Porady MTB.pl - konserwacja sterów

[@tutturutek]

Dzięki za rady, zawsze miałem strach że dokręcając pezekręce gwint mimo że używałem klucza dyna z podaną wartością a liz dalej był. Niestety łożysko dolne było zbite. Wymieniłem i ok. Pozdrawiam.

[@kubaf5496]

Świetny poradnik, wszystko opowiedziane od A do Z.

[@_Furey_]

Nie wiem czemu ludzie się czepiają. Znalazłem twój filmik szukając rozwiązania na trzaskanie w sterach. Serwis krok po kroku tak jak zademonstrowałeś rozwiązał problem. Dzięki wielkie za pomoc! Nie przejmuj się malkontentami co by zamknięte łożyska rozbierali. Niedługo ci karzą przetapiać śrubki :D

[@MrMrmcgooo]

Bardzo ładnie zrobiony film jedyne co na moje zabrakło to dopowiedzenie że kapselka nie dokręcamy na maxa gdyż można uszkodzić stery ,

[@Rp-xv8ru]

Albo urwać kapsel mostka - co właśnie zrobiłem :)

[@capucynek]

Dzięki.Na poczatku miałem problemy ale i tak do tego doszłem.

[@abccba3654]

Krotko i na temat, a nie jakies pier... w chinskiej czapie.

[@totoro1984]

Dobry material. Pozdrawiam

[@kacperpacholski9601]

fajny poradnik dzięki :)

[@Pawel5837]

Pomocny filmik. Nie mogę wyjąć widelca. Nic na siłę, wezmę większy młotek ;)

[@MrClaas86]

Cała seria w porządku, oby tak dalej :)

[@robtur3803]

Świetny filmik. Dzięki za pomoc :)

[@DQAMIANOSSS]

Bardzo dobry poradnik tylko jak ja swój rozkręciłem to miałem inny rodzaj łożysk ;p ale dałem radę;p

[@EternoYY]

Dziękuję, pomocny filmik :)

[@Wlodek1410]

Dzięki ci za to

[@kolumberek]

,,W tym momencie,, dziękuję bardzo.

[@marekperuga]

Dziwi mnie że w polskich serwisach nie widziałem jeszcze żeby ktoś używał wkrętaka dynamometrycznego w szczególności do skręcania mocno wycieniowanych mostków.Ja sobie nie wyobrażam skręcania części wycieniowanych i carbonowych zwykłymi kluczami.Zawsze mam peność że obie śruby są dokręcone identycznie i że nic się nie rozdupcy.

[@marcincinal9001]

dlatego carbon to porażka trza sie przy tym cackać

[@MateuszUrban3594]

Trochę ucho zabolało z tym momentem w niutonach :/ Moment podajemy w niutonometrach (po chłopsku - siła na ramieniu, czyli musi być jednostka siły [N] i długości [m]). Pozdrower!

[@Radoslav12]

ja mam problem, tylko częściowo powiązany ze sterami, mam nadzieję że ktoś będzie w stanie zdiagnozować:) mam nadzieję że opiszę to jakoś sensownie... chodzi o to, że kierownica po lekkim skręceniu- powiedzmy 15 stopni (rower podniesiony do góry, kierownica obraca się swobodnie) zachowuje sie jak wahadło. Wraca na tyle szybko do położenia na wprost, że od razu odchyla się na chwilę w drugą stronę na jakieś 10 st. i tak do całkowitego wytracenia energii, aż ustawi się dokładnie na wprost. Czy to już rama w miejscu mocowania się tak wyrobiła, wygięła, że kierownica wraca sama do ustawienia na wprost? czy może mogą być tego jakieś inne powody? rama z prawie najniżej półki (merida matts 10v) przejechane 7 tys km....

[@ponuryrybak]

Dobra robota!

[@MrMorderator]

Dzięki.

[@hubrapietkunsson1522]

musisz wymienić całe stery z przystosowanymi miskami pod łożyska maszynowe

[@Mar3K1996]

o kurde Król Rowerów we własnej osobie

[@kamilzarzycki7163]

Witam. Mam stary, holenderski rower firmy Gazelle. Ma on mostek przyspawany do rury sterowniczej. W jaki sposób mam wymienić łożyska w takim rowerze?

[@radekotczyk4605]

Czy dla karbonowej ramy (MTB), konserwacja powinna wyglądać w podobny sposób? M.in. chodzi o smar użyty do łączenia sterów z główką ramy.

[@antekprazanowski5861]

cześć jestem Mikołaj jestem szefem AirBike,a po godzinach królem rowerów.

