттянуть от кабины. большое спасибо за видео! 100500 лайков бы поставил
@chetki4 жыл бұрын
В 90-е сторож яблочного сада прозрел, когда к нему люди в 2 часа ночи заехали в сад на троллейбусе, чтобы спиз.ить яблок.Оказалось, что можно рога спустить и проехать на аккамуляторе определенное расстояние. Прикольное видео! Удачи вам и всего самого доброго, для меня водитель троллейбуса,как дедушка мороз из СССР, только положительные эмоции и уважение.
@Gostinec4 жыл бұрын
Ну этот тралик без штанг не едет и метра.
@I_m_a_nurse4 ай бұрын
че?
@electrotransport_vlg4 жыл бұрын
Обязательно берегите свои троллейбусы ! Без троллейбусов в городах очень плохо. В Астрахани разрушили троллейбусное движение 2 года назад. Сейчас астраханцы борются за восстановление троллейбусов, собраны 23 тысячи подписей за восстановление троллейбусов в городе.
@vladimirvlad64414 жыл бұрын
а чем он отличается от автобуса ? точно так же стоит в пробке. Если делать с нуля, то лучше пускать трамваи с рельсами отдельно от проезжей части.
@electrotransport_vlg4 жыл бұрын
@@vladimirvlad6441 троллейбусы не травят город выхлопными газами. Нужно запускать сначала троллейбусы, после восстанавливать трамвай
@user-ll7dv8vw1s4 жыл бұрын
@@electrotransport_vlg ну да, аргумент.
@lightning3664 жыл бұрын
@@electrotransport_vlg зато остальные 99% участников движения травят
@panstakanski61164 жыл бұрын
В Минске, последним решением "партии и правительства" определено приоритетное развитие электротранспорта. С одновременным выводом из эксплуатации автобусов.
@Adelfox954 жыл бұрын
4:59 а вот эта хрень оказывается так шумит, а я то всегда думал в детстве, что за звук такой?))) Короче, все детство прокатался на таких, очень теплые воспоминания, у нас траллики никогда полные не ездили, всегда сидя возле печки, и этот родной звук, запах) Сейчас уже не то )
@permyak73524 жыл бұрын
Привет тролейбусникам из Перми 1993-1998.!! Жаль пару лет назад у нас его закрыли.! Девчонки и женщины вы лучшие.!!!!
@mrachnyjkeks2 жыл бұрын
Имел счастье поработать на таких троллейбусах. К 2020-му году все контакторные машины в нашем городе уже списали. Спасибо за видео!
@user-rx3ei4nc9c2 жыл бұрын
Зачётное видео! Вспомнилось детство - 90-е! У нас в Мурманске тоже такие раньше ездили. Как и многие мальчишки своего поколения, любил через стекло разглядывать процесс управления этими замечательными машинами! Удачи на дорогах!
@limborolbent Жыл бұрын
:3 Спасибо Я когда выросту стану Водителем троллейбуса А сейчас мне пока что 9))
@michaelgrumbler53424 жыл бұрын
С тралликами у меня связано всё мое детство, юность, университет, в то время передвигался только на них, было 12 маршрутов, доехать можно было почти в любую точку города. Сейчас же осталось всего 3 маршрута, троллейбусное предприятие разорено. Спасибо за ролик, понастольгировал.
@theanonimous3 жыл бұрын
В Химках тоже всего три маршрута сейчас. К сожалению не знаю как было раньше, но сейчас именно так. Печатно, но в Москве уже и троллейбусов-то не осталось...
@kanometro2 ай бұрын
в химках и было 3 маршрута с открытия
@Redoser4 жыл бұрын
ШИКАРНОЕ ВИДЕО! БЫЛО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО НАБЛЮДАТЬ! ВСЕГДА ХОТЕЛ УЗНАТЬ КАК РАБОТАЮТ ТРОЛЛЕЙБУСЫ! УВАЖЕНИЕ АВТОРУ 🙂👍
@Putin_prezident_mira4 жыл бұрын
И надёжно закрепляем верёвку на крыше👍
@sevenspirit4224 жыл бұрын
тоже поржал с этого момента
@user-of5pb4rk9e4 жыл бұрын
Какой самый быстрый вид транспорта? Троллейбусный! А почему? Так их даже привязывают к проводам,чтобы с дороги не улетали!
@konstantinantipin55344 жыл бұрын
Даа, когда тралики бегали - они раздражали: и медленные, и зимой холодные, и рога слетали.... А теперь, когда в моем городе их нет уже больше 10 лет, - ностальгия. И да, мне еще школьнику было интересно, как он управляется - я любил ездить стоя у водительской кабины и, наблюдая за его работой, пытаться разгадать секреты. ) Спасибо за видео !
