Положение рук на руле. Основные приемы руления.

[@tardis5895]

Мне в свое время этот видос очень помог. Лучшее объяснение, которое смогла найти. Максимально доступно и понятно все объясняется. 👍👍👍🔥

[@БагзБанни-ж4ф]

Кирилл ты Крут. Примерно в год выхода этого видео я начал применять эти методики работы с рулем на своих учениках. Несколько изменил для начинающих, результаты превосходные. 9 лет показали что это 100% успех преподавания работы с рулём. Ученики работают с рулем правильно и что самое важное на рефлексах. Препятствия, это методика автошкол.

[@AndriiKuftachov]

Единственный человек, который не просто машет рулем, но и объясняет почему так нужно делать, как он показывает!

[@kotovalidiya8095]

Наконец нормальное обстоятельное видео! Да, наверное у водителей, которые уже хорошо освоились и выработали свои рефлексы при работе с рулём, не возникает вопроса, как найти нейтральное положение после поворота, а мне было очень полезно, спасибо.

[@DenisV0znik]

Очень круто! Лучшее видео по рулению. Спасибо.

[@kelbasva]

Лаконично и по существу. Огромная благодарность автору. Ломал себя несколько месяцев переучиваясь. Сейчас только так.

[@MariaVityaz]

Потеряла руль на повороте именно по причине ляпанья руками. Посмотрела видео - все ясно, спасибо. Буду практиковать на площадке.

[@ViktorSever]

До того, как я пошёл в автошколу, то думал, что именно так и надо держать руль как показано здесь. Тут же ( в автошколе) меня учили на 10-2 держать руки и пальцы обязательно вдоль руля. Я интуитивно чувствовал, что учат нас как то неправильно, потому что мне постоянно приходится во первых, искать положение руля ( колёс), во вторых, постоянно опускать руки для нажатия поворотников, например. А если там были бы ещё и кнопки, вообще труба тогда. Тудыть в качель, учат все как бог на душу положит.

[@koball6004]

Прошло около 6 лет с тех пор как я пользуюсь данным методом руления. Хочу сказать спасибо за урок! Плюсы: 1. Парковкаться очень легко, большой диапазон руления не вызывает дискомфорта. Вывернуть руль от упора до упора хоть десять раз, быстро и без усталости в руках. 2. На скорости, по трассе руки привыкли лежать в положении 9-3, много раз это позволяло избежать дтп благодаря машинальной мгновенной реакции. Двумя руками руление эффективное и быстрое. 3. По городу очень легко и главное предсказуемо можно проходить повороты без отрыва рук от руля. Однако учиться нужно было довольно долго. Пару месяцев так точно.

[@koball6004]

Ещё один плюс, всегда знаю когда колёса прямо, очень удобно во время маневрирования.

[@kent8464]

Как игрушкой управляешь

[@volodymyrdavyda1048]

все правильно сказал, с переключением передач проблем не вазникает, а пробовал на классике, руль тяжело поворачивать только на месте, в экстремальных ситуациях все легко и быстро делается, это если бы резко затормозить чтоб заблокировать колеса, просто так не получается, нужно усилие приложить, а вот в экстренном случаи при торможении не думаешь, жмеш и резина пищит, для себя можна просмотреть ролики с ралли, старые, там с камеры в салоне очень хорошо видно как рулит гонщик, руки постоянно на руле, и рычаг КПП успевает перемещать, но это ралли, в жизни такое только на треке и лишних движений неделаеш

[@VSEKTOPROTIVSSSRIDITENAHUY]

Почти привык к вашей методике... Однозначно лучший хват...

[@ViktorSever]

При покупке автомобиля буду сразу правильно переучиваться на ваш стиль. Большое спасибо за это видео. Всё очень логично и правильно! Потому что в экстренных ситуациях с таким рулением, как у меня сейчас ( в итоге 2-х месяцев автошколы) боюсь, что в аварийной ситуации я не вырулю просто.

[@ilyash2031]

Занятно. А мой инструктор в автошколе запрещал руки скрещивать. Век живи...

[@iliti6629]

Он вас правильно учил. А тут в ютубе непонятно чему учат, смотрю и волосы дыбом - все инструкторы скрещивают руки крестом, это пипец.... Только на 8:01 он показал правильно чуть чуть...

