Porsche GT4 e-Performance: Exklusiver Tracktest mit dem elektrischen Rennauto | auto motor und sport

[@chrisgear]

Sieht gut aus die Kiste,hört sich aber wirklich grausam an.

[@ralftaufenbach3537]

Ja, soll aber rein Mechanisch sein.

[@keinzitat]

Mir gefällt der Sound, aber wenn du meinst dass das zu schrill klingt, das ist in real wahrscheinlich deutlich besser, wie bei vielen E-Autos und in dem Prototypen fehlt jede Dämmung. Was man im fertigen Fahrzeug davon noch hört ist ein tiefes, sattes surren wie die Lichtschwerter bei Star Wars.

[@kooooons]

​@@keinzitat Die Dämmung ändert die Klangart wahrscheinlich nicht und kein Serienfahrzeug wird jemals so klingen, weil diese gerade verzahnten Getriebe irre laut sind und nur für den Rennsport. Im Alltag geht dir das nach 10 Minuten auf die Nerven. Niemand würde das kaufen. Deshalb wird vermutlich auch der elektrische Cayman einen konfigurierbaren Soundgenerator haben.

[@FlorianCronauer]

Ich bin pro e-mobilität, aber dieser Sound ist gruselig! Fieeepp, Fieeeppp, quieeek

[@videokiter]

Du hättest nicht sagen müssen, dass du Spaß mit dem E-Porsche hattest. Das hat man auch so gemerkt. 🤣👍

[@dte12757]

das blaue licht sieht geil aus🎉

[@michaelrichter2528]

1600kg für die elektrische Version ist echt gut. Zum Vergleich: Der Clubsport wiegt 1340kg und der GT4 RS 1415kg. Das sind also nur 200kg mehr für die doppelte Leistung im Qualifying Modus.

[@mimonbarakagamingvevohd1317]

Schon, aber wenn man die Möhre bspw. im Harz samt Blitzer de App mal den Brocken und Umgebung die Sporen gibt, ist nach 150km Schluss und der Sauger klingt einfach angenehmer als dieses 10khz Surren 😅

[@papabasti5354]

​​@@mimonbarakagamingvevohd1317 mit solchen Autos auf die Straße zu gehen um dort schnell zu fahren.... Ich hoffe das Leute mit so nem Mindset sehr schnell ihren Lappen verlieren. Du willst schnell fahren? Fahr auf eine Rennstrecke, dafür sind sie ja auch da.

[@Lyso1990]

Was genau macht diese geräusche beim e-porsche? Sind das die gradverzahnten Zahnräder im Einganggetriebe? Die Geräusche höre ich ja doppelt... also 2 Eingangetriebe?

[@kooooons]

Wahrscheinlich Richtig. Was man hört sind sehr wahrscheinlich die gradeverzahnten Getriebe. Doppelt deshalb, weil auf beiden Achsen ein Motor ist.

Auch die Wechselrichter und ihre Arbeit an den E-Motoren erzeugt Geräusche. Im Rennsport ist die Lärmentwicklung aber nebensächlich. Die Auswahl der E-Maschinen, der Halbleiter und deren Ansteuerung ist auf maximale Effizienz ausgelegt, dafür kann es halt lauter werden was aber hier kein Thema für die Ingenieure ist.

[@fischmopp1800]

Ich mußte ausmachen. Da will man keine Ohren haben. Grausam.

[@TheLegohead123]

Ich verstehe nicht, warum die Hersteller immer die Journalisten auf Eis/Schnee fahren lassen. Warum? Es wäre so spannend die Performance auf Asphalt zu sehen, das ist doch Quatsch so😅

[@schulze1337]

Gibt’s doch

[@PhilippG88]

Das ist einer von zwei Prototypen. Wenn ein Journalist den auf Schnee in die Bande wirft, müssen ein paar Außenteile getauscht werden und gut ist. Macht er das gleiche auf Asphalt, ist der Wagen ggf. schrott. Geringere Geschwindigkeiten und weniger Aufprallenergie.

