POLESTAR 2 ENTTÄUSCHT: 1000 km Roadtrip Testbericht vom Tesla Fahrer

[@adam5851]

Hallo Alex: ( wie fahren selber einen Polestar 2 MJ 22 mit Wärmepumpe ) Einige Punkte zum „Tesla“ Fahrer > obwohl du schon viele Erfahrungen sammeln konntest, sieht man das du in einem anderem Universum lebst, aber dafür kannst du nichts, weil es Technische unterschiede zwischen SC und der anderen Welt gibt. SC ( Supercharger > kurze und leichtere Kabel wie bei Tesla können nicht so viele Probleme machen wie die von den anderen Lader ) > wurde schon von anderen geschrieben. Die Phoenix Stecker sind mit den Kabeln oft / je nach Position so schwer, dass manchmal es nicht ausreicht den Stecker einfach einzustecken. Da kannst du gerne Chris fragen…… erst wenn die Initialisierung erfolgt ist kannst du den Stecker loslassen. Wenn du aber noch dazu nach dem einstecken in das Auto steigst, und die Tür schließt, verursachst du noch zusätzlich Erschütterungen. Somit auch die Fehler. Ladeleistung: Du hast eines, bis auf Mercedes, der besten Systeme am Bord und leider hast du es nicht genutzt. Sein dem letzten Update temperiert der Polestar auch vor wie dein Tesla ( allerdings nicht mehr unter 10 % SOC ) Ungünstig nur wenn du erst kurz vor dem Ladevorgang dich für eine Ladesäule entscheidest, so hat das System keine Chance die perfekte Temperatur zu gewährleisten. Verbrauch: wie gesagt neueres Modell, neueste Software und Wärmepumpe: Im Winter auf ca. 3500 km haben wir 22,7 KWh/100 ( auch mit Autobahn ) Seit dem Sommerreifenwechsel sind wir momentan bei 20,1 KWh/100 ( Im Mix auch mit Autobahn teilweise 200 km/h schnell ) aber erst 1300 km gefahren. Stadt und Land zur Arbeit, sind wir so zwischen 13 und 16 KWh/100. Also stimme ich zu das es nicht der sparsamste aber für 300KW Antrieb akzeptable Werte sind. Vielleicht beherzigst du ein Paar Sachen im nächsten Video und ich freue mich auf das nächste. Viele Grüße

[@hanswurscht7069]

Manchmal sind die Kommentare hilfreicher als das ganze Video. Danke für die Info, so kann ich mir die Zeit für das Video sparen 🙂.

[@aberney7848]

Hallo. Der P2 war auch unser Interessant. Jedoch hat mir das Video gezeigt wie eng das Auto innen ist. Schade. den Rest stimme ich ihnen gerne zu was den Verbrauch angeht. Ist sicher ein Pluspunkt. Zum Stecker und so. NEIN ein NO GO. Ein Stecker mit diesen dicken Kabeln muss dann halt mit einer Kranhilfe gehoben, oder ähnliches, werden. Wie kann man nur ein System gutheisen an dem einer herum ziehen und manipullieren muss. NE danke. Entweder es geht oder es geht nicht. War sowas nicht auch beim E-Tron immer das Problem? Im Endeffekt heisst das, dass die Kabel mit Stecker zu schwer sind. Also nicht brauchbar. Ganz einfach. Wir haben einen E-Rifter und bislang immer an den Chargern geladen die eher ein Dünnes Kabel haben. Nie Probleme gehabt. Mal schauen ob es sich ergibt einen Tesla Lader zu begutachten. Ob die auch so ein dickes Kabel haben? Obwohl in diversen Videos diese eher schlank aussehen.

[@altair1405]

tesla hat in den usa sehr leichte kabel + stecker im vergleich zu europa da frage ich mich wieso müssen die nicht tesla und tesla stecker so (extrem) schwer sein?

[@hardywoodaway9912]

@@altair1405 verstehe nicht wovon du redest…

[@aberney7848]

@@hardywoodaway9912 Er redet über die Ladestecker der supercharger. Und ja habs jetz auch gesehen. In den USA haben die eine art typ2 Stecker (so wie es die S und X Modele haben. An den V2 Chargern hängen ja immer 2 verschiedene Stecker) mit einen dünneren Kabel als ier in Europa. Da stellt sich schon die Frage wieso das dort geht und bei uns immer alles so klobig sein muss. Dass der Typ2 stecker bei uns im CCS Format ist, ok. Aber das dumme KABEL. Das sieht 3-5mal dünner aus als bei uns aus. hmmmm

[@jay50ya91]

Megafail beim NordVPN Placement... der Preis der Reise wird NICHT billiger mit der rumänischen IP. Der Preis ändert sich von knapp 700 Euro auf knapp 600 Pfund was umgerechnet der gleiche Preis ist 😀

[@amar3303]

Ja moin

[@lifeispscprc]

Ja nordVPN Placements sind doch eh immer ein Witz.

[@BeamDeam]

@@lifeispscprc gut dass ich SponsorBlock installiert habe, dass solche Placements automatisch überspringt, ohne dass ich etwas machen muss.

[@Elektrisiert]

Oh wow! Hab mir die Stelle im Video nochmal angeschaut und du hast natürlich 100% recht :( Tut mir echt leid und war selbstverständlich keine Absicht! Das Beispiel im Video war leider falsch, aber die Grundlogik stimmt zum Glück trotzdem. Sorry nochmal!

[@StephanSchramm8771]

Wer Tübingen mit Thüringen verwechselt, sollte für die nächste Zeit nichts mehr über Stil sagen. 😂

[@chrizzo1400]

Uff, also viele Dinge verstehe ich absolut nicht. 1.) Du lädst NIE wirklich voll, beschwerst Dich aber über die vielen Stopps. Sinn? 2.) Du siehst Fehler, die kaum welche sind. Ja, der Autopilot arbeitet nicht zuverlässig, aber Dein Tesla spackt dafür in vielen Bereichen viel schlimmer herum. 3.) Ladesäulen sind eben hin und wieder fehleranfällig. Auch die Elektroautos sind selbst im Jahr 2022 nicht ausgereift. Es gibt KEIN E-Auto, was IMMER zu 100 % perfekt funktioniert. Erinnerst Du Dich an die Challenge, dass Du eine Ladestation mit der App in Landessprache in Trondheim nutzen solltest, Du aber nicht gemerkt hast, dass die App die ganze Zeit auf Oslo Airport stand und somit nicht funktionieren konnte? Wer war schuld? Klar, die Technik! Bisschen über den Tellerrand schauen 4.) Dass Dich der Autopilot nicht optisch, sondern akustisch warnt, finde ich persönlich ziemlich gut. Nicht jeder Fahrer benutzt den Piloten aufmerksam. Manche lassen sich eben verleiten, mal die Augen zu schließen oder nebenher Dinge zu erledigen. Daher absolut kein Minuspunkt an den Polestar, Du sagst selbst, das ist Deine Meinung und die ist auch völlig okay, aber Dein Tesla ist mitnichten das bessere Fahrzeug in diesem Vergleich. Ich denke, man kann die beiden auch nicht gegeneinander stellen. Du hattest mit dem Model Y so viele Probleme. Da sind die Dinge, die Du beim Polestar kritisierst, wirklich Kindergarten. Ich habe den EQS bestellt und werde den Roadtrip auch machen. Ich mag Dich, ich mag Deine Videos, aber hin und wieder ein wenig Selbstreflexion wäre vielleicht mal von Vorteil. Beste Grüße

[@TerraRyzin78]

Ist halt ein Tesla Fanboy. Und da ist er nicht der einzige.

[@TerraRyzin78]

Voll laden macht übrigens auf Langstrecke keinen Sinn

[@chrizzo1400]

@@TerraRyzin78 Ich bin (noch) kein E-Auto Fahrer und habe mich nur rudimentär mit dem Thema Laden auf Langstrecke beschäftigt. Aber manchmal nur auf 50 % oder weniger zu laden ist meiner Meinung nach auch nicht sonderlich hilfreich.

[@TerraRyzin78]

@@chrizzo1400 gibt solche und solche. Wenn man sich auf die Ladeplanung des Autos verlässt wird nur selten bis 80% geladen. Man muss sich aber auch nicht strikt daran halten. Und man kann bei den meisten E Autos auch einstellen mit wie viel % du zum Beispiel am Ziel ankommen möchtest.

[@consty3219]

@@chrizzo1400 Immer wieder lustig Kommentare von Leuten zu lesen, die selber kein E Auto besitzen und dann versuchen zu Urteilen, welcher Wagen besser ist…

[@TerraRyzin78]

Man muß auch bedenken dass der Polestar von Jonas einer der ersten Modelle ist, damals noch ohne Wärmepumpe. Und die Software ist inzwischen auch geupdatet worden seit dem Video aus dem Januar. Der Verbrauch deckt sich nicht wirklich mit den Erfahrungen aus dem Polestar Forum und der Facebook Gruppe.

[@guntherfleuti4495]

Diesen "Wärmepumpen" Wahn kann man sowieso rauchen. Ein schwerer wartungsanfälliger Kühlschrank und ein blöder medialer Hype, nichts weiter. Wir haben es in den letzten wirklich kalten Schweizer Wintertagen getestet. Zwei Model 3 einer mit, einer ohne diesen Unsinn. Kein Unterschied im Verbrauch ! Ab Minus 5 Grad geht sowieso nichts mehr. Ausserdem stört das Gewinsel dieser Sch....-Pumpe....Aber eben wenn es die Medien schreiben und diverse medial anfällige KZbinr unbedingt empfehlen dann kann man ohne diesen umgedrehten Kühlschrank natürlich nicht mehr leben......ächz, wie doof

[@marco.3006]

Naja, auch etwas was die meisten Hersteller noch nicht gebacken bekommen, nennt sich „over the air update“. Sieht man ja beim ID.5. Die neue Software ist top, profitieren Modelle davon? Nö…….