[@АндрейСвойский-я5д]

@@iliti6629 всё он правильно учит

[@kent8464]

Посмотри ралли, вид из кабины. Чё они там творят и как рулят

[@MicrosoftProjectRU]

Для фанатиков 3-х точечного руления стоит знать, что при вождении бронемашин она давно ЗАПРЕЩЕНА. Там только так как показано - "штурвальный метод". Просто на яме тебя тряхнет и при лишнем перехвате ты потеряешь среднее положение. Чтобы недоинструкторы не имели возможность даже высказывать свое мнение ученикам в Армате так вообще ... отрезали верхнюю и нижнюю часть руля. Оставили "штурвал". Там в принципе возможно только руление как тут показано - перехватом из скрещивания рук. В целом это противоаварийный метод, но как ни странно удобен новичкам легкость поиска среднего положения, но требует тренировки кистей - гибче должны быть.

[@Makemoneyonline-fh4fw]

Спасибо! познавательно.

[@MrArtyruk]

Патамушта, это самый "физиологичный" способ захвата рулевого колеса - во-первых надежность при удержании руля, во-вторых можно им точно и быстро вертеть, т.е вращать его , в - третьих позволяет проходить плавные повороты, не перехватывая руль и в четвертых по- моему именно в таком положении руль можно повернуть на максимально возможны угол поворота без перехвата, а при перехвате руки не будут мешать друг другу и не запутаются...и еще в таком положении руки меньше устают,

[@UmbertoFellinni]

Относительно положения 9-3 - недаром на большинстве иномарок на руле имеются фигурные выемки под большой палец в положениях 9 и 3.

[@koball6004]

+Sashelo1 если вы внимательно смотрели видео то должны были уловить главную мысль- современные авто оборудованы усилителями руля и крутить его легче чем раньше. Так что есть смысл использовать другие техники руления. Как минимум полезная техника на парковке. Несколько раз успевал выйти из заноса резким поворотом руля.

[@andron308]

Спасибо! познавательно.

[@irinachernenko7627]

Спасибо! Системно и понятно

[@erlan5270]

На счет ладошкой верно подмечено...помню как то машину занесло от больших оборотов с место, ещё вторую умудрился прям вовремя в тайминг врубить что аж в ракету превратилась тачка и, когда потребовалось быстро перебирать рулем туда сюда все получилось тфу тьфу, ладошкой по привычки выровнял,но было на грани , миллиметры короче спасли от аварии так что учитесь правильно рулить

[@TimurKaramov]

Все правильно говорит, также учат в Audi или Subaru

[@alexeykach]

в том то и дело! Кстати у этих марок и присутствуют наплывы на руле, такие, о которых говорится в данном видео... а у тойоты или митсубиси такие рули редкость

[@aleksandrgrinkevich5777]

А зачем им эти прибамбасы? Они совсем не для этого - это пенсионер кар. Ну, разве что эволюшены или gt86, но там как раз наплывы на руле есть (если не изменяет память).

[@АлександрЛосев-у1щ]

@@alexeykach эй, у меня на Toyota есть они

[@alexeykach]

@@АлександрЛосев-у1щ иии?))

[@kent8464]

@@alexeykach на Гранте даже есть, о чём ты?

[@artetl]

В секции автомногоборья нас именно так и учили рулить, и уже потом, когда я получал права, это меня спасло во время того, как порвался на 40км/ч тормозной шланг переднего левого колеса. Парень абсолютно прав.

[@koball6004]

Паренёк на видео всё правильно показывает! Первое время пытался было не удобно, теперь привык и отлично и уверенно себя чувствую на дороге. Кстати на машине без гидроусилителя лучше так не рулить)) чревато последствиями) проверено)

[@kent8464]

Раньше ездил и одной рукой рулил вальяжно, потом перешёл на 9-3, как будто заново водить научился. Езжу и кайфую, будто сливаюсь с машиной

[@denistankograd1327]

всё правильно парняга говорит.

[@rus_lan_825]

самое понятное объяснение! спасибо!

[@densek510]

4:21 перехват правильный 5:25 "кошачий" перехват руля :D лапками лапками лапками ))

[@aedes9902]

гонщик из форсажа, ты ли это?)) круто!

[@Clubber23rus]

Эрнест Цыганков - его школа вне конкуренции во всем мире. Есть спорные моменты - ищи ответ у Цыганкова.

[@suoruus]

Дело говоришь!

