Японский Мотоцикл Suzuki ts200r | Вторая Жизнь | Улучшили И Скинули 20 Килограмм

[@ENDUROTITANS125]

Хорош, приятно смотреть! Я первую половину видео смотрел на тебя и думал что ты ездишь как триалист. А потом в конце увидел реально триал, всё сложилось)

[@KIM32rus]

Привет! Давно пора было, тем более, что есть что показать. Жду новых серий.

[@НинаНина-ч2г]

Интересно и невероятно. Жду продолжения.

[@vaiper2023]

Отличное видео! Продолжайте, интересно смотреть. Удачи!

[@АнтонКуприянов-ц2г]

Здравствуйте, нужнызапы на тс?

[@ENDURONVRSK]

Огонь👍 пошёл смотреть вторую часть и наверно своего динозавра переделывать🤣

[@Сголовойнаплечах]

Ждем видео!

[@user-8windofchange]

Работа проделана большая, молодцы парни. Это не на китайце с коробки, со звуком мотоблока тошнить... Естесственно подписался, колокольчик прожал. Тустроук фарэва!

[@workshop4910]

Бро, ты крут!!! Офигенный мотоцикл

[@АлексейПреображенский-ц3ж]

Молодец, классный мот, и ты круто жогаеш.

[@ЗахарСахаров-ю3о]

комментарий про мотоциклы помогающий продвижению канала

[@PreyShot]

Тоесть сейчас стоит 16-52? У меня 14-43 и вилли делать не получается

[@kum9156]

Лайк за котика!

[@ancient-raccoon]

привет. пришел от мотосанчо)) примешь фидбэк? - не стоит копировать "в шлеме" (в самом начале) в остальном хорошее видео, интересно. подписался, буду смотреть, мне интересны эндуро.

[@ENDUROPREPARATION]

Самый первый опыт в создании роликов и работы с программой) Выбирал из доступных вариантов.. Сейчас более-менее стал разбираться как работать в ней, та и вообще..Позже в других видео убрал вступление (в процессе создания нового)

[@ancient-raccoon]

@@ENDUROPREPARATION главное не забрасывай!

[@АнатолийЛогинов-с9т]

Может расскажите подробнее про расчёт и изготовление резонаторов?)

[@ENDUROPREPARATION]

Как начнём собирать что-то новое - посвятим этому отдельный ролик)

[@xZ0r0]

ля какой, буду смотреть

[@11dmitriy22]

Доброго дня, собираюсь приобрести данный мот, можно с Вами связаться и обсудить плюсы и минусы. Заранее спасибо

[@ENDUROPREPARATION]

vk.com/vadya_e626s

[@Alexandr_Splin]

Здравствуйте! Скажите, а вы можете изготовить поршень на заказ?

[@ENDUROPREPARATION]

Здравствуйте! Да, можем. vk.com/vadya_e626s

[@sivkaafulful]

С головкой чего-нибудь делали

[@РусланЕрмолин-ь9о]

головку пока с цилиндра не снимали, чтоб потом не было проблем с пропуском газов, возможно позже и доработается, но пока нет смысла в этом

[@АлександрКурчаков-ф3у]

Не в Коврове брали его?

[@ENDUROPREPARATION]

в коврове

[@nalunyaninmoto]

Ну и родная звезда на 40 зубов задняя. А в остальном все довольно справедливо.

[@АртёмКушнер-щ3ш]

Все хорошо,но уснул в середине видео)))

[@Denis-vx7zq]

Умелец👍

[@Путник76]

старый японец, немец или итальянец(Каджива) однозначно лучше!!!

[@KusTO1]

Зачем колхозить поршень, или японские инженеры не отличаются от ижевских по вашему мнению ?

[@ENDUROPREPARATION]

А зачем Австрийские, Итальянские , Испанские инженеры ставят на свои моторы тонкие легкие кованные поршни, а не литьё ? Наверное они тоже не отличаются от Ижевских ? Ковка менее хрупкая, чем литьё, поршень может быть тоньше, легче. Второе кольцо нужно для ресурса, чтоб дольше не вскрывать и не менять. Одно кольцо тонкое даёт меньше трение о стенки цилиндра, всё это улучшает отклик на газ, быстрей раскрутка. Да и ресурс повышается, цилиндр меньше изнашивается одним кольцом. вибрация мотора меньше.