Поезд с открытыми дверьми? Реальный эксперимент!

[@PROMETRO]

Смотри эксклюзивно все выпуски Шоу Воли на RUTUBE, а первый выпуск уже в сети clck.ru/34AP7L

[@navivonavi7238]

Сделайте следующий выпуск и обзор про профессия машиниста. Как зарождалась в московском метрополитене, вид и дизайн одежды и униформы, значения каждых погонов, про женщин машинистов, привилегии и всё всё

[@GreyAlex205]

В начале ролика объявляется станция Чернышевская СПБ. Если верить Вики, то на линии Кировско-Выборгская линия по прежнему ходят такие составы, они проходили кап ремонт, возможна ли такая ситуация сейчас, не знаю.

[@unitm.c.4404]

@PRO МЕТРО Новосибирск весна 2019 год Линию не помню... Был свидетелем...

[@МишаФомин-ш1э]

​@@unitm.c.4404таймкод 9:30± За женщиной справа надпись "верхний город 2015". Можно предположить, что это Минск'15

[@Stierlitz.z]

Слишком уж вы расслабляете пассажиров такими видосами. И так все кому не лень прислоняются, а теперь ещё с большим усердием, будут это делать. Системы контроля, оно хорошо конечно, но всегда есть вероятность, что техника подкачает и двери откроются... Ну и у меня вопрос, получается, что до 2010 года, машинист мог случайно цепануть кнопку и пара десятков пассажиров тупо бы вывалилась в тоннель, с гибелью подавляющего большинства? Или всё же, даже в те, не столь уж отдалённые времена, были какие-то системы безопасности, кроме надписи на дверях?

[@ZETBURUX]

То самое первое видео с открытыми дверьми было снято в Петербуржском метрополитене, на перегоне "Площадь Ленина - Чернышевская" Кировско-Выборгской линии. Возможно системы безопасности метро Питера модернизируются позже, чем в Москве

[@Flopa_28]

Скорее всего двери "сломались", на старых поездах такое возможно.

[@nafiga_loze_bayan]

Все деньги идут на Москву.

[@ImpulseBit]

​@@nafiga_loze_bayan ага, оставили тебя без штанов. В Москве штаны нужнее. 😂

[@БорисОстроумов-т7к]

@@nafiga_loze_bayan неправда, это Москва 50% своих налогов жертвует регионам и является регионом-донором

[@Nail4life_spb]

У нас и сейчас очень много старых поездов

[@SanyaSantiago84]

Владимир! Этот у нас в Петербурге. Поезд со станции «Площадь Ленина» отправился с открытыми дверями с двух сторон. Он так и ехал до «Площади Восстания» с остановкой на «Чернышевской». Потом только машинист заметил это и высадив пассажиров ушёл в депо.

[@t-Alla]

Не очень то оперативно😄

[@alexanderrichter8422]

Интересно, сколько было крику руководства на машиниста и остальных причастных?))

[@t-Alla]

@@alexanderrichter8422 об этом умолчим😎

[@TheoDu]

Для справки, на видео вагоны типа Ема (модификация Еж3)

[@alexanderrichter8422]

@@TheoDu Еж3 - это не Ем*... Самая поздняя вообще модификация Е-образных, задуманная как отдельная серия Ж

[@Альберт-с5э]

9:05 оператор: дорогой дневник, не описать ту боль которую мне пришлось пережить...

[@Podvignik]

Так, ну...😅

[@КолянВарнавский]

9:25 да всё с ним нормально

[@evgeniyzagonyaev_evg4648]

На 9:06 оператор дошел таки до двери входа в кабину машиниста 😂😂

[@Rostov761Rus]

😂

[@RbrtMtrO]

😂😂😂😂😂😂😂

[@Medokli-]

Ахахаха

[@eva_lyu]

Картинка смешная, ситуация страшная 😂

[@TheFlame106]

Не очень понимаю, почему все пишут именно таймкод 9-й минуты. Оператор ведь врезался в дверь на 7:38

[@dimaorlov1833]

9:06 - лучший момент😂

[@RbrtMtrO]

😂😂😂😂😂

[@Артемкк]

Да что тут смешного? Я не понимаю

[@dimaorlov1833]

​@@Артемккя так понимаю, тут время удара оператора об стену сместилось на видео, поэтому теперь этот тайм код неинтересный

[@Hammerandry]

Меня очень удивляет его талант, вести подвижной состав, быть внимательным, и при этом говорить на камеру, ведь это невероятно трудно

[@ivannikitkin2659]

Это достаточно просто. Вам просто кажется что вести поезд сложно , в реальности это не так.

[@Nezachem_rr]

@@ivannikitkin2659 а ты машинистом работал?

[@ivannikitkin2659]

@@Nezachem_rr скажем так...я достаточно не плохо знаком с этой работой , поэтому и говорю , что нечего сложного в ней нет , если умеешь ее выполнять... И почему глагол "работал" ты написал в прошедшем времени?

[@tarakotta]

@@Nezachem_rr А ты работал?

[@ГлебДавыдовский-я6н]

Если хочешь понять хоть немного, то поиграй в subtransit, хоть это далеко от реальности, но основы управления составом там есть

[@sergejsd.6747]

Спасибо огромное за выпуск! Вы приоткрываете многие интересные вопросы о метро, о которых прежде у простых горожан были лишь предположения...

