POLO 1.0 TSI TURBO STAGE 2 - PREÇOS E GANHOS DE POTÊNCIA! TUDO QUE PRECISA SABER!

[@Ftol3]

Vale lembrar! Nao deixe de fazer a atualização de câmbio deste carro na rede da VW, infelizmente a fábrica não informa isso e faz uma baita diferença no que se refere aos trancos que apresentava antes da atualização.

[@JonHollerbach]

Realmente...Fiz no meu e mudo muito!!!

[@Leopereira879]

@@JonHollerbach isso vale pro virtus também?

[@nicholasgabriel4547]

Agora quando vai fazer revisão eles estão atualizando

[@Ftol3]

@@nicholasgabriel4547 ta nada! Rede da VW é ridícula no geral, salvo algumas ccs de SP q são ponto fora da curva.

[@Ftol3]

@@Leopereira879 sim, mesmo conjunto mecânico.

[@AndersonDick]

Gostei da camiseta hein!

[@acfperformance]

Apoio com muito carinho as marcas que eu acredito e a FT faz anos se tornou uma delas. Fico lisonjeado de você assistir, talvez brevemente o que tenho produzido por aqui. Vida longa à FT, continuem o ótimo trabalho na empresa e continue sempre que puder com os conteúdos no teu canal, é realmente complicado encontrar tempo pra produzir um material relevante, mas ao menos aqui em casa já virou hábito ligar a TV pra ver o teu vídeo no fim de semana. Um forte abraço, RicardoACF

[@marcopires4993]

Soube que a FT é BR. é impressionante a qualidade e o prestígio que mundo a fora fala deles.

[@sonhandoautofrs7045]

Parabéns titio ACF pela coragem, falo coragem porque tem muitos por ai que não divulgam os preços. Ficam com muito mi-mi-mi. Com seu trabalho sabemos da confiança e qualidade.

[@davimagalhaes.5859]

Com o preço a pessoa fica até com vontade de fazer, pois eu como leigo pensava que era bem mais caro.

[@sonhandoautofrs7045]

@@davimagalhaes.5859 Isso mesmo, igual em lojas vemos um produto sem preço na vitrine, eu nem entro pra perguntar. Quando tem preço as coisas ficam mais acessíveis.

[@tomas.samot13]

Top mesmo se parcelar de 12x sem juros levo meu C4 Lounge pra ganhar uns pocotó ai tbm kkkkkkkkk

[@raphaeldiangelo6884]

Isso não é um vídeo de youtube, mas sim um excepcional curso de mecânica inicial. Linguagem simples, informações precisas e sem enrolação. O dom da didática não é para todos e você domina a arte de ensinar. Obrigado pelos esclarecimentos!

[@arthurpassaro9188]

a emoção do Dono é o que mais surpreende no Vídeo...

[@danilomouraodasilva4741]

😂

[@FranciscoEric-ky8dy]

Cara o sistema de injeção moderno se adapta muito rápido a qualquer mudança ele faz a leitura mais rápido isso que tenho notado como seu notebook exemplo vc usa um HD seu sistema reconhece fica travado quando vc muda p ssd o sistema reconhece a velocidade aumenta isso sem vc meche na memória processador e outros

[@elismarmoraes]

O ganho real total de fato foram de 33cv na roda considerando que saiu de 80 pra 113. No motor, deve ter aproximadamente 160cv, o que é bemmmm considerável, acima dos 1.4T da própria VW.

[@Central_Acessorios]

os 1.4t vw vem na casa de 130~140whp original

[@silvioluizkrugnerkassimura9920]

Todo os brasileiros estão amando esse polo,ele tá uma gracinha...

[@mgil1731]

1200 reais a reprogramação? Baratíssimo! Em Portugal, Uma repro de uma casa conceituada, Varia entre os 2000 reais e os 4 mil, dependendo do tipo de acerto. Adoro estes videos!

[@coalagamer5656]

Sendo muito sincero da até tesão de assistir esses vídeos do acf pra quem gosta de carro é muito satisfatório esses vídeos

[@Ftol3]

E eu, leigão, achava que a questão do downpipe era só ganho de fluxo.

[@stefanodiotto355]

Faz um remap do hb20 tgdi manual!!! Os tsi ja sabemos os resultados...

