Polestar 2 - 600 km von Köln nach Berlin - Verbrauch und Ladekurve - Alternative zum Tesla Model 3 ?

Polestar 2 auf der Landstrecke von Köln nach Berlin - Verbrauch, Geräuschlevel, Ladekurve und Eure Fragen zum Polestar 2 beantwortet
Musik im Video: www.epidemicsound.com/referra...
Blog: 163grad.de
Shop: 163grad.shop
Facebook: / 163grad.de
Twitter: / 163grad
Instagram / 163grad
163 Grad Tesla Referral: ts.la/oliver73961
163 Grad bietet auch Ladelösungen für Unternehmen, Wohnungswirtschaft und Gastronomie an. Kontakt unter [e-mail] .
Zuhause lade ich meinen Tesla mit ÖkoStrom von www.lichtblick.de/
Ich filme mit folgender Ausrüstung * :
Camera: amzn.to/2RQxrJa
Objektiv: amzn.to/2RPXdxl
Filter: amzn.to/2RhFdH1
Gimbal: amzn.to/2B6T9hP
Quark: goo.gl/QVs5dr
Drohne: amzn.to/2B4KLiP
* Affilliate -Links. Wenn ihr über die Links etwas kauft, bekommt 163 Grad eine kleine Provision, ohne dass sich der Preis für Euch ändert. Danke für Euren Support. 👏
#163grad #polestar2 #elektroauto

[@TTemobility]

Danke 🙏 fast die E-Cannonball 2020 Distanz 😉

[@gery_der_kaeferfahrer]

Ist das jetzt nicht illegales Training? 😄

[@TTemobility]

Gery the snail 😂

[@franzjosefkerkhoff592]

@@gery_der_kaeferfahrer Wäre dann nicht jede Fahrt mit einem Elektroauto illegales Training?

[@gery_der_kaeferfahrer]

@@franzjosefkerkhoff592 nur wenn man Rund 600km fährt. 😁

[@lennartb7303]

Der Gedanke kam mir auch gerade 😊

[@marianfurchofficial]

Ein Traumauto! Ich bekomme meinen diese Woche (auch in Thunder). Der Verbrauch war mir nie so wichtig wie etwa das Design. Das ist das richtige muscle car für mich! 😍

[@jochenlewalder9908]

Wie immer ein sehr sachlicher und informativer Beitrag. Weiter so!

[@msb7415]

Bin seit der Vorstellung des Polestar 2 Fan von ihm. Da kommt dein Video genau richtig. 👍

[@ralphhofmeier8840]

Und danke für den guten Test, wie immer sehr informative, danke!!

[@p.steini]

Wieder ein Bericht von Oliver der fraglos glücklich macht!

[@georgemcfly5538]

Ist doch Top,schöner wagen,danke fürcden Test.👍👍👍👌

[@peacemountain07]

ich finde den Verbrauch echt richtig hoch

[@medienwurmchen]

Danke für das Video.

[@maksus8557]

Tolles Video

[@scholziallvideo]

Hi, super Video. :) Geniales Auto.

[@peterschmidt9247]

Freue mich schon auf den Polestar Store in Hamburg, soll im August kommen und eine Probefahrt soll dann auch möglich sein.

[@TI_NO]

schönes Video. Thx Olli. Ganz schön durstig der Polstar 2 :-o Ladleistung geht in Ordnung wie ich finde.

[@reneh.8817]

540 km Reichweite pro Stunde sind so Mittelmaß. Wir reden hier von einem Premiumfahrzeug. Model 3 liegt bei 950 km / h, Taycan 4S+ bei 1.020, e-tron 55 bei 570 und der ID.3 Pro bei 550 km / h.

[@Torbjoern76]

ERST 163 Grad, und dann....mal schauen😉 Interessanter Alltagstest! Danke!

[@robertfussenegger9664]

Die Farbe ist wunderschön 😍😍😍

[@Predode]

Extrem schickes Fahrzeug!

[@Auman_26]

Danke für den informativen Test. Als Verbesserung würde ich die Lautstärke immer auf Kopfhöhe testen. Denn dort sitzt das Ohr...😉

[@ronaldbehrens2104]

Hallo uns Grüsse aus Schweden. Der Polestar ist ein sehr schönes Auto. Als Volvofahrer fühlt man sich sofort zuhause. Wir haben jetzt unseren im September 2019 bestellten XC40 PHEV bekommen. Leider zehn Monate gewartet, dank Covid- 19. Wir leben hier in Schweden auf dem Land, haben 15 km zur Arbeit und können hin und zurück voll elektrisch fahren. Das ist schon toll. Vielleicht tauschen wir noch einmal zu einem vollelektrischen Volvo oder Polestar.

[@trazyntheinfinite9895]

Schön, das display ist recht gut ins innere integriert. Es wirktnicht so rangepappt.

[@mayaganssler336]

Super Video, danke! Der Polestar 2 ist für uns ganz klar das bessere Auto, als das Model 3. Ob der Polestar 2 nun mehr Strom verbraucht, als ein Model 3, ist uns egal. Dafür ist der Polestar qualitativ um Welten besser. Kein Vergleich zum Model 3. Und das mit dem Laden ist für uns voll okay. Interessantes Auto, warte aber noch auf den kleineren Akku. Der Polestar ist im Moment zu teuer für uns. Voll geiles Auto, der Polestar.

[@mayaganssler336]

Jeder wie er will, aber wir stehen eben auf Qualität.

[@markusnusser3229]

@@mayaganssler336 Hast Dir einen Tesla Model 3 schon angesehen bzw. bist schon mal länger gefahren, oder nur aus der Presse?

[@mayaganssler336]

Ja, ich habe mir das Model 3 schon angesehen, aber gefahren bin ich noch nie. Model S bin ich schon öfters gefahren. Das Model S fuhr sich soweit ganz gut, aber es ist viel zu laut für ein Elektroauto. Da kann sich der Tesla noch so gut fahren, das bringt mir nichts, wenn die anderen Sachen nicht stimmen. Es gibt auch andere gute und sogar noch bessere Elektroautos. Dazu brauche ich keinen Tesla. Wir sind da sehr anspruchsvoll bei einem Auto, und da kommt Tesla einfach nicht in Frage. Wenn man einen Tesla besitzt, darf man nicht hohe Ansprüche haben. Jeder wie er will!

