Поговорим о высшей математике в пилотаже, кто как ее видит?!

[@AmirMingatin47]

Максат, спасибо вам огромное за подробные обзоры. Хотелось бы больше узнать о технике и секретах торможения

[@GenrikhKarakozov]

Огромное вам спасибо ,как же тонко глубокого и доступно вы это объяснили 🙏🏻

[@maksatmirmanov6604]

Спасибо за теплые слова, такие отзывы сильно мотивируют делать еще✊🏼😁

[@ВикторВ-г1т]

Круто, спасибо.

[@maksatmirmanov6604]

Да да я понял, но чтобы найти самые наглядные моменты, надо заново пересмотреть ЧМ 2023 а это часов 6-7 минимум😂постараюсь из грядущих гонок, скринить моменты👌🏼😊

[@DniGonok]

Спасибо за то что делитесь опытом. Пожелание такое: я понимаю, что монтировать вставки из других видео - это сильно сложнее. Но возможно есть вариант просто включать на ноутбуке ролик и наглядно показывать то о чём говорится. т.е. просто по кадрам идти вперёд по повороту и показывать что "вот тут пилот сделал вот это".

[@maksatmirmanov6604]

Да, это конечно нагляднее, но сопряжено с гораздо большим обьемом работы особенно технической, что для меня высшая математика😅много хочется снимать, но времени не на все хватает, получается, что предпочтительнее хотя бы рассказать об этом, но буду стараться😁👌🏼

[@DniGonok]

@@maksatmirmanov6604 Я имел в виду просто включить на ноутбуке запись и показывать его в камеру как маркерную доску :) Хотя бы так.

[@enriozmanovi]

работает ли это в прокатном картинге? и ещё один вопрос, я пытаюсь постоянно ехать прямо даже без легких заносов, это правильно? (И насчет разворота, это занос? типо надо жать на тормоз и поворачивать во время "хордов"? или просто резко руль тянуть? что это, ТАКЖЕ насчет удержания машины это смещение веса тела? наклон куда то?)

[@ДанилаФедоров-к1э]

Я думаю да. Это не занос. Это скорее перестановка резкая на другую траекторию. За счет того что одно заднее колесо в воздухе. Когда ты едешь плавно поворот - у тебя где то вначале колесо оторвалось (максимальная поворачиваемость карта) и ты едешь дальше по дуге а резина уже распремляется и колесо начинает касаться поверхности трека мешая поворачивать - в карте нет дифа значит зад у тебя пытается ехать прямо а колеса повернуты - и работают как тормоз. Если ты едешь хордами - у тебя есть много резких но маленьких поворотов и много прямых отрезков. Получается весь секрет в том чтобы в тот момент когда заднее колесо оторвалось повернуть карт на максимально возможный угол. Чтобы выход был максимально прямым. Возможно это нужно будет сделать несколько раз. Я думаю что это делается быстрым но плавным движением руля - так чтобы передние колеса не потеряли зацеп.

[@ЕгорЕфимов-к8е]

Как ты сказал, информация срезонировала👍 спасибо огромное

[@Game0ver77]

Максат, можно поподробнее про разгрузку и загрузку передатки Как я понимаю если предстоит борьба, используются звёзды на пример 30 ведомая/15 ведущая в кз, то есть всё настраивается на тягу. А если мы впереди то наоборот на скорость 28/14 или меньше, и почему это так называется?, если мы нагружаем передатку соотношение звёзд выше, от сюда просится слово едем на загруженной передатке, то есть теряется смысл, и значение разгруженный/загруженный, по смыслу получается наоборот. В каком то из видео ты рассказывал про настройку карбюратора, и обещал ещё выпустить видео по этой теме, про звук "рвущихся тряпок", про разные погодные условия, про KZ Setup, интересно послушать как вы работаете с телеметрией, материалов по работе с телеметрией на русском языке почти нет.

[@maksatmirmanov6604]

Спасибо хорошие вопросы, каждый из которых требует отдельного раскрытия, обязательно сделаю✊🏼😊

[@Bu11et1990]

Пятый поворот в Богатых Сабах подобный момент имеет

[@ПавелДегтярев-м1ъ]

Тут не менее важный момент , куда и как пилот смотрит при движении по трассе . Удели больше внимания этому аспекту пилотажа ) я если что , поделюсь своими мыслями )

[@maksatmirmanov6604]

Привет 👋🏼😁да хорошая тема✊🏼☺️