트레블 어시스턴트 켜면 오토 조향 잘 됩니다. 웬만한 급커브에서 운전 잘함. 참고로 몇달 전 미시령 고개 ID.4 반자율 주행으로 아무 문제 없음 넘었음
@엘리시온-h1t2 жыл бұрын
확실히 차량의 메카닉을 잘알고 이해하고 있으니 리뷰가 독보적입니다. 그 어느 리뷰어보다 원탑인듯요. 전 기계공학전공이며 회사에서 차량유지보수도 같이 담당하고 있습니다.
@arteonvolkswagen2 жыл бұрын
폭바 어댑티브 크루즈 특성을 제대로 파악하셨네요~ 시네루만 조심하믄 나머지는 굉장히 편합니다 ㅋ
@정형민-l1e2 жыл бұрын
드럼 브레이크 달려있는건 어떻게 생각하시나요??
@Twenty1world2 жыл бұрын
폭바니까 오케이 현기가 드럼달면 망할 원가절감
@H올가 Жыл бұрын
폭바니깐 드럼은 최고죠 현기에 이거 달면 안좋은차 되는거구요
@dasolyn2 ай бұрын
@@H올가 폭스바겐 드럼이 최고면 타이칸에도 드럼 달던지 ㅋㅋㅋ 같은 폭스바겐이잖음? 지들도 아는거지 썩차에나 다는게 드럼이고 고급차에는 달면 좆된다는거.
@tubecho2392 жыл бұрын
좋은 리뷰 감사합니다. 기회가 되신다면 자꾸 이슈가 되는 드럼브레이크 성능 확인 차원에서 국산 전기차를 대상으로 드럼브레이크 vs 디스크브레이크 실험하는 컨텐츠가 나온다면 좋을것 같습니다
@focal60472 жыл бұрын
같은 조건이라면 그런 테스트가 의미가 있나?
@또롱이-q4v2 жыл бұрын
내가 형님 좋아하지만 아5나 ev6보다 좋은게 없더라..아5 2만 7천 주행했고 기변병와서 폭바갔다가 그냥 왔어유.. 옵션 ,편의,충전인프라,극한 주행아니면 무조건 아5나 ev6야..이건 팩트입니다!
@내차는수동2 жыл бұрын
선 원따봉 후 시청 ~~~~ 와~~~~~~~~ 겁나 춥다~~~~ 비행기 잠바 입으면 따뜻하겠다 ㅋㅋㅋ
@aljigok2 жыл бұрын
브레이크가 드럼이야 현대가 드럼으로 뽑았으면 이시대에 드럼이 뭐냐고 화물차냐고 까겠지. 넌 이름값이면 다 용서가 되냐? 왜 외제차 니깐 무조건 좋아? 광고협찬 많이 주나베?
@이상영-w8y2 жыл бұрын
드럼 브레이크로 윤대표와 노보스가 묘~~하게 한배를 탔으니, 이거 상황이 완전히 꿀잼 아닌가요? ^^
@Followme-t3r2 жыл бұрын
노사장님 표현이 맞는 듯. 전천후 실용주의로 사용하면 좋아할 거고, IT 덕후나 전자계통 신선함을 맛보려 한다면 다른 대안을 찾는 것이 나은 선택. 한 예로 이 차는 커넥티드 앱이 없어서 스마트폰으로 자동차 정보와 피드백을 할 수 없어서 최신형 IT의 맛을 보기는 어려움.
@ezraa03242 жыл бұрын
아 저거 트래블 어시스트 안하면 옆차선으로 갑니다 아마 크루즈콘트롤 만 두고 가셧을거에요 ... 선택해야 해요.. 저도 경험했...
@전조-o1i2 жыл бұрын
자동차에 대한 풍부한 지식과 경험 그리고 날카로운 직관력으로 하는 진심 리뷰 노사장 멋져!!
@세차가이2 жыл бұрын
달리기 좋아하는 우리같은 브라더들에게 딱 맞는 전기차네요. ㅋㅋ 차는 기본기가 먼저죠. ^^ (세탁기가 아무리 이쁘고 화려한 옵션과 조작 편의성이 좋으면 뭐합니까? 빨래가 잘 안된다면?)
현 차주입니다. 반자율에서 정차시 핸들에 손 올려져 있으면 시간이 오래 지나도 자동으로 출발합니다 ^^
@taeminlee63292 жыл бұрын
오토뷰 영상 맞더니 노사장님 말대로 제동력이 제법 좋게 나왔습니다. 그리고 반복 제동시에도 제동거리가 나쁘지 않더라구요.
