Po kolei z Kuleckim - Odcinek 10 - Warszawskie "ciuchcie" (Warszawa i okolice)

[@heliodorbard]

Panie Jakubie. Pana wiedza, determinacja i konsekwencja w realizacji filmików robią wrażenie. Póki co obejrzałem pierwsze 10. Znaczy się, "jadę" chronologicznie od najstarszego. Nie jestem kompletnym abnegatem kolejowym, ale też moje główne zainteresowania biegną w nieco innym kierunku, więc moja wiedza kolejowa jest może nieco szersza niż przeciętnego człowieka, ale do wiedzy typowej dla MK mi daleko. Na pewno przejrzę wszystkie, aż do najnowszego, z ogromną przyjemnością, bo znajduję w filmikach spory ładunek wiedzy nie znanej mi. Pozdrawiam i dziękuję za tę niezwykle ważną dla popularyzacji kolei działalność.

[@PokoleizKuleckim]

Bardzo serdecznie dziękuję za dobre słowo. Wciąż się uczę... również z komentarzy. W wielu przypadkach komentarze mówią więcej, niż sam odcinek :) . Pozdrawiam serdecznie!

[@mateusz_m3432]

Bardzo ciekawy kanał. Dziękuję!

[@PokoleizKuleckim]

Dziękuję również!

[@kazimierzwichura7285]

Ciekawie opowiadasz,chce się oglądać.

[@PokoleizKuleckim]

Artur Wilkos - dziękuję. Robię kolejny ;)

[@kazimierzwichura7285]

Myślałeś zeby zrobić odcinek o kolejce wąskotorowej (tej istniejącej jak również nieistniejącej służącej do wywozu drewna )w Puszczy Białowieskiej ?

[@PokoleizKuleckim]

@@kazimierzwichura7285 - daleko. Mam jeszcze wiele tematów do obrobienia lokalnie.

[@genera4161]

Świetny kanał.

[@EU43-068]

"...koleje zniknęły, błoto wróciło..." Taki mamy teraz "trynd", że buduje się domy za miliony, osiedla za miliardy, ale jakoś nikt nie dba o dojazd. A to powinno być jakoś ustawowo uregulowane.

[@PokoleizKuleckim]

Dokładnie. Urbanistyka i planowanie padły, liczy się tylko deweloperskie łapu-capu.

[@michalcyrek1823]

No nie! Myslalem ze w koncu sie dowiem dlaczego nasze wasko torowki nie mialy 750 mm jak wymagal car! ;-) moja teoria jest taka ze moze nikt mu nie powiedzial ;-) Jak zwykle ciekawy odcinek, dobra robota.

[@iowa406]

Prawdopodobnie pomogło w tym największa wada carskiego ( a potem radzieckiego) systemu władzy - wszechobecna korupcja i nepotyzm. Te koleje budowali zamożni ludzie, stać ich było na przekupienie najwyższych nawet urzędników.

[@adamwrzesniewski1468]

Gdzie jest dokładnie to starotorze gdzie stoisz od 2:42? Poda ktoś pinezkę google maps albo opis dojazdu?

[@PokoleizKuleckim]

Adam Wrześniewski dokładnie most na Świdrze. Obecnie kładka piesza. Nieopodal ujścia do Wisły.

[@mich14fr]

Małe sprostowanie co do ilości szmuglu. Za S. Surgiewiczem, uczestnikiem tamtych wydarzeń: "Przeciętnie pociąg zabierał w skrytkach około 10 ton mięsa (w parowozie, tym małym niepozornym samowarku, mieściło się około jednej tony)" Warszawskie ciuchcie str. 59

[@PokoleizKuleckim]

mich14fr - dziękuję za sprostowanie. Czytałem Surgiewicza, ale widocznie wyparłem z pamięci tę imponującą liczbę... ależ to musiała być operacja logistyczna...

[@SukinSzkot]

3:45 - pytanie od laika apropo's "alternatywy" ;-) co to za ciuchcia pojawia się w tym kultowym serialu, w odcinku gdzie pełni rolę źródła awaryjnego ogrzewania dla bloku (chyba miał tytuł "20ty stopień zasilania")? czy ona rzeczywiście ma coś wspólnego z - jak to mówi ten wynalazca, którego gra Bończak - kolejką wilanowską lub grójecką?

[@PokoleizKuleckim]

Gdzieś było coś w komentarzach, musiałbym poszperać. Faktem jest, że lata po wycofaniu parowozów ze służby liniowej wykorzystywano je jako "grzejki" - stacjonarne kotły przyłączone do lokalnych instalacji CO.