@user-kj6ej8fb9t4 жыл бұрын
Ну не знаю, может у вас в Тюмени они и были медленными, а вот в МСК и СПб нормально ездят... Правда сейчас у нас в Москве ваш Собянин троллейбусы убирает... Заберите его обратно))
@user-ro3jh6xj2t4 жыл бұрын
В начале видео подумал что это Чебоксары, когда начал снимать рабочий роцесс сразу понял) не знаю зачем мне эта информация но было очень приятно тебя смотреть) привет из Чебоксар, удачи на дорогах)
@ivanfruktijke72624 жыл бұрын
О, Чебоксары!!! Скучаю по родному городу( спасибо за выпуск, как дома побывал
@bom80224 жыл бұрын
2 часа ночи, я смотрю как управлять троллейбусов.... Браво
@YiriuKislyak4 жыл бұрын
Был маленький , очень хотел быть водителем троллейбуса, и знать как и что устроено. Спасибо за эмоции , лайк подписка
@johnathanjois80963 жыл бұрын
Благодарю за видео! Сам водитель АКСМ-321, и теперь понимаю, насколько он проще в управлении, чем ЗиУ. Интересно было бы попробовать поводить ЗиУ, но увы, у меня в городе их нет.(
@user-oh7fl2sj4u4 жыл бұрын
Ох, помню в детстве любил стоять у стекла и смотреть как в ящике около водителя что то искрица. И лампочки на поннеле знакомы
@GazelDriver4 жыл бұрын
лучше бы в школе русский язык учил
@nebesnyjpatrul59164 жыл бұрын
О,как же я давно уже не работаю водителем троллейбуса,тогда кабина была другая.Траллейбус,как велосипед,научился однажды и никогда не разучишься.Посмотрел видео и сразу все стало интуитивно понятно,смысл всегда один и тот же.Разместили все в других местах,а так тоже самое.Вернуть бы все назад,никогда бы не ушел с троллейбуса,работа была по мне.Уже шестой десяток доживаю,все жизнь жалею что ушел.А ведь не хотел,так получилось. Мужики,если ваша баба начнет вас увольнять с троллейбуса,посылайте на ее хуй,я в свое время этого не сделал,сыграл в джентльмена, и теперь вою о утрате работы которая нравилась,ведь на работу как на праздник ходил.Теперь уже поздно,поезд ушел.
@Babrasalam4 жыл бұрын
У нас во Львове , курсы водителей троллейбуса бесплатны , плюс потом трудоустраивают, на современные Electron T19 . Автору за видео спасибо за интересное видео
@serhiisadovskyi28954 жыл бұрын
Дружище у тебя талант .Смотрел как учебный фильм с дикторским голосом.
@JaycobYT4 жыл бұрын
Что бы ещё посмотреть в 2 часа ночи...
@ArthurTerGrigoryan974 жыл бұрын
В 5 часов...
@AntonDP4 жыл бұрын
В час
@user-ik7wb9mx6p4 жыл бұрын
В 03:04
@tomasenergy15454 жыл бұрын
Лайк однозначно))) сразу видно водитель троллейбуса опытный и знает свое дело на 5+👍
@pirat___90714 жыл бұрын
Хорошее качественное видео без мата и воды. Спасибо, автор.
@bondarenko244 жыл бұрын
Вот это техника. Любо-дорого смотреть! Спасибо!
@user-zl8rj4vj9e4 жыл бұрын
Привет ) Офигенно когда ты все озвучиваешь!!!
@user-bh8ps6rg8p4 жыл бұрын
👍 Видио простое и локаничное) Хочу сказать в разное время по разному относился к троллейбусам. Когда только получил права относился как к причине пробок. В детстве с интернетом и желанием покататься (живу в Иркутске и у нас троллейбус не во всех районах ходит, в моем не ходит до сих пор). 2 года назад сломался личный автомобиль и пришлось ездить на общественном транспорте и понял, если бы в моем районе запустили маршрут с троллейбусами я бы на них пересел, тёплый без запаха гари, светлый. Я подписан на много разных каналов и с ЖД тематикой и авио, но с троллейбусами первый), а подготовка к началу работы как у электровоза).
@user-xr7cz5mb2d Жыл бұрын
Мечтал в детстве стать водителем троллейбуса. И в 32 года решил осуществить мечту. Надо отметить, что это не так просто. Из 35 человек в группе до стажировки на линии с пассажирами допустили только человек. Очень большие требования к безопастности и вождению. Учили и гоняли нас не по детски.))). Честно отработал на линии 3 года. Работа тяжёлая и морально и физически.Уже 12 лет не работаю но в памяти остались приятные воспоминания. Спасибо за видео. Как будто сам за рулём проехал.!!!!.
