Polo 2023: Resposta da VW sobre a reclamação do creeping do cambio!

Fala pessoal,
Nesse video eu falo sobre a resposta da VW sobre a reclamação aberta no Reclame Aqui a respeito do creeping do cambio do novo Polo!
Se você quiser ver a reclamação, o link é: www.reclameaqu...
O telefone para a reclamação da Volkswagen é 0800-019-5775
E o e-mail da revista Quatro Rodas, é [e-mail]

[@autojp]

Fala pessoal, está no ar o video com a "solução" dessa "características" (ambas as palavras com aspas de propósito, ao bom entendedor)! Segue o link: kzbin.info/www/bejne/rKOmaGWQar58jrc

[@reinaldoafonso3714]

Opa amigo essa não é a solução só foi uma forma que o dono do polo faz pra estacionar seu carro mas não a vw deixou a desejar ele prescisao de um recou nesse cambio não está legal.

[@autojp]

@@reinaldoafonso3714 realmente isso precisava ser ajustado!

[@swansongBR]

Traduzindo: As aspas da Solução, quer dizer _Gambiarra;_ das Características, _Ironia._ Acertei? 😁

[@gabrielromanini4142]

Hoje eu levei uns 5 minutos pra conseguir parar numa vaga normal, no meu antigo carro manual eu pararia em 20 segundos, agora com esse cambio pula pula ta complicado Kkkkkkkkkk

[@autojp]

Gabriel, é uma m... mesmo. Vc chegou a ver o video da "solução" que eu fiz? Foi uma dica de um inscrito e realmente ajuda! Da uma olhada aqui no canal!

[@gabrielromanini4142]

@@autojp cara eu vi.. to tentando aprender a lidar com isso ainda Kkkkkk hoje demorei uma eternidade pra parar em uma vaga que antes eu parava em 10 segundos com meu carro manual.. mas como eu to apaixonado pelo carro novo to perdoando ele por enquanto, outra coisa é a demora para '' arrancar '', delay absurdo, eu já cheguei na conclusão que nos momentos que necessitam uma saida mais rápida deve ser colocado no modo sport, ou manual.

[@autojp]

@@gabrielromanini4142vai ficar mais fácil depois de vc acostumar mais!

[@diegomoura9963]

Meu polo e 2019 mas e o 200tsi nao tenho esse problema....

[@autojp]

Isso mesmo, só os 2023 pra cima!

[@Brunospiress]

Tenho o polo HL2023, mesmo creeping ruim de estacionar. Minha esposa tem o Tcross 1.4, ja nao tem o mesmo creeping,mas o modelo do câmbio é diferente. Vw poderia tentar reconfigurar esse câmbio neh.

[@igor5430]

comprei o Polo 2025 e esta com esse problema tambem , dando socos , travando ........

[@carlosfarias6329]

Acabei de desistir da compra.

[@edemilsonleis2964]

Lamentável o carro passa por vários teste antes de ser lançado no mercado e nenhum dos que fez o teste no apontou esse pra min defeito

[@autojp]

Então Edemilson, é por isso que eu acredito que exista alguma razão técnica pra ser assim. Não é possível que os engenheiros lançariam algo assim, se houvesse uma alternativa melhor...

[@andreabreu1748]

Será que esse problema esta no Virtus também?

[@autojp]

Andre, no 170 TSI muito provavelmente tenha o mesmo comportamento sim!!

[@andreabreu1748]

@@autojp Tô louco pra pegar um Virtus TSI AT 🥲

[@edgararaujo6752]

Faltou gravar a manobra pra nossa percepção

[@autojp]

Olá Edgar, conforme informei aos 0:23 desse video, há um outro video aqui no canal mostrando a manobra, segue o link: kzbin.info/www/bejne/d3O5na2dbr-teM0

[@robertoalves9812]

Tenho um Polo Highline 18/19 com 74 mil km e não apresenta este problema. Não é característica do câmbio. É defeito mesmo que pode estar relacionado à programação do cambio.

[@autojp]

Olá Roberto, isso só ocorre no modelo 23, no novo polo!

[@iagoduarte2149]

Tenho um HL 2024 nao me incomada como o pessoal fala

[@douglassjc]

O meu é igualzinho. É uma droga para estacionar. Vc tira o pé do freio e ele não anda, mas quando anda vai muito bruto. Se bobear, bate no carro da frente.

[@autojp]

Douglas, é exatamente isso! =/

[@douglassjc]

Enviei uma reclamação para a VW via canais de atendimento mas eles são tão sem vergonha que pedem o seu e-mail mas não te enviam um comprovante da reclamação, ou seja, não tem como a gente provar que reclamou. Só se tirar print da reclamação antes de clicar em enviar. Aproveitando, muito obrigado pela dica de como contornar o problema. Funcionou direitinho.

[@franorto]

Você tentou desativar o freio de emergência de manobra ?

[@autojp]

Sim, infelizmente o comportamento é o mesmo!

[@franorto]

@@autojp verdade, fiz o teste e nada mudou. Muda se vc der um toque no acelerador

[@leonardovieira4261]

Cara, eh só no Polo? Pq comprei um T Cross e ainda não percebi isso. Estaciona com o pé no freio normalmente. Modelo 2025. Não sei se arrumaram isso ou não tem no T Cross

[@autojp]

Olá Leonardo, eu acredito que seja só no Polo 170 TSI Automático! O Virtus se eu não me engano 170 TSI só manual, e eu não testei nos outros carros 200 TSI.

