Por Qué Suiza Quiere Prohibir Los Trenes Alemanes

Hace unas semanas leí que el gobierno suizo amenazó con prohibirle la entrada a su territorio a los trenes de la Deutsche Bahn. La causa? Un sistema de planificación poco flexible.
El Clock Face Scheduling es un método de planificación ampliamente usado en Alemania, Austria y Suiza. Su objetivo es que un vehículo pase por una estación determinada al mismo momento cada hora. Sin embargo, este sistema es poco flexible, lo que causa discusiones entre los países vecinos.
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[@theboyflip9548]

Lo que más me gusta de este canal, es como transmites tu admiración del transporte público. Hacia la gente, ¿Matias la colaboración es con urbanopolis?mucho ánimo y sigue asi .

[@matienlaciudad]

No puedo decir nada 👀 (?)

[@babycharizard1314]

​@@matienlaciudadMati como sabes tanto de subte y trenes

[@surreiro]

No está del todo mal las colaboraciones

[@pablonieto1995]

Como siempre muchas gracias, excelente video y de mucha calidad. Cuando he ido a Europa mis conocidose se quejan de la demora de los trenes, cosa que pasa muy esporadicamente en países como Alemania o UK (Los internacionales lo hacen más seguido, seguramente por eso los Suizos están cansados 🤷‍♂). Siempre recuerdo que acá en Bogotá los buses urbanos pasan cada 40 minutos y el BRT cada 30 minutos y te pasan 3 seguidos jaja pobres, si supieran.

[@matienlaciudad]

Se quejan de trenes demorados cuando los buses pasan cada 40 minutos? 😅

[@juan1911]

Es el problema cuando metes un tren de alta velocidad en una red convencinal para trenes regionales, En España como tenemos las redes separadas, no tenemos ese tipo de problemas, los unicos que utilizan ambas redes son los Alvia S130 ya que son de ancho variable, ancho iberico-indio a ancho internacional.

[@altrn0]

​@@juan1911Los suizo son un cuento aparte, todavia tienen trenes con cremallera, puedo entender el tipo de ancho de via y uso de alimentacion cc a ac.

[@IBERIAesLaMejor]

Mati te recomiendo investigar sobre la historia ferroviaria de Oviedo en Asturias y de la operación cinturón verde fue un delito ferroviario

[@elminehuy]

0:28 me encanta que estes usando una libreta del Metro de Madrid HAHAHA 😂😂😂 ❤❤❤

[@KIrp71219]

Te sigo hace poco Mati y siempre tocas temas interesantes del transporte público en Alemania, buenísimo lo q haces.

[@matienlaciudad]

Muchas gracias! 😄

[@hola8060]

Mati tus videos siempre son muy interesantes, ojalá un día puedas venir a la cuidad de México y hacer un vídeo del metro de acá. Un abrazo y sigue así 😄

[@matienlaciudad]

Me encantaría! Tengo muchas ganas de conocer México!

[@AlainCamet]

¡Qué buen video Mati!, te dejo un abrazo.

[@matienlaciudad]

Muchas gracias! 😄

[@zurellbahn]

la linea Tigre salia todos los 0 de RETIRO llegaba a Martinez todos los 4 siguiendo a Tigre y a Retiro pasaba todos los 8 (8, 18, 28, 38 48, 58) y por ejemplo querias ir de Mitre a San Martin subias en Mitre te bajabas en Belgrano R cruzabas de anden y llegaba el tren a San Martín y viceversa

[@dfmkjin]

Excelente video. Ojala no lo cierren el servicio, menos oferta y peor variedad para el consumidor.

[@matienlaciudad]

Totalmente. La competencia DB / SBB mantiene los precios estables...

[@ferminluquecarvajal6025]

Si en Múnich, hasta los autobuses pasan por cada parada con un horario prefijado. Aquí en Madrid no. Solo en las salidas de las cabeceras, se respeta ese horario. Luego los conductores a pesar de llevar un aparato que les indica el horario de paso en cada parada van a su aire y no lo respetan.

[@matienlaciudad]

Sí, el horario prefijado está en todos los medios de transporte público en el país.

[@nestorramos7002]

Mati, muy bueno tu canal. La próxima vez que estas por Buenos Aires, podés verificar que si en dos andenes de los costados de la línea C en Retiro hay unos carteles que dicen "Prohibido Pasar", pero al fondo dice Acceso a Línea E? Gracias.

