Полная разборка заднего амортизатора на велосипеде Kona Fastrax AF2 Fox Float RP23 / Float R/RL/RC

Ссылка на виде по замене тормозных колодок • Замена тормозных колод...
Ссылка на видео по консервация велосипеда на зиму • Правильная консервация...
Ссылка на видео по замена тормозных колодок на дисковых гидравлических тормозах • Замена тормозных колод...
Ссылка на видео по разборка и обслуживание передней велосипедной вилки • Полная разборка и обсл...
Полная разборка заднего пневмо амортизатора на велосипеде, с рассказом об особенности разборки и смазки.
Видео только для людей с инженерным мышлением и руками)

[@ivansavchenco5636]

Снимайте! Снимайте! Снимайте!!! Ждем полный разбор. Ваш подход архи грамотный и правильный респект!!! Снимайте еще видео!!!

[@user-pc7dw4pz1r]

Хорошее видео!! очень долго искал

[@romanpavlov4947]

+Ярослав Попов Если интересно могу снять видео и о передних амортизаторов, прокачку тормозов и многое другое!

[@mr_Fux]

Это аморт Manitou Radium RL, последней версии с алюминиевым, анодированным штоком. Для накачки IFP камеры подходит переходник: Rockshox Air Valve Adapter Tool for Monarch. Для этого аморта, нагнетается давление в IFP камере: 490/510 PSI

[@aleksandrdrobyshev7623]

Йо! 500PSI это 34атм, не много-ли7 оО

[@drivehigh2002]

Hi Roman, this is Jen from Taiwan, just a quick question, are Fastrax AF2 & Fox Float RP23 basically having the same mechanism? Thanks

[@Andrey0I]

Лучше один раз увидеть чем 10 минут слушать...

[@FrankCowperwood-ku7gf]

Доброго дня. Расскажите, где нашли переходник для закачки воздуха в демпфер. Можно сказать, самое главное не сказали) Какие параметры переходника? Или хотя бы название напишите. Кстати, ключ на 20 в автомагазине можно найти, в хозтоварах почему-то везде руками разводят.

[@user-mq2dg3wh5q]

+очень полезное видео ))спасибо..Только я запутался при разборке аморта а именно какое масло куда лить ..Я так понимаю нужно и жидкое масло и густое..Так житкое заливать в негативную камеру или позитивную и как правильно смазывать резинки.. У меня с амортам были проблемы так называемый стакдаун..Вобщем и з за того что резинка не была смазана воздух преходил из позитивной камеры в негативную из за чего вел проседал шток уходил внутрь и не возращался..Залив вилочное масло в аморт не помогло да он смазался но густое масло я не добавлял..

[@romanpavlov4947]

Получается так, идем с конца) в штоке амортизатора у нас находится камера подпора с высоким давление после идет перегородка (очень похоже на газо-масленые автомобильные амортизаторы) и масленый демпфер (гаситель колебаний). В камере высоко давления желательно закачать инертный газ, но и простой воздух вполне пригоден! масло в демпфер я заливал обычное вилочное средней вязкости, можно залить по гуще если изношены уплотнители, но лучше их сменить (резиночки можно прикупим в авто магазине где продают пневмо-гидравлические запчасти на грузовики). а основная камера (большая) нужна как подпор и выставления уровня. Вам надо провести полную ревизию все уплотнителей, желательно все их снять и обильно смазать силиконовой смазкой и оставить что бы она впиталась, это продлит их срок службы.

[@user-mq2dg3wh5q]

Благодарю за совет буду искать резинку в автомагазинах.. А я то думал что только можно ставить родные резинки для аморта но найти их в инете не так просто ..Заодно прикуплю силиконовую смазочку..Спасибо что так быстро откликнулись и дали дельный совет))

[@romanpavlov4947]

Андрей Тимченко всегда пожалуйста))) если будут еще вопросы пиши!

[@user-en9pn7vu6j]

Подскажите кто не будь кто использует такой амортизатор , во время езды по бездорожию (при интэнсивной работе амортизатора) , он греется или нет ??????

[@romanpavlov4947]

у меня сильно не греется... может самую малость

[@user-en9pn7vu6j]

спасибо .

[@user-dq1hb4um5m]

Здравствуйте Roman. Возможно Вы знаете в чём дело, столкнулся с проблемой, из переключателя блокировки амортизатора потекло масло, теперь блокировка не работает но сам амортизатор по прежнему выполняет свои функции. Что с ним и как вылечить?

[@romanpavlov4947]

Добрый день. у меня тоже немного текло масло из регулятора но проблем это не доставляло... а у вас просто не крутится регулятор отбоя или не переключается переключатель блокировки???

