Поршня разные. Поршень проточенный неправильно!

[@VILLAKZ-f6f]

Коленвал снимать обязательно нужно. Чистить каналы масляные в коленвале от осадка и стружки. Там осадок как центрефуге.

[@60rus78]

Конечно я извиняюсь. Но вы в этом видео такую ерунду говорите. Сразу видно что мотор вы д240 в первый раз разбираете.

[@Егорм-г1с]

Увас сдвижком все нормально просто ришла его пора перибрадца а вы в этом слабовато больше разговоров вазьмите просто книгу по ремонту мтз и посторайтесь зделать как там пишут но отсебя нечего делать ненадо и движочек вам заэто еще послужит и нескаким титаем наш мтз несравнивитевоттк

[@user-GoodBoy05]

Салам Иван ну что могу теперь смело про этот движок рассказывать что собирали его из того что было) меняй поршня вместе с гильзами и ставь на три кольца два компрессионных одно маслосъёмное(греються такие поршня меньше особенно в жаркую погоду поэтому словить клина от перегрева шансов меньше) под гильзы возьми силиконовые резинки уплотнения их поставил и забыл родная резина может и сгореть от таких температур, по опыту работы скажу что на турбомоторы лучше ческую поршневую на д 240 ходит хорошо и от компании двигатель качество их комплектующих мне понравилось, коленвал явно в расточку но не точи дальше чем 1 ремонт! Иначе долго такие коленвалы не ходят стачивают на них верхний каленый слой а дальше там метал мягче внутри ломает особенно под плугом на раз! Насчёт головки только новая головка!!!! Эти ремонты только боком выходят по опыту опять таки мой друг дважды отдавал в ремонт головку по итогу вышел на цену новой головки и все равно ремонтная не ходила покуда новую не взял! Насчёт китайских головок скажу так на первых партиях был брак место под распылитель форсунки было не правильно проточенно и форсунки выходили часто из строя сейчас что с качеством не скажу но китайцы молодцы они его подтягивают и я уже сам многое беру Китай, да и помпу возьми Иван новую старая потечёт как только зальешь тосол а менять потом муторно. Крышку шестерен ГРМ лучше не трогай нормально не поставить потом ее на место будет по краям масло гнать глянь снизу на зубья шестерен если все цело оставь в покое, если будешь снимать заднию плиту то помни там есть прокладка паранитовая(многие не ставят а потом там мокреет масло, сальники коленвала желательно подобрать импортные потому что наши дубовые так что шупай в магазине чтоб были мягкие свежие. И прокладки желательно брать черные резиновые они шире мягче легче протягиваются и не потеют потом, вроде все что нужно написал но мелочей по двигателю много вспомню ещё напишу

[@ЮрийБолдырев-ъ6е]

Направляющие нельзя проверять соляркой.

[@Aleksandr27726]

Здравствуйте дядь Вань . Хотели обойтись мелким ремонтом, но получилось как всегда по крупному, удачи в ремонте👍🤝

[@SERGEI26-u8c]

Как у меня было саня все разное стояло!

[@Колхозник34]

И крышка, и шатун и т. Д все должно быть на своем месте. Разница есть. Метить надо обязательно

[@Yuriy24]

Иван привет капиталь полностью=====по ходу был собран чисто продать====крепись.

[@ВикторКомаров-ъ5ы]

Иван привет молодцы,капитальный ремонт двигателя,мой совет купите новую головку непожелеете 👍👍

[@disbelief3]

утро доброе .Полная реставрация ГБЦ , замена направляющих , клапанов , шлифовка и ТД, итп. Клапана луганские у нас обычно ставят , осторожно Китай не купите. А так если гнезда совсем в хлам можно расточить под клапана смд, и без проблем ставят , и дышать будет легче движку)))

[@Дмитрий-р1ч4э]

Эх Иван тебе бы ток сказки рассказывать. судя по твоим коментариям при разборки двигателя ...становится понятно что ты не бум-бум. Совет бери новую поршневу группу (лично мне понравилась Кама. У нас два трактора ходят уже лет по пять) вал тоже шлифонуть нужно .и шатуны обязательно фтулить и взвесить на электронных весах . судя по состоянию двигателя в шатунах ничего хорошего нету .а с головкой там полная попа.да и врядли ты найдешь нормальных спецов чтоб тебе ее сделали до идеала и ценник соответственно будет не хилый. да и не тресись ты за эти деньги прям так.в каждом видео ты прям так и хочешь сказать скинтесь на ремонт мне! Не жалей денег на ремонт двигателя купи новую голову ...этот трактор себя оправдает !

[@yrayrkovskii82]

д Ваня капиталю мтз...эх устал уже мост коробка промежутка...ремонт двигадтеля больше 200 улетит поршневую кострома эксперт брал 88 тыщ.+кв растока 15 + топливная 23 головку новая 134 тыщи +прокладки.+ обязательно новые болты головки 1 тыщ один +вкладыши 7 тыщ+сальники скф 5 тыщ пара .метал прокладка 2,5 тыщи + остальные мелочи.....дурное это дело сельское хозяйство невыгодное на перекупов работаем...

[@Какивсеназемле]

привет крестьяне читал коментарии советов по ремонту хороших много)))) у меня совет как поедете за запчастями берите тенги по болше))))))

[@andreasbetz5070]

Удачи Вам отремонтировать двигатель и дальше работать, после будет работать как шепчет.

