Pompa rzędowa BOSCH sekcje tłoczące - różnice. AgroTuning

[@PM-xe5ge]

Wszystko się zgadza co mówisz poza obliczeniami ale to mały szczegół, ale tak się zastanawiam czy nie najprościej byłoby dołożyć drugą pompę rownolegle obok tej pierwszej i zamiast kombinacji z łańcuchem zrobić napęd bezpośrednio z koła napędowego pompy? Oczywiście wtedy kręciłaby się w odwrotnym kierunku ale jeśli zastosujesz jakiekolwiek koło ( oczywiście o tym samym profilu zęba ale dowolnej ilości zębów) pośrednie wtedy obroty masz już odpowiednie i zyskujesz dystans miedzy pompami nie masz też problemu z ilością obrotów a dzięki temu że obie pompy są w tym samym kierunku nie ma problemu że są skośne zęby na kołach. Chyba nikt na to nie wpadł w komentarzach 😎 no tak wiec piwo się należy prze Pana 😅😏 Pozdrawiam. Ps. Jeśli się mylę albo coś mi umknęło to śmiało pisz 😉

[@agrosawrog]

Umknęło Ci pośrednie koło z zębami skosnymi 😉👍

[@zbigniewlaskawski2860]

Good job 👌

[@TheMateusz46]

A taka 12m podejdzie do Ursusa gry o plon 🤔🤔

[@Nikt_obcy]

Ja bym tam wsadził pompę od kirowca 🤣🤣🤣. Pozdro Majster. Wrzuć jakiego filma, bo nuda na KZbin . 😉👋

[@agrosawrog]

Tam raczej ta najmniejsza będzie pasować 😉 z tą 12 to Grześ by dopiero pokazał jak się jeździ 🤣👍

[@maniekmechanik]

11 styknie Bo w 12ce jest inaczej wyprofilowany wałek Dla tego jest inna zębatka. Grubszymi zębami 12ka by ukręcała ośke w ursusie

[@agrosawrog]

@@maniekmechanik mądrego to warto posłuchać 😁👍

[@BartekBarczak]

Grzesiu ci zaraz konkurencję zrobi, widziałeś jak z uczniem Władka zrobiły? A siuntka już się robi 😁

[@MechanikLukasz]

Założyć druga pompę naprzeciwko pierwszej, przez okno rewizyjne. Tylko trzeba będzie pozamieniać przewody wtryskiwaczy bo się będzie kręcić w druga stronę

[@maniekmechanik]

Musi chodzić w tą samą strone bo pompy Bosch mają inaczej szlifowane Wałki z krzywkami Są pompy prawo i lewoskrętne w zależności od silnika w jakim są stosowane

[@MechanikLukasz]

@@maniekmechanik A widzisz, nigdy nie rozbierałem pompy na atomy. Nie wiedziałem tego.

[@janlange970]

Dziekujemy za Stracony czas z nami

[@krasnalekkrasnonosy7489]

Nie wiem czy można zastosować wtrysk z wtryskiem wodorowym i czy spalanie w komorze spalania zwiększy się temperatura . Wraz turbinami o durzej przepustowości i doładowania komory spalania. Nie znam się na mechanice .Ale traktor pudig i nie tylko oglondac wiele startów w USA .

[@agrosawrog]

Można dołożyć instalację wodorową, ale tu musi być taka duża dawka ze generatory pobierały by za dużo prądu- mocy. Zamiast tego stosuje się wtrysk wody.