[@user-dq1hb4um5m]

Регулятор крутится, а вот переключатель блокировки, просто болтается из стороны в сторону. А как потом накачать в камеру амортизатора воздух ведь там нет нипеля? Вот это для меня загадка

[@romanpavlov4947]

у меня было так что переключатель перескакивал и проворачивался на 180 градусов и там спокойно болтался не выполняя свою функцию... я его проворачивал обратно и он работал... что бы этого не происходило на корпусе рядом с переключателем есть отверстие в нем болтик под маленький шестигранник под ним пружинка и шарик... они нужны для фиксации положений... его иногда надо не сильно подтягивать... по поводу подкачки... есть разные варианты: 1 как у меня ... это ниппель... это удобно если есть переходник... 2 есть под иглу ... это похоже как накачивать футбольный мяч... нужен насос под высокое давление и игла от мечей... и все получится! по поводу если регулятор стоит правильно но все равно свободно болтается... посмотрите не прокручивается ли он ан шкиве!?

[@sashaivanov4253]

Роман, снова здравствуйте. Скажите пожалуйста: 1)какой стороной нужно засовывать эту перегородку между маслом и воздухом? 2)когда говорят про глубину IPF (или IFP), имеют ввиду то, на какую глубину будет погружена эта перегородка? На какую глубину вы ее погружали? 3)сколько масла вы заливали? 4)каков порядок действий при монтаже? Опишите, пожалуйста. Очень выручите.

[@romanpavlov4947]

Добрый день.

[@romanpavlov4947]

1) В моем случаи выборкой в сторону поршня, я на это акцентировал в видео. 2) Не подскажу на какую глубину, было давно, я ориентировался на объем масла, ниже в комментариях выкладывали ссылку на характеристик данного амортизатора посмотри там. 3) К сожалению было давно, не помню, посмотри по ссылке описанной выше. 4) Поршень я утопил на глубину чуть больше чем залил масло, потом насади крышку с поршнем, полилось мало пришлось с раза второго подобрать нужную глубину и что бы воздуха там не оставалось и масло не вытекало много и закрутил, потом давление накачал в негативную камеру, во общем как то так.

[@sashaivanov4253]

@@romanpavlov4947 спасибо!

[@sashaivanov4253]

Здравствуйте. Крышка которая накрывает клапан в штоке на резьбе или нет? Если на резьбе, то как вы её выкрутили? Вернее чем?

[@romanpavlov4947]

Добрый день. немного не понял про какую крышку вы говорить, крышку которая закрывает блокировку kzbin.info/www/bejne/l3vHnJp8l9CAd5I

[@romanpavlov4947]

в принципе там все на резьбовом соединении

[@sashaivanov4253]

@@romanpavlov4947 темный колпачок в виде пятиугольника который закрывает клапан бочка где находится масло и воздух(около нижнего крепления амортизаторв к раме)

[@sashaivanov4253]

@@romanpavlov4947 еще вопрос, вы когда-нибудь снимали линки на раме Tanuki?

[@romanpavlov4947]

@@sashaivanov4253 нижний шток (внутри которого под большим давление накачен воздух!ОСТОРОЖНО!) он выкручивается из поршня обычной резбой, в виде я озвучил какой ключ нужно взять сто стороны поршня, со стороны штока просто отвертку в ставь в отверстие крепления штока к раме.

[@user-pk5go6yf5h]

какое длинное пустое и бесполезное видео

[@romanpavlov4947]

+Павел Галицин Пожалуйста укажите или дайте совет как делать короткие и полезные видео?

[@user-pk5go6yf5h]

для начала сделайте чтобы название соответствовала содержанию. Если в названии присутствует полная разборка будте добры сделать эту самую полную разборку в кадре.

[@romanpavlov4947]

а разве я его полностью не разобрал? что по вашему мнению в данном амортизаторе я не разобрал?

[@user-pk5go6yf5h]

В кадре нет. В кадре только болтовня.

[@romanpavlov4947]

Вы пожалуйста внимательно слушайте что я говорю на видео... я рассказываю о конструкции и особенностей его разборки, а так же какие трудности могут быть при разборке... снимать процесс нету ни какого смысла поскольку разобрать его может и ребенок!

[@romanpavlov4947]

IFP камере: 490/510 PSI ... а это откуда такая информация? переходника Rockshox Air Valve Adapter Tool for Monarch... к сожалению найти сложно тем который я приспособил такое давление не создать(((

[@mr_Fux]

+Roman Pavlov www.manitoumtb.com/assets/Service%20Manuals/2005%20Rear%20Shock%20Damper%20Bleed%20Quick%20Reference.doc Возможно его делает и не Manitou, но все внутренности демпфера 1:1 с Manitou. И можешь сравнить поршень демпфера с этим: twentysix.ru/blog/114623.html

[@romanpavlov4947]

спасибо за инфу!

