ЧТО МОЖЕТ ГАЗ 66 против Mercedes UNIMOG на ОФФРОУД? БИТВА ВЕЗДЕХОДОВ 4x4

[@technolog_auto]

Выпуск с ГАЗ 66 летом по грязе: kzbin.info/www/bejne/aXeZZamAoat9mck

[@ВРАГНАРОДА-ф8г]

как думаете , быстро завели бы унимог в январе за Уралом..? В 60-е были СВОИ цели создания небольшого грузовика(с габаритами от тр.самолёта, до скрытого перемещения в гр. вагонах). В Германии морозов нет, дизель присутствует.

[@dzetdzet9792]

@@ВРАГНАРОДА-ф8г а зилы 131 по вашему быстрее?

[@ВРАГНАРОДА-ф8г]

завести быстрее(в60-х).именно поэтому дизельную технику в сильные морозы на ночь не глушили.Ну а теперь разницы поччти нет...

[@antoniykozlov2712]

В свое время знакомый владел 66 и унимогом и мы реально тестили их в оесах Калужской обл. Основная проблема 66 - относительно низкие мосты. В глубокой колее в грязи он нагребал редукторами глину и вставал. В этом видео в снегу это не проявляется, но в вязкой грязи очень даже. А унимог с его портальными мостами и существенно бОльшим клиренсом в местах застревания 66 проходил. Поэтому как ни крути, но Унимог сильнее на бездорожье

[@granulepellet]

То так. 66 хорош но на неглубокой грязи. Далее только Урал. Где прошел Урал после него 66 делать нечего. Я очень долго работал на севере. В Сургуте стоил базу Трансгаза. Прорабом это было 83 год. Там к нам присылали всякую технику на испытания. Было подразделение которое тестировало технику всякую. И фармостеры и Т330 фиат алисы. Все что для севера. Урал был вершиной. Но как то прислали я думал что это уралы две вахтовки три моста морда другая но думал что Уралы. Но оказалось что зилы. Три моста средний мост был как то ближе к кабине как бы почти посредине. Вот это было что то. У него контуры тормозов были раздельны и кран воздуха стоял в кабине. Если одна сторона застревала то буксующюю тормозили педалью а ту перекрывли так он разворачивал такие ямы и гад выползал из таких что там Уралу как 66 делать нечего. Ждали мы его . Кстати отзывы крутые написали. Но так и недождались . В серии этих зилов не было. Ну а в 2015 зил прикрыли. Конченые твари. Ну нужна земля заберите . Завод это же первенец легенда да и машины лучшие. Перенесли бы в другое место . Во всех странах бывшего СССР они до сих пор на ходу. И не только в СССР. В грузии я задал вопрос какая машина из СССР до сих пор есть . Без ошибки ответили зил. Да и еще. После Сургута мотало меня по всему северу 66 крутой под задницей . Но так вытрясало и ноги постоянно скрюченые. И как то раз на трассе он подломался. Я пересел на бензовоз и рванул в вагон городок это в Верхотурье было 60 км как по асфальту мягонько и очень быстро. Больше на 66 не садился. Был трубовоз один зил 131 толку от него не было только путевки за зря подпиывал. Так прицеп роспуск оцепили на горб пригруз бетонный и лафа. Лучшая машина. Но для своей грязи.

[@Sharm180]

​@@granulepelletинтересно было почитать, спасибо

[@metr7389]

Так были и 66 с портальными мостами ! у моего коллеги по работе был такой

[@tolikpod]

@@Sharm180 гуглите зил 132 и 4972 трехосный зил с бортовыми редукторами - родственники так называемой "синей птицы", если знаете

[@yevgeniykalaberdin1003]

Как кому не знаю, мне музыка башку набила, не досмотрел, но видео класс

[@waldemarzimmermann9323]

Унимог хорошая машина, как ни крути, портальные мосты, кардан в кожухе, блокировки. А кабина вообще отдельная тема, в унимоге сидишь довольно комфортно, расположение рычагов человеческое, а в шишиге , такое ощущение, что разработчики люто ненавидят тех , кто на них (шишигах) ездит. Я служил в бундесвере и ездил многокилометровые марши на унимоге в том числе, резина у него только шумная. Это всё равно, что сравнивать уазик и Wolf он же гелик , но 3-х дверный и с брезентовой крышей, гелик везде будет лучше, 3 блокировки в базе всегда , и на цепях он проезжает там где садятся грузовики 8х8. Я не хочу сказать, что советская техника плохая, но объективно унимог лучше

[@алроз-з8й]

Разработчики Шишиги не ненавидели люто тех, кто на них будет ездить) Это фундаментальная позиция по разработке военной и спецтехники в СССР. Таких критериев в техзадании, как удобство, комфорт, эргономика не было, в принципе, никогда. Поэтому, никто и не забивал себе голову этими вопросами. В отличие от немцев, для которых эти моменты имеют принципиальное значение

[@АртёмШеремет-ю9м]

А ты его в поле отремонтируешь?