[@matienlaciudad]

Hola! Eso está así desde la inauguración de la extensión en 2019. Sirve para que los pasajeros que entran por Retiro (C), usen los andenes de costado para llegar a Retiro (E). Es sólo para guiar a la gente, no es que pase algo terrible si seguís el cartel de prohibido pasar. Inclusive, si venís del otro lado, desde la E, los carteles de "Prohibido pasar" te llevan a los andenes laterales de Retiro (C)

[@ellocofierrero3623]

Suiza.... No lo entenderiamos 😅

[@Ebutoarg123]

grande verstappen, buen video saludos

[@karenarenas1316]

Como osas a apoyar a el piloto traicionero y que le arruino las opciones de campeonato a checo

[@matienlaciudad]

Tanto me parezco? No es la primera vez que me lo dicen 😂

[@ThisWontFly]

Esa funda con el mapa del Metro de Madrid, Mati!!! Volviendo al por qué los Suizos quieren vetar los trenes alemanes: A ver, no sé hasta qué punto esto es una declaración política para apaciguar a la población suiza, pero está claro que en Suiza la DB no tiene buena fama y esto es merecido. Mientras que en Suiza no se han escatimado medios para tener un sistema puntero, con una fiabilidad enorme, unas infraestructuras extremadamente bien mantenidas y unas inversiones de conectividad a sus vecinos carísimas - todo sacado del erario público Suizo - en Alemania cantaban los grillos. Como tú bien sabrás, desde que en Alemania se tuvo la infeliz idea de hacer una privatización salvaje de la DB y hacerla "profitable" para sacarla a bolsa (no hables de política, Edu, no lo hagas, esto es un canal de trenes...) y haber sufrido aquella plaga divina llamada Mehdorn, los ferrocarriles alemanes han ido por un camino muy distinto a los suizos. ¿Y qué pasa con esa conexión a los países vecinos que comentaba antes? Pues que la adecuación de la vía del valle del Rin (Rheintalbahn) para aumentar su capacidad y velocidad se está completando con una desgana desesperante. Por ahí ya fastidias la conexión por Basilea a los Suizos. Y el re-desdoblamiento (que ya lo estaba antes de que se desmontara para las reparaciones de después de la 2.ª Guerra Mundial) de la Gäubahn no está ni se le espera. Es más, aquel IC entre Stuttgart y Zurich, que se introdujo con una desgana enorme por parte de la DB y que, por último que sé, ahora sólo se presta con material de la SBB porque la DB pasa, aunque haya demanda. Añádele a esto que la puntualidad de la DB es penosa y que altera muchísimo la operativa Suiza. Recodemos que los Suizos tienen muy coordinadas sus correspondences en estaciones nodo y un tren tardío lo echa todo a perder y la SBB después tiene que ajustar sus circulaciones para que estas circulaciones extranjeras a deshora no propaguen retrasos por su red. En resumen: la SBB y los suizos están hasta los hu*v*s de las casas de p*t*s que son la DB el ministerio de transporte alemán y de la desidia, cuando no chulería, teutona (y aún no han perdonado la cacicada del ministerio de hacienda alemán - y las declaraciones en su día de Peer Steinbrück - comprando datos robados de bancos Suizos para delatar a defraudadores fiscales).

[@matienlaciudad]

Estamos de acuerdo en que la DB no es lo que solía ser... La famosa "puntualidad alemana" no es más que un recuerdo del que hablan bastante las personas mayores mientras se quejan por el estado actual...

[@user-cr4nw7bw6d]

Hola Mati podrías hablar de la línea 12 de metro (Madrid) metrosur y porque no incluyeron municipios muy importantes como Parla y Pinto y que atraerian muchas ganancias siendo dos municipios importantísimos de Madrid hasta incluso Parla tiene tranvía conocido como la línea 4 de metro ligero (por favor respóndeme soy un gran admirador tuyo o almenos investigarlo ya que el tranvía de Parla es muy interesante)

[@matienlaciudad]

Hola! En diciembre voy a estar por Madrid de nuevo, así que seguro grabe en las líneas que no pude visitar la última vez, como la 9 y el MetroSur.

[@ShrKhAan]

Que el tren sea automático o con conductor no cambia las cosas, en verdad sigue siendo dirijido por una red de señalización central, le telemetría es muy barata cómo para arriesgar seguridad en redes de trenes.

[@matienlaciudad]

Veremos qué conclusiones saca Hamburgo cuando terminen las pruebas de su S-Bahn autónomo...

[@Cuchito_makuin]

Hola mati saludos desde Panamá

[@matienlaciudad]

Hola! Saludos desde Alemania!