[@NefanWorld]

Причем на скорости он выполняет совершенно не то,что показывает. То есть крутит одно рукой,помогая второй (второй до скрещивания не доводит,можно сказать,что использует ее только на 1/3 оборота,а остальное делает основной рукой),но в последние полоборота делает "как надо".

[@valeriyradchenko181]

Все правильно, еще в 70-х годах так учили спортсменов. Одна поправка: у ГАЗ-24 руль был значительно легче, чем у Жигулей и Москвичей, это достигалось за счет большего передаточного отношения рулевого редуктора, так что делал этот руль от упора до упора примерно 4,5 оборота

[@PowerPonyRus]

немного не так, там и хват другой и техника перехвата другая, но суть таже. просто сектор, который проходит рука меньше.

[@resspb189]

Супер! Спасибо большое! Буду пробовать.

[@Wladimiriwanov]

Спасибо!

[@ИльяСмирнов-ф1ь]

Самое удобное и надёжное руление По методике Великого Цыганкова

[@antonkolin]

Парень - гений!

[@PZHIV]

Очень полезно, но музыка, к сожалению, слишком громкая на фоне =/

[@tubedmucho]

кто ломал пальцы при вождении (рулении)? есть пруфы? мне что-то не верится, что если рулить так как показано, то можно сломать себе пальцы.

[@avtohobby]

прошу прощения - случайно нажала, что видео не нравится. удалите плиз неправильную оценку. видео очень классное!

[@РоманЗахаров-р8с]

Согласен с Вами Кирилл что удерживая руки на 9-3 легче адекватно воспринимать направление колес когда обратной связи нет или она слабая - на льду или воздухе когда машина летит и еще не дай Бог разворачивается. Но как рулить в заносе на дороге с хорошим коэффициентом сцепления, когда нужно поворачивать колеса быстро, а руль отчаянно сопротивляется?

[@АлександрПокрышкин-н3я]

+Роман Захаров Вы ошиблись темой. Это не школа ралли.

[@РоманЗахаров-р8с]

Разве с ситуациями которые я описал сталкиваются только раллисты?

[@AngrY_oWl]

спасибо, ничего лишнего и все понятно

[@ИльяФ-л5д]

Забавно, что инструкторы одной школы сами удерживают руль по-разному - Лопнувшая шина на скорости, как удержать автомобиль Вы уж между собой там разберитесь, как надо или всё-таки стоит оценивать и конфигурацию самого руля, и его размер, и многое другое. Способ руления при одних параметрах право не стоит преподносить, как единственно верный. А хват не самого руля, а скорее его спиц, я правильным назвать не могу или я вообще ничего в этой жизни не понимаю. И кнопочки управления магнитолой на руле нажимать точно не стоит во время руления.

[@ИльяФ-л5д]

Не всё, что сделано для комфорта, способствует повышению безопасности движения. Иногда всё совсем наоборот.

[@zampolit975]

Оно и так и так правильно.

[@ИльяФ-л5д]

Моё сугубо личное мнение, что человеку, создававшему этот руль, до фонаря, как его правильно держать. Классический круглый руль с 2 и более оборотами в между крайними положениями удерживается в положении 10/2 часа в соответствии с циферблатом часов. По крайней мере, в легковом автомобиле. Руль, который не надо перехватывать при повороте, может держаться по-другому и круглым ему быть не обязательно, например, руль болида F1. Такие рули можно удерживать лишь в одном положении рук на них.

[@zampolit975]

+Илья Ф асфальтовые машины все на 3-9 заточены. перехватов минимально, в основном предзахват.

[@ИльяФ-л5д]

Какие асфальтовые машины заточены на 3-9? Гоночные для шоссейных гонок с поворотом руля на 270*, а то и меньше? Да! Но никак не серийное г... со своими 3-4 оборотами. А то, что рули такие делают, так я своё мнение высказал.

[@yurasikparck]

Спасибо,отлично!!!

[@КучеренкоМайя]

А если маленькая скорость. Например при прохождении змейки на автодроме- такой большой перехват подойдёт?

[@xreknil]

А если в момент перекрещивания рук произойдет такое, что внешней силой, действующей на колесо руль резко повернется на бОльший угол - руль вырвет из рук - это минимум...

[@NefanWorld]

там же ГУР,такого не будет. но техника скрещивания однозначно сомнительная,вырвать может и на неожиданной глубокой яме или кочке при активном рулении на скорости (занесло,например)

[@bakhtarov]

жаль, что нельзя ставить больше одного "мне нравится"

[@hardnork8782]

вот такие умники и забивают головы людям!

