Porque se Recalienta el Motor de un Auto (parte1) / Because the car engine overheats (part 1)

Este es el primer vídeo de la seria de "Porque se Recalienta el Motor de un Auto", en los siguientes vídeos voy a exponer aproximadamente 20 razones por las cuales se producen los recalentamientos. No olviden suscribirse para saber de inmediato cuando suba los próximos vídeos, si tienen inquietudes me las pueden dejar en los comentarios que con gusto las responderé.
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[@wilyhoman392]

Okay ingeniero mecánico Maestro de gran conocimiento

[@enriquevelazcovilcapoma5780]

Muchas gracias maestro por su buena esplicacion y saludos desde el Perú..

[@MariaMiranda-jl6gr]

Muy bueno entendi todo. Justamente hoy tuve humo en el frente puedo decir k era por el radiador. Mañana tengo cita de llevar sl carro. Gracias mil. Buenisimo ir con conocimiento. El video k muestra sin duda ha sido el mejor y su forma de explicarlo buenisimo y simple facil de entender todo. Exito y graciad

[@carlosalbertobetancourtrob2231]

muy bien explicado,gracias por compartir sus conocimientos,saludos desde la CDMX...

[@selvynorantes1702]

Mi estimado. Muchas muchas muchas gracias que detalle y profesionalismo sobre tu explicación sobre el tema. Exitos

[@borikrosales8737]

Es de.los.mejores videos que he encontrado para autos muy bien explicado gracias por el empeño que le pones

[@guatonchupalla]

felicidades. explicas muy bien. un saludo desde San Bernardo. Chile.

[@enriquevelazcovilcapoma5780]

Gracias por su esplicacion desde el Perú

[@manuelordonez6679]

Excelente información valiosa gracias por compartir sus conocimientos Maestro saludos desde Apizaco., Tlaxcala .

[@glennpavel4800]

te felicito, explicas preciso y conciso. (esto cuesta encontrarlo en los vídeos regulares de youtube)

[@tosquiable]

WOW!!! MUCHAS GRACIAS AMIGO... ESTA SUPER ENTENDIBLE CON ESOS GRAFICOS TAN CLAROS Y CON LENGUAJE COLOQUIAL. SALUDOS

[@melissazenil6182]

Hasta que encuentro alguien que explica mui bien gracias y saludos

[@jaimedelgado3519]

Lo felicito muy buenos y claro este video, bien explicado. Jaime delgado, desde PANAMA.

[@ServiciosAutomotricesJD]

Gracias por su comentario, saludos a Panamá

[@gonzalosanchez2518]

Muy buen video, siga realizando más videos, nos enseña y entretiene. Máster.

[@alfreddalvarezz8363]

Que interesante amigaso gracias por apoyarnos con tus conocimietnos a los que no tenemos idea de estas cosas y asi podremos preveer muchos problemas en nuestros autos gracias deberas señor.........

[@cuentarepuesto152]

Que excelente manera de explicar!

[@ramonalvarocarrillorincon4531]

Exelente la explicación a cerca del termostato no tenia ni idea como probarlo gracias gracias

[@gilbertogandarilla8507]

Gracias muy buena información ahira si voy a checar el mio no cabe duda de que cuando algo pasa es cuando realmente se pone atencion y se aprende

[@davotrade]

"What can cause an engine to overheat?" seria lo ideal para el titulo, Saludos desde Santo Domingo , siempre son excelentes tus explicaciones amigo me ayudan grandemente.

[@ServiciosAutomotricesJD]

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[@TheMriquelm]

excelente todos tus videos, he visto varios y son super explicativos y muy autodidactas. Gracias por compartirlos. Un comentario respecto de los medidores de temperatura infrarrojo o laser , estos funcionan en base a la energia que emite todo lo que tiene masa, en este caso esa energía es calor y su medición mas precisa depende de la emisividad del material que se esta midiendo, es decir la temperatura sera diferente si estas midiendo metal o caucho o goma (no quiere decir que el termómetro esta fallando, solo indica que tu termómetro laser no está configurado para medir ese material en particular). La emisividad es un parámetro que puedes configurar en tu termómetro y depende del material. Para este caso, es irrelevante pues lo que se quiere saber es la diferencia de temperatura que supere los 20 o 30 grados entre un punto y otro. Idealmente si configuras tu equipo y mides por ejemplo la temp. de la goma (emisividad=0.95) y metal del motor de hierro fundido (e=0.85) la medición debe ser la misma en ambos, en este caso no lo es pero su diferencia es baja y como método de encontrar fallas en base a la temp. es bastante útil

[@josuemorales2381]

Excelente maestro gracias x explicación

[@josegalindo905]

Excelentes videos que explicas sobre los recalentamientos de motores felicidades

[@kevincedeno9811]

Excelente explicacion, muchas gracias.