[@vidayogui]

No Polo Highline 2025 o problema continua :(

[@autojp]

=/

[@Carlosnabr]

Boa tarde vc sabe falar se resolveram isso no 2024 e 2025 estou fechando uma compra do 2025 ainda não fiz o teste dreve

[@autojp]

Olá Carlos, não resolveu. Sugiro você fazer o test drive e tirar suas conclusões! Falo isso pois não sei se você já teve um automático antes, ou será seu primeiro, mas se já teve você vai sentir muita diferença!

[@GiroMotor]

ola! neu amigo, vc falou. tudo! esse cambio é ótimo, mas os engenheiros estragaram ele. eu tinha esse cambio num jetta 2.5 e náo fazia isso, o conversor de torque sempre estava pressurizando.. ou seja o Drive fica em drive. acredito que algum engenheiro teve a brilhante ideia de ao parar em drive o cambio entra em bypass, mesmo estando em drive e vai pra N. com essa alteraçao o carro fica um percentual desprezivel mais economico e te ferra em manobras que exigem precisão .... ai nessa condiçao tem de usar o freio de mão para controlar..

[@GiroMotor]

esta chegando um OBDII pra mim, vou tentar fazer um code nele depois....

[@JoseAparecido-d4j]

Por enquanto não identifiquei esse problema no meu pólo 2023, e sim muita satisfação em dirigilo

[@goldvintage2009]

Esse problema me lembra o fox Imotion 2013 que tive. Fazia a mesma coisa. Mas foi o fator decisivo, além da injeção direta, que para mim é um problema, que fizeram desistir da compra...

[@elainetercariolsanches5838]

Estou em dúvida entre o Polo Highline e o 208 GT, vou de GT. Desisti da compra.

[@DiegoFerreira-sf3xn]

Por causa do seu vídeo eu fiz questão de pegar o manual , minha mãe tem uma tracker e não tem problema nenhum em fazer ajustes finos com o câmbio automático, funciona de forma linear ao soltar o freio não tem nenhum solavanco .

[@autojp]

Perfeito Diego, fico feliz em ter ajudado!

[@carlosfarias6329]

Vou partir para o pegeot 208 griffe.

[@AlexandreSilva-lp8ug]

A explicação da VW é não explicar. Simples assim....

[@autojp]

Pois é Alexandre, mas achei uma solução, graças a um inscrito aqui do canal! O video está subindo vou liberá-lo agora as 14h!

[@PedroHenrique-xl6ty]

Cara eu tou achando muito estranho o polo 2023 vc ja acha varios semi novos pra vendes entao pode ser isso heim as pessoas veem os defeitos e ja vende o veiculo

[@autojp]

Muitas pessoas hoje compram carros 0km, ainda mais caros como o Polo, e os revendem com 1 ano de uso pra não ter tanta desvalorização, e partem para um novo.

[@waldeir111]

Só acionado a VW na justiça.

[@MsRaphaelgomes]

Na data de hoje, 04/03/2024, parei no semáforo ao lado de um Polo Confortline, ao sair o carro de um tranco muito forte, se estivesse colado no carro a frente, teria batido... Parece ser super normal, pois assisti alguns vídeos e muitos relatos sobre a temática.

[@adrianogenovez]

Bom dia! Saberia me dizer se na verão 2024 do Polo Highline essa característica já foi corrigida? Pois tenho um Polo Highline 2020 e não tem esse creeping e estou preste a fazer a troca para o modelo 2024.

[@autojp]

Olá Adriano, infelizmente continua.

[@iagoduarte2149]

Nao tem como corrigir foi a fabrica que programou

[@rafacurvello1]

2025 tb continua? Delay de acelerador, creeping no cambio, delay de buzina… adeus Polo

[@EltonMachadoongoogle]

Pior cambio de sempre!!! nunca vi cambio tao bosta para estacionar, horrivel!

[@GabrielFerreira-dr8te]

Tbm tenho um 170 tsi e consegui " suavizar " essa característica fazendo vcds no carro, posso te afirmar com toda ctz que melhorou 40%

[@antoniojr7442]

Realmente, manobra de estacionamento...pulando. Ótimo carro, mas com essa questão a corrigir!!

[@MarcoAntonio-et1tc]

Isso é um problema sim !!!! Tem que funcionar perfeitamente nas manobras de estacionamento

[@autojp]

Concordo Marco!!

[@rogeralt]

Esse câmbio é mais eficiente e desacopla do motor quando está parado , e que não deixa o motor enforcado, então quando solta o freio e também desembreia. Um sonho da engenharia mundial. Vc pode quere melhor...mas não existe.

[@autojp]

Olá Roger, acredito que você não tenha entendido o vídeo. O controle de Neutro de fato é uma função muito bem vinda, pois quando está parado, com o freio acionado, o cambio desacopla para não forçar todo o conjunto. O problema no Polo é que esse desacoplamento ocorre com o carro ainda andando, mais especificamente quando ele chega abaixo de 3km/h, e não quando está totalmente parado como em todo carro com controle de neutro. Desse modo, fazer baliza onde é apertado, como carros muito próximos, ou perto de paredes, se torna um tormento pois o carro não mantém o movimento, e vc tem que ficar tirando totalmente o pé do freio para ele poder andar novamente. No Polo anterior, modelo 2018, o creeping era perfeito. Ele só desacoplava o cambio quando o carro estivesse parado e com pelo menos 1 segundo com o freio acionado. Neste video deste comentário, eu não explico o problema, mas neste link: kzbin.info/www/bejne/d3O5na2dbr-teM0 você vai entender a m..... que é esse sistema que a VW implementou nesse carro. Espero que tenha esclarecido. um Abraço.

