Descartáveis para o público, rentável para as fábricas e consequentemente alterar o mercado para direcionar aos elétricos 🤔
@bisnetodeportugues4 ай бұрын
Culpa dos Ambientalistas..m
@Menoranderson4 ай бұрын
Vdd
@silvimtrinity4 ай бұрын
@@bisnetodeportuguesambientalistas não salvam árvores o agro desmata até rente ao asfalto quem é área dnit
@vagnersilva78804 ай бұрын
Velho e bom descartáveis 🤔
@davisasantos67394 ай бұрын
Na verdade o governo arrecada até 50 mil em impostos num popular. Quanto mais descartáveis eles conseguirem fazê-los, mais arrecadação para o governo, diferente de um carro que circula por décadas.
@RicardoSynthes4 ай бұрын
Obsolescência programada pura.
@RockSkeleton9904 ай бұрын
Exato
@AlvaroX23 ай бұрын
Houveram 2 motores de 3 cilindros muito bons (cada um para sua época), Dkw 2 tempos a gasolina e o CBT 3 cilindros a diesel, depois só obsolescência pura, quem paga?, geralmente quem estiver disposto a acreditar em ilusão mas, hoje "acertaram" no quesito pra tornar todos descartáveis: o combustível, não há máquina que sobreviva.
@pooggers3 ай бұрын
@@AlvaroX2tem o corolla GR, ele é 3 cilindros, e é muito forte
@Sergio_Paulo3 ай бұрын
Você também diz isso dos 4 cilindros como o EA888?
@pooggers3 ай бұрын
@@AlvaroX2 mas n pode negar o fato do carro ser foda. um motor 3 cilindros que rende 300cv, são 100cv por cilindro praticamente
@delmaroliveira15093 ай бұрын
Meu falecido tio, que era um mecânico raíz já falava "Motor tem que ser número par, ainda mais carros populares do dia-a-dia"
@manuelcosta66463 ай бұрын
Exatamente
@patolino-hb8pd2 ай бұрын
Isso por conta da forte vibração em motores com cilindros ímpares, não que sejam ruins, exemplo aos volvos 5c ou o focus 5c que usa o mesmo motor do volvo, um exemplo é a velha brejeira mb 1519, seu motor de 5c tinha um torque absurdo em baixos giros, era praticamente impossível fazer aquele motor apagar andando na lenta, porém ela vibrava a ponto de tirar os retrovisores da posição que havia deixado 😅😂😂😂
@andreluiz6880Ай бұрын
Eu mesmo não compro uma porra dessa não presta
@FranciscoMoura-fg5lq6 күн бұрын
Carro 3cilindro 👎
@rafaaraujo5428Күн бұрын
motores 3cc = 💣💣💣
@andrepedroza51634 ай бұрын
Meu amigo e mecânico e já comprou uma chácara só com esses motores 3 cilindros kkkkkkkk
@alissonpicoli88554 ай бұрын
Imagina se ele fosse mecânico de amorok então 😂😂😂😂
@angracarneiro77163 ай бұрын
Fala meu amigo pedrosa Allan aki kkk tou vendo teu comentário Aki kkk
@luisclaudioclaudio17973 ай бұрын
Kkkkk não só os mecânicos a verifica tbm
@guima24803 ай бұрын
Kkkk será que eu consigo virar mecânico aos 30 anos
@trecoscacarecos.13893 ай бұрын
@@guima2480virar travesti é muito mais difícil, e tem jovens de trinta anos que consegue. Virar mecânico é muito mais fácil! Não desista de ser mecânico! Agora se não der certo, não vai dizer que não tentou. Aí pode virar travesti tranquilo que ninguém vai falar nada contra você.😂😂😂😂
@silviotorres47794 ай бұрын
Literalmente um motor descartável, tudo em nome das restrições ditas ecológicas, porém só favorece mais extrações de minerais e muito mais energia, o que torna de fato anti-ecológico, é como carros elétricos abastecidos termoelétricas a disel.
@janderson10363 ай бұрын
Você tem um ótimo ponto. Esses motores podem ter menor emissão no cano descarga, mas será que todo o processo envolvido no ciclo de vida desse tipo de motor é realmente melhor pro meio ambiente? Se estragou tem que jogar fora, o que vai ser feito com essas peças descartadas? Qual o impacto da fabricação de outro motor completo pra substituir esses que não tem retifica? Será que no final essa conta fecha?
@diogob0033 ай бұрын
Isso. Ecochatos e políticos fazendo merda, como sempre
@mbnoyoutube3 ай бұрын
O interesse é financeiro mas o argumento usado é a preservação da natureza. Isso deixa evidente o quanto os ricos mandam no mundo e fazem o que querem.
@janderson10363 ай бұрын
@@mbnoyoutube igual o caso dos iPhones virem sem carregador supostamente pra ajudar o meio ambiente
@loelcelocatelli62323 ай бұрын
Vou comprar um 3 cilindros quando vier nas Ferrari
@armandoangelucci69874 ай бұрын
Na teoria é muito bom, mas na prática é uma BOMBA RELÓGIO.
@edfell663 ай бұрын
Mas nao é quantidade de cilindros que faz o motor ser bom ou ruim, mas sim todo o projeto dele. Um motor pode ser uma bomba com 1 ou 12 cilindros se mal projetado
@saviodev7773 ай бұрын
@@edfell66 e tbm se os usuários vão seguir as revisões do jeito certo
@embuscadosmeussonhos68843 ай бұрын
Verdade
@Sergio_Paulo3 ай бұрын
Conte-me mais, um amigo roda com sua "bomba relógio" tendo o dobro da potência de fábrica na pista, nunca quebrou nada além de alguns periféricos (dado o uso severo). É bomba para o cupim acostumado com Chevette ou para o dono de verdade?
@Sergio_Paulo3 ай бұрын
@@edfell66 Falou tudo, inclusive o fato dos motores não aceitarem retífica na maioria dos casos é por conta da eficiência extrema dos motores modernos, não da quantidade de cilindros, na situação que um EA211 1.0 não aceita retífica, o EA888 2.0 também não aceita. Mania burra do povo de achar que quantidade de cilindros torna um motor ruim ou bom, bom é o motor eficiente e durável, muitos louvam o AP enquanto ele é uma bela bosta de tão ineficiente que é, muitos também falam que o 1.3 da Fiat é um ótimo motor quando está cheio de crônicos.
