Polskie Koła Carbonowe na szosę -czy warto na nie stawiać??

Polscy producenci koła carbonowych przeszłi długą drogę. Od średnio wykonanych kół z obręczą w kształcie ostrej Vki po dzisiejsze świetnie wykonane koła z nowoczesnymi obręczami. Są i owinni być poważną propozycją dla osób szukających porządnych carbonowych kół. Zapraszam na Video.
Firmy w zestawieniu
No Limited
Vinci E
Dandy Horse
Evanlite.
Film zawieraa nafranie z stron producentów na prawie cytatu.

[@Meridiam1]

Człowieku jesteś jak profesor od sprzętu rowerowego - wielki szacun.

[@road-racing.plofficialchan393]

Dzięki zaparkuj tu na dłużej😀

[@EvanliteCycling]

Bardzo nam miło słyszeć i czytać takie miłe opinie. Nasz zespół intensywnie pracuje nad rozwojem marki. Dzięki za docenienie naszych starań! To napędza i motywuje do działania.

[@road-racing.plofficialchan393]

Zrobiliście na mnie pozytywne wrażenie produktem. Kolarze Road-Racing.pl kupili Wasze koła koła. Zagłębiając się w ofertę, w sposób jej prezentacji pozostało tylko docenić . Oby tak dalej pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji. Jeżeli tylko będziecie chcieli możemy porozmawiać o współpracy, testach etc [e-mail]

[@lukaszh7006]

Witam. Proszę o poradę . Mam możliwość kupienia roval 38 w tej samej cenie co evanlit 38(3.9k). Co wybrać?. Z góry dziękuję za odpowiedź

[@justynah8347]

@@lukaszh7006 Wybierz to co wizualnie bardziej leży i sprawdź sprawy gwarancyjne, czas naprawy, koszt wysyłko itd.

[@canyonrider9597]

Czy warto dopłacać do piast 240s względem 350?

[@road-racing.plofficialchan393]

@@canyonrider9597 zależy na czym Ci zależy. 240 to lżejszy korpus lepszej jakości lożyska. Realne różnice, z punktu widzenia kolarza nie są duże. Jeśli szukasz zysków wszędzie a pieniądze nie są kłopotem wtedy pewnie się skusisz.

[@grzegorzsztabinski815]

Od kilku lat jestem stałym klientem VINCI. Najpierw były koła pod szczęki, potem pod tarcze i w podobnym czasie koła MTB. Teraz, wraz z przesiadką na gravela wziąłem VINCI nawet bez patrzenia na ofertę konkurencji. Mają moje zaufanie.

[@stalker777777777]

Użytkujesz ich piasty? bo obecnie zastanawiam się nad ich sentiero allroad 36, i piasty RD proud albo DT 240, ew DT 350, jednak różnica dopłaty do 240 to "ledwie" 400 zł więc myślę, że tu chyba by się opłacało dołożyć Niestety patrząc na wagę te koła są bardzo ciężkie, więc liczę, że są turbo pancerne :D Same szprychy względem D light to +25 g, jednak nadal zostaje 20g więcej od Evanlitów gdzie stożek mają 45, czyli nie dość, że sporo niższy stożek to i ciut wyższa waga

[@konradswiderski9823]

Panie Bartku serdeczne dzieki za materiał.Myślę że robi Pan kawał dobrej roboty.Nie każdy jest w stanie przetestować takich kół a tu możemy mieć konkretny obraz co wybrać i jeszcze jedna rzecz bo jeśli tak jak Pan powiedział nasi producenci starają się dać nam produkt nowoczesny i solidny jeszce za uczciwe pieniądze to dlaczego ich nie docenić ?Pozdrawiam

[@damiankasperski1295]

Przy Evanlite na uznanie zasługuje tez bardzo profesjonalna obsługa klienta. Właśnie niedawno zaopatrzyłem się w New Disc 50 i to jak rower utrzymuje prędkości powyżej 35kmh jest nie do opisania (przesiadka z najtańszych aluminiowych kół). Ciekawy materiał.

[@OLO_Babolo]

Plaskie szprychy? Jakie piasty?

[@waldemarkarowicz3487]

Dzięki za filmik, daje fajne porównanie co gdzie jest. Dobry do analizy na szybko co wybrać, a właśnie stoję przed takim wyborem.