[@marcwage]

Ich verstehe nicht warum Alex ständig polarisiert.Er sammelt vermutlich Abos.Er wirkt für mich bedauernswert und braucht wahrscheinlich Psychische Hilfe.Jetzt verstehe ich, warum er ausgeladen wurde.Seine Videos habe ich deaboniert.Ab und zu schaue ich mal rein.😥😪😩

[@maerklin29800]

Die Software sollte er aber auch haben, der hat doch auch OTA Updates. Und natürlich stimmt der Verbrauch nicht, denn die Forumsteilnehmer sind ja auch fast alles Schleicher. Alex fährt ja auch oft 160.

[@BeamDeam]

@@marcwage also du übertreibst hier etwas: "braucht wahrscheinlich Psychische Hilfe"?! Was ist bitte falsch mit dir, dass du solch eine Aussage fällst, ohne es im geringsten Maße beurteilen zu können. Ich bin selber ein großer Fan von der Elektromobilität und finde trotzdem, dass solche Mängel/Fehler nicht passieren müssen und das sowas angesprochen werden muss, damit die Hersteller drauf aufmerksam werden und diesen Fehler beheben können. Wenn man als Hersteller nicht weiß, welche Fehler man hat, kann man diese auch schlecht beheben. Alex ist ein KZbinr, es ist seine Aufgabe die Leute zu unterhalten und zum anschauen zu motivieren. Wenn er dann nur Videos rausbringt, wo alles super funktioniert, wird sich am Ende kaum jemand diese Videos ansehen, da es so zu langweilig für den Zuschauer wird. Den wahrscheinliche Grund zur Ausladung wurde schon längst im Video von buzzingDANZEI genannt.

[@stephanbernhardt256]

Polestar > Model Y Und, 27Grad, ernsthaft? Mal ne funktionierende Heizung genutzt wa 😂

[@Charlie_Waffles]

das is schon heftig 🤣 … ich geh selbst im Winter nie höher als 23 XD

[@HalloWelt835]

4:18 ist die Temperatur auf Hi. eingestellt

[@Elektrisiert]

ahahaha ja endlich mal in nem Auto mit ner funktionierenden Heizung, das muss man nutzen 😂🥳

[@jonsboy8970]

36:52 Chris hat das in einem Video mal angesprochen man muss für ein paar sekunden druck auf das Ladekabel ausüben also reindrücken, dann geht es volvo und polestar haben das problem

[@sapkra]

Das gleiche Problem hatte ich aber auch schon öfter bei Ionity mit nem Tesla Model 3.

[@tobiash.523]

@@sapkra bei Ionity ist der Stecker ja auch recht groß und schwer, da passiert das öfter, das man den Stecker zum kommunikationsaufbau festhalten muss.

[@jonsboy8970]

@@sapkra kann sein aber bei Tesla ist das glaube ich nicht so oft und wenn chris das sagt, dann ist das meist so

[@sapkra]

@@jonsboy8970 Wollte nur erwähnt haben, dass es nicht nur an Polestar und Volvo liegt.

[@jonsboy8970]

@@sapkra Ok habs noh nicht bei Tesla gesehen aber danke für das feedback

[@andreasvonderalb]

23:14 h 27 Grad Innenraumtemperatur und dann dazu noch beide Sitzheizungen (Fahrer und Beifahrer) auf Stufe zwei und dann "beschwerst" du dich über den hohen Verbrauch? Oh Mann.🙄

[@elektrikcar9988]

Das zieht nicht viel mehr Strom und zudem fährt er mit den Tesla's auch so!

[@juergen515]

Glaubt wirklich noch jemand, dass die Heizung den Verbrauch auf der deutschen Autobahn so signifikant beeinflusst? Mein Model 3 braucht im Winter mehr als im Sommer, auch bei 18 grad innenraumtemperatur, da macht der Widerstand im Akku sicher mehr aus als ein paar grad mehr im Innenraum;)

[@BeamDeam]

Sitzheizung ist eher zu vernachlässigen, verbrauchen insgesamt wenig im Vergleich zur Heizung der Lüftung. 27 Grad sind echt schon heftig, jedoch fährt er diese Temperaturen auch in seinem Tesla. Keine Ahnung wie er das macht, ich wäre verschwitzt danach.

[@Elektrisiert]

Ich baller bei allen Autos Heizung rauf wenn es mir kalt ist. Ich will komfortabel unterwegs sein und versuche nicht beim heizen zu geizen um Reichweite zu gewinnen (außer ich komme sonst nicht mehr zur Ladesäule). Bei meinen anderen Roadtrips mache ich das genauso, war jetzt also kein unfairer Nachteil für den Polestar.

[@adimik3712]

​@@Elektrisiert Meine Frau ist schon eine Frostbeule, sie fährt im Winter mit 22°C, ich dagegen mit 20°C und SH Stufe 2. Ohne Handschuhe, Jacke 😉 27°C ist aber schon der Knaller.😁

[@hartmutpeltz7838]

Hallo Alex, ich fahre einen Polestar 2 LR DM (Launch Edition) von 08/2020, allerdings im Gegensatz zu deinem Folierten von Jonas mit 19"-Felgen. Verbrauch mit ähnlichen Fahrprofil - 3-8°C, mal kurz 180 km/h, sonst so 130 km/h: 22,4 kWh. Allerdings fahre ich mit Heizung auf 20°C und Sitzheizung auf Stufe 1 bei kaltem Wetter. Mit dem Autopilot hast du völlig recht! Ich habe das gleiche Problem bei Ausfahrten in Kurven. Das wird hoffentlich bald gefixt werden. Bei den EnBW- Säulen und generell beim DC-Laden empfiehlt es sich den Stecker festzuhalten, bis er lädt. Ansonsten hatte ich noch nie ein Problem beim Laden.

[@tesladrive4fun]

8/2000?

[@hartmutpeltz7838]

@@tesladrive4fun 08/2020 natürlich. Korrigiert.

[@Elektrisiert]

Danke fürs kommentieren Hartmut! Schön, dass du mit dem Verbrauch besser hinkommst als ich auf dem Roadtrip! ...das mit dem Autopilot ist echt wild ey, geht garnicht finde ich :(

[@gerhardgruber736]

Also ich bin jetzt 15 Monate Polestar 2 gefahren ohne das geringste Problem. Vor 1 Woche Probefahrt mit Model Y. Kurz Zusammengefasst: Polestar sieht besser aus. Polestar hat wesentlich bessere Verarbeitung ( halt Volvo) Polestar hat die bessere Lenkung. Polestar hat das bessere Fahrwerk. Vorteil Tesla der geringere Verbrauch u. das Ladenetzwerk. Aber das braucht nicht jeder.

[@poggers4043]

Also deine Meingung ist wieder nicht objektiv und dein Freund Kojo kann nur meckern und nörgeln. Jonas ist dein Freund und er lästert quasi nur über sein "nicht günstiges" Auto? Nicht elegant, Tesla besser usw usf. Wie respektlos ist das bitte?

[@christiannagel2133]

Eine Meinung ist nie objektiv, per Definition schon nicht. Und genau darum geht es ja bei dem Kanal, das ist ja kein neutraler Beratungskanal oder etwas in der Art, sondern Alex macht seine Erfahrungen, berichtet davon und erzählt was er davon hält.

[@frankbrandt9306]

@@christiannagel2133😂😂😂

[@Booeeb]

Die wichtigste Frage ist doch: wer stellt seine Klimaanlage auf 27 Grad UND schaltet die Sitzheizung ein? Ich schwitz beim Zuschauen ja schon :D

[@Hans-Yolo]

vielleicht damit es den verbrauch etwas verfälscht

[@wolfgangpreier9160]

👍Ich stell auf 19 und Automatik... Ist warm genug!

[@happyme7055]

@@wolfgangpreier9160 der, welcher bestimmte Aussagen unterstützen will :-) Die meisten KZbinr bauen doch nicht auf Substanz, sondern auf wieherndes Clickbaiting ... das ist hier nicht anders

[@wolfgangpreier9160]

@@happyme7055 Ja und trotzdem ist immer auch ein Quäntchen Wahrheit enthalten. Natürlich nicht bei 27 grad UND Sitzheizung. Aber Ove fährt mit 23 Grad, ohne Klima und mit SItzheizung. Da würd ich auch explodieren… Oder wie nennt man das wenn der innere Schweiß raus will aber nicht kann? Druckkochtopf?

[@mugpitz]

Verweichlichte Jugend!

[@tobiash.523]

Bei 19:12 hattest du eventuell den Schlüssel mitgenommen und das Auto hat sich auf und zu geschlossen? (Und dadurch die Ladung abgebrochen)

[@derhaertende]

Und wenn? Warum bricht er den Ladevorgang ab? Ist doch noooormal, sich beim Laden vom Auto zu entfernen! 🤦🏻‍♂️

[@tobiash.523]

@@derhaertende das weiß ich auch nicht, warum das so blöd bei einigen ist. Ich hab das beim VW T6.1 e und auch schon bei anderen Fahrzeugen erlebt, das die Ladung unterbrochen wird wenn das Auto aufgeschlossen wird. Jedenfalls muss man dann jedesmal wenn man noch was im Auto vergessen haben sollte, die Ladung dann neu an der Säule starten.

[@derhaertende]

@@tobiash.523 Stimmt schon. Hatte mein alter eGolf auch, i3 auch - aber i3 startet dann wenigstens wieder. Überhaupt: das ganze Thema "Ladestecker etc." Ist bei Tesla einfach am besten gemacht. Keine nervige zusätzliche Kappe, der Deckel geht automatisch zu, das Laden kann man im Display stoppen und entriegeln - alles so wie es sein soll. Einfach und funktioniert halt!