@patogamer30003 ай бұрын
Depois de ler tantos comentários sobre 3 cilindros, carro elétrico, ecochatos, decidi que é melhor comprar um cavalo 🐎
@1Semnome4 ай бұрын
Daq a pouco os carros vão ter motor de Honda fan 125 2006
@1SM4h3 ай бұрын
Estás algumas décadas atrasado... Isso já existiu...
@aranhaciclista12633 ай бұрын
Daqui a pouco motor a combustão vai ser só memória, paezao
@1SM4h3 ай бұрын
@@aranhaciclista1263 Nem tão daqui a pouco... Mas isso não é tão verdadeiro... Vide que ainda há MUITOS entusiasta e usos de máquinas à vapor. Em grande parte, os usos são industriais. O que antes movía mecanicamente uma máquina, hoje move um gerador. Não são aposentadas, pela efetividade em si.
@yashi04123 ай бұрын
Já pensei nisso mas já existe. Na índia é o que mais tem.
@yashi04123 ай бұрын
@@aranhaciclista1263não, nunca.
@AMV12S3 ай бұрын
Faltou um ponto: Balanceamento. Os 3 cilindros em linha não conseguem ser facilmente balanceados pra vibrações primárias, isso significa que sempre vai ter 2 cilindros subindo e 1 descendo. Com o motor vibrando mais as peças que são de plástico quando ressecarem vão quebrar... 3 cilindros somente tem vibração secundária balanceada porque um dos pistões subindo ou descendo vai estar no meio do caminho sempre. Por isso que 6 cilindros em linha é rei: São dois 3 cilindros em um espelho, logo todos os pistões funcionam em pares e equilibram primária e secundariamente. Dois sobem, dois descem, dois estão no meio do caminho.
@matheus20_3 ай бұрын
Verdade, a mitsubishi L200 savana tem um 5 cilindros turbo(que eu conheço), na lenta até o câmbio vira um vibrador kkkkk.
@gabrielb29863 ай бұрын
O motor vortec v6 antigo que a GM usava parece uma seda. Não vibra nada nem em alta. Agora esses 3 cilindros até a polia do gol é trioval
@luissjn3 ай бұрын
Marea lendo isso 👀
@matheus20_3 ай бұрын
@@luissjn Marea é suave? Se for, esse carro é realmente bem à frente do seu tempo. Cilindros ímpares são bem chatos de fazer regulagem, principalmente nessa época.
@moon_wingo3 ай бұрын
Isso só acontece com mecânica mais barata, se fossem feitos de materiais mais nobres não teriam esses problemas, só ver as triunph, girando 10k rpm e bem serena
@yurematosneves6790Ай бұрын
A força de alavanca não é gerada pela biela, como mostrado na ilustração, mas sim pelo diâmetro do virabrequim, levando em consideração o raio do eixo central até o centro do munhão.
@marciliofarias7444 ай бұрын
Ou seja o motor 3 cilindros é mais um "imposto" exigido pelo governo (reparos e substituição destes motores/carros irão gerar ainda mais impostos, faz as contas) A desculpa do meio ambiente é só um meio de se obter mais recursos da sociedade
@ClaudioFerrazFerraz3 ай бұрын
Vc está cm toda razão o problema é q "nós povo" ou povinho aceitamos estas imposições ridículas e ainda pagamos financiamento pra ter uma bomba relógio dessas na nossa garagem. Governo e alguns fazem a gente de otários
@ruicezar61893 ай бұрын
@@ClaudioFerrazFerraz o governo detem o monopólio da viol3nci4. Vc é obrigado a seguir as regras deles.
@davidthedark_ligth92073 ай бұрын
Precisamente
@evilzinabyssranger56953 ай бұрын
NUNCA SERA PELO AMBIENTE. O eletrico é so pra europa e USA recuperarem a dianteira na principal ind$$tria do mundo que é a automotiva e de quebra LIMITAR A INDUSTRIA de paises subdesenvolvidos pra que continuem SUBDESENVOLVIDOS. China, india e Oriente medio vão camuflar dados e continuar poluindo/ INDUSTRIALIZANDO pra deixarem de ser pobres e talvez superar pelo menos os EUROPEUS. Só aceita esse jogo quem é ingenuo.
@ghostlixo2 ай бұрын
Acho que a maioria não compra um carro na intenção de ajudar o meio ambiente, principalmente pessoas acima dos 40 anos que nem vão viver o fim do mundo.
@wagnerpacheco7794 ай бұрын
Por isso que motor AP saiu de linha, ele é indestrutível
@edmilsonmartinsdarocha73153 ай бұрын
Não pode esquecer do CHT também é muito bom.
@gabriel_felix043 ай бұрын
Ou os Família I e II da GM.
@yashi04123 ай бұрын
O diesel da amarok é tão bom que tiveram de botar defeito eletrônico.
@joaobcrts3 ай бұрын
Vcs tem fetiche em coisa velha e ultrapassada em pqp 😂😂😂
@POLARTTYRTM3 ай бұрын
@@joaobcrts por favor estude o que é obsolescência programada e depois volte aqui pra entender por que a gente fala bem de coisa velha. Tenho um celular da Siemens que peguei em 2005 que ainda funciona como novo até hoje, já caiu do terceiro andar de um prédio várias vezes, já caiu na piscina, lavado na máquina pois uma vez esqueci na roupa, dentre várias outras coisas e quedas fortes no chão, e funciona até hoje e uso até hoje pra alguns jogos nostálgicos. Enquanto isso meu smartphone 2019-2020 que comprei para apenas usar whatsapp só teve que cair uma única vez do meu bolso no chão da cozinha pra ficar inutilizável e quebrar todo, mesma coisa com o da minha mãe. A Fiat Toro mais completa e cara da categoria da minha mãe ano 2019 deu tanto problema com menos de 60 mil km rodados que nos livramos do carro no desespero, tínhamos gastado já mais de 30 mil em reparos no carro no MÍNIMO, trocamos por um Gol 2009 com uns 150 mil km rodado até hoje sem dar nenhum problema, o único problema que esse Gol teve e ainda tem nem é do carro e sim do gênio que fez uma péssima instalação do GNV, fora isso, só fazemos a manutenção BÁSICA DA BÁSICA preventiva. Sem dizer que o ar condicionado desse carro nesse calorão é um espetáculo, mais potente e frio que ar de carro de luxo topo de linha. Tem Toyota, Mazda e Mercedes anos 70, 80, por aí com mais de 1-2 milhões de km rodados ainda funcionando e rodando, vê se algum carro hoje "moderno" consegue passar dos 150 mil km sem cair aos pedaços e praticamente comprar outro carro de tanto substituir peça.
