Показание "камазовского" указателя на прогретом двигателе.

Новым указателем я доволен, хорошо показывает наличие давления системы смазки и есть подсветка. В первый день испытания стрелка сильно дергалась, что мне не очень нравилось, как я думаю, этого не должно быть. Может, это было по причине, что воздух был еще в системе. На следующий день заводил трактор и стрелка уже ходила нормально. Сейчас середина ноября, температура воздуха низкая и трактор уже трудно прогреть до нормальной рабочей температуры (85-95град.С), поэтому показания его при большей температуре двигателя узнаю, скорее всего, уже весной следующего года. А при температуре двигателя прбл. 60град.С давление указатель показывает 0,8 атм. на холостом ходу.

[@mikhailalekseev9888]

Спасибо тебе видео, ждем новые обзоры

[@user-gp2sd2oe8m]

Цей варіант найкращий попередніх! Лайк!

[@Mykola_Kotlyar]

Так. Мені також сподобалось. У першого шкали було мало, другий що попало показував, коли двугун прогрівався (точніше не показував, бо стрілка падала на нуль). А цей показує, мені здається, правильно. Та ще й підсвітка є)))

[@user-rk1hd3ns4t]

Тільки попереднє додивився а тут нове. Лайк!

[@Mykola_Kotlyar]

Дякую.

[@user-mj2qk3bu7z]

молодец .классные видио .

[@Mykola_Kotlyar]

Спасибо!

[@user-pq8nc4qk4v]

круто,є над чим задуматись,лайк) тепер ще відео треба про підсвітку)))!!!

[@Mykola_Kotlyar]

Дякую.

[@vov4ik783]

И здесь тоже ЛАЙК!!! мне тоже кум подогнал какой то датчик когда поставил то стрелка находилась постоянно на красной линии и к 1 не доходила снял а то как то не интересно))).А так что можно сказать как говорят в народе вскрытие покажет))) ,а в нашем случае весна будем ждать)))

[@Mykola_Kotlyar]

Спасибо, Вова.

[@user-cv5xk9tr7l]

Такі впертості можна лише позаздрити.👌удачі тобі👍

[@Mykola_Kotlyar]

Дуже дякую.

[@user-of8cu4ru6o]

ну вот теперь точнее будет показывать ) 👍

[@Mykola_Kotlyar]

100%)

[@197318]

за старания и мучения лайк 7 но что хочу прокомментировать когда стоял у меня тот топливный до 1.6 то на горячую на холостом тоже показывало 05 вывод какой можно было оставлять МД 218

[@Mykola_Kotlyar]

Спасибо. Но на холодную сейчас, при запитке с под головки, давит под 5 атм., а у того шкала только на 1,6атм. Как то мало. И подсветки там нет) Этот по круче). По весне будет видно сколько этот покажет на сильно прогретом движке. Я думаю, будет показывать нормально.

[@user-yb7ve3ge1n]

Колян в тебе відоси супер стар Лайк і повага до трудяг

[@Mykola_Kotlyar]

Дуже дякую)

[@BARKAS-yx6nd]

Коля лайк.У меня есть два датчика,один на 4 атм 1974 года,а второй на 6 атм сделан в СССР 11.1981 года.Я попробую проверить и одним и другим.И сниму ролик.Но у меня давление при 60 градусах около 0,4-0,6 .На одном написано что масло,а на втором нету.

[@Mykola_Kotlyar]

Спасибо. Ты мне тут ответил о показаниях). А что так мало показывает? У меня на топливном на горячую показывал 0,7-0,8 на холостых (показывал у видео). А насчет стрелки как, у тебя она пригает или нет?

[@BARKAS-yx6nd]

У меня так показывает с самого начала,может давление,а может и датчик.Это ведь Китай.Стрелка не прыгает.Посмотрю на этих что и как.

[@Mykola_Kotlyar]

Ясненько.

[@user-oy9ln7jn8y]

Рекомендую подключить указатель от масляного насоса (штуцер под маховиком) Желаю удачи!!!

[@Mykola_Kotlyar]

Показания будут более точные?

[@user-oy9ln7jn8y]

Я заказал у токаря штуцер такой же как от насоса под маховиком но с отводом под шланг к указателю давления. Показания ровные без скачков. В начале не спустил воздух из шланга так на холодную на холостых показало 6 атм. Когда прокачал на прогретом примерно 60 гр. на холостых 1 атм на оборотах 2.5-3 атм. Когда заглушу указатель падает до 0,8 и только по истечении 5 минут опускается на 0.