[@дмитрийвалерьевич1965]

Не смотри и все

[@kluas8]

Ооочень хорошо!

[@VSEKTOPROTIVSSSRIDITENAHUY]

Ездил на 10 и 2...попробовал 9 и 3... Теперь езжу только так...

[@irinab.486]

На курсе владения рулём в ЭкстримДрайве преподают такую же технику руления?

[@Unreal723]

Если при повороте направо на пол оборота не будешь отпускать правую руку, то ты себе палец вывихнешь, если попадется какая-нибудь выемка на дороге или хуже того - камень. Как уже говорили раньше при полном обороте он не делает то что говорит, он использует профессиональную технику руления одной рукой. Без 10 2 идеальная техника, при любом кручение руля тебе все равно придется считать повороты и чувствовать машину. А народ как всегда. Поманили сладеньким, так они сразу не думаю ринулись...

[@alexuspro26]

С точки зрения города и блондинок может и неплохие советы, всё лучше ладошек, крышек и прочего. Но инструктора ЦВВМа посмеялись бы от души.

[@koball6004]

Инструктора на обочине ждали эвакуатор забрать их перевёртыша и смеялись?))))

[@Sashelo1]

+Stas Sobol А вы прежде чем делать такие заявления сравните кто такие Цыганков, Бариеников, Захаров . Какие у них опыт, методики И кто такой Кирилл Папков А пока смеяться можно только над вами. ЗЫ Логика своя конечно в предлагаемом есть. Но это не значит что она универсальна.

[@slepnoga]

Цыганков - это тот,кто до сих пор учит как ездить на тазофиате 61-го года конструкции,с паралелограммным рулевиком без гидрача и рулем в от камаза?Я не спорю,с рулем от камаза на газотазофиате только так и можно ездить ;). Ну и да - когда спортсмены,особенно раллисты начинаю учить безопасной или "контраварийной" ( шта это за шняга? ) гражданской езде - это у меня ничего кроме улыбки не вызывает.Это как взвод инструкторов ЦСН ФСБ РФ играет в пейнтбол со школьной командой - первые тупо бормочут "шпаки,бля",вторы вообще не понимают,как это они так.

[@olga_v7126]

Очень жаль, что видео давние, канал перестал обновляться. Но, может всё таки кто нибудь мне подскажет: я сегодня всё занятие спорила с инструктором (не автошкольный), а он закончил школу Цыганкова, обучает контраварийной и безопасной езде, и вообще очень крут. Так вот, я нигде не видела техники руления, которую он от меня требует, а именно: не толкать руль, а тянуть, выполнять предзахват сверху, той рукой, в какую сторону поворачиваешь, и тянуть, а второй рукой просто придерживать руль. Если поворот глубокий, то и перехват выполнять той же рукой, не допуская скрещивания рук. Я вообще не врубаюсь, так же неудобно, откуда такая техника? Может у кого то есть информация или мнение на этот счёт?

[@ЕвгенийСмирнов-д6ч]

интересно, а не смущает что при повороте рулевого колеса до упора (руки 9-3) они перекрещиваются и руль уже не перехватить?

[@pavelshota9955]

Евгений, почти всегда важнее скорость с которой Вы поворачиваете руль (а по факту передние колеса) и обратно возращаете в нулевую точку, а не большой угол поворота колес (то есть 1,5 оборота руля). Кстати, чем быстрее начтется Ваша контр-реакция на занос, тем меньший угол повората колес Вам понадобиться (имею ввиду что угол отклонения например спустя 1800 милисекунд будет больше чем допустим 1400 милисекунд). Очень важна скорость рулежки!

[@alexanderzhuravlev4024]

По поводу критики перехватного руления: kzbin.info/www/bejne/g3irgqiMmJeZeLM Кто что думает о такой рулежке? Смотреть с 2:55

[@alexeykach]

+Alexander Zhuravlev ну во-первых там руль почти квадратный, такой руль проще определить где "ноль". Во-вторых, что-то мне подсказывает, что у этого дяденьки опыта побольше, чем у тех для кого данная школа с рекомендацией безперехватного руления))

[@Alexey-b4n]

Вниз рука быстрее среагирует и скорость руления будет выше, чем кверху. То есть, 22 и 14 - более выигрышное положение.