[@metanojametanoja6069]

Pozdrawiam w nowym roku. Powodzenia

[@Norber187]

Witaj majster w nowym roku 🙋🏻‍♂️😃🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️

[@john99761]

U mnie ? Jelenie śpią czekają do wiosny na szczęście wszystko jest sprawne i tylko zajmuje się kosmetyką 😉 pozdrawiam 😉

[@kondracki1230]

Ciekawe czy by podeszła pompa z ciężarówki na przykład Scania 124 400km To już jest na edc ale pompa ma tylko cewkę i można ją śmiało zastąpić zwykłą dwignią Samym chip tuningiem robią z nich 530 km. Z tego co miałem do czynienia właśnie że z scanią to bardzo ważne jest ciśnienie paliwa przed pompą co pompa zasilająca daje to jeżeli jest na wolnych 3 a na dużych 5 bar to zajebiście pracuję a jak zaczyna spadać no to wiadomo sekcje są coraz wolniej napełniane i moc tego silnika spada

[@agrosawrog]

Kolega z NL już mi znalazł pompę do pullingu 18mm 😀 a ta w Scania może mieć 12 lub 13mm

[@kondracki1230]

@@agrosawrog oo to super. Czekam na nowy odcinek z pompą.

[@paweisyn7446]

Siema.🙋‍♂ A nie lepiej drugą pompę napędzać od WOM`u,albo jakąś starą bronę wirnikową... Tam to by pomp naprzykręcal - i wszystko z jednego WOM`u.🤣🤣🤣 - Pozdro Robercie i wszystkiego naj! Na ten Nowy Rok.👍

[@agrosawrog]

Ooo i to jest pomysł 🤠 mam bronę 4 metry 😆 wtedy to i tych w USA pokonamy 🤣🤣

[@maniekmechanik]

@@agrosawrog przekładnie zrobić z łoża od dyskówki😉 Na środkowy talerz napęd a prawy i lewy kręci się w tą samą strone 😉😎👍

[@rade61979]

Witam , a jakbys podpioł bezposrednio naped od wału oczywiscie z redukcja obrotow najlepiej na łancuszku , bo niewiem czy cos tam bedzie napedzane od koła pasowego . Napewno mniej kombinacji było i stabilne mocowanie by było. Jakie obroty maja silniki od pulingu ?

[@agrosawrog]

Silnik 4 suwowy, 6 cylindrów 🤔 co 2 obrót, jest spalanie na 3 cylindrach. Trzeba by dobrać koła zębate. A tu mam na tych samych przełożeniach.

[@rade61979]

@@agrosawrog kola 2;1wiec zadna filozofia kazdy silnik ma taki stosunek obrotow , to jakis komplet zebatek sie znajdzie

[@edwardmigula]

Panowie lepiej zrzucić kolektory ssące i wydechu i głowicę i zrobić powiększyć przekrój i pełna optymalizacji większą średnicę przewodu ssącego i wylotu to już robi robotę i czuć różnicę.gorace spaliny chcą jak najszybciej opuścić komorę spalania. Dolewanie paliwa to nie jest prosta sprawa można ale niekiedy wychodzi efekt odwrotny od zamierzonego. To jest mechanika precyzyjna. Wzrost momentu obrotowego i mocy uzyskać można poprzez przyśpieszenie przebiegu procesu spalania w komorze spalania lub efektywniejszego spalania dawki paliwa. Ja z ojcem wywaliłem oryginalny tłumik w bizonie zrobił se sam tłumik i jest inaczej następnie był problem z płaszczyzną kolanka wydechowe kupiłem nowe i okazało się że silnik o pojemności 6,5 ma oddychać przez kolanko o średnicy 52mm no nie bardzo srednica rur 67mm i wypilowal to do granic możliwości a ja wyciągnęłam kolektor ssący i była zwężka w z67 mm na 62 o ostrym progu to też wypilowal. Zobaczymy jak to w praktyce działa. Układu wtryskowego nie ruszałem ma nowe końcówki wtrysku i zaworki zwrotne w pompie. Może w tych jd też da się zrobić optymalizację i zwiększyć średnicę przewodów. Doprowadzając więcej powietrza w krótszym czasie przy takiej samej dawce paliwa nie spowoduje uszkodzenia jednostki napędowej i będzie pan zadowolony. 👍 Pozdrawiam

[@agrosawrog]

Pompa wtryskowa to początek tuningu 😉 to co piszesz też trzeba będzie zrobić. Korzystam z doświadczenia tunerów z Holandii

[@przemekx.4192]

Witam ja tylko zostawiam komentarz dla statystyk 👋

[@kamilogrodnik]

Tęga głownia mocium panie 🤔 A tak se myślę gdybt ten filtr wywalić i wstawić drugą pompę na jednym wałku za oryginalną pompą ??