@wagnermorais39435 ай бұрын
Retrocesso é o que interessa no processo atual!! Motores 3 cilindros e o que dá giro de manutenção e gastos aos seus proprietários ou próprio otarios
@manuelcosta66463 ай бұрын
Exatamente
@weslleyheven3311Ай бұрын
Kkkkkkk
@PaisagemDetectorismo4 ай бұрын
A pior porcaria que já fizeram... Motor 3 cilindros com correia banhado a óleo. 😂😂😂😂😂😂😂😂
@MasterMixGospel20004 ай бұрын
A minha quebrou com 80 mil km um lixo
@diegocamargojardim1814 ай бұрын
@@MasterMixGospel2000meu Onix com 90 mil km
@MrFernandes20104 ай бұрын
Tenho 3 Onix 1.4, nunca quebram, só felicidade. Ia comprar um 2024 3 cilindros turbo, mas quando o vendedor me falou da tal da correia de borracha banhada à oleo, caí fora. Comprei um HB20 3 cilindros turbo, com corrente de comando, só que bebe igual à um Chevrolet Monza 2.0; bebe muuuuuuuuito!!!
@divinobraga40514 ай бұрын
@@MrFernandes2010 Exatamente, fiquei 6 meses com um HB20 zero aspirado e bebe mais que carro 2.0 sem contar a tremedeira em aclive. Bonitinho e ordinario.
@fabfst62623 ай бұрын
Não é a toa que as Japoneses na maioria não tem 3 cilindros, nem Turbo e com corrente de comando e injeção direta de manutenção mais em conta pois seus nomes estão atrelados a qualidade
@user-sh5ws2vw4j4 ай бұрын
O motor é a parte mais cara do carro, entretanto outras coisas eletrônicas ficam obsoletas mais rápido tornando o carro como um todo obsoleto. Veja que veículos como fusca, opala e gol ficaram em linha por décadas. Hoje são raros os que chegam a 5 anos
@NetoChagas-vy3dn4 ай бұрын
Bom para os fabricantes, simplesmente mais manutenção e menos durabilidade. Show!
@joaopaulomf97625 ай бұрын
Bela porcaria de motor. Quem diria que chegaríamos a um tempo de veículos descartáveis??!!
@clovisholz2454 ай бұрын
Instale um motor DKW no teu milzão
@joaopaulomf97624 ай бұрын
@@clovisholz245 graças a Deus nunca tive carro mil, melhor andar a pé. Cresci em opala, Caravan, Maverick, Alfa Romeu, Landau, Dodge, Passat, Monza, Omega, o mais fraquinho e não ruim Chevette. Quem se acostuma com coisa boa não 'compra' essas porcarias de plástico.
@maranha3314 ай бұрын
Coisa boa soq ridícula de cara, a maior parte da população não tem dinheiro para comprar carros com motores grande e tbm não tem dinheiro para manter esses veículos
@joaopaulomf97624 ай бұрын
@@maranha331 e com motores três cilindros continuarão sem conseguir comprar, o que mudou? A qualidade, continuará pagando caro por algo que não presta. Seu raciocínio é de alguém domesticado.
@robertomatsuhita27914 ай бұрын
É, as peças tbm estão fabricando na China, carimba c a marca trw,Nakata ,e manda p Brasil ,garantia de 6 meses,se durar,tá foda!Comprei cx de direção da fiorino trw,porca q segura o eixo estriado do volante é feito de plástico, Nakata tbm!É agora?🤦♂️
@carlosmonteiro59494 ай бұрын
Vamos cuidar dos nossos velhinhos e essa dor de cabeça nunca teremos 😂😂😂😂😂 4 cilindros pelo menos 3 retificas 😅
@POLARTTYRTM3 ай бұрын
O problema com isso é achar seguradora. A maioria delas não está aceitando fazer seguro pra carro pré 2009.... porque colocaram um limite de até 15 anos de idade no carro a ser assegurado. É o fim. Andar com carro sem seguro no Brasil é risco demais.
@POLARTTYRTM3 ай бұрын
@@pedrolima8087 enquanto isso nas estatísticas o norte e nordeste com as mais altas taxas de crime do país, entre as mais altas do mundo...
@manuelcosta66463 ай бұрын
Exatamente
@arnisleite32143 ай бұрын
A melhor forma de andar com carro de 3 cilindros é estar entre 1000 a 2500 RPM. Mas o ideal mesmo é deixar na garagem.
@edilsonklein35023 ай бұрын
Falou o motorista de Palio.
@wagnercampos46973 ай бұрын
@@edilsonklein3502 comentou o dono de Peugeot.
@edilsonklein35023 ай бұрын
@@wagnercampos4697 tu quer saber o tipo de Peugeot que eu tenho, não né, até pq, pra vc, único carro que presta é gol ou qualquer bosta que a volksplastico fábrica né kkkkk
@fooobar-ng3qo3 ай бұрын
@@edilsonklein3502Enquanto eu lia seu comentário, teu pejô desvalorizou mais mil conto😂😂😂😂😂
@edilsonklein35023 ай бұрын
@@fooobar-ng3qo não tô com Peugeot, mocorongo, vc anda de busão e Bicicleta, para de falar M na internet, pq eu jogo o que eu tenho no nome contra o que vc tem, que pessoalmente, vc não é 10% do homem que vc é aqui na internet, moro em SC, quer marcar pra vc me falar na cara? Posso pedir pra um conhecido meu pegar este seu nome e descobrir seu endereço, sabe que estes doidinhos descobrem de tudo né, e aí, topa?