[@maciejm3896]

Super że promujesz polskie marki. Sam kupiłem naszą szosę Aero - rondo hvrt. Fajnie jakby się udało zrobić test porównawczy w terenie np evanlite z jakimiś DT Swiss i zobaczyć różnice w czasach. Probsy za materiał

[@road-racing.plofficialchan393]

mam dostęp do Evanlite i do No Limited coś się już planuję

[@maciejm3896]

@@road-racing.plofficialchan393 mega, czekam z niecierpliwością. Fajny kanał prowadzisz

[@rafapas1966]

SUPER materiał. Jestem na etapie kupna kół i tak naprawdę nie wiedziałem co wybrać. Ten odcinek bardzo pomógł mi w podjeciu decyzji i rozwijał wszystkie wątpliwości. Dzieki💪

[@RufusBiker77]

rzeczowo, konkretnie i fachowo...miło Cię słuchać mimo że rowerami interesuje sie od lat i coś tam wiem :)...merytoryka !

[@road-racing.plofficialchan393]

Dzięki

[@rolandbarwacz5065]

Bardxzo pomocny zestaw informacji , bardzo dziękuję !! , ponieważ właśnie jestem w trakcie wyboru kół do Gravela Loca .

[@robertbakowski5320]

Fajną robisz robotę Bartek.Mocno Ci kibicuję i chętnie bym obejrzał materiał o piastach.

[@road-racing.plofficialchan393]

rozważam taki materiał

[@dariuszrawa9113]

Dzięki Bartek za ten filmik. Da się zauważyć, że Polacy już od jakiegoś czasu coraz bardziej interesują się rodzimą produkcją. I bardzo dobrze. Jak robią dobrą robotę to trzeba to docenić. Czekam aż pojawi się jakiś polski producent ogumienia rowerowego.

[@road-racing.plofficialchan393]

w sumie to wyobrażam sobie w pl atrakcyjnych rowerów na carbonie. Chodzi tylko o skalę zakupów i dystrybucję.

[@jaroslav4120]

Vinci z serii Rapid polecam. Za sztywność i obsługę klienta. I zgodność towaru ze specyfikacją, co u wielu producentów różnie się ma (nie tylko w przypadku kół). Waga dokładnie taka jak podana na stronie.

[@conan5009]

Mam Vinci Rapid od 3 lat i Vinci GRV 33 od roku. Oba polecam, znakomite koła!

[@sawomirkwiatkowski5578]

Mam Evanlite 38 i jestem zadowolony cały sezon bez jakichkolwiek problemów ❗😁

[@SgtKompot]

A propos kół No Limited które pokazywałeś 10:34: niedawno kupowałem zestaw kół No Limited C50, które na miniaturce w sklepie miały DT Swissy z j-bendami. Jak dopytałem czy jest możliwość złożenia ich na straight pullach, to dostałem info, że teraz wszystkie ich koła są składane na straight pullach. Ciekaw jestem, jak to się ma do oferty którą widać na filmie ;)

[@piotrmakowski6400]

Fanie było by odświeżyć materiał. Firm powstaje coraz więcej. Znajomość marek również większa.

[@klakord]

Świetny, merytoryczny materiał👍

[@darekuczak6035]

Świetna robota 👏👍

[@MsWojtekwojtek]

Właśnie, omów piasty Dt 240 i 350. Bo niezabardzio wiem jaka jest różnica miedzy nimi, prócz wagi 😊 Pozdr. 👍

[@RallyFangio]

Właśnie właśnie Ja również nie wiem jaka jest różnica między tymi piastami. Przyłączam się do prośby 😉

[@debumcykcyk]

Ja następne koła kupię Evanlite. Miałem od nich amelinium i byłem mega zadowolony.

[@pawewojciechowicz7075]

Subik, dzwoneczek, łapka. Wszystkie bajery są. Poza tym, materiał wybitnie merytoryczny i edukacyjny... p00zdrawiam

[@road-racing.plofficialchan393]

To ja dziękuję z swojej stroni

[@Tomek-ze3qd]

Vinci zdecydowanie najlepsze

[@dariuszrawa9113]

No i już ponad 3000 subskrybentów:)))

[@road-racing.plofficialchan393]

Dzięki idziemy dalej naprzód👍

[@michamichaowski8422]

Bardzo interesujący kanał👍

[@jkuba802]

Witam. Szukał kół obecnie. Znalazłem na Wiggle Campagnolo Shamal Mille C17 za ok 4000 zł, w podobnej cenie mam karbonowe polsko-chińskie Evanlite. Zastanawiam się co wybrać, czy renomowane Włoskie rękodzieło czy polsko-chińskie. Za tymi drugimi przemawia do mnie wygląd. Campy nie są brzydkie, ale stożek w karbonach 50mm wygląda super!