[@tobiash.523]

@@derhaertende Ladeklappe muss ich bei meinem Tesla noch selbst schließen. 😉

[@reneblievernicht8770]

nein das passiert nicht

[@redluzifer9639]

Hi Alex, ist bei deinem Fahrzeug auch der AMD Ryzen verbaut der zu warm wird??😀 der kann ja die defekte Heizung ersetzen😂

[@ToadStar]

Bist ein ganz lustiger

[@redluzifer9639]

@@ToadStar fehlt nur noch Windows 95 😀

[@TheDamnhook]

Bei EnBW hab ich auch schon öfter Probleme gehabt, laut Hotline waren es aber bisher immer Probleme, die nach einem Neustart der Säule weg waren. Hier zeigt sich meiner Meinung, dass nicht nur die Software vom Auto wichtig ist, sondern auch die der Ladesäulen. Ein weiterer Vorteil beim Polestar 2, den ihr vielleicht auch vergessen habt: Bisher gab es keine spontane Preiserhöhung über Nacht und er ist recht zeitnah lieferbar. ;) Der Verbrauch ist leider so eine Sache. Im Winter komme ich bei meiner Fahrweise auch an die 26 kWh, aber funfact beim MY21 - fährt man schneller geht weniger Energie für die Akkuheizung drauf, zumindest bei meiner 63 km Pendelstrecke. Da ist im winter egal ob ich 120 oder 160 fahre. Ich würde mir für ein Facelift auch ein “besseres” Akkupack wünschen, aber ansonsten werde ich das Kfz erneut kaufen. Ein hoch auf 12 Monate Haltefrist bei der Prämie \o/

[@basti4851]

Kann/darf man mit der Flat ein anderes als das angemeldete/registrierte Fahrzeug laden🤔?

[@Patrick280691]

Bei 2:35 setzt Du den manuellen Kilometerzähler zurück der 6,9 kWh/100 km auf die letzen 8000 Kilometer als Durchschnitt anzeigt. Ist das ein Bug, oder woher kommt der geringe Wert?

[@elektrikcar9988]

Vielleicht wurde dort viel Berg ab gefahren wurde.

[@Patrick280691]

@@elektrikcar9988 du meinst über 8000 km bergab? Wo geht denn sowas? 😅

[@elektrikcar9988]

@@Patrick280691 🤦habe ich immer nur geschrieben oder viel?!

[@abraxastulammo9940]

In 26:11h fährt man keine 8332,2 km...

[@joshuathomas3230]

Hallo Alex, mal wieder Danke für das Video. Schade, der PS2 bei dir so gequängelt hat. Ich hoffe wirklich sehr, dass das ne Ausnahme war. Das Auto ist wunderschön und ich wünsche allen Nutzern allzeit gute Fahrt!

[@vanessaoelmann4211]

Liebe deine Videos Alex, aber gefühlt immer nur auf 50% laden und weiterfahren und dann meckern dass du zu viele Ladestopps hattest? Dann lad halt paar Minuten länger und dann sparst du dir mindestens einen Stopp. Generell hast du vieles kritisiert, was dein Tesla nicht besser macht, und Dinge nicht hervorgehoben, die im Polestar von anderen ständig gelobt werden. Und für die kaputte EnBW Säule kann der Polestar gar nichts. Kein Daumen runter von mir, aber zum ersten Mal auch keiner nach oben...das kam mir stellenweise schon sehr wie Tesla Fanboysprech vor. Und das trotz der Kackerfahrungen, die du mit dem Model Y hattest...

[@Elektrisiert]

Hey Danke für dein Kommentar! Ich finds immer super, wenn Leute Feedback geben, aus denen die Gedanken auch klar werden und nicht einfach nur "ich fand's blöd" schreiben, oder nur einen Daumen runter geben :) Ich geh gerne auf deine Punkte ein! - Der erste Ladestop war über eine Stunde. Die anderen waren alle so 30 Minuten. Ich habe einfach kein Bock länger zu stehen und die Ladeleistung geht halt auch immer weiter runter. Bei der einen Säule kam es dann ja auch zu einem Ladeabbruch, da wollte ich dann einfach weg. Und ob ich jetzt 4 oder 5 mal lade, macht jetzt auch nicht mehr den großen Unterschied. - Du schreibst, dass ich Dinge kritisiert habe, die mein Tesla nicht besser macht. Du hast zwar keine Beispiele gegeben, aber sagen wir mal, es ist so wie du sagst. Solange ich die Dinge beim Tesla auch anspreche, sehe ich nicht wo das Problem ist. Und besonders in letzter Zeit habe ich einiges angesprochene, was mir beim meinem Model Y nicht taugt! - Ich lobe Dinge nicht, die andere loben. Auch hier hast du keine Beispiele genannt, aber sagen wir mal, es ist so wie du sagst. Ich bin halt ich und andere sind andere. Wenn andere Dinge positiv wahrnehmen, ich aber nicht, dann kann und werde ich sie nicht lobend erwähnen. Vielleicht ist mir aber auch was relevantes einfach nicht aufgefallen, oder ich habs ungeschickt aus Längengründen rausgeschnitten. Aber gib gerne mal ein Beispiel, würde mich interessieren :) - Du sagst, die Säule war kaputt. Woher willst du das wissen? Kann doch auch ein Fehler vom Auto gewesen sein!? Die Säule war in der App gut bewertet und allgemein mache ich mit den EnBW Säulen gute Erfahrungen. Auch gab es an der IONITY Säule Probleme. Und die IONITY Säulen gehören auch zu den zuverlässigen. - Mir Tesla Fanboysprech nachzusagen, finde ich besonders nach den letzten Videos durchaus überraschend. Versteh mich bitte nicht falsch. Ich freue mich über solche Kommentare, weil man in den Dialog kommt. Vielleicht haben wir hier nicht in jedem Punkt die gleiche Meinung, aber wir tauschen uns respektvoll und das find ich gut so 🌞👍🏽

[@marcusbiller867]

Leute die das Wort Tesla Fanboy noch so pauschalisieren, wie du, sind nie ernst zu nehmen. Du bist eher ein Fanboy..

[@e-is-born]

Kann man mit der App nicht einfach den Intercharge QR-Code einscannen? Wo soll da der Vorteil sein - da ist ja eine Ladekarte tausendmal bequemer die hält man dort vor, wo man laden will fertig.

[@sapkra]

Ich vermisse den Polestar 2 tatsächlich. Er war bei 205 km/h so leise im Innenraum wie nen Model 3 bei 150. Nur die Ladegeschwindigkeit könnte etwas höher sein und ne Steckdose im Innenraum, dann bezahle ich gerne den Aufpreis.

[@TerraRyzin78]

Warum Aufpreis? Der Polestar ist inzwischen billiger als das Model 3

[@sapkra]

@@TerraRyzin78 Um auf eine ähnliche Ausstattung zu kommen muss man schon die zwei bis drei Zusatzpakete dazu buchen. Bei mir waren es vor knapp nem halben Jahr eine Entscheidung von 40.000€ vs. 60.000€.

[@danielb.5373]

Echt, ich dachte der Polestar 2 ist bei 160km/h abgeriegelt?

[@sapkra]

@@danielb.5373 Bin nur den mit Performance Paket gefahren. Der kann 205 km/h.

[@henrikstuerzebecher2879]

@@danielb.5373 Single Motor ist abgeriegelt bei 160, dual Motor geht offiziell bis 205, real bis 210 Tacho.

[@Dracomo]

Wie macht ihr das eigendlich Versicherungstechnisch wegen dem Autotauschen?

[@elektrikcar9988]

Bei der Versicherung angeben etwas mehr Versicherung bezahlen und gut! Oder man verschweigt es und hofft es passiert nichts und wenn doch wird die Versicherung dann geändert und zahlt das was man vorher zu wenig gezahlt hat nach.

[@marcel360]

Ich bin den Polestar 2 ein halbes Jahr gefahren und fahre jetzt einen VW ID.4. Im direkten Vergleich vermisse ich den Polestar - die Beschleunigung - das Design - und den Google Assist. Ich bin allerdings auch Heimlader. Dort gab es nie Probleme mit dem Polestar. Roadtrip Erfahrungen habe ich allerdings nicht.

[@denisescheibi567]

Unterschreibe ich so, ich habe gerade nach 6 Monaten vom Polestar 2 auf einem BMW ix3 gewechselt und wünschte ich könnte wieder zurück... Ich lade allerdings nur öffentlich und hatte nie ein Ladeproblem, bin also verwöhnt.

[@johnhot3186]

In der Nord VPN Werbung ist ein Fehler. Der Flug mit dem VPN in Rumänien wird in Britischen Pfund angegeben, der Preis entspricht 699€ ist also teurer mit VPN 😂

[@felistrix7163]

Korrekt. Ich war schon kurz davor einen neuen Kommentar zu schreiben, dann habe ich aber diesen hier gefunden. Leider nur ganz weit unten.

[@Veljin]

Ohne Witz... anstatt man einfach sachlich und sauber ein Video bezüglich dem Auto rüberbringt hört sich das hier eher an wie der liveblog eines 14 jährigen mit zu viel energy drink intus. Wirkt absolut unprofessionell und ist subjektiv gesehen sehr anstrengend sich das anzugucken. Guckt euch lieber Bjørn Nyland an, wenn ihr kein Problem mit englischer Sprache habt.

[@drizztdeurden01]

An alle die sich für den Polestar interessieren und um sie 198cm groß sind , man sitzt bequem aber leider ist die Beinfreiheit durch die Mittelkonsole so eingeschränkt das man das rechte Bein kaum bewegen kann . Daher flog er bei mir aus der Auswahl für ein Langstrecken Fahrzeug von der Liste . MfG

[@doubleu2170]

Kann ich bestätigen. Bin zwar nur 1,93 m, aber das Probesitzen hat mir schon gereicht. Geht leider gar nicht. 👎🏻

[@firestorm256]

Was mir überhaupt nicht gefällt ist der dicke schwarze Rand am Bildschirm. Das erinnert mich an die ersten Flachbildschirme vor 20 Jahren

[@aero_marco]

Mein Model 3 hat ein ähnliches Problem mit dem (Standard-) Autopiloten. Wenn eine Linksabbiegerspur in einer leichten Linkskurve einer Bundesstraße ist, lenkt der Tesla in die Linksabbiegerspur hinein und dann schlagartig wieder zurück auf die richtige Spur. Finde ich auch mega nervig...

[@gerd5604DE]

Ist Alex ein „Infaulenzer“? Oder warum werden Videos vom Januar erst jetzt veröffentlicht?