[@schulze1337]

@@PhilippG88und dennoch gibt’s den GT4 E auch schon auf asphaltierter Stecke im Test von Journalistenzu sehen.

[@ogxcoleman]

Kein Auto für Leute, die das Greäusch der Turbine beim Zahnarzt unangenehm finden.

[@karlin_oriley]

Grauenhafter Sound

[@ralftaufenbach3537]

Ja, soll aber rein Mechanisch sein.

[@kingkoolkata]

Welcher Zahnarzt hat Turbinen?😅

[@skynetsworld]

Wollte ich auch grade schreiben. 😂 Aber wenn man Taub ist, ist zumindest ein Nachteil weniger vorhanden. 😄

[@kooooons]

​@@ralftaufenbach3537Der Sound ist wirklich rein mechanisch. So klingen gerade verzahnte Getriebe wie sie im Motorsport eingesetzt werden. Bei On-board Aufnahmen von Rallye Autos hört man das oft gut raus.

Diese ganzen Posts über das unerträglich Geräusch der Elektroantriebe sind so einfälltig und oberflächlich, als würde man Verbrennungsmotoren ausschließlich nach ihrer Zylinderanzahl beurteilen. Den Entwicklern geht es einfach nur um Leistung und Effizienz und in keinster Weise darum wie das dann am Schluss klingt. Die E-Maschinen und die Leistungselektronik leiser/angenehmer zu machen ist sicher kein großes Problem aber im Moment absolut kein Punkt im Pflichtenheft. Was sich im kommerziellen E-Autobau aber als extrem großes Problem entwickelt hat, sind die vielen unangenehmen Nebengeräusche die plötzlich hörbar werden, und die bisher durch den Lärm des Verbrennungsmotors so schön überdeckt wurden. Das Getriebe kreischt in einem Verbrenner genaus schrecklich, nur hört es dort niemand.

[@narratotgaming6076]

Bei Rennwagen wie dem 911 GT3 durchaus.

[@lhecker15]

Gefällt mir extrem gut! Macht richtig Lust auf den nächsten Cayman!

[@seb.4210]

bin wirklich gespannt auf den caymen!

[@geralddrums]

Echt cool, aber bei dem Geräusch ruhig die Musik lauter machen. Oder gab es kein Radio? 🥁😅

[@christophwaller9016]

Der hats noch nicht gemerkt, im Rennsport sind Radios nicht allererste Priorität.🙄😱

[@romandr.gunthner8353]

Warum sind die Motoren so laut?

[@drivermike9494]

Freu mich jetzt noch mehr wenn im Frühling mein V8 erwacht. 😎

[@hermannecker6257]

Der Elektrosound mach krank! Da bekomme ich Ohren und Magenweh! Ich muss weg schalten weil mir schlecht geworden ist😢

[@chrissh4852]

Geht mir auch so

Bin mir aber nicht sicher ob man vom 120dB Lärm eines Verbrennungsmotors nicht eher einen nachhaltigen Gehörschaden bekommt (und Kopfschmerzen wenn ein ganzer Tag dann noch die Abgase dazu kommen).

[@hermannecker6257]

@ bin 73 Jahre alt fahre seit 1979 meinen Porsche 911 SC und meinem Gehör gehts prima! Das ist Musik in meinen Ohren! Woher hast Du Deine angegebene Lautstärke für Verbrenner!

@@hermannecker6257 Sie geben keine Auskunft darüber, ob Ihr Porsche als echter Rennwagen umgebaut oder ein normales Straßenfahrzeug ist. Wenn man aber heutzutage als Zuschauer auf der Tribüne 100dB und mehr abbekommt (und ein Gehörschutz empfohlen wird), was werden die Wagen dann in der Nähe haben? Also soll mir bitte niemand sagen, von E-Autos wird man Ohrenkrank.