[@алроз-з8й]

@@АртёмШеремет-ю9м Почему нет? Если что-то серьезное, то ты ни Шишигу ни Унимог не отремонтируешь.

[@waldemarzimmermann9323]

@@АртёмШеремет-ю9м , легко, он такой же примитивный, как шишига или уазик

[@алроз-з8й]

@@АртёмШеремет-ю9м Унимог ни Майбах. Там всё намного проще. Намнооого. Так же как И Гелик Вольф, ничего общего с понтами гражданского. Двигатель дизельный со "смешной" по нынешним временам мощностью, но низкоборотистый и невероятно тяговитый с холостых и неприхотливый ни к топливу, ни к условиям эксплуатации. Один из легенд Мерседеса 90-х. Неубиваемый миллионник. Это совсем другая техника по сравнению с гражданскими авто. Вообще ничего общего. Для военной техники совсем другие требования и по надёжности, и по ремонтопригодности, нормы Евро на неё не распространяются. Когда эти машины, разрабатывали, маркетологов в отпуск за свой счёт отправляли🤣🤣🤣 Они в этом процессе не участвовали от слова совсем

[@TheBSISTI]

66-й огромный плюс - кулачковые дифференциалы. По большому счету это единственные реальный внедорожник. Европа - это блокируемые дифференциалы, а Унимог, это еще Клиренс с большой буквы, портал. Теперь о советском.... Однажды летом, на Урале с крановой установкой, на зеленом лугу, светит солнце, заросшая зеленой травой колея с поперечным наклоном, въехали без разгона и .... застряли, верхние колеса на черноземе, на сочной травке весело крутятся, нижние, по уклону, не шелохнуться, о раскачке не могло быть и речи. Пришлось идти за трактором. Как можно называть а.м. повышенной проходимости без осевых блокировок? Водитель меня попросил чтоб в гараже не рассказывал, засмеют.

[@werd469]

Все упорно повторяют друг за другом одну и ту же глупость, что на газ66 нет межосевой блокировки. Но межосевой блокировки чего подумать не могут. В раздатке газ66 нет дифференциала, поэтому и блокировать там нечего. В этой раздатке постоянно момент 50х50, именно по этому запрещается использовать полный привод на твердых покрытиях. У газ 66 нет межколесных блокировок, есть дифференциал повышенного трения но это не жесткая 100% блокировка. ДПТ прост ,надежен,не требует специальных смазок,не боится попадания воды, не допускает критических нагрузок на полуоси. Компромис между надежностью,ремонтопригодностью и проходимостью.

[@udus9653]

Тогда запомните и Вы. Ни одна раздатка (хоть с диференциалом, хоть без) не делит момент 50/50, между осями....

[@9270990]

​@@udus9653совсем дурак?

[@werd469]

@@udus9653 Предлагаю вам открыть чертеж раздаточной коробки и пофантазировать как возможна неравномерная передача момента у трех одинаковых шестерен находящихся в зацеплении. Если вращается одна, вращаются все.

[@stratospheros]

​@@udus9653😢и в субарях тоже?

[@udus9653]

@@stratospheros и в субарях. Тем более, что у большинства субару стоит многодисковая муфта. При жёсткой блокировке любой раздатки, момент между осями будет одинаковый 100/100, а никак ошибочно все пишут 50/50.

[@magametbrantov2731]

С блоками все нор кузов хотяб бортовой поставьте и все за работает там массы не хватает

[@Nubloid]

да, пару бетонных блоков на заднюю ось, сверху танк абрамс, поверх него танк т 72, и по болоту эту шишигу, чтоб уж точно массы хватило.

[@fisherman-125]

тоже об этом подумал

[@Morozzz-jv9kf]

Унимог был сделан как универсальный грузовик, который еще продается в разные страны. Было бы странно, если бы он был хуже газ66.