@ChacalZero624 ай бұрын
Ou seja, o governo aplica essas regras ecológicas para obrigar as empresas a criarem veículos que estraguem mais rapidamente para que as pessoas sejam obrigadas a comprar carros novos e pagarem mais impostos.
@francisbraga13 ай бұрын
Excelente resposta.
@matheus20_3 ай бұрын
Verdade, pois o carro é uma das coisas que mais incide imposto no bostil. 50% +ou- fora os impostos nas matérias primas e depois peças e depois trabalhadores(IR).🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡
@manuelcosta66463 ай бұрын
Falou tudo
@pascoaiandreta99642 ай бұрын
Ou mais provavelmente para favorecer a compra de carros elétricos chineses, já que todo mundo se vendeu para eles.
@valdiluiz67604 ай бұрын
Porque as montadoras insistem..... Apenas porque o povo compra e compra a rôdo.
@andersonoliveira38033 ай бұрын
Exatamente, enquanto tiver burro que compra, as montadoras vendem!
@SamuelSantos-le2sx2 ай бұрын
Alguém hoje em dia pode ficar sem transporte? Não. Então cadê as opções? Pra dizer que é porque o povo compra, você não sabe nada sobre jogo de poder.
@EzequiasJesus4 ай бұрын
Esses motores chegam de 0 a 100 em até 5 dias úteis 😂
@maranha3314 ай бұрын
Na verdade não, muitos 3 cilindros sao turbo e possuem mais de 100cv
@franciscomck19584 ай бұрын
Os 4 cilindros levavam 7 dias úteis. Vemos um ganho
@suryanadriano54834 ай бұрын
@@franciscomck1958 os 1.0
@ThiagoOliveira-mh1yv4 ай бұрын
Ele quis dizer 0 a 100.000 km rodados, não é? Na mão de uber, isso passou pelo esmeril
@cosmesantos90344 ай бұрын
@@franciscomck1958 pelo menos chegam inteiros kkkkkkkkkkk
@⒘⒘⒘immm爫4 ай бұрын
Pessoal ainda não entendeu que esses motores são o canto do cisne para os motores a combustão. Em 10 anos,as leis de emissões estarão tão rigorosas que só haverá carros elétricos.
@qapsuporte4 ай бұрын
antes disso nao existira nada para os sustentar pq 95% da frota estaria parada e a miseria campeando por todo lado uma vez que quase todos dependem de transporte atual, quem vai comprar um carro eletrico pra ir arrumar máquina de lavar ?😅
@gleidsonalmeida25233 ай бұрын
Sei não, daqui 10 anos vão começar descartar as baterias desses lixos elétricos também, estão dizendo que "poupa" o meio ambiente, mas a emissão de carbono para produzir um motor elétrico é exponencialmente maior. Fora que não se sabe como vão descartar essas baterias no futuro
@aniloeltoledo35103 ай бұрын
Carro elétrico e um tiro no pé.
@viniciuslopes14203 ай бұрын
Aham, veja a Alemanha tendo que importar energia de Termoeletrica para ter que carregar seus carros, quando a conta bate forte no bolso do consumidor nao tem governo ou empresa que aguente.
@victortaveira82713 ай бұрын
@@viniciuslopes1420 De onde você tirou que a Alemanha está importando energia de termo, moro aqui e inclusive o problema atual é excesso de produção fora do hora de pico. Se importa muito carvão e gás para setor siderúrgico e metalúrgico que é esperado
@larrypablopintosevero24174 ай бұрын
E lá nos Estados unidos motores 12 cilindros andando que e uma beleza 😂
@hortadopreto4 ай бұрын
L o povo tem dinheiro para comprar,aqui parece que as pessoas nãos e esforçam o suficiente
@marcoantoniomarques64464 ай бұрын
Aham, em cada esquina nos EUA tem um 12 cilindros, confia kkkkkkk
@rodrigaosvasconcellos84303 ай бұрын
@@marcoantoniomarques6446Tem é muito V8 5, 6 litros…😮😊❤
@GianGh-tw2vs3 ай бұрын
La o carro custa alguns meses de trabalho, aqui vários anos de serviço
@zooropechannel3 ай бұрын
Aí mente.
@anderliscune16645 ай бұрын
Montadoras vivem de reposição de peças e não de venda de carro
@jotagera3 ай бұрын
Kkkkk quem faz as peças não são as montadoras. Aliás as montadoras não fazem nada, só montam.
@pascoaiandreta99642 ай бұрын
então estão falidas porque os carros estão parados nas oficinas porque não se acham as peças...
@spartanopaulo.t88423 ай бұрын
Vou acreditar que e pelo meio ambiente 🤭 E não pra montadoras ganhar mais dinheiro com esses motores descartáveis 💰💰💰💰
@wilsoncosta71704 ай бұрын
Só acho que deveriam abolir o pneu sobressalente para sobrar espaço no -porta-luvas- ops, no porta-malas pra levar um motor sobressalente; vai que...
@geraldogomes70713 ай бұрын
Pela espessura do pneu sobressalente, atualmente, falta pouco prá isso acontecer.
@faustopaint99093 ай бұрын
Sou mecânico e pode fazer retifica sim , é só fazer o encamisamento .
@francisbraga13 ай бұрын
E o custo?
@faustopaint99093 ай бұрын
@@francisbraga1 mesma proporção do 4 cilindro.
@SS-yj9fb5 ай бұрын
Uma dúvida, existe controle sobre as baterias? Digo isso por causa dos carros elétricos. Pois é comprovado que causam um impacto gigante.
@joetheporco38553 ай бұрын
Ue, o mesmo vale pra bateria do seu celular, notebook, pilhas etc … vc joga fora a pilha no lugar certo? Ou vai no lixo?
@pedro91403 ай бұрын
Essas porcarias so servem para cortar custos, par você ter noção as empresas nem sequer mudam o radiador , eles reduzem a quantidade de cilindros justamente para permitir aumentar a taxa de compressão um pouquinho sem precisar trocar quase nenhuma peça, apenas as maia simples que são feitas através de fundição, biela , virabrequim e o bloco do motor
@marcelomelo36774 ай бұрын
No inicio são muito eficientes . Quando chegar nos 200 mil km fudeu. Começar a dar uma folga no virabrequim , aí a pic@ entra com força. Mecânicos raiz alerta seus clientes sobre isso. O melhor motor sempre será o de 4 cilindros e aspirado e ponto final .
