Polkupyörän oikea rengaspaine

[@aadepaade]

Itse en uskaltaisi lähteä maantielle 28 mm renkailla 4 Barin paineilla vaikka painoa on alle 70 kiloa. Kokeiltu kyllä vahingossa ja seurauksena rengasrikko.

[@tsantti]

Olen käyttänyt maastopyörän 29" renkaissa 2,2 - 2,4bar paineita. Painoiselleni kaverille sopiva näyttäisi olevan n. 2bar, joten melko lähellä ollaan. Hyvä suuntaa antava video. 👌

[@TommiLipponen]

Entäs nastarenkaiden paineet? Ostin hybridipyörääni 240 piikkiset Continental talvirenkaat. Ajelen auratuilla teillä jotka joskus voivat olla jäisiä tai tiukkaan polkeentunutta lunta. Ajattelin että Continentalin terävä mutta matala profiili pitää niissä olosuhteissa paremmin kuin nasta nappularengas. Nastat ovat kahdessa rivissä kuvion sivuilla, keskellä ei ole nastoja. Sijoittelusta johtuen veikkaan oikeiden paineiden olevan tärkeä asia erityisesti näiden renkaiden kanssa. Kokeilen ensin noilla gravel-pyörän arvoilla jostain kuiva- ja märkakelin väliltä.

[@Velogi]

Varmaankin korostuu tuollaisessa nastoituksessa. Voi olla tuon märkäpidon tasoa oikeat paineet.

[@TommiLipponen]

@@Velogi Joo, laitoin muuten Continentalin tekniseen neuvontaan juuri kyselyn tästä asiasta. Jos vaikka heiltä saisi joitain lähtöarvoja :)

[@Ecalypse]

Minulla oli ongelmaa vanhojen renkaiden kehonpainon kantokyvyn kanssa. Vanha rengas tuntui siltä, että sitä piti varoa aina vähän ajaessa (erityisesti takarengas) vaikka paineetkin maksimissa. Hajotin siitä vanhasta kans takarenkaan sisäkumin ihan jysäyttämällä pieneen kuoppaan asfaltissa. No, kun tässä rupesin harjoittelemaan pyörän korjaamista (sain sinulta velogivinkit huoltoon kiitos), niin menin rengaskauppaan. Hommasin 12v vanhaan jykevän teräsrunkoiseen 28" vanteilla olevaan hybridipyörään ihan asfalttirenkaat Continental Contact Urban merkkiä, paitsi hommasin ne 40 mm leveydessä. Kun olin 130 kg painon tienoillakin oli erittäin mukava ajaa 4 bar etu/4,5 bar takarengas tai silloinkin kun oli vuotanut tuosta puolen barin verran. Tuntui, että ihan kunnolla voi rymistellä reunakiviin jne. ja tuntuma oli luottamusta herättävä. Reilussa kolmessa barissa etu oli vielä ihan ok, mutta 3,5 rupesi epäilyttämään takarenkaan tuntuma ja rupesin varomaan sitä, niin näillä renkailla on varmaan mun pyörällä/kuskilla/asennolla toi etu/taka 4/4,5 bar oikeassa luokassa jos pitää vähän vuotovaraa. Rengas sallii 6,5 bar. Nyt kun on kokeillut kaikenlaista niin tuntuu, että toi renkaan leveyden lisääminen vanhasta oli erityisen merkityksellistä tämän asian suhteen. Toi Conti rullaa kans ihan älyttömästi paremmin kuin se kapeampi vanha.

[@timonyman3865]

Ihan normi kyläpyörissä kyljen ohjearvot huomioiden maalaisjärjellä👌

[@olaviropponen8289]

renkaat tiukkana niin hyvin rullaa.

[@tapiokeihanen]

Laskuri antoi maantiepyörä-asetuksella ja omilla arvoillani paine-ehdotelmaksi eteen 5.85 ja taakse 6.22 bar. Gravelille arvot olivat 5.26 ja 5.6 bar. Pyöränä on Feltin cyclocross ja olen tullut sen kanssa siihen tulokseen, että 6-7 bar tuntuu hyvältä, kun ajo on pääsääntöisesti asfaltilla. Toisin sanottuna, aika liki menee tuon maantiepyöräasetuksen arvio. Kun paine pikkuhiljaa vähenee ajan kuluessa, siinä noin 4 barin huitteilla tulee fiilis, että taas se Helsingin kylvämä tappajasepeli on yllättänyt, mutta onneksi useimmiten ongelma ratkeaakin pumppaamalla pari kolme baria :)

[@jlehto123]

Sen verran alle ettei räjähdä ! T. helkama kulkuri alkuperäisillä Nokialaisilla !