[@stiopapiwuszkin5603]

Byłem ostatnio pod plonskiem....załadunek złomu. Jakie mile zaskoczenie gdy zobaczyłem wąskotorowa lokomotywke...A na pobliskim murze....cały opis pięknie wymalowanej lini...ta miejscowość to położona niedaleko Płońska miescinka...Wielka Wies?...o ile dobrze pamiętam....Ale mogę się mylić.W każdym razie okolice Płońska

[@PokoleizKuleckim]

Stiopa Piwuszkin - jeszcze się załapałem na przejazd Nasielską KD do Pułtuska za parowozem „las”... przełom stuleci. Wybieram się na odcinek, ale mam problem z czasem. Dzięki za info.

[@PokoleizKuleckim]

Stiopa Piwuszkin - wróć... wąskotorówki mi się pomieszały. Mała Wieś Cukrownia?

[@stiopapiwuszkin5603]

@@PokoleizKuleckim tak....dokładnie!!!Mała Wieś. Tydzień temu ladowalem tam złom w kontenery morskie...obok faktycznie cukrownia. Czy linia istnieje?Nie wiem,Ale widać że mieściła żyje klimatem waskotorowki i musiała być znaczącą dla tej miejscowości!

[@ZelaznykarzelWasyl]

Taka piosenka była "Od Targówka aż do Marek zaiwania samowarek. A od Marek aż do Strugi zaiwania jeszcze drugi. W Radzyminie go witają, bo go bardzo dobrze znają."

[@PokoleizKuleckim]

Żelazny karzeł Wasyl - „nim nastało południe, ujechała wiorsty dwie” :)

[@306Geni]

O warszawskich ciuchciach wspomina w swojej książce pt. "Moje dwa i cztery kółka" inż. Witold Rychter. Przyjmuję, że ją autor kanału zna, jednak wspomnieć warto, bo to pozycja z jednej strony niezmiernie interesująca dla miłośników sportu motorowego, motoryzacji, historii i techniki, a z drugiej czyta się ją jak dobrą powieść. Czy można liczyć na odcinki dotyczące lokomotyw prowadzących składy wąskotorowe od czasów parowozów, aż do współcześnie istniejących wąskotorówek?

[@PokoleizKuleckim]

Dziękuję, coś będzie o wąskich torach również. Większość materiału nakręcona, czekają na montaż. Witold Rychter to postać ikoniczna. W jego żyłach płynęła czysta etylina. Również właściciel samolotu JD-2, jednego z protoplastów rodziny RWD. Syn Witolda, Tadeusz, był dziekanem mojego wydziału. Dziękuję za przywołanie tego wybitnego nazwiska!

[@orzech20406]

Ciekawostka - WKD od swojego powstania do roku 2016 miała napięcie w sieci trakcyjnej "tramwajowe" - 600V. Dopiero 28 maja 2016 zostało uruchomione zasilanie 3kV

[@PokoleizKuleckim]

Bardzo proszę bez spoilerów :D

[@WoleMerce]

Sochaczew muzeum kolejki wąskotorowej :)

[@PokoleizKuleckim]

A jakże... tylko trudno mi tam dotrzeć na filmowanie. Byłem parokroć z rodziną, ale na filmowanie trzeba samemu pojechać.

[@WoleMerce]

Sam nie byłem już kilka ładnych lat a mieszkam praktycznie przy tej samej ulicy. Teraz po remoncie podobno doszło nieco.

[@kuzkotv3630]

kolejka wąskotorowa - parowóz plus 600 do popularności

[@borysmusorszczik4798]

Szynobus spalinowy na trasie Warszawa-Grójec. (1934): fotopolska.eu/201826,foto.html?o=b72914

[@PokoleizKuleckim]

Borys Musorszczik - jeden z dwuosiowych. Były też czteroosiowe. Temat wdzięczny, ładnie opisany u Pokropińskiego.

[@wojciechbrzozowski7779]

Może warto dodać że w okolicach Warszawy istniało wiele kolejek gospodarczych głównie "buraczanych" obsługujących cukrownie w Lesznie i dzisiejszym Józefowie-Płochocinie. Doskonale są widoczne na przedwojennych mapach np.maps.mapywig.org/m/WIG_maps/series/100K/P40_S31_ZYRARDOW_1934_600dpi_uj.jpg

[@PokoleizKuleckim]

Dobry trop, dziękuję! Te poszukiwania tworzą efekt cebuli - wchodząc w jeden temat mimochodem trafia się na następne. Ta cebula zdaje się nie mieć rdzenia, tylko kolejne warstwy - i dobrze, będą kolejne odcinki.