[@agrosawrog]

Mam podsłuch 🤨 😄 maniekmechanik kilka dni temu mi o tym pisał.

[@piotrjagie5031]

Mam tą małą pompe w 4255 i jest wykręcona śruba na maksa i szału nie ma. Znaczy czuć zapas większy pod pedałem, ale kopci delikatnie tylko przy dawaniu gazu. Jeszcze jest takie coś, że silnik ma brzydką kulturę pracy, bo klekocze jak się dusi gaz. Może coś z kątem wyprzedzenia? Ile stopni ustawiasz w swoich jeleniach?

[@agrosawrog]

Musisz opóźnić początku wtrysku, w tym modelu nie ma chyba korekty dawki od doładowania bo Tak to można było ustawić

[@piotrjagie5031]

No nie ma właśnie, dzięki za info.

[@agrosawrog]

@@piotrjagie5031 odkręć dekiel od pompy ,ten gdzie zębatka jest i masz tam 3,4 śrubki na 14 klucz, lub torx. Popuść je i przekręć śrubą na walku pompy w prawo lub lewo. Dokręć śrubki i zapal. Nie musisz dekla zakładać. Ja na słuch ustawiam 😉. Jest w którymś filmie jak ustawić kat wtrysku w tym silniku

[@piotrjagie5031]

O dzięki wielkie. Zaś popatrze, może będzie lepiej.

[@Nikt_obcy]

Witaj Robercie. A nie myślałeś o tym, aby dorobić jakiś " wałek " , flanszę, aby wyjść z pompą na zewnątrz bloku silnika( chodzi o napęd pompy), I wtedy te dwie pompy byś jakoś połączył?

[@agrosawrog]

Obydwie muszą się kręcić w tą samą stronę więc napęd przez koła zębate odpada, bo trzeba by dać koło pośrednie. Można by było przez łańcuch ale tak jak planuję jest prościej.

[@Nikt_obcy]

@@agrosawrog No ja wiem, że muszą się kręcić w tą samą stronę, ale mi chodziło właśnie o ten napęd przez łańcuchy. Żebyś miał miejsce na to.

[@jakuso4933]

@@agrosawrog No nie koniecznie bo jak dołożysz zębatke do orginalnej pompy i wyjdziesz nią za obudowe rozrządu to 2 pompę możesz zakręcić od drugiej strony i wtedy obie się będą kręcić w tą samą stronę :D Jest to napewno pewniejsze niż łańcuch bo jednak troche luzu na łancuchu i się kąt wtrysku zmienia :) wiem że troche niejasno ale po prostu zmieniasz kierunek obrotu kierunkiem zamocowania pompy . A tak pozatym fajną robote robisz , tak trzymaj :)

[@agrosawrog]

@@jakuso4933 tylko tam są zeby skosne i nie pasuje odwrotnie

[@jakuso4933]

@@agrosawrogwiesz mi bardziej chodzi o to że da się odwrócić kierunek bez dodawania koła pośredniego :D No ale to Twój projekt i z doświadczenia Ci powiem rób po swojemu bo zawsze swoje wizje najlepiej wychodzą :) Powodzenia

[@nigreos3954]

Pompa wtryskowa ma niewielkie znaczenie ważniejsze są rozpylacze. Co zamierzasz zmieniać? Bo generalnie cała ta kombinatoryka z pompami jest bez sensu. Lepiej wrzucić do CR rozpylacze z największymi możliwymi końcówkami ogarnąć prostą mapę i będzie dużo lepiej i taniej jak z tymi pompami

[@agrosawrog]

😄 To jest stary diesel na pompie rzędowej, zero elektroniki, a końcówki wtrysku będę zmieniał na większe ,oczywiście

[@nigreos3954]