[@PetriSomppi]

Terve Risto ja ensiksi kiitos loistavasta sisällöstä mitä videoilla on! Mutta yhteen kysymykseen/tilanteeseen en ole löytänyt vastausta vaikka paljon olen asiaa koittanut selvitellä. Eli ylipainoisen ihmisen pyöräily ja etenkin sen aloittaminen. Moni kyselee että millainen olisi hyvä siihen alkutaipaleelle, paljonko pyörä kestää +100 kg miestä ja mitä tuossa tilanteessa pitää ottaa huomioon. Vaikeahan tuota on absoluuttisesti ilmoittaa mutta jos saisi jonkun ”ohjenuoran” mikä rohkaisi ihmisiä aloittamaan. Lajina kuitenkin niin mainio jos ja kun kunto ei ole mikään kummoinen.

[@Velogi]

Kiitos - kiva kuulla että videoistani on ollut iloa. Tuostakin asiasta on jonkin verran ollut videolla vuosien varrella puhetta. Tuosta voisi vaikka aloittaa: kzbin.info/www/bejne/iZPRqZZ6o6ahgrM

[@PetriSomppi]

@@Velogi Hyvä soittolista, tärkeää asiaa. Mutta mikä pyörämalli on yleisesti ”kantavin” rakenteeltaan? Voisin kuvitella että läskipyörä voisi olla, ainakin rakenne näyttää ”kestävämmältä” verrattuna esim. maantiepyörään. Tietysti eri käyttötarkoituskin molemmilla. Mutta pitää selvitellä, huonosti vaan nykypyörissä on mainittu ”kantavuutta”. Jokatapauksessa kiitokset ja turvallisia kilometrejä! ps. Miten Helkaman FE on palvellut?

[@Velogi]

Kantavuuden suhteen kriittinen tekijä pyörässä on yleensä kiekot. Eli jos uutta pyörää hommaa niin kannattaa tiedustella vakiota vankemmin puolattuja kiekkoja.

[@cs16Tactics]

Itse näin yli satakiloisena pullukkana ja bike touringia harrastavana mun rakkaalla cyclocrossilla, en edes muista milloin olisin alle 7 baria renkaaseen pumpannut :D

[@jpylvanainen]

Työkaverini, joka voitti Finnish Mileage Marathonin sm:n (319km/1kw) mukaan maantiepyörässä karkeasti sanottuna eteenpäin työntävä voima on suurempi ennemminkin renkaassa ilmoitetun painealueen alapäässä, kuin yläpäässä. Liian kova rengas hakkaa vastaan ja syö rullaavuutta, yllätyin tästä. Luulin aikaisemmin, että mitä kovempi sen parempi.

[@wer12360]

Entäs tämmönen mummonpyörä tyyppisellä pyörällä, normaalilla sisärenkaallisella perusrenkaalla, 100 kg tyyppi kaupunkiajossa, ehkä pyörä + tavarat lisäksi +30 kg? Itse olen käyttänyt 1 baaria, eli saanut renkaan kovaksi ja kestää enempi litistymättä oman painoni.

[@Sepi-bx5qd]

Itse varusteineni 90-100 kg tienoille osuvana olen pitänyt ihan perus 28" eli 47-622 mummopyörärenkaissa 4,0-4,5 barin painetta. Soralla ja muissa epätasaisuuksissahan tuo vähän täristää mutta vastapainona rullaa asfaltilla tosi hyvin ja mummopyörien rungot ja ohjaustangot ovat yleisesti ottaen sen verran lötköjä, että renkaiden lisäksi myös muu pyörä suodattaa iskuja ja tärinää. 1 bar kuulostaa suorastaan tarpeettoman alhaiselta paineelta, tuntuu varmasti jo polkemisen raskautena ja ihme jos ei isommat iskut tule läpi vanteelle asti.

[@Jari1973]

Maailmallahan ajellaan paljon maantiepyörällä 30-32 mm renkailla.. paineet +3 bar.. Oli siellä testi missä todettiin että tällaisella "suomalaisella" asfaltti tyypillä 2 bar olis nopein vaihtoehto..

[@p1u]

Itse lähtenyt yleensä sormituntumalla liikenteeseen mikä on toiminut hyvin.

[@Velogi]

Kokemuksella kalibroitu sormi toimii kyllä aika hyvin :-D

[@tatutyrvakainen8307]

Nyt kauhistuttaa, ajelin viimekesänä Ruotsin Vätternrundanissa maantievehkeellä 28 renkailla ja 7,o paineilla (edessä ja takana). Märkää oli kovasti, mutta hyvin meni. Mitä teen kun tuli ajettua väärillä, aivan liian kovilla paineilla ?

