Poradnik # 5 . Jak zmierzyć ciśnienie mikropompki ?Ursus , Zetor ( c 385, 914,1224,...,1614)

[@ukaszweber6065]

A ja mam takie pytanie ursus 914 za zająć jedzie ładnie a gdy zaciągam na żółwia ciągnik się zatrzymuje.... Wałek wom działa bez zarzutu co mogło się stać

[@mariuszdrejer]

Taśma jest luźna, wyregulować trzeba

[@ukaszweber6065]

@@mariuszdrejer a gdzie się ją reguleje bo jestem posiadaczem tego ciągnika od 2 lat i tak zbytnio się nie znam...

[@mariuszdrejer]

@@ukaszweber6065 obejrzyj dokładnie film , tam jest opis i pokazane

[@DreamTeamPomorze]

Cześć mam problem z zts 18345 ciśnienie mikropomki skacze nawet do 20 bar a nieraz spada do zera nie wazne czy naped czy wałek włączony mysle że zawór wariuje

[@borus61]

Prawidłowe sprawdzanie ciśnienia mikro pompki to zbudowanie układu hydraulicznego z manometru, zaworu nadciśnieniowego ( wstępnie ustalonego na wartość około 15 atm.) I podłączenie bezpośrednio do mikro pompki z pominięciem rozdzielacza. Przy okazji można także ustalić wydajność mikro pompki ustalając ciśnienie zaworu nadciśnieniowego układu na żądaną wartość i miarkując wypływ oleju.Wyłączając wałek powodujesz podanie ciśnienia na hamulec WOM

[@justsayin9192]

A taki orientacyjny pomiar jak na filmie jest zły, chyba aż tak dużej odchyłki nie będzie?

[@borus61]

@@justsayin9192 Nie jest zły,na pewno pokaże czy jest błąd w hydraulice. Takie filmiki oglądają ludzie którzy mają problemy z WOM,przedni napęd żółw, Dlaczego nie pokazać im dokładnej diagnostyki?

[@justsayin9192]

@@borus61 zgadzam się poprostu chciałem się doinformować, bo u siebie też musze założyć, zrobie to prostszym sposobem ale warto też znać dokładniejszy sposób

[@krolkrzysztof8445]

Na rozgrzanym silniku minimalne ciśnienie na zegarze jakie powinno być. Na żółwiu i zającu ktoś podpowie i przy jakich obrotach silnika

[@tomaszkowalik1755]

Wszystko fajnie, tylko u mnie nie ma miejsca na czujnik, nie ma czujnika.

[@msz6636]

A jak nie ma czujnika to jak sprawdzić

[@GRMateusz15]

Witam. Mam problem z napędem z Ursusem 1204 mam wymieniona mikropompke nowe tarczki zew i wew uszczelkę na tłoczysku kostkę od załączania napędu a napęd pod letkim obciazeniem szarpie i drży. Na rozgrzanym oleju przy załączeniu walka WOM i napedu cisnienie pokazuje 10 bar przy obrotach 1500 a przy 800 obrotach 5 bar. Pozdrawiam

[@mariuszdrejer]

Sprawdź czy na załączonym zolwiu masz takie same objawy.

[@GRMateusz15]

@@mariuszdrejer zowia nie mam wcale

[@mariuszdrejer]

@@GRMateusz15 ciezko mi zrozumiec co znaczy pod lekkim obciazeniem szarpie i drzy? to znaczy ze wogle nie ciagnie ?

[@GRMateusz15]

@@mariuszdrejer jak podjeżdżam pod górkę do napęd się wyłącza a na prostym się załącza ale nie ciągnie tak jak powinien

[@Siwy-ks5pv]

Witam i co bylo przyczyną tego że napęd się rozłaczal?

[@kanako339]

A gdzie jest umiejscowiony zawór odpowiedzialny za ustalanie ciśnienia czy też zrzut nadmiaru oleju ?

[@radosawratajczak8050]

W pokrywie skrzyni biegów

[@Mateo8880]

A jeszcze takie pytanie z innej beczki bo remontuje właśnie sobie zaspawany wzmacniacz i mam pytanie o tą pokrywę na której osadzony jest bęben tam jak ona ma te kanały olejowe co idą do skrzyni to mają być tam 2oringi bo ja miałem to pozaślepiane i teraz nie wiem niby katalog coś tam podaje ale jest to niejasno sprecyzowane

[@mariuszdrejer]

Na połączeniu tej pokrywy z obudową skrzyni biegów sa dwa oringi.

[@MK73734]

Ursus 385 z 77 roku też nie ma jeszcze otworu pod czujnik, jest tylko odlew w pokrywie.