@StoryBy0792 жыл бұрын
원돌이나 쳐 돌고 신분세탁크나 해대는 차알못 들과는 결이 다른 고품격 자동차 리뷰어 노사장님의 리뷰가 나오는날은 온국민의 축제입니다 풍악을 울려요~☆ 대한민국은 노사장 보유국~♡ 소비자를 생각하는 유일한 자동차 리뷰어 ==
@차덕-v3g2 жыл бұрын
폭스 반겐 전기차를 타보지 않아 무슨 말을 해야 할 지 모르나 우선 노사장님 영상 보면 기대가 됩니다 .. 헌데 얼마전 현대의 아이오닉 6 차량이 현대 매장에 전시되어 있어 방문 이곳 저곳 살펴 보게 되었습니다 .. 느낌이 현대판 폭스바겐 비틀 닮은듯한 느낌도 있고 나름 외모는 복고풍의 디자인 같다 느꼈습니다 .. 차 이곳 저곳을 살펴보다 나름 잘 나왔다 생각이 들긴 하였는데 .... 한가지 의구심이 들었습니다 ...그 의구심은 다름 아닌 2열 뒷 문짝 이었는데요 ....가벼워도 너무 가볍지 않나 싶었습니다 .. 그렇타 앞 문짝도 강한편은 아니 였습니다 .. 요즘 전기차 제조사들이 우선적으로 하는게 전비에 따른 운행키로수라 봅니다 ..그러다 보니 무거운 밧데리 때문에 차 샷시 등을 가볍게 한다고 하면서 혹 강도는 약하게 한 것은 아닌지 의구심이 듭니다 ... 물론 고 탄성 합금이다! 이리 말하면 할 말은 없으나 그럼 차 값이 얼마인데 그리 하겠나 싶구요... 헌데 제가 열어본 문짝이 옆 전시된 그랜저나 심지어 소나타 차 보다도 너무도 가볍고 얇다는 느낌을 받아 .. 이거 측면에서 받치면 그냥 죽거나 심하게 다칠 것이라 느껴졌습니다 ... 현대에서 전기차를 개발하고 남들보다 앞서고 싶은 것은 맞으나 혹 전비에 신경 쓴 나머지 안전은 놓치고 가는 것은 아닌지 걱정이 됩니다 이점도 다루어 주셨으면 합니다 ... 다들 전비 전비 하며 좋게만 말하는 유트버는 많으나 진작 안전에 대해 말하는 유트버는 하나도 없어 말씀 드리는 것입니다 ..
@허한철2 жыл бұрын
진택이형 영상보세요. 이차 문짝 어떤지.
@cjssjc7772 жыл бұрын
문짝 무겁던데 무슨소리지
@ssamorang Жыл бұрын
ID4 는 문짝이 무거워서 무거운 것이 아니고 도어힌지를 묵직하게 만들어 놔서 그런거다...라고 하던데...
@stepanokim3731 Жыл бұрын
노사장미 bmwi4 랑 폭스바겐 i4 둘중 선택하라고하면 어느것을 선택하겠어요?
@리리삐삐2 жыл бұрын
뭐지. 입이 마르게 칭찬하네요. 이놈으로 사야할듯. 다른 리뷰어는 뭐지. 2열 승차감 최악이라고. 기자라는 사람들이 타이어 공기압 의심도 못하나? 역시 노사장님 굿!
@blueorange_s2 жыл бұрын
이거 보니 Q4는 더더욱 기대가 되네요. 단 보조금은 Q4는 50%밖에 못 받는다는게 흠이네요.
이런 댓글이 제일 웃겨. 영화 평론가는 영화감독보다 영화를 잘 만들어서 평론하고 축구해설가는 축구선수보다 축구를 잘 해서 해설합니까? 이런 논리면 그 누구도 까는 리뷰하면 안 되겠네요. 다 좋아요. 현기차 최고입니다.
@2143alstn2 жыл бұрын
이형 왤케 폭바 빨아줘 스틸대박에 드럼에 깔게한두개가아닌데 찬조받은거아니죠???
@화정동1번지 Жыл бұрын
앞에 설명하시자나요 ^^
@버니-b7m2 жыл бұрын
노보스의 리뷰는 정말 독보적이네요....ㅎㄷ
@SaharaMoon2 жыл бұрын
현기차 반자율이나 어댑티브 크루즈는 무면허운전자가 만든것이 확실
@musaevamr.59612 жыл бұрын
전기차와 내연차 따로 가성비를 나눈 발상 자체가 너무 이해가 안갑니다. 4500 주고 200마력에 주행거리 405km 이런차를 산다는게 가성비가 좋다구요? 와 욕나올라고하네 . 한국이 뭐 룩셈부르크 정도로 개인 소득이 높은 나라도 아니고 겨우 4만달러 턱걸이 하는 수준인데? 보조금 받는 찬데 신중히 리뷰해주세요.전기차에 독3사 네임 벨류가 어딨습니까?
review 뜻이 '평가하다' 라서 주관제 견해는 반드시 포함될 수 밖에 없습니다. 그렇지만 '독단' 이나 '아집' 으로 보여진다면 한계가 분명할 수 밖에 없을 겁니다. 주관을 객관적인것 처럼 보입니다. 물론 차에 대한 지식이나 경험은 존경합니다. '내가 최고'라는 자신감은 남기고 '나만 최고' 라는 생각만 뺐스면 참 좋겠습니다
@깔라만시깔라만시-k4d2 жыл бұрын
ID.4차주인데 정말 이차 좋습니다^^
@qpdband2 жыл бұрын
아테온은 ACC 속도 조절 버튼이 국산 독일차 통틀어서 비교해도 심각하게 불편했습니다. 버튼 위치가 핸들을 놓고 버튼을 눌러야 해서 불편하고 위험합니다. 위치가 비슷해 보이는데 얘는 어떤가요? 그리고 ID4는 차선이탈이 40KM이하에서 작동하나요?