[@ServiciosAutomotricesJD]

Gracias por comentar

[@jonathanguzman8923]

Llevo muchos videos vistos x este tema, debo decirte q este es el mejor! Explicación clara, con explicación inicial acerca de cómo funciona el sistema, apoyado por un diagrama... Sigue así. Y gracias x compartir tus conocimientos.

[@gabrielgardea2549]

Gracias por toda tu ayuda Dios te bendiga

[@teodorolopez9807]

Muy buena y detallada su explicación muchísimas gracias ese problema lo tengo en mi carro que no entran los ventiladores ni el de baja ni el de alta.

[@eurekahaistain3419]

Me alegra que alguien de aquí en Ecuador, haga este tipo de explicaciones, te felicito , y gracias por tu generosidad de compartir tus conocimientos con otros colegas , de ley me subscribo en tu canal... Ayúdame en lo siguiente , donde puedo conseguir un extractor de retenes de cremallera..... Ayúdame con ese dato.....

[@ServiciosAutomotricesJD]

Hola Emiliano gracias, el extractor lo puedes encontrar en la distribuidora central, cartools, o en conauto, saludos.

[@antukay100]

Como siempre muy didácticos tu vídeos excelente explicación espero mas vídeos muchas gracias

[@fabianbajana9592]

Buenazo Amigo. Porfa siga subiendo tutoriales así con fallas son de mucha ayuda. Lo felicito por compartir sus conocimientos y experiencias.

[@kelvinrosarodriguez3788]

Muchas gracias broo me ayudó mucho el video

[@benitocastillo5155]

Gracias por la tutoría muy bien explicada

[@mariecarmenmuller8551]

Gracias por las explicaciones tan claras, por lo menos se que le hará un mecánico !!

[@mariopincay1043]

Me agrado mucho ahora entiendo xq se calienta el Motor

[@hrcartecnomotrizrivas2518]

Gracias por la explicacion, dudo q alguien nos de una explicacion como esta.

[@maritzasuarez6940]

muchas felicidades muy buenos los comentarios ayudan mucho gracias

[@baltazarherrejon2224]

Lastima que no contesté las preguntas que le hacen

[@dagec]

Excelente explicación, muy claras tus explicaciones. Felicitaciones. Saludos.

[@ServiciosAutomotricesJD]

gracias

[@andresgarcia5864]

Servicios Automotrices JD una pregunta al calentarce o llegar a su temperatura es normal que ambas mangueras estén duras

[@ramonjimenez284]

me llamo Ramon saludos desde veracruz,mexicomaestro,excelentes explicaciones en tus videos aprendo y lo pongo en practica

[@guillochal1252]

Muy buen canal deecanica sirve de mucho..grvias. amigo

[@jorgeaguime9328]

Muy buen video gracias x compartirlo

[@Laescapadasanpedro]

Hola JD ....me pasa que me queda acoplado todo el tiempo los 2 electroventiladores desde que doy contacto y nunca sé apagan ,se escucha que el relee al momento del contacto de la llave se acciona perfectamente y se desactiva cuando la llave se coloca en off .....los bulbos de temperatura están en buen estado y fueron controlados ....el presostato del aire acondicionado también pero siguen prendidos ....me comentaron que puede ser el controlador del electroventilador que es japonés marca denso original y acá no se consigue ....es una Mitsubishi montero io año 2000 ....saludos JD ... excelente tu canal

[@alejandrosoto9424]