[@hermannecker6257]

@ Da hast Du recht! Mein geliebter Porsche ist ja nur ein schwaches Straßenauto! Rennen bin ich Jahrzehnte lang mit meinen Motorrädern gefahren! Meine Letzte Von. 0 Auf 200 in 6,9 Sekunden und einen Sound der Tote weckt und Freude macht weil das Musik ist !

[@keinzitat]

Wirklich unironisch: ich finde den E-Sound richtig geil. Das klingt so viel brutaler, sportlicher, moderner, einfach messerscharf und präzise, gefällt mir deutlich besser als dieses „ich kann nicht mehr, ratter ratter, kurze Pause, ähhhhhhhhhhhh hier hör wie laut ich bin“ aber dann gehts nicht wirklich vorwärts, bzw. erst nach so ner Gedenksekunde und wenn der dann mal endlich schiebt muss schon geschaltet werden und der bricht ab aber Hauptsache Lärm machen.. Bei dem Sound vom e-Porsche hab ich direkt nen futuristischen Kampfjet im Kopf der ne 180 Grad-Dehung auf der Stelle macht, bitte genau so in die Serie.

[@roland908]

Das ist kein E Sound, dass ist nur das gerade verzahnte Getriebe. Ist in jedem Rennwagen so

[@keinzitat]

@@roland908Schon klar, aber bei Verbrennern wird das eben übertönt. Der Punkt ist: der Sound den man hier hört entspricht sehr genau dem, was das Fahrzeug gerade macht und klingt einfach präzise.

[@s2k_rob]

😂 alles klar. Bitte fahr mal einen GT4 auf der Rennstrecke.

[@keinzitat]

@@s2k_robFahr doch du mal elektrisch, dann verstehst du was ich meine.

[@sw4photographiekiel896]

@@keinzitatklingt wie ein kaputtes Modellauto. Vielleicht mal die E-Auto-Kopfhörer abnehmen🥳

[@IMPORTTUNERBZ]

Die E Gurke hört sich ja furchtbar an. Direkt ne Kopfschmerztablette drauf. Wenn das die Zukunft im Motorsport sein soll, dann wird das extrem traurig....

[@g.m.6944]

Lustig, wie hier über den ach so schwachen, lärmenden Verbrenner gelästert wird. Ich wüde gerne wissen, wieviel Erfahrung ihr eigentlichen mit Sportwagen habt, wie oft ihr am Ring unterwegs seid und welche Rundenzeiten gefahren werden? Ich gehe davon aus, das die Mehrheit der Lästermäuler noch nie einen Porsche artgerecht am Ring bewegt haben, schon mit einem Smart überfordert sind und ihnen in der ersten Kurve sowieso das Talent ausgeht 😄

[@jorgmethfessel5774]

Das fiepgeräusch beim fahren ist ja wohl voll lächerlich, das hält doch keiner 5min lang aus

[@HK-tk5mk]

Sorry, als GT4-Besitzer kriege ich das kalte Kotzen bei diesem schrillen Geräusch. Kann Porsche behalten, da bekommt man Ohrenkrebs.

[@propergander8509]

Hört sich an, wie so ne Renndrohne (quadcopter) Da ist mir der E-Motor geräuschlos aber lieber..

[@Witzi9]

Dieses Hecklicht über die ganze Breite sieht so scheisse aus

[@whatsintheboxx]

Das Elektro Spielzeug ist echt eklig. Brauchst ja oropax bei dem Krach.

[@karlin_oriley]

Lasst doch bitte diese Scheiße mit den elektrischen Außenspiegeln sein 😩

[@larshampe9525]

sound ist natürlich Geschmackssache, hier wenigstens nicht verkünzelt. Ich werde nicht verstehen warum gerade die E-Autos immer so grotesk viel Leistung haben müssen. Geht irgendwie auch auf die Reichweite. Drehmoment und Allrad bekommt man durch die E-motoren quasi geschenkt. Interessant wäre die Frage ob das E auch ohne Regelsysteme gefahren ist. E-Autos für normale urbane Mobilität sind ne gute Sache, aber Rennsport....Da fehlt es nach wie vor am adäquaten Energiespeicher, gerade wenn es auf die Langstrecke geht

[@thomasnugel6593]

Bei normalen E-Autos hängt das an der Rekuperation. Damit dieses Merkmal der E-Autos gut funktionieren kann wird eine gewisse Mindestleistung benötigt. Aber unser Citigo lässt sich auch mit 61kw ganz nett fahren.