[@Fxfred]

Já tomou like por não ter enrolação no vídeo, pode continuar com conteúdos assim que é garantia de likes futuros. Pergunta que não quer calar: 1 - Se depois de ter feito esse STG2 com vocês, o dono do Polo continuar andando de boa no dia a dia (cidade de SP, trânsito habitual, etc), como fica o consumo? Gasolina e Etanol.... 2 - Se depois de ter feito esse STG2 com vocês, o dono do Polo continuar andando de boa em rodovia (de boa seria 110 ~120km/h, sem pisar fundo), como fica o consumo? Gasolina e Etanol.... Dá pra dar uma idéia se aumenta ou diminui o consumo nessas duas situações, caso o condutor continue andando de boas, sem pisar o pé? Pergunto isso porquê entendo que após o STG2, o carro fica mais "leve e solto", caso o dono mantenha a mesma dirigibilidade de boa, o carro não precisa se "esforçar tanto", certo?

[@XinoMbr]

Fala Felipão! blz ?! Eu tenho um polo 200tsi fonfort (rodas aro 16) , sem att de cambio ainda. coloquei downpipe, filtro K&N, UniChip e aditivo de radiador da Motul; 1 - No dia a dia ele ta fazendo 10 a 12 KM/l (AR + Gasolina) Daria pra fazer mais q isso, porém eu fico querendo dar umas puxadas; 2 - Na rodovia ele tá fazendo em media 11 a 12 kml na gasolina viajando a 120 a 180 kmh (AR+Gasolina) ultrapassando etc; No dia a dia , ele n muda o consumo se vc andar como andava antes (mas isso é impossível pq vc sabendo q ele tá mais forte vai querer pisar mais , até no dia a dia kkk) Qndo vc aperta o pé . ele em teoria bebe mais q antes pq sem o catalisador, a turbina tem mais liberadade pra girar, ela girando mais, o carro bebe mais tbm kk, vc tbm atrasa o tempo de alivio dela pra segurar mais a pressão dela; O unico ponto q eu n gostei do STG2 foi q o carro parado na garagem do prédio, faz um pouco mais de barulho, fede mais a fumaça kkk parecendo um carro velho q queima óleo; De resto é mto top! o meu deu menos potencia do q o normal, pq n sei ainda, eu fiz o st2 com 50 mil km vou. trocar as velas, mas ficou 25kgf e 140/155cv (GAS/ETA) Espero ter ajudado

[@paulaflores7726]

Melhor formato de vídeo, mostrando passo a passo a evolução do carro com cada upgrade feito. Boa, ACF!!

[@Edufernand3s]

Parabens a equipe da ACF por esses videos cada vez melhores, a qualidade e o conteúdo tão decolando! Esse tem sido meu canal favorito do KZbin desde o tested!

[@triickscombo]

eu sei q o civic 1.5T tem um resultado incrivel com stage 2 mas, queria muito ver o accord com o 2.0T, deve ficar animal!...tras esse pra gnt Titio kkkk

[@acfperformance]

Poxa, estou muito procurando um motorzinho desses, filhotes de Type-R pra fazer aqui no Brasil.

[@leonardo_jr_jr]

Titio, faz isso com o Onix 1.0t, vai ser muito dahora o comparativo com o polo!

[@rafaael19]

não tem reprogramação ainda. ainda não hakearam a central

[@rafaael19]

como é uma central especifica da gm , ninguem ainda abriu

[@leonardo_jr_jr]

Não sabia, mas o quanto seria massa se ele fosse o primeiro a fazer isso...

[@fernandesueslei]

O onix já está pegando fogo original imagine c remap deixa quieto aquela carniça

[@danilomouraodasilva4741]

​@@fernandesueslei😂

[@Junior-ru5uf]

Titio acf sempre trazendo conteúdo top, tá de parabéns.

[@pedrohenriquealvesferreira452]

isso que é ser profissional de verdade!

[@silviocazzolato2476]

Nunca vi coisa melhor que este vídeo para este assunto. Parabéns ao Ricardo e a todos que participaram na produção!

[@rafaellopes3604]

Video excelente .. tecnicamente esclarecedor... transparente... bem articulado. Melhor que vi ateh hj.