[@TerraRyzin78]

Hab ich mir auch gedacht, die Elvah Flat gibt's nämlich nicht mehr.

[@Raecher-mit-dem-Becher]

Die Ladeprobleme liegen meistens am Stecker, einfach den Stecker etwas reindrücken und die Kommunikation abwarten. Nicht gleich ins Auto steigen, die Erschütterung reicht schon um die Kommunikation zu unterbrechen.

[@heikobeyer7078]

das solle er eigentlich wissen, da er ja schon lange e-Autos testet und das Problem schon ewig bekannt ist. Nicht nur bei Polestar.

[@Elektrisiert]

Ich bin locker über 30 Elektroautos schon gefahren und habe die auch alle mal geladen. Ich hatte noch nie solche albernen Ladeprobleme wie mit diesem Polestar! Ich will als Elektroautofahrer einstecken können und gut ist!

[@heikobeyer7078]

@@Elektrisiert das liegt an den Ladesäulen. Wenn du immer an den gleichen funktionierenden lädst, klappt es natürlich. Hatte am Anfang auch massive Probleme mit den eUp. Also nix Polestar Problem. Anstecken und laden hätte ich damals auch gerne gehabt. Jetzt kenne ich den Trick.

[@kruemelfelix]

@@heikobeyer7078 Das liegt an den Ladesäulen?! Komischerweise hatte ich das mit meinem Model 3 noch nie und das egal ob an Alpitronic Säulen oder Ionity oder was auch immer. Das ist ganz und klar das Auto was ein Ladeport hatder anscheinend durch die schweren Stecker nicht ideal ist.

[@veldepictures]

@@kruemelfelix Hatte ich mit meinen Kia EV 6 auch schon, dass man den Stecker anheben muss. Bei der einen Säule geht's ohne Probleme, bei der nächsten braucht man mehr als einen Versuch

[@mr.wheeler2841]

Hoi Alex - Frage zur Statistik - Du sagst 11 Stunden unterwegs, meinst aber reine Fahrzeit (ohne die Ladezeiten), richtig?

[@xsureface]

bei 91kmh schnitt sind auf fast 1000km die 11h reine Fahrzeit. Die Ladezeit kommt da noch on Top.

[@elektrikcar9988]

Wenn du mit einem Model 3 SR+ ca 120 kmh fährst und 2 mal auf gut 600km 15-20 min lädtst hast du eine durchschnittliche Geschwindigkeit von knapp 100 kmh. Wir hatten auf 600km 3 Baustellen mit 100 kmh einmal kurz 80 kmh aber freie Fahrt, bei den 2 Stopps hatten wir eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 93 kmh ausgerechnet mit Einbezug der Pausen. Ich habe im Video jetzt nicht darauf geachtet wie schnell die gefahren sind und wie lange die jedesmal geladen haben, aber bei der Ladegeschwindigkeit kann das durchaus mit Ladezeit sein. Bei 120 kmh auf 1.000km brauchst du 8,33 Std also gut 8std 20 min somit hättest du 2 Std 40 min Zeit zum laden/Stau einrechnen, mit dem Model 3 SR+ bin ich fast 1.600km gefahren und hatte eine gesamt Ladezeit von 2 Std 20 min. Würde also sagen in den 11 Std sind 1,5 Std Ladezeit drin und gut 1 Std für extra Pausen oder Stau.

[@xsureface]

@@elektrikcar9988 ladezeit steht jicht im tacho drin. Im tacho sind die 11h schon zu sehen. Das ist somit reine Fahrzeit + ladezeit on top

[@elektrikcar9988]

@@xsureface das Auto ist 11 Std an und nicht am fahren! Bei 11 Std reine Fahrzeit würden die maximal 91 kmh fahren! Wie geschrieben bei 120kmh braucht man schon nur 8 Std 20 min, somit müssten die dann 2 Std 40 min im Stau stehen ohne sich zu bewegen! Selbst bei 110 kmh wären es noch gut 2 Std Luft für Stau mit 100% Stillstand! Zudem bezweifle ich das Alex 90kmh auf der Autobahn fährt! Da ist die Ladezeit mit eingerechnet!

[@xsureface]

@@elektrikcar9988 da ist keine Ladezeit drin. Schau dir doch mal das Video an. Und Auto an zählt im Tacho nicht die Zeit weiter, sondern nur wenn in D oder R. In P läuft die Zeit nicht weiter. Schau auch mal auf die Uhrzeiten Morgens und Abends im Video.

[@user-mw4vh6op5q]

Ich würde dennoch den Polestar auf jeden Fall nehmen! Alleine das Design überzeugt.

[@TerraRyzin78]

Hab ihn auch bestellt 👍

[@elektrikcar9988]

Habe ich an der Ladesäule mal drin gesessen, vom Aussehen her ganz schick auch von innen, aber mir ist das viel zu eng gebaut beim drin sitzen.

[@user-mw4vh6op5q]

@@elektrikcar9988 Kann ich leicht nachvollziehen. Es ist halt mein Model x.

[@Elektrisiert]

Ja top, warum auch nicht! Ist schon echt ein schönes Auto und hat auch seine Stärken! Für mich persönlich gibt es zuviele Nachteile und ich würde ihn mir nicht kaufen, aber jeder muss/darf/soll seine eigene Kaufentscheidung treffen :)

[@ThoralfSchilde]

Was nützt mir ein Auto das zwar "schick" aussieht aber bei den Kern-Kompetenzen patzt? Ne, nur weil es ein angeblich "schöner" Blender ist?

[@marco.loetscher]

Warum wird nicht der Ladeplanung des Autos vertraut. Suche über die Smartphone App oder nun habe ich 52% und ich fahre weiter. Ist die Planung des Polestar 2 so schlecht?

[@DerErdnussKrieger]

Die Spiegel sind Rahmen los und sieht auch gut aus. Aber der Display Rahmen in der Mitte ist total Panne! Warum ist der so fett?

[@TerraRyzin78]

Was ist daran Panne? Ist halt so, mich stört das überhaupt nicht

[@DerErdnussKrieger]

@@TerraRyzin78 so sahen displays 2010 aus. Egal ob tablets oder Fernseher. Solche dicken Ränder sind einfach brutal hässlich.

[@TerraRyzin78]

@@DerErdnussKrieger 🤣😋

[@TheMkoester]

Ich sagte es ja schon früher: Ihr seid zwei ganz helle Köpfchen ...

[@BadNojack]

Hey, vielleicht kommt das ja sogar an. 9:50 zum Vergleich. Direkt nachdem laden sollte man nicht Beschleunigung Testen / Vergleichen Die Temp. der Akkus sind direkt danach zu hoch und die abgegebene Leistung wird vom System Reduziert. (Leihen wissen, falls ich falsch informiert bin gern Korrigieren)

[@Transport_Air_Rail_Road]

Jungs Ihr habt Probleme. Heizung auf 27 Grad, wegen 3 Krümeln Speck muss das Rührei neu gemacht werden. Vor allem ist es clever bei knapper Energie derart zu heizen. Jeder weiss, dass wegen des. PP-Kontakts, man den Ladestecker etwas festhalten muss, bis die Ladung beginnt.

[@tobiashain7073]

Die lange Reise geht zu Ende. Deine Videos über die Nordkap-Reise waren sehr unterhaltsam und informativ! Weiter so und vielen Dank! P.S.: das MY passt besser zu Dir und ist meines Erachtens das bessere E-Auto.

[@denisescheibi567]

Liebe Grüße von mir, deren Poiestar2 sie im Autopilot mode noch nie angepiepst hat in 10.000km in 6 Monaten (Hab ich das irgendwie ausgeschaltet oder ist es kaputt? :D )

[@sasch4756]

Übrigens Alex. Der P2 warnt Dich auch zunächst optisch, wenn Du Deine Hände wieder ans Lenkrad legen sollst. Das ist sogar auf Deinem Video zu erkennen. Da der P2 auch ein Fahrer Display hat, braucht das ja auch nicht so "heftig" ausfallen, wie bei Deinem Ypsilon, dass ja nur ein Display mittig im Fahrzeug hat. So wie es beim P2 gelöst ist, finde ich es genau richtig. Einzig die Intervalle der Aufforderung sind mir beim P2 zu kurz. Ich persönlich finde das Gesamtpaket eines P2 deutlich besser, gefälliger als das eines M3 oder MY. Aber es ist halt so, manchmal passt etwas, manchmal nicht. Bei Dir und Deinem Bruder passt es halt nicht mit dem P2.

[@Elektrisiert]

Ich finde halt, dass das Blinken beim Polestar deutlich zu unauffällig ist! Ich übersehe das oft und dann piepst er mich schon wieder an :(

[@gonzo111081]

28:53 naja beim Tesla muss man nicht so hin und her ziehen für den Autopiloten. nur leicht in eine Richtung für 1-2 Sekunden gegen drücken.

[@tommimakitalo3675]

Also genau so wie beim Polestar 2. Ich habe beim Fahren mit dem Propilot immer eine Hand am Lenkrad und übe einen leichten Druck aus. Das reicht dem Polestar. Da kommt keine Warnung und erst recht kein gepiepse.