[@akaikangaroo]

Только вот Владимир не рассказал о том, что машинист имеет техническую возможность снять любую блокировку при необходимости и в случаях, разрешенных нормативными документами. На старых поездах это делается одним щелчком тумблера, а на новых - парой нажатий на МФДУ. И, кстати, если остановиться на перегоне и постоять 10 секунд, то блокировка дверей с обоих сторон снимается автоматически, и их можно открыть. На номерных с АСНП так сделано. Насчет 81-765 не могу сказать точно

[@dany_kane]

0:35, это же старая озвучка питерского метро 😌 9:31, кому интересно, то это Минск, станция Спортивная, год в рекламе 2015

[@Linkcar]

9:05

[@Archy1345]

1:11 1:12 1:12 1:12 1:12 1:12 1:13 1:14 1:15 1:16 1:17 1:19 1:20 1:21 1:21 1:22 1:22 1:22 1:22 1:23 1:23 1:23 1:23

[@Владелец-я3р]

Нет это Питер станция Чернышевская.

[@LE0p01d]

9:03 переживал за оператора больше, чем за свои отношения

[@MrWalery67]

Странно, что ни один из пассажиров не воспользовался связью с машинистом, ведь для подобных ситуаций она и существует.

[@HEY_SANCHES]

Мало того что они не связались с машинистом... Они буквально сразу же начали выглядывать в открытые двери😐

[@Dmitry_v2]

Там ещё не было этой системы безопасности, которая не позволяла отправляться со станции с открытыми дверьми

[@t-Alla]

Да это же Галилео на максималках!!!😄 Не знаю, как кто, но я как-то уверена в безопасности современных систем, даже мысли не возникало, что что-то может пойти не так, как, например, отправление с открытыми дверьми. P.S. Реклама невероятно красивая, шикарно♥️

[@Plastilinov_cars_and_train]

Я скорее наоборот считаю. Если модель поезда новая у неë обычно есть так называемые детские болезни. Тоесть когда поезд прям совсем новый всякие сбои это нормально. Также иволга 3.0 сломалась из за этого и во время обкатки всё проблемы выяснить невозможно

[@t-Alla]

@@Plastilinov_cars_and_train там прям какие-то критичные неисправности были?

[@Plastilinov_cars_and_train]

@@t-Alla не но вроде как раз проблемы с дверьми и конечно новой системы. В новых поездах обычно первый месяц глючат новые системы. Но двери не открывались в туннелях

[@t-Alla]

@@Plastilinov_cars_and_train интересно, конечно, то есть на обкатках не было, а на линии откуда не возьмись, появляются проблемы?

[@Иван-п9з5м]

Это в Санкт Петербурге снято ,на 4 линии

[@Nerafox]

У оператора всё хорошо? смотрю сильно приложился (9:07) А так - Спасибо за выпуск! Вы как всегда выпускаете отличные ролики.

[@FanatGamas]

Хахахах тоже это видил😅

[@Lets2Gayd]

Да кажется он просто в дверь спиной ударился. Поэтому думаю ничего не ушиб, а звук потому что дверь стукнуло по проему

[@lonely_pal]

Сам сейчас смотрю, и хотел поинтересоваться этим😅

[@romaskull]

Владимир, день добрый! А насколько реально увидеть от вас выпуск о станциях метро? Схемы, из чего состоят, какие есть помещения, бытовые удобства а-ля туалет (они же были для персонала задолго до повяления туалетов для пассажиров), об эскалаторах, их механизмах, устройстве, авариях на них (82 год, Авиамоторная, к примеру), про оснащение станций антитеррористическими средствами (ящик для бомб), медицинскими (например, в Варшаве повсеместно стоят дефибриляторы, которыми можно воспользоваться просто по инструкции возле дефибрилятора, что на счет этого в РФ) и прочими?

[@minokayr]

9:05 оператор молодец

[@LegoStudent]

Какой ответственный машинист. Даже когда говорит с камерой, рефлексивно переводит взгляд на дорогу, не забывает следить за ситуацией. Очень профессионально

[@Eryn_Lasgalen]

Рефлекторно)))

[@VitalySergeev-s3f]

Любой машинист - это супер профессионал!!!

[@TTPABUTEJlb]

Владимир Викторович, вы большой молодец, атмосфера ваших видео как в родных Галилео и Александра Пушного) Спасибо, очень интересно и информативно!) А оператору желаю больше не ударяться, больно выглядело

[@roma.ironzzz]

Соглашусь на все 100

[@Any_Key777]

Пушной - просто говорящая голова.

[@holdfast5679]

здесь лучше и профессиональнее

[@RedShucov]

@@Any_Key777 у него диплом по физике, так что-то да знает

[@azazel_dit]

9:06 А это, надо понимать, оператор кабину машиниста нащупал? :D Не ушибся хоть?)

[@Amdur88]

0:28 «Черныше́вская» - временно закрытая станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Кировско-Выборгской линии, расположена между станциями «Площадь Восстания» и «Площадь Ленина». Станция открыта 1 сентября 1958 года на действующем участке второй очереди метрополитена «Площадь Восстания» - «Площадь Ленина».

[@t-Alla]

Она до сих пор на ремонте?

[@metrochel10]

​@@t-Alla не переживайте, еще год на реконструкции будет)))

[@t-Alla]

@@metrochel10 там эскалаторы меняют?