[@fernandodavino]

Não entendo nada de mecânica e me vieram as dúvidas: 1) Como fica a relaçâo DESEMPENHO x CONSUMO? Com o preço do combustível nas alturas, essa relação é algo que devo pensar. 2) Existe mapa para gasolina, para o etanol e bicombustível? 3) É possível reverter ao mapa original?

[@luizduarte3975]

Fala Ricardinho chegou em São José dos Campos um type R 2021 carro show

[@reginacherubini3386]

Show Titio ACF. Belo vídeo. Valeu muito ver o vídeo

[@danilosilvaa3482]

cara eu sem entender nada de mecânica de carros você deu aula

[@wellingtondlucas1905]

Sou fã do trabalho de vcs

[@danielpomaro426]

Pena que não dá pra dar dois likes...excelente vídeo e apresentação, até leigos como eu entendi. Parabéns !!!

[@HAUAHUAHUAHUAAHU]

Cara a didática do Acf explicando é coisa de dar inveja a muito professor por ai, parabéns pelo vídeo, ficou realmente muito legal

[@XinoMbr]

Massa d+ esse vídeo! Eu fiz um st2 tbm , notei isso que o ACF falou , q qndo vc aperta o Pé ele reduz 2 marchas e sobe o giro lá pra 4~5k aí nessa parte aí a turbina já tá cheia e dps daí só perde. Aí eu penso que pra esse comportamento do câmbio, uma turbina maior pra ganhar mais na alta encaixava melhor, só q aí gastar esse dindin com um st3 eh melhor comprar um GTS usado e transferir seu St2 pra ele kkk

[@cleomarhoepers4390]

Titio ACF tinha que ser série da Netflix 🙏🏻🙏🏻🙌🏻🙌🏻🔥🔥

[@SemHistorico]

MUITO BOOOM, MOSTROU PREÇO, MOSTROU ANTES E DEPOIS, cara, o fato do lreço ja é o mais legal

[@andreinnature]

Eu achei surpreendente o resultado na " gasurina" ! Pensa na coceira que deu de meter um s3 no UP tsi mecânico da minha irmã . . . ela ia Pirar ! Show Ricardo 👏🏻

[@marcoslucas5407]

show velho explicou muito para quem e leigo que nem eu sobre esses assuntos .🤝

[@lucasszlima]

Titioooo…procura um hb20 tgdi dos novos pra fazer, ele já tem o radiador separado e injeção direta de combustível.….vai ficar top Procura=achar alguém que queira fazer né 🤑🤑🤑

[@thiagoplay7078]

Só faltou uma tomada externa pra ver o ronco. Internamente ficou top

[@matheusmartins9830]

Curti bastante o formato do vídeo, poderia trazer comparações de consumo antes e depois do remap?

[@silvioluizkrugnerkassimura9920]

Aí ele troca de marcha e te empurrar mais que beleza é lindo esse polio turbo,todos estão amando esse pólo,ele está sendo o queridinho do Brasil...

[@washingtoncatarino1363]

Excelente... acabei de comprar um Virtus Exclusive 1.4 T, pretendo deixa-lo mais esperto. Seu vídeo foi esclarecedor demais....

[@victorarrabal]

Conteúdo interessantíssimo! Tenho uma dica para proteção de vocês, incluam no vídeo ou na própria descrição um Disclaimer de que os preços estão corretos na data de publicação do vídeo, para evitar de um espertão acionar vcs querendo esses preços daqui um tempo.

[@rafaeltreuk9076]

Se puder, faz em algum 1.6 thp! Pra termos noção de ganho x custo. Tenho um C4 lounge e acho meio manco kkk

[@joaopaulo2876]

Uma dúvida, ao extorquir mais potência do conjunto mecânico, como ficam os números da pressão (BAR) e do trabalho (JOULE) do motor? Esse processo desgasta as peças móveis do motor? Responde aí amigão

[@acfperformance]

Ao EXTRAIR mais potência desse motor de combustão interna a pressão de cilindro é aumentada, em função disso o trabalho também é majorado. É exatamente isso que medimos no dinamometro (o trabalho no caso). As peças móveis, não se desgastam mais pois não se excede o limite mecânico projetado pra elas, os periféricos do motor sim se desgastam mais rapidamente, mas conjunto rotativo, neste caso não há indicios disso.