[@rogeralt]

@@autojp Ah, nossa!?, obrigado pela atenção, dedicação e respeito, vou prestar mais atenção nesse fato. O nosso aqui , Nivus HL 2024 se move com eficiência.

[@autojp]

@@rogeraltopa não precisa agradecer =) Eu acredito que dois fatores estão envolvidos para o novo Polo se comportar assim. Primeiro fator é que essa característica está apenas no conjunto 170 TSI + CAMBIO AQ160F do Polo 2023. No caso do Nivus, ele usa o mesmo motor do Polo, mas calibrado para 200 NM de torque, porém o cambio é outro, é o AQ250. Inclusive esta última era a combinação motor e cambio do Polo modelo 2019 200TSI, e o creeping era perfeito... e o segundo fator acredito que tenha a ver com as novas regras de emissões... pq a engenharia da VW não faria ruim de propósito (acredito eu rs)! Abs!!

[@adriano21moraes1]

Muito obrigado pelo vídeo! Foi decisivo para que eu desista do polo 23

[@rafacurvello1]

Alguem sabe dizer se o Problema continua na linha 2025?

[@onaoinfluencer]

Sim.

[@rafacurvello1]

@@onaoinfluencer nao senti no test drive. fiz farias manobras na ccs

[@onaoinfluencer]

Eu vendi o meu 2024 por conta desse problema que parece que vc se tornou um barbeiro, além do delay de aceleração que é risco a vida de todos os ocupantes do carro. Pode até ser que seja eu, que não acostumei com o câmbio, comprei um pulse manual 1.3, mais fraco mas voltei a ter controle e prazer em conduzir o carro.

[@luistokunaga5863]

Por isso quem tem VW,se cuidem e reclamem quando der algum motivo específico

[@autojp]

@@luistokunaga5863 pois é. Tem que reclamar mesmo.

[@carlosalbertodecarli4709]

Comprei um hoje, apresenta o mesmo problema. Não consigo estacionar com precisão na minha garagem, que decepção.

[@autojp]

E ai Carlos, realmente é uma característica péssima! Reclame com a VW, eu reclamei, vou reclamar novamente, quem sabe assim a gente possa ser ouvido!

[@chicobarra]

Acabei de manobrar um nivus agora e que porcaria esse comportamento do cambio. Aí fui pesquisar ba internet para ver se era normal e comecei a ver os relatos.

[@autojp]

Chico, realmente é uma porcaria esse sistema!! Péssima programação!!! Obrigado pelo seu relato!

[@itamarsiqueira7410]

Onix é show!😎

[@autojp]

Mas o Polo é melhor.

[@rogeriolacerda3344]

Estou olhando virtus pra comprar e estou com receio de ser assim também, tenho um Tracker 22 com câmbio automático aisin e não tem nada disso e percebo que não tem o delay que notei no vw virtus

[@autojp]

Rogerio, infelizmente a linha toda da VW está com isso. Eu me acostumei bem já, mas não foi fácil pois no meu polo automático anterior não era assim!!!

[@luistokunaga5863]

Tenho um Virtus Highline 2018/2019,onde com 10,20,30 nas revisões reclamei que o câmbio dava trancos e solavancos,com 40 mil Kilometros fizeram uma atualização do câmbio,com 120 mil Kilometros quebrou o câmbio,levei na concessionária e o laudo foi câmbio,para troca do mesmo 60.000.00,solicitei a troca em garantia onde foi negado,tirei da concessionária levei numa oficina especializada e gastei 15.000.00 onde o mesmo está funcionando normalmente.

[@autojp]

@@luistokunaga5863 nossa Luis q cacetada heim! Por qual motivo negaram a garantia?

[@luistokunaga5863]

@@autojp isso aconteceu em fevereiro deste ano,em janeiro fez cinco anos que estou com o veículo,eles alegaram que estava fora da garantia,entrei no reclame aqui,defesa do consumidor,onde alegaram fora de garantia,na oficina que consertaram o câmbio,me disseram que esses trancos e solavancos podem ter comprometimento com danificarem alguma peça ou desgaste das peças. Agora estou com um processo no fórum de pequenas causas,já ocorreu a audiência e o Juíz ainda não deu o Parecer final.

[@autojp]

@@luistokunaga5863 obrigado por compartilhar! Fez muito bem processá-los!!! Espero que p veredito saia logo!! Um abs!

[@luistokunaga5863]

@@autojp tem muitas reclamações de câmbio espero que o Juíz saiba das reclamações e torcer para ser favorável

[@henriqueknittel4166]

Tenho um T-Cross 22/22 com o mesmo problema!

[@autojp]

Obrigado pelo seu relato Henrique!

[@manoelalvesfilho5286]

Sempre tive carro automático, nunca vir isto. Kkkkkk

[@autojp]

Eu também... :(

[@MariaEduarda-nv6yy]

Meu polo começou um barulho de vento mto chato dentro da cabine, mesmo em baixa velocidade. Ao frear faz até um tipo de eco. O seu tem isso? Reparei que a borracha de vedação das duas portas dianteiras vai só até a metade, não sei se é assim mesmo

[@autojp]

Olá Maria Eduarda, não reparei nesse barulho de vento! Qual ano é o seu carro? O Polo 2023 é muito silencioso! Em relação ao freio, também nada a reclamar! Sobre a vedação das portas, o Polo tem vedação com borracha dupla, então uma delas percorre a volta inteira da porta, mas a outra não, por conta de escoamento de água! Obrigado pelo comentário!

[@lucasvelloso9846]

Um remap de cambio nao resolveria?

