Podstawy kierowania Kierownica

[@andrzejkurowski1575]

Kieeedyś obejrzałem. Raz, drugi, piąty. Zastosowałem się do tych rad. Jeździ mi się bardzo dobrze, a zakręty pokonuje się pewnie. Polecam każdemu. Dziękuję!

[@abstrahujacod5130]

wydaje mi się, że ten sposób jest bardziej właściwy. Ogólnie bardzo dobre porady, wskazówki. Pozdrawiam

[@igortrebnio6103]

Ten człowiek powinien mieć na nazwisko "precyzja"

[@grzegorzpokrzywnski6498]

"Za dziesiec czwarta"! Precyzja jak ch.j! :D

[@janosik4984]

Genialny goc, dlaczego nie ma więcej filmów?

[@hanys0]

Proszę o nagranie filmu jak kręcić kierownicą na małym rondzie aby nie zjechać na sąsiedni pas . Film super. Inne filmy tłumaczą żeby zaczynać skręt kładąc rękę na 12. To chyba nie tak.

[@pawel8299]

Dobrze pokazane, bo niektórzy pokazują, że przy skręcie manewrowym pozycją wyjściową jest za 15 trzecia i to ok, ale później w zależności w którą stronę się skręca np. w prawo to prawa ręka na górę kierownicy na 12 i ciągnie w dół a lewa za nią i dalej przekładka rąk i w drugą stronę tak samo tylko lewa na 12 i ciągnie w dół. Ja myślę, że nie jest to najlepszy sposób kierowania. Zdecydowanie ten pan tu na filmie ma lepszy sposób, szybszy i bardziej instynktowny z pozycji wyjściowej.

[@piotrtroip6555]

Ja jeżdżąc bardziej dynamicznie niestety musiałem przeprowadzić modyfikację tej techniki i połączyć ją z metodą pull push. Ciężko mi to opisać ale po krótce wygląda to tak: Trzymam ręce w pozycji 13:50. Kiedy chcę skręcić w skręt do 90 stopni np w prawo. To ciągnę prawą rękę do pozycji godz 16, następnie moja lewa ręka chwyta kierownicę w pozycji godz 10 i prowadzi kierownicę aż do pozycji godz 17, prawa ręka cały czas asekuruje w pozycji godz 15, w razie gdyby trzeba było pogłębić skręt, i wracam po skręcie do punktu wyjścia w tej sam sposób, czyli lewa ręka prowadzi kierownicę do godz 10 w pozycji Godz 15 przejmuje kierowanie prawa ręka i pcha do godz 14 a lewą ręką ponownie chwytam kierownicę na godz 10 😉 To wystarczy do pokonania 90% zakrętów. Jeśli potrzebuję jeszcze głębszego skrętu np podczas zawracania na małych rondach czy też zawracania w ogóle. To też wychodzę z pozycji 13:50. Tylko prawa ręka ciągnie kierownicę do pozycji godz 17, a lewa ręka chwyta kierownicę w pozycji godziny 8 i prowadzi kierownicę do pozycji godz 17. I w moim aucie to już jest opór. Jeśli w innym aucie jeszcze będzie trzeba pogłębić skręt to prawa ręka chwyta kierownicę na godz 12 i ciągnie do oporu. I wracamy do punktu wyjścia dokładnie w odwrotnej kolejności. Ta metoda pozwala bardzo precyzyjnie prowadzić auto nawet w ciasnych zakrętach przy większej prędkości. 😉

[@forzaferrari9912]

Jedyna słuszna technika kręcenia kółkiem.

[@hanys0]

Prosze sprawdzic skrety kierownicą w Szkoła kierowców Turbo, jaka jest Pana opinia na temat tsntej techniki?

[@93Madziulka]

Tego mnie dziadek uczył 30 lat temu filozof

[@dededececece9380]

Ciekaw jestem jak to się ma do egzaminu, przeplatanka to błąd?

[@pawel8299]

A czy w ciężarówce tak samo należy operować kołem kierownicy?

[@ztrokpl.6632]

czyli podczas skrętu można krzyżować ręce? no nie wydaje mi sie

[@93Madziulka]

Panie za dziesięć czwarta czy za dziesięć druga?

[@moniczka4020]

Za 10 druga!