[@igormachado6768]

Show de bola! Testa um Onix turbo com câmbio manual. O meu tá com intake filtro cônico mónofluxo pequeno pra injeção não podar potencia e downpipe senti uma diferença boa em média e alta rotação tá mais solto. Esperando sair o mapa pra ele que já tem 2 anos o carro e ninguém tem Remap pra ele. Tmj meu guri!🤙🤙

[@RoggerLemes]

Faz um comparativo no dinamômetro entre esse stage 2 vs com turbina do 1.4. Pra gente ver a diferença de baixa

[@leonclaudio4068]

5:25 Só corrigindo ACF, o catalizador ele NÃO é um filtro, ele é um componente que gera uma reação com os gases nocivos ao meio ambiente, tonando eles menos nocivos, se você pesquisar na internet inclusive verá que o termo catalizador é utilizado para descrever tal função, não somente em carros, como também em processos químicos na indústria.

[@paulovianathp]

Muito bom esse teste, gostaria que fizesse no motor THP tbm, tenho um C4 Lounge THP mono e tô doido pra fazer essas maldades.

[@leandropaes6266]

Cara parabens , vc alem de explicar , da uma verdadeira aula , cheguei a falar com vcs pelo zap para subir o mapa na minha bmw 118i gp , e foi maravilosa a explicaçao , parabens a equipe acf

[@riquepvieira]

Parabéns pelo video, extremamente explicativo, estou a procura de um Polo TSI e com certeza farei um stg 2

[@ricardobastiani6090]

Seria interessante tbm ter feito a reprogramação e depois trocar o líquido de arrefecimento pra ver a mudança o na admissão

[@LitoralCarCustoms]

Bora fazer teste na nossa Subaru Tribeca, com as rodas 18 originais e depois com as aro 22, e com o filtro esportivo inbox e depois com o CAI com filtro esportivo da K&N de 4” mais o remap no final pra ver o conjunto completo ???? Bora ?

[@wellingtoneberle4554]

Quero muito ver o novo 1.3 turbo da Fiat ...será que dá pra tirar bastante potência? ... Tomara que apareça logo um projeto deste para vcs realizarem ... Conteúdo top irmão.... Parabéns ..

[@augustolopes8970]

Meu pai comprou um Nivus e tô querendo convencer ele a fazer um remap e mais uns up grades, mas tá meio difícil. Vou mostrar esse vídeo pra ele. Hehehe😈

[@JohnEsrom]

Uma dúvida que sempre tive, mas o que faz ganhar mais potencia quando tira o catalizador? Se a "restrição" é já na saída e não no meio ou antes do processo de combustão.

[@ricardombombonato]

Muito legal a dinâmica do vídeo, nem preciso falar que o meu xará Ricardo com seu sorriso sempre alegrando a todos que assistem explica muito bem. Sobre falar dos valores da manutenção realizada foi muito boa, ninguém faz achando que espanta o cliente, ledo engano!!! Mas somente assim os clientes em potencial irão ter a noção da alegria destes cavalinhos kkkkk.... lhes trarão!!! Abraço ACF!!! Espero poder fazer a instalação do turbo no meu "Trovão Azu" um Chevette 1.8 família II GM. 😎😎🤘🏼🤘🏼👏🏼👏🏼

[@dimasralf]

Top... Passei em frente a Race King hj e vc estava na porta vi o picanto e realmente a cor ao vivo é mais bonita.... Sucesso

[@EscortGarage]

Sensacional a explicação do downpipe

[@tay360jb]

Tenho um Punto T-jet stage 3 quero subir um pouco mais de pressão, vou levar pra você fazer logo logo estarei por aí

[@rubensgaraujo2]

ACF, tenho uma curiosidade para este mesmo trabalho feito em um March 1.6 2013, tem algum conteúdo sobre??

[@thiagopontes7900]

Adicionei um piggyback e filtro sem alteração no catalizador, corro risco de super aquecer o mesmo ?

[@andradeeee_]

Não entendo nada sobre carros esse é meu segundo vídeo, deu pra entender muit

[@deilsonnogueira3267]

Video show !!! Muito bem explicado ! Faltou falar apenas sobre o consumo , oq muda sobre o consumo !!!

[@AlanRossato]

Gostaria de saber do consumo tbem.