[@voytee]

Czy podkładki mógłbym dać nad mostek jeśli chciałbym obniżyć kierownicę? Czy ma to jakiś wpływ na stabilność / wytrzymałość połączenia? Z góry dzięki za odpowiedź. Wiem, że nad mostkiem będę miał brzydki komin ale nie chcę ciachać nowiutkiej reby rl 29

[@Marcinzzkawa]

Witam czy rurę sterową idzie wymienić? W przypadku np skrzywienia jej??

[@jakuborkisz1710]

Ja mam taki problem że gdy podrzucę tylne koło to w tej okolicy coś się strasznie tłucze a luzów żadnych nie ma. Amortyzator to Rock Shox xc30 tk. Proszę o pomoc

[@kacperx3456]

dzięki!

[@Machnac1975]

A co jak po skręceniu nadal mamy luz na sterach? Czy to może oznaczać zurzycie łożysk?

[@dajmos6969]

"Dużo sie nie narobimy^^No na plecach ze śmiechu leżałem, pozytywnie..."

[@michapiechutowski3845]

Jak "wybić" rurę sterową, kiedy przy uderzeniu gumowym młotkiem nic się nie rusza? Mam karbonową ramę, więc trochę się boję mocniej przywalić

[@fikusnymichulekk3127]

Mam pytanie . jak ma sie łóżyska kulkowe to w ten sam sposób sie zakłada?? czy są jakies kompikacje ??

[@rowerowyviti201]

A moge łożyska posmarowć smarem w spreju takim jak smaruje łańcuch?

[@fotografkowalskipl]

Serdeczne dzięki za ten filmik! Dziś doprowadziłem swoje stery do perfekcyjnego stanu :) Napisz proszę jakiego smaru używasz, bo miałem z tym niezłą zagwostkę i finalnie postawiłem na ŁT-43.

[@FrozenSandVideo]

Stery z filmiku to TAPERy półzintegrowane i na widelcu jest redukcja nałożona ?

[@pawepiskua8229]

Jaki to był model tego Foxa i z którego roku?

[@piotrkazimierski6111]

Ja swój rower serwisuję tutaj www.isport.pl/isport/ Posiadają tam szeroką ofertę rowerów. Ponad to wykorzystują najwyższej klasy narzędzia oraz oryginalne części zamienne Shimano, Sram i wiele innych. Oprócz standardowych przeglądów rowerów wykonują również serwis amortyzatorów, damperów, sztyc regulowanych, obsługę i aktualizację rowerów elektrycznych oraz grup di2.

[@mariusz3755]

po co smarować łożysko z zewnątrz?

[@SzynszyL01]

Mariusz B Zwiększy to odporność całego układu na wodę i zagwarantuje, że gdy będziemy chcieli kiedyś stery serwisować/wymieniać to wszystko bez problemu zdemontujemy (nie zapiecze się).

[@ShwarcArnold]

ALLR TV a sl@d wiesz, że w €rodku łożyska już się źle nie dzieje? Łożysko może wymagać przesmarowania mimo, iż ni w rękach nie wyczuwamy.

[@SzynszyL01]

Shwarc A. nic takiego nie pisalem. pytanie było czemu smarować łożysko z zewnątrz.

[@ShwarcArnold]

Ale chłopak zadał pytanie retoryczne, po co smarować z zewnątrz skoro nie zajżeliśmy dośrodka? Taki serwis tak naprawdę niewiele dał.

[@dap4647]

mnie się wydaje że to chodzi o to, że rama jest z "karbonu" i dlatego

[@boberok]

prosze o wiecej filmow :)

[@MrMorderator]

Mam pytanie. U siebie mam wianki, a wolałbym mechaniczne. Da rade kupić sobie mechaniczne i po prostu wsadzić tam gdzie wianki czy mi się nie będą mieścić na przykład? :D

[@marekw9442]

czy można tu zastosować smar zielony?

[@maydekraven9881]

wszystko pięknie i ładnie tylko nie widzę uszczelek ? W takim rowerku chyba powinny być ?

[@blekfut5763]

Maszynowe łożyska są uszczelnione.

[@maydekraven9881]

tak wiem tylko ja mam dwa rowery dobrej klasy i pomimo łożysk maszynowych i tak dodawane są uszczelki od góry i od dołu

[@blekfut5763]

A ja już w kilku widziałem stery bez uszczelek.

[@mrMaciegMaciek]

Maydek Raven nie ma osobnych uszczelek ani w sterach z maszynowymi (ktore jak napisal kolega wyzej sa juz uszczelnione) ani z wiankowymi (bez uszczelek). Może w sterach starego typu - skrecanych, ale nie wiem bo w zyciu takich nie skladalem. Moze ty takie masz?

[@maydekraven9881]

hmmm to ciekawa sprawa bo ja mam nukeproofa stery w swoim DH i mam ?? Czy co to jest ?

