🚀porque mi auto NO tiene CHISPA en las BUJIAS🚀【ENTERATE AQUI】

En este video te mencionamos porque tu auto no tiene chispa en las bujias
Si su motor gira pero no arranca, es muy probable que se deba a que no produce una buena chispa o simplemente no enciende. Sin embargo, cualquier número de razones podría estar causando el problema.
Aquí hay seis de los más comunes:
1. Un mal sensor de posición del cigüeñal
El sensor de posición del cigüeñal controla la posición y las velocidades de rotación del cigüeñal.
Sin el sensor del cigüeñal, el módulo de control del motor E C M no sabría cuándo disparar los inyectores de combustible y encender las bujías .
Cuando el sensor del cigüeñal comienza a actuar, no puede proporcionar al E C M la información correcta. Como tal, un sensor de posición del cigüeñal defectuoso a menudo se manifiesta como una falla en el arranque, pero lo que es más preocupante, puede hacer que el motor se detenga a cualquier velocidad.
Comience buscando un cable corroído, suelto o roto del módulo de control del tren motriz. El combustible no llegará a los inyectores si el sensor de posición del cigüeñal no envía una señal al E C M.
2. Tapa del distribuidor sucia o corroída
Abra la tapa y asegúrese de que el interior y el exterior estén limpios. No debe haber erosión en la superficie, y los puntos de cocción deben estar libres de óxido y deterioro .
Mientras esté allí, verifique que el rotor, el brazo del rotor y el botón del rotor funcionen correctamente. Un rotor de distribuidor defectuoso puede provocar un cortocircuito en el voltaje de la bobina, lo que da como resultado una conexión defectuosa en el terminal de la tapa, lo que puede provocar una falla de encendido en las bujías . Asegúrese de que cada punto del rotor esté limpio.
Alternativamente, el condensador del distribuidor podría ser el problema.
3. Un problema con el módulo de control de encendido
El módulo de control de encendido gestiona el flujo de corriente eléctrica alimentada a la bobina de encendido, que genera el voltaje de bobina necesario para encender las bujías.
Si su módulo de control de encendido está fallando, encontrará que su automóvil se detiene ocasionalmente. Si el módulo de control de encendido ha fallado por completo, creará una chispa débil y el automóvil no arrancará .
Verifique que el interruptor y los terminales no estén oxidados y reemplace los cables de las bujías dañados o rotos según sea necesario.
Alternativamente, podría ser un módulo de encendido defectuoso.
Una forma sencilla de probar el módulo de encendido es dejar el automóvil en ralentí durante 30 minutos y luego golpear el módulo de encendido con un destornillador. Si el automóvil se detiene, es una fuerte sugerencia de que su módulo de encendido está fallando.
4. Un interruptor de encendido defectuoso
Por supuesto, todos los componentes de su vehículo pueden estar funcionando bien y el problema proviene del interruptor de encendido.
Una excelente manera de saber si su interruptor de encendido está fallando es cuando gira la llave para activar los accesorios del automóvil; las luces del tablero no se encienden.
5. Una mala bobina de encendido
La bobina de encendido genera y envía un pulso de alto voltaje a las bujías.
Uno de los signos reveladores de una bobina de encendido defectuosa es que el motor se apaga repentinamente después de funcionar durante varios minutos. Esto sucede a menudo porque la bobina está demasiado caliente, ya sea porque tiene una bobina de encendido defectuosa o porque otro componente está defectuoso y la bobina está recibiendo demasiada corriente.
Cuando verifique si hay una bobina de encendido defectuosa, busque signos de grietas, quemaduras, derretimiento o fugas de las bobinas del cartucho más antiguas. Si alguno de estos está presente, las bobinas necesitan reemplazo.
Además, verifique dos veces cada cable de la bujía y busque una conexión suelta en la tapa de la bujía. La tapa de la bujía garantiza que no haya fugas de voltaje, pero el calor y el daño por abrasión pueden causar la rotura de un cable, lo que genera muchos problemas.
Una manera fácil de verificar los cables de las bujías es con un probador de chispa o un multímetro digital configurado en ohmios. Garantizar el correcto funcionamiento de cada cable de bujía puede ahorrarle el dolor de cabeza de tener que lidiar con un problema de encendido mayor.
6. Problemas con la bobina captadora dentro del distribuidor
La bobina captadora de encendido electrónico se encuentra dentro del distribuidor y activa el sistema de encendido para producir una chispa. Como tal, si hay un problema con la camioneta , puede dificultar el arranque de su automóvil.
La señal puede cortarse intermitentemente en una camioneta vieja o defectuosa, lo que hace que el motor se detenga. Dependiendo de qué tan desgastada esté la bobina captadora, es posible que pueda volver a arrancar el vehículo.

[@oscarespinosa5384]

Gracias por tenerme excelenteninfoemacikn, tanto para vehículos antiguos como nuevos, continuamos en seguimiento.

[@carlossotorosas1007]

Gracias, empezaré por la tapa del distribuidor. Le contaré como voy. Siguiendolo y suscrito, gracias saludo cordial 👍. Es un Toyota corona 2.0 año 97. Aveces parte , pareciera que factor ambiental de temperatura baja, pierde la chispa. Cuando el abitaculo está temperado por acción del sol parte.

[@aaaaaaaapppppppp1]

Excelente

[@brayanelgamer8048]

Por que mi carro geeli ck 1.3 no me da chispa en las bujias le hice motor y ahora no prende

[@albertoramirez9850]

Tengo un megane año 2001y le he cambiado varios sensores y no me llega chispa a las bujías

[@mohamedmohamedboulahfa6666]

Has encontrado la falla? Me pasa lo mismo y no sé qué es lo que le pasa al coche

[@jonathanramos5147]

Encontraron la falla yo tengo mi auto la misma falla no llega corriente a las bujías alguien que me ayude x favor

[@migueltejerojacobe5032]

No será gasoil

[@brayanelgamer8048]

Tiene gasolina

[@todocarros]

Después de hacerle motor a tu carro Geely CK 1.3,es posible que la falta de chispa en las bujías se deba a problemas en las conexiones eléctricas,la bobina de encendido,el sensor de posición del cigüeñal,los fusibles o la ECU. En estos casos se recomienda verificar estas posibles causas.