Point sur : Clignotants / Centrale / Résistance / LED

On passe en revue le système de clignotant sur nos bécanes.
Savoir mieux comment ça fonctionne pour choisir le bon matériel pour effectuer des modifications !
Notamment le passage en LED
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[@ousmaneosw413]

Sympa ton tuto, comme ta pédagogie decontracte simple et efficace 😀

[@BIGORN666]

j ai bien aimé ta video ,super l explication c est tres clair c est cool , moi je cherche une personne pour me refaire mon faisceau électrique sur mon choppe , l ancien proprio a foutu un bordel monumentale dans le faisceau , si tu connais quelqu un je suis preneur parce que je suis en train de m arracher les cheveux lol

[@SUBMINICOX]

Salut mec vraiment bien détaillé ta vidéo et belle bécane tu es de ma région en plus 🤘

[@wolfpackgarage1730]

Salut, merci 😉 Magnifique régions !🤘🏻

[@didierleposa2174]

très bien et bonne explication, j'espère que cela va le faire sur mon 1200 iron

[@t-bone7234]

Super clair. Vidéo Nickel ! Bon parcontre je vais changer directement la centrale. C'est pas le prix que ça coûte...

[@wolfpackgarage1730]

Merci, Effectivement ça peut être un choix raisonnable, surtout sur les "anciennes". Sur ma 48 la centrale est plus compliquée à remplacer. (Electronique ne gérant pas que le clignotement)

[@ManiacoDC]

J’ai changer la centrale sur ma SV650N de 2009 ,pour 33€.C’est plus pratique que de poser des résistances.

[@Maximchoppers90]

Cool ta vidéo. Merci pour les infos, je le coucherais moins bêtes ce soir !

[@blockproduction2720]

Superbe vidéo, on arrive bien à tout comprendre

[@Tutostef]

Vidéo très intéressante !! Bravo !!

[@wolfpackgarage1730]

Merci ! ;)

[@lukegrizzly4959]

Salut ! Ta vidéo est la plus simple et compréhensible que j’ai vu sur ce sujet bravo à toi ! J’ai une question, j’ai un kawa VN 900 tout mes feux et clignotants sont en ampoules classique, si je veux passer les clignotants en led il suffit juste de changer la centrale clignotante ? Et pour les feux est ce que je doit rajouter la résistance ou non ?

[@cedricpoirier9714]

Salut à toi je viens d'arriver sur ta chaîne, j'adore, tu explique super bien tes manips je comprends pratiquement tout du premier coup. Mais j'aurais voulu connaître le modèle et la marque de ton leve moto. Je le trouve bien pratique. 👍👍

[@wolfpackgarage1730]

Salut et merci pour ton commentaire ! Voici le lien du lève moto : www.motea.com/fr/moto-pont-elevateur-ciseaux-constands-mid-lift-l-pont-hydraulique-pour-harley-et-chopper-680kg-orange-303884-0 il est pratique c’est vrai, mais l’empattement ne correspond pas parfaitement au support sous le 48... pas vraiment un problème mais je préfère te le signaler puisque leur photo peu prétendre le contraire.

[@a-polo1331]

Salut ! tout d'abord super vidéo très explicative et complète ! Néanmoins tu ne parles pas d'ohm dans ta vidéo, c'est normal ? Sachant qu'une résistance se mesure en ohm... dans mon cas j'ai une KTM de 2016, j'avais essayé de brancher des clignotants LED de 2W par clignotant (origine 10W par clignotant ampoule) sans résistance et les clignos restaient allumés sans aucun clignotement... d'après ta vidéo j'en déduirai qu'il me faudrait une résistance de 8W par clignotant mais dois-je me soucier des ohms ? merci par avance ! ✌️

[@wolfpackgarage1730]

Salut, Merci ;). Oui effectivement une résistance ce mesure en ohm, mais la plupart des revendeurs vont exprimer leurs valeurs en Watt. En fait c'est la loi d'ohm : P = R × I² ou I = √(P / R). C'est lié. La puissance demandée par tes clignotants va influer sur son clignotement, selon la loi d'ohm, en jouant sur la résistance on modifie la puissance, donc le clignotement. En regardant la puissance de tes anciens clignotants et celle des nouveaux tu connais la différence de puissance, les constructeurs / revendeurs associe cette valeur à leur résistance pour facilité le choix. Sur le site Louis Moto ils donnent les deux valeurs en exemple une résistance qui se rapproche de ce que tu cherche. 27ohm = environ 8W (www.louis-moto.fr/artikel/kellermann-i-load-il27-resistance-de-puissance/10032434?list=8019ab6f8fefcc5166f5c2c4d31dd6e4&filter_article_number=10032434) En espérant avoir été a peu près clair ... A +

[@a-polo1331]

@@wolfpackgarage1730 super merci des renseignements et du lien !