@Vladdd80004 жыл бұрын
Начало изоляции. Думаю, чем бы заняться. Точно! Научусь водить троллейбус!
@johnathanjois80963 жыл бұрын
.... так я и стал водителем. И это не шутка.
@user-qw5ei1uf8x Жыл бұрын
Сам являюсь водителем троллейбуса, и с профессиональной точки зрения даже не могу представить себе как бы я работал в таких условиях как у вас :) Это такие доисторические машины что капец... Я бы морально даже уже сесть в кресло не смог бы :) Хотя когда-то очень давно это было ноу-хау... блин, а шуму-то в кабине сколько...
@kt6el10 ай бұрын
самый кайф когда автомат над головой хлопает
@Marquss15 ай бұрын
@@kt6elага
@user-ht9zp4lq8h4 жыл бұрын
В детстве всегда стоял рядом с водилой, очень было интересно. Мечтал стать водителем троллейбуса или автобуса!)))
@user-ec6en9fy7s4 жыл бұрын
А кем в итоге стал? наркоманом?
@dmitriyp77014 жыл бұрын
Очень грамотная речь, профессионал. Спасибо !
@-DIMAN-35710 ай бұрын
Тяжёлая работа. Требует внимания, аккуратности, терпения, ответственности и многого другого. Респект водителю!
@Arkadus874 жыл бұрын
В детстве самое любимое место в троллейбусе это стоять возле кабины и наблюдать за водителем.
@Medved163rus4 жыл бұрын
Бла ! когда был маленьким постоянно стоял у кабины - прикольно было позыркать этот видос настольгия прям спасибо лайк !
@user-ei5op3il8u Жыл бұрын
Спасибо за Вашу работу, уважаемые водители!
@69rus732 жыл бұрын
А мне всегда очень нравился троллейбус, именно звук тягового двигателя просто романтика, но когда я работал в депо, в кармашке рабочей курточке моей всегда лежала ручка реверса контроллера под сидением водителя, просто на спец площадке после ремонта троллейбуса там настраивали тормозов, и приходилось часто переключать контроллер что бы возможно было сдать назад и потом снова с небольшим разгоном резко затормозить, один раз я выехал за предела депо, я не водитель и прав у меня нет кроме прав тракториста машиниста широкого профиля, меня чуть начальство не расстреляло, мастер вступился и сказал что он разрешил проехать по кругу, но потом меня мастер на карандаш взял и как то сказал хочешь Александр домой по раньше в 12.00 уйти, конечно хочу вот загони 5 троллейбусов на яму и потом иди переодевайся и домой, я всегда когда загонял номера переписывал и мастеру, тот ходил сверял и говорил добро всё свободин, да только воспоминания остались, да троллейбусное управление города Тирасполь там это было и там я работал на заявке)))).
@user-mn4ro6ic9b4 жыл бұрын
Спасибо, очень интересно и познавательно.
@peterpeter13964 жыл бұрын
Вань, привет! Отличное видео и все замечательно с озвучкой. Что и требовалось доказать: практика))) Спасибо за удовольствие😉🤘
@VadimDim1928 Жыл бұрын
Спасибо за объяснение, очень интересно😊
@chipollino4 жыл бұрын
Респект рабочим профессиям!
@Dyxlessss4 жыл бұрын
В моем детстве помню на всех тумблерах были присобачены колпачки от иглы одноразового шприца.
@bormotuha-fg9bu4 жыл бұрын
Это не от шприцов торчек ты этакиий а шариковых ручек за 35 коп шт резьба была хрупкой колпачки мягкие основа выбрасывалась а колпачки ждали приминения
@Peti6614 жыл бұрын
We had this type of trolleybuses a long ago in Hungary, but I've never seen it in action before. Thanks for the video!
@desa89864 жыл бұрын
Все рычаги управления и эргономика троллейбуса как в безумном максе ))) (все для людей) особенно тумблеры попробуй догадайся :))) а предохранители просто отпад такими отбиваться от зомби можно ))) спасибо за видео
@user-pp5yb3st3z4 жыл бұрын
Коротко,ясно и по факту. Спасибо, очень познавательно!