[@road-racing.plofficialchan393]

Nie pisz Polsko Chińskie bo ten przydomek będziesz musiał dodać do Zippów i wielu innych kół. W Europie robione są może 3 marki. Miałem Campy to bardzo dobre koła. Evanlite to też rękodzieło jak piszesz udane i dobrze jeżdżące. Wykonanie bez uwag i prostsze w serwisie piasty DT.

[@kowal7774]

Rzeczowo i na temat !!! Pozdrawiam

[@msstefan]

Dobre materiał. Stałem ostatnio drugi raz przed wyborem kół. I tak: No-Limited - zbyt duży wybór, Vinci - niedostępne, Dandy Horse - droższe ok. 1k PLN od Evanlite. I tak drugi raz wybrałem Evanlite tym razem w nowym malowaniu. Do tego montują od razu opony, w tym tubeless. Obsługa poziom PRO. Wyczarowali niedostępne 240 dla mnie. Komentarz niesponsorowany. Niestety:)

[@road-racing.plofficialchan393]

Podobna diagnoza😀

[@krnone8057]

Duży wybór jako wada. Ciekawe...

[@msstefan]

@@krnone8057 zbyt duży...

[@debumcykcyk]

Nooo. Raz im wręcz proponowałem zapłatę za centrowanie kół, ale upierali się że zrobią gratisowo

[@salvamea1984]

Cześć, od dłuższego czasu myślę nad zmianą kół. Nie biorę udziału w zawodach, chciałbym lepsze koła które są w moim rowerze (zwykłe aluminium Bontragera ok 1,9 kg). Im więcej czytam, oglądam to mam większy mętlik w głowie. Średnie powiedzmy w granicach 30km/h więc wysokich stożków nie wykorzystam. Zastanawiam się czy warto brać karbony powiedzmy na stożku 30-38mm czy w moim przypadku brać np. aluminiowe DT Swiss ER 1400 dicut. Jak na aluminium drogie ale czy dla zwykłego amatora nie będą lepsze (bezproblemowe, trwalsze)? Może nagrasz odcinek o tym na jakie koła zwykły, przeciętny rowerzysta powinien zwrócić uwagę? Trochę się obawiam chińskich produktów ale może znasz długodystansowe/długoletnie osoby korzystające z jednych karbonowych kół i rozwieje to moje i podejrzewam wielu osób obawy. Z góry dzięki i pozdrawiam.

[@pablo7805]

Ja śmigam na kołach o średnicy zewnętrznej ,uwaga 19mm...czyli tyle co wiekszosc kół ma jako średnice wewnętrzną...U mnie średnica wewnętrzna wynosi 14mm.Koła American Classic,aluminium,model 420 Aero,stożek 34 mm.,założone gumy Conti 5000 25mm.Użytkowane w lekko pofalowanym terenie-Bieszczady. Zresztą mam 4 komplety kól o podobnej charakterystyce czyli wąska obręcz,profil V, pod szczęki.(m.in. Vision TRIMAX alu-carbon 45 mm i 2 komplety starych Zipp-ów 404 60mm z aluminiowym rantem).Zero problemów z prowadzeniem ,bocznym wiatrem ,hamowaniem.itp.Gdyby tak iść za trendami to co roku trzeba by było wymieniać koła, ramy obręcze itd.Bo wiadomo Oreo ,szerokośc obreczy , opon,itp.Marketing rządzi, wciskają nam nowe bo niby lepsze,szybsze.Nie dajcie się i szukajcie dobrych rozwiazań dla siebie!Pozdrawiam , Paweł

[@road-racing.plofficialchan393]

Mimo wszystko nie jezdzisz na Mavicach open pro z super niską obręczą a na wysokich stożkach. Czyli rownież szukasz tego czegoś. Proponuję dać ludziom wolność w ich poszukiwaniach....

[@mirosik87]

Dobre, dobre :)

[@performancesport4272]

Zamówiłem właśnie model C 60/90 na alu obręczy. Zobaczę jak się sprawdzą. Na plus kontakt oraz możliwość personalizacji.

[@TheBazyl121]

jakie stozek i szerokosc zewnetrzna pod pinarello x3 (endurance) 28mm oona? Pod komfort jazdy :)

[@michap9352]

Mam top alusy od lemonbike (evanlite). Jestem zadowolony choć dzisiaj pewnie dopłacił bym do obręczy karbonowych.

[@justynah8347]

No limited jako jedyni zgodzili się bez żadnej dyskusji na płatność przy dostawie gotówka kurier. W innych firmach to nie realne. A na koła czekałem 2 tyg.