[@AYLIH971]

très belle explication, merci 👍🤙🙂

[@jemyp0613]

Est-ce dangereux de rester avec des clignotants qui clignotent très vite ? Ça peut griller quelque chose ?

[@garypaiamounoussamy7198]

Bonjour belle vidéo👍 . Pour les résistances il faut mettre sur chaque clignotant ? 2 avant et 2 arriere?

[@pratemmanuel3269]

Super merci pour l'explication Juste une question : J'ai besoin de rattraper 5w entre mes clignos avant et arriere (ça c'est compris) mais quelle resistance je prend : 2, 5 ou 10HOms ? Merci d'avance.

[@TheFrelon]

Super tuto 👏👏👏 Très propre et super détaillé...👍 Tu pourrais peut-être m'aider : j'ai installé des clignotants leds sur mon HD de 2018 à l'avant et conservé les originaux à l'arrière. Ils fonctionnent très bien mais mon feu de position/stop droit ne fonctionne plus !? Une idée ? Centrale à changer comme tu l'explique dans ta vidéo ? 🤔

[@wolfpackgarage1730]

Merci 😉. Je ne pense pas que cela vienne de la centrale, et puis sur ces bécanes récentes la centrale gère également d’autre élément et sont assez évolué (contrôle consommation, alarme...) Peut être un soucis de masse, bien revérifier les connexions, débrancher le feu et le tester avec une alimentation 12v externe pour vérifier son bon fonctionnement... Élimine les pistes les plus faciles à vérifier dans un premier temps 😉

[@TheFrelon]

@@wolfpackgarage1730 ok ... merci 👍

[@TheFrelon]

Re,j'ai suivi ton conseil : j'ai inversé les branchements des deux arrières et même résultat ! Le feu droit est faible et s'éteint complètement lorsque je freine. Dois je en conclure qu'il est foutu ? Merci... (J'ai des photos de la manip si tu veux mais via ta chaine c'est compliqué...)

[@wolfpackgarage1730]

Si je comprend bien ton feu stop déconnes peu importe où il est branché ? Et le deuxième pas de soucis ? Dans ce cas la cela ne peut provenir que de ton feu et de son câblage... Envoie moi tes photos a ce mail sinon : [e-mail] ;)

[@VincOnBike]

Sorry je debarque après la guerre mais le problème que tu décris viens du multiplexage de ta moto qui est plus récente. Tu as du modifier la tension de ton BUS CAN HIGH en ajoutant un nouveau cligno et cela agit sur ton adressage de feu arrière qui ne doit pas etre reconnu... D'ou limportance de bien placer des resistance en branchant du led à la place des ampoules

[@nicolasfeuardant4801]

super vidéo explicative ,peut être pourra tu m'éclairer, je refait une honda cm 125 et mon soucis est que après avoir changé feu arrière et clignotants et bien mes cligno restent allumés fixe, jai gardé des clignotant à ampoules avec la même puissance. A savoir que les anciens cligno n'avaient qu'un fil positif et la masse relié directement dans le clignotant. mon relai est un 2 bornes et j'ai remarqué un fil de terre non connecté qui ne va nul part je trouve ça étrange, bref je suis largué peux tu m'aider ? merci

[@wolfpackgarage1730]

Merci ! Pas évident de savoir ce qu'il se passe comme ça. Mais déjà ce fil de terre peut être une piste... Le (-) sur le circuit électrique d'une bécane étant à la masse, c'est souvent par la que le circuit élec passe. Essais de voir le shéma de la vidéo et regarde si chaque fil rejoint bien les bon éléments.

[@PascalDERIBAS-yv2pd]

faut il une centrale pour cote droit et une autre pour cote gauche ??

[@sullimx5217]

Super propre la vidéo 😉 petite question je modifie un 500 cb de 97 j'ai justement installé un bandeau à led à l'arrière comme celui de ta vidéo mon problème est le suivant quand j'actionne un clignotant les deux clignotent comme des warnings qu'est ce que je dois faire ?

[@wolfpackgarage1730]

Merci 😊 ! Je ne vois qu’un soucis de branchement ou de faux contact. Les deux clignotants doivent faire contact ensemble après la commande du comodo.

