У меня вольво хс60 D5 2011 года Сделал полистар 60000р отдал Машина бодрая стала ,расход уменьшился Я доволен пробег сейчас 416000 км
@ouner-699 Жыл бұрын
К сожалению не знаю какой у вас двигатель, но что касается турбины, то её ресурс у Volvo обычно практически на весь срок службы автомобиля (200 тыс +). В случае, если помимо турбины ваш двигатель оснащен такой штукой как промежуточный ОНВ (интеркулер), то можете смело выключать мотор не смотря на режим вашей езды. Если такой штуки у вас нет (хотя я сомневаюсь) то всё одно можете выключать двигатель, так как сама турбина изготовлена из материалов рассчитанных на рабочую температуру 1000 градусов и выше... (чаще всего корпус из специального чугуна.) А в качестве элементов соединяющих корпус турбины с самой турбиной используется специальная керамика которая рассчитана не только на высокую температуру но и на то, что ваша турбина в этот момент будет вращаться со скоростью 200.000 об/мин. Все что вам нужно, чтоб ваша турбина служила вам долго, это менять масло в двигателе чуть чаще, чем допускает производитель. Скажем, каждые 10-15 тыс. Да и ещё, забыл добавить, что важным элементом надува, является воздух. А воздуха ей нужно много. По этому для того чтоб она работала корректно и выдавала требуемую мощность необходимо следить за состоянием воздушного фильтра. Если ваш фильтр сильно загрязнен, то желая получить нужное количество воздуха турбина будет высасывать из него все включая ту пыль и грязь которую фильтр успел собрать. Загрязнение, основная проблема выхода из строя турбины. По этому летом рекомендуется менять воздушный фильтр 2 раза за межсервисный период, зимой достаточно одного от замены до замены масла.
@fetisovlife37 Жыл бұрын
Очень интересный комментарий! Спасибо!
@buddymotorider41643 жыл бұрын
Отключай систему старт/стоп. Она нах ненужена. Это евро зеленые педагоги наложили вето. Сохрани стартер и бензин. При запуске в два раза топливо больше надо)))) не какой экономии))))))
@fetisovlife373 жыл бұрын
Да, но это не так быстро и удобно как на мерседес, где эта кнопка под рукой. Тут либо в экран надо лезть, либо в настройках режимов вождения переключать в индивидуальный с настройками старт стоп отключенными. Вот эти тупые мелочи всё портят.
@buddymotorider41643 жыл бұрын
@@fetisovlife37 Это да. На экране. Пальцем по экрану в право, отключили и все. У меня уже это автоматом)))))))
@GreG1HM3 жыл бұрын
@@buddymotorider4164 а я переключаюсь в Индивидуальный, а там галку снял со старт стопа 😀
@buddymotorider41643 жыл бұрын
@@GreG1HM Надо попробовать
@user-de9ev6hy5f Жыл бұрын
@@fetisovlife37 можно сделать эту настройку запоминаемой навсегда - то есть выключить раз и навсегда
@Richard_bah2 жыл бұрын
у меня режим Динамик ушел, вместо него появился polestar инжиринг
@Dmitri84reg96 Жыл бұрын
Купил s90 с Германии сразу с Polestar. В этом режиме машина сильно меняется, в сторону динамики. Штука классная. А что за шильдик дали? Не понял. На крышку багажника же клеят табличку. Расход не меняется от режима Комфорт. PS. Про охлаждение турбины не совсем понятно. Если вы двигайтесь, то что будет. Ведь решим старт/стоп это не полная остановка на длительное время. Да и современные материалы позволяют все. Шведы грамотно конструируют
@godnota69909 ай бұрын
Попроси чтоб на тебя тоже полестар установили)))
@caturan5906 Жыл бұрын
На VAG бензо турбо моторах ставиться электрическая помпа с термостатом и она может работать после остановки двигателя до 10 минут, зависит от температуры.
@user-fx7xx7uc2bАй бұрын
далеко не только на вагах и уже очень давно, с начала 90х
@user-yx2wg1xs3y Жыл бұрын
И вообще... план по продаже не вредит турбине ))))
@user-dq1ef8qv8s3 жыл бұрын
Добрый день! У меня S60, готов купить шильдик за разумные деньги
@GreG1HM3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/oIGyhIydhNWah6c После 6 мин о турбине, правда на бенз моторах. Но я уверен что скорее всего на дизеле такая же стоит. У меня S90 T5, Polestar поставил и поддерживаю автора ролика - машина стала бодрее, улучшился алгоритм переключения АКПП, машина стала ехать так, как я бы переключал на механике. Ставить прошивку надо! Оно стОит того.