[@фермаКРС]

Д. Вань только в новой головке небыло отверстия для смазки газораспределительного механизма там сами просверливали

[@ТАТАРИН-э2з]

Д.Вань моторные шпильки гайки болты с рывком не выкручивай и не затягивай они рывок не любят по опыту знаю🖐️

[@ДикийПрапор-ч6я]

Иван сразу переходи на антифриз и ставь обогреватель со временем окупится

[@фермаКРС]

Либо покупать головка именно с этим отверстием, на новых трактора наверное смазка распредвала подача масла идёт как-то по другому обратите на это внимание

[@АлександрМокрушин-г1ы]

ЛАЙК!!!👍👍👍✊✊✊🤝🤝🤝

[@иНж-г4и]

любое поршневое кольцо возьмите оно будет лопаться🤦‍♂️

[@user-GoodBoy05]

"Лопается значит Китай"(с) дядь Ваня

[@НаПасеке-ц6р]

Ё-моё, что то я боюсь уже в свой МТЗ лезть с ремонтом!!!

[@МИХАИЛКРАСОВ-й6р]

д.Вань пока есть время разбирай всё и ремонтируй! Сейчас всё есть всё продается.

[@Куат-н5з]

Чтобы вал снять вас надо плиту и корзину снимать и лабовкю переднюю снять

[@gennadjlrogohin2799]

Удачи вам!!! Надеюсь что после ремонта трактор будет работать как часики!!!

[@АлександрСаша-и3я]

Д Ваня шатуны на б/у двигателе ставят на свое место. Надо было метить. Я когда учился на механика проходил практику в сельхоз технике, там меня так учили старые мотористы. Но по какой причине я не помню. И замками шатуны устанавливаются в сторону аппаратуры. Так как аппаратура на разных двигателях устанавливается с разных сторон.

[@волкстепной-ы7и]

Гильзы поршневые надо менять и головку в капиталку или другую голову надо

[@YouTub008]

Первый 👍🚜

[@YouTub008]

Бывает 😀

[@YouTub008]

Первый или сотый так то разницы нет . Комментарии в поддержку канала

[@КараКайг]

@@YouTub008 тоже самое

[@ЮзефШтахэта]

Там слышно воробьев. Как они пережили эту ужасную зиму?

[@disbelief3]

Обязательно взвесте на электронных весах ,поршень с шатуном при сборке , плюс минус максимум 5 грамм , а лучше всего в ноль выйти

[@ТАТАРИН-э2з]

Привет д.Вань после тебя мтзушка запоёт 😄👍👍👍

[@МОИСЕЙБУТАКОВ38]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@Викторнеменков]

Вал сними промой сальники поменяй

[@gennadjlrogohin2799]

Дядя Ваня 👍👍👍👍

[@ВалерийЯхимович-ю2ш]

Это поршневая юмз.юмз мало обаротестый двигатель.на мтз между масло сьемными кольцами поршень горит

[@КараКайг]

Я я я ! Да да да ! Привет всем !

[@МунарНесіпбай]

Здравствуйте дадя Ваня, 👍👍🖐️👍🖐️

[@alexanderfajek511]

Привет Иван привет Иванычи спасиба за видео от меня лаик удачи вам. Иван блогер не должен говорить сколько он получает с Ютуба.

[@ЕвгенийСтриж-с5з]

Двигателю полный пе..дец,поршневая под замену,каленвал на расточку.🤝направляющие на клапонах лучше не трогай новые замучеешся ставить,поменяй клапона поменяй сальники на клопанах.а кольца будет гнутся только если в горне отожгеш и к тому же только верхнее кольцо стальное а два других чегуняка.

[@disbelief3]

А смысл без замены направляющих капиталить ГБЦ , клапан будет колбасить по разбитой направляйке , обязательно надо делать все , если конечно они с выроботкой

[@custommoto8348]

Нет смысла оставлять старые направляйки, из -за них разобьет клапаны и седла

[@ВалераВалера-т6у]

В токих условиях только месорубку разбирать

[@волкстепной-ы7и]

Надо другую головку вал стандарт лутше поставить а то вал говоришь шлефованый еще шлефанеш по полам будет вал поршневые гильзы короче блок только годный на деньги попал Иван че поделаешь жизнь такая у нас я тоже когда у меня машина двигатель стукнул я на 200тыс тенге попал

[@волкстепной-ы7и]

Сено продашь осенью оправдает ремонт мтз это кормилец!

[@ПетрЗахоренко]

С поршня Масласемное кольцо

[@ВалераК-ц2р]

Менять все, клапаны седла направляющие, выровнять плоскость головки, в общем голову в ремонт, откапиталишь и лет 5 еще походит

[@иНж-г4и]

Сразу и гильзы и поршни меняй !

[@фермаКРС]

Д. Ваня привет я не спец но мне кажется нужно купить новую головку, новую поршневую с гильзами, и новый коленвал с шатунами и вкладышами, при сборке коленвал не должен зажать не какой вкладыш - то есть дизельный мотор (коленвал должен крутиться свободно) но без люфтов естественно под вкладышами - мы меняли коленвал так делали " всё у вас получится, а я собрался делать вилы на кун с клапаном и толкашкой, д. Вань что-то ваш Ватс не принимает смс скиньте смс на мой номер как сделаю отправлю видео я у вас учюсь 89243343360

[@viktoriyabetz]

Папа, так у вас гости (единомышленники) были😃👍 по пути заезжали? А подписчики у тебя глазастые😁всё заметят и главное подскажут, это хорошо. А заработок с ютуба вообще не понятно как капает, то пусто, то густо 🤷‍♀️

[@Куат-н5з]

Ставьте все новое поршня и кольцо и шатуны и будете ездить вечно