[@JoaoPedro-jh4wr]

Que massa esse novo formato curtir,aprendendo muito

[@fernandodavino]

Video muito TOP! Após o vídeo, tive muita vontade de fazer esse upgrade no meu Polo Highline. O carro original já é legal, mas o câmbio e o motor realmente não casam. Sinto uma demora na abertura da borboleta quando acelero, que chega a incomodar. As trocas de marcha também são muito erradas. Fiz o tal upgrade de motor e câmbio na concessionária VW e melhorou, mas ainda há o problema. Sou de Minas e entrei no grupo TSI de Belo Horizonte: vou conversar mais com a galera sobre o assunto e quem sabe faço um "STAGE X" no meu Polo. Obrigado pelo vídeo que foi muito bem elaborado e explicativo. Valeu Ricardinho! 🙏🏻

[@cwbcustomcuritiba7982]

Fala meu jovem como está você tudo tranquilo como está a equipe Espero que bem estou aqui de Curitiba sempre acompanhando você e agradeço muito papo no Direct forte abraço

[@1980Buzina]

Fala Titio ACF e o noivado? Kkk lembra da live de 06/01? Abraço!

[@Marcossciallis]

Ricardinho, sei que não é o nicho de vcs mas acho que tem uma galera como eu e vale apena abrir campo pra essa galera.. tenho um Sandero 1.0 2016.. comecei a mexer nele e gostaria de saber o quanto conseguiria tirar apenas aspirado.. já coloquei filtro e abafador esportivo.. senti ele respirando melhor mas ainda é muito manco.. o que dá pra fazer numa situação como a minha?

[@guilhermemendes3301]

Cara, no Up TSI seria legal pq é a porta de entrada dos turbinadinhos e tenho curiosidade no Cruze 1.4, não é um carro muito falado.

[@Ana.Lasecco]

Um cruze hatch é um belo carro. Tem alguns stage 2 batendo em 200 cv de motor. Seria bom o ACF trazer algum conteúdo sobre esses 1.4 turbo!

[@acfperformance]

Anotado!

[@Ana.Lasecco]

@@acfperformance Valeuuuuu, meninão dos stage!!! hahaha!

[@AtentoCC]

Qual é a segurança dessa modificação? Digo em relação à quebra de peças devido ao aumento de pressão.

[@cristianopretti3570]

Minha dúvida é, não é proibido fazer isso? porque sem o catalizador, não vai filtrar os gases que fazem mal pra atmosfera.

[@mivanamarante]

Meu amigo você sanou minhas dúvidas. Tenho um Polo TSI já com intake e filtro cônico e estava receoso de fazer remap + downpipe. Mas agora vai sair sim.

[@fbegogarcia]

Titio que conteúdo animal, parabéns meu nobre! Só senti falta daquela introdução marota 😜

[@rennersilva387]

Hoje qual seria o valor dessa customização??? Obrigado pela atenção e seu vídeo é de total respeito.

[@jonathasbernardo707]

Isso é uma aula gratuita sobre performance. Parabéns ACF pelo projeto!

[@joaootaviosantos8439]

Top,peguei um polo tsi 19, em outubro do ano passado, tenho esse projeto em mente...

[@capadumi8685]

Bem interessante. E o consumo e o tempo de vida útil, como ficam?

[@robsonwolmerwolmer3091]

Me explica, por que tirar um item como o catalisador que é um item do carro contra poluentes e colocar outro que polui mais ??? Certo ou errado?? Mas ficou top o carro hahahah

[@LucasRibeiro-lx8ve]

Só uma dúvida, catalisador não é obrigatório no Brasil?

[@josemarceloferreirarocha3972]

eu sou dono de um HB20 1.6 manual queria ver esse tipo de upgrade em um carro aspirado, pra ter uma ideia de custo e cavalaria.

[@ronaldomartins9796]

RICARDINHO, SENSACIONAL ACHO QUE VAI TIRAR MUITAS DUVIDAS

[@eli.jr_sc6590]

Da próxima... tenta mostrar, se possível, como ficou o consumo do carro remapeado... conteúdo excepcional............ .abçs

[@ueigerchaves5726]

parabéns ACF, conteúdo bem didático para os leigos!

[@alexandrejnonato6961]

⚠️⚠️⚠️⚠️ Como fica o consumo , andando normalmente? Pergunto, pq agora tem mais torque! O que da pra fazer no 1.6MSI?

