Нужны ли нашей стране такие грузовики, как БАЗ 6х6? Что нужно учесть производителю при подготовке производства? Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))))
@АлександрБулат-с9э2 сағат бұрын
Машина получилась 🔥🔥🔥 Хотелось бы увидеть её в действии, испытания по дорогам и бездорожью. Прям гордость, что наши ребята такое делают!!!
@СержЯкисянСағат бұрын
Отличный грузовик получился. Круто!! Хвала проетировщикам, видно что военные причастны
@igorok136219 минут бұрын
А как Вы определили, что он отличный?
@СержЯкисян16 минут бұрын
@igorok1362 отличается от других!
@top_content-h9bСағат бұрын
Приятно посмотреть на профессиональный обзор с грамотной речью 👍
@dirty_arkadyСағат бұрын
то, что движок и коробка наши это молодцы
@СергейПетровичев-у9ъ28 минут бұрын
Двигатель возможно и отечественный,но поршневая группа Федерал Могул.
@СергейМихайлов-о3ы2 сағат бұрын
Вот тут, как раз потребители нормально так прикурят по запчастям и объему работ, при обслуживании подвески и трансмиссии
@viktorbelsch27712 сағат бұрын
Баз это сила, и в таком варианте нужно тоже делать 😎👍👍👍
@catpenguin2 сағат бұрын
кому нужно? никто это не купит.
@user-tn1bt7sm9r2 сағат бұрын
@@catpenguinосновные покупатели будут, нефтегаз, да лесозаготовка, для обычных целей он не нужен
@top_content-h9bСағат бұрын
@@catpenguin ну со Свинляндии конечно виднее кто что там будет покупать.
@SergejB338-d3hСағат бұрын
@@catpenguinНе хрюкай под руку. 🤣🤣🤣
@Togmidon2 сағат бұрын
Успехов в развитии!
@grey-ramСағат бұрын
Господи, товарищи "эксперты" в комментариях, что же вы все на завод не идёте, придумывайте, создавайте, выпускайте. Сколько не читаешь комментарии, лишь бы все уделать своим мнением, а больше ничего не надо.
@БудетХорошо6 минут бұрын
Наивный ты дружище)
@user-bv9cr9zp4z48 минут бұрын
11:20 "здесь все видно, все российское...." и фильтр китайский в центре кадра))))))
@ВладимирКононенко-х6ъ2 минут бұрын
Китайцы :: уже свои, поэтому не считается.... 😊
@aleksey140322 минут бұрын
Монументально выглядит, мне нравится. Главное чтобы надёжный был!
@jannovak29Сағат бұрын
Brawo Rosja! Cały czas do przodu! W Polsce o takiej produkcji możemy tylko pomarzyć ! Same Montownie! Które coraz częściej zwijają swój interes na rzecz taniszych krajów.
@alexesse5325Сағат бұрын
Супер! Молодцы!
@АлексейКалинин-ы8чСағат бұрын
Красавцы, надеюсь и седельные тягачи для трассы будут собирать 👍
@cedericg36 минут бұрын
С виду неплохой автомобиль. Вообще, в нашей стране очень надо 6х6. У нас существуют проблемы на дорогах с одноосными тягачами в период гололёда и грязи на стройках.
@Шкипер-щ3р37 минут бұрын
Оч крутой передовой грузовик. Он нужен стране и народу.
@Fire_Cat_Сағат бұрын
Я рад, что у нас появился грузовик такого класса с независимой подвеской. Больше всего жду на данном шасси аэродромный пожарный автомобиль, соответствующий требованиям ИКАО. По динамике и мощности двигателя должен подойти.
@igorok1362Сағат бұрын
Интересный конструктор. Когда-то я читал в том-же «За рулём», про грузовики БАЗ, что завод делал гражданские машины на мостах, поскольку независимая схема требовала к себе много внимания. Гениальность «Татры» в том, что вся её трансмиссия сделана как единый узел, и изолирована от внешней среды. На всю татравскую трансмиссию, если я правильно помню, всего две крестовины, они находятся на переднем мосту и заменяют собой ШРУСы. Что мы видим здесь? Четыре (!) крестовины на мост, и находятся они в точках максимального крутящего момента. И что может пойти не так? 🤔Надеюсь, что инженеры со средним возрастом 30 лет, которые никогда не выписывали «За рулём», знают что делают.
@papak5558Сағат бұрын
Нефтяники выкупят эти машины на десятилетия вперед.
@serg9139Минут бұрын
Спасибо. Интересно. Красивая машина.
@mallus131345 минут бұрын
Любопытный грузовик. Стоить наверняка будет не мало, но конструкция интересная.
@ФедорНикитенко13 минут бұрын
Я на таком чуде немного поработал только название МАЗ.Слава Богу недолго а то бы с ЖКТ были бы необратимые проблемы.