[@andrewbuzmakov6271]

Решающий фактор тут только прокладка между рулём и сидением. Голая шишига без будки и кузова, считай передний привод, да и судя по видео межколенсная блокировка сзади к него не срабатывает. Я бы на ней туда вообще не лез. Как минимум с кунгом или с кузовом, но желательно тоже с грузом, потому что кузов жопу не прижимает своим малым весом. Пониженную я бы тоже нигде не включал, а шел на прямой передаче (именно прямой, а не повышенной) и желательно на второй передаче. Я начинал застревать только тогда, когда передний бампер нагребет поверх себя на подножки снега/грязи, скроет фары и тогда только она упиралась. Сдаешь назад, пробиваешь. В 16 лет я на ней так ходил. Так что эти ваши детские покатушки меня не удивили от слова совсем. Только поржал😂 Вроде взрослые люди. Вы с УАЗиков или Нивы на них пересели что ли?😅

[@HenryAusLuebeck]

Universales Motorgerät (Unimog)! Deutsch-Russische-Freundschaft, ihr Lieben. Moin aus Schleswig-Holstein.

[@Сергей-ы5в6р]

Dankie schon!

[@Сергей-ы5в6р]

Ale Gaz 66 Hut!!

[@waldemarwinter6359]

moin moin

[@amazonasindianer8652]

Nach dem 24.02.2022, kannst erstmal die Freundschaft vergessen! Und behten, das die Barbaren es nicht nach Deutschland schaffen! Die Ukraine hält uns den Rücken frei 😢 Die russen denken immer, sie sind der Nabel der Welt 😂 Und das ist falsch! Das putler regim, muss fernichtet werden, wenn wir ruhig schlafen wollen!

[@Гараж000]

У Шишиги облегченной нет ходов подвески чисто за счет скручивания рамы

[@АлександрВасин-в8м]

66 предназначена для десантирования с самолёта , как и УАЗик.

[@iliaklochkov8494]

Да. У мерена даже в грузовиках комфорта больше, чем на российских легковушках.

[@ВасилийАнохин-к3б]

Ты всурьез евроЛГБТ.

[@amazonasindianer8652]

​@@ВасилийАнохин-к3б Uspokoisa, w uasike bolshe komforta 😅 Tak normalno 😅

[@RUS.KAZ.]

​@@ВасилийАнохин-к3б Жертва телевизора? Или любитель Соловьева ?

[@УмарМагомадов-в8и]

Как ни крути это МЕРСЕДЕС... а Мерседес это всё же один из лусших авто в мире если не самый лучший... Я, давно читал про УНИМОГ. как его создавали... после второй мировой войны Германия лежала в руинах и тогда и придумали УНИМОГ... он есть нескольких модификаций... у них бывают такие версии заезжает на рельсы опускает колёса по рельсам ехать может и ещё другие версии... он может на пониженной самой ехать 1 км а час... может и состав с вагонами тянуть... так что 66 й не позор проиграть такому именитому бренду

[@wernerdegraaf704]

Ich bin natürlich stolz, daß der Unimog so gute Leistungen gezeigt hat. Aber man muß ehrlich sein und sagen, daß das Fahrzeug ohne Kabine eine ungünstigere Gewichtsverteilung hat - und wichtig ist immer der Fahrer.

[@vfr9997]

Praktisch. Quadratisch.Gut. Mercedes 👍

[@yomayo21]

Teorisch und praktisch der Unimog den gaz-66 in drei lochen gefickt hat😁

[@ВладиславЦыренов-ш3щ]

Унимог конечно хорош что ни говори

[@Олежа-в5у]

На шишиге запаску переложите с кабины на зад рамы, больше толку будет

[@GoogleGoogle-tc9tv]

Спасибо за эти подборки, видео.. Лично я на этих трёх Авто , с 1985- 1987 год был в таких ситуациях не раз... Это СССР создали такие авто , которым уже 70 лет но они ещё ездят, и выполняют любые задачи!!! Он. Меня как водителя никогда не подвели! В мои 18-20 лет , когда я служил... Защищая свою Родину!!! В ограниченных войсках... Спасибо вам , за мои воспоминани!!!!