Que buena recomendación 🤙 disculpa yo tengo una Dodge Ram 1500 año 2005 3.7 L 6cyl ya le cambié la bomba del agua , el censor de temperatura ,el termostato y hoy vi tu video y le cambié el clutch fan y me bajo la tempera . Pero me pasa un poco de la mitad a comparación de antes que pasaba la mitad a tres cuartos , en realidad bajo pero sigo consternado 😟 por qué está la aguja al lado de donde debe estar . No tiene fugas nada que otra cosa podría ser es mínimo pero es preocupante ( Gracias por tu ayuda )

[@pedrocolmenares82]

caramba buena clase maestro ,, como funciona el termostato y comprobar si está bueno,,lo felicito

[@richardberrezueta1351]

Excelente video mi amigo.. Felicitaciones

[@Creacionesdigitalespe]

Muy buena explicación, muy profesional.

[@asaasanchezaa338]

Geniales Vídeos

[@lydiamunoz2568]

Muy profesional y bien explicado. Me ha servido mucho.Recomiendo subscribirte

[@mobileautorepairbypacheco1806]

saludos desde California exelente explicación más claro ni el agua

[@ServiciosAutomotricesJD]

Gracias, saludos a California.

[@Daniel-wk3pd]

Gracias, excelente explicacion y video

[@manuelpalma8764]

excelente explicacion maestro muy buena bendiciones,,,

[@guarana570]

Excelentes vídeos. Muchas gracias.

[@joseizquierdohernandez3790]

Excelente su explicación amigo. Lo felicito

[@renatodanielminorosales1711]

Muchas gracias por tus vídeos son de muchísima ayuda. Quería preguntarte si recomendarías la instalación de una computadora programable para instalar sensor de temperatura y electro ventiladores para evitar recalentamientos y manejar la mezcla AFR, te parece buena idea?

[@miguelangelacunajanko1890]

Excelente video mi hno saludos

[@marceloarce3961]

Muchas por la info del video Desde Argentina

[@ferortega921]

Gracias hermano me son súper útiles tus vídeos!! Aprendo mucho contigo!! Saludos desde México sigue así..

[@felixparadaparra1349]

importantisima información gracias jd dios lo vendiga

[@juanquintanar4358]

Excelente informacion!!! MUCHAS GRACIAS. AMIGO.

[@tabmar29]

Excelente información, gracias 👍

[@ferminjimenez8951]

Buen vídeo amigo y buenos. Tips ese de el termómetro te ahorras mucho trabajo con ese aparato amigo 👍🏼 saludos y esperamos los próximos vídeos 👍🏼✌🏼️

[@ServiciosAutomotricesJD]

gracias

[@joseeliceovejarmunoz6935]

Exelente la informacion

[@mauricio9019]

Exelente tus videos . Es muy interesante todo lo que desis. Por eso te ganaste mi atencion y un👍.grasis por tu a porte hermano . Saludos dsd Arg.

[@mauriciogomezmarquez2418]

Muy claro y útil, gracias amigo

[@efrenvega8212]

Amigo me encantan tus videos,estan muy bien explicados y entendibles;sáludos.y aprovechando quisiera una orientacion sobre mi camioneta que me quema un fusible,prende pero me quema el fusible...

[@ServiciosAutomotricesJD]

Hola, si el fusible se quema despues de un momento es probable que haya una sobre carga en ese circuito, que quiero decir, que por ejemplo conectaron algo adicional en ese circuito pordecir algo un foco y eso hace que circule más amperaje que el que resiste el fusible, o también puede pasar que el fusible este mal dimensionado, saludos

[@ramon3115]

Muy clara y excelente explicación pero mi duda es exactamente en el motor que muestras en tu vídeo que es de un Aveo 2010, la manguera que conecta al termostato se calienta mucho y la q va abajo del otro lado se siente fría. Es falla del termostato? La temperatura se va hasta máximo caliente, gracias.

[@fernandoposadas3980]

Saludos desde Guatemala, buen tutorial, tengo un aveo 2007, pero se calienta y en el tablero esta a la mitad la aguja y no entiendo que pasa.

[@rogermamanimamani5816]

buen vídeo gracias saludos de Perú

[@betovazquez1]

Gracias por el video.