[@АлёнаМеркулова-о2ь]

​@@t-Alla поезд мимо проезжает, платформа была закрыта щитами между колоннами, когда я там была недавно. Когда меняют эскалаторы, обычно, на вход или выход закрывают, как мне помнится, а тут все закрыто, поезд мимо идет,немного замедляясь у платформы. (и я тоже в первом ролике признаю Питерский метрополитен, и оповещение в вагоне,и антураж платформы, все родное,будто в дом к родителям заглянул, но про этот случай не слышала).

[@VAZ553]

А я однажды был свидетелем случая: поезд движется по тоннелю и вдруг на полном ходу открываются двери. Не полностью, но наполовину точно ушли и сразу обратно захлопнулись (На ЕЖ ехал). Наверное машинист случайно нажал на открытие и вовремя спохватился... С тех пор надпись "Не прислоняться" для меня обрела смысл на 100%.

[@alisa_kirdyksel]

Не на всех станциях есть эта блокировка дверей. На станциях «Международная», «Александровский сад» по прибытию на них двери разблокированы с обоих сторон😅 И волшебная кнопочка позволяет обойти любую блокировку и даже отсутствие контроля дверей по концевикам

[@БорисОстроумов-т7к]

дело не в обходе блокировки, а в случайном забытии, это защита от дурака, а так было бы удивительно, если бы это нельзя было обойти, потому что пожар может случиться, столкновение или еще чего

[@Error-qh3kn]

А почему разблокированы с обеих сторон, есть на то причины или как? А с блокировкой на перегонах и не дотягивании до ОПВ как дела обстоят?

[@alfsys1]

@@Error-qh3kn "маячек" стоит у колонны в междупутье. И по сути работает на оба пути. А так как поезда на этих станциях могут прибывать как на I так и II пути и соответственно составы должны уметь открывать двери в разные стороны. PS: Когда-то я сам был свидетелем, как на Ал. саду Русич открыл двери в междупутье)

[@Error-qh3kn]

@@alfsys1 Спасибо

[@alisa_kirdyksel]

@@БорисОстроумов-т7кзащита от дурака иногда не спасает, если человек впал как в транс, ог нажить кнопку блокировка дверей уже на автомате и откроет двери. Все может быть, а вообще заранее надо на перегоне двери переключать, и все вслух проговаривать

[@РомаПаркур-г4и]

0:20 Осторожно, двери НЕ закрываются

[@leva_zayakin]

7:39 - коллизия камеры

[@Kiselev_BlackRussia]

0:23 по голосу и джиннлу сразу понятно, что Петербург

[@vintbruise7273]

Владимир, здравствуйте! Из вашего ролика понятно, как работает блокировка дверей поезда - в нормальном режиме работы. А интересно было бы узнать - что происходит, когда чп ? например на перегоне кто то кого то сильно не полюбил, или совсем плохой сценарий - пожар или взрыв - наверняка же есть механизмы отключающие подобные блокировки? Если подобные ответы дсп - вопрос снимается:)

[@MLRDov]

Видеофрагмент этот явно из Минского Метрополитена, что можно понять по оформлению станций и рекламе внутри вагона. Спасибо за интересный видеоролик, постоянно слежу за вашим каналом: очень грамотно и понятно всё рассказывается!

[@user-blooked]

Это Санкт-петербург, до того как Чернышевскую(станция) закрыли на реконструкцию

[@lag-m7m]

видео записано в минске +- 2015 год. на таймокоде 9:43 справа плакат, там 2015 верхний город, это минск)

[@YukiKuran-Kan]

Ого, родной город не в первый раз показывается в Ваших видео. Спасибо Вам за рассказы и узнать что-то новое о работе метрополитена)

[@StupidCat34]

0:26 - "Какого-то метрополитена..." Там объявление слышно: "Следующая станция Чернышевская". Вывод можно сделать. :)

[@Anti_During]

Вы своими блокировками заставляете вспоминать канал "Будни лифтовика" ) Он такой же интересный и позавательный. И там поднимается вопрос "а что будет, если". Точно так же есть старые агрегаты на релейном управлении, и новые - на частотниках и микриках. По сути, метро - это как лифт, только в бок ))

[@sibirskaja_koshka]

Классное видео, не оторваться! Эксперименты это очень увлекательно ))

[@BomChar]

Минск, спортивная(9:30) узнаю эту станцию. судя по видео давно, т.к на схеме на видео всего 2 ветки метрополитена, 3 уже давно. Ну и судя по рекламе на плакатах - 2015 год. Первый случай - Чернышевская, делаем вывод - Питер.

[@Healthycola]

Мне казалось, что я уже смогу ответить на все вопросы в начале, но я даже не знала, оказывается, почему и как! Про компьютер, который отслеживает местоположение поезда, про историю блокировки дверей, и, как оказывается, даже разжать двери поезда не получится в движении (не то, чтобы я хотела это сделать😂)! Спасибо за интересный ролик, Владимир Викторович! Скучала по Вашим экспериментам в поезде))

[@luckmuffin4406]

В электричке (иволга) мы замечательным образом ехали с открытой дверью (она сломалась). Было забавно смотреть)) Поезд тронулся, а помощник машиниста (или другой сотрудник, который пытался ее починить) догонял и запрыгивал)0

[@Noteeeeeee]

9:07 спину не ушиб? Пора добавить, задним ходом не ходить 😂😂😂

[@ДмитрийРоманов-е1з]

Не раскрыта тема как работает блокировка дверей когда платформы по ходу следования с разных сторон.

[@valenssio]

Оператор жив, здоров, не убился, такой бдыщ! громкий был, здоровья ему🙏

[@Владка-ф3т]

Спасибо за очень интересный ролик! Хотелось бы еще узнать, были ли случаи расцепки вагонов в туннелях или на станциях?

