por que o biturbo do motor Man quebra tanto nos caminhoes e onibus vw e constellechion

[@maquiavel628]

Tive amigos que compraram 280 e outros que compraram 250 e 220. os que compraram 280 faliram todos,. já os que compraram os 250 e 220 estão trabalhando até hoje

[@waldecirmarrega1694]

Quem utiliza o lubrificante Almax 10w40, cem por cento sintético, feito sob encomenda para a Volkswagen pela Shell, não tem este problema nem muitos outros! Ele tem uniformidade molecular e aumenta à vida do motor, turbinas, compressor de ar, e tem uma troca térmica perfeita!

[@renwysocki2828]

Eu trabalho com uma Sprinter 415 bi-turbo. O sistema funciona muito bem, a Van tem 200mil km tem Wastegate elétrica da turbina pequena e uma wastegate da turbina grande, para não atrapalhar em alta rotação.

[@felipecorrea4803]

Soy do uruguay tenho um17280 e ate agora so troquei os bico injetor faz 50000km...ele com 970000 zero problema

[@CarlosEduardo-rt7cy]

Boa noite!! Ótima explicação . Parabéns

[@francinaldosilva7052]

Ainda falta muita coisa pra você dar conta de encimar as pessoas amigo mas admiro sua atitude

[@alexr5304]

Ótima explicação.

[@gatosaoextremo9371]

E o cummins de isf 3.8 tbm da muito problema nessas turbinas

[@eduardopaiva7161]

Que aula gostei,

[@valdirmancilo3758]

O ar do estegate e produzido pela própria turbina ... Ele serve para aliviar o excesso de pressão da turbina

[@user-ge1rs6ef3e]

Nesse caso nao amigo...ele e controlado pineumaticamente pelo modulo..abraço!

[@vagnermoreira1789]

Para ser Bi turbo era para ser um motor com mais pressão na retomada é muito lento será que não tem como melhorar a retomada ?

[@edilsonmartins6653]

Com mais potência na retomada, quem tem pressão é compressor.

[@hattusfelipe4837]

Parabéns pelo video

[@neyoliveira9383]

Migum caminhão q eu trabalho esta jogando óleo nessa turbina menor,oq seria

[@gilsonpereira1032]

Muito bem...

[@renwysocki2828]

Então mudaram o sistema mais continuou com o problema de quebra. Esse motor já foi tirado o Aftercooler que fura e enchia de agua. Mais a Wastegate tem que ser controlada pela injeção que libera ar comprimido.

[@edilsonmartins6653]

Mais = advérbio de intensidade. Mas = conjunção adversativa.

[@adrianocampos7850]

Boa noite amigo oq vc mim fala sobre o caminhão 23230 vw motor mam quatro cilindros

[@marciorabelo6306]

Esse que é ruim

[@alumigonmetalurgia8673]

Boa noite de onde é este mecanico

[@mathzf1764]

Passei o raster no meu 31.280 Man. Deu pressão de óleo de motor oque pode ser ?

[@fabriciojesus2918]

Estou com um problema desse

[@natanaelpereirapereira1400]

Tem como fase um biturbo pia a turbina bota um pente

[@jonasilva3877]

Foi essa turbina que o Leo Gambiarra falou que não presta!!

[@antoniomarcosdutra7516]

24 280 tá assim e soprando demais quando acelera o barulho só sopro vem de trás da cabine e ele pede forca na subida.wue possa ser

[@Manoeljrlima]

Conseguiu achar o defeito meu amigo, tô com o mesmo problema no meu, coloquei o teste de interculler e deu um vazamento no corpo de borboleta da egr, troquei ele que é muito caro por sinal e não solucionou o problema, continua do mesmo jeito

[@antoniomarcosdutra7516]

@@Manoeljrlima o póblema do meu era a turbina ruim ela estourou.ai pós uma nova ficou bom

[@shortsvideos7578]

Irmão quando for fala a causa do defeito vai direto ao ponto irmao

[@OficinaMecânica1]

Eu trabalho também tirando Dúvida valor simbólico.e tenho vários manuais valor simbólico.zap 81986872095 e tenho o manual desse motor

[@cezarcassoldarosa5079]

Opa boa noite

[@cezarcassoldarosa5079]

Vc poderia me passar teu WhatsApp

[@betosan6668]

Eles fazem essas Merdas...de colocar 2 turbinas pra um motor que gira no.maximo.2500 Rpms.....aí da problema ...custa uma fortuna ...a turma...tira Os motores e coloca de 113....ou de volvo.....eeeeeeeeeee VW

[@glecerandrade2655]

Onde fica sua oficina.passa o seu contato

[@OficinaMecânica1]

Trabalho para uma empresa. Quando eu voltar a trabalha para mim eu falo no canal

[@matheuszambelli9730]

Não dá pra tirar essa turbina e colocar igual a do 24.259

[@matheuszambelli9730]

250

[@lucascamargo4242]

Desculpa ai mais ele nao e bi turbo ele e turbo compound sao diferentes os dois

[@detudoumpouco1599]

Vou só comentar um kkk

[@cristovaopauladasilvapaula3102]

Depois do euro 5 nada mais prestou em questão de motores.

[@OficinaMecânica1]

Verdade

[@divailtonsoaresribeiroribe9519]

Ou seja não presta

[@francinaldosilva7052]

Você fala muitas coisas qui não sabe faz muitas suposição

[@venceslaumadeira3224]

Vw ne kkkkk

[@jotaaraujoautocar6205]

Você é complicado pra explicar uma coisa tão simplis

[@antomarsouza7653]

Esse não é biturbo e turbo composto

[@edilsonmartins6653]

Olha que não... conheço turbo composto (turbo compound), dos motores de avião da Wright, modelo Ciclone, radiais de 18 cilindros onde alguns turbos eram conectados ao virabrequim por meio de engrenagens de redução e uma embreagem viscosa, então grande parte da expansão dos gases era reaproveitada. Vi esse motor num museu da FAB, era usado por exemplo, nos aviões Douglas DC7.

[@edilsonmartins6653]

Esse aí pode ser chamado turbo composto também, mas o "original" era acoplado ao virabrequim.

[@josevaldir9743]

Engenharia mal feita falta de qualificação