все неплохо объяснил, но единственное замечание, ну режет этот писк в аудиодорожке, с этим надо что-то делать. Скачай Audacity и используй шумоподавление
@ДмитрийФедоров-м4ю4 жыл бұрын
пока это самый простой из насосов которые я видел , напоминает воздушный ручной насос для велосипеда
@токарныйстаноксомаделный4 жыл бұрын
Спасибо за видос👍👍👍👍👍👍
@СтаниславКарамов-й9щ5 жыл бұрын
Видео супер!
@АресТекфур5 жыл бұрын
самые доступные по цене это Шестерёнчатые Гидронасосы а Аксиально-поршневые в три раза дороже
@rimasg16525 жыл бұрын
Самые дешовые ето помпа:)) моего деда
@rimasg16525 жыл бұрын
А графика то времен СССР :)
@mushvigxalilov15974 жыл бұрын
Привет Димиитрий . Спасибо за хороший видео. Димитрий можешь рекомендовать книги по гидравлики?
@Дока2-ъ1ш6 жыл бұрын
Спасибо )
@МихаилКравченко-е7п6 жыл бұрын
очень даже могут работать двигой
@ГригорийСтратилат4 жыл бұрын
«Вода почти не сжимается...».
@ElCuerno7325 жыл бұрын
Хорошее видео
@shtreder6 жыл бұрын
Редуктор нужен для увеличения крутящего момента, а для преобразования вращения в возвратно-поступательное движение применяется кривошипный механизм
@ZenoFromTheElea6 жыл бұрын
С одной стороны, видео хорошее. Но, с другой стороны, не понятно, почему, например аксиально-плунжерные насосы более распространены, чем другие. В чем плюсы и минусы конкретных моделей не ясно.
@ЕгорЛогинов-я8ф4 жыл бұрын
Аксиально поршневой или плунжерные насосы и гидро моторы обеспечивают плавность работы меньшую пульсацию чем к примеру НШ или поршневой насос
@AlProstDoK5 жыл бұрын
материал хороший,спасибо,а вот музыка совсем не уместна.
@TheBESTAKKAUNT7 жыл бұрын
как происходит всасывание и нагнетание, если там шары закрывают проход?
@ДмитрийБаканин-в2н7 жыл бұрын
Beta BETA пересмотрите внимательнее видео, не пойму о каких шарах идёт речь
@TheBESTAKKAUNT7 жыл бұрын
Которые в корпусах шариковых клапанов на 4:20
@ДмитрийБаканин-в2н7 жыл бұрын
Beta BETA поршень не подвижен, шары тоже поршень уходит в крайнее левое положение, образуется разряжение в цилиндре, шарик в клапане поднимается, жидкость всасывается при переходе поршня в крайнее правое положение, в цилиндре образуется избыточное давление, которое прижимает шарик во всасывающем клапане к отверстию, и выталкивает шарик в клапане трубопровода нагнетания