@almirdoudement65144 ай бұрын
Você foi generoso falando em 200k
@candinhofrancis3 ай бұрын
@@almirdoudement6514concordo! Acho que chegar a 100 mil é milagre.
@manuelcosta66463 ай бұрын
Perfeito!
@rushrabelo96982 ай бұрын
Motor feito de papel higiênico, usa e dps joga no lixo
@renato409294 ай бұрын
Curioso que os três cilindros da Hyundai quase não dão problemas. Já os da Ford, GM, Fiat e VW há milhares de casos.
@henriquecamp4 ай бұрын
Hyundai usa corrente. Os outros correia. Correia só serve pra sugar dinheiro dos donos. Ka usando óleo correto já vi com 350mil km rodados.
@davidsdm8824 күн бұрын
Onde que VW dá inúmeros problemas. Já teve dono de retífica falando aqui no YT que motor 3 cilindros que mais dá defeito é Renault e o que raramente aparece é VW. E isso que VW tem trocentas modificações disponíveis no mercado para os caras arregaçarem o motor.
@KillianZippel6 күн бұрын
Você tá maluco. Hyundai tá cheio de gente que teve que comprar motor novo. Volks é da família 3C o que menos dá problema.
@tp00S3 ай бұрын
Além da massa do motor ser incapaz de dissipar o calor gerado pelo funcionamento.
@diegolima42843 ай бұрын
Cara do nada essa pandemia de motores 3 cilindros. A anos e anos 4 cilindrados. Ai do nada essas montadoras vem com esse motor, mano eu duvido q seja por causa d normas
@evilzinabyssranger56953 ай бұрын
NUNCA SERA PELO AMBIENTE. O eletrico é so pra europa e USA recuperarem a dianteira na principal ind$$tria do mundo que é a automotiva e de quebra LIMITAR A INDUSTRIA de paises subdesenvolvidos pra que continuem SUBDESENVOLVIDOS. China, india e Oriente medio vão camuflar dados e continuar poluindo/ INDUSTRIALIZANDO pra deixarem de ser pobres e talvez superar pelo menos os EUROPEUS. Só aceita esse jogo quem é ingenuo.
@aquermanmartinho92354 ай бұрын
Acho que eu sou uma pessoa de muita sorte, tenho dois Ford Ka 2015 e 2018. Já passaram dos 100mil Km e continuam zerados. Troco óleo e filtros conforme especificações do fabricante. As pessoas precisam entender que automóvel precisa de manutenção e cuidados, mas a maioria só coloca combustível. Brasileiro precisa aprender a ler o manual do proprietário.
@firmianocelsomendesdeolive89304 ай бұрын
As vezes sim, as vezes não.Tem que ver também qualidade de projeto, fabricação, montagem etc. Tem carro que por mais cuidado, parece ter um cupim dentro
@sidonfilho30924 ай бұрын
Então vamos cuidar da lubrificação pois a corrente é banhada a óleo e exige como disse num cuidado extra . E a vibração é maior .
@user-zm5xq2ht2v5 ай бұрын
Não troco meu Vectra 2.2 nessa bos..... Aí 😅😅😅😅😅😅😅.
@Carlos-pc9zk4 ай бұрын
Nem eu troco meu Civic 2.0 por isso aí
@umusuarioems20244 ай бұрын
Tenho um gol AP 1.6 ano 96 não troco nessa 💩
@ARTHURJONAS22284 ай бұрын
Mais todos 3 aí leva benga de up kkkkkkk É triste mais é vdd
@Carlos-pc9zk4 ай бұрын
@@ARTHURJONAS2228 mas do que adianta dar pau nos 3 sendo que não tem a mesma confiabilidade e durabilidade de um 4 cilindros, e que se um desses 3 der problema, ambos aceitam retífica. Agora o 3 cilindros, sei não 🤔
@wericksilvasilva13794 ай бұрын
@@ARTHURJONAS2228up anda rápido pra poder chega Primero na Oficina 😅😅😅😅
@gabrielogan4 ай бұрын
Na verdade foi feito esses motores para quebrar e dar muitos prejuízos, assim gira muito mais o mercado. Logicamente na mão de uma pessoa q sabe usar e fazer as preventivas, ele dura bastante. Mas não é o caso da maioria das pessoas.
@EdsonSPA-kp3lkАй бұрын
Mineração, fundição, transporte e descarte do motor quebrado não deve gerar poluição, na cabeça do fabricante!
@LINONASCАй бұрын
Andei com fox 1.0 3 cilindros por 7 anos 115 mil km, e nao tive nenhum problema comprei zero km e fiz as trocas de óleo e manutenção conforme orientação dos fabricantes
@RicardoSynthes4 ай бұрын
Obsolescência programada pura!
@mariomusico20105 ай бұрын
A DKW já usava motores de 3 cilindros na decada de 60!
@joaopaulomf97625 ай бұрын
Encerrando a produção em 1967.
@ricardoalho29735 ай бұрын
Meu pai tinha cada viagem pro Paraná q fazíamos ele tirava o cabeçote fuçava no motor sei lá eu era criança kkkk Queimava óleo era legal
@binhocolombo46435 ай бұрын
Deixa de passar vergonha, desinformado!
@mauroadam19765 ай бұрын
@@binhocolombo4643 apaga esse comentário amigo, o desinformado é você. Motor 3 cilindros com óleo 2 tempos e três bobinas.
