Polo TSI (128CV) - Novo Polo TSI (116CV) - (Diferença surpreendente!)

[@kojakr1960]

O torque é 4 kgfm maior no 128 CV e isso faz a diferença, na 4 marcha a diferença é a roda 16 contra a 17.

[@adolfobenvindo8181]

O polo com 128 já tomava um sapeco para o HB20 imagine esse com 116 😂😂😂😂😂

[@dudusilva147]

Aí o hb20 vai humilhar esse Polo

[@bismarckferreira77]

HB20 é sacanagem, 128 cavalos pesando muito pouco,impossível não andar. HB20 anda demais.

[@leonesoares4760]

Comparativo besta e ese mano painel sonho vermelho do seu e do mal

[@TsiBahia]

Meu Tsi manual quer testar com o 128cv 👀

[@aksonclise8108]

Up! Ricardo já é do acelero vai dar bom.

[@Aceleramais]

Vamos testar sim.

[@obafisica]

Tem meu Virtus 200 TSI 2023 pra entrar nesse comparativo também 😅... Notei diferença na programação do câmbio em relação ao Virtus 2021 que tinha.

[@andremota4138]

​@@aksonclise8108bah vou te dizer que os polo 170 tsi manual anda de mais

[@diegoleal5648]

Acredito que o polo 116 cv anda menos que o ônix 116 cv. Seria um comparativo top também de se realizar

[@Aceleramais]

Vamos fazer.

[@giovaniespindola7151]

Eu já fiz, dá o mesmo cenário! Onix abre até limitar quase 3 carros! Os 2 manual! Onix 2021 e polo 2023.

[@diegoleal5648]

@@giovaniespindola7151 Ambus AT? Será que dá ônix ?

[@giovaniespindola7151]

@@diegoleal5648 olha, acredito que dá cerrado! Mas não sei não rsrs..botando do lado pra ver!

[@Matashi2301]

@@giovaniespindola7151 tem video amigo?

[@t3rfal]

O razuk teve um tsi 116 cv manual e fez alguns comparativos e andou bem inclusive (se não falhe a memória) fez contra um tsi automatico de 128 cv e ganhou

[@allisonlima8507]

Câmbio manual aí é outra história

[@bill_power]

Apesar do colega inexperiente, serviu muito o comparativo.

[@thalesgomes7957]

Esses vídeos de comparação são tops dms

[@heitorborges8360]

Não andei, mas já imaginava que o torque que faz a diferença, pfv faz contra um manual x AT 128cv, só pra entender a diferença de perda mecânica.

[@obafisica]

Vitor, notei diferença na programação do câmbio do Virtus 200 tsi 2023. Tinha um 2021 e senti muito. O cambio está com trocas mais suaves. Sinto melhor desenvolvimento a partir dos 40 km/h.

[@ogabrielgustavoo]

Pessoal dos vw até 2022 pode levar na css e pedir a atualização do câmbio, ai para com esses trancos nas trocas.

[@mrala2012]

Excelente comparativo. Considerando o meu stage1 com 135whp acho que nem o manual original pega, o automático então é carreta na certa e o consumo não fica mesmo aquém do 170.

[@willianmonteiro6467]

4kg de torque fazem muita diferença em 1.0

[@Sandro-hp1ji]

Resumindo: Compre um Polo seminovo

[@eakenzo8853]

Depende se pegar um MT cm stg2 vai andar bem mais q os antigo at

[@lotusnegra1537]

Se tudo que você quer é desempenho, sim. O câmbio do novo Polo melhorou, não dá mais trancos de 3a pra 2a e está mais confortável. Mas, se acha que vale a pena sacrificar isso por um pouco de desempenho, então sim.

[@talissoncabral538]

@@lotusnegra1537complementando, o consumo de combustível melhorou também

[@raisonfornari9662]

Sem facelifit, vai nessa kkkkkkk, a tendencia é desvalorizar

[@janucastelo6293]

@@raisonfornari9662 Que "facelift"? Jogo dos 7erros né?! Não dá para notar diferença nenhuma se não estiver parado para olhar com muita atenção e com o anterior do lado.