[@user-ry4iu6lb2y]

Привет ,а чё это у тебя на красная байда на шланге , нафига она там тебе нужна?

[@romanpavlov4947]

Привет. Это клапан для пережатия шланга, данный шланг используется для прокачки тормозной системы

[@user-ry4iu6lb2y]

@@romanpavlov4947 а зачем ? У тебя же насос высоко давления , в нем же клапан есть )

[@romanpavlov4947]

@@user-ry4iu6lb2y да есть, но в камере высого давления другой штуцер и в резбу аккурат подходит этот переходник!)

[@user-ry4iu6lb2y]

@@romanpavlov4947 а у тебя есть ВК или куда тебе можно написать.. есть вопрос

[@romanpavlov4947]

@@user-ry4iu6lb2y пиши в ВК vk.com/s0kkia

[@roonihok_]

Амортизатор аналог Fastrax AF2 - FOX FLOAT CTD. Глубина утапливания IFP поршня и давление в комп. камере здесь www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=109717. Переходник: www.chainreactioncycles.com/ru/ru/переходник-sks-rockshox-sid/rp-prod25833

[@user-oo7ej8qk7u]

какое видео полного разбора, когда ты видос с уже разобранного начал !?!? :) Тупо похвалиться !? :)

[@romanpavlov4947]

а что там хвалится, просто разобрал, там ума не надо что бы разобрать, все настолько элементарно, что нету смысла снимать.

[@avatariel]

думал собирать будет, а болтать каждый может

[@romanpavlov4947]

ну рассказать как устроен и какие проблемы могут быть при ремонте и обслуживается может не каждый... а собрать и разобрать этот аморт может и ребенок... а если не можешь без инструкции разобрать шариковую ручку... то аморт точно вам не стоит разбирать)

[@user-ye2em3hi9c]

украл трафик , так как по названию ожидалась разборка а по факту всё уже разобранно и недетальные коментарии которые детальными и быть не могут так как они должны сопровождаца действием наглядно , извини за резкость, каюсь.

[@romanpavlov4947]

там разбираю элементарно... разве надо показывать как откручивать против часовой стрелки цилиндр???

[@user-yp4oi8pv3w]

Накуя смазка для супортов использовать в дорогущем аморте?? Какие нах скользяшие сойства у неё? Она нужна где сильные нагревы от 100 и более! Религия не позволяет взять любую кальциевую смазку например циатим 221 из дешёвых ,но лучше Стендек,или РМ-600, ?Да ты жжёшь автор!

[@romanpavlov4947]

добрый день. вы сначала выясните какой состав у смазки для суппортов, а потом утверждайте))) и почему смазки для суппортов стоять в разы дороже...

[@user-yp4oi8pv3w]

Эта смазка работает при высоких ,очень высоких температурах(свыше 100 градусов,сам по себе аморт ни грамма не греется при работе,по своей конструкции из-за разряжения воздуха в нём) МС-1600 очень вязкая/густая,плохо воздействует на резинки судя по форумам,они разбухают . Обслуживал я пару раз этой смазкой(мс-1600) суппорта,на своём авто,она высыхает и отваливается(за пол года),резинки и пыльники этой смазкой не рискнул мазать) смазка низкокачественная отечественная,поменял на "тайотовские сопли"

[@hashprik1111]

из видео ни черта не ясно накой вообще такое снимать ?*

[@romanpavlov4947]

+Antony Titkin я снимаю видео для тех кто разбирается в механике и технике, если вам не понятно то лучше туда не лазить!

[@hashprik1111]

+Roman Pavlov вы бы сняли лучше как люди просят тут! Полное видео как вы его разбираете с нуля с обьяснением что и для чего. Какие масла куда залить итд И я так понял вы спустили давление с камеры где давление 490/510 PSI и теперь амморт непригоден к пользованию?

[@romanpavlov4947]

+Antony Titkin Да там разбирать 5 минут... дольше снимать... Масло я указал какое заливал на видео и сказал что можно масло брать более густое или жидкое и изменить немного его настройки. все видео по большей части предостережении что бы не имея нужного набора инструментов туда лезть не нужно!!! если нету насос высокого давления который я показал на видео и переходник то нужного давления ты не накачаешь в камере!

[@hashprik1111]

+Roman Pavlov насос то есть, но он до 300 psi

[@romanpavlov4947]

печалька... тогда лучше не надо... поскольку масло там работает мало оно может потерпеть... лучше разобрать основной цилиндр и все уплотнители и манжеты смазать силиконом...