[@road-racing.plofficialchan393]

No Limited nie bez przyczyny znalazł się w tym zestawieniu

[@stalker777777777]

Może odświeżę kotleta, ale w obecnych realiach jeśli zależy mi na gw, mam do wyboru pod gravela no limited race pro 39 za 4000 lub road off evanlite za 4500 na tym samym setupie. O no limited słyszałem negatywne opinie o jakości oraz gwarancji a jakie są realia? Są też kola falcona gravel oraz vinci sentiero , jednak gw przeliczająć możliwe wypadki wychodzą kasowo gorzej już po jednym zdarzeniu w przypadku naprawy obręczy. I już sam nie wiem. Evany mają 45 ale ładny D, no limitedy 39 więc dla mnie byłyby lepsze jednak stożek jest bardziej ostry a to chyba gorzej dla aero i bocznych podmuchów? P.S chce haczyk stąd takie wybory.

[@road-racing.plofficialchan393]

Może New Gravele? Road-Offy są naprawdę sztywne👍

[@stalker777777777]

@@road-racing.plofficialchan393 chcę z haczykiem

[@darekjurgielewicz4329]

Mam pytanie do Pana Bartka. Kupiłem kola karbonowe o wysokosci 50mm. Od jednej z firm którą Pan omawia. Zauważyłem ze tylnie Koło ma bicie około 1 mm. góra - dół . Czy to jest normalne?

[@karoLina77777]

To co jest pomijane przez wiele osób to szprychy. Nie rozumiem, jak w kołach AERO! z wysokim stożkiem za jakieś 5 tys firma w ogóle może proponować szprychy okrągłe. To się mija z celem.

[@1981BlueICE]

Z Polskich produktów wybrałem Pro-Way i również jestem bardzo zadowolony.

[@road-racing.plofficialchan393]

który konkretnie model wybrałeś ?

[@1981BlueICE]

@@road-racing.plofficialchan393 Venom 50mm, który służy mi w gravelu jako road+

[@1981BlueICE]

Wybrałem Venom 50mm do gravela, który u mnie jest Road+

[@dawidnowak5173]

jaka jest różnica pomiędzy piastami dt swiss? zrób proszę o tym film

[@kdub49]

Jakieś opinie o polskich kołach Berg Components ?

[@lookbruni]

co się szybciej meczy ? karbon czy aluminium ?

[@bajer555]

Ja mam prośbę/propozycję może z okazji 3k subów, jakiś mikrofon porządny było by bardziej pro, a kolarze amatorzy lubią wszystko co pro. Materiał spoko bez tego całego marketingowego bełkotu 😀, pozdrawiam.

[@rafaprzyby9731]

Evanlite gwarancja 2 letnia na wymianę po awarii niezależnie z jakiej przyczyny powstała szkoda robi robotę tym biją rynek

[@road-racing.plofficialchan393]

Evanlite się stara wyróżnić w różnych aspektach.

[@ukaszszymczak8937]

Super film! Używa ktoś kół Vinci Rapid 50 mm? Zastanawiam się na nimi 😊

[@LuiS-kj1qe]

I kupiłeś?

[@marekmarkowski9571]

A jak u naszych producentów z ofertami na jedno koło?

[@JanKowalski-iv2oz]

A co powiesz o 9th Wave

[@Savaios]

Które "50" najlepiej się sprawdzą pod oponę 40mm?

[@road-racing.plofficialchan393]

Te z najszerszą wewnątrz felgą.

[@anastazjaczajko9191]

Hej a co powiedział być o tych kołach warto jeśli mają być do pierwszej szosy ? www.rowertour.com/p/167481/dt-swiss-arc-1400-dicut-48-kola-szosa-700c-os-5mm Czy wybacza mi błędy nauki?

[@road-racing.plofficialchan393]

Hmm nie wiem jaką masz kolarską przeszlość48 mm i dość wąska obręcz-to znaczy że możesz łapać wiatr na przednie koło. Pożycz jakieś 50 i pojeździj zanim wydasz pieniądze

[@tomaszbanasiewicz5049]

A czy koła Jagu są według Pana godne polecenia? Pozdrawiam

[@road-racing.plofficialchan393]

Nie miałem z tymi kołami nigdy kontaktu. Nie wypowiem się

[@albert5251]

Pro way koła kto testował ?

[@krnone8057]

To które koła premium na stożku 50mm i szer. wew. 20mm+, pod tarcze i oponę schodzą poniżej 1400g? Jestem bardzo ciekawy? :)

[@road-racing.plofficialchan393]

Roval Rapide CLX

[@krnone8057]

@@road-racing.plofficialchan39350mm Disc Clincher - 1415g. Nie ma cudów, chociaż faktycznie bardzo lekkie koła.

