Podsumowanie eksploatacji Hondy CBF 1000 #5 - wygląd zewnętrzny

[@socziifications]

Super materiał 👍 mili się ogląda 👏

[@zbyhu84]

Dzięki!

[@wojtekc7078]

Fajny i bardzo przydatny materiał. "Znam" Cię z forum CBF. Ciekaw jestem czy jeszcze śmigasz na cebuli lub jak mówią Anglicy - na Biffie. Swoją drogą angielskie forum CBF 1000 na FB jest również bardzo przydatne. Pozdrawiam :)

[@zbyhu84]

W tym roku tylko 27km i rozpiszczała się pompa wody. Muszę do niej zajrzeć, bo brzmi, jakby się zacierała.

[@anna-yj4mg]

Спасибо!

[@mikolajrod3258]

Jezdził pan na żwirowni czy takie są po prostu polskie drogi? 😀 A tak serio to na ten przebieg maszyna bardzo dobrze wygląda.

[@zbyhu84]

Po żwirowni nie, ale 5 razy w Rumunii byłem ;)

[@beddccom]

Handlarze cię nienawidzą ;)

[@zbyhu84]

I dobrze :).

[@piotrkacprzycki4889]

Filmy super ale ja mam pytanko trochę inne - co to za muzyczka na początku i końcu filmu? Wpadła w ucho i wyleźć nie chce 😀

[@zbyhu84]

Znalazłem w bibliotece mediów KZbin, bo jak czegoś tam nie ma a się użyje, to blokują film przez prawa autorskie. A zwie się to: Russian Dance - Joey Pecoraro

[@chudyzp]

Witaj Zbyhu. Mam następujące pytanie do Ciebie: Jak zakładałeś gmole, to miałeś problemy z odkręceniem śrub trzymających silnik? U mnie za cholere nie chciała jedna się odkręcić i zerwała się w połowie :(, drugiej nie ruszałem jeszcze, bo teraz muszę wyciągnąć połówkę pierwszej. Pozdrawiam

[@zbyhu84]

Szły bardzo opornie, ale wyszły. Na pewno traktowałem je WD40. A jak wyjść nie chce to warto też kilka razy puknąć młotkiem w osi śruby, żeby zruszyć gwint. Wiem, że to niewesoła sytuacja, ale z dwojga złego lepiej, że poszła śruba niż gwint w bloku silnika. Rozwierć ostrożnie to co zostało ze śruby a potem gwintownikiem oczyść gwint.

[@SuperHefajstos]

Wrzuć w następnym materiale działanie woltomierza i autorska oliwiarkę

[@zbyhu84]

W następnym materiale będzie przekręcenie 200 tyś.km :). Ale zrobię też jeden odcinek z odpowiedziami na komentarze, w tym Twój powyższy :).

[@sliwa1665]

Proszę napisz coś o shimmy bo wiele osób ma z tym problem i już nie wiadomo czy to przypadłość tego modelu czy nie

[@LubomirPotocki]

Mam CBF600 i faktycznie shimmy występuje ok 60 km/h, ale tylko gdy masz jakieś kufry, płytę pod kufer, czy coś. Jak pozdejmowałem to nie ma problemu. Wychodzi na to, że naruszenie rozkładu aerodynamicznego powoduje w tym motocyklu (i nie tylko w tym). Z tym że te shimmy to nie są takie jak na niektórych filmikach (tankslapper), tylko lekko drży kierownica jeśli się jej nie trzyma. Ale w codziennej eksploatacji nie przeszkadza to w niczym. Jeśli tendencja do shimmy zaczyna narastać to należy zrobić łożysko główki ramy i ewentualnie sprawdzić przednią oponę.

[@zbyhu84]

Bardzo długo miałem u siebie ten problem. Faktycznie kufer centralny, jak kolega DonQuijote wspomina, wpływał na to shimmy (zdjęcie kufra pomagało). Jednak w pewnym momencie problem przestał u mnie występować. Nie jestem całkiem pewny, co było powodem, bo kufry i stelaże mam od początku te same. Osobiście wiążę to z końcem używania opon Pirelli Diablo i Diablo Strada. Na Michelin PR5 i Pirelli Angel GT (obecnie używanych) nie mam z tym problemu. Dziś sprawdzałem...

[@ogrodniedoskonay9608]

Kanape do obszycia muszisz dac niebedzie dupa jezdzila i bedzie wygodniej poanka komfort sie dsje i jest git

[@zbyhu84]

Tak, tym bardziej, że oryginalne poszycie u mnie już zesztywniało od słońca i zaczyna pękać.

[@ogrodniedoskonay9608]

@@zbyhu84 600 zl kosztuje obszycie z wkladem komfort chesz namiary ?

[@sliwa1665]

Takie pytanie mam jeszcze, przy gałce zmiany biegów są te cięgna, czy da się tym wyregulować wysokość bo trochę mi nie odpowiada.

[@zbyhu84]

Nie jestem pewien, nigdy tego nie ruszałem. Ale z całą pewnością sama dźwignia zmiany biegów jest na wieloklinie i można ją przestawić o jeden ząbek w górę lub w dół bez ruszania reszty cięgien. Kiedyś sobie tak przypadkiem to przestawiłem.

[@marwis00]

Ciegno jest regulowane, poluzować kontry na końcach (gwint lewy i prawy) i wykręcić na wymaganą długość.

[@EA_SErgey]

Приветствую. Что за модель кофров установлены?

[@zbyhu84]

Hepco & Becker Junior 40. Topcase - Kappa K42N.

[@EA_SErgey]

@@zbyhu84 Спасибо

[@EA_SErgey]

Pozdrowienia. Jaki model pni garderoby jest zainstalowany?

[@zbyhu84]

Tłumaczenie jest bardzo słabe, ale podejrzewam, że pytasz o system kufrów. Mam stelaże Hepco & Becker. Boczne kufry to Hepco & Becker Junior 40l. Topcase to Kappa K42N mocowany przed płytę adaptacyjną. The translation from russian is bad, but I think You are asking about case system. I have Hepco & becker carriers. Side cases are Hepco & Becker Junior 40 litre. Topcase is Kappa K42N mounted with adaptation plate.

[@mlody1456]

Jak sprawują się handbary

[@zbyhu84]

Nie mam i nigdy nie używałem handbarów. A te doklejone do czachy deflektory mam od zawsze, więc trudno mi powiedzieć, jakby to wyglądało bez nich. Niemniej jak jest zimno, to łapy marzną. Jak pada to mokną :).