[@peterwang8125]

Vielen Dank für die freundlichen Worte! Der Polestar ist das beste chinesische Auto, wir werden die Deutschen und Amerikaner bald aus dem Geschäft drängen.

[@margu4u]

@@mayaganssler336 ...dann darf man sich (bei so hohen Energieverbräuchen) aber nicht drauf berufen auch aus ökologischen Gründen eAuto zu fahren!! (sollte man mal überlegen, ob etwas lauter innen etc dann über 30% mehr Verbrauch rechtfertigen!! (...PS warum dann eigentl nicht gleich auch SUV? 🤔😉)

[@basti1623]

Richtig schickes Auto. Ich suche ab nächstes Jahr auch ein schönes, neues Fahrzeug für mich - der liegt wirklich in der engeren Auswahl. Guter Preis, top Design, Reichweite auch okay. Was will ich mehr ☺️

[@jkev1425]

Auf jedenfall ein brauchbares E-Auto. Verbrauch okay... Ladeleistung okay.. Verarbeitung, Design, Infotainment super 👌 Gäbe es kein Model 3, wäre das meine erste Wahl aktuell. Alleine die Karosserieform ist konkurrenzlos im Stromersegment. Gibt ja sonst nur SUV (Etron, EQC, Kona, eNiro..) , kleine Hatchbacks(eGolf, ID3, eCorsa, Peugeot 208e..)oder Kleinwagen (Drillinge, Zoe, Smart...).

[@walts.8484]

Interessant! leider ist der Verbrauch des PS sehr hoch. Besonders wundert mich, dass ihr die Strecke diesmal ohne Tschius- Buster bewältigt habt. Nach deinem letzten Video dachte ich es geht gar nicht ohne ;-))

[@frankweber2594]

Prima Video, danke! In einigen Videos wurde bemängelt, dass der Beintunnel auf der Fahrerseite durch die breite Mittelkonsole so eng ist, dass es für große Leute oder wenn man etwas kräftigere Beine hat, recht eng ist. Wie hast Du das empfunden? Danke und viele Grüße 😀

[@standardrangefremont]

Super Auto ! Den jetzt in einer etwas leichteren, reduzierten und sparsameren Version , wäre topp. Mal schauen was nächstes Jahr dann kommt. 😀

[@davidz1264]

Gutes Video. Sehr unterhaltsam und informativ. Befriedigend zu sehen, dass mein 1,5 Jahre altes Tesla M3P auch gegen neue Fahrzeuge locker bestehen kann. Von der Verarbeitung mal abgesehen ;-)

[@tobiasp.fischer6238]

Von der Verarbeitung kommt es tatsächlich drauf an. Ich kann mich bei meinem überhaupt nicht beschweren. Da hab ich bei BMW schlimmeres im Showroom gesehen. Nur diese Abweichungen sollten bzw dürften natürlich nicht sein.

[@MrSilentwater]

Naja die Verarbeitung ist schon grauenhaft im Tesla aber wenn das für dich ok ist...

[@stephanr9387]

@@tobiasp.fischer6238 Dacia ist schlechter :-)

[@Mikel-wx4fy]

Optisch gefällt mir der Polestar sehr gut, könnte nach dem ID 3 mein nächster werden.

[@narrowfield6846]

die Strecke bin ich schon sehr oft mit Verbrennern gefahren. Ein Schnitt von deutlich über 100 km/h bekommt man nur mit Stress hin. Also keine gravierenden Zeiteinbußen beim E-Auto.

[@markusnusser3229]

Danke für den Test. Super, dass es jetzt endlich brauchbare EAutos gibt, die ein tolles Preis / Leistungsverhältnis haben. Wer braucht da noch Verbrenner 😄?

[@PC-te8ph]

hahaha brauchbar? 1 stunde laden 6 stunden fahren für eine strecke den man mit auto in 5 Stunden und mit Zug 4 Stunden schafft.

[@markusnusser3229]

@@PC-te8ph warum sollst du mit dem Auto 5 Std brauchen und der Tesla / Polstar nicht ...? Bei den verstopften AB und den vielen Baustellen wirds eher 7 Std werden. Aber wie siehst mit den Kosten aus. Tesla 30€ (da kenne ich die Preise) und Zug oder Stinker? Einfach mal versuchen und dann urteilen. Und pinkelst du in die Flasche? Essen?

[@carstenkruger7451]

Danke Herr Krüger 😊👍 frage wegen des I phone beantwortet .. wie ich jetzt erfahren habe soll nächstes Jahr Apple car Play kommen. Einfach tolles Auto 🤩 der etwas höhere Verbrauch würde mich nicht stören. Aber mal eine technische Frage .. bin noch nicht so firm in der Materie .. warum ist die Ladekurve immer so unterschiedlich? Weiter so 👍 Herr Namensvetter

[@163Grad]

Die Ladekurve hat etwas damit zu tun, wie die Akku-Packs beim Aufladen belastet werden - also letztlich mit der Haltbarkeit des Akkus. Das programmiert jeder Hersteller unterschiedlich.

[@Goitonthefloor1]

Hach, Thunder Grey ist so schön, wir haben einen XC40 in der Farbe. Nächstes Jahr kommt vielleicht der P2 dazu :>

[@e-herm2726]

Schönes Video. Das eckige Design ist auch auf den hohen Verbrauch zurückzuführen. Ich fahre meinen Tesla MS75 15,7 pro 100 km auf einer Fahrt von 250 km (Geschwindigkeit 100-115), aber ich finde die Superchargers auf langen Strecken besonders fortschrittlich und beruhigend. Ich bin kein Fan von GOOGLE und den 2 bretter im Innenraum (macht den Sitzplatz begrenzt), aber ansonsten ein schönes Auto, der Polestar👍

[@Sophia_Moin]

Schöner Test. In Hohenwarsleben war der Lader 3 schon defekt als Schwunkvoll nach Klein Machnow gefahren ist......

[@manfredp.6279]

Schönes Auto, interessanter Test, für mich zu teuer und zu hoher Verbrauch. Einzig die AHK ist natürlich super!

[@Bobpaule]

Hey Oli, good review, try not to charge your car to 100% unless absolutely necessary, but to 90% leaving it plugged it when possible, to allow the battery optimization program to work, as cells will get depleted and recharged gradually for max longevity. Prosit! Not making this up, Model S since 2015, lost 4mi of range only.

[@abbaby555]

Very nice 👍

[@nurderhsvole]

Schönes Auto. Das Teil wäre ohne Mitteltunnel und weniger Verbrauch genau das richtige.