@@agrosawrog ale zdajesz sobie sprawę że CR CP1 będzie tutaj dużo prostszym i bardziej skutecznym rozwiązaniem

[@agrosawrog]

@@nigreos3954 nie widziałem żeby CR do TractorPullingu stosowali 🤔 Tu chodzi o modyfikacje starych silników/traktorów bo w nowych nie są już tak wytrzymałe elementy żeby z 200 KM zrobić 2000

[@nigreos3954]

@@agrosawrog ale co ma układ zasilania do silnika? CP1 ma prawie tyle lat co ten ciągnik, jest układem bardzo prostym i wytrzymałym i dużo lepiej sprawdzi się niż rzeźbienie z mechanicznych pomp

[@agrosawrog]

@@nigreos3954 widzę że masz doświadczenie w tym. Możesz podesłać jakieś materiały lub swoje modyfikacje 🤔

[@ysymankut4802]

Wydajność pompy jest policzona dla jakiegoś ciśnienia. Może gdyby przed pompą wstawił pompę która zamiast 1 bara (bo chyba tyle daje zwykła pompka wstępna) wstawić pompę wysokiego ciśnienia, która by podawała np 100 barów do tej sekcyjnej która będzie cisła aż do 300 na przykład. Ma to sens czy nie bardzo?

[@blacksamuraj3130]

Nie wiem, ale zostawię tu komentarz dla obserwacji tematu bo jest niezwykle interesujący.

[@agrosawrog]

Można podnieść ciśnienie paliwa podawanego do pompy ale z tego co się orientuję to o kilka bar i robi się to dlatego że pobór paliwa przez pompę jest bardzo duży a wejście/króciec w pompie jest ograniczone

[@ysymankut4802]

@@agrosawrog Bo zwykle pompka wstępna całe swoje paliwo przetacza przez pompę a tutaj przelew mógłby iść przed pompą sekcyjną a na zasilaniu byłoby ciśnienie stałe i pompa pobierała by tylko wartość jaką pomieści tłoczek sekcji tylko że pod większym ciśnieniem co by tam się przekładało na większą ilość niż zwyczajnie. Tylko na zasilaniu musiałby być zawór ciśnieniowy przelewowy, tak jak zawór w sprężarce trzyma ciśnienie które czeka żeby otworzył się zawór hamulcowy w przyczepie.

[@agrosawrog]

@@ysymankut4802 dobrze myślisz, tak robią właśnie do pullingu, ale z tego mocy nie ma.

[@maniekmechanik]

@@ysymankut4802 przelew musi iść przez pompe aby paliwo chłodziło pompe Przy takiej konfiguracji jak piszesz pompa się zagotuje i zatrze Większe ciśnienie wstępne nic nie da bo paliwo się nie spręża Do pullingu dają większe pompki zasilające aby zwiększyć ilość przepływającago paliwa przez pompe aby ją chłodzić i aby nie brakło bo taka pompa wciąga do 10 litrów na 30 sekund 🤣🤣

[@martynachalinska1731]

Witam . Może wrzucić pompę od v12 i zmodyfikować krzywki żeby podawały 2 sekcje jednocześnie . Pozdro.

[@agrosawrog]

🤔 nie trzeba by było modyfikować, tylko połączyć dwie w jedną sekcje. Myślałem o tym, ale skąd taką pompę.

[@martynachalinska1731]

@@agrosawrog pompa od tatry jest dość tania i była z tego co wiem w różnych sprzętach.

[@martynachalinska1731]

W lokomotywie też będzie ciekawa pompa wtryskowa, może ma ktoś z Was znajomości w PKP ;D

[@agrosawrog]

Ooo właśnie 😜👍

[@marcingajdka7876]

Kupa roboty prób i błędów to nie jest takie proste ale jestem dobrej myśli że uda ci się to zrobić

[@cyprian1219]

załóż pompowtryski od passata i będzie śmigać

[@agrosawrog]

👍😄

[@nefarious_0969]

Te pompy są większe niż silniki w małych samochodach.