@ТимофейЕлизаров-ч1ы2 сағат бұрын
3:50 о поехать без среднего колеса (подвески) PS объем работы того не стоит вложенных сил т.к проще "доползти до рем.базы. да и инструментов столько ни кто не возит с собой
@M84M4455 минут бұрын
Отличная новость. Больше производства в нашей стране!
@ТимофейЕлизаров-ч1ыСағат бұрын
7:30 очень много
@MyChannel-b1m37 минут бұрын
Машину можно считать хорошей, когда проведен сравнительный тест и её покупают на рынке. А здесь 😅 со сканией сравнивали? Простые водители и транспортные компании довольны? Нет, доволен уникальностью только Максимка и хомячки
@МихаилД-с9мСағат бұрын
С уменьшением колес будут ли меняться передаточное отношение в редукторах? Или крейсерская скорость 60 на асфальте?
@roman9598Сағат бұрын
когда вы говорите про отсутствие импортных компонентов, у вас в кадре появляется фильтр с логотипом Шакман масляный, как-то по тщательнее надо быть, а то у нас народ въедливый
@qwerrweterterhrhryСағат бұрын
Больше удивляет импортозамещённая рама из Белоруссии
@planetaplan44039 минут бұрын
@@qwerrweterterhrhry Так союзное же государство. Они нам для тополей тягачи делают.
@АллаНиколаева-п4н7 минут бұрын
В Белорусии польские яблоки становяться белорусскими )
@МихаилСавельев-ю6э2 сағат бұрын
Вместо моста и пары рессор - ворох мелких деталей, рычаги да ещё и поворотный механизм выглядит очень надёжно, дёшево и ремонтопригодно....
@Karandash-ih4fy58 минут бұрын
Как по мне много металла всегда хорошо (пластмассо-пластилиновая эпоха уже задрала), а ходовая как у бронетранспортера это надежно круто ну и конечно немного дороже!
@valeriyv.6816Сағат бұрын
👋👍👋👍👋👍
@IvanKyrykin-xg8buСағат бұрын
Никого не смутили шаровые опоры в рычагах?
@Шкипер-щ3р35 минут бұрын
ты их видел эти шаровые? одна весит как пол легкового авто. ты ее никогда не сломаешь.
@ЮрийГусаков-с9йСағат бұрын
Успехов и процветания команде, вперёд к вершинам 🤝 с Божьей помощью всё получится 🙏🙏🙏💯
@mashagatov2 сағат бұрын
Красавчики
@ИванФомичев-в9р50 минут бұрын
Это на нем Академик гонял? В пеар уже умеем, удачи в производстве. Ещё желаю, чтоб больше гражданских покупали, а военные только на склады и учения получали.
@user-ui2qi4db8m59 минут бұрын
Могли хотябы в каркаси кабины штамповочные детали поставить. Двери металлические должны ьыть, а не из пластика.
@SERAKASHA46 минут бұрын
Ништяк
@АлександрМихайлов-ю4ш57 минут бұрын
Я хочу прокатиться на ней
@SergeyToroshchinСағат бұрын
Подвеска конечно огонь!
@Dimon-gs1zg2 сағат бұрын
Да нужно конечно
@Сеня-щ3щ2 сағат бұрын
Это конечно хорошо. Только чем лучше и уникальней чем Урал , КамАЗ , волат , МАЗ и т.д . ? Безмостовая подвеска ? Проще и надёжней ли она ? Вопрос ? Но если будет на неё спрос то хорошо .
@ИванФомичев-в9р44 минут бұрын
Минимальный спрос обеспечивают заказчики, т. е. военные.
@vitalykareta9308Сағат бұрын
В наушниках слышно , что уже воздух шипит где то .....
@dark-_melon.34 минут бұрын
Неплохой автомобиль, посмотрим как проявит себя в эксплуатации.
@Red-qm4cp3 минут бұрын
Прикольный грузовик когда новый . А что там слышно про стойкость к ржавчине болтов ? Сколько рама проживёт ?Хз. Кстати было сказано расход 40 литров -это на всех комплектациях или на одной ? Повлияет двигатель на расход ?К чему я ? При таких размерах :40 л ну не выйдет . Напоминаю :Отечественные разработчики не смогли обуздать огромный расход . Хотя интересно , как кабина с холодом будет бороться ? Ведь у последнего камаза беда .
@user-ui2qi4db8mСағат бұрын
Кабина из профтрубы, как самоделка
@Anton-j6c56 минут бұрын
Только боты на зарплате у БАЗа хвалят и рекламируют это непонятное изделие...
@ВоваПетров-г9чСағат бұрын
Цена с такими % ставками ЦБ космическая будет...💰
@igork8657Сағат бұрын
Я не понял, кабину для КамАЗ или ЗИЛ кабину годами не могли спроектировать и собрать, и украсить не могли, а тут месяц назад прототип и уже конвейер
@ДинарХамидуллин-з8ш25 минут бұрын
Болтов в раме маловато, и отверстий можно было больше насверлить
@noisezis50 минут бұрын
Не слишком ли много болтов с гайками, они ведь заржавеют, потом хрен открутишь?