[@LunnarisLP]

Schönes ehrliches Review. Nicht dieses in den Himmel loben oder schlechtreden jedes Nicht-Teslas wie man es leider viel zu oft bei EV-Reviews findet..

[@avigator]

8:25 36 Minuten an der ersten Ladesäule. 13:22 Wie lange wurde beim zweiten Ladestopp geladen?

[@tymanot]

Ich mag das Design innen wie außen. Verbrauch finde ich noch in Ordnung. Danke für den Test. Bin gespannt, ob der sich gut verkaufen wird.

[@marcusbiller867]

Was soll da in Ordnung sein, 50-80% über vergleichbare Fahrzeuge

[@yvesschreyner4873]

@@marcusbiller867 was ist ein vergleichbares Auto

[@marcusbiller867]

@@yvesschreyner4873 Model 3 Performance. Identisches Gewicht und sogar größere Räder. Bei der Fahrweise mindesten 50% besser.

[@PC-te8ph]

7 stunden von köln nach berlin ist erschreckend..

[@yvesschreyner4873]

@@PC-te8ph Lol eine Stunde mehr als mit Verbrenner solange warte ich auf Züge die Verspätung haben .

[@miseethi]

Danke für den Test. Interessantes Auto und vom Design und Ausstattung ansprechender als ein Model 3. Ich denke daß an der Ladekurve und der Effizienz noch etwas optimiert werden kann.

[@miseethi]

@@ministeriumfurstartsicherh9895 ah! Hast Du den also schon ausgiebig getestet für solch ein These?

[@reneh.8817]

@@miseethi Der Polestar ist halt etwas teurer, auch im Verbrauch (30% !). Wäre es ein deutsches Fabrikat, dann ein schöner Dienstwagen in D. So ist es halt die Volvo-Nische, made in China.

[@EinzigfreierName]

@@ministeriumfurstartsicherh9895 Das Model 3 ist auch nicht perfekt. Polestar setzt halt andere Schwerpunkte. Gut so, denn dann ist für jeden was dabei.

[@renehoffmann6562]

Danke für das Video, welche Farbe war das bei dem Polestar, der hier gezeigt wurde

[@163Grad]

das war ein dunkel-grau

[@haraldschmidt6950]

Hallo Oliver, schöner Beitrag, gutes sachliches Video. Aber gegen die Daten ist mein e-tron ja fast ein Sparfuchs und das bei deutlich, deutlich höherer Ladeleistung und größerer Batterie. Wobei ich den Verbrauch von dem Auto an sich eigentlich ok finde. Und das schon bei traumhaften Sommerbedingungen. Das Gewicht macht übrigens kaum was aus beim Verbrauch, Es sei denn man würde ständig beschleunigen und bremsen. Die fetten Räder die da drauf sind schon viel eher. Eine Dimension bis zu 2 KWh/100km. Bin mal gespannt wie er sich im Winter schlägt. Auch wenn man deine gemessenen Geräuschwerte nicht so eben vergleichen kann, gemäß Ton im Video würde ich meinen das Auto ist recht laut.

[@muccruiser2883]

Polestar 2 polarisiert mich derzeit. Könnte mein nächstes Auto werden. Wer übrigens gut 30 km mehr Reichweite haben will, der nimmt das Performance-Paket nicht. Die 20 Zöller fressen Kilometer. Quelle: Polestar-Reichweiten-Rechner

[@michaelseitz6308]

Toller Bericht. Danke dafür. Verbrauch ist für die heutige Zeit wirklich zu hoch. Eine Frage habe ich noch: Bin ich der einzige, der einen roten Hintergrund für die Meldung "Success, Payment accepted" für unpassend hält?

[@Zedus-rl9hp]

Naja, mit dem falschen Tarif kann die rote Warnfarbe bei "Payment Accepted" schon Sinn machen ;) Aber grün wäre eindeutig die bessere Wahl gewesen anstelle dieses Ionity Magenta.

[@MrKarlWilhelm]

@Michael Seitz Jaaa! Auch manche Autohersteller *hust*opel*hust* scheinen sich der der Signalwirkung der Farben Rot und Grün nicht bewusst zu sein -.-

[@pithorner]

Vielen dank fuehr eine gute uebersicht. Ich möchte gern wissen wie hoch der Verbrauch typisch ist bei eiene constante Geschwindigkeit von 150 km/h, oder ob der Verbrauch zu ueber 30 kWh/100 km steigt bei diese Geschwindigkeit?

[@opiheinerausdembiosupermar8182]

Dass die bereitgestellte Ladeleistung bei Tesla Hohenwarsleben, selbst wenn nur die Hälfte der Stalls belegt ist, so niedrig wie bei kaum einem anderen Tesla Supercharger ist und öfter Tesla-Fahrer schräg gegenüber bei Ionity laden, obwohl sie dort mehr zahlen, das nicht zu erwähnen, war 100% richtig. Schließlich gehört es ja auch nicht zum Thema dieses Beitrags. Gut gemacht!

[@marcusbiller867]

Er hätte an EnBW oder Allego daneben laden können, kostet weniger ist gleich schnell

[@Bobsch-ns9tf]

Sehr informatives Video über ein wirklich gelungenes Auto. Den Mehrverbrauch sollte man im Hinblick auf die Verarbeitungsdefizite des Tesla nicht zu streng beurteilen.

[@erhardt1477]

Moin Herr Krüger ✌️ Alles was MIR fehlt, ist das Supercharger Netzwerk, aber DAS wird wahrscheinlich ein Alleinstellungsmerkmal von Tesla bleiben..💪 ... Nachtrag: ich hoffe allerdings das sich noch was bei dem Verbrauch tut. Aber die fangen ja auch gerade erst an ✌️

[@163Grad]

Deshalb fahre ich Tesla - notgedrungen

[@thomasmatuschek8896]

Ein sehr schönes Fahrzeug! Es wird wahrscheinlich das Model Y werden, den die Ladeinfrastruktur von Tesla ist ein Traum. Ich fahre mit dem Model 3 egal wo hin ohne einen Gedanke über die Reichweite od. Nachladen zu machen (wie früher).

[@Lkwtrucker11]

Ja da ist Tesla leider immernoch weit voraus. Man fährt schon fast wie mit dem Verbrenner, einfach einsteigen und losfahren. So geht das bei keinem andern Auto.