[@kooooons]

Ich würde es mir so erklären: für eine gute Rekuperation braucht man einen starken Motor an der Vorderachse. Die Bremsleistung dieser E-maschinen im Generatorbetrieb ist, glaube ich, üblicherweise geringer als ihre Antriebsleistung. Wenn man die E-Maschine vorne also an der benötigten Bremsleistung bemisst, kommt da schon richtig viel Leistung zusammen. Jetzt sind Vorderradantriebe beim Rennsport aus diversen Gründen ja nicht so beliebt, also sollte schon auch noch ein Heckantrieb dazu und wenn man den dann an der Leistung der Vorderachse bemisst ist man ratz fatz bei diesen absurden Leistungen (bei der Formel E gibt's einen Motor vorne der nur zum Bremsen ist und nicht zum Beschleunigen, damit die Leistung in sinnvollem Rahmen bleibt - sowas könnte Porsche in einem Marken-Cup ja auch machen). Hinzu kommt natürlich, dass sich die Leistung bei E-Maschinen so viel einfacher skalieren lässt. 1000 verbrenner PS sind in Rennwagen schon nicht so leicht. 1000 elektro PS kann man in serie produzieren. Außerdem gilt bei verbrennern: mehr Leistung gleich mehr gewicht. Ein Veyron Motor mit Getriebe wiegt mehr als die Batterie in einem Model S Plaid. Die Motoren vom Tesla wiegen nur rund 160kg. Da kann man leicht sagen 'lieber Leistung haben als brauchen'

[@hardywoodaway9912]

mehr Leistung heißt bei e autos eben nicht mehr verbrauch, ausser man kann diese permanent nutzen 😉 Ausserdem ist mehr Leistung problemlos möglich.

Die kritisierten hohen Leistungen, sind aber nur für ganz kurze Zeit verfügbar. Um permanent die volle Power zu Verfügung zu haben, müsste alles deutlich stärker gekühlt werden und das würde einen enormen Gewichtszuwachs bedeuten. Hinzu kommt, daß ja auch die Batterie die elektrische Leistung bereitstellen muss und das ist auch nicht immer der Fall. Um also unter schlechtesten Bedingungen noch eine respektable Grundleistung zu bekommen, müssen alle Systeme so dimensioniert werden, daß sie theoretisch auch völlig irrwitzige Leistungen könnten.

[@wobberl]

euer ernst? bei 3:14, das lenkrad ist "runder" (sic!) zum besseren umgreifen beim driften. geht es euch noch gut, journalistisch? da plappert jemand vor sich hin, ist im slalom 5m minimum von den pylonen entfernt ... informationsgehalt über fahrverhalten gleich null. aber dafür wissen wir jetzt, dass uns die superökolgische elektrifizierung kühlventilatoren für die hauotscheinwerfer bringt. spannend wäre im übrigen gewesen, was der e-porsche verbraucht. aber gut, ich verstehe eure begeisterung, von porsche dorthin eingeladen zu werden. aber ausser kleinkindische begeisterung darüber wäre ein minimum an JOURNALISMUS ganz nett gewesen :)

[@berndviralis451]

Mal das serienmäßige Lenkrad in dem GT4 Clubsport gesehen? Das ist das wie im ePerformance. Da ist das gezeigte schon runder ;) aber Besserwisser gibt es ja alle Jahre wieder ❤

[@wobberl]

*lach autofahren, nicht plappern. jemand, der irgendeine ahnung von autofahren hätte, redet nicht über "rundere" lenkräder. solche besserwisser sind halt nichts-wisser, aber online alle jahre wieder herzlich willkommen, unfassbar ...@@berndviralis451

[@dennis.lc8407]

Das Getriebe klingt so furchtbar. Verstehe nicht wie das manche feiern können xD

[@pongolitto66]

Finde den Sound so geil, weil man weiss das es auch vorwärts geht ! Nicht das popp,popp und Lärm und dann kommt im Verhältnis nicht viel !

