ПОПРОБОВАЛ PSP ВЕРСИЮ ИНИЦИАЛ ДИ Initial D Street Stage

ПОДПИШИСЬ НА МЕНЯ
---------------------------------------------------
► TWITCH: / vipcoolguy
► Донат: www.donationalerts.com/r/vipc...
► Поддержка на Boosty: boosty.to/vipcoolguy
► Канал в Telegram: t.me/vipcoolguy
► VKplay: vkplay.live/vipcoolguy

[@wabisabi7221]

Небольшой совет для прохождения. На каждой трассах есть свой автомобиль который всех рвет и мечет, т.е на одной машине очень сложно пройти всю игру

[@vipcoolguy]

Спасибо за совет! )

[@user-therinhojo]

Нет , я на Эво все прошол ​@@vipcoolguy

[@plyuvik]

та не шибко сложно,вполне реально на аехе все пройти,главное в поворотах не косячить,в большинстве случаев нажо скидывать до 2 или 3 передачи и на выходе обратно на 4 переключаться

[@vor8617]

спойлер: АЕ86 рвёт на всех картах, да-да не удивляйтесь

[@user-je5rf2ne7q]

​@@vor8617 для AE86 нужно ехать вообще не притираясь к текстурам, иначе теряешь скорость и не можешь быстро набрать её заново. Как по мне, самый удачный вариант для прохождения - 7 эволюция. Она быстро разгоняется и имеет отличную маневренность.

[@Nevss]

Проходил всю игру на PSP. На автоматической коробке и с видом сзади игра непроходима, на третьей трассе уже начинаешь задыхаться. Ездил на Труено, игра очень требовательна к скиллу. В режиме на время показывает где и как ты прошел трассу, где задел стенки. Игра в целом про повороты, передачи, заучивание трасс и дрифт. Видно, что ты просто зажимаешь в поворотах, и стик крутишь, иногда оттормаживаясь. По-хорошему, нужно сбросить передачу (или даже две, если с 5-6 сбрасываешь), прожать тормоз, войти в поворот и уже на выходе набирать скорость, переключаясь вверх. Казалось бы, игра для портативки, а какая механика)

[@vipcoolguy]

я уже прошел эту игру на одной машине и ни разу не выловил тюнинг. на счёт "скилла" это громко сказано, а про заучивание трасс верно на сто процентов. сама игра на порядок проще своих старших братьев с консолей пс 2 и пс 3.

[@Nevss]

@@vipcoolguy тюнингом тоже не пользовался. А про скилл - тут уж может я загнул, но 5 лет назад я прям задрачивал трассы. Вторая встреча с Такуми (когда фары закрывает) - это жопень. Бунта тоже просраться дал. Еще, насколько помню, там сложность как-то повышается (звёздочки) - вот там реально нужен скилл: передачи, вход-выход в поворотах. В старшие версии так и не доводилось поиграть, думаю теперь стоит))

[@user-fn9dr4cz7r]

Чё прям бунта челенж прошёл на все звёзды? Для полного прохождения основные гонки надо по два раза пройти и бунта челенж по 20 раз (если память не изменяет) каждую трассу с повышением сложности​@@vipcoolguy

[@vipcoolguy]

нет, я прошел это говно до заставки с титрами. остальное считаю доп. контентом и к прохождению не относится. может я ещё и все карточки вонючие должен был собрать? :D ерундой не страдайте

[@strykermk3]

Кстати. На ПК при помощи эмулятора теперь можно поиграть и в arcade stage 0. А главная проблема ПСП версии в том что нельзя задевать стены. Игра за это наказывает. Теряешь скорость и набираешь её медленнее чем обычно. А фильм по инициалу китайская в прямом смысле подделка говна. Бунта никогда не был алкоголиком. Выкинули Кёске и Икетани. Одних из важнейших персонажей.

[@vipcoolguy]

после прохождения трёх консольных версий подряд, я мягко говоря, с осторожностью смотрю в сторону аркадных версий. пока как будто бы хватило)

[@strykermk3]

@@vipcoolguy на дримкасте говорят неплохой порт 3 аркады.

[@user-ss5co7de3t]

ER34 отличается от R34 тем, что ER34 заднеприводный. Легендарочка R34 полноприводный, как и любой другой ГТР

[@vipcoolguy]

Воу, наконец-то грамотное объяснение! Спасибо )

[@legendaryfartmaster9279]

Также ER34 является зачастую седаном, хоть и есть умельцы делающие из неё купе

[@user-ss5co7de3t]

@@vipcoolguy не за что)

[@user-ss5co7de3t]

@@legendaryfartmaster9279 Да, и такое есть

[@xetoni2675]

А продолжение будет?

[@vipcoolguy]

Будет

[@user-wo4sw1ii9t]

Что ты тюнингу такое сделал что он убегает от тебя?

[@vipcoolguy]

Ни одного тюнинга не дали :(