Pontos da correia dentada Sigma 1.6 • Com variador de fase

Motor Ford Sigma TiVCT 1.6 16V com variador de fase • New Fiesta, New Fiesta Sedan (2014 a 2015), Ecosport (2015), Focus (2013 a 2015), Ford C-MAX (2010...), Ford Escort (China - 2015...), Ford Fiesta (Europa 2008...), Ford Focus (Europa 2004...), Ford Mondeo (Europa 2007...)
Locais de montagem: Cologne, Alemanha • Chongqing, China • India • Russia • Taubaté, Brazil
Quer ver um vídeo da ferramenta? Clique: • Ferramenta fasagem mot...
Como travar o motor Sigma sem a ferramenta do volante: • Ferramenta travar poli...
Ferramentas:
Kit completo: Injetec IJ-2114.kit, Raven-121501, Felar-415
Kit ferramentas fasagem Sigma, Zetec, Duratec: Injetec IJ-2107, Raven-121125
Trava polias do variador: Injetec IJ-2129, Raven-121124, Kitest KF-147
Trava volante: Injetec IJ-2117, Kitest KF-142, Raven-101013
Aperto da polia virabrequim do Sigma 1.6:
Parafuso M12: Apertar com 40Nm +90°
Parafuso M14: Apertar com 100Nm + 90° aguardar 10s e apertar + 15°
Polias árvore comandos: 60Nm
Tensor: 25Nm
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[@garage545]

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[@celaocardosodemoura3291]

É uma aula top sempre aprendo com os seus videos Que Deus abençoe você e sua familia

[@garage545]

Grande mestre Celao! A cada dia descubro que tenho muito a aprender, e compartilhar cada pouquinho é preciso. Amanhã vamos ver se posto um vídeo sobre teste de alternador... Na morsa de novo, hahaha! Abraços!

[@JorgeRangel-j5j]

A polia variável fora do ponto oq acontece? Carro trabalha mal?

[@garage545]

Nunca montei ela fora do ponto, já recebi com o comando fora. Já ouvi dizer que pode afetar balanceamento dinâmico, mas creio que o pior seria chegar em limite de curso da variação positiva ou negativa de avanço.

[@leonardodantas3707]

Boa noite meu amigo.Esse motor com polia variável só muda o cabeçote em relação a polia mecânica ou tem alguma outra diferença?

[@garage545]

Na estratégia do módulo de injeção, ele foi produzido visando maior redução na emissão de poluentes. Nada demais no motor em diferenças. Fato é que uma das coisas fáceis de se observar é que na desaceleração ele atrasa o comando eantem a borboleta aberta, dando mais ar ao motor com tempo de injeção já cortado.

[@leonardodantas3707]

@@garage545então a parte de baixo é igual independente de ser polia variável ou mecânica? parabéns pelo canal.ganhou mais um inscrito!!!

[@garage545]

@@leonardodantas3707 realmente sim, ele não muda. Pelo menos os que desmontei.

[@Primitivomoderno]

Obrigado pelas dicas

[@garage545]

Vamos aprendendo juntos, eu quem agradeço!

[@jamescraveirolirio1763]

Daria para colocar a correia dentada do Sigma no Zetec S 1.4 16v?

[@garage545]

Opa James! Neste caso vou pedir ajuda aos universitários, hahaha Ligue: 0800-772-0033 Eles podem informar com maior certeza se a aplicação é correta! Abraços!

[@corinthiansbi-campeaomundi4101]

Usando as ferramentas está dando avaria no comando de escape banco 2

[@garage545]

Está com o veículo aí? Qual é nonano e modelo, fiquei meio perdido. O DTC apresentado sedia qual ? Pelo.aue entendi o variador não atraso o ponto, certo? Pode ser a válvula solenóide, junta da tampa, o próprio variador e o mais comum é sujeira, borras.