Портальные мосты для ГАЗ 66, Садко, Егерь итд от компании ВОиН 4х4

[@EvgeniyGuryevich]

Если без усилительных подкосов нельзя обойтись - необходимо их перепроектировать из сварных *грязезацепов с карманами* в коробчатые из круглорёберных прямоугольных труб с подходящей толщиной стенок...

[@ШураВасечкин-д6п]

И сколько весят шишиговские мосты с редукторами ???они итак тяжёлые очень....хотя задумка интересная

[@АртёмГлебов-у4б]

На сколько мосты будут тяжелея

[@stantar]

Молодцы!!

[@alekseysoldatov8731]

Классная штука но цены на них конечно жесть, дороже чем сам 66)))

[@ВладимирМорозов-ш8ф]

Испытания проводили? Как себя чувствуют перевернутые редуктора.?

[@evenk.]

Приветствую !!Отдельно тормоза дисковые на шишиговские мосты не делаете?

[@ДенисШеромов]

Парни, сделайте пыльники на тормозные диски, колодок в говнах на неделю не хватит....

[@qbodp_]

эт точно - на 1-2 покатушки в грязи по мост и меняй колодки по кругу

[@offroadcustomcar6108]

Разницу не заметили что с ними что без них очень быстро стираются колодки 2 ну 3 покатухи км по 50 - 70 .

[@qbodp_]

а сколько стоят?

[@НюргунСкрябин-г2л]

Как заказать на уаз мосты с воин редуктором?

[@FVVS123]

Какую максимальную скорость по трассе допускается?

[@ВячеславНиколаенков-и3щ]

Дело!

[@Mitya_traveler]

дд будут разработки для подвески терано?

[@Voit4x4]

Если заказать, сделаем.

[@Mitya_traveler]

@@Voit4x4 как заказать? цена вопроса?

[@Voit4x4]

@@Mitya_traveler для заказа, обратитесь по емайл [e-mail] или через сайт voin4x4.ru

[@АндрейКалачиков-з5к]

Здравствуйте какая цена бортовых для газ 66?

[@Voit4x4]

Доброго времени. От 370000 рублей комплект. Зависит от модели КР и комплектации. При интересе, писать на емайл [e-mail] или через сайт voin4x4.ru

[@Роман744]

На зиловские мосты не делаете?

[@Voit4x4]

Закажете, сделаем. Пока не было на ЗИЛ клиента.

[@юрийсытарь-щ1ъ]

Стоимость такого моста

[@sithin53]

Примерно равна стоимости чугунного жд моста

[@АндрейЕжов-к6п]

А почему портальный мост, а не бортовой?

[@Voit4x4]

На данном видео мосты в сборе, с колёсными редукторами, наружного зацепления, значит по общепринятой терминологии, портальные мосты. Бортовыми часто называют колёсные редукторы, но правильней называть бортовыми, конечные передачи, по бортам гусеничной техники.

[@АндрейЕжов-к6п]

voin4x4 Portal Axles МТЗ-82, ЛУАЗ и тд. Не гусеничная техника, именно бортовые а не портальные!!!!!

[@Voit4x4]

@@АндрейЕжов-к6п бортовой , то есть по борту. На тракторах колёсных, больше принято называть конечной передачей моста. Портальный, вид конечной передачи, пусть будет бортовой (ранее ещё многие воевали за правильность терминологии, теперь победил популизм), где имеется межосевое расстояние по вертикали, между осью привода и ведомого вала, то есть колеса. Скорей всего терминология пошла от П-образного вида мостов, типа портальный кран. По тому данные мосты, именно правильно называть портальными, что бы сразу классифицировать конечные передачи. Что они наружного зацепления, а не к примеру планетарного вида

[@РоманМихайлов-у3ы]

@@Voit4x4 да все правильно, про бортовые мосты слышать не доводилось, в отличии от портальных.) И, раз уж я пишу комментарий, не могу не спросить - те мосты, которые как я понял дают +50см к клиренсу, тоже испытывались на грузоподъемности 5т?

[@Voit4x4]

@@РоманМихайлов-у3ы они под 6тонн расчитывались и поставлялись. Два года, полет нормальный.

[@blackwhite9075]

А они надёжные надеюсь?

[@Voit4x4]

С гарантией на скрытый дефект. Есть реальная эксплуатация.

[@zigandarov]

@@Voit4x4 с какими пробегами?

[@Smarts85]

Какой ценник очень интересно? Увеличенные бортовые для УАЗ военный мост не планируете делать?