[@verenceable]

Wenn Elektro dann wäre das mein Ersatz für meinen v60. Der Polestar ist für mich emotional das schönste Emobil. Der Verbrauch und Reichweite überzeugen mich aber noch nicht und der Preis ist auch noch ein Tacken zu hoch. Da muss man lange stricken. Die Farbe ist richtig geil.

[@automatix5]

Kann man den Ladebildschirm auch so umstellen, dass die Ladeleistung in kW angezeigt wird und nicht wie hier in geladenenen Kilometern pro Stunde?

[@kathekollwitz7910]

Sieht doch ganz gut aus, nicht nur rein optisch. Vielleicht wird er ja noch ein wenig effektiver 🤔

[@EinzigfreierName]

Unwahrscheinlich. An den Motoren, dem cw-Wert und dem Gewicht wird sich nichts ändern - und damit auch nicht am Verbrauch.

[@medienwurmchen]

Bei diesem hohen Verbrauch bei 100 kmh. steht der e-Golf mit langsamerer Ladung u. geringeren Verbrauch nicht viel schlechter da.

[@carstenweiland7896]

Wohl noch keinen E-Tron Verbrauchstest gesehen? :-))

[@Goitonthefloor1]

Hat aber kein Volvo Feeling ;)

[@raphi25895]

@@carstenweiland7896 der e-tron ist aber auch ein fast 3 Tonnen schwere Schrankwand. Im Innenraum aber immerhin sehr leise und bequem😂

[@carstenweiland7896]

Immerhin ist der Verbrauch bei angenommenen 130 als normal zu bezeichen. Für eine endgültige Bewertung warte ich lieber auf einen Test von Bjorn Nyland, da wird dann auch das Innengeräusch gemessen und nicht nur der GOM Verbrauch beachtet.

[@medienwurmchen]

Carsten Weiland - Doch schon. Jedoch auch die v. Ionig. 😉

[@dibeerwolf1645]

anderes thema generell was mich interessiert: daher bitte an euch: fast alle neuen e.auto sind gut ausgestattet was multimedia und tempomaten angeht das ist zum glück mittlerweile standard, jedoch viel interssanter ist autonomes fahren, also abstandstempomat, aktiver spurhalte assistent, spurwechsel assiten etc. denn das ist das maß aller dinge wo sich standard EV von sehr guten EVs abheben. man muss ja nicht voll autonom also von door to door fahren können , jedoch spielt das zu mindest auf autobahnen und landstrassen immer häuiger eine wichtige rolle um entspannt ans ziel zu kommen und um so mehr kfz so fahren um so weniger staus und unfälle ....deshalb nehmt diese features sehr genau unter die lupe und berichtet darüber am besten immer die selbe strecke oder im direkten vergleich. die asiaten und natürlich tesla sind schon sehr weit ....doch was ist mit dem ID 3 und den anderen europäern??? danke

[@ralphhofmeier8840]

Gutes und sehr schönes Auto! Sehr wichtig das es auf dem Markt und zu sehen sein wird. Der Verbrauch ist hoch aber laden ist schnell, wenn auch langsamer als bei meinem Model S von Tesla. Am Ende wesentlich billiger als mit einem Verbrenner!

[@fs0088]

Billiger ? Wirklich ? 20Kwh auf 100km: bei €0,30 pro kwh also € 6 pro 100km. Mein Diesel: 5,5l auf 100 km (Diesel z. zZt. € 1,00 /Liter) also € 5,50/100km

[@ralphhofmeier8840]

fs008 Jajaja....die berühmten 5liter Autos! Gibt es leider nicht. Nach 40 Jahren Autofahren habe ich nie gesehen,nur darüber gehört. Und, Diesel sind Dreckschleudern! Außerdem fahre ich mit meinem Model S meistens unter 20Kw und lade Umsonst....Steig im auf billiges fahren , sauberes fahren , modernes fahren!

[@yvesschreyner4873]

@@fs0088 lol und ich lade kostenlos so vergleiche sind einfach nicht richtig Sprint kann auch morgen wieder 1,30 kosten.

[@fs0088]

@@yvesschreyner4873 Sprit wird immer billiger werden, je mehr Leute sich Elektroautos kaufen ....

[@Xero285]

@@fs0088 und wieviel kostet dein Diesel jetzt? ; )

[@kairuster1510]

Cooler Test. Bei der Durchschnitts- Geschwindigkeit komme ich jedoch auf 577,2 : 352 = 98,4 km/h; nicht auf 102 km/h, die der Bordcomputer anzeigt. Im Vergleich dazu ist der VW ID.3 im aktuellen Test von CarManiac mit durchschnittlich 118 km/h deutlich schneller unterwegs bei weniger Verbrauch (20.5 kWh/100km).

[@SvenForbes]

Der Polestar 2 ist mit Abstand das schönste Elektroauto am Markt. Selbst den Tesla würde ich stehen lassen. Nun fehlt nur noch das nötige Kleingeld ;-)

[@SvenForbes]

@@ministeriumfurstartsicherh9895 Tja das ist genauso wie mit Armbanduhren ;-)

[@MiccaPhone]

Hübscher als der Tesla 3 zu sein, diese aalglatte Plastikbüchse mit Katastrophen-Ambiente, ist keine Kunst. Das schaffen so ziemlich alle, außer BMW, die sich zum Ziel gesetzt haben, den Fiat Multipla in der Geschichte hässlichster Autos zu unterbieten. Den i-Pace finde ich auch sehr hübsch, aber Polestar ist wirklich außergewöhnlich gut gelungen.

[@chrisgeorge1337]

Und dafür 3t€ mehr auszugeben bei realer 270km Reichweite statt 450km beim M3? Und das bei deutlich inflexibleren und unzuverlässigem Ladenetzwerk? Und das bei geringeren Ladeleistungen? Wozu, verstehe ich nicht. Wenn man kein Langstrecken BEV benötigt, dann ist man doch besser mit dem Ioniq aufgestellt. Der Polestar muss bei 78kWh den Anspruch haben ein Langstrecken BEV zu sein. Das erfüllt er aber aufgrund des extremen Verbrauchs auf dem Level eines MX leider nicht. Bin sehr enttäuscht. Für mich unverkäuflich.

[@xm4kl]

@@chrisgeorge1337 Sorry aber mit Ausnahme der geringeren Reichweite und Verbrauch hat der Polestar 2 nur Vorteile im Vergleich zum M3.