[@gbaudris3258]

muy buena la explicacion, tengo una tracker 2002 motor h25 v6 por se calienta solo en el trafico y el ventilador esta directo el termostato es nuevo el radiador ya lo limpiaron y el problema persiste si pudieras ayudarme te lo agradeseria

[@gbaudris3258]

Muchas gracias por tu respuesta amigo pues le revise la bomba de agua y estaba bien pero el problema era un diente corrido en el cigüeñal, gracias nuevamente

[@miguelangelgomezlopez5618]

@@gbaudris3258 porfa amigo me podrías decir que es el diente cigüeñal

[@josewilliantabaresmarulanda]

Gracias muy buen video

[@luisitopp1268]

muy bien los videos soy de peru que sigan los exitos saludos

[@ServiciosAutomotricesJD]

Gracias Lucio, saludos a Perú.

[@Latanjiro]

Exelente esplicacion

[@celsobarreto3604]

Me gusto porque el aveo que tengo tiene ese problema cuando el motor ya está full caliente y paso por un trancon y me toca estar enclochando y frenando es cuando se sube la temperatura hay es cuando me sale este problema de auto que tengo que revisar (el ventilador hace el ciclo cundo no está en un trancon largo la tapa del tanque del agua se la cambie y le quiere el termostato sigue el mismo problema que hago)

[@hugosandoval3695]

cuanto cuesta ese termometro de temperatura maestro aca en Perú tambien lo benderan yo estoy aprendiendo mucho con ud es un genio gracias

[@omardanielhernandezrios5926]

Maestro q buenos videos tiene... si yo qisiera comprobar la temp deĺ motor con un multimetro solo tendria q tocar con el termopar alguna parte del vehiculo donde este circulando el agua? Y si es asi , el termopar no se dañaria x aser eso? ... gracias

[@jproding2842]

Excelente explicacion

[@ServiciosAutomotricesJD]

Gracias Joe, Salidos.

[@jesusgraterolbustamante5878]

Buen video

[@rodandoandoco.7234]

Excelente, suscribo!

[@betocori7616]

Genial agradeço sua atenção

[@pablochilingano4662]

Cómo siempre un excelente vídeo y bien explicado. Muchas gracias amigo. Yo me compré un termómetro con puntero láser de la marca UNIT soporta hasta 400 grados y parece que me salió malo, porque me da diferentes valores cuando deseo medir una pieza, ya reclamé al departamento técnico de UNIT y ellos me indican que tengo que tener un ángulo adecuado y una distancia adecuada para obtener la lectura real...no se si el equipo que tú usas tambien te da esos problemas..Yo lo quería usar para medir las mangueras del radiador y algunas zonas del bloque para ver la temperatura del motor..por favor me podrías indicar el modeló de tu equipo.. Gracias. Saludos desde Perú 🇵🇪👨‍🔧

[@angeljimenez1142]

Amigo el radiador consume agua en frìo, pero no hay señal de agua en el suelo , la pregunta es ¿ dònde se està yendo el agua, ni hay agua en el aceite , ni bota humo blanco, gracias por responderme

[@douglas23121961]

muy buen video lo felicito

[@danielh1571]

Muy buen video amigo Tengo un meriva 2007 1.8 doble árbol, el cual burbujea y sale vapor del tapón del deposito de agua, ya se le reviso la bomba de agua y esta en buenas condiciones, no tiene termostato, no tiene fugas de agua, la junta de la cabeza esta en buenas condiciones, los conductos del motor y mangueras de agua no están tapadas, el radiador también esta en buenas condiciones y ya le cambie el tapón del deposito, el ventilador entra bien pero me parece que tarda un poco. Esto lo hace cuando se conducen distancias cortas o esta detenido el vehículo, por que en trayectos mas largos y a mayor velocidad no aparece esta falla sino hasta cuando me detengo por un rato o repito distancias cortas. Por favor me podrías auxiliar, solo se me ocurre cambiarle el sensor de temperatura por uno de menos grados para que prenda antes, por que ni con el ventilador encendido deja de burbujear y sacar vapor por el tapón, solamente hasta que lo apago o lo dejo enfriar. Agradecería tu apoyo.

[@DavidHernandez-zl3rq]

Maestro y todo eso puede vericarlo el scanner, sería un pronóstico exacto.