[@thyagob1077]

Olá, JP! O seu polo apresentou algum barulho no painel? Tenho um polo highline 2022, com 8 mil km e ele está com barulhos no painel (próximo às saídas do ar-condicionado). Gostaria de resolver esse problema. Se vc puder me ajudar eu agradeço. Abraço!

[@autojp]

Olá Thyago, como vai? Até o momento não há barulhos. Eu também não tinha barulho de painel no meu polo 2018! No meu Polo antigo, a porta do motorista fazia um barulho. Mas nesse, por enquanto ta zero!

[@thyagob1077]

@@autojp valeu

[@gustavogama2008]

Comprei tb sem saber disso e nao compraria se soubesse. No resto o carro é ótimo, mas se eu soubesse desse "problema" procuraria outro carro/marca

[@autojp]

Eu também!

[@cassioblaz]

peguei um polo highlight 2024 anteontem por assinatura, horrível essa característica, estou com dificuldades para estacionar.. caí nesse vídeo pesquisando a respeito

[@autojp]

Olá Cassio, sim, é uma droga. Vi que você já comentou no video da solução, então fazendo aquele macete ajuda bastante!

[@marcospithon7634]

O bom mesmo é você mesmo testar outros carros opinião do terceiro é importante faça um teste com outros eu tô esperando até o meu Polo chegar comprei um highline vamos ver se apresenta essa caraterística. Boa sorte

[@autojp]

Sucesso com o carro Marcos!

[@matheusribeiro5673]

A manopla do câmbio dele é realmente meio “solta”? Se puxar pra cima ela meio que dá pra regular? Fiquei com essa dúvida agora que recebi o meu e veio assim. Estou sem saber se é um “problema” ou realmente todos veem assim

[@autojp]

Oi Matheus, se puxar pra cima, em direção ao teto, ela se move, eh isso?

[@joseraimundo481]

Tem um vídeo no canal do Fernando Otávio falando sobre isso e o dele não tem esse defeito nao

[@bernardomarques882]

E se durante a manobra vc não deixar o carro ultrapassar os 3km/h?

[@rdborges]

Peguei o carro ontem. O meu não tem isso não. Estava acompanhando o seu canal antes de chegar o carro. Devem ter atualizado, não desarma o câmbio e tá super de boa pra fazer manobra fina.

[@vfbc9327]

Boa noite, eu peguei meu carro ontem tbm 29/06/2023, mas o meu tem esse problema ao estacionar..

[@tiagomoraes678]

@rdborges a sua vaga de garagem é difícil de estacionar? Pego o meu highline amanhã 23/24 e a minha garagem é crítica.

[@PedroHenrique-xl6ty]

O carro tem esse problema. Sim

[@ramonescribas7271]

Obg por compartilhar. Tenho um HL 23 e por aqui tudo normal, compraria o carro novamente sem problema Boa sorte e grande abraço

[@djalmaoliveira2852]

A resposta da Volkswagen nos passa a importância que ela nos dá! Vi em uma outra situação de reclamações da Hyundai e as resposta aos clientes é de imediato, tanto da Hyundai como das concessionárias!! Isso é vaidade da Volkswagen, se achando a melhor em quantidade!

[@arnaldoalvessilva2291]

interessante q tenho um polo tsi automático, 2019 nunca fez isso.

[@autojp]

Olá Arnaldo, realmente no modelo anterior não tem esse comportamento. É só no Novo Polo. Pq será que mudaram? Eis a questão! Obrigado pelo seu comentário!

[@lucascarniel7439]

Vez do lançamento em 2017 os mesmos problemas, e os trancos continuam?

[@sandromota1287]

Tem que reclamar no Consumidor.gov

[@autojp]

Sandro, verdade! Vou aguardar uns dias pra ver se não recebo retorno do 0800 mesmo e vou reclamar no consumidor.gov. Obrigado!!

[@nicolamemoli]

Eu também tenho um Polo 2019 e nunca tive esse problema

[@autojp]

@@nicolamemoli O meu anterior, Comfortline 2018/2019 também não era assim!

[@paulomateusguerra]

Onde que reclama do reclame aqui?

[@autojp]

Paulo, vc pode entrar no perfil da VW e abrir a reclamação. Porém vão encaminhar para uma concessionária...

[@dariomarchesini7052]

Ainda não consegui fazer um test drive nesse Polo, em Salvador. Quando tem o carro, não acham a chave ou tentam marcar para outra data e assim, vou desinteressando. Será que o T Cross também tem essa "caracteristica" no cambio?

[@fmrmorelli]

Tem, mas é mais suave

[@Carlos-ss8tq]

Tenho um Nivus Confortline 2022 e tem essa mesma " Característica ".

[@RobertoCamp]

Utilize o Código de Defesa do Consumidor. Pelo que estou vendo trata-se de vício oculto, você deve acionar a garantia, por intermédio da concessionária, conforme dispositivo de lei. Caso o vício não seja resolvido no prazo legal, vc poderá: 1.Escolher pela substituição do produto por outro da mesma espécie, em perfeitas condições; 2. Receber de volta o valor pago pelo produto; 3.Optar pelo abatimento proporcional do preço em alguma compra na mesma loja. Problema não é característica!

[@AdrianoSilva-nt8nq]

Tenho um sense 2025 automático é extremamente horrível manobrar em lugares apertados e também da segunda pra terceira marcha é bem perceptível as mudanças eu acho que a volkswagen tem que reprogramar esse câmbio

[@autojp]

Adriano, realmente =/

[@josecarlospereiradacunhaju3815]

Ou seja , a Volkswagen cagando para o consumidor!