[@mariuszdrejer]

To zrób na podwójne oczko jak na zasilanie przedniego napędu i podepnij manometr

[@MK73734]

@@mariuszdrejer wykręciłem śrubę od zasilania womu z rozdzielacza i ustawiłem dźwignię w pozycji włączony. Pokazało 11,5 bara

[@mariuszdrejer]

@@MK73734 to jest dobrze

[@michachmielarczyk8586]

@@mariuszdrejer w którym miejscu podlaczyc podoadam c385 bez napedu

[@kamiltekien2571]

A jeżeli w zetorze 8045 nie ma czujnika a nawet otworu z gwintem jak wówczas podłączyć manometr

[@mariuszdrejer]

Podwójnym oczkiem gdzie przykrecasz przewód metalowy zasilania napędu

[@arekkawa4598]

Witam. W U912 mam taki przypadek, że jakby nie rozłączał się żółw, co może być przyczyną?

[@mariuszdrejer]

A przełącza na zająca?

[@blackbaron9335]

@Mariusz Drejer a ja się dołączę - moja usterka to taka że po wyłączeniu WOMu dzwignią przy kierownicy wałek nadal się kręci i muszę wyłączać go dżwignią pod siedzeniem. . półbiegi działają przedni napęd też ( jest to zetor 8045) proszę o odpowiedz.

[@mariuszdrejer]

Pod obciążeniem też nie zatrzymuje się?

[@blackbaron9335]

@@mariuszdrejer zatrzymuje ale tylko w rozrzutniku, ale gdy chce go z powrotem włączyć to dopiero włącza się po upływie jakiś 15 sekund ale z takim dziwnym trzaskiem pod pokrywą skrzyni biegów. . a gdy już opróżniłem rozrzutnik to znów nie mogłem wyłączyć.

[@mateusz1614]

Tłoczki w sprzęgle womu plus oringi

[@blackbaron9335]

@@mateusz1614 więc wystarczy tylko z tyłu wymontować ten kosz z wałkiem i będzie wiadomo czy trzeba rozpoławiać?

[@mateusz1614]

@@blackbaron9335 demontujesz mocowanie zaczepu później odkręcasz bodajże osiem śrub i wkręcasz dwie w specjalne otwory i wyjedzie ci sprzęgło wom Jak chcesz więcej szczegółów to daj jakiś kontakt to z instrukcji napraw zrobię Ci fotki co po kolei

[@ide_po_piwo5431]

Witam. Mam kilka pytań odnośnie mikropompki. Mam tak samo podłączony manometr tylko że już na stałe i co zauważyłem podczas pracy. Na zimnym oleju mam 11-12 bar Ale już na gorącym oleju ciśnienie spada do 5-6 bar czy to się równa że pompka już swoje się napompowala ?? I jeszcze jedno. Chodzi o WOM mam wrażenie że się zbyt wolno obraca, mowa o prędkości 540 (wiem jak zmienić na 1000 i działa to jak by co). Wracając do wolnych obrotów to może być wina mikropompki czy problemu szukać przy womie? Dodam że na zimnym i ciepłym oleju jest to sam. Czytałem że tarcze womu mogę być wyjechane i będą się slizgsc przez co mała prędkość będzie. Prawda to??

[@mariuszdrejer]

Jeżeli ciśnienie spada na rozgrzanym oleju swiadczy fakt o nieszczelnosciach w pompie jak i calym ukladzie. Skoro na tak niskim cisnieniu działa wszystko tj wzmacniacz,wom, przedni naped bez problemu to nic z tym bym nie robil. Natomiast co do predkosci walka wom to taki poslizg jest nie mozliwy by tracil obroty, szybciej to zatrzymalby sie walek wom pod obciazeniem. Pozdrawiam

[@kryspin915]

Panie Mariuszu, czy to normalne że po wyłączeniu wałka, nie rozłącza się od razu tylko kręci się jeszcze przez około 30 sekund

[@mariuszdrejer]

Normalne może nie, ale nie szkodliwe, nic tam złego nie dzieje się. Poprostu tłoki hamujace blokują się.

[@kryspin915]

@@mariuszdrejer dziękuję

[@blackbaron9335]

@@mariuszdrejer a ja się dołączę - moja usterka to taka że po wyłączeniu WOMu dzwignią przy kierownicy wałek nadal się kręci. . półbiegi działają napęd też ( jest to zetor 8045) więc to nie jest mikropompka?/ .

[@rafalplus1745]

Kolego a tam z tylu na rurkach przy wom mozna tez sprawdzic cisnie manometrem

[@mariuszdrejer]

Tak, ale ja to robię na pokrywie skrzyni, podlaczam manometr z oczkiem , biorąc podwójna śrubę i podlaczajac do przewodów które idą do wom.

[@rafalplus1745]

@@mariuszdrejer no tak dzieki bo chce sprawdzic czy dobrze zawor dziala bo mikro jest nowa i na czujniku bedzie raczej ok jak myslisz

[@kamilczech870]

witam mam pytanie czy da sie wymienic mikropompe bez rozpokawiania ?