[@hilmerarevalo3256]

Muy buen video ! Me acaban de reconstruir el motor de un Toyota Corolla 1990 dx, y me e dado cuenta que en la parte de arriba del motor en donde ván las bujias se calienta demaciado, ¿ Que me recomiendas amigo?

[@eugenioalvarado8172]

Gracias amiguito yuca

[@miguelrosales2161]

Muy buena informacion amigo felicidades!!! te comento que hoy me sucedio, tengo Altima 2004 motor 2.5 despues de recorrer unos 18 km me detengo y veo que sale vapor del cofre; al revisar, salia de la manguera del radiador al motor liquido anticongelante (tiró como 200 ml.) me di cuenta que estaba muy dura y caliente a punto de reventar (no ocurró), pero nunca me marcó sobrecalentamiento (la aguja), tampoco se encendió ningún sensor o bulbo de temperatura y además no tiene termostato, al tratar de dar marcha, no arranca dejé enfriar (15 min) y volio a dar marcha hice el mismo recorrido pero ya no sucedión nada, aparentemente no se sobrecalentó no sé que pasó ojala pudieras orientarme, gracias

[@ceciliopatino7809]

TENGO UN HONDA CIVIC 98 Y ME RECALIENTA MUCHO EN LAS SUBIDAS, NO TIENE TERMOSTATO, NO TIENE BOTES DE LIQUIDO, SE LIMPIO EL RADIADOR, TIENE TAPA ORIGINAL DEL RADIADOR, EN PLANO SE MANTIENE NORMAL, CONSUME LIQUIDO DE UN DIA PARA OTRO, YA SE LE CAMBIO LA EMPACADURA DE LA CAMARA QUE MAS PUEDE CREAR ESE RECALENTAMIENTO. LA CHISPA ESTA EN SU PUNTO

[@juangerardohernandezbrenes2556]

Desearía hacerle una consulta de ante mano le agradezco su atención carro que tengo es un Hyundai Elantra 94 cuándo voy en una presa y voy despacito la temperatura se sube mucho y se empieza a recalentar paro y veo los abanicos trabajo el nivel del agua está bien el telmostato lo veo bien mi duda sale que yo creo que es el abanico pienso yo espero su consejo bendiciones desde costa Rica

[@xavier087440147]

Excelentes videos, saludos de Ambato

[@hugomonserrate1340]

bien maestro

[@ServiciosAutomotricesJD]

Gracias Hugo.

[@garagezu]

Estimado amigo. Soy su seguidor. Solo una cosa. La traducción al inglés no está bien. Me encantaría ayudarle sin costo

[@juantorres4168]

Saludos como Me gusta aprender con tus vídeos tengo una duda me a acaban de agustar el motor y la caja de cambios es normal que se sobre caliente todo el motor y la caja

[@johanmartinez9861]

Que tal amigo está bueno el vídeo, Tengo un subaru y se recalento el motor por que se le callo el refrigerante por un agujero en la manguera. después de colocarle la manguera nueva, pues el refrigerante se pasa al depósito de reserva y ya no vuelve al radiador. Pues no tiene síntomas de que sea empaque. Que podría ser? Ya le cambie termostato, nuevo panel de radiador, sensor de temperatura, tapa de radiador. Y sigue igual. Crees que puede ser la bomba de agua?

[@marym1028]

Buen video gracias

[@MarioPerez-yi2tw]

Eres un genio. Mi camioneta solo tiene un ventilador y este enciende al momento de encender la camioneta o sea que esta directo?

[@juanjosecarrasco2462]

Consulta tengo un super carry de 7 plazas el problema que tengo es cuando calienta el motor se acelera llegando a 2000 revoluciones para bajar a 1500 revoluciones y luego sube y baja en aceleración estando el vehículo parqueado

[@joseeliceovejarmunoz6935]

Consulta si la tapa del radiador la goma esta dañada y veo que por esa se fuga el refrigerante , puede ser una posibilidad de recalentamiento

[@robertoantoniocaballeromed4862]

Hola amigo, buenos videos, mi carro se calentó por la culata, pero mi mecánico no sabe a qué presión entornillar la culata. Mi auto es Nissan Moco y no encontramos el manual de este auto, tal vez tu sabes?