[@autojp]

José, a VW vive em uma bolha feliz, vamos ver até quando!

[@milesioenoutcarneiro7481]

Lamentável o método Barroso de atendimento: Comprou Mané? Não amola!

[@gilsongilvalopes3381]

Eu ia comprar um Polo 2023. Com essa informação acabei de desistir da compra.

[@autojp]

Olá Dezio, Polo Highline 2023 possui apenas cambio automático!

[@marcospithon7634]

Amigo geralmente quando eu compro um carro com defeito eu procuro testar outros na concessionária para verificar se o defeito é caraterísticas do modelo. Faça isso. Abraço

[@marcospithon7634]

O pós-venda da Volkswagen é o pior que eu já vi em toda minha vida de anos que eu tive vários carros da marca. Muito descaso com a gente. Tive Fiat pós-venda maravilhoso. Mais Volkswagen você tem que ter sangue de barata para acostumar com tanta embromação mentiras. Você tem que levar para um técnico é como eu faço. Manda chamar regional manda chamar o técnico da fábrica como eu fiz da outra vez. As coisas só funcionam assim...

[@marcospithon7634]

Pois o meu polo novo aparece o mesmo defeito que você relata aí o antigo TSI 200 não tinha essa característica.

[@ccalim2]

Horrível esse sistema. Estou sofrendo. Realmente parece que não sabemos dirigir

[@israelanderson5332]

Bom, desliga o start stop só para a gente ver...vi que tem uns carros que tiveram o start stop recalibrado onde ele desengatava e desligava o carro a mais ou menos 3km hora. Pode ter alguma coisa haver com isso

[@autojp]

E ai Israel infelizmente ja fiz o teste e não deu diferença :( seria ótimo se ao desligar o startstop ele se comportasse como o Polo anterior!! Obrigado pelo seu comentário!

[@gss6341]

O Polo tem ótima dirigibilidade, volante, painel e mídia lindos, porém de resto o acabamento tem um plástico de textura horrível, coisa barata mesmo, rugoso e arranha de passar a unha, todos os carros hoje são cheios de plásticos, mas nenhum é tão ruim como da Volks, nem mesmo o modelo mais top tem um acabamento dos trilhos dos bancos, manta do capô, para-barros, a chave não tem mais o acabamento metálico, e até mesmo a pintura do habitáculo do motor eles tiraram, nem vou citar o valor absurdo, o que a Volks faz com os consumidores brasileiros chega ser sacanagem, os cortes de custo beira o ridículo, o Polo Track, por exemplo, por pouco não vem com motor e custa 90k, pelo amor de Deus! Tive um Polo 2019 mas hoje não tenho mais coragem de comprar um Volks zero km!!

[@autojp]

GSS, concordo com você. O preço está alto demais pelo acabamento que estão ofertando. Precisa melhorar pois a concorrência está bem melhor nesse quesito. Vão engolir a VW.

[@gustavoaraujo5149]

O T-Cross é a mesma coisa. Horrível.

[@mariaterezasouzagomes7593]

Eu sou antiga. Tenho polo 2018 manual 1.6. Pretendo ter meu primeiro carro automatico. Mas se o polo novo esta assim... Nao vou comprar polo mais. Amigo passa pra frente... estao tirando onda dos consumidores. É o que parece😮

[@autojp]

Olá Maria Tereza, embora essa característica seja chata, isso não desabona o carro por inteiro ok? Gosto muito do Polo 2023! Obrigado pelo seu comentário!

[@playgamersplay]

Só para atualizar vocês, comprei o polo modelo 2024, e ainda está com esse questão do creeping. Estou sofrendo pra entrar na minha garagem que é bem apertada.

[@autojp]

Obrigado Lucas pelo seu relato! O ReclameAqui da VW tem diversas reclamações sobre o creeping e o delay no acelerador! Saco viu… Mas tem um video aqui no canal, que eu ensino como minimizar esse problema, da uma conferida!

[@iamrods832]

Estou quase comprando o meu polo highline 2023, mesmo com esse problema você ainda recomenda o carro?

[@autojp]

iAmRods eu acho que pelo valor do Highline, comparando com a concorrência direta (onix e hb20) o Polo é o melhor do segmento! O HB20 chega a ter alguns itens à mais de tecnologia na versão mais cara, porém eh mais caro que o Polo, cerca de 8 mil, não tem a mesma rigidez de carroceria e a dirigibilidade é inferior. Fora o painel digital do HB20 que é de doer na alma aquele conta-giros digital… então sim, eu recomendo o Polo sim.

[@moteduardo]

Ontem fiz o teste drive em um polo highline, na volta a vendedora pediu pra eu estacionar ele dentro da loja, pois estava chovendo e a loja já fechando, fiz as manobras até achei bom pra ver a câmera de ré e os sensores, não percebi nada desse creeping, foi tudo normal, e eu tenho uma Renegade AT, e não percebi nada de diferente

[@autojp]

Que coisa Eduardo, será que o modelo que vc dirigiu está com uma outra programação já? Meu pai tem um Renegade AT, e o creeping é muito diferente para o meu Polo! Até ele estranhou quando dirigiu e disse que está péssimo pra estacionar.

[@moteduardo]

@@autojp o que eu faria, marcaria uma visita técnica na concessionária, relatando um problema no câmbio, visita de garantia né, e lá explicaria isso direto pro mecânico da oficina pra ver o que ele fala ou faz.

[@autojp]

@@moteduardo Vou fazer isso! Obrigado pela dica!!!