[@ArcioGore]

A ja dodam, że istnieje jeszcze szereg obszernych publikacji na temat tych kolejek, w szczególności cukrowni Michałów, linii z Leszna do stacji PKP w Błoniu, oraz w stronę Pilaszkowa. Mimo, że większość śladów jest zatartych (likwidacja kolei w latach 70), to przebieg linii głównej widać jeszcze po układzie działek - jak wspominałeś w jednym z odcinków. Na rzece Utracie most blachownicowy - dojście po nasypie widać jeszcze czasami wczesną wiosną, gdy pole nie jest zarośnięte - jawi się jaśniejsza jakby ziemia. W drodze przed wsią Białuty zalane asfaltem przecięcie z drogą wojewódzką. Do tego bardzo charakterystyczne, z zachowanym nasypem obrośnięte drzewami odgałęzienie od głównej linii w stronę Zaborówka i Pilaszkowa, dalej w lewo polna droga idąca starotorzem a przy zakręcie niedoorany do końca nasyp. Przy dawnym nasypie przy DW579 koło Leszna (jadąc od Błonia, po prawej stronie) ostał się już ostatni zardzewiały wskaźnik W6 przed przecięciem szosy w stronę Cukrowni. - Mam niecny plan odrestaurować go, samemu dla siebie jak sądzę - bo niewielu ludzi jeszcze o tej kolejce pamięta - by zaznaczyć, że kolejka ta miała spory wkład w historię i rozwój podwarszawskiego Leszna. W moim ogrodzeniu jeszcze szyny, które dziadek pracujący w powyższym zakładzie dostał jako odprawę po likwidacji kolei. Polecam publikację "Stalowe szlaki" o cukrowni w Lesznie-Michałowie. A ode mnie jeszcze link do autorskiej mapki z zaznaczonym przebiegiem (mam nadzieję, że działa): www.google.com/maps/d/edit?mid=1mBmpgIIRCMYDedJX8xRA3LJtc4M&ll=52.237613820380616%2C20.604293937020884&z=13 Pozdrawiam serdecznie! Takiego kanału szukałem, bardzo Ciekawie opowiadasz! Świetna robota :)

[@wojciechbrzozowski7779]

Nie pisałem o moście na Utracie bo nie byłem pewien czy nie "przepadł" przy modernizacji mostu w ciągu DW579, dawno nie jechałem tą drogą. Pamiętam z wczesnych lat 70-tych XX w. tor kolejki, który w kilku miejscach przecinał obecną DW579. Kolejka cukrowni "Józefów" w tym czasie już nie istniała, ale było wiele śladów po niej, jak i po bocznicy normalnotorowej łączącej Pruszków z cukrownią i st. kol. Płochocin. Mieszkam w Pruszkowie, a mój PESEL zaczyna się 53XXXXXXXXX, więc jeszcze to i owo pamiętam.

[@PokoleizKuleckim]

ArturGore - rewelacja! Wspaniały materiał! Moim marzeniem było sprowokowanie właśnie takich wypowiedzi na tym kanale. Naprawdę, dziękuję! Jak na ironię, dzisiaj w Pogroszewie latałem dronem. .. tuż obok. Temat do opracowania, jak najbardziej.

[@pralkatv3485]

Czy miałeś okazję odwiedzić parowóz zlokalizowany na terenie EC Siekierki? Był tam też arcyciekawy wagon cysterna rodem z USA na jakichś starych wózkach a'la Diamond albo coś w tym stylu.

[@PokoleizKuleckim]

Pralka TV - nie; byłem tam lata temu w zorganizowanej grupie i niczego takiego sobie nie przypominam...

[@pralkatv3485]

Poszukam jakichś zdjęć tych obiektów i podeślę

[@armenian123]

www.psmk.org.pl/nowy-wagon-w-naszej-kolekcji/

[@pralkatv3485]

dokładnie tego miałem na myśli :)

[@borysmusorszczik4798]

Znalezione w sieci: lipiec 1935 , Kolejka grójecka w Warszawie. Rozbiórka starej stacji na pl. Unii Lubelskiej. warszawa.fotopolska.eu/1324582,foto.html lipiec 1935 , Kolejka grójecka w Warszawie. Prowizoryczna stacja, przeniesiona z pl. Unii Lubelskiej na skrzyżowanie ul. Puławskiej z ul. Odyńca. warszawa.fotopolska.eu/1324586,foto.html

[@PokoleizKuleckim]

Borys Musorszczik - oj, ten Płac Unii to było trudne komunikacyjnie miejsce.