[@ГеннадийЛитвинов-ж6г]

это ты на нормальной машине не ездил , а сказки про сесер я еще в 70х спалил

[@Владимир-д4б2е]

@@ГеннадийЛитвинов-ж6г Что поделаешь, кто-то строит космические ракеты, а кто-то кареты для бала. Карету купить можно, а ледокол и АЭС не у кого купить, если сам не сделаешь. Можешь и дальше сказки слушать.

[@ЮрийГорбунов-д7т]

Водитель на облегчённо 66 в первый раз за рулём?

[@lucskywalker8145]

ты про двойной выжим? )))) тоже смотрю - новичок.

[@АнатолийПапов-е7в]

Для 66.вы сделали все ,чтобы его унизить.

[@yomayo21]

nu ty chistyj kacap🤣🤣🤣bliat vesj v govne, no predzstvliajesh, cto v miode

[@Igor-cx7qd]

Для цього все зробив завод !!!

[@eduardpaul6772]

Когда в самом начале все трое выехали с поля на дорогу, и шишига без кунга лишь со второй попытки, парень в красной шапочке сделал, на мой взгляд, ошибочный вывод: мол главный фактор двигатель. Я готов оспорить этот довод, и главный фактор конкретно в этом случае всё-таки развесовка.

[@AC1707-s1w]

Может на шишиге без кунга не хватает нагрузки на задней оси чтобы самоблок сработал? Нужно нагрузить зад

[@ПавелСавинов-ш9в]

Я бы был счастлив на всю оставшуюся жизнь если б у меня было достаточно денЮжек чтобы приобрести себе UNIMOG U- 4000. 🔨🔧🛠️💪👍👏🔥💥

[@csamd9049]

4000 это современное унылоге хламье с электронникой, даром не нужен лично мне такой металлолом

[@yomayo21]

@@csamd9049 dal by kto tebe jego darom-nasral by v shtany 50 kg... i jebanulsia by razumom😅chiort

[@kasach78]

​@@csamd9049так тебе дарить и не собираются. Купить надо...

[@_life5869]

На лёгкой шиге редуктора без блоков от газ 53 100%

[@АлександрКаюгин-ш7ц]

У Газ66 кулачковые дифференциалы , самоблокирующиеся. Поэтому у него такая потрясающая проходимость.

[@KairKair-b4w]

Диагоналку только унимог прошёл.

[@technica4x4]

Второй газон не был на диагоналке в видео

[@александргулевич-б2м]

У одного блокировка не работает, у 2 го дизель, похоже 245. Где нормальная шишига?

[@АлександрПышкин-и9о]

Дело было не в машине.... Ставиш родную резину спускаешь колёса до 0.5 включаешь первую пониженную и увидеш на что способна эта машина

[@Mr946Jopa]

А двигатель ты тожже поменяешь?😂

[@АлександрПышкин-и9о]

@@Mr946Jopa а двигатель зачем менять? Хотя это на любителя вот кпп переделать чтоб не где-то в заднице искать😅

[@Mr946Jopa]

@@АлександрПышкин-и9о да потому , что в нём мощности нет

[@Black-sn1bk]

У вас на газ 66, редуктора от газ 53, не позорьте газ 66

[@МаксимМ-р7и]

РедукторА😂 Кишлаклар.

[@АлександрБаринов-к2м]

ПРАВИЛЬНО ЕСТЬ ГРАЖДАНСКИЙ ВАРИАНТ И ВОЕННЫЙ.

[@amazonasindianer8652]

​@АлександрБаринов-к2м Zna4it u menja byli woennye. Wse 4 grebli. Nö na mosty sjadish, wsè. A tak aparat kone4no. S unimog eto s drugoi galaktiki! Rashke dsleko do etogo.

[@ironiron8689]

Впервые вижу чтобытут66ого не все колеса крутились. Видал из десятки водил. У отца был. Утвсехтвсе 4 вели постоянно. Ставил на снег одну сторону другуютна асфальт все равно все четыре буксовали. А такое впервые вижу. Что то с вашей не то. И водилатне шарит

[@Валерий-д3г3з]

Много ездил за рулем ГАЗ 66, в основном по северному бездорожью. Особенность водителя-ручка скоростей сзади справа. Но когда после шишиги садишься за обычную, то рука первое время бьётся в спинку сиденья, что справа сзади. Проходимость ясно какая, касаться не буду. А вот, что машина рассчитана на опытных водителей, умеющих её обслуживать и ухаживать за ней скажу. И ещё, водитель сидит на колесе все ямки, большие и малые, ударяют по заду и позвоночнику

[@RUS.KAZ.]