@vladimirrosa1254 ай бұрын
Não foi uma comparação boa, era 2 tempos, motor girador ao contrario dessas porcarias explicadas no vídeo
@jwhite8350Ай бұрын
Uma verdadeira idiotice em nome de um problema que nunca existiu
@TheVengeance033 ай бұрын
Bom mesmo era o motor do vovôrolla e do corsinha sedan 99 que meu pai tinha que podia andar até retificar e depois continuar andando e andando mas os ambientalistas e políticos com seus jatinhos particulares e v8 na garagem não querem ver o povão poluindo as cidades.Muito preocupado eles são 😇😇😇😇🤑
@brunomoura33524 ай бұрын
Os únicos 3 cilindros que prestavam eram os DKW, embora fizessem muita fumaça pelo fato da configuração 2 tempos, entregavam muita potência para a época. Nos EUA por exemplo só usam V8, porque o Bostil do terceiro mundo precisa de 3 cilindros? 😅
@jefersoncordeiro68894 ай бұрын
V8 não serve pra carro de dia a dia. Muitas peças móveis, menor confiabilidade e consumo exagerado. Bons motores 3 cilindros existem (apesar de não chegarem aqui) e os 4 em linha são ótimos.
@joaourbano26132 ай бұрын
4 em linha da Honda meu amigo, cê não precisa de mais nada
@cyno_general6 күн бұрын
Sim sim, SÓ usam V8 nos EUA, é um Viper a cada esquina, tirando racha com Mustang. A fonte: ⛲
@janiscleyferreiradeoliveir1994 ай бұрын
Alguém me explica, como ele pode ser menos poluente, se queima a mesma quantidade de combustível pra andar a mesma distância, em comparação de um 4 cilindros de mesma potência.
@AlexHC833 ай бұрын
Não entendo muito bem então perguntei pro chatgpt e ele me respondeu assim: Eficiência do Motor: Motores com menos cilindros podem ser mais eficientes devido a menores perdas por atrito interno. Menos cilindros significam menos peças móveis (pistões, bielas, etc.), o que reduz o atrito interno e, consequentemente, as perdas de energia. Peso e Aerodinâmica: Carros com motores menores (menos cilindros) geralmente são mais leves, o que pode contribuir para uma melhor eficiência de combustível. Menos peso significa que o motor precisa fazer menos esforço para mover o carro, resultando em menor consumo de combustível para a mesma distância percorrida. Em resumo, a razão pela qual um motor de menor cilindrada (menos cilindros) pode ser menos poluente e mais eficiente mesmo com a mesma potência se deve principalmente à menor fricção interna, menor peso do veículo, e tecnologias avançadas de controle e combustão. Essa combinação resulta em um uso mais eficiente do combustível, emitindo menos poluentes por quilômetro rodado.
@renanramos22113 ай бұрын
À indústria juntou elementos convincentes p justificar seu uso, mas o q mais importa é reduzir a vida útil e aumentar os lucros, os carros estavam durando casa vez mais em relação a motores .
@Carlos-yd2ri3 ай бұрын
O curso não necessariamente aumeta o desgaste do cilindros. O comprimento da biela é o maior causador disso e a quantidade de cilindros n faz diferença nisso. Existem varios 4 cilindros q tem um rl alto e ovalizam com facilidade as camisas
@reginacherubini33864 ай бұрын
Os caras aqui estão na década de 80 e parece que não entenderam que as leis de redução de poluentes existem desde a década de 90 ou é redução de emissão ou parte pro elétrico. Muitas montadoras já estão encerrando o desenvolvimento de motores a combustão. E se não reduzir as emissões de poluentes as mudanças climáticas estão pegando. Querem aqueles motores de 4.1 L de 6 cilindros com 121 cv, enquanto um 1.0 3 cilindros tem 128cv. Metade do tamanho com a mesma potência. Mas, é claro tem um pênalti. Contudo o 4.1 3km/l na cidade a gasolina e o 1.0 9 a 10 km/l.
@Ceifadordeamostradinho3 ай бұрын
Por que falam como se baterias não fossem tão perigosas ao ambiente quanto motores? O jeito vai ser voltar a andar a cavalo
@vitorandrademodel3 ай бұрын
o problema é que simplesmente os motores 3 e 5 cilindros nunca prestaram motores inpar nunca funcionaram direito sempre uma bomba na europa tem os carros com motor 2 cilindros turbo e eles estão la durando perto de 20 anos a maioria indo para o ferro velho com motor original sem nem um tipo de reparo durante a vida dele eu pessoalmente não liga para a quantidade de cilindros do motor ele só tem que ser duravel e economico não dá para entender um motor de 3 cilindros que dá calço mecanico a rodo por causa das correias que algun engenheiro que tem a mesma inteligencia de um cavalo decidil colocar no lugar de uma corrente de comando eu tinha um ford ka 2002 ele nunca deu problema no motor nos 20 anos que ele ficou na minha familia meu primo comprrou uma bomba da fiat e na garantia ja foram 2 motores isso é ridiculo tem ques er muito burro para comprar esses motores 3 cilindros só que gosta é os mecanicos
@zooropechannel3 ай бұрын
Mudanças.climaticas por causa de motores a combustão? Pura mentira isso.
@vitorandrademodel3 ай бұрын
@@zooropechannel só a poluição do esgoto sem tratamento é capaz de poluir mais doque os carros a maior parte da poluição sempre foi a indústria
@reinanaquino49383 ай бұрын
Mais no caso dos opalas 4.1 tem poucos cavalos comparando com esses 3 cilindros de hoje mais os 4.1 6 cilindros tem arrancada muito torque sai até em 3° marcha
@proraiz31425 ай бұрын
Se fosse 2.0 3 cilindros e nada de correia banhada a óleo seria um dos melhores motores mas infelizmente não é a realidade
@jeankenner73393 ай бұрын
Rapaz, eu que trabalho com manutenção estou gostando dos motores de 3 cilindros, mais trabalho pra mim.
@davidsdm8824 күн бұрын
Eu acho que já virou cultural falar mal dos motores 3 cilindros. É como se antes deles, mecânicos morriam de fome porque os 4c eram perfeitos. Sabemos que nunca foi assim. Da mesma forma que sempre existiu motores 4c mais confiáveis e outros menos, hoje também tem os 3c mais resistentes e os 3c mais problemáticos. Cabe as pessoas saber separar o joio do trigo.
