PORSCHE 992 GT3 !!! ON VA LA FAIRE... TAIRE... MAIS QUELLE AUTO!!!

[@11tockdubois]

Pour la clef a gauche, bcp disent que c'est en référence au départ du Mans quand Porsche avait pensé à mettre la clef a gauche pour "optimiser" le départ. En réalité, je crois que c'est juste pour faire des économies de câble pour aller au démarreur 😅. La suite fut retravaillé par la com Porsche...

[@simoncyril7035]

C'est exactement ça 👍🏻 C'est moins vendeur c'est sur 😅

[@etiennefournier4562]

C'est à 100% pour les courses d'endurance, L'économie financière des câbles électriques représente une goûte d'eau 😅

[@simoncyril7035]

@@etiennefournier4562 c'est pourtant la vraie raison de base... une goute d'eau peut-etre mais sur le nombre de vente, cela représente un peu..

[@fromagefrais]

Tu peux mettre la 1ere avec ta main droite pendant que tu tourne la clé a gauche

[@11tockdubois]

​@@etiennefournier4562@fromagefrais L'astuce est pratique et avait peut être une réelle efficacité. Mais j'ai surtout envie de dire qu'il n'y a pas de petites économies, surtout connaissant le bonhomme qui gérait la marque. Après c'est un peu dommage prck la légende est belle, surtout en tant que fan de Porsche.

[@silverlbc3342]

Énorme le pilotage de la GT3 en travers à la fin

[@F_X_R]

Cette génération 992 GT3 est de toute beauté vraiment ce bleu est magnifique et que dire de la sonorité magnifique malgré les FAP 💪 Joli coup de volant Guillaume à bord de la GT3 qu'on t'as prêté c'est de toute beauté 😉👌 Pour le coup des casses moteur j'ai surtout entendu ça sur les nouvelles générations en 991, mais sur celles qui avaient encore les Mezger jusqu'a la 997.2 RS 4.0L c'est du solide ces moteurs peuvent encaisser des préparations qui dépassent les 1400ch c'était du très sale 🤯

[@torvicpouderche217]

clef à gauche pour pouvoir saluer le furrreuuurrr avec le bras droit si tu le croise, le passé de ferdinand a laissé des traces

[@areecalagan7300]

Vraiment belle bête bleu (très sympa les image de présentation au début) j'aurais aimer un avant/ après pour le son pour se rendre compte de la différence (jamais content détecté) la clef a gauche c'était pour les départ « Type Le Mans » le pilote peut démarré main gauche et mètre ca ceinture main droite en même temps se qui permet de gratté un peut de temps pour les départ .

[@yodoodz6188]

Alors en fait la clé à gauche c'est très simple, il y a une vieille loi en Allemagne qui stipule que celui qui a les clés d'un véhicule en devient automatiquement le propriétaire. Les Porsches ayant du succès mais étant quand même un peu chères, les gens qui étaient pris en passager avaient tendance à voler les clés pour pouvoir ensuite posséder la voiture à moindre coût. Les premiers propriétaires étant parfois mécontents de cette astuce mais ne pouvant rien faire contre la loi, Porsche à eu l'idée de mettre la clé à gauche pour éviter ce désagrément à ses clients. Rien à voir avec les 24h du Mans.

[@RcSimracing]

La qualité de votre travail à chaque fois ! Bravo à vous

[@maximemoreau3367]

Vos échappements c’est vraiment des œuvres d’arts sérieux faites en déco

[@vildansonmez4469]

Mais quelle pilotage ! Tous en travers 😅

[@Lionel31300]

Quand j'entends dire que les décibels obéissent à une échelle exponentielle alors que c'est à une échelle logarithmique, je suis à deux doigts de me ranger dans la team ado en vélo qui t'explique ton boulot. Du coup je m'abonne 💪🤣

[@baptistewolljung9251]

merci interessant mais du coup c'est le logarithme décimal ou népérien ?

[@albandamonneville]

J'allais faire la même 🤣🤣🤣

[@dominiquegabelica454]

Petite information Dundon, fabspeed, akra, par exemple ne dépasse pas 70mm. Perte au delà

[@jems-kikoudelaba]

Exact tron de cône ou tron conique. Beau travail !

[@paulpaul6427]

Pour la clé à gauche : La légende sportive dit que c’est pour que le pilote puisse démarrer la voiture de la main gauche et en même temps passer la première de la main droite pour gagner une 1/2 seconde au départ… La réalité économique dit qu’a la sortie de la seconde guerre mondiale les différents matériaux métalliques étaient très rares et très chers et que pour gagner quelques centimètres sur les faisceaux ils ont rapproché au maximum le contacteur du démarreur… Super vidéo, super boulot, super ref 😂

[@antonio67390]

Bravo pour vos vidéos et du partage de votre savoir faire.

[@Dani_Rodriguez]

La clef à gauche c'est pour pouvoir démarrer si tu te fait surprendre en train de de tripoter (avec la main droite bien sur)

[@mac_ito]

Vous assurez les mecs!