[@АлександрШарапов-н5д]

На мой взгляд это не возможно, они очень прочно сцеплены

[@alisa_kirdyksel]

@@АлександрШарапов-н5д однако же, это было

[@Владка-ф3т]

@@alisa_kirdyksel да, видела видео из вагона Оки, который как-то отцепился и остался на станции

[@АлександрШарапов-н5д]

@@alisa_kirdyksel на моей памяти нет

[@timurchin9562]

@@alisa_kirdyksel Как учеба, Алиса? Тяжело? Когда на линию?)

[@anais-teodoru]

3:47 такой хитровыделанный: с какого то метро... с питерского, там явно на немецком сказали следующая Чернышевская! Конечно же это берлинское метро!(

[@polvolkov7859]

Судя по виду это Санкт-Петербург, состав отправляется со станции площадь Ленина в сторону станции Чернышевская. Такие составы до сих пор эксплуатируются.

[@bigblack812]

Наблюдал, как девушке зажало волосы дверями, а далее по ходу движения двери на станциях только с другой стороны открывались. Сообщили машинисту об этой ситуации, он зашел в вагон и спросил: "Что здесь, мужиков что ли нет?". После этой фразы он раздвинул створки дверей ПРОСТО руками, освободив пленницу. Все смотрели на него, как на бога/геракла :) 10:22 тема открытия дверей на перегоне при нештатной ситуации не раскрыта.

[@PROMETRO]

У вас был старый состав, там можно осилить руками двери

[@AlexLTD666]

Спасибо за выпуск. Вы как всегда выпускаете отличные и познавательные ролики. Но есть вопрос к автору: есть ли возможность снять выпуск про станции с тремя путями?

[@nazin.s]

Кадры из питерского метро, интересно, сделали уже такую систему у нас для старых поездов?

[@alexanderrichter8422]

Интересно бы услышать мнение спецов. Всегда думал, что уже с серии Е появилась блокировка хода при отсутствии контроля дверей. Аккуратно предположу, что на питерском видео всё же имела место неисправность цепей

[@viktorii00]

Буквально пару дней назад ехала на станцию "Нагатинский затон" и двери открылись не со стороны платформы. Офигела знатно 😅

[@krtimka]

А как такое возможно было?

[@ivakrstic3790]

Благо, на этой линии просто морально прислоняться не хочется. Двери открываются то тут, то там 😂.

[@СергейСтепанов-ш2п]

9:06 у монтажёра определённо есть чувство юмора)))))) спс за оставленый фэйл оператора :D

[@Newman-f4k]

7:39

[@denizsincar29]

Это точно метро Петербурга- легендарный звук и голос информатора свидетельствует.

[@101abobus]

у меня единственный вопрос, как так получилось, что люди едут с открытыми дверьми, И НИ ОДИН ЧЕЛОВЕК НЕ ДОЛОЖИЛ МАШИНИСТУ? это новый уровень пофигизма?

[@student_rzd]

Это принцип "а мне чё, больше всех надо?"

[@101abobus]

@@student_rzd посмотрим на этот принцип, когда он выпадет в тоннель со скоростью 60км/ч

[@LEA_82]

Значит в метро поезде было жарко, более 30°С

[@Рассел-г4в]

Людям интересно было.

[@БорисМарьин-ш7ж]

Помню в старых поездах двери открывались по ходу движения Впервые это увидев, я поняла, что если написано "не прислоняться" - это значит, что не прислоняться! 😅

[@Anna_Kondrateva]

Классное видео. Хорошо, что блокировка дверей существует. Потому что кто-то может пострадать.

[@nafiga_loze_bayan]

Как Су-34 летел бомбить Харьков, а снаряд оторвался над Белгородом?

[@Diogen-hq9yl]

@@nafiga_loze_bayan Уж что-что, а себя мы всегда готовы разбомбить и уничтожить!

[@КадрзаКадром-ъ8ъ]

@@nafiga_loze_bayan Бляяяяя. Видео про метро, познавательный канал. Вы даже тут умудрились впихнуть тему о войне. ПРИЧЕМ ТУТ ЭТО? О другом мозгов не хватает думать?

[@hyyddhd]

@@Diogen-hq9yl тебе снаряд пустить в одно место за слова такие

[@fedartoowxxbaqyp]

Питерское метро,наверное.Объявили станцию Чернышевская.

[@Olya-r8s]

Уважаемый Владимир Викторович! Для меня это большая честь быть поклонницей вашего канала на Ютубе. Очень жаль что Вас не было на дне открытых дверей на Варшавском шоссе дом 93, но значит у Вас была уважительная причина. Вы когда нибудь были в Крыму и в городе Алуште?

[@aroma_emily]

Я только недавно ехала в метро и думала, что будет, если двери откроются, когда поезд в тоннеле. А тут сразу видео 😅Спасибо!

[@Sharky19s]

Что будет, что будет.... машинисту пушистый орган будет ))))))

[@motoprogger]

@@Sharky19s Защемлённый дверьми

[@ДимаСеменов-я3и]

Этому видео про двери уже много лет, мне было очень интересно почему же такое произошло! Спасибо вам за всё!!!

[@Рассел-г4в]

Закоротили блокировку дверей.