[@JoaoPaulo-jc6kl]

Eu também não vou comprar mais tava na dúvida entre argo e polo vou no argo

[@gilmargarcia9779]

Você está descrevendo os defeitos semelhantes que todos os proprietários de veículos automatizados sempre tiveram ,com o calor intenso o óleo do câmbio as vezes forma bolhas e muda a viscosidade causando esses defeitos, verificar o nível do óleo e se necessário completar.Senti o câmbio mais lento pra colocar o veículo em subidas .Estou me readequando estava acostumado com Fiat Argo HGT era um canhão e esse tá meio de vagar por enquanto Meu Polo Confortiline 2023-2023 Gilmar Garcia Alfenas MG

[@autojp]

Olá Gilmar, realmente na questão de estacionamento é praticamente igual aos cambios automatizados, mas tem um macete que vou explicar essa semana pra ajudar em lugares apertados. E realmente, em subidas parece que precisamos afundar o pé pro carro andar! Também estranhei isso! Obrigado pelo seu comentário :)

[@marcelomrudi3127]

No Brasil é assim mesmo comprou tem características ou defeitos quando trocar de carro muda o sistema

[@carlospalma9861]

Boa tarde. Eu tenho um Nivus Highline 20/21 25.000km e já ocorreram em três ocasiões distintas, na mudança de D p R, em manobra de retorno, um "tranco" no câmbio. Fiquei assustado e mal impressionado! Não foi barbeiragem minha, pois sempre fui muito cuidadoso com o veículo. O tranco acontece com o veículo parado, na troca da posição da alavanca de câmbio de D p/ R. Após a segunda vez que ocorreu esse tranco, notei que nas mudanças das marchas, que eram suaves, passaram a ser mais sentidas, sem a qualidade de antes. Já fui na concessionária, fizeram testes de rua e não concluíram nada. Também Não havia nada registrado na memória do veículo. Como eu já havia rodado milhares de quilômetros sem ocorrer nada de estranho, eu tenho uma referência de como era o câmbio antes e como é agora após esses eventos. Detalhe curioso, as 3 vezes que ocorreram esses trancos, foi sempre no mesmo trecho de rua, que frequento de vez em quando . Ao manobrar p retornar, acontece! É uma rua sem saída e com leve declive. Parabéns pela matéria!

[@autojp]

E ai Carlos, obrigado pelo seu relato! O que será que mudou? Será que um RESET não ajudaria? Existe uma forma de resetar o cambio, da pra fazer em casa mesmo, procura aqui no YT sobre “reset do cambio do Polo” e dai vc tenta no Nivus, que é praticamente a mesma mecânica do Polo anterior! Eu fazia isso no meu anterior, sentia que melhorava bastante!

[@carlospalma9861]

Boa tarde. Agradeço de indicação, fiz o reset e senti que houve uma melhora nas trocas. Ficaram suaves como era inicialmente. Rodei uns 10km neste momento e está indo bem. Valeu!!

[@autojp]

@@carlospalma9861 que bom q vc sentiu melhora! Então funciona igual. Eu fazia esse reset eventualmente, umas 2x no mês!

[@SIGNUSS]

Não é um erro geral: kzbin.info/www/bejne/gHewaIJmrLZ1nrM

[@autojp]

Olá JMC, infelizmente nesse video o amigo do canal não executou o cenário corretamente. O meu se comporta exatamente igual ao dele, no cenário proposto no video dele.

[@thiagocalimanmartins9815]

Parabéns pelo vídeo, tenho um polo 2023 e estou com a mesma dificuldade em manobras com espaço apertado....vou relatar este problema com a concessionária.

[@autojp]

Obrigado Thiago! Muitas pessoas estão aparecendo com essa dificuldade em manobrar o Polo 23 automático em baixas velocidades! Se a concessionária não resolver abre uma reclamação no 0800 da VW tb! Abs!!

[@reinaldoafonso3714]

Concordo eu comprei o polo é não fiz teste drive que arrependimento da porra .vai dar ré a porcaria do carro se vacilar bate na parede

[@autojp]

E ai Reinaldo puts eh isso mesmo!!! Mas veja esse video que tem uma “solução”: kzbin.info/www/bejne/rKOmaGWQar58jrc

[@lifecarioca2928]

Tenho acompanhando essa questão aqui no seu canal. Por sinal muito bem citado por você JP. Fica uma pergunta: você saberia dizer se esse problema também existe no T-cross? Taos? Eu estava inclinado a comprar um Polo e acredito que depois disso nao vou adquirir. Obrigado

[@autojp]

E ai wabrsilva, obrigado pelo elogio! Olha já vi relatos que acontece na TCROSS e no Nivus, mas nunca testei! Pela internet é difícil identificar as coisas, então pode ser que a pessoa se confundiu! Mas acho que só testando na Concessionária mesm!

[@adilsonvieira1288]

Nesse caso de parar na manobra e sair bruscamente seria o start stop funcionando por isso esse desligamento e essa saída meio brusca nas manobras

[@autojp]

E ai Adilson, não é o start-stop, pois o carro não chega a desligar. É o cambio mesmo que desengata abaixo de 3km/h.

[@mauriciomota3452]

Eu estou com o meu novo polo comfortline 2023 tem 2 semanas e não consegui identificar esse defeito no câmbio que vc se refere, agora fiquei preocupado

[@autojp]

E ai Maurício, na verdade não chamo de defeito, mas uma característica! Já vieram alguns relatos aqui que alguns fazem e outros não fazem. Se o seu está bom, não há com o que se preocupar!! Eu estou adorando o Polo 23, realmente o câmbio ficou maravilhoso nesse carro, só essa questão do creeping que precisa ser melhorada mesmo! Obrigado pelo seu comentário :)

[@andrericardocarrschwarz1859]

Eu tenho um Nivus 22/23 tem essa característica, realmente é muito ruim mesmo.