[@chrisgeorge1337]

@@xm4kl Ja sicher, geringere Beschleunigung, weniger Platz auf der Rückbank, weniger Platz im Kofferraum und im Frunk, aber das Allerwichtigste: Das schlechtere und unzuverlässige Ladenetz. Fahre jetzt seit 4 Jahren Tesla. MS, dann M3. Absolut kompromisslos auf Langstrecke. Keine Planung notwendig. Macht alles das Auto. Um das Fehlen des Superchargernetzwerks einigermassen auszugleichen, muss ein Alternativ-EV mindestens 20% mehr Reichweite bei selbiger Fahrweise bieten, wie ein M3 und nicht 30% weniger. Damit fahre ich nicht mit meiner Familie 1000km und mehr in den Urlaub. Wenn ich das nicht machen kann oder möchte, dann brauche ich auch keine 78kWh. Dann reichen mir 40kWh im Ioniq zum halben Preis. Damit komme ich auch 250km weit.

[@designdisorder]

Kein Effizenzwunder. Mein MX Raven hat praktisch identische Verbrauchswerte bei diesen Durschnittsgeschwindigkeiten und ist noch ein ganzes Stück schwerer. Bin diese Woche auch auf der A2 gefahren.

[@mariomunoz-thiel5450]

Apple Car Play soll 2021 kommen.. genau wie OTA Updates.

[@ulif.7593]

Sitzprofile sind ohne elektrische Lenkradverstellung leider nicht möglich. Das ist im Model 3 komfortabler gelöst.

[@stephankiener6640]

Oliver, hast Du gerade mit nem Plugsurfing RFID an Ionity geladen? 0,86Ct/kWH? Oder gibt es einen Rabatt von dem ich nix weiß ;-)) ?

[@163Grad]

Der Chip war nicht meiner sonder von Polestar. Ionity ist Ladepartner von Polestar also wird es da wohl auch einen entsprechenden Tarif geben, wie bei anderen Fabrikaten auch.

[@mickvox]

Ein sehr sachlicher Fahrtest des nagelneuen Polestar 2 auf dieser längeren Strecke von Köln nach Berlin. Es wirkte auf mich wie ein Pflichtprogramm des sonst in den anderen Beiträgen kompetenten Testers. Ist der Polestar 2 wirklich eine Enttäuschung auf ganzer Linie oder wurde einfach nur vergessen auf die guten Details hinzuweisen, die dieses für meinen Geschmack sehr schöne Auto hat und eventuell von Wettbewerbern unterscheidet?

[@163Grad]

Das habe ich in dem Video davor ja gemacht. Schon gesehen?

[@mickvox]

163 Grad - Oliver Krüger - Ja, das habe ich gesehen und finde Ihr Video 1 vom Polestar 2 gut 👍🏼. Von der Begeisterung ist im zweiten Teil nach meinem Empfinden zu wenig übergeschwappt 😉

[@uwewaldchen8420]

Bin noch ein Neuling hier in der E-Community (mein Tesla M3 steht erst für Sommer 2021 an), muss deshalb sagen, dieses Video hat mir nicht wirklich positive Eigenschaften des Polestar2 vermittelt. So geringe Durchschnittsgeschwindigkeit und dann dieser Verbrauch ? Wie Oliver selbst gesagt hat, sein Model 3 hätte bei vergleichbarem Fahrverhalten deutlich darunter gelegen. Aber genau deshalb mag ich hier eure Videos, bringen sie doch die Fahrzeuge im Alltagsverhalten rüber.

[@mayaganssler336]

Dann braucht der Polestar halt mehr Strom und man muss ja nicht immer mit vollgas über die Autobahn fahren. Das passt ja auch gar nicht zu einem Elektroauto. Da will man doch effizient fahren. Dafür kriegt man bei Polestar ein rechtes Auto mit super Qualität. Und der Service bei Polestar ist sicher besser, als bei Tesla. Was ja ganz einfach ist! Schlussendlich ist das jedem seine Sache.

[@uwewaldchen8420]

Maya Gänssler interessante Argumentation. Mir ging es um den rund 25% höheren Verbrauch bei moderatem Tempo. Bis auf den kurzen Versuch der Höchstgeschwindigkeit kann man da wirklich nicht von Vollgas sprechen, wie du es in dem Kommentar tust. Solch ein Mehrverbrauch hätte ich auch bei einem Verbrenner kritisiert. Service und Qualität standen in meinem Beitrag überhaupt nicht zur Diskussion. Man muss also den Polestar2 hier nicht um jeden Preis als das „bessere Model3“ hinstellen. So ein DEUTLICHER Mehrverbrauch - egal ob Strom oder Sprit - ist schlicht nicht akzeptabel.

[@mayaganssler336]

Okay, sorry dann habe ich da was falsch verstanden. Der Mehrverbrauch vom Polestar wäre mir egal und es ist nun mal für mich Fakt, das der Polestar das bessere Auto ist, als das Tesla Model 3. Denn es hat jedes Auto seine Vor- und Nachteile.

[@EinzigfreierName]

100km/h Durchschnittsgeschwindigkeit ist aber schon recht hoch dafür, dass es so viele Baustellen und Geschwindigkeitsbegrenzungen gab. Da muss er zwischenzeitlich ganz schön auf die Tube gedrückt haben.

[@Tore_Lund]

Why does the polestar have a group 4 Feinstaubplakette when there is the E group for EVs?

[@Tore_Lund]

@Pako I. There are no zones where group 4 can not drive now, but there will be. Here's an article about the E-plakette, which you can buy already: www.gutschild.de/blog/auch-elektroautos-brauchen-eine-umweltplakette-feinstaubplakette/ Atleast I need one, as a foreigner, to drive in German major cities, I can' t have no sticker or I'll get the 80 EUR fine, so better get the future proof Feinstaubplakette, which possible also becomes a requirement for charging at public chargers in the future: kxp.landkreis-landsberg.de/Landratsamt/Organisationsuebersicht.aspx?view=~/kxp/orgdata/default&orgid=15086b91-b531-4242-860c-e6ccb91e4d8f

[@IRAZ-HAN]

Was ist denn Vorteile, wenn Verbrauch so hoch und teuer ist?

[@trazyntheinfinite9895]

Ohbtw: er ist ne alternative zum model 3, das design ist ansprechend und halt volvo qualität.