[@Alexey-b4n]

Да и во всех нормальных школах учат 14 и 22.

[@ValdemarZemelka]

вопрос только у меня возник =) Если эти "бугорки" на руле - чтобы палец не съезжал вверх и за них держатся не надо, то тогда почему с тыльной стороны эти бугорки эргономически профилированы под пальцы? =)

[@ValdemarZemelka]

он объяснил почему так учили

[@СергейПсарев-ф6ж]

А можно без музыки ?

[@dennisopryshchenko5360]

После слов, что газ 24 он пробует повернуть стоя на месте можно переставать слушать. А про посмотреть на руль... Ты еще на педали посмотри, а то вдруг забудешь где какая, так можно подписать их и читать, пока едешь, чтобы вдруг не забыть))))

[@АняЛенец-р1й]

Симпотный

[@NefanWorld]

Теперь представим,что у вас МКПП и вы делаете активное руление таким методом. Переключиться моментально при перекрещенных руках вы просто не сумеете,а то и руль сами у себя выбьете. ГУР ГУРом,но принципы вращения руля из-за него менять не стоит,ИМХО. Техника сомнительная,даже очень

[@NefanWorld]

@@user-oo9cd6hb8l ага, раллистам расскажи

[@zel7777777]

👍

[@Ravenwest19]

а если ты так скрестил руки и тебе надо передачу переключить?

[@DmytroFylonenko]

+Глеб, это слегка небезопасно менять тягу двигателя в поворотах. Повтороты проходим на одной тяге и на одной скорости, без ускорений.. Потренируйтесь

[@Ravenwest19]

Dmytro Fylonenko значит надо заранее переключиться перед поворотом? Как тогда нужную передачу выбрать?

[@DmytroFylonenko]

Ну смотря на какой скорости вы проходите поворот. 30-40км в час - 3тья передача, меньше 30км в час - 2я передача. Все зависит от геометрии поворота и от вашего стиля езды. Но чтобы не уйти в занос в поворот нужно входить не нажимая педаль тормоза и держа газ на одной тяге.

[@smihmar]

Когда первым на светофоре стоишь, зачастую на 2-ую надо посреди поворота переключаться. Так что я лично за перехват. Но не так как он в видео показывает. Можно за 1 раз правильный угол сделать.

[@vsevolodanon]

У какой это блядь бмв 3яя передача - 30-40кмч?

[@Анатолий-щ4я1х]

За этим столом, крутить этот игрушечный руль, можно. А ты попробуй покрути так руль у автомобиля МАЗ-205. Правильное вращение руля - это такое вращение, которое можно применить на любых автомобилях одинаково. Это игрушечное вращение. В реале оно не правильное вращение.

[@АндрейУсов-ь7ф]

4:55

[@ilzatmamayussupov5487]

водилы самоучки как зовопили)))

[@РоманИванов-р2р3т]

Если у вас есть подушка безопасности,при таком рулении она сломает вам руку,еще и лицо повредит.Поэтому за границей учат совсем по другому.

[@Baskan666]

а как учат за границей руль держать ??? В положении рук 10 - 2 что ли ??

[@koball6004]

Karina Shishkova полностью поддерживаю. уже давно пользуюсь такой техникой и всё супер.

[@aleksandrgrinkevich5777]

Подушка безопасности мне сточила кусочек кожи на костяшке кисти в районе большого пальца. Это было единственным моим поврежденим после прилета в дерево. Так что на своем опыте скажу - не сломает. На гражданских скоростях, на дорогах общего пользования перехватов нет, срещивания рук - практически тоже. Точнее, там где они есть, там нет скорости чтобы эта подушка сработала.

[@ПетрРудаков-з2ф]

Лучше всех знают как держать руль те кто ездил на ЗИЛ 157.

[@АндрейТ-о6и]

Те лучше всех знают как держать руль именно на ЗИЛ 157!🤣 (без усилителя, с большим числом оборотов и диаметром руля)

[@savvaRF]

после первых 120 секунд возник первый вопрос: может стоит удалить "extrimdrive" в углу записи, и поставить туда "blondedrive"?

[@АлександрПокрышкин-н3я]

+Сергей Иванов Так можно растерять основной костяк клиентуры)

[@АндрейУсов-ь7ф]

9:07

[@алекслыско]

Профи!!!