[@michalwisnia7546]

A co jeśli wciąż jest luz po naciśnięciu przedniego hamulca??? jaka przyczyna?pozdrawiam

[@piootr21]

Mam wianki i po nacisnieciu w czasie jazdy telepie kolem i lekko kierownica ,takie szarpanie a luz jest nawet przy skreconym kapslu na max ,kiera chodzi luzno ,od nowosci taka lipa ,rower cross goral

[@michalwisnia7546]

@@piootr21 dzięki

[@ShwarcArnold]

i co dało te posmarowanie łożuska z zewnątrz?

[@ambrozysta]

brud zatrzymuje się na smarze i nie wchodzi w łożyska

[@ShwarcArnold]

Majk Portnoj na smarze gdzie, na pierścieniach? On ma wniknąć w stal? Brud jak już to wejdzie od strony uszczelki i taka warstwa dla nigo to żadna przeszkoda, tym bardziej dla wody.

[@ambrozysta]

Słuchaj. Dwa dni temu rozkręciłem sobie stery, wyjąłem łożyska itd. Okazało się, że przy żadnym z 5 serwisów rowerów od nowości gdy go kupiłem-ani razu nikt nie wyczyścił łożysk i sterów. Ja sam wszystko rozkręciłem, smar był ładnie zachowany, nie rozmył się, ale miał w sobie trochę brudu.Wyczyściłem smar z zewnątrz i ku mojemu zdziwieniu łożyska i wszystko dookoła było czyściutkie. Cały syf zatrzymał się na smarze-tym uzasadniam moją odpowiedź :D !

[@ShwarcArnold]

Majk Portnoj nie serdeczny kolego, to świadczy tylko o dobrym uszczelnieniu łożysk, które to niedopuszcza do zasyfienia wnętrza, smar z zewnątrz w tkich ilościach nie stanowi praktycznie żadnej przeszkody. Co więcej, to miał być serwis, a więc logiczne iż trzeba zajżeć do łożyska i ocenić co w środku, bo tam już mogą być pierwsze oznki wilgoci, a więc może to wymagać przeczyszczenia i dosmarowania. Czucie na zasadzie kręcenia g... daje, nie zawsze wszystko wyczujemy.

[@przemekkrawczynski8477]

co ile proponujesz wykonywać taką konserwację?

[@mauriceperigord4612]

Ja tam od 20 lat nie wykonywałem i wszystko działa jak nowe. No ale wtedy robili takie dziwne, bezserwisowe rowery, np Trek

[@stankiewicz2657]

Ja miałem Gianta roam 2 kupiony w 2012 przebieg równik i nigdy tego nie robiłem.

[@Piatal88]

Czemu łożyska są smarowane tylko z zewnątrz, a nie wewnątrz?

[@debumcykcyk]

+Adam Pietras one się same nie smarują... masz pewną ilość smaru który po pewnym czasie sie rozkłada i traci swoje właściwości ,

[@AndrzejFicek]

Mam pytanie: Ostatnio zaobserwowałem powiększenie się luzów kierownicy (jest luz przy górnym łożysku kierownica odchyla się o 2-3mm w przód i tył) i zaczęła skrzypieć. Chciałbym zapytać czy to jest spowodowane zużyciem się łożysk bo śrubę z góry dokręciłem do oporu.

[@stuveekstuveek1834]

Andrzej Ficek Mam dokładnie to samo. Naprawiłeś już to? Ponieważ sam nie mam pojęcia czym to jest spowodowane. :/

[@AndrzejFicek]

Tak okazało się że to luzy na łożyskach. W serwisie zapłaciłem 60zł :/ dużo jak na koszt samych łożysk max 10-20zł..

[@AndrzejFicek]

Jak tylko skrzypią to rozkręć kierownicę wyczyść wszystko nasmaruj i złóż z powrotem uważaj żeby ci się nie pokręciły kable (taka rada z własnego doświadczenia)

[@stuveekstuveek1834]

Uff dzięki stary uratowałeś mnie bo moje łożyska są w opłakanym stanie i nie wiedziałem czy to ich wina te luzy. Jeszcze takie pytanko wiesz może czy dostane takie łożyska w rowerowym?

[@AndrzejFicek]

Jasne że dostaniesz. najlepiej zajechać z rowerem do serwisu czy tam sklepu i poprosić by ci je dobrano. Jak masz czas i trochę umiejętności to samemu sobie napraw bo serwisy zdzieraja

[@JudaasPL]

Fajny Cubuś :)

[@ZYCIEGWIAZD24]

Król rowerów 8 lat temu jeszcze srrwusant. Szybka kariera

[@miwinfs4996]

Jakie ty masz hamulce ? \

[@Bart00slaw]

Powinny zniknąć trzaski po takiej czynności ?

[@01maly1]

Ja dziękuję za taki serwis ...:( . Łożyska w sterach to sie jeszcze rozbiera na czynniki pierwsze ( kulki osobno , wianek, bieżnie , uszczelnienie ) , myje i od nowa smaruje w środku :)

[@Piatal88]

Jak chcesz rozbierać łożyska maszynowe, to powodzenia...