[@peterschmidt9247]

Oliver, welche Ladekarte hast Du bei Ionity benutzt?

[@MrKarlWilhelm]

Der Chip sieht nach Plugsurfing aus.

[@lennartb7303]

@@MrKarlWilhelm Ja, Polestar arbeitet mit Plugsurfing zusammen.

[@163Grad]

Plugsurfing. Der Chip kam von Polestar

[@gery_der_kaeferfahrer]

Von der Größe her kann man den Polestar 2 gut mit dem Model 3 vergleichen. Beim Verbrauch allerdings eher mit dem e-tron. Schade, den sonst gefällt er mir eigentlich sehr gut.

[@MaximixAH]

Man muss aber auch feststellen ,wenn im Model3 17kwh im Display stehen sind's in Wirklichkeit 19-20kwh .Kann man schön reden wie man's nimmt

[@MaximixAH]

@@ministeriumfurstartsicherh9895 vielleicht mal auf Michael Schmitt Kanal gehen unten in den Links kommst's auf die Homepage. Hier werden mehre Verbrauchsfahrten unterschiedlicher Fahrzeuge gezeigt . Viele haben unterschiedliche Abweichungen ,wer die meisten hat muss man nicht erwähnen. PS : Der Polestar wird dann noch kommen !

[@reneh.8817]

@@MaximixAH Massive Bordcomputer-Abweichung oder meinst du die Ladeverluste? Oder einen Gap zwischen reinem Fahrverbrauch im BC und dem Gesamtverbrauch inkl. Nebenverbrauchern?

[@MaximixAH]

@@reneh.8817 das grosse Problem ist denke ich, die Akku tempierung vor der Schnellladung und die Kühlung der hohen Ladeströhme .Alles kostet Energie!

[@mattaut88]

@@MaximixAH die kann man umgehen. Oder man lädt halt gerne langsamer.

[@tobiasp.fischer6238]

Tolles Video! Spannend wird es bei den Rechtsprechungen, wenn ein Tesla Fahrer wegen situationsbedingten einstellen der Scheibenwischer Intervallen eine Owi verpasst bekommt und das laut Gericht auch statthaft war. Wie läuft das dann erst beim Polestar mit kompletter Android Anbindung? Damit wäre das komplette Auto als Smartdevice klassifiziert und der Fahrer dürfte bis auf Lenkrad und dortige Schalter gar nichts mehr bedienen, sobald der Wagen rollt. Ich schätze, das hat man bei Polestar nicht bedacht. Auch, wenn Google andere Wege geht und Systeme abschaltet ist das Auto sprichwörtlich lahmgelegt. Deswegen macht es Sinn, etwas selber zu entwickeln. Huawei hat das leidvoll erfahren. Ansonsten ist das Auto wirklich schick geworden. Der Preis ist ok. Bei Tesla bekomme ich hier allerdings mehr fürs Geld. Wenn, würde ich persönlich mir den Polestar mit dem schickeren Interieur gönnen. Bin gespannt, wann und wo man dieses Auto mal länger testen könnte. Der Verbrauch selbst ist leider enttäuschend.

[@163Grad]

Zu dem Thema möchte ich anmerken, dass der Tesla Fahrer, um den es in der Rechtssprechung geht, ja gegen einen Baum gefahren ist, während er auf dem Display getippt hat. Damit ist der Beweis ja erbracht, dass er hier abgelenkt war. Die Bedienung am Touch-Display ist per se nicht verboten.

[@Samscherano]

Sehr schönes Auto und super Farbe, nur leider kein passender Antrieb. Für die Stadt und Kurzstrecke zu groß und schwer, eigentlich für Langstrecke geeignet. Dafür aber zu hoher Verbrauch und zu niedrige Reichweite.

[@RadfahrerProductions]

Hallo Polensterne. Solange wir noch kein allgemeines Tempolimit auf der Bahn haben, ist der Polestar 2 als eines der schnellsten und erschwinglichsten EVs einen Blick wert. Zumindest mit dem großen Antriebsstrang, inzwischen hat man Versionen mit 160km/h political-correctnes-Limit nachgeschoben. Ich hoffe, der große wird nicht auch noch eingebremst wie die Volvos der Chinamänner.

[@marco.3006]

Ehrlich gesagt finde ich gerade auf Langstrecken und Autobahn eine realistische Reichweite von knapp 250km nicht gerade nachhaltig....und darum geht es doch eigentlich bei der E-Mobilität oder nicht? Energie wächst schließlich auch nicht auf Bäumen! Zudem sind die angegeben Reichweiten ja komplett an der Realität vorbei. Klar verbrauchen Verbrenner auch meist etwas mehr als angegeben aber 2 Ladestopps schon bei 430km obwohl die angegebene Reichweite bei 500km liegt finde ich schon mehr als fragwürdig. Vielleicht sollte man den Sinn des WLTP Standards mal überdenken....

[@the_accountant07]

Ein wirklich sehr schönes Auto. Hätte ich aktuell die finanziellen Mittel, würde ich mir den auch bestellen. Aber leider stehen bei noch andere Ausgaben an. So muss mein 16 Jahre alter Benziner noch reichen 😅. Zumal mein Wunsch Polestar 2 erst Anfang 2023 kommen würde und da läuft ja die Förderung aus🙈

[@163Grad]

Kann ich verstehen

[@the_accountant07]

@@163Grad zumal das auch noch ökologischer ist den alten Benziner zu fahren, so lange es geht :)

[@DavideBonetti]

Schade dass Polestar es im Verbrauch echt verbockt hat. Die Konkurrenz in diesem Segment ist da wesentlich besser. War ehrlich gesagt richtig geschockt, dass bei so einem Durchschnittstempo so hoch liegt. Auto ist mit Sicherheit super leise und ein angenehmer Gleiter verglichen mit Model 3 etc. aber das macht es nicht mehr wett.

[@GB_Riding]

Richtig toll... 600km und 2x nachladen 😳😳😳... Das muss unbedingt besser werden. Mein 300Ps Turbobenziner kommt problemlos mit höherem Schnitt und einer Füllung noch über 700km. Trotzdem gefällt mir der Wagen deutlich besser das der völlig übertrieben teure Tesla. Auch wenn der sicher mehr Spaß macht. Angeregelt auf 210 ist heutzutage kein Spaß mehr.