[@whatsintheboxx]

Sound ? Küchenmixer haben keinen Sound die machen nur Krach

[@jogoth362]

Schön und gut. Wer sollte sich den Mixer kaufen können? Macht mal Berichte die intresanter sind.

[@carstenschlaberg6581]

Nicht mehr meine Welt-muss es ja auch nicht-ich muss nicht jeden Trend mitmachen.

[@matsekodo]

Trend 😅

[@forgetniki]

Eine Rennserie mit seriennahen Elektroautos würde mich mega reizen... Rennserien wie in den 70ger bis 90er... Da könnten die Hersteller mal zeigen, wer das beste E Auto baut. Nicht so einen Schrott wie die Formel E 😅

[@aerodrone203]

Was ein ekliges Geräusch, direkt ausgemacht und nicht zu ende geguckt.

[@kooooons]

Sagt jemand der "drone" im namen und profilbild hat... 🤨 Dieses "eklige Geräusch" wirst du in on-board Aufnahmen der meisten GT-Rennserien und rallye-serien wiederfinden.

[@yokodashi4983]

Dieses nervige gequietsche von E-Motoren werde ich nie mögen. Gruselig.

[@alhell1285]

Ja ganz nett für nen Trackday Stint mit 20min. fahren und 40min Pause. Aber 24h Rennen kann man damit ja nicht fahren

[@matsekodo]

Wieso 40min pause?

[@alhell1285]

@@matsekodo Normalerweise sind bei Trackdays immer 3 Gruppen. Jede Gruppe darf 20min. fahren. Während die anderen beiden Gruppen fahren hast du 40min Pause bis deine Gruppe wieder dran ist. Zum abkühlen und Akku auf 80% Schnellladen sollte es reichen.

[@matsekodo]

@@alhell1285 ahh, danke für die Info👌🏻

[@MartinCoxMisterXX]

MOTORsport und ELEKTRO sind zwei Begriffe, die zusammen nicht möglich sind. 😂😊 Die schliessen sich gegenseitig aus

[@ralftaufenbach3537]

Das werden wir noch lernen müssen. Gruß von einem ex aktiven Motorsportler.

[@frankdecker5369]

Abgesehen davon dass es ja trotzdem MOTOREN sind, ist der Sound eine Katastrophe. Zahnarztfeeling. Performance ist ja da.

[@marionjaeschke2564]

Furchtbarer Sound!

[@user-tv2id8ml1w]

Was für ein furchtbarer Sound das E-Auto. Wirklich ganz schrecklich! Da fahr ich lieber Fahrrad - ohne E-Antrieb!

[@lukasunbekannt8767]

So ein Blödsinn, Elektrofahrzeuge sind normalerweise komplett lautlos. Im Motorsport werden aber Getriebe mit einer speziellen Verzahnung verwendet, was diesen grässlichen Sound erzeugt. Ich fahre E-Scooter und E-Auto und kann sagen dass beide komplett lautlos sind, manchmal ist ein ganz, ganz leises futuristisches surren vernehmbar.

[@user-tv2id8ml1w]

Ein Rennwagen mit herkömmlichen Verbrennerantrieb hört sich doch aber richtig gut an. Da sind wir uns doch einig, oder? Genau deswegen, weil ihm der typische Verbrennersound fehlt, hört er sich so abartig schlecht an. Dieses Gejaule ist doch nicht schön. Da möchte ich mir keine Rennveranstaltungen mehr ansehen, wenn das die Zukunft ist...