[@autojp]

Obrigado Andre pelo seu relato!

[@evandrmetal18]

Talvez lá fora o Polo tenha Auto hold e aí necessita esta regulagem pro seu desengate. Ou devido ao ar ligado precisa ser regulado assim. Mas já percebi nuns automáticos que é assim. Precisa se estar atento.

[@autojp]

Evandro obrigado pelo seu comentário!!

[@adenilsondeavila]

Poxa agora fiquei preocupado pois já fiz o pedido do meu! Bom amanhã vou fazer a revisão do neu Polo Hl 2018 e já vou fazer o teste drive do novo 2023 qualquer coisa abandono a compra.

[@autojp]

Adenilson, faz o test drive, e tenta estacionar. Eh algo com que se convive, porém incomoda. Mas teste o carro pois só assim vc vai sentir!

[@月牙天衝-y7u]

Faz o test drive e questiona eles, pede para fazer uma baliza ou algo do tipo... De preferencia em um aclive

[@adenilsondeavila]

@@autojp Hoje fiz o teste drive no Polo Highline 2023 não tive problemas nas manobras e em estacionar o carro! Coisas que não gostei potência e torque e claro pois tenho o 200 tsi, o barulho chato de quando liga o ar condicionado parece que o carro vai explodir, não gostei da vks play, acabamento das saídas do ar o material e bem inferiorao do Polo anterior, e o pior de tudo a câmera de re como pode ser tao ruim a qualidade da imagem.

[@xvalas]

Tenho um Polo highline 2023 que adquiri em dezembro de 2022 ok. Na mesma cor do seu aliás. Não tenho esse problema...pelo menos não ainda. Não percebo nenhum tombo , nem "soco", e o câmbio não entra em neutro em momento algum sem o comando devido. Talvez seja algo pontual enfim... boa sorte com seu Polo.

[@autojp]

Obrigado André pelo seu comentário! Pode ser que a fábrica fez alguma atualização?

[@月牙天衝-y7u]

Faça uma baliza em aclive e nos conte a experiência, caso já não tenha feito

[@xvalas]

@@autojp de repente pode ser sim... se eu perceber alguma mudança no meu te mando mensagem. Vi realmente que vc não é o único a reclamar. Vou observar o meu.

[@xvalas]

@@月牙天衝-y7u vou experimentar... não lembro se já fiz realmente... meu carro está com 375 km ainda... vou observar.

[@autojp]

@@xvalas Obrigado André! Sobre a cor, esse vermelho é lindão né? Eu gosto muito :)

[@marcosaraujo3092]

Boa noite JP, que coisa estranha, o canal Fernando Otávio, tem o polo 23, e sabendo de um escrito ele fez esse teste e não apresentou nada anormal, da uma olhadinha no canal dele. Abraço

[@autojp]

Boa noite Marcos, eu vi o video no canal do Fernando, mas ele fez apenas o teste do creeping, e o meu se comporta da mesma maneira. Sem o pé no freio o carro anda normalmente. O problema é se vc tentar controlar a velocidade do creeping (que é alta) com o freio em uma manobra por exemplo, nessa situação o cambio desacopla com o carro andando ainda e para completamente, cortando o creeping. Isso não é para ocorrer em carros automáticos. O cambio precisa ficar engatado enquanto há movimento. Daí, no Polo 23 pra que ele volte a andar, é necessário aliviar o pé do freio pro cambio entender que tem que acoplar novamente, porém ao acoplar, o carro da um pulo e faz muita força, e se vc estiver perto de um outro carro ou parede, o risco de bater é grande se não pisar com força no pedal do freio.

[@marcosaraujo3092]

@@autojp Falou JP, então vamos continuar pressionando a VW. Abraço.

[@autojp]

@@marcosaraujo3092 vlw Marcos!!!

[@drosofilamelanogaser]

@@autojp eu tenho o polo tsi 18/18 com rastejar fortissimo q com tempo me acostumei é até gosto. devo pegar o novo polo já 23/23 highline dia 11 e comento aqui, mas não fiz testedrive.

[@adeniltonsousaaraujosousa7284]

Vejo que bc está usando os dois pe ??? Bom eu só uso o direito,,,, se vc filmar com outra pessoa dentro ficará melhor ,,,,,,ok entendi em parte

[@regispedrosa3273]

Eu ja estava pensando em vender meu argo trekking para comprar esse novo polo mas vou adiar até a montadora resolver essa programação!!!

[@autojp]

E ai Régis, é uma situação peculiar mesmo. Sugiro fazer um test drive, pois tem relatos aqui no canal que alguns modelos não fazem! Vai entender! Do mais, o carro é muito bom tenho certeza que irá gostar :) abs e obrigado pelo comentário!

[@ricardopaez3419]

Colega, realizei um teste drive e estacione o Polo HIGHLINE e não observei este problema. Poderia fazer um vídeo com este problema?

[@autojp]

E ai Ricardo, eu já fiz um video na verdade, está aqui no CARDS desse video, nele eu tento explicar como que é essa particularidade, porém é meio complicado de mostrar em video o problema. Da uma assistida, e veja se vc consegue entender por favor!

[@rodrigolucena7257]

Oi amigo! Até agora não tive resposta e também fiz a reclamação. Vou mandar outra.

[@autojp]

Rodrigo vc fez pelo 0800 também? Aproveita e manda e-mail pra 4Rodas!

