Покраска Б/У бампера методом "МОКРЫЙ ПО МОКРОМУ"

[@ДаниэльШигапов-ю5ж]

970-й ваще нравится спосибо за видос

[@Master_Lai]

Не забывайте указать максимальное время сушки 970-го до нанесения базы. Его бывает подрывает в некоторых ситуациях, если не успел в окно 20-50 мин. Особенно без вентиляции на горизонтальных поверхностях и тонком слое силлера

[@profi_autoremonta]

По Тдс открытое время сушки 48 часов. 970 иногда может подрывать из за несовместимости с кислотником. С другими вариантами подрыва не сталкивались. Если соблюдать технологию то все ок

[@Master_Lai]

@@profi_autoremonta в моём случае кислотника не было. Была прошлифовка незаводского ЛКП, но как оказалось подрывает именно грунт. Кстати, не только у меня подобный случай был. Надо попробовать повторить на тестовой детали, чтобы разобраться полностью

[@ПетърСтойчев-б7й]

Павел, технология ММ не относится, не относилось и не будеть относится к ремонтных детайлях!

[@ПавелСергеев-ч3з]

Увы это не так. Со всем уважением к Вам.

[@PlusBPM]

Пять лет такой метод использую всегда отличный результат с 970-м.

[@LYNCHBRUTAL]

Только ко с новыми деталями или при полном перекрасе? Или когда повреждения мелкие?

[@profi_autoremonta]

супер!!! мы очень рады!

[@ИгнатШамко]

Схема та рабочая) но мне кажется есть не которые моменты, на которых по вашей технологии может не получится такой покрас. У меня к примеру от p320 остаётся местами ворс(кубитрон) убираю его р500. И не лучше сносить все до пластика, во избежания оконтуриваний?!

[@Anatolievich74]

400 с водой за глаза чтобы ворс убрать

[@ПавелСергеев-ч3з]

Лучше понижать риску до р400 - р500. И в случае крайней необходимости использовать мокрое шлифование р600. Все пластики разные и по разному образуют ворс

[@ПавелСергеев-ч3з]

@@Anatolievich74 да

[@ALEXANDER-be6df]

У Formel скотч супер, а вот образивы не пробовал, какой уровень?

[@ПавелСергеев-ч3з]

Уровень Mirka gold

[@ДенисСпектор-я9н]

Здравствуйте! Прошу прощения, у меня вопрос по теме новых бамперов. Линейка Body 634 635 грунты. Если вопрос касается окрашивания новых пластиковых бамперов - как правильно поступать. При нанесении на пластики рекомендуется добавлять эластификатор Body 803 в количестве 5 % от общего объема . Тем самым мы исключаем нанесение 340? Нанесение рассматриваем со шлифовкой и чистой новой детали без силикона, воска и т. п.

[@ПавелСергеев-ч3з]

По вашей схеме обязательно нанести праймер 340 и только потом 634 мои 635 мпм

[@LYNCHBRUTAL]

Привет пацаны!)

[@LYNCHBRUTAL]

:*

[@Romaha_56]

👍👍👍

[@profi_autoremonta]

Спасибо!

[@Garage-rus75]

🤝👍🖐

[@profi_autoremonta]

Спасибо!

[@Степан-щ3т]

А зачем такая странная схема с грунтом по пластику, когда в линейке есть Р411 который именно для таких задач по идее и предназначен? Имеется ввиду что у него есть адгезия к пластику и он именно мокрый по мокрому и должен наноситься?

[@profi_autoremonta]

Да все так. Но бампер уже крашенный и частично даже была ремонтная подкраска, поэтому выбрали силлер 970. У силлера минимальный риск оконтуривания

[@Степан-щ3т]

@@profi_autoremonta т.е по идее р411 лучше окрашивать новые детали, или снесенные до металла, а 970м б/у-шые с прошлифовками? 970й еще не пробовал, но как раз в ближайшее время хочу взять для проемов и внутренней стороны дверей, что бы скотч-брайтом все это не шуровать, надеюсь он оправдает ожидания, продавец всю линейку боди очень нахваливает, я пока пробовал только шпаклю по пластику черную, и остался в восторге👍

[@profi_autoremonta]

@@Степан-щ3т Да 411 лучше на новый пластик. Причём есть схема когда вместо разбавителя в грунт добавляется праймер 340 и 411 получает адгезию на неотшлифованную пластмассу.