😂😂 про поджопник от сиденья до слёз

[@ireneuszpiliszek2714]

Dziękuję za fajny reportaż. Pozdrawiam z Polski ❤

[@Юрий-щ5ч1ф]

Шишига - ВЕЩЬ ! Почему на её базе не сделают что-то вроде Хамера ! У Шишиги нет конкурентов !

[@агент007-в8д]

Доброй ночи!когда 66 бился ,надо было сдать назад и пробовать там на унимоге и 66дизельном ,тогда было бы объективно и справедливо!!!

[@Сергей-ы5в6р]

Вот вот

[@ФёдорБайгельдин]

Самый главный фактор - мозги за рулём!!!

[@ГеоргийСмышляев-б3х]

На 66 ге не хватает, кунга и мотора мощнее,... Год на нем ездил, в С.С.С.Р ... Хорошая машина, если не сбавлять обороты.

[@НиколайЯрош-о8й]

Про машины все всё сказали , я хочу сказать что ребята в красных шапочках большые молодцы что их одели , это для их безопасности , водители оценят , ну те кто в полном камуфляже чё сказать чё случись искать будут долго .

[@АнатолийШевченко-ы1ф]

Загрузите 66й и увидите что будет дальше задок легкий снимите с мерса кунг и тоже будет буксовать

[@IZPOKONZAKON]

Исходя из стоимости можно сделать однозначный вывод, что смысла переплачивать нет. А если немного вложиться в СССР, то получаешь максимальный поток эндорфина, дофамина.

[@ДенисРыбкин-к4т]

Колëса БРДМ😂😂😂. Учитывая то, что Бардак, сделан на агретах Шишиги, уже можно понять, что колëса и мосты, там одинаковые. 😂😂😂

[@АлександрБаринов-к2м]

ДА ЭТО ЧЮХАНЫ МОЛОДЫЕ ВСЕ ЗА ЗАПАД ЧЮХАЮТ Я СЧИТАЮ ЛУТШЕ 66 НЕТ МАШИНЫ!!!

[@RUS.KAZ.]

Что бы ты на 66 до конца своих дней передвигался 😂😂😂

[@Максим-р5ы6п]

Кроме унимога.

[@АлександрШарыпов-ю1т]

66 это прошлый век короче шняга

[@АлександрБаринов-к2м]

@@RUS.KAZ. Я И СЕЙЧАС ЕЗЖУ А ТЫ ЗАПАДЕНОК Е.....О СВОЕ ЗАКРОЙ НЕ НРАВИТСЯ НЕ САДИСЬ.

[@УмарМагомадов-в8и]

​@@RUS.KAZ.я тоже это хотел сказать... 😂😂😂😂и чтоб заправлял на одну зарплату😂

[@user-vs4zd1pv1s]

Как обидно это говорить, но мерседесу нет равных во всех с мыслах этого слова с 1886

[@Николай-о5р3м]

Пиздешь газ 66 лучше

[@AleksandrTor]

В каком классе? А то Крузаки и прочие Паджеро смотрят с удивлением

[@КуртПауль]

@@AleksandrTor и сосут с заглотом у мерса

[@Аль.Арслан]

Я с Кавказа,и газ 66 эта наша машина ,,по горам супер 👍🏻☝🏻 и зимой и летом ! На 66 той с Хади если поставить килограмм 700-600 и она в любом месте проедет ! Я имею в виду без будки 66 той

[@Loveyou-ib7pj]

Колёса нужно травить , а мосты скорее норм работают ..

[@eduardpaul6772]

Да ну на! А ты один не видел что все травили колёса?!

[@Loveyou-ib7pj]

@@eduardpaul6772 Забудь)

[@JAYSON-c6l]

Надо было ещё урал новый взять, ввиде газели, вот эт было бы очень интересно, кто и как бы себя показал👌

[@АндрейФилиппов-ь8г]

Урал обосрался бы полюбому

[@Михаил-м1м1щ]

Сразу скажу, мало что может, тем более унимоги разные. Посмотрите что может унимог - оффроадмастер Новосибирск покорение Саян

[@игорьб-м3м]

А какова разница в цене Унимога и 66го? Я подозреваю что раз в 10 или больше.