@user-ui2qi4db8mСағат бұрын
А посивная безопасность такой кустарной кабины?
@mihailzaharov2391Сағат бұрын
👍
@Denis_ruСағат бұрын
А зачем столько болтов на раме? Чтоб потом на ТО в ценник вставить: протяжка болтовых соединений за надцать тысяч рублей. Или бедный водитель где нибудь на зимнике крутить будет. 8:54 аж глаз режет.
@БредПитт-х2м44 минут бұрын
Баз для армии выпускают уже сто лет
@БудетХорошо7 минут бұрын
Мне одному думается что эти «испытания»,«спецификация» и бла бла бла. Давно уже «пройдены» и бумажки уже давным давно подписаны. А?)
@alexno2409Сағат бұрын
В лесу снял колесо и переставил под нагрузкой?
@IIAPTbI3AHСағат бұрын
Да..да... гражданский авто...))))
@ВячеславКатутисСағат бұрын
40 л. Это очень много!!!!!@@
@alexesse5325Сағат бұрын
Да, но машина огромная и 6х6
@ИванФомичев-в9р43 минут бұрын
Эта машина очень специфического назначения. Почитайте, что выпускает Обуховский завод.
@ВячеславКатутис28 минут бұрын
40 л для пустой много
@mr.MortarManСағат бұрын
Есть современные хорошие кабины на Камазе, зачем свою колхозить?
@gtafaive9484Сағат бұрын
Оч интересно как ты редуктор моста просто поставишь с переда на зад ? Главная пара прямозубая ?😮
@igorok1362Сағат бұрын
Там сквозной вал - редуктор не надо разворачивать.
@АндрейПо-т4иСағат бұрын
Разбивается один из шаровых пальцев на заднем или среднем мосту, и колесо из неповоротного становится поворотным. И непонятно, а для чего в раме во всех отверстиях закручены болты? Запасные?
@user-ui2qi4db8mСағат бұрын
Думаю для красоты эти болты.
@Сергей-д6в9с51 минут бұрын
Я тоже не понял, рама что не клепанная?
@igorok136215 минут бұрын
@@Сергей-д6в9свидимо предполагается, что всё будет на болтах. Когда появились удлинённые Газели, у них вставка была на болтах, и рамы ломались, теперь они клёпаные и рамы не ломаются - совпадение наверное.
@HalabaloozaСағат бұрын
7:43 а с нагрузкой литр на км?😂
@Flutterchell33 минут бұрын
Выглядит крайне низкотехнологично( Что то подобное каркасное пакистанцы в шлепанцах делают.
@ФиллипФиллипов-л2ш2 сағат бұрын
"Импортных деталей нет" а Белоруссия давно вошла в РФ?
@grey-ramСағат бұрын
А причём тут Беларусь?
@ArigonСағат бұрын
Так союзное государство же
@nrp3135Сағат бұрын
Ага и масляный фильтр донгфен
@ФиллипФиллипов-л2шСағат бұрын
@@nrp3135 братья китайцы подогнали
@Кирилл-ю5ф7пСағат бұрын
Хрюхрю.
@Сергей_ВВ2 сағат бұрын
Кула нибудь тоже выкладывайте, а то на ютубе уже смотреть не возможно. Замедлили пипец как.
@АлександрНевский-к6тСағат бұрын
Юбуст в помощь. Всё летает.
@одинокийволк-д2г7 минут бұрын
Шахта занимает всё место в кабине, почему до потолка не сделали, сразу видно идиотская конструкция, я очень сильно сомневаюсь что этот авто будет востребован российская сборка а значит нечего кроме геморроя водиле не светит
@ЕгорСидоров-н8фСағат бұрын
Очередной Ё- мобиль?
@phoenixbleat2 сағат бұрын
У кого много лайков , тот гей Или редактор зарулем 😅не знай что хуже
@user-db6wg9mn9i2 сағат бұрын
А ты поставил Дизлайк каналу за проплаченную рекламу.
@ivanlesovik44312 сағат бұрын
А что плохого , люди делают дело , а ты обычный трепло и рукожоп , только критикуешь , а сам что умеешь делать ?
@Boris-go2le2 сағат бұрын
Это не за рулем такие не честные. Это почти все блогеры такие. Контент пилится, хомячки смотрят, деньги за рекламу капают.
@_upiter-5.Сағат бұрын
Ставим тебе
@Sokrus46Сағат бұрын
Лечи голову. Реклама для кого? Все покупатели подобной техники давно известны производителю и наверняка вся продукция под заказ.
@Fire_Cat_Сағат бұрын
Жаль, что ютуб не показывает дизлайки на комментариях. Думаю, на твоём глупом комменте их было бы уже больше, чем на ролике)
@АндрейПо-т4иСағат бұрын
Все компоектующие Российские. Рама приезжает готовая из Беларуси. Все комплектующие Российские. Мы чего-то не знаем?
@top_content-h9bСағат бұрын
Я не втыкаю, что в БАЗе есть такого чего нет в камазе?