@jaepil56922 жыл бұрын
노사장님 !! 나이들어 이가 빠지고 다리가쑤셔 지팡이들고다녀도~~ 대한민국에 노사장님의 색깔을 지닌 리뷰어가 없습니다. 한평생 리뷰어 하셔야합니다. ㅎㅎ
응 아무 문제없고 흉기 같은 쓰레기 옵션 질 장난에 놀아나는 멍청한 소비자는 흉기가 딱이야!
@이케이티-l5r Жыл бұрын
우리나라에 안들여온 GTX가 진정한 ID4의 진가를 맛 볼수 있는 차라고 생각합니다... 빨리 GTX 들여오길....
@sogori12 жыл бұрын
아무리 그래도.. 스파크도 아니고 드럼 브레이크는 아니지 않나 싶은데
@jinos2 жыл бұрын
드럼브레이크 안넣었으면 가격 존나 올라가고 전자식 커브 게기판이랑 시트통풍 넣었으면 뭐 5500이하 맞췄겠냐? 감안하고 타는거지 드럼브레이크가 디스크보다 좋진 않지만 타는데 불편함 없다면 그냥 타는거지 서민차에서 뭘 더바래
@sogori12 жыл бұрын
@@jinos 아무리 그래도 드럼 브레이크는 너무 하지 않나 싶은데.. ㅋㅋ 저는 다른 옵션은 양보해도 브레이크는 양보 못하겠네요 ㅋㅋ
@어차피-b1x2 жыл бұрын
@@jinos 응 아이오닉 ev6는 맞췄어~~
@madios3845 Жыл бұрын
@@어차피-b1x 브레이크 밀려요. 아쉽게도
@ssamorang Жыл бұрын
@@jinos 따지고 보면 드럼이랑 디스크랑 원가 차이 얼마나 날 것 같니....웃긴 건 2천만원 짜리 클리오가 드럼 달고 나왔을 때 너도 나도 졸라 지랄하면서 욕했단 말이야. 근데 ID4 는 클리오도 보다 무게도 1톤이상 더 나가는데 드럼을 달고 나와도 괜찮다 하니 어이가 없는거지. 트럭들은 드럼식 쓴다면서 ㅋㅋㅋ 트럭에 쓰이는 드럼 브레이크랑 이런 소형차에 달린 드럼 브레이크가 같은 줄 아는건지...참...ㅋㅋㅋ 5500짜리에 드럼이 괜찮다니...하긴 뭐 7천짜리 아우디 Q4도 드럼인데 뭘 어쩌겠어 그래도 좋아 보이면 사야지...그리고 서민차 서민차 그러는데 5천만원 짜리가 언제부터 서민차 였냐? 응?
리뷰다시 보니까 진짜 얼척이 없구나 얼척이 없어... 입만 털고 있는게 믿음이 하나도 안가는데 뭘 좋네 어쩌네 난리네
@jasonj37182 жыл бұрын
멋집니다 설명과성능이 사고싶네요
@skypanpurun9309 Жыл бұрын
차의 기본인 주행능력이 좋데잖아요 현기의 잡다구리한 기능과 비교할 수 없다고 분명히 얘기하는데
@기후-k9m Жыл бұрын
@@modugasarang4988 ㅋㅋ 없어도 그만인것들
@박홍규-c2n2 жыл бұрын
살려면 2년기다려야한다하든데요 전화하고 빵터졋읍니다.......
@kenshin44pk2 жыл бұрын
기본기,보조금지원,성능 올해는 id4산놈이 승자다.
@Drunken_tire2 ай бұрын
마이스터는 이번 id4 출고가 전국에서 가장 늦는 이유는 뭘까요? 그들 때문에 보조금도 날리고 피해만 보고있는 고객들은 안중에도없고 계속 기만하는데, 영업 원래 이런식으로 미래없이 하는지 그리고 평택항 해풍과 방치에 손실된 와이퍼와 12v배터리등 손상이 그렇게 흔한데 처리는 미미한 폭스바겐입니다.
@parksk92372 жыл бұрын
현대기아 천안아산 달릴수 있는곳에서 리뷰하면 정말 재미날것 같아요. 스포츠 서킷 같은곳이 있더라구요.