[@krevet7]

Pour la clé, c'facile à comprendre, quand des mecs trouvent normal de mettre le moteur la ou personne d'autre irai le mettre, ben font pareil pour la clé.. A gauche comme personne et na ! 😂

[@MrOnlydrift]

pour la clé a gauche c'est venu du mans pour qu'il puisse démarrer de la main gauche tous en engageant la 1 de la main droite c'était avant l'arrivé des harnais obligatoire

[@tomv-kw3hf]

Good job les gars !!!!!

[@Adrien_Bltx]

Ça vient du Mans, à l’époque ou ils commençaient à pied. Le pilote en montant dans la voiture pouvait démarrer et passer la première en même temps. Pour gagner du temps.

[@patrickzahner1446]

Super enrichissant vos video

[@robin84700]

Merci pour cette vidéo plus longue que d'habitude

[@tdr305]

Pour partire plus vite en course et démarrer rapidement passer les vitesses en même temp😊

[@philippeborloz3155]

Merci, encore une fois super intéressant, vous êtes au top, bisessss.

[@sylvaingatouillat3443]

la clé a gauche pour démarrer plus vite sur les courses type endurance (une main sur la clé l'autre pour passer la 1iere)

[@franckmauduit8456]

Salut les gars, il serait intéressant de faire un avant / après sur les véhicules que vous faites 👍🏻 Au top vos montages

[@kanaky-drift]

Salut la petite vidéo qui fait plaisir comme toujours toujours un plaisir a regardé et surtout a apprendre des chose que je ne savais pas gros Big UP a vous deux et à la prochaine vidéo 👍👌💪😎🔥

[@J_r_P_217]

Perfecto... Même si je prefere le Cayman gt4 rs

[@oldvw0732]

la clef a gauche c'est pour éviter de faire des colonnes de direction lhd vu que c'est bien connu que le premier marché de Porsche c'est le Japon!

[@benjaminfurelaud9845]

pour le départ de courses style ( le mans ) que la clef est coté porte pr gagner des dixièmes au démarrage

[@didiesel1]

la clé a gauche c'est parce qu'ils avait embaucher un gars qui n'avait pas de main droite en bout de chaine de montage pour sortir les voitures sur parc mais je ne suis pas sur .🤣

[@lanfritjohn]

Je me posé la question si vous en fesiez. Quel son... Super video ;)

[@titinatheo66]

C'est depuis les anciennes courses au Mans pour gagner du temps parce qu'avant ils rejoignaient les voitures en courant et c'était plus rapide de démarrer avec la clé à gauche

[@gwendallr1165]

Clef à gauche pour diminuer la longueur du faisceau et faire des économies de cuivre 😂

[@LaurentPuertas-p1s]

Salut à vous je crois que la clé à gauche c'est un vestige des 24h du Mans quand les pilotes couraient jusqu'aux voitures pour démarrer plus vite

[@yohangouabault7469]

C bien 15 min de vidéo 👍

[@_jiBS_]

La clé a gauche chez porsche sa viens des 24H du mans par rapport au départ a pied, y fallait courir dans la voiture et démarrer, et du coup sa server avec ce qu'une main il démarre, et l'autre mets la ceinture

[@alexandrelalanne4048]

Si jamais vous faites des actionneurs électriques, le plus important c’est le refroidissement pour le garder autour de 120 degrés max. Si jamais vous cherchez un fournisseur, on peut discuter 😅

[@cedricguillaume9509]

Pour les cours d endurance

[@Sama_L_M]

Salut, la clé a gauche pour les départs au mans tkt guigui on est pas des idiots nous 😊

[@khan8487]

top la vidéo j’adore !

[@GaracCampus]

Beau boulot !

[@M1m1ck]

Clefs a gauche pour gagner du temps en course sur les départs type le Mans Mais certains disent que c'est parce que les Porchistes sont gaucher ;)

[@kent1mx221]

Clefs à gauche pour démarrer plus vite quand les pilotes font des départ 24

[@guillaumeduvoir3804]

Au 24 heure du Mans, les Porsche voulais quelques secondes au démarrage du véhicule, c'est pour ça que le démarrage est à gauche. C'est resté pour la mémoire. Et c'était long et bien.

[@attitudesneaker]

🏁 FAIT PÉTER LES WATTS 💨💨💨

[@nawacsfpv6582]

putain ça fais plaisir une video plus longue ! ( referencement )

[@jeromecaillaud5078]

La clé à gauche, c'était après guerre, pour économiser du fil électrique et c'est rester

[@MathGauth67]

La rendre moins sonore que d'origine c'est triste ... :( Mais super job comme d'hab ! Ils font chier, des restrictions sonores sur circuit mais où vas t-on... Pauvres gosses qui vont voir les dernières courses en thermique .. :(

[@anthonylabonne6473]

La clef est à gauche depuis toujours pour ne pas que les mécaniciens montent dans la voiture pour la démarrer. Pour ne pas la salire

[@tonygamelin]

La clé à gauche c’est parce que Ferdinand Porsche était mancho et n’avait qu’une main gauche. Il roulait donc en boite auto avec la clé à gauchr

[@mathtoyh3890]

Super format! La clé à gauche ? Mise à l'envers du tableau au début de la chaîne de production, et finalement c'est resté comme ça. (Non)