[@Mykola_Kotlyar]

Ясно. Спасибо за информацию.

[@user-zb1xg5vt2m]

@@user-oy9ln7jn8y тоже так собираюсь делать, просмотрел много роликов и сделал вывод что возле насоса будет более устойчивое и точное показание

[@user-dimamudrovskiy1983]

Привет Николай, подскажи пожалуйста, бак надо выпаривать или помыть, чтобы вырезать дырку под датчик топлива

[@Mykola_Kotlyar]

А чем ты планируешь вырезать, сваркой? Солярку водой не вымоешь (разве что с каким то моющим), наверное лучше выпарить.

[@andreyshevchuk8548]

Зачем его выпаривать или вымывать? Это же не бензин, а солярка. Да и отверстие будешь мутить, скорее всего, дрелью или шуруповертом. Достаточно, что то придумать чтобы минимизировать попадания стружки. От искры солярка не вспыхнет, это не бензин

[@user-ux1yc2mc1s]

Всё правильно стрелочка и должна дёргаться. В двигателях с системой смазки под давлением максимальное давление в системе ограничивается с помощью клапана сброса давления. Этот клапан (иногда называемый редукционным клапаном)...

[@Mykola_Kotlyar]

В этом мототракторе (мотоблоке) нет редукционного клапана и с предыдущим указателем (с небольшой шкалой) не замечал, чтобы стрелка дергалась... Но уже стало более-менее нормально, наверное то было из-за воздуха в системе.

[@user-mo3nt4yn9b]

Лайк

[@Mykola_Kotlyar]

Дякую.

[@user-dimamudrovskiy1983]

Сверлить сверлом маленьким по кругу, потом напильником поровнять. Трактористы мне сказали, что бак из под солярки не взорвётся, естественно слить и обложить магнитами, чтоб стружка не падала.

[@Mykola_Kotlyar]

Солярка бывает не с первого раза от спички зажигается, не то что от искры. Думаю, что если сверлить, то пропаривать не нужно. Удачи.

[@user-vh7tw6jf9j]

Приветствую. стрелка может дергаться из за не правильной работы редукционного клапана ,если он там имеется-может ослабла или лопнула пружинка на нем ,шарик стал овальным. Этот клапан сбрасывает большое давление, но не таким скачком как у вас.Я не знаю какая там масляная система . У меня на мини тракторе он стоит на креплении маслянного фильтра под колпачком .регулирую отверткой на холодную ,крутишь и выставляешь давление примерно четыре.УДАЧИ!

[@Mykola_Kotlyar]

Спасибо за комментарий. Сам еще не знаю что и как там. Буду разбираться, выяснять. Но на следующий день заводил, вроде уже стрелка не дергалась. А это вообще нормально, что на холодном двигателе давление под 5 атм., а на горячем меньше 1атм.? На минитракторе тоже так с большой разницей в показаниях или нет?

[@user-vh7tw6jf9j]

С завода редукционный клапан отрегулирован на 4 атм. Когда в жару работаю , то на холостом падает до 2 атм. На холодную можно накрутить и 10 атм. Но такое давление еще хуже маленького.А разница может быть больше всего из за клапана, редкое масло при горячем ,износ маслонасоса ,вкладыши ,распредвал.По опыту - у миников синтай первая причина с давлением этот клапан .ремонт и регулировка 10 минут.УДАЧИ БЕЗ ПОЛОМОК!!!

[@dgan1960]

не забывай,шо там еще и воздух е.Когда заведешь,послабь гайку на приборе,и как масло закапает,затяни.

[@Mykola_Kotlyar]

Нет, не в этом проблема, что воздух может быть в трубке. Я его и так подключал и воздух сгонял, как ты писал. Все равно воздух полностью не получится согнать в самом манометре он то останется. Проблему я уже нашел и все работает сейчас четко!)

[@dgan1960]

@@Mykola_Kotlyar Ячно.

[@user-si2kb9kh5t]

Коля привет! А из какой машины у тебя стоит вольтметр??????