[@rainersta7073]

Lieber Alex. Der Beifahrer (Bruder?) ist ein ständiger Muffkopf....immer griesgrämig....gibt gleich schlechte Schwingung fürs Video. Den Polestar gibt es sicher auch in hell innen....ist doch Geschmacksache. (ich z.B. find das plastikartige Tesla weiss innen echt schei..e) Es dauert ewig bis garnicht im Video, bis mal Wichtiges wie etwa Verbrauch oder Komfort oder Handling oder Windgeräusche oder Klangqualität oder Sitzqualität oder bequemes Ein/Aussteigen kommt. Warum auch die dauernden Tesla Vergleiche, die zu 80% pro Tesla beschrieben werden....Du weisst doch jetzt, das das Ding auch mächtige Macken hat. Der Zauber des Tesla Netzwerkes ist doch jetzt mit über 50 Cent/kw futsch. Mit BMW lädt Du für 35 Cent genauso an der Autobahn bei Ionity. Kia sogar 29 Cent. Alte Ionity Säulen muss man den Stecker bis zur Identifizierung leicht anheben....weiss doch inzwischen fast jeder. Und das Dich der Beifahrer nach Thüringen schickt und Deine Laune abkac.t, dafür kann der Polestar nix. Und noch was: Tesla glänzt mit niedrigeren Verbrauch....aber um den wieder in die Batterie zu bekommen, hast Du über 20% Ladeverluste. Das relativiert doch einiges. Wirklich fundamental die Macke mit dem Spurhaltesystem...womöglich längst erledigt durch update. Bisschen nervt, das so viel blabla und so wenig Essenz drin ist in den letzten beiden Videos

[@kinimod2712]

Warum so verzweifelt er hat an Tesla in letzter Zeit auch kein gutes Wort gelassen und jetzt eben Polstar jeder findet immer das eigene Auto am besten und verteidigt es im Netz mit allen möglichen auf KZbin gesammeltem Wissen. Aus dem Grund ist für mich mein Model 3 das mit abstand beste E Auto 😅😉🤷‍♂️

[@rainersta7073]

@@kinimod2712 Huhu Kinimo...ich hab weder mit Tesla noch Polestar was am Hut. Bekomm demnächst noch einen der letzten I3 als Zweitauto, weil mich das Alu/Carbon Konzept fasziniert und das ja jetzt mit dem Produktionsende des I3 im Juli stirbt. Beim Roadtrip gab es ja schöne Bilder..spannend....da hoch will ich auch mal...im letzten Film gab es die Bilder aber auch nicht mehr. Das "Gelaber" nahm auch dort schon überhand.....wichtiges bis zum Ende gezogen. Und zuverlässig die schlechte Laune des Beifahrers. Auf dessen Buch bei derartiger Selbstpräsentation auch nicht allzu viele Lust haben dürften. Wenn nun ein Polestar in den Test kommt, erwarte ich "Butter bei die Fische" und es interessiert mich nicht wirklich, welchen Sandwich der Beifahrer kauft. Jedenfalls dann nicht, wenn ansonsten der Inhalt fehlt. Schon in der ersten Minute weiss dieser Beifahrer, das das Auto ihm nicht🤣 gefällt...so setzt er sich auch rein. Ab diesem Moment war er überflüssig für den Test. Fazit: Wir wissen nun, das der Polestar gut abzischt, in den Augen von Alex zuviel braucht, zu eng vorne sei, zu kleines Fenster und das Spurhaltesystem in Linkskurven nix tauge. Ausserdem sei das Ladesystem schei..e, da er zweimal Pech hatte, aber zumindest wohl beim zweiten Mal es das fehlende Wissen um die alten Ionity Stecker war. Hab ich was vergessen? Bisschen dünn für den langen Film oder? Ps. Model Y ist nett. Aber das schlechte Fahrwerk würde mich nerven. Dann lieber 10.000 bis 20.000 drauflegen und was vernünftiges. BMW I4 M50. Mega. Und das Superchargernetzwerk ist seit den Preiserhöhungen doch tot. Wer mag 52 Cent/kw zahlen, wenn er viel fährt?

[@kinimod2712]

@@rainersta7073 stell dir mal vor jeder würde Tesla fahren😅 ich bin froh das es auch andere gute Fahrzeuge am Markt gibt es ist mehr als genug Nachfrage für alle da. Ich habe schon im Polestar und im i4 gesessen und würde beide nicht gegen mein Model 3 tauschen aber das muss jeder selbst wissen. Alex macht halt eher subjektive "Tests" da stimmt nicht immer alles manchmal auch etwas naiv aber OK einfach Daten runterlabern kann auch jeder. Ich schaue zb. Immer gerne den Björn Nyland.

[@rainersta7073]

@@kinimod2712 Das M3 für 39.900 war sicher ein "Schnäppchen" vor der Preiserhöhung. Bin mal im M X mitgefahren und war vom Fahrkomfort, der Sitzqualität und den Innengeräuschen enttäuscht. Hab den Hype um Tesla deshalb nicht verstanden. Ein Opel Insignia oder Mondeo war in diesen Disziplinen klar besser. Chic und elegant find ich bisher nur das Modell S in schönen Farben. Mit dem M3 kann man sicher gut leben....nur so richtig faszinieren tut er mich nicht. Vorne diese plastikartige Optik und hinten asiatisch....innen dann superspartanisch und mit dem dran geklatschten grossen Bildschirm keine Design Ikone. Das ist ja beim M S viel schicker gelöst. Aber ja: lange gab es nix besseres im bezahlbaren Rahmen. Der Polestar ist halt für die, die Volvo Qualität und Optik innen und aussen lieben. Hab noch nie drinnen gesessen. Mich nervt bei Volvo generell diese politische 180 km/h Abriegelung. Mag diese Bevormundung nicht. Gut, der I 3 kann einfach nicht schneller😉 Das Du den I4 nicht tauschen wolltest, wundert mich ehrlich. Speziell als M50 doch ein Mega Auto. Kein Vergleich zum M Y in quasi allen Disziplinen....BMW und Mercedes können einfach Fahrwerk und Geräusch und Design....Verbrauch eher niedriger sogar. Für 70.000 mit 540 Ps ein Megateil. Nur sind die 14 bis 16 Monate Lieferzeit ja utopisch.....bestellst den jetzt und wenn er kommt, steht vielleicht schon neue Batterietechnik oder ein Update an.

[@kinimod2712]

@@rainersta7073 Nochmal nicht jeder kann den selben Geschmack haben dann würde nur ein Auto auf der Straße fahren. Teslas sind sicher nicht die schönsten Autos der Welt aber für mich das beste Gesamtkonzept/Philosophie. Ein gutes Design zeigt sich erst nach Jahren und Model S (10jahre) sowie model3 (5jahre) sind schon ziemlich lange am Markt und sehen noch immer vernünftig aus. Das der Innenraum alles andere als billig verarbeitet ist ist eine Tatsache die Material Auswahl ist gut und das Design extrem reduziert das gefällt dem einen und dem anderen nicht. Ich brauche das ganze geraffel im BMW , Mercedes und co nicht. Zudem altert so ein reduziertes Design nicht so schnell.

[@asdrubael-1015]

Thüringen statt Tübingen .... ihr seid die Helden 😆 Aber du hast das erstaunlich cool genommen. Danke für den Einblick in den Polestar.

[@Elektrisiert]

Ach gibt schlimmeres als ne Stunde länger mit nem Kumpel Roadtrip zu machen ;)

[@asdrubael-1015]

@@Elektrisiert Ein "Kumpel" fliegt bei sowas aus dem Auto und darf laufen. Diese Situation ist schon echte Freundschaft :-D Skandinavien schweißt zusammen ;-)

[@reneblievernicht8770]

27 Grad oder HIGH? Jepp ... so bekommt man den Verbrauch sicherlich ordentlich in die Höhe. Bei meinem PS2 ist das jedenfalls eine ernsthafte Größe beim Verbrauch. Immerhin laufen durch die Heizung bis 6 KW durch. Ich habe den dusseligen Autopiloten sowieso noch nie gebraucht, aber deshalb das Auto so schlecht zu reden?

[@abenteuerelektrisch8977]

Das Ladethema kann auch an Elvah liegen. Ich habe selber die Elvah Flat und muss ab und an mal meine Ersatzkarte zücken, wenn es trotz Andrücken nicht klappt. Die Ladesäulen sind sehr zuverlässig

[@nicolaus3817]

Wenn du Deinen Ladevorgang per App bewertest, musst du nach der Bewertung nicht rechts unten auf den grünen Haken tippen und nicht oben auf das X? X bedeutet für mich immer abbrechen.

[@Dirk569]

Möchte mal was zu meinem Model 3 schreiben wegen dem "Spurwechsel"! Meiner macht das ähnlich wie der Polestar. Aber nicht bei Ausfahrten , sondern, wenn sich eine zusätzliche Spur links auftut. Oder bei linksabbiegerspuren! Wohne nahe der B 72. Diese ist zeitweise 2 Spurig. Nicht immer, aber öfter, wenn links die 2. Spur kommt, zehr er auf die linke Spur oder Abbiegespur und auch schnell wieder zurück! Ab ca. 100 km/h erschrickt man schon stark! Auch Tesla hat das Problem.,,

[@xsureface]

da geht die Spur auf und die Markierung fehlt dann wohl. Hier ist eine Top Markierung und der macht das. Der Tesla zieht bei dir rüber, weil er denkt, die Spur wird Breiter.

[@busterholmes4934]

28:03 Soulfood und Mäckes gehören irgendwie nicht wirklich zusammen. Aber muss ja jeder selber wissen.

[@tablecraft2426]

Diese HPC Stecker muss man manchmal etwas reinpressen, vielleicht liegt es daran, dass er oft Ladeprobleme hat.

[@TerraRyzin78]

Ich halte den Stecker immer so lange fest bis das Auto anfängt zu laden. Mir ist aufgefallen dass er reinsteckt und sofort los lässt. Das wird der Fehler sein.

[@elektrikcar9988]

@@TerraRyzin78 beim Ladestart ja, danach liegt es entweder an der Kommunikation zwischen Ladesäule und Auto oder Ladesäule und Betreiber, das liegt dann aber nicht am Stecker sondern an der Überlastung des Arbeitsspeichers oder Internetprobleme von Ladesäule zum Betreiber.

[@j.g.dark-threat5538]

14:30 genau da hab ich letzte Woche auch geladen, wollte mit der Enel App und meiner Flat aktivieren und nix ging, war ebenfalls der Linke. Musste dann mit MVV den Ladevorgang starten, beim Rechten. Die Nummer steht im Übrigen unter den Steckern an der Säule.

[@helmuttrzoska4572]

Nicht nur einfach einstöpseln, sondern darauf achten, dass die oberen Kontakte fest sitzen. Stecker vor allem oben andrücken. Soll oft helfen.

[@TerraRyzin78]

Ich mache das schon seit Anfang an so. Festhalten bis der Ladevorgang gestartet ist.