[@antonsl4559]

Видео было снято в Петербурге. Станцию узнать можно по названию. И голос диктора Петербуржский. Вы же там были не так давно))

[@User_15919fer]

В 90-х, на номерных вагонах (81-717, -714) включаешь ВАХ-ВАД и катайся с открытыми дверьми, пока жбан не закружится, либо, если на одном дверном проеме хреновая регулировка контакта на релюшке закрытия дверей, вставляли свернутую в несколько слоев бумажку под "флажок контакта" и контроль дверей, как с добрым утром. Так и катались, моля бога, чтоб никого не протащить по станции. С разменом состава в то время тяжко было, вернее не охотно меняли. А вот и случай из моей жизни. Ехал по второму пути, от "Алтуфьево", в сторону "Пражской" и где-то с "Петровско-Разумовской", при закрытии дверей очень долго не появлялся контроль дверей в 4-ом вагоне. На "Тимирязевской" тоже самое, на "Дмитровской" заметил, что какой-то мужик, на станции спецом придерживает двери при закрытии. На "Савеловской" ему очень эта игра понравилась и он решил, что никто никуда не торопится в десятом часу вечера и просто не давал закрыться дверям от слова совсем. Ни уговоры, типа "Не держите пожалуйста двери", ни более конкретные обращения "Мальчик, отпусти двери!", на него не действуют. Выскакиваю из кабины, дверь на трехгранку" и бегом к нему. Не добежал до него пол вагона, он отпускает двери. Возвращаюсь обратно в кабину, злой, аки фреза в неумелых руках, контроль дверей есть, поехали. На "Менделеевской" та же ситуевина, уговоры не помогают, тогда решаю, не по станции пробежаться, а быстренько по вагонам, через торцевые двери прошвырнуться. Когда тихонечко зашел в 4-й вагон, смотрю стоит мужик, лет 30-40, слегка придавленный градусом алкоголя и выглядывает на станцию, по ходу движения, меня ищет, ждет приключений. Народ, который был в вагоне, молчит, хоть кто-то сделал бы ему замечание. Тихонечко подошел к нему сзади и со всей дури, что была вложена в мои ноги, а так же в "казаки" (в то время модная и не дорогая обувь), ввалил такой приветливый пенчище, да с пыра, в самое межбулочье, что мужика, аж на платформу откинуло с криком выпускницы Гнесинки, при виде ночью пьяного лифтера. Створки закрылись, народ поржал, пробежался опять через торцевые двери до кабины и поехали дальше. Если кто-то прочитает этот комент и узнает себя в роли этого пассажира, привет тебе. Это был примерно 1995-96 г.

[@romanryvlin6946]

Правильно и сделали! А милицию вызвать на следующую станцию нельзя было?

[@ivannikitkin2659]

А лучше всех высадить и пусть его вся платформа ненавидит

[@romanryvlin6946]

@@ivannikitkin2659 Дело было в десятом часу вечера , народу мало... а вот если бы было часов 18-19 - тогда да))) тогда бы мужика просто разорвали

[@ivannikitkin2659]

@@romanryvlin6946 а я высаживал.

[@User_15919fer]

@@romanryvlin6946 А до следующей станции ехать без контроля дверей? И если этот долбоёжик вывалится на ходу, сушить сухарики? К тому же не факт, что на следующей станции будут встречать менты, это 90-ые года были.

[@artommisha]

Добрый вечер. Первый раз смотрю Ваши видео и великий рандом подбросил мне это видео. Я очень люблю тему российского метрополитена и мне очень нравится узнавать новое о ней. Я не эксперт, не работник метрополитена и могу неправильно сказать/обьяснить особенности подвижного состава. Хотелось бы уточнить некоторые моменты, которые Вы, возможно, знаете. Данный инцидент произошёл в Петербургском метрополитене в 2015 году на станции «Площадь Ленина» Кировско-Выборгской (Первой) линии. Официальная версия «Отказ системы контроля закрытия дверей на нескольких вагонах». После проезда нескольких перегонов машинисту сообщили о неисправности и он высадив пассажиров повёл состав в депо. Спасибо Вам за подробный рассказ о системах безопасности. Спасибо большое за наглядный пример. Подписка/лайк- однозначно.

[@bffoox]

0:39 Это в Питере было.

[@kecab]

Сразу лайк! У Вас, всегда интересные и позновательные ролики! Повышения Вам и успехов в карьере!

[@hromnick]

9:05 - double kill

[@petr_pletenchuk]

Смотреть вас одно удовольствие! Вы всё так подробно рассказываете и показываете! Очень интересно и познавательно)

[@VitalyPonomar]

Возможно, 0:32 это Питерское метро, красная ветка. Возможно, в динамиках звучит голос Михаила Быкова. Хотелось бы похожий эксперимент, но на EЖ-3, к слову, в Питере, EЖ-3 ещё эксплуатируются.

[@acumenformusic7674]

Если есть возможность, расскажите про работу эскалаторов и может ли повториться случай, как на Авиамоторной станции в 82 году.

[@xenaio]

Владимир, спасибо за видео, но Вы описываете ситуации, когда все датчики работают корректно, компьютер работает корректно и т.д. Однако на видео из Петербурга видно, что это очень нештатная ситуация (да и на той модели поездов не уверен, что даже есть понятие компьютера). Единственный способ, чтобы с открытыми дверьми нельзя было уехать - это если открытая СТВОРКА (не датчик) двери размыкает цепь. Также Вы упомянули, что в движении блокируется дверь в новых поездах. Это осуществляется воздухом или электромеханической "щеколдой"? Просто если первое, то "против лома нет приёма", а если второе, то не может ли быть ситуации, что компьютер, управляющий "щеколдой" глюканул и считает, что стоящий на станции поезд находится в движении, и заблокировать двери так, что их никакими неразрушительными способами открыть не получится? Или даже на такой случай есть возможность обхода блокировки?