[@road-racing.plofficialchan393]

@@krnone8057 to nie tek koła chodzi mi o clx rapide jest przód 51 tył 60 mm szer. 21 i waga PONIŻEJ 1400 g

[@krnone8057]

@@road-racing.plofficialchan393 1400g :). Ale fakt, są leciutkie. Natomiast większość topowych 50-tek waży minimum te 1450g.

[@donmatteo5710]

A koła way-pro????

[@debumcykcyk]

240s różni się od 350 czymś więcej oprócz wagi?

[@road-racing.plofficialchan393]

waga, łożyska,

[@debumcykcyk]

Jeżeli jestem kolarze coffie raiderem, to opłaca się dokładać do 240?

[@road-racing.plofficialchan393]

@@debumcykcyk nie jak zużyjesz łożyska załóż coś markowego i po temacie. Jakieś SKF FAG lub cokolwiek ci jakościowe i od tej strony będzie ok. Różnica w wadze jest niezauważalna dla nas.

[@debumcykcyk]

Waga kół przy samej osi jest wg mnie pomijalna. Liczy się lekka obręcz i lekka szprycha.

[@road-racing.plofficialchan393]

@@debumcykcyk Liczy się noga ;-)

[@kardamonn]

Witam. W temat czy nie.. Centerlock czy śruby?

[@road-racing.plofficialchan393]

dla mnie centrelock mądrzejszy i dokładniejszy system montażu. Problemem jest ograniczenie ilości dostępnych tarcz

[@kardamonn]

Dziękuję

[@drkalbar]

Brakuje mi porównania warunków gwarancji, opinii w internecie, porównujesz coś z czego nigdy nie korzystasz, a jedynie parametry. Twierdzisz, że jak strona jest fajnie zrobiona to na pewno jakość kół jest dobra. 😔 Na plus merytoryczne wypowiedzi odnośnie różnic alum vs carbon i wielkości stożka na komfort na końcu. 😉

[@road-racing.plofficialchan393]

Możesz tego nie wiedzieć ale przede wszystkim jestem założycielem i szefem Riad-Racing.Pl dużego i rozpoznawalnego teamu kolarskiego. Na potrzeby takich opinii bo to opinia a nie wynik testu mam w ekipie Vinci i Nolimited Evanlitów już obecnie mamy kilkanaście kompletów. Filtruję takie relację przez swoją wiedzę i doświadczenie. I tak powstają takie vlogi. Jeździłem na ponad 20 kompletach kół carbonowych w życiu także baza porównawcza jest.

[@drkalbar]

@@road-racing.plofficialchan393 W takim razie na jakich kołach obecnie jeździsz i po tych dwóch latach od tego filmu jakie polecasz np. gravel i jazda po górach ?

[@siedloch]

Widzę, że RGT jeżdżone ;)

[@pawe3155]

A co dają więcej koła np. ZIP za 8k od tych co pokazałeś?

[@road-racing.plofficialchan393]

Zippy mogą być tańsze niż 6000 zł i wtedy wybieram polskie koła.

[@pawe3155]

@@road-racing.plofficialchan393 No tak, ale kiedy warto dopłacić, czy faktycznie to coś daje, czy raczej trzeba się już ostro ścigać?

[@road-racing.plofficialchan393]

@@pawe3155 przewaga aero jest powyżej pewnych prędkości. Sam sobie odpowiedz czy to dla ciebie powód do wydania pieniędzy.

[@pawe3155]

@@road-racing.plofficialchan393 wszystko jasne, dzięki :)

[@road-racing.plofficialchan393]

@@pawe3155 aero zyski są sam sobie odpowiedz czy chcesz za to płacić

[@cbdu22]

Polskie koła hehe ja pierdole każdy wie nikt nie skleja ani nie frezuje w polszy

[@artekfil]

Błagam! "karbonowe" a nie "Carbonowe"!

[@wireless3691]

Muszę dosypać do kawy kukru ;)

[@karolkrawczyk1]

Ehh, ci jezykowi faszyci. Widzisz, strzeliles sobie w stope swoim wymadrzaniem sie. Karbon to era geologiczna a material to przeciez nazwa wlasna i jak najbardziej mozna pisac "Carbon". Nie lepiej bylo nie pisac nic?

[@Wlodek1410]

No nie da rady obejrzeć przez te zajebane rekalmy no nie da

[@fagocista1980]

A co powiesz o tych kołach? falconwheels.pl/produkt/kolo-szosa-obrecz-50mm/ Dzięki, pozdrawiam

[@piotrmakowski6400]

Spotkałem się z opinią, że fajne. Kontakt z firmą również na fajnym poziomie.