@soldierriddic5 ай бұрын
Fábrica porque existe trouxa que acredita que isso combina com qualidade e potência, nos EUA essa porcaria está sendo banida
@eudesjose5254 ай бұрын
EUA o povo não vai nesse papo furado de ambientalistas
@qapsuporte4 ай бұрын
so os pobre otario do bostil defende política ambiental 😅
@minorukawano6677Ай бұрын
Aqui no Japão eu tenho um Daihatsu 660 cc de três cilindros, está com 184 mil km e nunca tive problemas, e é muito econômico 🤗
@rafaameli4 ай бұрын
Brasil!!!! Pagar até 60% ou mais de impostos em um carro zero, e pagar aluguel por mais 20 anos! Pra vir com motor descartável e carrissimo para ser substituir por outro se necessário!!! Prefiro rodar com carro de qualidade mesmo com 10 anos de uso !
@ericwilliamlima68923 ай бұрын
Nunca será por causa da natureza e sim para a economia no bolso das montadoras e para fazer essas porcarias que não prestam 3 cilindros são um lixo
@CadonunesАй бұрын
Carros da decada de 60 ja usavam 3 cilindros Ja andei um ford ka 3C com 250 mil km Cuide bem e faça a manutencao certa. Vai dar tudo certo
@edilsonreis8792Ай бұрын
É porque eles se encaixam nas diretrizes de " vamos fazer descartável que vende mais",
@MM_RJ_663 ай бұрын
Existem algumas coisas que chegam em nome do progresso e ficam, bem como existem outras que somem; entretanto, no caso dos motores de três cilindros, considerando o tempo que já existem e também o fato de estarem proliferando, penso que é questão para nós acostumarmos e nos adaptarmos, pois ao que tudo indica chegaram pra ficar! 😉
@joao.gilberto.8029 күн бұрын
É preciso cobrar dos senadores e deputados federais a lei proibindo motores de três cilindros. Os carros no Brasil passam pelas mãos de mais de 5 donos até ir para sucata. Esses motores já estão condenados já no primeiro dono. Cobrem dos seus parlamentares.
@samueldiasonesimo855Ай бұрын
Isso é o que vem acontecendo em toda cadeia produtiva, se a indústria fizer um bom produto com durabilidade, a indústria não ganha dinheiro, no entanto, faz produto descartável, pois estragando, deve-se comprar produto novo, sem a possibilidade que já estamos tendo, que é a retífica ou reforma.
@diegosilva381625 күн бұрын
resumindo, vc precisa montar um estoque de cabeçotes e deixar as montadoras mais ricas com isso.
@cleristonsilva174722 күн бұрын
Em vez de mudanças nos motores, era só mudar o tipo de combustível. Pq quem polui não é o motor e sim o combustível. Um bom exemplo é o álcool, mas as grandes multinacionais junta com governos não deixam essa mudança acontecer, e quem paga essa conta no final e a sociedade.
@andersonnkw3 ай бұрын
O Motor 3 Cilindros não é para o 3⁰ Dono do Carro....😂😂😂 Isso que eu chamo de obsolescência programada.
@raulandre81143 ай бұрын
Tomara que as baterias modernas cheguem ao mercado antes da bolha dos elétricos estourar. Quem já pilotou um elétrico, sabe que a sensação é muito única e prazerosa.
@igor63813 ай бұрын
Tem um vídeo de um cara que trocou o motor de alumínio pq fundiu por um AP. Ele falou que foi a melhor coisa que ele fez pq outro motor ficava quase o preço do carro.
@1charlesjunior3 ай бұрын
Não é por causa da poluição e por causa das regras e etc... A verdade é que 3 cilindros é bem mais barato para quem fábrica e bem mais caro para quem compra o veículo. Hoje em dia , isso é em todos os ramos da indústria, estão reduzindo a qualidade e a quantidade e vendendo o produto mais caro.
@Rodrigo.de.Fenix.013 ай бұрын
Prefiro ficar nos 4 cilindros por garantia.
@hamiltonnascimento75083 ай бұрын
Porque reduzem o custo de produção dos motores em 20%, portanto aumentam o lucro, além de reduzir a obsolescência programada, impulsionando a venda de novos veículos
@maluco132Ай бұрын
Leis de emissões, maior migué, quando nao são empregadas levando se em conta o bom senso e a realidade da população
@sandrocecotosti86094 ай бұрын
Pq gera uma economia gigante para as montados, mas essa economia não é repassada para o consumidor!!
@everaldinodesouzasantossou68057 күн бұрын
A verdade é que é descartável, gerando custo pro consumidor, e lucro para as montadoras.
@sergiomourasilva25704 ай бұрын
Descartáveis..daqui 10 anos retornamos aqui e vemos as tretas😮
@fernandoferreira-ts8gc4 ай бұрын
Acho que isso é feito pra gerar mais dinheiro pro fabricante de pecas... Tipo travou o motor aí a pessoa vai la lá e compra outro
@eduardocampos88553 ай бұрын
Resumindo, não mudou nada. Se vc for um negligente cupim de ferro, vc vai fundir um 3 cilindros e um W16 da mesma forma.
@xXAlanMirandaXx3 ай бұрын
Isso depende mais do público do que das montadoras, se fosse feito um boicote a carros com esse motor, com certeza esse projeto não iria para frente, isso economizou milhões as montadoras e o preço dos carros só subiu, uma pouco vergonha mas como o brasileiro se contenta com pouco. 🤷♂️
@luisandreraposo17013 ай бұрын
Motores 4 cilindros e 8 válvulas são os melhores do mundo, pois os 3 cilindros não tem retifica, os 3 cilindros turbo é cara a manutenção e por último o 4 cilindros 16v só demonstra potência em altas rotações e fora que é cara a manutenção também e bem mais que o 1.0 4 cilindros 8 válvulas
@joelcarvalho23593 ай бұрын
Sou mecânico de motores. 3 cilindros é a malandragem de economizar e vender mais caro arrancando mais dinheiro. Acham que presta? Então gastem
@edmiy8395Ай бұрын
Acho que o motor 3 cilindros , mais compacto vai permitir acoplar na caixa de câmbio um motor elétrico gerenciado para trabalhar como híbrido, economizando combustível, o tanque de combustível seria menor uns 20 litros, a bateria menor e mais leve..
@eduardoaguiar72403 ай бұрын
Descobriram uma forma de ganhar mais em cima da galera que curte carro 0km, reduzindo ainda mais o custo de produção e aumentando/mantendo os altos preços de venda...