[@ivannikitkin2659]

Блокировку , если она вообще есть , всегда можно обойти

[@motoprogger]

@@ivannikitkin2659 Любое лишнее звено между рукояткой принудительной разблокировки и размыкаемым элементом привода двери - это риск, что для обхода этой блокировки когда-нибудь придётся весь привод из вагона выломать.

[@xenaio]

@@ivannikitkin2659 Вопрос удобства её обхода в экстренной ситуации и неудобство - в обычной из хулиганских целей

[@ivannikitkin2659]

@@xenaio никакого не удобства нет вообще.

[@ivannikitkin2659]

@@motoprogger и тем не менее это так

[@Лабиринт_фавна]

Каждый новый выпуск жду - и он становится настоящим мини-праздником!)

[@Twizzpy]

Очень интересно было послушать про системы блокировки дверей) Всего лишь один раз в жизни довелось побывать в Московском метро, и как раз в это время на одном из поездов имел "удовольствие" прокатиться с ветерком, как люди на видео. Самое интересное в такой ситуации - это реакция других пассажиров. Никто и бровью не повел! все занимались своими делами - спали, читали и т.д. Меня, как новичка в метрополитене, это даже смутило - неужели это в порядке вещей, вагон что ли проветривают так?) Наконец-то окончательно убедился, что это не норма) Очень хорошо, что защитные системы поставили и на старые поезда, а я видимо ездил в то время, когда таких систем еще не было

[@zloyangel]

Насколько помню, несколько лет назад в Питере один умник смог разблокировать двери на ходу и попробовал высунуться из вагона на ходу. Автоматика поезда отработала штатно, поезд начал тормозить, но это не спасло шутника от удара головой о лампу тоннельного освещения. Тогда еще модернизации не было, висели старые добрые советские лампы накаливания. Две он сбил, третья сбила его и закинула в вагон. Скорая помощь уже не понадобилась.

[@ivannikitkin2659]

Поезд начал тормозить????😮 Точно?

[@zloyangel]

@@ivannikitkin2659 пассажиры говорили, что да. Там куражилась группа подростков, несколько раз открывали двери. Пассажиры соседних вагонов говорили, что поезд несколько раз разгонялся и тормозил на перегоне.

[@innagorshkova]

Владимир, спасибо огромное за выпуск! Классное видео, с экспериментами! Спасибо конструкторам и разработчикам программного обеспечения подвижного состава за систему безопасности, которая не даст произойти несчастному случаю. Вам удачи и зеленых светофоров! 😉

[@ivannikitkin2659]

Не верьте этому!!! Автор все расписал в идеальных условиях. И даже в идеальных условиях такая система не везде есть.

[@medall1st]

@@ivannikitkin2659 условия обычные, не учтено то что таких новых поездов меньшество, в большинстве случаев сейчас ходят номерные, как у них что устроено, не понятно

[@ivannikitkin2659]

@@medall1st таких новых поездов абсолютное большинство , другое дело , что даже в этих поездах не везде есть такая автоматика , а там где есть не факт что она сработает в нужный момент.

[@medall1st]

@@ivannikitkin2659 с чего бы ей не сработать, автоматика на то и автоматика, чтобы предотвратить ошибку человека. Я езжу на двух зелёных ветках, ещё жёлтой, и ни разу не видел современный состав на них, не надо мне звиздеть что новых большинство, вижу я вон это большинство.

[@ivannikitkin2659]

@@medall1st про зеленые ладно , но на жёлтой линии ты слепнишь что-ли? Как можно там не увидеть новые поезда? Новых поездов в Московском метрополитене примерно 80%

[@marusya2107]

С дверями открытыми мы не поедем, Не тронется поезд, ни с места не съедем. А всё почему? Блокировка мешает И от неразумных нас действий спасает. Положим, случайно нажал не туда… Не бойтесь, в метро это лишь ерунда! Да, время упустим, но главное - жизни! Не сделают глупости тут механизмы! А вот хулиганы открытые двери Нам держат и держат - совсем обалдели! Состав недвижим. Дверь закроем как надо, И только тогда вновь наступит порядок! В туннеле никак не откроем случайно - Поможет компьютер здесь необычайный: Узнает, где мы, словит координаты, И снова не будем мы тут виноваты! Однако есть надписи "Не прислоняться" - Давайте же и на себя полагаться! Метро не игрушка, хоть очень надёжно, Но это не повод не быть осторожным!

[@degrade_with_me]

Стихоплёт 80 лвл

[@Anna_Kondrateva]

🎉

[@its_still_you]

Вау

[@innagorshkova]

Маруся, спасибо вам за такой красивый стих😘

[@Fluffy_Flaffy]

Спасибо за видео! ♡ Не так давно здесь, поэтому не знаю, говорили ли вы об этом или нет, но в вагонах метро часто приходят "музыканты" и на полную включают колонку, поют, играют, пляшут и т.д.. Пару раз это было в первом вагоне рядом с кабиной машиниста, и мне интересно, слышит ли он эту музыку. И наказываются ли как-нибудь такие музыканты-попрошайки.