[@lucynaowczorz1740]

I takim kierowca chciala byc chodz wiem ze nie ma doskonalych kierowcow na drogach mimi roznych przygod

[@organistycznie]

Ja tego nie czaję. Niektórzy mówią: W trakcie skręcania należy przekładać ręce, unikamy krzyzowania rąk. Inni mówią: ile mozemy to trzymamy dwiema rekami i krzyzujemy rece. A ty mowisz że nalezy puszczac rękę. (Osobiście nie zgadzam się z puszczaniem jednej reki)

[@dededececece9380]

Krzysztof Krzysiek na egzaminie to raczej byłby błąd bo puścić dłoń z kierownicy można tylko w czasie zmiany biegu.

[@PawelW82_82]

Przeplatanka to efektywne przekładanie rąk, to co obejrzałeś w powyższym filmie. A krzyżowanie rąk jest wtedy, gdy właśnie nie puścisz jednej ręki z kierownicy - kręcisz może pół obrotu i koniec, kierownica dalej nie idzie, bo twoja ręką jej na to nie pozwala.. Czytaj, musisz ją puścić i zrobić przekładkę ;)

[@piotrtroip6555]

Ja jeżdżąc bardziej dynamicznie niestety musiałem przeprowadzić modyfikację tej techniki i połączyć z metodą pull push. Ciężko mi to opisać ale po krótce wygląda to tak: Trzymam ręce w pozycji 13:50. Kiedy chcę skręcić w skręt do 90 stopni np w prawo. To ciągnę prawą rękę do pozycji godz 16, następnie moja lewa ręka chwyta kierownicę w pozycji godz 10 i prowadzi kierownicę aż do pozycji godz 17, prawa ręka cały czas asekuruje w pozycji godz 15, w razie gdyby trzeba było pogłębić skręt, i wracam po skręcie do punktu wyjścia w tej sam sposób, czyli lewa ręka prowadzi kierownicę do godz 10 w pozycji Godz 15 przejmuje kierowanie prawa ręka i pcha do godz 14 a lewą ręką ponownie chwytam kierownicę na godz 10 😉 To wystarczy do pokonania 90% zakrętów. Jeśli potrzebuję jeszcze głębszego skrętu np podczas zawracania na małych rondach czy też zawracania w ogóle. To też wychodzę z pozycji 13:50. Tylko prawa ręka ciągnie kierownicę do pozycji godz 17, a lewa ręka chwyta kierownicę w pozycji godziny 8 i prowadzi kierownicę do pozycji godz 17. I w moim aucie to już jest opór. Jeśli w innym aucie jeszcze będzie trzeba pogłębić skręt to prawa ręka chwyta kierownicę na godz 12 i ciągnie do oporu. I wracamy do punktu wyjścia dokładnie w odwrotnej kolejności. Ta metoda pozwala bardzo precyzyjnie prowadzić auto nawet w ciasnych zakrętach przy większej prędkości. 😉

[@darko2155]

@@piotrtroip6555 W UK na szkoleniu podstawowym na prawko metoda przeplatanki jest zabroniona i obowiązuje metoda push & pull. Przeplatanie jest zabroniona ze względu na łamanie rąk lub uderzenie rąk w głowę przez wystrzeloną poduszkę w razie wypadku. Jednak przy wychodzeniu z poślizgu nie ma lepszej metody jak przeplatanka, gdzie trzeba bardzo szybko kręcić kontry.

[@piotrtroip6555]

@@darko2155 To prawda metoda hand over hand (przeplatanka) jest bardzo szybką metodą kręcenia kierownicą, ale również najmniej precyzyjną. Najszybszą technikę kręcenia kierownicą uzyskasz jeśli połączysz techniki Pull push, i hand over hand. Łączenie polega na tym, że chcąc bardzo szybko skręcić kierownicą do oporu np w prawo. Chytasz kierownicę prawą ręką w pozycji godziny 8, I prowadzisz tą ręką kierownicę do pozycji godz 5, łapiesz lewą ręką kierownicę w pozycji godziny 7 I prowadzisz do pozycji godz 4, nastepnie łapiesz kierownicę prawą ręką w pozycji 12 I ciągniesz do pozycji godz 6. To jest najszybsza technika skręcenia kierownicą na Maxa. 😉

[@moniczka4020]

Za 10 druga a nie czwarta

[@wiktoridziaszczyk6386]

Bikini ślubne bikini