[@Mykola_Kotlyar]

Привет, Вася. Вольтметр в интернете заказывал. Цена его 100грн., но такое и качество. Поставить можно на любую машину, где применяются стрелочные вольтметры с таким размером корпуса.

[@user-si2kb9kh5t]

Спасибо!!!

[@user-qm8ob9om8l]

Если бы из за пульсации подачи масла на головку то стрелка показывала бы ровномерную пульсацию , скорей всего утечка где то в магистрали или сам насос.

[@Mykola_Kotlyar]

Пульсация была равномерная, на средних оборотах. Когда сильнее "газовал", то стрелка дергалась более хаотично. Еще вчера снова заводил трактор (на следующий день), то вроде стрелка уже не прыгает. Может еще в системе воздух был и от этого такое происходило. Утечки масла нигде нет. Только возле насоса (уже давно) совсем немного есть подтекания масла. Нужно как то туда добраться, поджать болт или шайбы заменить (или прокладку). Просто для этого маховик нужно снять, на это нужно время. Спасибо за комментарий.

[@Riba4ok11]

Николай, если в нем есть давление в 0,5 атм, на прогретом, то только радуйтесь. Система смазки даже отдаленно не идентична той которая применяется в современных авто. Однозначно и будут колебания, снова же из-за принципа работы. Эти манометры, все у Вас они нормальные, могут работать только в системе "поплавок", есть-нет. Ваш поиск похвальный но перспектив не имеет.

[@Mykola_Kotlyar]

Спасибо за Ваше мнение.

[@Riba4ok11]

) Николай, это не мнение, а факт. Поскольку здесь применена т.н. открытая система где насос не обеспечивает повышенное давление, а просто обеспечивает циркуляцию масла и давление достаточную для того чтобы оно достигало мест смазки. И там оно просто выливается из отв. Просто поливает, грубо говоря . Поэтому и давление не постоянное и может быть разное в разных точках. Такая система здесь достаточна и надежна.

[@user-sr7wu6ds6b]

поставил себе указатель масла 1-6 на холодном давит до упора на горячем ели поднимается почему так слабо може што подскажеш у меня мототрактор зубр 10 л.

[@Mykola_Kotlyar]

У меня с одним указателем (МД219) тоже такое было: на холодную до упора, а чуть прогрелся- стрелка на ноль. А этот еще, на сильно прогретом, не удалось протестировать, потому как прогреть сейчас до нужной температуры очень сложно. А где то около 60 град. показывает 0,8атм. Этот указатель хоть и дороже в три раза, но и показывает намного лучше.

[@user-dimamudrovskiy1983]

Можно и коронкой, как это делали уже многие.

[@user-ud4hr1km1c]

Лайк...я теж маю в планах підключити таким способом...

[@Mykola_Kotlyar]

Дякую. Мабуть це кращий варіант підключення.

[@user-ud4hr1km1c]

Я теж так вважаю

[@user-hm6mb6ig7l]

Думаю собі буду по трошки ставити якісь вказівники хочу собі поставити вказівник температуру води в вас на каналі є відео як ви ставили вказівник температури води. Лайк класний вказівник.

[@Mykola_Kotlyar]

Дякую, Ромчик. Відео про підключення покажчика температури охолоджувальної рідини є. Зайди до мене в список відтворення "Электроприборы мототрактора" і там знайдеш два відео: "Мототрактор. Контроль температуры охлаждающей жидкости" та "Подключение электронного указателя температуры". Як все встановити, підключити я докладно розповів і показав.

[@user-hm6mb6ig7l]

+Николай Котляр дякую.

[@user-ob1qd7fy5d]

Указатіль МД219,підключив під топливним банком,перепадів нема працює відмінно.нахолодну 2,нагарячу1

[@Mykola_Kotlyar]

Гарний тиск показує Ваш МД-219. А у мене з 219-м була проблема: коли двигун трохи прогрівався, то стрілка падала на нуль.

[@user-sr7wu6ds6b]

значит проблема может в указателю бить

[@Mykola_Kotlyar]

Если двигатель работает, масло идет под давлением (хоть и не очень большим), а стрелка лежит на ноле, как будто давления нет вообще, то в чем проблема? Заменил указатель давление появилось) На прогретом 0,8атм. на холостом ходу, а на рабочих оборотах около 2 атм.

[@user-si6lm8xw9s]

Лайк

[@Mykola_Kotlyar]

Спасибо!