[@fedyaf2710]

Должны наказываться, но петербуржцам пофиг, что на открытые двери, что на попрошаек

[@romaskull]

Машинист не может отвлекаться от управления же. Даже если слышит - то у него другие обязанности. Ну и система контроля усталости тоже не позволит машинисту на ходу пойти в вагон проверять, что же там происходит.

[@VAZ553]

Ну услышит и что такого?) от управления вряд ли отвлечёт тем более это сопровождение на один перегон максимум.

[@dreamdaydn1164]

а за что их наказывать?

[@bethus2391]

Первое видео, где все двери открыты - информатор объявляет станцию Чернышевскую, это СПБ. 9:21 "я не знаю где и когда снято видео". В это время рекламный плакат на стене справа: "ВЕРХНИЙ ГОРОД. ЛЕТО 2015". Верхний город это исторический район Минска. Лето 2015 и так понятно, думаю)

[@suzumi_midnight]

Я из Санкт-Петербурга, то видео из нашего метро, там чернышевская. Так вот, пару лет назад ехала вечером, там уже за 22:30 было, мы в тоннеле подобрали бригаду ремонтников. Поезд остановился в тоннеле, служащие разжали двери вагона снаружи, вошла бригада рабочих, села, и мы, с закрытой дверью, поехали дальше, они потом на звёздной вышли. В Питере очень много старых поездов, на синей ветке может 2-4 только новых поезда (10-15%). больше всего на зелёной новых, там их чуть ли не 100%, далее красная ветка, там 2 из 3 поездов новые. на фиолетовой и рыжей ветках может 30% нового состава. Данные привожу исключительно по моим личным наблюдениям, как пассажира метрополитена.

[@oleg_10000]

8:16 то есть если "компьютер поезда" сломается то открыть двери будет невозможно. Если с кабиной машиниста чтонибудь случится, то пассажиры будут заперты в поезде. Зачем тогда вобще нужны эти "аварийное открывание дверей"?

[@ivannikitkin2659]

Нужны для открывания дверей. Не смотрите вы на этот компьютер , даже если он "сломается" машинист откроет двери со своего пульта.

[@qwizzy_gaming.]

Подскажите пожалуйста на тайм коде 1:45 какой трек играет?

[@ЯрославСурнин-з4з]

плюсую, уже который раз пытаюсь найти

[@romanryvlin6946]

Владимир, здравствуйте! Большое спасибо за ролик! 1. Автоматика и эргономика современных поездов метро безмерно радует!)) 2. Это была отличная мысль, загадать загадку на отгадывание станций.. всё уже отгадали до меня, Питер и Минск 3. Видимо в Минске Ваш канал смотрят мало, жаль( В Питере - гораздо больше 4. Из комментариев следует, что и сегодня люди в разных ситуациях в московском метро сталкиваются с открыванием дверей с другой стороны - прокомментируйте, пожалуйста! 5. Давно хотел спросить, но не решался: почему кресло машиниста не оснащено ремнём безопасности? Ведь скорость в тоннеле приличная, и экстренные торможения бывают Спасибо!

[@MikoSnowWolf]

я живу в Минске

[@romanryvlin6946]

@@MikoSnowWolf Ещё несколько человек ответили тоже правильно, но сравнительно мало. По питерскому фрагменту ответили сильно больше , мне кажется

[@Лучшая-э8ь]

По поводу Минска - все люди заняты держанием за поручни, ибо в Минском метро шатаешься как на весёлых горках 😏 А в метро Москвы на всех линиях можно ехать, не держась за поручни💪💪💪

[@romanryvlin6946]

@@Лучшая-э8ь Нууу, в метро Москвы бывает иногда и так, что можно стоя поджать ноги, расслабиться и дремать, ибо плотно зажат со всех сторон)

[@Лучшая-э8ь]

@@romanryvlin6946 это да конечно, но я том, что в Минском метро поезд едет соооооовршенно иначе

[@Rino4ka_1ce]

один из интересных ситуаций в метро - машинист случайно нажимает на оповещение о станции еду с Лесопарковой на БП, оповещение, что двери закрываются, и, как только они закрылись, сразу же оповещение "Станция Битцевский парк. Конечная" такие ситуации, думаю, напоминают нам о том, что машинисты тоже люди

[@nikolay8441]

А вот вы как то рассказывали, что если человек попал под дальние вагоны состава, и нужно открыть двери, что бы добраться до него. Как именно это делается, в ручную? Или можно снять блокировку с правого ряда, и открыть несколько дверей одного из задних вагонов ?

[@student_rzd]

Машинист может воспользоваться приблудой на 6:41.

[@алексееврус]

2 видео за неделю! вы молодцы!

[@Dmitry_Dzr]

А если необходимо эвакуировать пассажиров из состава непосредственно находящегося в тоннеле, можно ли "обойти" блокировку и открыть двери? Или же придётся через кабину машиниста проходить? И, в свою очередь, может ли машинист на новом составе открыть на ходу служебную дверь кабины?

[@101abobus]

эвакуация происходит во время остановки, поэтому блок снимается

[@alexanderrichter8422]

Поддерживаю вопрос! Дополнение: а на "номерах"?