[@willingshelf]

2:50 xdddd

[@matienlaciudad]

👀

[@nanop9984]

Best momento

[@montebrujafm9912]

Matías, que na pregunta !! Tienes idea del por que están poniendo los viejos trenes de la U75 a hacer la línea U78 hasta el Merkur Spiel Arena ?

[@matienlaciudad]

Hola! Debe ser que necesitan la capacidad extra. Por qué exactamente, desconozco.

[@loboferozloboferoz]

Hola Mati.... podrías hacer un video ???..... 1) en el mundo.... los trenes AVE sí o sí tienen vías exclusivas ... ó existe algún lugar donde (eventualmente) comparten vías con trenes convencionales y cargueros??? 2) Las columnas y tableros de los viaductos para trenes cargueros.... cuánto % más grueso o de reforzado.... deben ser en comparación a los viaductos para trenes de pasajeros o para camiones???.... el doble?, el triple?....

[@matienlaciudad]

Me parece que los AVE tienen vías exclusivas hasta llegar a las estaciones principales, ahí se mezclan con otros trenes

[@santitvrosario]

Buen Video Mati!! Donde puedo conseguir un mapa de la red del estado federal aleman? Por cierto, te invito a ver mi último video, en donde grabe un tren regional y fijate que hay un nene que casi se mete en las vias. Saludos!!

[@matienlaciudad]

Debe haber algún sitio donde encontrar un mapa completo... 🤔

[@raulluque4781]

Esperamos el nuevo canal Mati.. 😎

[@matienlaciudad]

No es un nuevo canal

[@jesusmonge]

No es más fácil usar app como "moovit" en España y conocer cuántos minutos faltan para que llegue tu transporte a tu parada? Para eso cada bus, metro, tranvia, etc... Deberá usar su GPS para conocer cuanto tiempo falta?.

[@matienlaciudad]

Es una alternativa. Pero con clock face scheduling no la necesitás 😅

[@oziris1116]

Muy bien explicado estoy impresionado d q nivel de organización es Deutschland es increíble ese país y sus ciudades wow!ah q tal un vídeo explicado la metropolitana de la hermosa Berlín creo q es muy pero muy difícil de entender muchas estaciones, nombres difíciles,se confunden sus muchas líneas, se cruzan... parece un caos a vista simple difícil de entender. Aunque dudo porque en Deutschland hacen cosas buenas y eficientes en la mayoría d veces!

[@ThisWontFly]

Parece que no has entendido el vídeo. La organización teórica está muy bien, pero hay que cumplirla (porque por esa regla de tres, también metes a Brasil en la misma liga que Alemania por su organización). El que tu vecino esté pensando en vetar tus trenes porque llevad décadas incumpliendo, es cuan menos triste.

[@matienlaciudad]

Tengo que hacer un video explicando Berlín a detalle...

[@sebastiannegrete9659]

Existe el nivel de organización con eficiencia aceptable a nivel local como los tranvias y los tram-train como en Karlsruhe. El problema es a nivel estatal y federal en el que la Deutsche Bahn es impuntual e ineficiente, en el verano de 2022 menos del 60% de los trenes eran puntuales. No todo es color de rosa.

[@majy1735]

¿Basel? ¿Como dice?... Se llama "Basilea" en español.

[@matienlaciudad]

Bueno, yo la conozco con el nombre alemán. De la misma forma en que digo "Aachen" o "Mainz" en vez de "Aquisgrán" o _"Maguncia"_ 😬😬 Por lo menos "Basilea" no es tan feo 😂

[@AventurasconelSeba]

mati si tendria un metro/subte seria a catenaria pero que antes de sacarlo de la cochera/taller le cargaria energia en el caso de avacuacion o pasa en la catenaria tiene enrgia para poder llegar

[@matienlaciudad]

Por qué no tenerlo con catenaria hasta el taller?

[@AventurasconelSeba]

@@matienlaciudad no o sea que tenga catenaria y tenga cargado por si se corta la luz o la energia twnga para llegar a su destino

[@mati1313.]

La línea e es especial y lleva un lugar en nuestro corazon

[@matienlaciudad]

💜

[@Mr_Toshiba]

Mati cuando hablarás del Asbesto en los subtes de Buenos Aires?

[@matienlaciudad]

Hay algo más para decir aparte de lo que ya se dijo?

[@Mr_Toshiba]

@@matienlaciudad Nada más Mati

[@NachitoRoblox2002]

Hay estaciones del Metro de Madrid que tienen horario reducido. Esto es por que tienen poca demanda o estan en una zona poco poblada. ¿Sabías este dato?