[@mlody969]

Łożysk zamkniętych się nie otwiera. Jak się zużyją to się je wymienia, tak samo jak pakiet suportu

[@Marccinx]

Otóż nie, jeżeli ktoś posiada choć ciut zdolności manualnych to po rozebraniu roweru jest w stanie podważyć nożem do tapet, igłą, szpilką uszczelkę od łożyska (byle od strony która nie pracuje) nie niszcząc jej i wymyć całe łożysko w rozpuszczalniku, wysuszyć je i wydmuchać. Ja osobiście robię szejka jak z łańcuchem.

[@michap9352]

Po jaką chol....? Nie prościej wymienić łożysko na nowe? Co to za koszt? Rozbieranie łożysk maszynowych to taka rzeźba w g..... Takich łożysk się nie serwisuje tylko wymienia na nowe. Chciałbym zobaczyć serwis łożysk główki ramy w motocyklu. Hahaha. Masakra.

[@piootr21]

Ale orzelllllllll!!!! Ja potole koleś wianki rozbiera i czysci kulka po kulce 😂😂😂

[@iesatan2785]

majac wianki mozna na maszynowe wymienic? mam nowa rame i dylemat sterow, wianki czy maszynowe, a wszedzie brak informacji na temat tego co uzyc

[@loam2311]

Iesatan oczywiscie ze maszyny, sa duzo mocniejsze (praktycznie kazdy rower do fr/dh ktore lekko mówiąc dostaja w kość na trasach zaopatrzony jest w maszynowe).

[@loam2311]

A czy da sie wymienic to zakladam ze tak. Tylko musisz znac wymiary/wybrac sie do serwisu o poradę

[@teraw0]

a moje pytanie brzmi dlaczego regularne czynności serwisowe w warsztacie wykonujesz multitoolem, który z założenia służy do użytku awaryjnego w trasie, a nie narzędziami serwisowymi?

[@totoro1984]

Bo tak sie sklada ze jak wiesz co robisz i sie na tym znasz to taki klucz Ci wystarczy i nie potrzebujesz wybajezonego sprzetu ktorego przecietny rowerzysta jak Ja nie ma i dobrze wiedziec ze bez klucza dynamometrycznego tez mozna :-) pozdro

[@skyonmaj5113]

a jaki to ster zintegrowany czy półzintegrowany?

[@tomaszslusarski1102]

Jakiej firmy jest ten rower i jaki to model?

[@dereza89]

Cube gtc

[@krzysztofskupiewski3217]

Czy to są stery 1 1/8--- 1 1/2 ????

[@pepepepo8689]

Co to za gripy?

[@jannowakowski3686]

Jaki smar stosujesz, jakiś specjalny?

[@jakubjakubowski5098]

Smar analny.

[@stankiewicz2657]

@@jakubjakubowski5098 Analny to do dupska nie do sterów.

[@lukas297]

fajny to jest iron horse sunday. a smarowanie to sie robi jak najczesciej a nie na zime. buraq

[@kacperx3456]

jakie to opony?

[@mapiec]

co to za rodzaj sterów?

[@czayoo799]

"Kabel hamulcowy"..

[@Krzysztof889]

Jak wymienić grzybek rozporowy w widelcu, żle wkręciłem śrubę kapsla i przekręciłem gwint...

[@FiestaMusicKubanski]

mam taki sam problem... czy moglby ktos cos podpowiedziec? z gory dziekuje

[@Krzysztof889]

ja wypchnąłem stary grzybek uderzając młotkiem w długi śrubokręt przystawiony na grzybku od góry ale podczas przesuwanie ustawiał się bokiem. Chyba najlepszym sposobem jest włożenie od dołu widelce rury i podparcie jej, tak żeby oparła się na grzybku, a następnie od góry uderzać w grzybek aby wsunął się w tą rurę.

[@cybulsyrf]

Należy wybić gwiazdkę w dół, a następnie wbić nową, tylko prosto.

[@grzegorzskwara2239]

achtunga wrzuć i samo wystrzeli

[@SzKPL]

wianki kulki maja.

[@Damnn06]

Co to za smar? Ale proszę o konkret.

[@macinasek10000]

Król rowerów -za młodu

[@kubream5991]

jak odróżnic wianki od mechanicznych?

[@kamilx1991]

Bardzo dziwne, by dokonywac tak skomplikowanej czynność na zimę.

[@hwdp4202]

to nie jest skomplikowane

[@lukasz9970]

Co to za chwyty?

[@Adam0148]

Continental X-king

[@kamilx1991]

To jest oczywisty fake, ciekawe czy smar do amortyzatorów też wyprodukowaliście ;)