@thspeed72014 ай бұрын
O problema é o custo Brasil! Em qualquer pais descente esses carros seriam descartáveis mesmo. Aqui no Brasil um carro tem que durar uns 40 anos
@firmianocelsomendesdeolive89304 ай бұрын
Vejo o pessoal comentando em Portugal que tem BMW com 320000km. Quero ver chegar a isso aqui no Brasil, com custo de manutenção compatível
@cesaralcaraz63034 ай бұрын
porquê é melhor empurrar lixo para o consumidor essas bsts 3CL são descartáveis depois vc compra um novo baratinho uns R$15.000 ou mais porém fica tranqüilo; se não tiver à grana vc financia e paga em suaves prestações até morrer...😂😂
@vitormiguelschauren48393 ай бұрын
1.0 3 cilindros 12v MSI da Volkswagen dura mais de 300 mil km sem precisar fazer uma manutenção muito brusca, se for bem cuidado. Realmente, os reparos de um motor AP, por exemplo são mais simples e baratos, mas também mais frequentes. No tocante às vibrações, realmente por haver um número ímpar de cilindros, vibra muito mais, isso não tem discussão.
@jurandysouzaguedes268819 күн бұрын
Elas insiste porque o que importa para eles são lucro esses motores são descartáveis Além do mais ainda tem uma correia de borracha funcionando dentro do óleo quente os proprietários tem que processar todas essas montadoras que faz esse tipo de covardia minha opinião
@Grasoccavernista4 ай бұрын
Aumentam o curso do pistão aumentando a distância do munhão e moente do virabrequim consequentemente aumentando a velocidade media do pistão fora a carga extra da sobrealimentação,tudo isso já existia na linha diesel mas essa usa pesas superdimensionadas para tal.
@SM-20233 ай бұрын
De boas para carro zero km. Se houver mesmo algum problema, vai cair para o segundo ou terceiro dono... Tenho um que comprei zero km, pretendo ficar 3 anos e rodar 30 mil km. Por enquanto está perfeito, muito eficiente e econômico. Vamos ver como vai ser, 7 meses de uso recém...
@Prof.AntonioPivetta3 ай бұрын
Se o governo estivesse preocupado com o meio ambiente, reduziria impostos de carros novos e menos poluentes, incentivaria a indústria de elétricos urbanos, incentivaria o transporte público eficiente, mas....
@ronaldomoor28554 ай бұрын
Descartáveis, amanhã depois acabará as retificas, estraga um, troca inteiro
@BemLokoOne3 ай бұрын
Pior é que um motor parcial destes é mais barato que uma retífica completa de um convencional, hoje em dia com preço de mão de obra e peças, praticamente não vale a pena retificar a imensa maioria dos motores.
@BrunoPMec3 ай бұрын
Sempre aquela conversinha de ecologicamente correto.
@aldirpaz54503 ай бұрын
Eles são feitos pra durar pouco. Engenharia de materiais, que deveria aumentar a durabilidade dos materiais, faz o inverso
@feiopobregordoeliso34863 ай бұрын
Eles se enquadram na diretrizes de emissões . Resumindo : motores fracos , descartável sempre lascando quem consegue comprar um carro “ popular “ de 80 mil .
@maurineymarques42873 ай бұрын
Se o motor é 4 tempos, óbvio que o 4 cilindros é o mais conveniente, pois sempre teremos 1 deles descendo pela queima da mistura a cada ciclo, sempre 2 descendo e 2 subindo, robustos, sem vibração. Duráveis. Foram usados por mais de um século. Esses 3 cilindros vieram pra dar mais lucros ainda pras Montadores.
@carlosmarinho97373 ай бұрын
Pois é.....cansaram de me oferecer uns carrinhos com motor tri-bombas...rs.... mas eu comprei aquele tal de Renault Duster (Iconic TCe 1.3)....motor Renault/Daimler., 4 cilindros, 170 cv no álcool 162 cv na gasolina. Torque total a apenas 1600 RPM. Estou há pouco tempo com ele, mas nas viagens anda fazendo 12,8 km/l. Anda prá cacete, topa qualquer estrada. Até aqui estou bem satisfeito.
@darlingalex27374 ай бұрын
Até que daria certo, se as peças o interna e externa junto ao restante fossem de ótima qualidade como nos antigos motores, blocos de ferro. e não de alumínio ou mais prático a dizer plástico
@Sergio_Paulo3 ай бұрын
Olha um EA888 pra gente ver se o fato de "ser descartável" é por causa dos 3 cilindros ou requisito para a eficiência de um motor...
@eltondasilvabatista86194 ай бұрын
Só não enxerga quem não tem o raciocínio como aqueles que estão à frente da sociedade, Ex esses motores estão sendo fabricados porque estamos entrando numa faze de transição do motor a combustão a motores elétricos e um motor tem que fazer o papel de assumir a culpa desss questão raciocínio simples
@BL4ckHT3 ай бұрын
O motor de 3 cilindros existe desde idade da pedra da indústria brasileira.
@cyno_general6 күн бұрын
Mais Marea nascendo: carros que exigem cuidados diferentes, que saem com papel de "porcaria" porque as pessoas não dão atenção. "Ain, feito para quebrar e as marcas venderem mais", vcs tem ideia de como funciona marketing? Garanto que não é vendendo algo para quebrar. Simplesmente não faz sentido as marcas venderem algo que vai quebrar assim do nada, porque ninguem vai comprar. Se não fosse assim, os Peugeot DAQUELA geração maldita, seriam o sonho de consumo de todo mundo. Não tô dizendo que eles são incríveis e a solução de todos os problemas, mas talvez algumas montadoras saibam o que estão fazendo (tanto que tem comentários citando bons 3 cilindros). Os turbo ainda estão num momento de introdução e pode ser que venham a decepcionar com o tempo (mesmo que não sejam todos), mas são uma ideia legal, que vale a pena testar e ver como vai ser, principalmente conforme a tecnologia evolui.
@LuizSilva-mk8id2 ай бұрын
Dá minha parte eu não quero pagar um absurdo em um carro que possuí motor descartável! Pior de tudo que um motor desses não deve durar mais de 150 Km rodados! Dependendo do cidadão roda isso muito rápido!