[@rafalplus1745]

@@kamilczech870 nie wiem wcale nie próbowałem ale chyba nie tylko odrazu rozpoławialismy z jakich okolic jestes

[@kamilczech870]

@@rafalplus1745 lubeskie pow bialski

[@TkrzysT]

Cześć. Panie Mariuszu temat przerabiany tryliony razy,tj: jak prawidłowo używać wzmacniacz? Opiszę jak ja to robię: uruchamiam silnik na zającu - ruszam - praca w polu - silnik przeciążony zaczyna się dusić - daje mu zejść na jakieś min 1300obr-uruchamiam żółwia - silnik wraca do obrotów na których wcześniej pracował , np 1600 - przełączam na zająca kontynuując pracę - wracam po pracy - silnik stop na zającu. Jedni mówią,że OK inni,ze nie dobrze a jeszcze inni,że jeździ się na żółwiu (co dla mnie nie ma sensu). Proszę o jakąś sugestię Pozdrawiam

[@mariuszdrejer]

Witam. Ten film nie ma na celu nauki obsługi wzmacniacza. Chodzi o ewentualne usterki związane z mikropompką. Co do twojej obsługi wzmacniacza to jest ok.

[@TkrzysT]

Dziękuję za odpowiedz.

[@pawi914]

@@TkrzysT obsługuję go nieco inaczej ale każdy ma swój sposób,instrukcja podaje spadek poniżej 8 bar i wtedy powinna zapalić się kontrolka.Kupiłeś ten 914 czy po prostu remontujesz?

[@kebab88ful]

Twoje użytkowanie wzmacniacza jest jak najbardziej poprawne również użytkuje go w ten sposób i nigdy nie było żadnych remontów spowodowanych takim użytkowaniem

[@pawi914]

@@kebab88ful odpalanie na żółwiu bo i tak niema ciśnienia,ruszanie również,ogólnie nie powinno się używać zająca poniżej 1200 obr.szczególnie pod obciążeniem bo jest mniejsze ciśnienie które może niewystarczająco zacisnąć tarcze i wtedy się palą

[@zenek9128]

Sytuacja taka kiedy wałek wom tylko pod obciążeniem niekiedy działa niekiedy działa lecz jak dostaje opór to staje

[@mariuszdrejer]

Jak mikropompka jest dobra to trzeba z tyłu kosz womu zrobić, a najlepiej wymienić mikro i kosz zrobić

[@zenek9128]

Sprawdzę ciśnienie na mikro dylemat jest taki że zająć nie świruje a chcę założyć napęd to potem żeby problemu nie było że nie będzie ciagnol

[@Mateo8880]

A gdzie podpiąć ten manometr jak się nie ma wejścia na czujnik bo jest obudowa starego typu a chce się go na stałe zamocować

[@mariuszdrejer]

Można tak samo podłączyć jak przewód do zasilania przystawki przedniego napędu za pomocą oczka.

[@Mateo8880]

@@mariuszdrejer a jak się nie ma napędu?

[@mariuszdrejer]

@@Mateo8880 musisz podwójna śrubę wykorzystać taką jak do napędu

[@miron2446]

Witam. Czego mogą być objawy: Na zającu normalnie ciaga kultywator, na zolwiu stoi w miejscu

[@mariuszdrejer]

Taśmę wyreguluj. Jest za luzna.

[@miron2446]

@@mariuszdrejer olej trzeba spuszczac z skrzyni.?

[@mariuszdrejer]

@@miron2446 nie. Zapraszam na mój inny film z naprawy wzmacniacza. Tam jest dokładny opis jak wyregulowac prawidłowo.

[@miron2446]

@@mariuszdrejer dzięki za informację

[@matpst5267]

Ja na zajacu mam 5 atm. A na zołwiu 11.5 co mam robic

[@mariuszdrejer]

Czas na remont wzmacniacza, jezeli nie jedzie na zajacu

[@matpst5267]

@@mariuszdrejer jeździ własnie tylko pod obciążeniem przedni naped nie ciagnie. A jest jeszcze inna możliwosc usuniecia tej usterki

[@mariuszdrejer]

@@matpst5267 nie da sie, prawdopodobnie masz tuleje wzmacniacza wyrobiona i pierscienie.

[@matpst5267]

@@mariuszdrejer dzieki wielkie. Pozdrawiam i powodzonka 😉

[@mariuszdrejer]

@@matpst5267 rowniez pozdrawiam :)

[@19daytek]

za co odpowiada ten czujnik w układzie wzmacniacza ?

[@mariuszdrejer]

Ten czujnik sygnalizuje spadek ciśnienia na mikropompce. Czujnik ten pracuje w zakresie 3-6 bar i w tych wartoscach zapala sie kontrolka przy zegarach.

[@pawi914]

@@mariuszdrejer czy czujnik nie zapala się poniżej 8bar??(przynajmniej w teorii powinien)?

[@mariuszdrejer]

@@pawi914 na odwrocie czujnika jest opisany zakres jego działania w barach, dokładnie nie pamiętam