Полный привод на тракторе. Pavesi P4/100 Mod.30A . Каким боком к ниму Т-150К и К-700?

[@ЛюдмилаРижак-щ1ф]

Спасибо! Очень интересное видео! 👍👏👏👏

[@ДжониТьюбик]

Спасибо за интересный рассказ! Финны, кстати, к павези, прицепили раритет: пушку времен империи, шестидюймовку в 190 пудов))).

[@user-rp5gy9ux6d]

Здорово, очень интересная передача, если можно в последующих выпусках не делайте рябь на фото, глазам не очень приятно. А так очень интересно!

[@Тракторавто]

да, я отказался от таких эффектов вдальнейшем. спасибо!

[@ЮлияАлексеева-й7д]

Да,идея достаточно древняя. Всё-таки тракторов классической компоновки больше. Почему?

[@ГосподинПЖ-ъ2м]

больше в сельском хозяйстве. В промышленности всё строго наоборот. Посмотри как выглядят большинство фронтальников в карьерах и как выглядят мощные колесные скиддеры, харвестеры и форвардеры.

[@Riba4ok11]

Я Вам всё-таки отвечу почему, в отличии от предыдущего "ответа" на Ваш вопрос, где никакого пояснения так и не было.) Такие трактора в с/х можно использовать только в тракторах общего назначения. Т.е. для основной(сплошной) обработки почвы. Пахота, культивация, боронование... Но нельзя использовать для пропашных культур, именно из-за способа поворота. Т.е. классич. они являются универсальными. Кроме того классическая компоновка более технологичная, устойчивая, крепкая т.к. трактор по факту монолитный, а для крепления п.моста достаточно лонжеронов.

[@ЮлияАлексеева-й7д]

@@Riba4ok11 спасибо

[@paraparahod]

Дедушка квадроцикла )))

[@ЕвгенийБочаров-ю1б]

Так этот повезли придумал сочленёную раму или до него это было?

[@Тракторавто]

Такая конструкция рамы была у запатентованого трактора 1887 года инженера W. L. Leland. Еще парового. Но я не могу сказать, была ли эта конструция конструкция реализована практически в те годы.

[@terraincognito4366]

@@Тракторавто eto nemozno pokazyvat sektantam k 700.ihnei lozung 1 v mire s takoi konstrukcijei kirovec!