[@etienne_allx]

La clé est à gauche hommage au départ Le Mans, ce qui permet de démarrer et de mettre la première en même temps 😉

[@juliendln7160]

La clé est a gauche parce que ça permet de demarré avec le pied gauche pendant que le droit accelere!!!! ^^

[@MrMariobross10]

Il avait la clé a gauche comme ca en course départ type le mans ils démarraient et mettait en même temps la première pour partir

[@thomasmio8387]

clef à gauche par ce que caisse de gaucher

[@bastienmarley5799]

Je vois que nous avons les même ref 🤣

[@gallymanson8419]

depart 24h du ans ;) pour la clé a gauche sur les porches :)

[@anthonyleblanc2570]

C'est devenu trop restrictif les circuits. Heureusement il y a encore les petites départementales pour se faire des petits plaisirs 👅

[@sclt9635]

-3 dB tu divises par 2 Donc -6 dB 4 fois moins de puissance sonore dans ce cas M enfin je dis ça je dis rien Top vidéo pile poil le temps du café Merci pour le cône à l ancienne 😅

[@abelleroux5333]

C pour les circuits il me semble

[@julianprt4596]

Clé à gauche pour éviter les refus d'optempérer ? C'est la mode en France...

[@popi-tuning]

Je peut pas le dire pourquoi elle est a gauche 😂😂😂😂 mais c’est pour la main droite big up à ceux qui on la réf

[@jonathantpz1279]

Pour les 24h du Mans

[@fifispdc]

a l'origine la clé est à gauche pour faire des économie de fils électriques qui auraient été plus long du coté droit !! si si!

[@busybeuz5729]

ahah bien trouvée celle là, surement plus vrai aujourd'hui 🤣

[@arno55110]

Il paraît que les porsche se roule tellement bien que même un enfant avec 2 mains gauche et des moufles tombe des chrono sur ne nurb dout la clé à gauche 😅

[@Zazash_91]

La clé à gauche c'etait pour gagner du temps pour demarrer la voiture aux 24h du mans

[@geoffreygranjon574]

La clef à gauche servait au mans le pilote pouvait en même temps tourner la clef pour démarrer et en même temps mettre une vitesse pour partir plus vite

[@superphilou007]

Nonc étais juste bien

[@nicolasdallay2704]

nous

[@mathieudrouot732]

Clé à gauche pour les 24h du man

[@herveveve6189]

Maintenant vous montez des échappements pour aspirateur sportif. Il vous faut un ingénieur son pour reproduire les vocalises dans l'auto. Aberrant 😂 😂 😂 😂 😂

[@davidportela9485]

Cette cession sur l’écuyers a fait gonflé mon zizi 🫡 démarrage à gauche parce que à droite trop vu 😂 et au milieu c’est smart

[@jojolebossl]

la seul marque qui pensent au gauchers ;)

[@martibiturbo]

La clef est a gauche parce que elle n’est pas a droite mdr ( non c’était pour gagner du temp au 24 de mans )

[@fxFRA27]

Ferdinand Porsche était gaucher…

[@diggerfct4180]

Si je dit pas de conneri c'est par apport au départ du Mans pour gagné quelque centième tu demarai est passais la première en même temps

[@artrox63cfd]

Il me semble que la clé à gauche est venu du Mans pour pouvoir démarrer en engage la vitesse en moins de temps possible, si je dit de la merde désolé

[@bluecupramk3]

L'histoire du mans est un mythe, Porsche à déplacé la clé à gauche pour pouvoir démarrer et passer une vitesse plus rapidement, ce qui à du sens, tout comme le fait de pousser la séquentielle pour faire tomber un rapport quand on freine, et tirer pour en monter un, contrairement à une dsg par ex ou c'est l'inverse, qui n'est pas logique

[@Mc_Adams18]

Alors la clé a gauche c'est une histoire de longueur de câble. C'était déjà présent avant que Porsche ait participé au 24H : Cette légende urbaine est bien entendue totalement fausse! Porsche a participé aux 24 Heures du Mans qu’à partir de 1951, soit 3 ans après le lancement des Porsche 356 qui avaient déjà cette spécificité. De plus, les Porsche 550 Spyder (photo ci-dessus) ont la clé de contact à droite du volant afin de démarrer la voiture. Donc cette théorie ne tient pas du tout la route!  La seule et vraie raison, confirmée par Porsche La véritable et unique raison est toute simple : une histoire de conception technique de la voiture, c’est à dire avoir le moins de longueur de câble électrique pour des raisons d’économie

[@jeanluc2378]

super soudure que c'est beau !pas fiable porsche ,sa c'est sur !faut payer cher l'auto et aprés étre riche pour la réparer toutes les 5 minutes ,avec des pannes improbable pour une auto a ce prix !

[@MathGauth67]

Porsche pas fiable ? Meilleure blague x)

[@grumlyl0urs]

La clé a gauche c'est juste pour que jamel Debbouze puisse démarrer sans se plier en 4 😅

[@proweldexhaust]

Validée!

[@jonathanhecart2532]

Départ le mans

[@bosvalnicolas7120]

Départ le mans