[@Velogi]

Uusiksi meni!

[@laurivirkki2786]

Aika kovia paineita laskuri ehdottaa maastoon. Suosituksilla menisi oman mieltymyksen mukaan melkoiseksi pompotteluksi juurakossa/kivikossa.

[@DDramKing]

Tässä pitää varmaan ottaa huomioon myös se minkä max paineen rengasvalmistaja on renkaan kylkeen painanut. Eli ei pidä laittaa sen yli vaikka nämä testisivut voivat mahdollisesti "kannustaa" laittamaan.

[@ketjuariittaa]

Kun oon yli satakiloinen niin yks mikä saattaa unohtua näistä kalkulaatioista on... Liian löysä kumi vie tehoja (eteenpäin menoa) pois kun poljetaan putkelta. Tämä on yleisemmin ongelma vain mtb ja gravel renkailla. Sama ongelma tulee myös joustokeulan kanssa.

[@Velogi]

Keulan onneksi yleensä saa pikaisesti jäykistettyä siirtymille.

[@ketjuariittaa]

Tämmöselle 120kg+ rengaspaineet on helppoa. Maksimit mitä rengas sallii.

[@hwcollector7237]

Ulkokumi sanoo 85psi max. Mietin vaan, kestääköhän tuo sisuskumikin sen

[@JyrkiKoponen]

Laskuri tarjosi vähän alle 3bar. Itse olen laittanut kesärenkaisiin 4bar (suositeltu max 5) ja nastarenkaisiin 3,5 (suositeltu max 4). Hyvin on rullannut, kunhan muistaa ne paineet viikottain tarkistaa.

[@Jezze90]

Täpärillä ei paljon haittaa, jos on liikaa painetta, yleensä aina 2.2 oli maasto mikä hyvänsä 😄 sen verran sekalaista on oma ajo, että ihan löysillä ei jaksa ajaa soratietä / asfalttisiirtymää. Pitäähän tuo tietty huomioida sitten juurakossa.

[@onninkainen]

Laskuri antoi suositukseksi minulle gravel-asetuksella vain reilun 3 bar, mikä mielestäni melko vähän. Olen jonkin verran aiheeseen tutustunut ja varsin perusteltua on olettaa, että tyypillisesit tulee ajettua liian korkeilla paineilla. Reilu 3 bar 35 mm renkaassa on jo kuitenkin sen verran vähän, että rullaavuus on surkea hyväkuntoisella hiekkatiellä saatikka sitten maantie siirtymillä. Toki ihan hyvän pohjan tuosta laskurista saa, mutta aika suuntaa antavana siihen suhtautuisin. Toisaalta ajomukavuuteen vaikuttaa paljon myös rengas ja kiekot, eikä itse fillarinkaan osuutta asiaan kannata unohtaa.

[@aqumos1]

Kovilla paineillahan se rullaavuus nimenomaan huononee kun rengas ei elä tienpinnan mukaan. Kannattaa koittaa niin huomaat.

[@onninkainen]

@@aqumos1 Jossain on piste optimipaineelle (riippuu monesta tekijästä), jota alhaisempi tai korkeampi paine heikentää rullaavuutta. Siitä olen samaa mieltä, että kova rengas on huono, mutta liian alhainenkaan ei ole hyvä. Vähän viime kesänä tehomittarin kanssa asiaa testailin, ja sileällä alustalla hiukan korkeampi paine paransi rullaavuutta.

[@maurinurmi9754]

Painavalle (120 kg) tuon paineen valinta on yksinkertainen eli melkein aina suurin sallittu paine 😊

[@Veetiful]

Joo ei paljon kikkailla :D

[@lehtjug]

Ensi kesänä voisi maantiefillarilla kokeilla matalampia paineita. Alla on nyt tällä hetkellä Continentalin Grand Prix 4000S II 25mm renkaat ja minimipainetta ei ole mainittu renkaassa, ainoastaan 8,5bar maksimi. Takana on ollut 8bar ja edessä 7,5bar. Voisi vaikka kokeilla pudottaa kokonaisen 1bar testimielessä.

[@tatutyrvakainen8307]

Pudota vaan ja kokeile. Minusta yli 7 paineet ovat epämiellyttävän kovat.