[@guntherfleuti4495]

@@TerraRyzin78 wäääh, wie mühsam

[@c.brinker4387]

Ich denke,das ist fahrzeugabhängig. Nach 46T km ID3 mit viel Autobahn und Schnellladern hatte ich die Probleme noch nie, schon gar nicht an Alpitronics oder Ionitys… beim Polestar soll aber das stärkere reindrücken helfen… wäre für mich auch kein Beinbruch

[@Elektrisiert]

Danke für den Tipp Helmut! Trotzdem muss ich sagen, dass ich das albern finde. Ich erwarte als Elektroauto Fahrer, dass ich einfach anstecken kann und die Kiste lädt. Andere Hersteller schaffen das ja auch.

[@c.brinker4387]

@@Elektrisiert Ich sehe das etwas differenzierter. Du kommst aus einem System, Ladesäule, Fahrzeug und Tarif aus einer Hand. Parallel dazu gibt es das System, verschiedene Hersteller von Ladesäulen/Stromanbietern, verschiedene Fahrzeughersteller und verschiedene Ladetarife. Ich erwarte deshalb nicht Plug&Charge und finde das auch ehrlich gesagt etwas überbewertet. Ich hatte auch schon geschrieben, dass es mit Ladekarte erheblich einfacher geht. Ich breche mir keinen ab, wenn ich an die Säule gehe, mich für 2 Sekunden mit der Karte authentifiziere und dann anstecke. Das Tesla System hat neben seinen absolut unbestritten Stärken halt neuerdings jetzt die „Schwäche“, dass die Tarife einem um die Ohren fliegen. Ab da müssen auch Tesla Fahrer an anderen Säulen mit Karte oder App laden. Ein zumindest europaweit vernetztes System zwischen Fahrzeugherstellern, Ladesäulenanbietern und Tarifen sehe ich noch lange nicht.

[@georgeweisenheimer4350]

War da jemand auf der Suche nach Problemen?

[@embraerlineage2659]

Als Tesla-Fahrer finde ich die Kritik an den akustischen Signalen irgendwie eigenartig. Grad der Autopilot bei Tesla nervt doch mit seinem "biep-biep", wenn er sich dauernd automatisch deaktiviert bei jedem Spurwechsel... wenn man sich Reviews von irgendeinem Tesla-Modell ansieht, geht es beinahe durchgehend "ding, ding", "ding, ding"...

[@kinimod2712]

Gebe ich dir recht allerdings nur beim ein und ausschalten des Assistenten und nicht direkt wenn nur das Lenkrad zu bewegen ist das würde schon sehr nerven bei mir leuchtet das Display immer blau stell dir vor das piept zudem.

[@mlang4644]

nur mit der inkludierten Basisversion. Mit Spurwechselassistent tönt gar nichts

[@Hans-Yolo]

wäre halt interessant ob die ladeprobleme einen technischen grund gaben oder einfach nur DAU.

[@elektrikcar9988]

Die Pinne in den Steckern sind teilweise etwas kurz, wodurch man den Stecker festhalten muss bis die Kommunikation klappt. Wenn beim laden es abbricht kann es an einer schlechten Internet Verbindung vom Lader zum Betreiber hängen. Gibt natürlich noch andere Gründe aber das sollten die häufigsten sein.

[@TechKingI]

Naja ich denke was Tesla mit der Lenkradheizung gemacht hat ist besser ich glaube die kann man ja auch Mittlerweile auf Auto stellen ?

[@TerraRyzin78]

Ja Tesla macht ALLES besser als die anderen 👍

[@TechKingI]

@@TerraRyzin78 nicht alles, aber die machen vieles gut :) jedenfalls was elektromobilität betrifft.

[@TerraRyzin78]

@@TechKingI ich sag auch nicht dass alles schlecht ist am Tesla. Die anderen Hersteller werden auch immer besser.

[@TechKingI]

@@TerraRyzin78 das stimmt, da hast du vollkommen recht, ich finde es gut, dass Volvo endlich auf Android setzt anstelle ihrer schlechten Software ( wir haben ein xc40) ich wünschte, alle Hersteller würden auf Google Maps setzen. Warum das Rad neu erfinden ? Was mich extrem an den deutschen Herstellern nervt, dass diese einen extrem an die Hand nehmen guck nicht auf Display während der Fahrt etc. Das soll jeder Fahrer selbst entscheiden können . Klar gibt es regeln , aber die deutschen Hersteller übertreiben es etwas . Ich sehe extremes Potenzial bei VW, aber das dauert noch mindestens fünf Jahre OTA haben die noch nicht verstanden. Aber das wichtigste an der elektromobilität ist die laden routenplanung die navigations dorthin plug in charge und vor allem die lade Infrastruktur. Eins kannst du mir glauben Gib einem 80-jährigen Opa einen Tesla und der wird ohne Probleme und Kopfschmerzen ins Ausland kommen. Vor allem bei Tesla hast du in echtzeit, wo das Auto hinfährt, wo VW und Co. Den Datenschutz vorschieben und das Auto nur zeigen, wenn es steht totaler schwach sind. Z.b die App vom ID ist stand 1990. VW bringt so nutzlose Funktionen. Wie dass sich das Auto die Route merkst du deinem Parkplatz. Sorry, wer braucht den Mist, wenn du noch im Auto sitzen musst da habe ich schneller eingeparkt . Was ich einfach an Tesla Liebe. Deswegen habe ich auch ein bestellt , dass das Auto selbst in vier Jahren immer wieder frisch wird. Wichtige Sachen wie dashcam etc. Eingebaut hat das was ich mir schon seit Jahren gewünscht habe.

[@tobimai4843]

Der Polestar wirk vorne generell sehr klein IMO, nicht nur gegen ein Model Y. Bin den auch mal probe gefahren und fands auch klein, obwohl ich nen Yaris fahr :D

[@TerraRyzin78]

Ist auch kein großes Auto. 30cm größer als mein 1er BMW

[@guntherfleuti4495]

vor allem diese zu breite Mittelkonsole ist sehr raumgreifend und Knie störend

[@guenterlaarmann4514]

Habe seit 7 Monaten einen M3 Performance und bereits 38000 km auf dem Tacho. Auto und laden funktioniert tadellos. Wollte für meine Frau einen Polestar kaufen, aber mein Knie scheuert immer an der Kante der Mittelkonsole. War richtig froh, wieder im luftigen Tesla zu sitzen. Habe anschließend gleich einen Y Performance bestellt. Da krieg ich ums gleiche Geld mehr Leistung, Reichweite und vor allem mehr Platz und ans Nordkap fahre ich auch nicht im Winter.

[@TerraRyzin78]

@@guntherfleuti4495 kann ich nicht bestätigen. Aber das kommt vielleicht auch auf die Körperproportionen an.

[@tobimai4843]

@@guntherfleuti4495 Ja, grade weil fast alle anderen E-Autos ne sehr kleine oder garkeine haben

[@MrKroolboy]

Vegetarische Eier ich Blick das nimmer 😅 Schönes Video ✌️⚡️

[@elektrikcar9988]

Vegetarier essen tierische Nebenprodukte nur eben die Tiere nicht, an das was du denkst sind Veganer und Fruttaner essen nur Früchte und Obst die von den Bäumen gefallen sind und pflücken nicht.

[@iliaskurku]

Toller Kanal und Projekte!

[@Elektrisiert]

Danke dir :)

[@F-O-X78]

Deine Videos sind echt lustig, weil du total verpeilt bist...aber der Informationsgehalt ist echt gleich null 😉

[@andreashuth6545]

Beim Fahren gehören zwei Hände an das Lenkrad und nicht nur zwei Finger. Dass der Assistent im Polestar da meckert, ist kein Fehler, sondern konsequent richtig. Aus der Bedienungsanleitung: "Damit der Lenkeingriff mit Spurassistent funktionieren kann, muss der Fahrer beide Hände am Lenkrad haben, was vom System laufend kontrolliert wird."

[@Elektrisiert]

Wie im Video gezeigt, bimmelt einen der Polestar auch an, wenn beide Hände am Lenkrad sind.

[@andreashuth6545]

@@Elektrisiert Der Teil des Videos muss mir entgangen sein ;). Unabhängig davon: Bei dem getesteten Polestar ist kein Original-Lenkrad mehr verbaut, das Fahrzeug ist tiefergelegt. Eine (vom Hersteller vorgeschriebene) Einmessung der Assistenzsysteme nach Umrüstung wurde bislang nicht kommuniziert. Damit sind sämtliche in dem Video beschriebenen Erfahrungen zu den Assistenzsystemen nicht aussagekräftig, weil sie allesamt auch mit falsch justierter Sensorik (Radar, Kamera) zusammenhängen können. Mein Polestar 2 meckert jedenfalls nicht, wenn ich beide Hände an Lenkrad habe - aber bei meinem Fahrzeug ist auch alles original.

[@agressor1105]

Ich schau mit die Videos ansich gerne an, aber allmählich wird der Content durch diese ständigen unentspannten Kommentare vom Alex versaut. Ich würde auch mehr technisches Verständnis erwarten was denn die Ursache von den diversen Problemchen sein könnten. Schade eigentlich. Ist nun mal viel Technik in den Fahrzeugen und Ladenetzen, da muss alles passen.

[@xmarsx89]

Hatten mal ne Probefahrt und der Kumpel hat sich erstmal die Haut beim Knie abgeschürft. Später dann hatte der Spurhalteassistent einfach die Spur verlassen und uns auf die Gegenfahrbahn geschickt, war etwas gefährlich 😅. Sonst ein schickes Auto.

[@TerraRyzin78]

Tesla ist auch nicht perfekt. Und 100% verlassen sollte man sich auch nicht drauf

[@Lars51]

@@TerraRyzin78 der Spurhalteassistent vom Tesla ist eig perfekt

[@TerraRyzin78]

@@Lars51 aha. Perfekt ist auf dieser Welt überhaupt nichts.

[@thomasstapelfeldt6242]

@@Lars51 Spur halten kann er aber das Lenkrad, und auch das Auto, macht ständige links rechts Bewegungen, unerträglich.

