Портальные мосты для ГАЗ 66, Садко, Егерь итд от компании ВОиН 4х4

Предлагаем портальные мосты и колёсные редукторы, не только для лёгких и средних внедорожников, а так же для полноприводных грузовых автомобилей, таких как ГАЗ-66, Садко, Егерь и т.д.. Это позволяет строить на их базе, как колёсные вездеходы, так и сельхозтехнику, с повышенным просветом по мостам, что важно, к примеру для сельхоз опрыскивателей.

[@stantar]

Молодцы!!

[@user-cx8fi8wu2v]

Если без усилительных подкосов нельзя обойтись - необходимо их перепроектировать из сварных *грязезацепов с карманами* в коробчатые из круглорёберных прямоугольных труб с подходящей толщиной стенок...

[@alekseysoldatov8731]

Классная штука но цены на них конечно жесть, дороже чем сам 66)))

[@evenk.]

Приветствую !!Отдельно тормоза дисковые на шишиговские мосты не делаете?

[@user-dh7tq4gb9v]

Испытания проводили? Как себя чувствуют перевернутые редуктора.?

[@user-yk1tr9lw2m]

И сколько весят шишиговские мосты с редукторами ???они итак тяжёлые очень....хотя задумка интересная

[@user-xq6wz1ri7z]

Дело!

[@user-fw1oi9rt6q]

Парни, сделайте пыльники на тормозные диски, колодок в говнах на неделю не хватит....

[@qbodp_]

эт точно - на 1-2 покатушки в грязи по мост и меняй колодки по кругу

[@offroadcustomcar6108]

Разницу не заметили что с ними что без них очень быстро стираются колодки 2 ну 3 покатухи км по 50 - 70 .

[@user-ku6cu8iv2k]

На сколько мосты будут тяжелея

[@FVVS123]

Какую максимальную скорость по трассе допускается?

[@user-rr1wl4gr8y]

На зиловские мосты не делаете?

[@Voit4x4]

Закажете, сделаем. Пока не было на ЗИЛ клиента.

[@qbodp_]

а сколько стоят?

[@user-zq7yn7hk9r]

Как заказать на уаз мосты с воин редуктором?

[@Smarts85]

Какой ценник очень интересно? Увеличенные бортовые для УАЗ военный мост не планируете делать?

[@Voit4x4]

Для УАЗ, стоимость комплекта на два моста 210000-300000р, зависит от модели КР и комплектации, смотрите видео kzbin.info/www/bejne/raPJeoyBfZZqiZI

[@user-kf4zh1yy7y]

@@Voit4x4 еще чуть добавить можно лапландеры купить. вопрос 1. из какой марки стали делаете 2. как проходит термичка шестерней 3. до верхних подшипников масло доходит

[@Voit4x4]

@@user-kf4zh1yy7y смотря с чем сравнивать. К примеру КР для УАЗ или ТЛК, будут в два-три раза дешевле лап и это без учёта того, что лапы будет дороже установить. С нашими порталами для газ 66, сравнения вообще не уместны, лапы по нагрузкам рядом не стоят и при этом всё ещё дороже. Да и в первом сравнении, лапы будут слабей. Шестерни в основном сталь 18хгт, термичка с предварительной цементацией. Про то что масло не доходит до верхних шестерней, этот бред запустил один из блогеров, не совсем далёкого ума. Посмотрите у нас есть видео, где при открытом лючке верхнем, через его отверстия давит масло. И как бы тогда работали все остальные бортовые, включая лапландеры

[@technica4x4]

@@Voit4x4 сталь 18хгт применяется в шестернях редукторов мостов Урал 4320 сейчас перешли на высококачественную 12Х2Н4А но и предыдущая сталь очень неплохая

[@igortiheev9824]

​@@Voit4x4насчёт того блогера ты прав я тоже видел то видео,где он дичь несет

[@user-xj4tt3jd8n]

Здравствуйте какая цена бортовых для газ 66?

[@Voit4x4]

Доброго времени. От 370000 рублей комплект. Зависит от модели КР и комплектации. При интересе, писать на емайл [e-mail] или через сайт voin4x4.ru

[@Mitya_traveler]

дд будут разработки для подвески терано?

[@Voit4x4]

Если заказать, сделаем.

[@Mitya_traveler]

@@Voit4x4 как заказать? цена вопроса?

[@Voit4x4]

@@Mitya_traveler для заказа, обратитесь по емайл [e-mail] или через сайт voin4x4.ru

[@josedumarhernandez8389]

Me interesa este canal es mi jovi

[@user-ot4ec2ld3p]

Если шишигу сделать на этих мостах,это будет просто танк. Да движок еще дизельный воткнуть от какого нибудь мана,или мерседеса.

[@Voit4x4]

Даже со штатным двс, благодаря понижению в колёсных редукторах, можно достичь нужного момента.