[@Hitman006xp]

Die Frage des Videotitels wurde aber nun nicht beantwortet. Wäre der Polestar 2 für dich eine Alternative zum Model 3 ? Für mich ist er raus weil er gerade in der Stadt einen enorm höheren Verbrauch hat (und auf der AB ja auch), kein Supercharger Netzwerk hat und weil die Mittelkonsole zu verbaut wurde, was sogar die Beinfreiheit einschränkt.

[@christianoberschelp4903]

Was schreibt unten ein Kollege? Der hat gar keine Wärmepumpe? Ich dachte in diesem Preissegment ist sowas Standard.... 😱 Oh je, ansonsten finde ich den polestar so angenehm sachlich..., eine Probefahrt werde ich auf jeden Fall einplanen.

[@kurts2651]

Hallo Oliver, vortreffliche Anti- Werbung für die Langstreckentauglichkeit des Polestar 2 die du mit diesen Video ablieferst. Auf der Strecke Köln- Berlin zweimal aufladen müssen und das bei nur 100 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit wäre für mich no go Nr 1. Mein Tesla M.3 LR würde diese Strecke problemlos mit einer Nachladung schaffen. Dann ist da noch der Geräuschpegel von mehr als 70 db(A) bei 130 km/h des Polestar 2. Im Tesla hab ich bei diesen Tempo nur 67 db(A) gemessen. Nur mal so zum Vergleich: Seit einigen Tagen fahre ich einen "Jungen Stern" Typ C 220 d. Bei 130 km/h ist es drinnen 64 db(A) " laut" und er schluckt dabei 4,7 liter/100 km. Bei diesem Verbrauch könnte ich die Strecke Streck Köln -Berlin ohne Auftanken hin- und zurück schaffen und hätte noch rund 300 km Reserve. Noch etwas Interessantes zur Motorleistung einer Mittelklasse-Limousine bei konstant 130 km/h. Der C 220 d hat dafür einen Anzeige abrufbar. Da hab ich im Mittel 30 kW abgelesen. Dieser Leistungsbedarf passt sehr wahrscheinlich auch zum Tesla M.3. Der Polestar 2 braucht vermutlich 10 kW mehr.

[@163Grad]

Durchschnitt war 100 und nicht 90

[@GigerAndre]

Ich finde der Innenraum ist nicht mehr Zeitgemäß viel Plastik und der Bildschirmrand gefühlt 5cm breit. Das Auto sieht irgendwie aus wie aus der Verpackung von essenstüten.

[@lukasmantler5270]

Wie viel kostet denn der Strom, der für die Fahrt verbraucht worden ist?

[@xxxJinGejxxx]

Schönes Auto, verbraucht mir zuviel. Bei den Schallmessungen hast du den Körperschall gemessen, also so wertlos, das musst in die Luft halten und nich in die Ablage legen, ach und es gibt keine "Stundenkilometer" :P

[@alexmeier121]

Car Play kommt amgeblich noch

[@herbertfischer6127]

Gutes Video, aber keine genauen Aussage wie lange die Ladestopps waren!?

[@everpuremusic]

Naja, wenn man das Video guckt, sieht man ja die Minuten auf dem Bildschirm der Ladestation... 🤦‍♂️

[@ted_maul]

Ist es möglich, das mittlere Display für Nachtfahrten vollständig auszuschalten?

[@163Grad]

Habe ich nicht ausprobiert. Ich denke nciht. Es hat aber einen dunkleren Nachtmodus.

[@stephanr9387]

Erst wenn das Laden kein Thema mehr ist, ist das E-Auto eine Überlegung wert.

[@163Grad]

Aus täglicher Erfahrung gesagt: Ist wirklich kein Thema mehr.

[@masteryoda8864]

Wenn man die Ladestops in die Rechnung integriert, wie wäre da die Durchschnittsgeschwindigkeit?

[@Lkwtrucker11]

Ich denke mal um die 80 km/h

[@masteryoda8864]

@@Lkwtrucker11 Schön. Wenn in der Zukunft jeder 1 Stunde lädt, um 3 Stunden zu fahren, dann müsste man Millionen Parplätze mit Ladesäulen bauen. (25% des Verkehrs). Das wird ja sehr umweitfreundluch, wenn man jedes viertes Auto nach 3 Stunden vom Autobahn holt. Gibt ja doch zu, momentan verkauft Ihr Autos für wohlhabende Freaks....

[@David-zx8fc]

Junge Junge... Da fährt man ein Auto für über 50.000 €, hat eine Strecke von 577 km und muss dann zwei Mal fast vollladen? Und das wohlgemerkt bei einer WLTP-Reichweite von 470 km. Ich hatte gehofft der Wagen schafft das mit einem Ladestopp. Da muss sich noch einiges verbessern dass Elektromobilität wirklich attraktiv wird.

[@EinzigfreierName]

Naja, die WLTP-Reichweite geht ja von 0-100%. In der Praxis ist die Reichweite sowieso schon mal geringer. Dann lädt man ja auch beim Zwischenstopp nicht auf 100% voll und will auch am Ziel noch genügend Reserve habe. Das muss man alles mit einkalkulieren.

[@xXCabalFBXx]

Ich würde vom Kauf eines Polestar 2 abraten. Leider fehlt hier eine gute Ingenieurskunst für die Batterie. Das ist einfach ein schlechtes BMS, der die Ladeleistung ziemlich schlecht regelt.

[@eruma]

Woraus ist das zu schließen?

[@EinzigfreierName]

@@eruma Aus dem Kaffeesatz gelesen :)

[@xXCabalFBXx]

@@eruma Weil die Ladeleistung. Also das Integral über Strom und Strom bei einem guten BMS linear ansteigt und nach einem gewissen Ladezustand in sättigung geht. Hier jedoch wird runtergeregelt und dann irgendwie wieder hoch. Da stimmt was mit der Kommunikation mit der Vehicle control unit nicht.

[@frankr9728]

24,x kWh bei einem Durchschnitt von 105 km/h ist eindeutig zu viel: neben den drei genannten Gründen muss es noch weitere geben (das Gewicht hat bei Langstrecke ohne ständiges Beschleunigen jedenfalls kaum Einfluss)...

[@danutavogel1450]

Auto mit Computer, oder vielleicht umgekehrt ! Zuhause habe ich meinen Schlepptop aber auf der Straße reicht mir die Technik vom VW Käfer.....einsteigen und losfahren.