[@kooooons]

​@@user-tv2id8ml1wbei einem rennwagen mit herkömmlichen Verbrennerantrieb hört man dieses Geräusch als fahrer auch sehr präsent. Grade in kleinmotorigen Rallyeserien ist das sogar lauter als der Motor. Und wenn du Rennsport nur für den Sound guckst, dann geh lieber zu Autotreffen. Wenn der Sound für das rennen relevant ist, hat man entweder keine Ahnung vom Sport oder ein totlangweiliges Rennen.

[@user-tv2id8ml1w]

Bitte nicht falsch verstehen: Auto fahren und Motorsport hat für mich vor allem auch etwas mit Emotionen zu tun. Und ohne Sound halt auch keine Emotionen. Ich bin schon diverse Sport- und Rennwagen gefahren. Vom Formelrennwagen bis Lamborghini und Ferrari. Ohne Sound unvorstellbar! ;-)

[@kooooons]

@@user-tv2id8ml1w Ich kann dir nicht vorschreiben, was du denken oder fühlen sollst, aber ich würde gerne anregen in dieser Sache offen für neues zu sein. E-Autos machen nicht *keine* Geräusche sondern *andere* Geräusche und mit ein bisschen Gewöhnung lernt man, dass auch diese Geräusche in der Lage sind, dir ein lächeln ins Gesicht zu zaubern. Das wir Motorgeräusche als emotional wahrnehmen ist auch nur gewohnheit. Würde man einem Rudolf Carraciola den Sound eines Lexus LFA vorführen würde der sich auch wundern, was das denn für ein seltsames Geräusch sei und ob der Motor vielleicht kaputt sei.

[@floter-xh2os]

Die halben Eier Show 🤮

[@pgeppl]

Da sträubt sich bei mir jedes Haar denn Elektro hat nix mit Motorsport zu tun! Absolut kein Motorsport!!! Dann sagt eSport dazu oder emotionsloses Fahren aber hört mit dem Motorsport Naming auf!!! Das geht gar nicht 🤮

[@Frank-M.]

Das Auto ist vergleichbaren Verbrennern um Welten voraus. (Allein die Traktion auf Schnee und Eis......) Motorsport = Proll-Sport und deswegen wird E-Motorsport nicht ohne künstlichen (Proll) Sound auskommen. Macht ja auch nichts, denn schließlich ist mit Ausnahme von Super-Sportwagen, so gut wie jeder Verbrenner heute mit künstlichem Sound ausgestattet. Sind ja von Werk so gut wie alles Nähmaschinen inzwischen. (Ausnahmen bestätigen die Regel)

[@ralftaufenbach3537]

Ja, soll aber rein Mechanisch sein.

[@kooooons]

Der sound ist nicht künstlich. Gerade verzahnte getriebe wie sie im rennsport eingesetzt werden klingen genau so. In on-board Aufnahmen von solchen Rennfahrzeugen (gt oder rallye) ist das oft zu hören. Und das Rennsport proll-sport ist, dass will ich mal überlesen haben. Mag ja sein dass du kein interesse oder Verständnis dafür hast, aber diese leute deshalb pauschal als proleten zu bezeichnen ist verallgemeinernd und beleidigend 🤨

[@frank277nr4]

Junge….da hast du ja wieder einen rausgehauen….

[@wobberl]

unsinn! die traktion hat ja mit dem antrieb genau gar nichts zu tun. dass ein allrad auto dabei besser ist als ein 2rad-auto abschenidet, ist ja völlig klar. ein vergleichbarer verbrenner mit gleicher leistung hat bei gleichem antriebskonzept eine vergleichbare traktion. das ist physikalisch unvermeidbar

[@Frank-M.]

@@wobberl der nächste der es nicht blickt ...... Video nochmal anschauen

[@franzhuber7361]

„Fühlt sich brut💩l an!“ Und hört sich brut💩l an 🙉