[@pilalbairamkulov2541]

Блоки стоят на них или эту туфту придумали чтоб утежелить и утопить так безвозвратно.

[@user-gz1ce5wx5n]

Тормоза від чого?

[@user-fq2mg6ll1m]

Что только не придумывают,лишь бы дороги не делать)

[@ZARUBA_Ru]

Ты пишишь полную ахинею

[@blackwhite9075]

А они надёжные надеюсь?

[@Voit4x4]

С гарантией на скрытый дефект. Есть реальная эксплуатация.

[@zigandarov]

@@Voit4x4 с какими пробегами?

[@user-hu9uc3rm8v]

А почему портальный мост, а не бортовой?

[@Voit4x4]

На данном видео мосты в сборе, с колёсными редукторами, наружного зацепления, значит по общепринятой терминологии, портальные мосты. Бортовыми часто называют колёсные редукторы, но правильней называть бортовыми, конечные передачи, по бортам гусеничной техники.

[@user-hu9uc3rm8v]

voin4x4 Portal Axles МТЗ-82, ЛУАЗ и тд. Не гусеничная техника, именно бортовые а не портальные!!!!!

[@Voit4x4]

@@user-hu9uc3rm8v бортовой , то есть по борту. На тракторах колёсных, больше принято называть конечной передачей моста. Портальный, вид конечной передачи, пусть будет бортовой (ранее ещё многие воевали за правильность терминологии, теперь победил популизм), где имеется межосевое расстояние по вертикали, между осью привода и ведомого вала, то есть колеса. Скорей всего терминология пошла от П-образного вида мостов, типа портальный кран. По тому данные мосты, именно правильно называть портальными, что бы сразу классифицировать конечные передачи. Что они наружного зацепления, а не к примеру планетарного вида

[@user-xy1bj3yg9e]

@@Voit4x4 да все правильно, про бортовые мосты слышать не доводилось, в отличии от портальных.) И, раз уж я пишу комментарий, не могу не спросить - те мосты, которые как я понял дают +50см к клиренсу, тоже испытывались на грузоподъемности 5т?

[@Voit4x4]

@@user-xy1bj3yg9e они под 6тонн расчитывались и поставлялись. Два года, полет нормальный.

[@user-em5no5ex6o]

Я аам дозвониться не могу.

[@user-pn4lb6zx1z]

Стоимость такого моста

[@sithin53]

Примерно равна стоимости чугунного жд моста

[@adamgrozny8155]

🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤔

[@minasoffroad]

Наконец то вы сделали один мост как надо! Друзья, завязывайте ставить эту перегородку в качестве усиления!!!! Ведь сделали передний мост, а на задний зачем это говно прилепили? Посмотрите у меня видео под названием "смерть тибосов и воин 4\4", и, когда ваш мост пройдет эту ЗАСТЫВШУЮ 40 сантиметровую колею не зацепившись этой перегородкой никчемной, тогда вы точно можете говорить о портальности. Пока стоит этот усилитель, эти мосты пригодны только для плывучих грунтов, где нету сопротивления

[@user-yg7pr5tj7u]

И сколько... Миллион?

[@Voit4x4]

Придерживаясь Вами указанных планов, по импорту замещению, по просьбе трудящихся, крестьян, фермеров и буржуазии, порталы для ГАЗ -66, всего то от 400000рублей, а для УАЗ к примеру, от 225000р! И это не смотря на то, что ближайшие конкурентные цены, дороже в два и более раз!

[@user-io6lh4vp8d]

@@Voit4x4 цены вами указаны за пару или за один?

[@user-kj1hp5gn1t]

За пару или за один?

[@user-lu5pt4nd8x]

На Шишигу уже не пойдёт . Вращение другое .

[@Voit4x4]

На 66 и установлены

[@user-lu5pt4nd8x]

@@Voit4x4 Значит нужно колхозить редуктор после раздатки , чтоб ехал правильно .

[@Voit4x4]

@@user-lu5pt4nd8x не заметили, что на цр хвостовик сверху? Нужно всего лишь перевернуть его на 180гр.

[@doob_lures]

@@user-lu5pt4nd8x лучше бы ты молчал...

[@user-ne7wq2xc1r]

Что ты несёшь. Скорее всего цепной привод , вращение тоже самое

[@user-pn4lb6zx1z]

стоимость ?

[@Voit4x4]

Для Газ 66 и подобных, От 400000 и выше, зависит от модели КР и комплектации

[@user-do5ss7yn5p]

Это цена с учётом что целиком мост переделанный продаёте? А возможна ли покупка КР? И сколько это будет стоить в самой простой комплектации?

[@dmdm1390]

ничего хорошего лепнина! они совсем не ходят!

[@user-qc7yl4lq7r]

продажа газ 66