[@andrinmeier8260]

Laden 😕 wenn er so viel braucht das doppelte wass ich fahre zu langsam.lch ladet 50 Sekunden 1 KW.Bei Verwertung Ladeverlust liegt er an der Spitze 🙄 mal schauen wie es mit dem 3 er Polster aussieht .🥴Die Inneren Werte sind mir wichtiger Navi , Sprachassistent.verbrauch, Typ 2 mit 22 KW Laden .

[@CalmasBerlin]

Fahre den Polestar 2 (300 KW) aktuell als Dienstwagen und bin begeistert und enttäuscht zugleich. Begeistert wegen des Spaß-Faktors und enttäuscht wegen der Reichweite. Ich schaffe jetzt in den kalten Monaten keine 250 KM.

[@stefanroell7252]

Hat deiner schon eine Wärmepumpe? Überlege ihn mir auch als Dienstwagen zu holen

[@CalmasBerlin]

@@stefanroell7252 ja hat er. Also wenn du eine zuverlässige ladesäule in deiner Nähe hast und du keine längeren Dienstreisen machen musst, kann ich dir den Polestar empfehlen.

[@stefanroell7252]

@@CalmasBerlin danke für deine Antwort. Bin ihn eben Probe gefahren und schwer begeistert 🤩

[@dibeerwolf1645]

Eine Frage du sagst 244 km im Schnitt von 105 km/h , bist du mit Tempomat gefahren ,wenn ja welche Geschwindigkeit hast du eingestellt gehabt? Weil der Verbrauch Recht hoch erscheint danke [e-mail]

[@macbee9050]

Schade. Für den Stromverbrauch ist der Akku dann doch zu klein. Hoffe mal der Ford Mach E macht das besser.

[@marcusbiller867]

Unwahrscheinlich. Tesla ist einfach zu effizient

[@macbee9050]

@@marcusbiller867 Das mag sein . Aber der Ford ist mit 99KW Akku bestellbar

[@marcusbiller867]

@@macbee9050 kWh, nicht KW. Und was hilft dir größere Batterie wenn du im Vergleich zu anderen Autos 2x für Strom bezahlen wirst als bei Tesla.

[@phstYolo]

Nice car. But consumption isn’t 👌 , +23KWhat 22° highway speeds

[@franzrathmann7875]

wie kommt man Polestar, habe beim Volvohändler gefragt, der sagte nein, ist onlinehandel und über Probefahren usw keine Antwort. Meine Frau interessiert sich für solches Auto. Und dann möchte sie wissen, ob sie mit dem Auto nach Sankt Petersburg Russland fahren kann, weil sie dorther ist.

[@reneh.8817]

Ja, das geht. Das sind dann natürlich einige Ladestopps und es gibt dann kaum richtige Schnelllader.

[@dieost5210]

Verbrauch hin oder her. Was kosten die 570 km an diesen sau teuren Ladesäulen (IONITY) ....ca 100 €. Sicherlich war mal interessant wie die Ladeleistung des Polestar 2 ist, was auch der Hintergrund von diesem Video ist. Mein Mondeo Hybrid hatte einen Verbrauch von 5,7 L Benzin und das mit einer Reisegeschwindigkeit zwischen 130 und 160 km/h von Weiden (Opf.) nach Neheim (Dortmund). Und die Kassler Berge sind nicht ohne. Das sind nur 7,50 € und keine 19 € auf 100 km. Das Laden eines Tesla ist halt noch nicht zu toppen.

[@richardwagner1097]

Der ADAC hat gerade festgestellt das alle E- Auto Hersteller bei Verbrauchsangaben betrügen, allen voran Tesla. Um sage und schreibe 25%. Ist das bei Polestar auch der Fall?

[@manfredp.6279]

Das gleiche gilt wohl schon seit Jahrzehnten für die Verbrennerhersteller ... Dazu kommt aus der jüngeren Vergangenheit Betrügereien die den Besitzern heftige Verluste beschert haben... Ich sage nur ... WENN MAN IM GLASHAUS SITZT. Nichts für ungut ;-))

[@richardwagner1097]

@@manfredp.6279 Verbrenner wollen/müssen sich aber nicht am Markt etablieren. Davon abgesehen betrifft der Betrug auch alle Hersteller die Verbrenner im Angebot haben. Die Frage die sich mir stellt, warum du überhaupt einen Vergleich zu Verbrennern ziehst? Sollte das durch weitere Prüfungen bestätigt werden wäre das ein enormer Imageschaden für die E- Mobilität.

[@markusnusser3229]

Wenn man mit einem Tesla brav fährt stimmen die Zahlen fast. Statt der 15kWh komme ich auf 16,2 kWh und das aber nur wegen der Autobahn. Innerorts gehts auch mit 11,4kWh spielend. Einmal ausprobieren und nicht der gezahlten Presse vertrauen. ADAC hat auch die Schummeldiesel für gut befunden ... 😳

[@richardwagner1097]

@@markusnusser3229 Wenn ich das richtig verstanden habe geht es um die Ladeangaben. Die Autos ziehen mehr Strom aus der Dose als angegeben. Der Artikel ist bei Focus online.

[@markusnusser3229]

@@richardwagner1097 Aaa sorry falsch verstanden. Ich habe aber nur geringe Ladeverluste daheim messen können. Ich glaube Horst Lüning hat das einmal beim Model 3 getestet, aber auch nur Wechselstrom und Zuhause. Wie es mit Gleichstrom aussieht, sollte sich aber mittels Säule und Batterie berechnen laasen. Gruß aus Österreich

[@jorgschneider4907]

Grundsätzlich interessiert mich die Thematik, auch wenn mein Fahrprofil von ca. 250km/ Tag es mit der aktuellen Elektro Technik nicht wirklich praktibal macht. Aber hier werden ja so viele Diskussionen links und rechts am Thema ( Polestar 2) vorbei geführt.... Das ist bei anderen Videos über E Mobilität auch so..... Anstrengend!! Wie im Mittelalter, Katholiken gegen Protestanten. Kindergarten....

[@163Grad]

Ja - die Diskussionen nerven und sind häufig auch überflüssig. Ich freue mich, dass Du trotzdem das Video schaust.

[@jorgschneider4907]

@@163Grad klaro,weil mich Volvo/ Polestar interessiert. " Was juckt es die Eiche,wenn sich die Sau an ihr reibt?" Trotzdem nervt es, Grad weil du ja markenoffen neutral berichtest! Was heutzutage eher selten ist...