[@andersonoliveira8828]

É bom testar o manual 116cv, acredito que vá andar mais em todas circunstancias.

[@cristianorodrigues7387]

Acredito que sim pq o manual anda mais que o onix

[@CláudioPereiraFernandesFernand]

Parabéns Vito pelo o vídeo...🎉🎉🎉

[@robertoyi3111]

Ótima ideia q vc teve testar 128 com gasolina e 116 etanol. Já tem meu like se fizer esse teste😅

[@pedrolucasbatalha4750]

Faz esse teste um no etanol e outro na gasolina

[@cassiemiro1]

Sera que nao vale a pena testar contra esse 116cv automático, um polo msi manual + tsi manual?

[@alexandrepierote9148]

aonde compro esses detalhes vermelhos ou e pintado? e esse acabamentos em carbono? nas maçanetas

[@Edufis-zw4hh]

Faz com o polo manual

[@valmir8876]

to pensando em envelopa meu painel do polo tambem, quando ta de vidro aberta da um reflexo do caralho na cara

[@veiculosdicas294]

Motor e câmbio faz toda diferença! Notou alguma diferença na temperatura de óleo?

[@brunogamaful]

O acelerador do novo polo

[@lucianomilhomens9567]

Tirou a dúvida da galera

[@JVGaragePB83]

Esse polo 128cv tá parecendo tá stage 1, chip ou Remap tá andando bem dms

[@Aceleramais]

100% original

[@kelvinferreiradecarvalho6726]

O infeliz do polo preto também é braço

[@AntonioSantos-qk7wr]

Gostei do 170 e muito econômico

[@mouraddl]

Será que dá pra colocar para-choque dianteiro, tampa do capô e faróis do novo no 2022?

[@kalyelvieira7441]

Resumo Novo Polo: mais econômico e confortável (aro 16, câmbio mais suave), bem mais estético por fora e dentro (farol full led, ar digital), perdeu itens mas no papel se saiu até melhor (ex: freio a tambor, no teste de frenagem se saiu melhor que o antigo, além de ser mais barato a troca), pessoal reclama do banco inteiriço mas no polo GTS sempre foi inteiriço e ninguém nunca falou nada, e é confortável pra caramba. Antigo Polo: mais desempenho e nos 21 pra baixo tem a multimídia que da pra espelhar no painel, além de ter um câmbio que vai permitir dar uma modificada no carro, já que vai aguentar mais torque. Acho que a VW acertou no novo polo, tá vendendo muito, é com uma nova proposta de economia, considero o 2023 mais interessante que os antigos, é raro uma pessoa que vai comprar um polo pra querer modificar e etc. Vai atrair bem mais pessoas e o projeto ficou legal, deveriam só ter trazido a traseira do europeu pra diferenciar mais, além da frente que ficou linda. Entre os concorrentes, peugeot 208, hb20, Onix, polo, etc. Fica difícil a escolha, depende muito da sua demanda, é uma troca de ganha e perde.

[@carlosandrade1951]

Isso a sua opinião né? Eu achei esteticamente feio Muito mas car de Gol popular com aquele farol curto e rodas menores

[@dcarniato]

O 2022 para baixo tem ar digital também. Só os botões que não são touch. Penso que foi um downgrade. A vw play também é pior, tirando o fato de ter espelhamento. Câmbio mais suave e econômico sim. Demais o antigo é bem melhor.

[@jackdrits]

Boa! Agora tem que comparar a autonomia / economia de combustível entre os dois.

[@williansfr8659]

Olha o nome do canal, ngm q tá aqui liga pra economia kkkk

[@jackdrits]

@@williansfr8659 kkkkkkkkkkkkk não é bem assim tb né kkkkkkkk.. abração.