[@7654321asdq]

Onkohan tuossa mitään käytännön eroa, että taakse enemmän painetta? Ainakin maantiepyörässä tuollainen laskurin antama lisäys takarenkaaseen on vaan muutaman prosentin. Ite aina laittanut saman paineen eteen ja taakse

[@Velogi]

Oman kokemuksen mukaan tulee vähemmän tärinää käsille kun eteen laittaa vähemmän painetta kuin sen minkä takarengas vaatii.

[@pasikivimaki623]

@@Velogi tämä on sitä mukavuutta. Ihmettelen kaupasta ostettavien kiekkojen rihtausta. On makuuni kovat. Pikkaisen löysemmäkllä rihtauksella mukavuus lisääntyy ja pinnat kestää paremmin.

[@matiashalmetoja7075]

Moi tota jos polkupyörällä ei aja talvisis ja se on varastossa säilytyksessä niin missä asennossa vaihteiston täytyisi olla silloin? Jotkut puhuvat vaihteiston nollaamiseta mut mikä se käytännössä on? 🤔

[@Velogi]

Tuossa haetaan sitä että vaihtajan jousi ei ole jännityksessä. Joko ketju pikkurattaille tai kokonaan pois.

[@aatospaavola9049]

Miten olisi järkevä. Olen myös ostamassa toistakin napavaihteista. Merkki ja akun koko isompi. Välikoon renkailla. Otanko avokappaisen

[@Velogi]

Riippuu käytöstä. Jos ei ole Rohloff tai kehittyneempi Enviolo tai vastaava niin minusta ratasvaihde on parempi - ainakin jos on vääntävä moottori. Citypyörässä toki menee tavallinenkin napavaihde.

[@pentti120]

waimolle kasasin cuben maasturin renkaassa luki 3-5 bar minä laitoin 4.5 etu rengas räjähti vajassa sen jälkeen max 3 ja vähän allekkin

[@Velogi]

Siis päällirengas antoi periksi alle max paineen? Siinä on ollut jokin valmistusvika.

[@pentti120]

@@Velogi sisuri repes ties kuinka ja paljon pääli rengas tuli vanteen yli ja siitä oli rengas kärsinyt reunasta laitoin uuden sisurin ja vanhan renkaan nyt sillä jo 500 kilsaa takana järvisen pyörän kaveri sanoi että liikaa painetta

[@pentti120]

@pasi298 niin tuo oli pyöräliikkeessä kasattu itse laitoin vain lisää ilmaa en ollut vanteelle sitä laittanut eli tehtaan jäljiltä ja swalben merkki kumit

[@Velogi]

Ei se silloin ole liian paineen syy jos ollaan alle maksimin. Jos sisuri tunkee pihalle on rengas ollut väärin asennettu (olettaen että on ko. vanteelle tarkoitettu rengas).

[@pentti120]

@@Velogi suoraan tehtaalta laitoin vain ilmat vaimo kävi jonkun lenkin sillä ajamassa ja oli varastossa kajahtanut nyt pidän jossain 3 korvilla ja on ja 500 ajettu asfaltilla ja on ollut ehjä rengas on 50-622 kokoinen scwalben

[@Protodyyd]

On kyllä niin iso skaala tässä paineessa, että lähes mukavuus ensin kun säätää :D Ensin vähän liian kovaksi ja sit pari pihausta pihalle ettei jokainen asfaltin jatkesauma tunnu hanurissa.

[@FrozenAsphalt]

Gravel tyyppisessä ajossa 40mm leveydellä laskuri piti hyvinkin paikkansa mitä olen testaillut rullaavuuden ja mukavuuden välillä 👍

[@J88kkeri]

Huomasin saman! Toki riippuu "gravelin" karkeudesta. Jos matkaan kuuluu enemmän asvalttia niin sitten olen nostanut paineita hieman.

[@pekkavalkonen1973]

Aika teknistä säätöä. Itse vain olen katsonut mitä annetaan maximi (4" fät on 2bar) ja se on siinä, jossei vielkään rullaa niin pistetään pikkusen enemmän, muttei niin paljoa että jysähtää...🙃

[@MrDementori]

Sukulaisella on ollut jo 80-luvulta asti ihan oma kaava optimipaineille: katsotaan renkaan kyljestä maksimi, laitetaan se ja sitten vielä sen päälle niin paljon kuin uskaltaa, ehkä joku 10%. Koitin joskus puhua järkeä, mutta näin kuulemma rullaa parhaiten.

[@Velogi]

No sehän on sitten niin :-D

[@lehtjug]

Eli tuossa ei onnistu ihan sama kaava kuin vanhan kansan auton vanteiden kirityksessä. Kun kerran paukahtaa niin otetaan pykälän verran takaisinpäin.