[@matienlaciudad]

Te referís a las "líneas B"? (7B, 9B, Metro Norte y Metro Sur?)

[@NachitoRoblox2002]

@@matienlaciudad si. En esas me refiero

[@sebastiannegrete9659]

La Deutsche Bahn es siempre un desmadre con sus atrasos pero dudo que prohíban el ingreso de los trenes alemanes pues 1. Hay colaboraciones como los Nightjet de la OBB que incluyen a DB y la SBB suiza, 2. En reciprocidad la Union Europea puede sancionar a la SBB suiza y ello incluye afectar las colaboraciones con la SNCF y la OBB, 3. En general los trenes que hablas del sistema de horarios fijos son los estatales como el Bwegt de Baden Wurttemberg, estos no se adentran al territorio suizo más que a las estaciones fronterizas como la Basel Badischer Bahnhof o Kreuzlingen, los ICE que salen desde Zurich, Interlaken o Basel son muy contados al día por lo que la disrupción no es significativa, cuando salen de Suiza van a tiempo y se mueven con el esquema suizo... una vez cruzan a Alemania empieza el problema, ahora los trenes que vienen de Alemania serían los que representan la disrupción al ir demorados pero no es nada que no se pueda acoplar (llevan décadas así)

[@matienlaciudad]

No sé cuánta influencia tenga la UE en este caso, considerando que Suiza no es un país miembro...

[@sebastiannegrete9659]

@@matienlaciudad Suiza puede hacer lo que quiera dentro de su pais pero la UE puede ir contra los servicios transfronterizos suizos. Se supone que la colaboración UE Suiza se basa en la reciprocidad, si Suiza prohíbe la operación de los trenes alemanes entonces Alemania puede solicitar represalias contra la empresa estatal suiza a la Comisión Europea respecto a su operación en suelo comunitario

[@claudiarieche511]

jajajajajaja es que es verdad😂

[@felipescilipoti]

👏🏻

[@solidonorte]

No se si estas leyendo la guía del metro de Madrid o si lo usas como cubierta. Curioso.

[@matienlaciudad]

Es sólo una cubierta, ahí llevo mis tarjetas de transporte 😂

[@Fam3591]

ICE Es mi tren favorito :D

[@Mr_Toshiba]

Y tmb fue mi favorito en mi niñez

[@aarondavidlopezdegante7884]

Hola mati tqm

[@matienlaciudad]

Holi

[@Vindicator66]

Si bien vos lo analizas desde el punto de vista de Analista, te estas salteando la parte política-económica que debe existir para la toma de decisiones. Esos transfondos son prioritarios en la toma de decisiones.

[@matienlaciudad]

El tema de Suiza vs. la DB era un MacGuffin para hablar de Frecuencias y Clock Face Scheduling 😂

[@Vindicator66]

@@matienlaciudad En eso sos lo mejor que he visto. Muy detallado y preciso.

[@elminehuy]

Ese tren de la miniatura creo que es uno de los trenes de AVE (españa)

[@matienlaciudad]

Sí y no... Es de la misma familia, pero no el mismo mismo modelo

[@GamerSuper91]

@@matienlaciudad Mati una pregunta como puedo investigar si hacen la obra de prolungar la metro en mi pais?????

[@juan1911]

No es un AVE, es el mismo modelo, pero de diferente compañia, es un Siemens Velaro del servicio ICE de Deutsche Bahn.

[@elminehuy]

@@matienlaciudad🧐🧐🧐 entiendo.

[@Felipelipe_136]

Mis respetos para la red ferroviaria que tienen en Europa y los trenes que tienen. Pero yo me quedo con mis locomotoras Diecel eléctricas que tiran de los trenes de carga más largos y pesados que hay en el mundo.

[@matienlaciudad]

Estamos hablando de Estados Unidos? 🤔😅

[@Felipelipe_136]

@@matienlaciudad acaso en algún otro lugar hay locomotoras con más de 4000 caballos de fuerza que tiran de trenes de más de 2km de largo y llegana pesar casi 20,000 toneladas?

[@matienlaciudad]

@@Felipelipe_136 Canadá, probablemente Australia también...

[@AventurasconelSeba]

2:20 doxeandose xd

[@matienlaciudad]

O fui a una parada más lejos de casa justo para que no me doxeen 👀

[@trainspotterandemergencyve8209]

Que absurdo

[@matienlaciudad]

A quejarse a Suiza 🤷‍♂️ Igual no creo que lo hagan...