[@camilooliveirarios1987]

Chama chama

[@paulosantos8330]

Top

[@guilopes007]

Os dois originais?

[@victoremanuel6243]

Talvez na prática nem seja 12cv a menos, talvez seja uns 5 no Max e olhe lá se não é a msm potência, a diferença realmente é só o torque que tem menos msm.

[@herbertvipit5768]

Criaram e ainda criam tanta polêmica em torno do novo polo que o que mais vemos são críticas dos "pilotos" quanto à nova motorização e do freio a tambor na traseira. Aposto que se derem aos "pilotos" de plantão uma versão diferente da que ele pensa que tá realmente dirigindo, não irão nem sentir a diferença. Esse teste aí mostrou uma diferença de alguns metros e na velocidade em que estavam, certamente não deve dar nem meio segundo. O polo TSI é um grande carro, pros normais e pros "pilotos"

[@DungeonOfFrosTx]

Galera falando pra fazer remap kkkk Quem comprou um polo 23 automático, boa sorte com isso... Até no cambio a VW economizou, não da por torque no carro que ele vai quebrar. Recomendo quem pegou um desse pra utilizar ele conforme proposta, Economizar !. Pq se pisar, vai tomar coro de UP MPI🤣🤣

[@fabianomaradei9151]

A VW infelizmente errou (na minha opinião irrelevante RS) muito na versão Highline. Deveriam ter mantido 200 TSI, freio a disco etc...

[@vitorantunesmelo5113]

Polo msi manda lembranças kkkkkk

[@augustseide]

O foda desses comparativos é que o segundo piloto sempre é mais "fraco e receoso" nas arrancadas e em pisar fundo. É assim lá no backstage também. A maioria da galera não tem a experiância dos donos dos canais.

[@Aceleramais]

Mas nesse caso, tive toda paciência do mundo, e sempre deixei o outro carro reagir para depois pisar, para ter um resultado fidedigno. É cansativo, mas da certo.

[@eneascolombojunior5958]

Falando para não pisar o Kickdown… o cara do Polo preto mal sabe ficar ao lado… kkkk faltou motorista no Polo preto…🤷🏻‍♂️

[@samuelisaias6374]

Primeiro

[@wesmey_]

Segundo 😂

[@brunogamaful]

Tem dlay

[@ivangomesfretta8356]

Acredito que o novo City hatch dê um bom comparativo com os 1.0 turbo e 1.5/1.6 no geral, cvt deve falar bem movimento hein

[@Aceleramais]

Isso. Em movimento, sim. Sempre saindo de 60 em diante os CVTs são tops. Abaixo disso são apáticos.

[@brunocaio8245]

O anterior e bem superior

[@gustavodilly8509]

Rapazinho bem ruim de volante também, tomando esporro o vídeo inteiro.

[@Aceleramais]

Está pegando a manha do carro agora.

[@gustavodilly8509]

@@Aceleramais cara seus vídeos são muito bons e esclarecedores demais. Mas o cara tem que tomar umas aulas do acelero pow, kkkk, emparelhar um carro é primitivo. Mas valeu aí, testa com um manual, acredito que tem mais pegada

[@ricardomarcilio5875]

Esse do carro preto se der um Porsche ele ainda fica pra trás,bicho ruim de roda!!!

[@mateusaraujoandrade5461]

A vida do dono de polo 116cv é triste kkkkkkkkk

[@WellSky_Nika]

do 170 automático é mesmo 😂

[@doesioteixeirasilva525]

Credo isso ta errado n da essa diferença n

[@dudusilva147]

Esse novo Polo tá manco de mais kkkk

[@THIAGOPORCINIO]

Ja era manco agora Deus me livre kkkkkk iria de polo manual

[@dorianfilho8872]

O novo ficou uma 💩,quando se compara motores!

[@JulioCesar-mu1lb]

Esse de 116 CV não e tsi pelo que eu sei e aspirador.