[@Voit4x4]

Для УАЗ, стоимость комплекта на два моста 210000-300000р, зависит от модели КР и комплектации, смотрите видео kzbin.info/www/bejne/raPJeoyBfZZqiZI

[@ДжамалИльясов-ш9э]

@@Voit4x4 еще чуть добавить можно лапландеры купить. вопрос 1. из какой марки стали делаете 2. как проходит термичка шестерней 3. до верхних подшипников масло доходит

[@Voit4x4]

@@ДжамалИльясов-ш9э смотря с чем сравнивать. К примеру КР для УАЗ или ТЛК, будут в два-три раза дешевле лап и это без учёта того, что лапы будет дороже установить. С нашими порталами для газ 66, сравнения вообще не уместны, лапы по нагрузкам рядом не стоят и при этом всё ещё дороже. Да и в первом сравнении, лапы будут слабей. Шестерни в основном сталь 18хгт, термичка с предварительной цементацией. Про то что масло не доходит до верхних шестерней, этот бред запустил один из блогеров, не совсем далёкого ума. Посмотрите у нас есть видео, где при открытом лючке верхнем, через его отверстия давит масло. И как бы тогда работали все остальные бортовые, включая лапландеры

[@technica4x4]

@@Voit4x4 сталь 18хгт применяется в шестернях редукторов мостов Урал 4320 сейчас перешли на высококачественную 12Х2Н4А но и предыдущая сталь очень неплохая

[@igortiheev9824]

​@@Voit4x4насчёт того блогера ты прав я тоже видел то видео,где он дичь несет

[@Сергей-ъ8щ8с]

Я аам дозвониться не могу.

[@pilalbairamkulov2541]

Блоки стоят на них или эту туфту придумали чтоб утежелить и утопить так безвозвратно.

[@РасулИсмаилов-ы1е]

Что только не придумывают,лишь бы дороги не делать)

[@ZARUBA_Ru]

Ты пишишь полную ахинею

[@ВладимирИванов-е5ь]

Если шишигу сделать на этих мостах,это будет просто танк. Да движок еще дизельный воткнуть от какого нибудь мана,или мерседеса.

[@Voit4x4]

Даже со штатным двс, благодаря понижению в колёсных редукторах, можно достичь нужного момента.

[@minasoffroad]

Наконец то вы сделали один мост как надо! Друзья, завязывайте ставить эту перегородку в качестве усиления!!!! Ведь сделали передний мост, а на задний зачем это говно прилепили? Посмотрите у меня видео под названием "смерть тибосов и воин 4\4", и, когда ваш мост пройдет эту ЗАСТЫВШУЮ 40 сантиметровую колею не зацепившись этой перегородкой никчемной, тогда вы точно можете говорить о портальности. Пока стоит этот усилитель, эти мосты пригодны только для плывучих грунтов, где нету сопротивления

[@русскиесаматупаянация]

Тормоза від чого?

[@владимирпутин-у6п9щ]

И сколько... Миллион?

[@Voit4x4]

Придерживаясь Вами указанных планов, по импорту замещению, по просьбе трудящихся, крестьян, фермеров и буржуазии, порталы для ГАЗ -66, всего то от 400000рублей, а для УАЗ к примеру, от 225000р! И это не смотря на то, что ближайшие конкурентные цены, дороже в два и более раз!

[@СтаниславВалерьевич-о7г]

@@Voit4x4 цены вами указаны за пару или за один?

[@ЮрийФ-м1у]

За пару или за один?

[@adamgrozny8155]

🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤔

[@josedumarhernandez8389]

Me interesa este canal es mi jovi

[@юрийсытарь-щ1ъ]

стоимость ?

[@Voit4x4]

Для Газ 66 и подобных, От 400000 и выше, зависит от модели КР и комплектации

[@ОлегХохлов-ы4ч]

Это цена с учётом что целиком мост переделанный продаёте? А возможна ли покупка КР? И сколько это будет стоить в самой простой комплектации?

[@ЕвгенийШпунарь]

На Шишигу уже не пойдёт . Вращение другое .

[@Voit4x4]

На 66 и установлены

[@ЕвгенийШпунарь]

@@Voit4x4 Значит нужно колхозить редуктор после раздатки , чтоб ехал правильно .

[@Voit4x4]

@@ЕвгенийШпунарь не заметили, что на цр хвостовик сверху? Нужно всего лишь перевернуть его на 180гр.

[@doob_lures]

@@ЕвгенийШпунарь лучше бы ты молчал...

[@МихаилГлушков-м4ю]

Что ты несёшь. Скорее всего цепной привод , вращение тоже самое

[@dmdm1390]

ничего хорошего лепнина! они совсем не ходят!

[@КириллМогилин]

продажа газ 66