[@guntherfleuti4495]

@@Lars51 Nein !

[@JKA95726]

Alex willst du mal ein Hyundai Elektro Roadtrip machen zu Probe ob Hyundai gut oder schlecht ist.

[@elektrikcar9988]

Hyundai Ist super für die Langstrecke, gerade im Sommer!

[@j.g.dark-threat5538]

Ich habe einen Hyundai Ioniq Elektro FL, hat WLPT zwar nur 311km angegeben, aber im täglichen Verkehr sind das eher 350km Reichweite. Nur Autobahn geht auf 270km runter... in 2 Wochen geht s nach Italien mit ihm.

[@BudBilson]

Also meine polestar Erfahrung zum verbrauch liegt bei 14,5 bis 16kwh auf 100km mit klima im sommer.

[@Hagakurenav]

Moin Moin, Frage an den Jonas: Gibts noch ein Video in dem wir erfahren was wann wie wo du dein Lenkrad aufgehübscht hast? Irgendwie fehlt mir da ein Schritt und die Infos dazu, da es sexy aussieht....

[@hannes210]

weiss nicht was das Video soll. 2 Typen die kA haben von dem Auto stellen sich blöd an? Hoffe ihr lest die Kommentare durch damit das nächste mal besser wird

[@kruemelfelix]

Also ich muss ja auch einfach mal sagen, dass der Polestar hier mehr Probleme mit dem Laden macht als ein Model 3. Ich lade mittlerweile auch ausschließlich bei Aral, EnBW oder Allego, weil es einfach viel viel billiger ist als am Tesla Supercharger und genauso gut funktioniert. Meist stehen die sogar direkt neben den Superchargern. Ich hatte noch nie ein Problem mit einem Ladevorgang an einem Alpitronic Lader (die Säulen die so aussehen wie aus dem Video) und auch immer die vollen ~172kW für mein Model 3 SR+ LFP bekommen.

[@REALELM0]

Bei deinem VPN Flugticketvergleich haut was nicht hin. Der rumänische Preis wird und Pfund angezeigt was aktuell ungefähr 699€ wären, also sogar teurer.

[@jay50ya91]

@@mirayrien5737 doch...

[@elmachico4420]

An den säulen steht ccs 1 und 2 ...jedenfalls bei deinem 2.stop

[@fxhood]

Design innen und außen schöner als Tesla für mich. Vermisse eine Bauform Kombi/ KompaktSUV

[@redluzifer9639]

MG5 hat leider nur eine etwas zu kleine Batterie

[@hypernova_-ot6bh]

Glückwunsch zu den 100k🥰

[@Elektrisiert]

Danke dir :)

[@max.bintener]

Tesla ist ein cooles Auto, jedoch find ich dass ein Tesla Y oder 3 keinen Stil hat😅 Technisch Top, Ästhetik leider flop… Glücklicherweise gibt es mittlerweile auch schöne E-Autos! Das Polestar 2 finde ich zB ein schönes, jedoch nicht das allerschönste E-Auto.

[@Gene.-]

Vor ein paar Wochen war bei uns polestar zu Besuch im Einkaufszentrum, man durfte sich reinsetzen und alles. Meine Eltern haben nen Model 3, finde den polestar im Innenraum sehr viel besser. Qualitativ einfach ein anderes Level. Infotainment hat auch anständig gewirkt, aber da kann ich mich nicht groß zu äußern. Von der Größe her aber kleiner als der Model 3

[@Tech4Fun-Youtube]

Ist halt alles Geschmackssache. Ich finde meinen M3P z.B. vom Design her super und den Polestar nicht so sehr!

[@TerraRyzin78]

@@Tech4Fun-KZbin Elon Musk geimpft?

[@TerraRyzin78]

Tesla schaut nicht aus wie ein Auto

[@Firesign912]

@@TerraRyzin78 ja Gottseidank sieht nicht aus wie die Dinos.

[@tesladrive4fun]

Hallo Alex. Kann es sein das e-autos dich nicht mehr mögen?

[@LucasA151]

11:29 das ist eine komplett andere Währung, der Flug ist sogar teurer. Du hättest sicherlich ein anderes Beispiel nehmen können. Ansonsten, gutes Video!

[@Chrassi]

Coole Kollaboration mit den Jungs :)

[@Elektrisiert]

Freut mich, dass es dir gefällt :)

[@--Wingman--]

Ja, leider einer der vielen Gründe, weshalb ich mir wohl einen Kia EV6 GT hole. Alleine die 800 Volt Technik lässt den Polestar alt aussehen.

[@Remigius0815]

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@madmax1419]

Lenkrad Display gibt‘s beim Tesla. Model X und S haben es, die lowcost Varianten nicht. …sorry, die kleinen Brüder haben‘s nicht… 🤗

[@robbemorka]

Ich fahre den Polestar in der Schweiz mit einem Verbrauch von 16.0 kWh. Die Verbrauchsangaben deutscher Autofahrer lassen mich immer vollkommen entsetzt mit dem Kopf schütteln, weil sie es gewohnt sind, a) einfach vollkommen sinnlos zu speeden und b) offenbar nicht verstehen, dass ein Elektroauto auch Teil einer Mobilitätswende sein soll. Das inkludiert auch, dass man die Geschwindigkeit auf ein gesundes Maß adaptiert und nicht wie ein Rennfahrer durch die Gegend ballert. Ich habe den Polestar übrigens ohne Pilotpaket bestellt, weil man so oder so selbst für das Fahren verantwortlich ist und die Technik heute, ob Tesla, Mercedes und wie sie als heißen, keine wirklich zuverlässige Technik liefern. Mit dem Paket bisher bin ich sehr zufrieden. Laden in der Schweiz funktioniert übrigens IMMER. Ich habe den Eindruck, dass die deutsche Infrastruktur einfach miserabel ist und auch der öffentliche Druck fehlt, diese Situation irgendwie zu verbessern, weil die Verbrennerlobby schon noch gewillt ist, weiterhin ihre Autos zu verkaufen

[@sebastiankobialka4071]

die ladekurve im vergleich zum tesla model 3 60kwh würde mich interessieren

[@der_optixx]

dein beifahrer is ja .. hmm wie sag ichs ... redet von ästhetik und findet tesla echt hübscher .. würg

[@TeslaDriver498]

Weiter gehts mit so negativen Videos 😂 dachte nach dem Tesla hat das ein Ende

[@Elektrisiert]

Vielleicht und hoffentlich irre ich mich, aber ich lese da einen Vorwurf raus. Du ich fahr den Roadtrip mit dem Polestar 2 und wenn der Verbrauch zu hoch ist, der Autopilot versagt und es mehrere Ladeprobleme gibt, dann spreche ich das halt an. Ich hoffe, dass dir das lieber ist, als wenn ich signifikante Schwächen von den Autos euch verschweige, oder!?

[@reneschott1308]

Bildaussetzer oder Änderungen werden eher akzeptiert als akustische Aussetzer oder Änderungen. Diese werden als sehr störend empfunden. Da hat Tesla einen besseren Job gemacht.

[@momentan_affirmationen]

Klingt für mich nach Tesla fan boy. Finde den polestar aussen wie innen um Welten hochwertiger als das model y. Wieso erwähnst du die kw Leistung nicht ? Das nervige Lenkrad Geräusch kannst du vermeiden, wenn du die Hand am unteren Rand leicht einrastest. Der Verbrauch errechnet auch außerdem im Durchschnitt der bisherigen Fahrweise, weshalb dieser sich unter Umständen wenn Du fährst zunächst “irrational” verhalten kann. Wünsche mir etwas mehr Objektivität. Finde Dich sympathisch wenngleich teilweise etwas exzentrisch 😃👏🏽

[@Abadak]

Mit so einem Elektroauto kann man seine masochistische Neigung ausleben. Es ist nur schlecht wenn man keine hat.

[@maxmustermann3hhg]

Und dann wundert er sich das er von Autoherstellern ausgeladen wird.

[@xThetomhawk]

23:15 sind 27 Grad nicht ein bisschen too much? Ich dachte ich als Südländer stehe auf Wärme, aber 27 Grad O.o

[@elektrikcar9988]

Der ist eine Festbeule! Wenn der nach seinem Tod in die Hölle kommt, macht er erstmal die Heizung an!😋😁

[@thomaskracklauer8153]

den Verbrauch finde ich gar nicht so hoch, da dein Model Y auch über 24 kWh verbraucht, obwohl dein Tesla Aerodynamischer ist. Den Autopiloten sollte man schnell verbessern. Ich finde den Polestar sehr schön.

[@witzefitze]

Der Polestar 2 konkurriert ehr mit dem Model 3. Da sind 26 kWh sehr viel.

[@gerd5604DE]

Der Polestar 2 verkauft sich recht schlecht. Durchschnittlich werden nur 200-400 Fahrzeuge pro Monat in D zugelassen. (Tesla Model 3: 3000-5000, Tesla Model Y im März 2022: 2500 und 34% Marktanteil).

[@TerraRyzin78]

@@gerd5604DE ja weil alle Tesla gehyped sind. Es wird ja quasi nur über Tesla berichtet.

[@udostraesser6617]

Die Lederverluste beim Tesla nicht vergessen, obwohl 26 kWh, sind schon etwas viel

[@gerd5604DE]

@@TerraRyzin78 Du darfst nicht vergessen, dass Tesla jetzt in der Chipkrise einer der wenigen Hersteller ist, der kurzfristig noch Autos liefern kann. Ausserdem hat Tesla mit inzwischen mehreren Fabriken eine hohe Produktionkapazität für eAutos.

[@StephanSchramm8771]

Was ist das für eine App? Bin ein Neuling, sorry.

[@j.g.dark-threat5538]

Elvah, die hatten mal eine richtig gute Flatrate. Jetzt sind sie viel zu teuer und nicht mehr zu empfehlen.

[@StephanSchramm8771]

@@j.g.dark-threat5538 Vielen Dank für Deine Antwort und Einschätzung. 👍🏻

[@Charlie_Waffles]

Wer bietet mehr? ich habe 2 Supercharger „in der Nähe“ .. beide ca. 55km entfernt 😂 wer hat noch weiter zu diesen Dingern? 😅😅

[@TerraRyzin78]

42km in Paderborn. Der ist aber recht neu.