[@krzycho2626]

A nie lepiej spróbować dopasować pompę od ciężarówki??? Jakiejś z 400 koni? Steyr lub coś podobnego? To tylko myśl lub pomysł.

[@agrosawrog]

Tam są właśnie 12mm taką jaką mam

[@franekkimono3570]

Panie kulego tylko nie Ilonka kiedyś. Miałem nie daj Boże co za baba 🤭

[@maniekmechanik]

🙆🏻‍♂️🤣🤣

[@mirekupaczewski2763]

Nie czy to ma sens lepiej pompę rozwiercić nie będzie problemu z przewodami wykokiego ciśnienia

[@agrosawrog]

Witam. Masz tam jakiegoś pompiarza co do pompy 11 lub 12mm założy większe sekcje?

[@danielpeek976]

Majster to jest wyższa matematyka to z tym trza iść do NASA .

[@bartekszatko7763]

A jak Ty to widzisz żeby wtryskiwacz przyjmował dawkę paliwa z jednej pompy a potem dwa razy większa? Po drugie jak zamierzasz ztandemować przewody? Przecież jedna pompa może dawać ciśnienie zamiast na wtryskiwacz to do drugiej pompy na sekcje. Nie ma najmniejszych szans żeby to zadziałało.

[@agrosawrog]

1. Końcówki wtrysku większe. 2. Normalnie przez trójnik. 3. Sekcje mają zawory zwrotne. 4. Nie ja pierwszy wpadłem na taki pomysł

[@bartekszatko7763]

@@agrosawrog A komuś się to udało?

[@agrosawrog]

@@bartekszatko7763 tak w WV Passat 1,9 😄

[@maniekmechanik]

@@bartekszatko7763 🤣🤣🤣🤣

[@maniekmechanik]

@@bartekszatko7763 a ty tak poważnie 🤔🙆🏻‍♂️

[@przemekgorski1828]

A nie lepiej drugą pompę od czoła przykręci tam gdzie te okienko co tryb było widac

[@agrosawrog]

Chłodnica tam idzie 🤔 ale na testy 🙄 może i by szybciej to sklecił

[@przemekgorski1828]

Chłodnice można kawałek wyciąć. Kto jak kto Polak potrafi. Podoba mi się twój pomysł z tym traktor puling

[@karol2055]

Twoje wyliczenia sa absolutnie błędne. Objętości z dwóch pomp będą się dodawały w prosty sposób Nie zmieniasz przecież średnic sekcji tłoczących. Jeśli następuje zwiększenie średnic to objetość powiększa się wraz z kwadratem promienia Tutaj to proste dodawanie pompa plus pompa

[@agrosawrog]

Znajdź wzór na objętość walca i policz dla walca 11mm średnicy i 10mm wysokość. Później wynik x2 czyli niby 22mm. Następnie policz dla 17mm średnicy i 10 mm wysokość i porównaj wyniki

[@karol2055]

@@agrosawrog Proste działanie Objetość V V=Pi*r^2*h Masz pompę o śr tłoczka 10mm to daje 3,14*5^2 co daje 78.5 mm^2 jeśli dodasz druga pompę o śr tłoczka 12mm to dostajesz 3.14*6^2 co daje 113.04mm^2 Zalóżmy że skoki tłoczków sa jednakowe i maja po 10mm to jest nasze h z jednej pompy dostaniesz 785mm^3 z drugiej 1130.4mm^3 co razem da 1915,4mm^3 paliwa na cykl pracy

[@agrosawrog]

@@karol2055 dobra to inaczej 🙄 zrób cyrklem koło o średnicy 20cm, a wewnątrz tego koła, dwa koła o średnicy 10cm. Teraz zobacz ile ci wolnego miejsca zostało wewnątrz koła o średnicy 20cm. To jest ta różnica, że dwa tłoczki 10mm to nie jest to samo co jeden 20mm.

[@jarek8980]

Witam, napisz e-mail do centrali producenta pompy zapytanie lub do jon Deere tak będzie najprościej.kzbin.info/www/bejne/a6jNpnV5iMeagMk może zapytaj tu coś doradzą