[@jhonathanwpc9626]

Sei q não é o foco dessas substituições, mas como fica o consumo desse motor? Muito mais alto?

[@Arlenneed]

Muito bom esse tipo de conteúdo! Penso em comprar um carro desse e fazer essa preparação!

[@renanolanik4741]

Tirando o dowpipe original e colocando o mais livre, não acaba sobrecarregando os abafadores originais? Procede isso?

[@meugatopoisumovo2144]

Mano melhor conteúdo de preparação, sem mi-mi-mi, diferença de potência e valores na lata ! Parabéns continue assim ACF

[@valtemirricardodasilva7646]

Gostei muito dese novo tipo de conteudo nao teve 🔥 nem potensia isanas mais foi muito bom por que da para ver que o gaio e Real prova diso pela a satisfação do cliente cuando deu a primeira aselerada e é iguao vc dise nao adianta boas pesas de auta perfomase se nao tive uma boa instalação e a sua majica com uma otima reprogamacao eu e a galera ficamos enpresionados com o ganho de potensia vc e o melnhor o mago da reprogramação estou preparando uma palio weekend g1 ano 2000 sevel 1.6 turbo aspirada quando eu for fazer a fase turbo vou levar ela ai para fazê a sua majica quero prepara ela so com os melnhores e vc e o melnhor no que faz e eu achei muito justo o preso do estajio 2 que vc feis no polo fico demais são os cavalos mais bem pagos kkk e eu esto montando parseladinho eguao o ricardinho acf falo per 500 R$ por meis parseladinho no cartão não aperta e ajente se diverte muito sem arrependimentos aumenos no meu caso kkk valeu ricardinho acf sou seu fam

[@thiagosantos7591]

galera sou bem leigo no assunto, essas mudanças stage 1 e 2 traz algum ponto negativo pro carro ? consumo, manutenção, risco de dar algum problema ? ou só traz beneficios mesmo

[@GamesAndGaming005]

Mas o 1.0 TSI mostra na ficha técnica 116cv na gasolina, tem uma diferença tao grande assim pra dar somente 80cv? Esse na verdade entao não é o 200tsi que seria 1.0 turbo?

[@ricardoporto3861]

Parabéns pela roupagem do vídeo, ficou muito parecido com o pessoal da avantgarde e diga-se é perfeito. Parabéns chará

[@josepuente3702]

essa modificaçao de stage 2 interfere no consumo normal do polo? claro andando normalmente no meio urbano

[@MarcosVinicioMS]

Ganhou meu like na explicação de DownPipe, pois eu ainda não tinha certeza do que era. Sou leigo kkk

[@renanndavid6675]

Que vídeo animal, mto bem explicado. Faz um do Jetta 250 tsi ano 2020. Em breve vou fazer o stg2 c vc.

[@mrala2012]

O meu deu 112 whp álcool e no stage1 foi para 133whp, comentaram que ele foi "bem nascido" realmente ficou absurda a diferença para um original como esse do vídeo.

[@ahmadnachabe8351]

Show... terça estamos aí pro stage 2 do meu up... vamos ver no que vai dar... ansioso aqui kkkk... abcs mannnn

[@DaniloRozini]

Tenho um Jetta 1.4TSI 2018 e ouvi dizer que não dá pra fazer Stage 2 nele, pq o câmbio não aceita o aumento de torque, é verdade?

[@luizoliveira3152]

Se o catalizador fosse instalado mais distante da turbina, não aguentaria uma reprogramação mais "agressiva" e segurando parte dos poluentes?

[@filipecosta2789]

Agora tem que fazer no 1.4 e depois 2.0, ficaria top. Inclusive fiz meu Jetta RLine ai, se quiser, está a disposição.

[@acfperformance]

Vamos fazer no 1.4 também, apesar de que você já tem um spoiler do que vai acontecer na sua garagem hehehe

[@denis_caciatori]

E o consumo, andando igual antes de fazer o S2, muda muito?

[@rogeriosabeh6537]

Nesse projeto já está incluso o remap do Câmbio também?

[@sanpol4399]

Essas modificações anulam a garantia ? Caso positivo, se o proprietário quiser usar a garantia por algum dano no motor, freios, câmbio, e pedir para desfazer tudo, vocês desfazem ?