[@sullimx5217]

Merci pour ta réponse c'est sympa , j'ai beau regarder je ne vois pas je n'ai pas modifié le faisceau est ce que ça pourrait provenir de la bande led j'en ai d'autres je vais en tester une autre

[@wolfpackgarage1730]

Possible oui 👍 n’hésite pas à faire un retour ici ! :)

[@aurel267]

Salut tu expliques bien le fonctionnement mais je voulais avoir ton avis sur mon problème de relai clignotant. Je viens d'acheter une moto neuve avec clignos d'origine led a l'avant et les a l'arrière. Ils sont moches et gros donc souhaite les remplacer. Je le suis tourné vers des LED séquentiels qui défilent. Je pensais que tout allait marcher car je remplace des led par des LEDs. Mais non, au lieu de défiler lentement elles clignotent, défilent très rapidement c'est moche. Bref je sais pas quoi faire, résistance ou nouveau relais mais dans ce cas quoi prendre?

[@wolfpackgarage1730]

Salut et merci de ton commentaire ;) J'explique la façon "basique" de fonctionnement des clignotants, et cela fonctionne parfaitement sur des motos plus ou moins ancienne. Enfin surtout des motos avec peu d'électronique et pas de multiplexage. Dans le cas d'une moto très récente le soucis de clignotement ne viens pas forcément d'un soucis de résistance, bien qu'on peut régler le problème de la même façon : Certaines centrales électronique contrôles beaucoup de choses, et une consommation plus faible peut entraîné un défaut et pour signalé ce défaut les centrales l'indique physiquement par un clignotement rapide. Si elles sont très précise quelques watts en moins et le défaut apparaît. On a actuellement le soucis sur une Indian Scout de 2015, on va surement en parler dans une prochaine vidéo. Le plus sûr est de trouver la consommation exact des LED actuelle et de compenser le plus précisément possible avec des résistances. Sur la Indian les LED ont une puissance de 3W et la centrale envois un faible courant en permanence pour un contrôle quelconque... la nouvelle LED à une puissance de 1W et s'allume faiblement quand on s'en sert pas ! Dans ce genre de cas l'électronique nous créer bien plus de problème que le peut d'aide que ça apporte ^^

[@aurel267]

@WolfPack Garage pas simple... Là où j'ai acheté les clignotants les clients expliquent en avis qu'il faut brancher en direct sur la batterie et enlever la centrale pour que tout fonctionne. Je vais essayer de relier le signal au Pin + et le - avec le - Sa devrait pas exploser normalement lol

[@tokogawa5]

Une idée concernant mes 4 clignotants qui fonctionnent en même temps ? Ils clignotent mais tous ensembles...😭

[@guillaumemorais7905]

Bonjour, J'ai installé des LED sur ma Suzuki GS 1982 mais lorsque je remplace le relai les clignotants avant ne fonctionne pas. Par contre, lorsque je laisse le relai d'origine l'avant fonction mais pas l'arrière. Savez-vous pourquoi svp? Merci

[@thibaudlopes-serra6387]

Comment on peut faire quand j’ai ma plaque phare qui et allumer tout marche bien et des que je mes les clignotants ben il clignote la plaque phare ça peut être quoi svp ça fait 3 jour que je galere

[@enzoolivie3356]

Bonjour je te contacte car j'ai mit des clignotant led sur mon 125 honda nsr avec une centrale clignotante led 2 broches le problème c'est que si je met les clignotant pour aller à droite ou à gauche les 4 clignotant s'allume en même temps mais il clignote je ne comprend pas de où sa peut venir. Bonne soirée à toi. Cordialement Enzo.

[@noa_wolf_ytb931]

Pk moi des que je mes ma centrale ça clignote directement ?

[@juliengod2787]

Pourquoi tu utilises une résistance pour changer la fréquence du clignotent plutôt que le potentiomètre ?

[@wolfpackgarage1730]

Salut, dans le cas où tu ne remplace pas ta centrale clignotante (moto récente ou autres raison) et que tu n’as pas cette possibilité de règle simplement avec un potentiomètre, il reste la solution des résistances.

[@juliengod2787]

@@wolfpackgarage1730 ah oki super merci pour la réponses 👍 +1

[@bertrandleloire]

Bonjour, belle vidéo et très explicite!!! Mais moi j’ai un autre problème , je vient d’installer des leds sur la 1100 Shadow de 1997, j’ai changé la centrale mais le problème est que les clignotants manque d,intensité et lorsque un fonctionne l’autre s’allume faiblement!! Si quelqu’un peut m’aider un grand merci d’avance !! Salut à tous

[@wolfpackgarage1730]

Salut ! Quand tu dis que l'autre s'allume faiblement, c'est celui du côté opposé ? Ou tu a changer avant et arrière et donc du même côté il ne s'allume pas de la même intensité ? Si c'est le côté opposé, alors problème dans le câblage, le courant passe par le clignotant alors que le commodo est censé être ouvert pour ce côté. Si c'est du même côté, section de câble trop faible (ou connectique trop petite) qui laisse mal passé le courant. (Test les LED sur une autre source d'énergie en 12V pour voir si elle s'allume correctement et exclure une défaillance des clignotants)