[@marcelosnascimento8142]

poxa cara meu pai comprou o carro e ele tem muita dificuldade para estacionar, ele ainda nao pegou o carro mas se o carro apresentar esse problema com certeza seria um motivo para ele nao levar esse carro, oque vc acha que pode ser feito ja que ele ainda nao pegou o carro mas ja pagou?

[@autojp]

Marcelo demorei pra pegar o jeito, mas ainda em certas ocasiões fica ruim de estacionar, principalmente quando é lugar apertado. Aqui nesse video tem um comentário fixado onde eu mostro um macete para facilitar a manobra em casos assim. Da uma olhada!

[@gilvanritter]

Mesmo problema com meu HL 23, creeping horrível, é muito difícil acertar a sensibilidade do freio pra manobrar devagar, o carro sai com muita força e quando freia desengata com facilidade e da tranco, ao parar no sinal com start stop da muito tranco também, o carro nem parou completamente e já desengata e desliga dando aquele tranco enorme, parece que você deixou o carro apagar, muito ruim

[@autojp]

Realmente Gilvan o creeping é horrível mesmo. Precisamos fazer uma reclamação em massa na VW pra eles atualizarem a programação do carro!!

[@GuilhermeNascimentoBar]

E outro detalhe o meu é o T-Cross, também é um 09G o câmbio, mas reforçado, chama AQ250-6F. Ele não tem esse problema. Essa questão ai parece ser de programação. Aqui é liso pra estacionar. O seu ai pelo que vi migraram pro câmbio que era usado no Gol MSI e Polo MSI, o AQ160-6F. O número 250 ou 160 é o torque que ele aguenta. Como a VW reduziu o desempenho do TSI, ai se enqadrou nesse outro câmbio. 09G é a denominação na VW, mas o câmbio é o TF60-SN da Aisin (Grupo Toyota). Se puder dar uma atenção no que eu falei do valor do câmbio também, até pra reclamar na Quatro Rodas também hahaha valeeeu

[@autojp]

Obrigado pelas informações!!

[@brunomendonca4893]

Por conta desse problema. vendí o meu Polo highline que comprei no lançamento. Era intolerável incopreensível uma empresa do tamanho da VW e com a tecnologia e experiência que tem,não dar atenção ao que eu achava ser um problema que acabou com o meu entusiasmo pelo carro. Posteriormente, adquiri um T-Cross também highline que já era 1.4 e manifestava com menos intensidade o mesmo problema. Continuando, comprei no lançamento no dia 04/10/2022 novamente, dois Polos TSI manual achando que estaria livre do problema, mas que nada, tivemos que reaprender a dirigir esses carros. O problema no Polo TSI mecânico, você consegue "driblar" quando acelera constantemente sem "fofar"o pé do acelerador principalmente na primeira marcha. Em manobras, deixar em marcha-lenta sem tocar no acelerador. Continua sendo terrível e com a senssação que você descreveu de barbeiragem. Se esse problema ou "característica" não for sanado, a próxima troca não será por VW.

[@autojp]

Olá Bruno, qual Polo Highline vc vendeu? O 2023? E me espanta saber que a TCROSS tende ao mesmo problema. Será a questão do StartStop talvez? Sobre a questão do Polo TSI Mecânico, o Juliano Barata do canal Flatout (excelente por sinal) falou sobre essa característica que você descreve. No video dele, ele chamou de “cabeçadas” onde ele descreveu que o carro tende a dar uma “engolida” ao iniciar o movimento em primeira marcha, e ele achou bem ruim isso. Poxa, ta complicado. Adoro o Polo (por isso comprei outro), mas isso tira qualquer um do sério! Obrigado pelo seu comentário!

[@edisonpetter]

O meu Polo TSI MT quando 0km, eu tive alguma dificuldade em achar o timing para arrancar o carro, mas hoje com 1.800 km rodados e 32 dd de uso o carro está maravilhoso, questão de adaptaçao e assentamento do disco, o melhor Polo que tive, grande carro.

[@autojp]

@@edisonpetter bom saber desse assentamento!

[@jorgemaralves]

Eu tive um VW Nivus HL 200tsi 21/21, andei 25mil nunca tive problema no câmbio. Agora troquei pelo VW novo Virtus HL 200tsi 23/23, onde ambos possui a Caixa Aisin AQ250-6F como consta no manual e o creeping é perfeito, você solta o carro e só controla no freio. Talvez o problema seja o modelo Aisin na AQ160-6F.

[@autojp]

E ai Jorgemar, acredito também que seja mesmo uma questão do AQ160-6F =/

[@danielxavier8079]

Tenho um polo 20/21 Confortline, com câmbio Aq250 e é muito bruto as saídas, estacionar em local apertado é uma dificuldade, os 4 discos as vezes segura o carro quando solto o pé do freio, o carro chega a tremer, quando os disco solta é um soco! É a única coisa que me irrita nesse carro!

[@reginaldosoares1547]

Olá, não seria o caso de desligar o assistente de estacionamento que faz o carro frear sozinho nas manobras para estacionar? Se for possível desligar.

[@autojp]

E aí Reginaldo já desliguei e continua do mesmo jeito, não afeta o creeping. Obrigado pelo comentário!!

[@WillMpvf]

Essa versão 2023 tá péssima se for em local ingrime pior ainda vc chega a ter que puxar o freio de mão. Parece os semi automáticos da Fiat tô doido pra vender o meu virtus já. Me passa o 0800 da VW pfvr

[@autojp]

Está péssimo mesmo! Parece de fato os automatizados da FIAT! O telefone da VW é 0800 019 5775! Boa sorte!

[@WillMpvf]

@@autojp obrigado