@user-tv8qu7iu2o3 жыл бұрын
Спасибо тебе за видео.Классно сделал,хотя я сам водитель траллика в Донецке.Допуски на ЗИУ,в том числе эксперементальный(горный)вариант.,ЮМЗ Т1 ЮМЗ Т2.Единственый недостаток у меня_я не всегда делал ,как надо ,в плане ручника).Просто держал тормозную педаль на остановках на воздухе и выключал цепь управления))
@user-vg9on7yh3h4 жыл бұрын
Ооо,земеля!!!подписка и лайк! привет Чебоксарам!!!👍👍👍
@user-en8tq6sk3m4 жыл бұрын
Я из Новочебоксарска
@dripfeeder6664 жыл бұрын
12 ночи. Я программист. Все мои просмотры - linux, разработка итд. Так же музыка. Попалось это видео - лежу и смотрю не отрываясь. Алгоритмы google меня удивляют )
@m_i_s_h_z72054 жыл бұрын
Ооо, до боли знакомое место, Чебоксары - залив) И как дальше по видео понятно, вы водите 1 или 4 троллейбус) Мимо моего вуза проехали - Политех)
@slayufa4 жыл бұрын
А точно сейчас 21 век? в этом тролейбусе не хватает кассового аппарат с ручкой крутилкой из 80-ых прошлого века
@user-ip8jf4em3e4 жыл бұрын
Н-Новосибирск. Тут такие же красавцы ездят
@alexvmw4 жыл бұрын
@Пользователь Google этот троллейбус дергается (видимо из-за того, что у педали 3 положения "газа"), гудит электродвигателями и мостами, гремит компрессором как старая электричка. Ужас, а не машина, я уж лучше пешком. А у водителя еще постоянно щелкают контакторы, и "ручник" дергать. Интересно, эти щелчки ему потом снятся? Наверное в 1950м это была современная техника, но сейчас это всё как-то мрачно...
@user-ec6en9fy7s4 жыл бұрын
@@user-ip8jf4em3e В Новосибе месяц назад ездил, думал через гнилой пол вывалюсь на улку
@urbanist51774 жыл бұрын
@Вячеслав Захарчук оооо москвича порвало
@audishq4 жыл бұрын
@@urbanist5177 в москве такие ездили тоже чуть ли не до последнего пока запрет на высокопольный транспорт не ввели.
@strenicks4 жыл бұрын
Спасибо за видео! С интересном посмотрел! Вдохновения и удачи!
@Flanker3514 жыл бұрын
Моя детская мечта сбылась - теперь я знаю как это делается! :)
@evgenevgen36244 жыл бұрын
гребаные конструкторы,это издевательство над водителем
@tile23744 жыл бұрын
Ты посмотри в каком году он был разработан? Может все таки правительство виновато что у нас ездят такие троллейбусы?
@user-wl9sb8bs7m4 жыл бұрын
в плане ?
@user-ue8yx5uc1l4 жыл бұрын
@@tile2374 а может буржуи? И с рабочих я бы ответственности не снимал, весь этот ужас происходит с их молчаливого согласия...
@user-tw4ep1oq6z4 жыл бұрын
какое издевательство? Если не поднимать ручник постоянно то времени - вагон. Обилечивает кондуктор
@tile23744 жыл бұрын
@@user-ue8yx5uc1l отчасти да и из-за рабочих, но почему то в европе врят ли такое троллейбусы есть, думаешь там митинги прям сразу? Так же есть много желающих приезжих которые будут работать дешевле чем европеец, но чето уровень жизни там другой, гос во думает о своем народе
@KomsomoIec4 жыл бұрын
Спасибо за видео, обожаю ваш канал) Вот все-таки троллейбус - с одной стороны такая техника классная, эффективная, все эти электроторможения там (опустим РКСУ, все-таки годы были такие, что хоть так). Но блин, кто рабочее место водителя проектировал - чем эти люди думали? Куча однотипных тумблеров, которые даже не подписаны. Дворники двумя клавишами в неудобном месте. Высоковольтные предохранители за головой! Эти люди вообще со словом "эргономика" были знакомы?
@TrollDrive4 жыл бұрын
Да не так уж и плохо с эргономикой ) Бывает и хуже
@user-kx5of8yo1s4 жыл бұрын
Этим троллейбусам уже 200 лет. Они ржавые на 98% , какая эргономика , давно уже на переплавке должны быть, но не в этой стране
@user-kj6ej8fb9t4 жыл бұрын
Ну в 60-х, когда этот троллейбус проектировался, он был верхом комфорта и эргономики)) Но сейчас конечно уже ведро, ждем Мегаполисы из Москвы
@KomsomoIec4 жыл бұрын
@@user-kj6ej8fb9t Ну времени было много панель поменять, даже если в 60х не догадались. Тут мне кажется дело не в возрасте, а в «и так сойдет», причем возможно сразу при изначальном проектировании.
@vladimirvlad64414 жыл бұрын
делали из остатков того что не сгодилось для военной техники , по остаточному принципу. Весь совок работал на войну , остальное было неважно , работает и ладно.
@user-mt7kc6yr1g4 жыл бұрын
Спасибо за видео! Было очень интересно! Успехов в нелёгкой работе!)
@user-kl5ly9dr7p3 жыл бұрын
Всё по Фен-шую - смотрим в правое зеркало и не глядя вылетаем с остановки, однозначно лайк