Смд, всë о поршневой, головке и блоке. Метки Т-Т или Т-Н? Инструкция по подбору запчастей и сборке

[@АлексейСимонов-ы2з]

Дядь ну вы конечно красавчик, чётко рассказали..

[@tooliik65]

@@АлексейСимонов-ы2з спасибо, я старался.

[@blackoptimist]

Фига се спец . 😎

[@tooliik65]

@@blackoptimist ты мне льстишь ))

[@blackoptimist]

Первый раз вижу такой разбор. Крутяг

[@tooliik65]

@@blackoptimist этот разбор - результат многолетней работы именно с этими двигателями

[@Phone-d2f]

​@@tooliik65Сегодня собрал СМД в лесу,поршневая ,,Чебурашка,, метки ТН! Турбины нет! Блок -22. Заводится с пол оборота.Работает без дыма! Голова-23! Благодаря вам я сейчас знаю все эти номера! Большое спасибо!

[@tooliik65]

@@Phone-d2f удачно попали зажиганием.

[@tooliik65]

@@Phone-d2f напишите, как работает, как тянет, как ТНВД настроен. Мне для понимания. Я ж моторист, часто дальнейшая судьба собранных мной моторчиков мне неизвестна. Знаю, что 18-й без турбины чуть ли не слабее 14-го, трактористы говорили. Работали на трелëвщике после демонтажа турбины из-за еë поломки

[@СергейЗаяц-щ9у]

Молодчага все правильно ваша фамилия Смдовский Анатолий Матвеев

[@tooliik65]

​@@СергейЗаяц-щ9у фамилию менять не буду. Мой папа замполит, коммунист, дед водитель Катюши. Мне моя фамилия нравится. За подписку спасибо.

[@СергейЗаяц-щ9у]

@@tooliik65 шучу насчет фамилии ,на дтехе годы проработал та и на юмз такой дв переделал з 22 на 14 подгавкует на холостых на холодном нагрею до 70-80 работает чисто зажигание пробовал и ранние и позднее без результатов поршня 14 голова 14 робота как будто один целиндр не работает хотя топливная видает 450ат форсунки все работают проверял, подозреваю на регулятор оборотов но тогда почему на холодною одна робота на горячую другая, насчёт трещин в голове болгаркой фаски лампой нагрел полуавтоматом заварил зашлифовал планернул ну и з герметиком установил на д 65 приходилось делать газы шли в радиатор .

[@tooliik65]

@СергейЗаяц-щ9у да, это регулятор. Почему не гавкает на горячую? Догадываюсь, но писать не буду, могу ошибиться. Я ж не топливщик. Примерно представляю, что у ТНВД внутри как работает (разбирал из любопытства), но точно не скажу. А не пофиг, пусть гавкает? Тем более только на холодную...

[@СергейЗаяц-щ9у]

@@tooliik65 в конце видео слышно молдавскую мелодию или песню

[@tooliik65]

@@СергейЗаяц-щ9у насчëт головки - в показанном в ролике случае сварка не нужна. Тосол по шпильке вылезал под шайбу/гайку, стекал в поддон. Дело было в лесу, герметик с собой был. Не было бы - намотал бы чего, да и закрутил бы. Тупо перегрев, патрубок какой-то треснул. Остыть не дали, воды налили. Часто бывает. Головку не снимал, и так понятно было, что там. Так намазал да и всë, трактор потом ещë долго работал. А вызов был - тосол утëк, эмульсия в масле. Патрубок тракторист сам заменил, ну а я разбирался с эмульсией. С собой было взято всë для замены прокладки ГБЦ, обошлось снятием коромысел. Трактористу говорю: а давай нальëм тосольчику, вдруг повезëт? И повезло! Просто я такие трещины и раньше видал.

[@ЮраБачурин-к8н]

Первый двигатель в жизни который перебрал сил 14

[@tooliik65]

@@ЮраБачурин-к8н странно. Обычно с какой-то мотоциклетки начинают ))

[@ЕвгенийГарбар-ц4й]

привет.. скажи ка.. головка 23, поршня чебурахи, но клапана утоплены все в разнобой, особенно впускные.. чем это чревато? до разборки работал хорошо, только в холода утром, плохо заводился.. и впускные клапана с проточками, как бы ступенька потом конус прилегания, никто таких не видел, один говорит что доновские.. спасибо за разжевывание.. этой темы.. ребята часто путаются.. больше от невежества))

[@tooliik65]

@@ЕвгенийГарбар-ц4й я тоже таких клапанов не видел. На ГБЦ 22-й и 23-й клапана одинаковые. Думаю, ничем не чревато. Много раз ремонтированные головки (замена направляющих с последующей зенковкой сëдел и притиркой) ставил, в том числе и с утопленными по разному тарелками клапанов. Думаю, зенковка где-то глубже была, где-то меньше. На обкатке ничего необычного, рекламаций не было. Плохой запуск утренний - топливная как правило. Бывает клапаночки помпочки не держат, солярка сливается в бак, пока накачает - вот вам и долгий запуск. Проверить легко - запитать из бутылки, канистры, расположенной повыше, и так заглушить. Если утром завелось нормально - оно. Клапан обратки на ТНВД или где он там у вас, тоже бывает не держит. Да тупо подсос воздуха где-то. Но это конечно не про мороз. Если моторчик средней ушатанности, в мороз заводится плохо из-за недостаточной компрессии. Выкручиваются по разному, кто эфирчиком дунет, кто факелом ткнëт, кто греет просто перед запуском. Декомпрессор помогает раскрутить. Можно пускачу дать поработать, перед тем, как крутить моторчик, он нагреет головку. Нет у СМД штатных систем для подогрева воздуха или системы охлаждения. Хотя штуцер для свечи во впускных коллекторах встречал. А мы устанавливаем вебасту.

[@user-yp7tl6pw9q]

Здарова з України .як там у вас житуха ?

[@tooliik65]

@@user-yp7tl6pw9q да ничего, работаем, отдыхаем, лета ждëм.