[@Mr_Overtake]

У "Москвы" для эвакуации половина передней облицовки кабины вниз откидывается и образует лестницу прямо на пол туннеля, нет необходимости пассажирам идти между поездом и стеной. Про это какое то видео на канале было)

[@Dmitry_Dzr]

@@Mr_Overtake благодарю, точно же, вспомнил, действительно было видео)

[@akaikangaroo]

@@alexanderrichter8422 На номерах все проще простого: тумблер ВБД распломбируется и отключается, после этого двери можно хоть на ходу открыть. Там нет блокировки, как в "Москве". Но по идее, на номерном дверными блокировками управляет АСНП, а в ней запрограммировано, что если поезд встал на перегоне, то через 10 секунд АСНП автоматически снимает блокировку

[@alexanderrichter8422]

Владимир Викторович, а как высаживаете и забираете работников в/из тоннеля, когда надо с поезда?

[@Mikhail_G]

Он не занимается таким. Работников по тоннелям развозят на мотовозах, при снятом с контактного рельса напряжении.

[@antonsl4559]

Очень интересные выпуски! Очень внимательный, эрудированный и находчивый ведущий! Нравятся ваши фразы в стиле "это точно до свидания" про пассажиров не соблюдающих требования безопасности в метро. Познавательно и понятно рассказываете. Пересмотрел все выпуски. Расскажите еще про японское метро!)) Почему у них есть специальный персонал "утрамбовывания" пассажиров в заполненном вагоне при посадке, а ну нас нет?)) В часы пик иногда очень нужно))

[@ligaydima]

На 9:07 забавно оператор врезался в стену)

[@infargo]

Кто несколько раз пересматривал как оператор влупился😂😂😂😂😂

[@diana_doge]

А если в туннеле случилось чп? Как людям выбираться, если двери заблокированы?

[@weigh2016]

"Ну если так вообще люди будут выходит через кабину машиниста или так" Для этого есть специальный ручник рядом с дверью обычно на нём даже надпись открыть двери после нажатия или Выдергнуть ручник двери открываются и нужно их открыть ручным способом руками (но я думаю если что-то произойдет машинист откроет сам двери или сделает это в ручную "двери блокируются полностью только во время движения и если нет платформы в других случаях если аварийно открыть дверь то она откроется без лишних проблем

[@ivannikitkin2659]

Все открывается из кабины

[@top41kkk]

Кто читает этот коментарий - не видать бед тебе и твоей семье, успехов друг, никогда не сдавайся 🤝

[@green.616]

9:05 Экстренная остановка в действии

[@АлександрБерлизов-н5й]

Объявление "Следующая станция - Чернышевская" неиллюзорно намекает нам на то, что это метрополитен не Москвы, а СПб

[@D.V747]

Метро Санкт-Петербурга.

[@user-mo8sf4mi8x]

Это метро московское А не Санкт петербурга

[@Kiselev_BlackRussia]

Ты чо с ума сошел​@@user-mo8sf4mi8x

[@FreeDom_Plus]

😀😀😀 Судя по афише на 9:34 = видео снято в Минском метро в 2015 году.

[@vozhyk_3520]

То что 2015 не могу сказать,но не раньше 2013.То, что точно, так это то, что это метро Спортивная😊 Потому что тогда меняли таблички и в целом вводили латиницей транслитерацию к ЧМ по хоккею, оно так и осталось + Сейчас меняется дизайн и остановки особенно в центре Минска сразу идут с транскрипцией латиницей, мова и написано латинкой тоже самое, + в центре туристические карты-тумбы тоже продублированы латинкой К нам вроде как обещают поставить поезда ТМХ, в транспортной конфе уже срались, что Москва ведро и т.п Буду надеяться что приедет хотя бы Москва 2019, аналог нашего Штадлера и не будет так часто ломаться как Балтиец, всё таки Штадлер работал и работает без нареканий,поезду уже 3 года

[@lag-m7m]

9:06 оператор не уследил куда идет

[@mmmew383]

меня поражает то, как люди на видео спокойно реагируют на то, что поезд едет без открытых дверей..даже не смотрят туда

[@dgdimaspro]

9:40 реклама висит от 2015 года тоесть это было не так давно не 2008г. А город я думаю Минск! Потому что скорее всего это их реклама и гуглится она на Минск только.

[@Злата-е9ы]

Спасибо за выпуск🎉 Уже очень давно не видела Вас "у штурвала") - очень скучала за такими видео! Эксперимент интересный и очень наглядный!

[@Tyto_Alba0]

"Какого-то метро, может даже не Московского" 😂😅 Дело было в Санкт-Петербурге. В вагоне поезда ЕмА-502 отказали двери

[@41k6]

Это Минск. на 9:30 отчетливо видна реклама верхний город лето 2015.

[@PianoElipse]

9:06 Зачем оператор прислонился к даери?)

[@LEA_82]

7:20 как бы эта система есть на автобусах, но водители автобусов, особенно маршруток, отключают эту функцию, чтоб летом можно было ездить с открытой передней дверью, чтоб не так жарко было, а иначе а ОТ температура около 36°С, замерял, даже в новых ЛИАЗах, несмотря на то, что открыты все люки и форточки

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

9:06 оператор в дверь впечатался спиной)

[@АлександрРудаков-я4р]

Отличный канал! Всё чётко и ясно! Спасибо) Люблю метро с детства и здесь профессионалы дают возможность понять, как это-всё работает! Очень интересно!))

[@vladislavsergeevich2966]

Уверен на 99% что то видео из Минска. Там рекламка «верхний город лето 2015». Концертный зал «Верхний город» расположен по адресу: г.Минск, пл. Свободы, 23а

[@vozhyk_3520]

Отправление со станции Спортивная. В какую сторону не знаю

[@ze1as]

Вы большие молодцы! хвала духу машины, что толкает поезд и не даёт людям выпасть на ходу!