[@Yayeeeh]

пон

[@MIKHAIL_RUS597]

а еще проще на скорости приотпустить руль после поварота, он сам примет изночальное положение

[@bragcustom]

..если подвеска исправная и дорога ровная. А если нет - то эвакуатор,катафалк...

[@kent8464]

Никогда так не делай

[@antoshka132]

кнопка отжимается вроде

[@koball6004]

а можно его вообще отпустить))) если машине сильно нада будет, она сама куда-нибудь да привезёт!

[@antoshka132]

отжимается, прям щас и проверил)

[@SergeyBrayntsev88]

Кошачьим перехватом никто не пользуется. Разве что ученики в автошколе используют когда ещё не умеют и боятся

[@valeriy6962]

Для штурвала самолета

[@hmixa]

А, вторую руку надо открывать и быть готовым к перехвату !!!! а мне приходилось отрывать плечо.

[@nikolajbeljaev5184]

Ты не прав, парень толково всё рассказал...Ты делай, как делал и флаг тебе в руки, т.е. руль

[@mark_avreliy873]

А почему же все говорят, что руки перекрещивать нельзя ни в коем случае?

[@АндрейУсов-ь7ф]

Я не знаю.

[@АндрейТ-о6и]

Потому что, если случиться момент срабатывания подушки безопасности в руле при перекрещивании рук может быть травма. Именно поэтому сейчас появился новый вид хвата 4-8 , но там руль перехваты "тяни - толкай"

[@jon2oo6spb]

он когда-т обыл придуман и в ПДД до сих пор. 22-14 и это может попасться на экзамене.

[@stormrage58]

рулю всегда одной рукой,очень удобно

[@vitaliyberegok6196]

Не все так просто, видимо полуспортсмена где-то переучили настолько что ему это остопиздело , только рулить он после 5.36 учит по советской метлдике))))) ржал как боженька

[@inkinDV]

Неверно

[@kluas8]

Это для любителей корйецев. даже 15летняяя бэха не тупит.

[@avtohobby]

а если нет? :)

[@денники-ж4с]

скрещивать руки нельзя.

[@valvolch6797]

кто вам сказал? в автошколе?

[@bragcustom]

@@valvolch6797 Ну считается, что если при скрещенных руках стрельнет подушка, то руки поломает

[@renacernaja7]

Почему у меня в школе нет такого хорошенького инструктора...?))))

[@ХхХ-е5ф]

Дала бы ему?🤣

[@IloIoll]

Пол Уокер)

[@RacingSecret]

вот почему учиться надо сидя в машине а не на тренажере, в машине руль чаще всего крутится намного тяжелее и все вот эти вращения приходится переучивать людей

[@zampolit975]

Техника ставится на тренажере. В реале же просто требуется больше усилий.

[@RacingSecret]

В реале, все по другому, и техника там ставится замечательно и на ура.

[@zampolit975]

Это не так. На машине число повторений будет меньше на порядок. А технику надо отрабатывать до автоматизма. Курсы идут 6 часов. На машине надо в разы больше.

[@RacingSecret]

+zampolit975 а потом сесть в машину и заново переучиваться. зачем делать лишние телодвижения. до автоматизма доводится только раборта прямой кишки. а тут нужно делать ментальные программы.

[@zampolit975]

+Racing Secret (driving Academy) мне не пришлось переучиваться. Все тоже самое только сил больше надо затрачивать и то не так и много.

[@nikolajbeljaev5184]

Для дизайна...

[@susliksuslik7783]

VSE NE VERNO, PROSTO VSE

[@наблюдатель-н3н]

А зачем смотреть на руль 🤗🤣глупость смотри куда машина едет, ещё на педали смотреть???

[@lelcom]

Мда, у меня в руле подушка и кнопки клаксона под большие пальцы на положении 10 2. Оказывается я неправильно держу руль. Пошел выпиливать тонкую спицу.

[@iliti6629]

Блин ну нельзя руки перекрещивать...что сейчас за инструкторы, как учат сейчас непонятно в автошколах ..... Пипец....

[@автомех-ъ8м]

Такой хват руля в мерине первые применили а не на волге

[@vitaliyberegok6196]

6.35 прекращащаеться опастная часть , до этого просто убийственная часть, это убивает людей

[@PassageGamesRus]

Держать надо так, что бы было удобно ехать на данном участке. А так все вред

[@автомех-ъ8м]

Причем на волге даже без гидрача руль легкий