[@erkkakangas3777]

Hyvä tietää moinen. Yleensä mennyt peukalo tuntumalla että nyt on hyvä tai nyt pitää vähentää että pito paranee.😂

[@matiashalmetoja7075]

Moi tee joskus video hybridi polkupyörän huollosta 😊olisi kiva tietää että onko siinä jotain sellaista mitä pitää ottaa huomioon kun huoltaa ja laittelee sitä

[@Velogi]

Ei hybridissä ole mitään erikoista mikä ei tulisi näissä muissa vastaan. Toki kaikissa pyörissä on aikakautensa mukaiset tekniset ratkaisut.

[@jokurandomi5612]

Ite ajan 1,2 bar edessä ja 1,25 bar takana

[@tilite8]

Linkki laskuri sivulle ?

[@Velogi]

Kyllä se videon kuvaustekstissä on kuten kerroin, mutta myös tässä: cycling-sport.com/en/resources/tire-pressure-calculator

[@tilite8]

@@Velogi Kiitos 🙂

[@Lucas_Virtanen]

mulla on bmx siinä on kovat renkaat

[@JouTuubi]

Maastoon eteen 1,5 ja taakse 1,8 bar

[@stasacab]

Niin kovat kuin mitä saa sisään mahtumaan, ettei tuu käärmeenpuremaa. En oo koskaan katunut, paitsi kerran röpötti vähän krävelillä liikaa.

[@Mrooooooooooooo]

Mulla on 2.25x29 maastopyörän renkaassa paineita joku 3.5-4.0 bar ihan vaan, koska pitää tehdä siirtymiä asfaltilla tai hiekkatiellä. Omalla kokemuksella matalemmilla paineilla olis nuo siirtymät kuin täi tervassa polkemista :D Maastossa toki heti kaipais enemmän pitoja, mutta ei voi joka paikassa miellyttää..

[@Velogi]

Kyllähän tämä tietynlainen optimointitehtävä on :-D

[@RandomApina]

Hui.. Mun renkaan kyljes lukee max 3 bar ja oon sitkeesti vaan 4barilla ajellut. Tän laskurin mukaan paineita pitäis olla melkein 5 bar.

[@Velogi]

Nyt jokin ei täsmää 🤔

[@verstappa]

Kun ensi kerran eläissäni näin läskipyörän, ensi ajatus oli, että nyt on joku laittanut pikkasen liikaa ilmaa renkaisiin.

[@Velogi]

On jäänyt kyllä itsellekin mieleen ensi kohtaaminen - pakko oli mennä jututtamaan kuskia.

[@doubleV4]

Vähänkö järkytyin ku kesken kaiken nimi mainitttiin, unohdin kokonaan et tuommoista edes kysyin! Tuli samanlainen olo kun kesken teams palaverin kysytään jotain 😅😂

[@Velogi]

Perhosia vatsassa 😂

[@rutikuiwa7133]

Jeeeeee ynnä yläbeuqqu eqa ni 😅💚🥁

[@Velogi]

Sä se olet aina yhtä skarppina!

[@rutikuiwa7133]

@@Velogi 😄ynnä hyvä vidi khyl ni

[@timokorhonen4205]

Hyvä video👍Ja muistakaa ne valot.Varsinkin näillä keleillä.

[@ilves6664]

@@timokorhonen4205 Ei ihmisiä kiinnosta..tai ne nyt ei vain välitä..omankaan turvallisuuden kannalta. Valoja pyörässä käyttää.. Ja Poliisilla varmasti muutakin tekemistä kuin kytätä oliko pyörässä takavalot.

[@timokorhonen4205]

@@ilves6664 Niinpä.Muutama iltaa sitten tuli vastaan pari nuorta poikaa pyörällä vastaan illalla.Näkyvyys tosi huono.Ihan asiallisesti sanoin että hommatkaa valot teidän pyörään oman turvallisuuden vuoksi.Tuli sen jälkeen homo huutoja.Että näin.

[@LaFleur8989]

Melekosta rakettitiedettä pyörällä ajo nykyää. Ite laitan mun läskipyörän renkaisii ilimaa peukku tuntumalla ja hyvi rullaa metässä ja asfaltilla. Mutta tää onki vissii spandex ammattilaisille jotka rikkoo liikennesääntöjä/maalaisjärjen käyttöä liikenteessä mahdollisimman paljon. Facessa hyvä ryhmä tästä aiheesta😊

[@juhaninurmi2087]

Asiaa

[@aatospaavola9049]

Tuliko liittymiseni oikein. Aatos Paavola

[@Velogi]

Kanavan jäseneksi? Ei ainakaan vielä näy.