[@andreasvonderalb]

Mehr kann ich nicht bieten, aber ziemlich genau die gleiche Entfernung des nächst gelegenen Superchargers (SC). 53 km. Der nächste liegt entgegengesetzt in 55 km Entfernung. Teslas SC's nutzen mir hier gar nichts. Auch mit einen Tesla müsste ich öffentliche Ladestationen nutzen. Also keinerlei Vorteile wenn ich einen Tesla kaufen würde.

[@elektrikcar9988]

Bis vor kurzem 60-65km jetzt haben wir 13km entfernt einen und bekommen noch 1 oder 2 in gut 25 km Entfernung verschiedene Richtungen welche. Wobei die ja erst bei 150-200km Entfernung Sinn machen!

[@RonPlayEntertainment]

Hat der Polestar 2 überhaupt ein Autopilot, sprich Level 2?

[@youtubekommentar5494]

Gut, dass das Video ausnahmsweise nicht so Tesla-lastig ist ;-) Aber keine techn. Infos (nicht mal welche Variante des Polestar 2) zu Beginn des Videos und kein Hinweis auf den Ionity-Tarif von Polestar (über Plugsurfing), obwohl das Thema 2x indirekt angeschnitten wurde (am Anfang als du nach der Ladekarte fragst und später an der Ionity-Säule) :-( PS: Der LKW mit der Warntafel 22 -1951 hat keine Energie transportiert, sondern tiefgekühltes flüssiges Argon, was eines der Elemente mit sehr geringer Reaktionsfreudigkeit ist, d.h. als chem. Energieform mit das ungeeignetste was es gibt. Bei einem Unfall mit dem Zeug aufpassen, dass man nicht erstickt.

[@xsureface]

Er nutzt Elvah. Das ist ne Flat bei ihm. Kostet ihn also nix ZUsätzlich.

[@mirkohufnagel]

Wir fahren Polestar 2 und Model Y - Hier mal ein paar Gedanken: Lustig das sich Alex darüber beschwert, das der Polestar "Piept" wenn das Lenkrad nicht angefasst wird. Ich kenne kein Auto was so "permanent piept" wie ein Tesla mit Autopilot. Zum Thema laden: Alex ist hier leider nicht repräsentativ. Er bezahlt beim Supercharger nichts. Für alle anderen sieht es so aus: Wenn du z.B. eine Ladeflat benutzt oder günstiger woanders laden kannst, dann sieht es im Tesla ganz duster aus. Der Tesla kann nämlich keine Ladeplanung ohne Supercharger machen. Bedeutet - wenn du keine Supercharger benutzen willst, dann bist du auf dich allein gestellt bzw. darfst in Apps am Handy die Routenplanung machen. Und dann funktioniert auch kein Vorkonditionieren. Tesla hat erst vor wenigen Tagen wieder die Preise erhöht am Supercharger - so langsam wird es interessant. Wir waren vor einigen Wochen in Südspanien mit dem Model Y. Ladeplanung lief mit dem Handy, weil dort nicht alle 50km ein Supercharger ist. Das ist wirklich nervig und auch nicht mehr auf der höhe der Zeit. Der Polestar verbraucht mehr, braucht man nicht drüber diskutieren, ist so. Der Tesla ist ein schönes Familienauto. Zu viert fahre ich lieber Tesla, allein oder zu zweit - Polestar.

[@shoelessjoe5990]

Das der Tesla nicht vorkonditioniert wenn man ihm einen "Fremdlader" ins Navi packt, stimmt nicht.

[@mirkohufnagel]

@@shoelessjoe5990 hab's etwas missverständlich geschrieben. Du hast Recht. Problem ist, dass das Navi kaum Fremdlader kennt. Und dann muss man eine Adresse eingeben, und dann klappt die Vorkonditionierung nicht. Haben wir in Spanien leider öfter erlebt.

[@shoelessjoe5990]

@@mirkohufnagel Wie das, bei Fremdladern im Ausland aussieht, kann ich leider nicht beurteilen, aber in Deutschland ist es zumindest benutzbar, Sprich die Auswahl an Fremdladern ist schon ganz gut. Es wäre schon schön, wenn man ein "preconditioning on demand" machen könnte, denn dann wäre es, wie in deinem Beispiel, egal ob das Auto den Lader kennt oder nicht, denn man würde einfach das Ziel eingeben und ihm sagen, bitte entsprechend vorkonditionieren auf dem Weg dorthin. Vorteil Tesla, das kann ja noch kommen. Ich denke dennoch, das Alex hier etwas zu einseitig negativ gegenüber dem Polestar ist und bin deiner Meinung was den Familienkomfort mit dem Tesla betrifft, denke aber auch, dass, wenn man sich der kleinen Nachteile, wie etwas höherer Verbrauch, beim Polestar bewusst ist und sich mit der Ladeinfrastruktur angefreundet hat, als Einzelfahrer oder Paar mit dem Polestar sehr glücklich werden kann.

[@kruemelfelix]

@@shoelessjoe5990 Der Tesla kennt einige Fremdlader schon und dann gibt man eben einen ein der 10min vorher kommt, ist auch kein Thema. Ich lade mit meinem Model 3 auch aktuell ausschließlich an Aral, Fastned und Allego, weil es einfach viel viel günstiger ist als die Abzocke die am Supercharger gerade stattfindet. Meist sind diese Schnelllader entweder direkt neben dem SuC, dann gibt man den SuC als Ziel ein oder liegen neben einem Schnelllader den das Auto kennt (da reichen fürs Vorkonditionieren sogar schon die 50kW Dinger). Alles kein Problem mit ABRP :)

[@ThoralfSchilde]

Ich fahre TM3 und TMY und vorher Hyundai Kona und Ioniq - der tesla macht die mit weitem Abstand beste Ladeplanung inkl. Vorkonditionierung! was Du schreibst stimmt so nicht!

[@Simon-uh1yc]

Öhmmmm das mit Nord VPN und denn Flügen ist keine 100€ unterschied weiß zwei verschiedene Währungen sind und umgerechnet sind’s fast die gleichen Preise xD

[@KG-jw2tl]

Heppenheim Aral Ladesäule ist top :) Mit swisscharge ist man hier sehr günstig unterwegs (bin meistens unter 35 Cent pro kW), wenn man ordentlich kW ziehen kann, bzw. eine gute Ladekurve hat.

[@thomasmuller2847]

Interessant finde ich, dass du beiläufig bemerkst, dass dein Tesla hin und wieder grundlos in die Bremsen steigt. Das hatte ich mal bei einem Skoda und finde das ein absolutes K.O.-Kriterium für ein Auto. Ein Auto darf nicht grundlos bremsen, auch nicht hin und wieder. Das ist m.E. nicht verhandelbar. Mich regt bei meinem aktuellen Firmenwagen (Opel Astra) schon auf, dass der - zwar selten - meist ohne erkennbaren Anlass den Kollissionswarner auslöst (optische und akustische Warnung), aber glücklicherweise ohne Zwangsbremsung. Das passiert beispielsweise, wenn die Straße in einer Rechtskurve verläuft und es dann zusätzlich eine Linksabbiegerspur mit stehendem Verkehr gibt. Da ich die Stellen mittlerweile kenne, erschrecke ich mich nicht mehr, aber beim ersten Mal hätte ich vor Schreck beinahe das Lenkrad verrissen.

[@TerraRyzin78]

Macht der PS aber auch manchmal. Glaub das ist normal

[@derhaertende]

Die Tesla Phantom Bremsungen sind nicht cool - aber nicht so schlimm, wie es sich anhört. Es nervt halt.

[@udostraesser6617]

@@derhaertende Nein, das ist schlimm, und mehrmals bei meinem MY auf der Autobahn erlebt, gefährlich. Und noch schlimmer, meine Frau rastet immer aus….Katastrophe :)

[@TerraRyzin78]

@@udostraesser6617 haha ja kann ich mir vorstellen 👍

[@elektrikcar9988]

@@udostraesser6617 Dann solltest du vielleicht dein Fuß am Gaspedal halten?😉 Wenn meiner eine Phantombremsung macht wird der um 2-3 kmh langsamer dann habe ich schon gegengesteuert und wenn da ein Unfall passiert, würde ich sagen ist der Hintermann geringfügig zu dicht aufgefahren!🤔

[@hegoodha]

Hei, danke für das Video. Der Pilot Assist ist sicher kein Autopilot und man sollte den PS2 als Selbstfahrer verstehen. Ich fahre einen PS2 und vermissen am meisten die automatische Geschwindigkeitsanpassung an Tempolimits. Ansonsten bin ich mit der unterstützenden Funktion aber sehr zufrieden. Neulich bin ich ich von Norwegen nach Garmisch gefahren, ohne Probleme. Andere KZbin Kanäle (zb Kris Rifa) schwärmen ja von den Roadtrip-Qualitäten des PS2. Wie kann es bei Experten zu so unterschiedliche. Aussagen kommen? Reicht ein einzelner Roadtrip eventuell nicht für eine Bewertung? Liebe Grüße aus dem Norden.

[@321Risiko..]

Das was der Polstar macht ist kein rechts überholen. Rechts überholen ist es erst wenn du nach dem vorbei fahren die Fahrspur nach links wechselst.😉

[@MrFreakyfreek]

Also ich finde es schon sehr befremdlich, auf der einen Seite zu sagen „aber mit Stil“ und dann 5 sec. später bei 13:14 erstmal in der Nase bohren 🙄.

[@MarkusStammBot]

Oder sich auf einen Kaffee bei Mäcces freuen. Stilloser geht kaum.

[@busterholmes4934]

34:22 Kojo soll was hochtrabendes sagen aber fällt nix ein. Direkt vor der Hölderlin (-Apotheke)! Ich hau mich weg.

[@ralfi672]

Habe Nord Vpn genutzt aber Amazon Prime Video schauen wenn du in der Schweiz bist ist nicht möglich!!