[@messerflymess7949]

Шишигу сделали, как будто прокляли еще на стадии изготовления. Потому, что делали не для людей. Поэтому цена, как за металлолом. На трехкопеечном изделии ездейте сами, мне по душе унимог.

[@ВальдемарБлагов]

У меня сын купил шишигу с пробегом 1000км за 800тысячь с колодок! Отослал в тайгу за шишкой. Там народ не нарадуется на неё! ✊

[@ВальдемарБлагов]

​@@messerflymess7949 Дилетант не имеет права на комментарии!

[@valentinvalentino5339]

​@@ВальдемарБлаговприкинь как они будут радоваться, если им достанется Унимог! Рады они потому что действительно хорошего не видели.

[@amazonasindianer8652]

Ras 50 doroshe.

[@Black-sn1bk]

Поменяйте редуктора на газ 66, они у вас стоят от газ 53, у меня у газ 66, все колёса у вас как на гибриде от газ 53 которым легче те и гребут, ато как то вы газ 66 получаеться унижаете этим!

[@Владимир-ш2ш4ф]

у меня на Бычке стоит самоблок от 66 при малейшей пробуксовке начинает крутиться второе колесо. тут буксует хорошо а зад.колесо стоит....

[@dinannanid8937]

На армейских авто нет блоков, есть понятие дифференциал повышенного трения, все четыре в любом случае не гребут, три обычно, редко когда все 4

[@турбоглиссер]

На исправной машине все 4 гребут , у меня есть газ 66. И если могут грести только 3 значет на одной из осей кулачковый диф убит.​@@dinannanid8937

[@турбоглиссер]

​@@dinannanid8937он кулачковый и даже при полностью вывешеном колесе противоположное тянет.

[@Владимир-ш2ш4ф]

@@dinannanid8937 Редуктор на мостах автомобиля ГАЗ-66 установлен с самоблокирующим дифференциалом кулачкового типа.когда одно колесо начинает пробуксовывать он включает второе. гребут если все исправно все 4 колеса.

[@alexnik888]

Ребята все вроде взрослые но фраза (о мой гад) это к чему? Звучит по идиотски. Детский сад. Ваш 66й уперся ступенькой на бампере которую загнули.

[@АнатолийИльченко-ь5ц]

Для локации наверно, плетёт что попало? Долбоебическая "музыка" наверное влият отрицательно?

[@МаксимМ-р7и]

Они на нoвопuдopckoм просто разговаривают😆

[@агент007-в8д]

Чтобы понять кто реально проходимее ,надо всех участников пробовать на сложных условиях,поочерёдно пробовать!а не просто толкать первую 66 в тяжёлый участок...

[@чел-ю4т]

Кто любит маму пролайкайте

[@vfr9997]

Скинь фото а там посмотрим.

[@ВадимАбдрахимов-в2о]

Твою маму?

[@Мэн.дж]

Это как сравнивать Жигули и Мерседес 😂а тем более Унимог,это универсальная техника.💯🇩🇪

[@vadymsub585]

Удобство кабины шишарика заслуживает отдельного видоса. Редкое садо-мазо. Ехать на нем больше четырех часов по грунтовке - отдельная пытка, все пломбы вместе с зубами. Залипание поршней тормозных цилиндров, если постоял месяц - практически всегда, металлы разные - электрохим. окисление - нужно перебирать. А так проходимость - хорошая, это да

[@Добро-детель]

Унимог хорошая машина 💪Когда Россия начнёт делать машины за которые можно гордиться?

[@ДмитрийМакаров-л7д]

Наши"шишиги"крутые и всепроходимые,недаром они до сих пор в нашей армии!!!❤❤❤фрицы не умеют делать бездорожники потому,что у них хорошие дороги!

[@Rochus-sh4wb]

🙈🙊🙉

[@markbron8936]

К сожалению таких как ты много .

[@musicforcar2391]

Бензинке не хватает движка или от БРДМ ставьте или на инжектор переделывайте. А лучше БРДМ+ инжектор Я про движок.

[@ВасилийИванов-з9в]

Он когда говтрит: мерседесИк, у него встаёт походу... 😂

[@ЯрославШевченко-х7й]

Газ 66 заведомо проигрывает Унимогу, т. к. нет блокировок мостов. Это вообще очень странно для военного автомобиля, что нет блокировок всего и вся.

[@matyou111]

Какие - то слишком лёгкие испытания для Унимога. Его бы в снег метровый и в горку запустить. Если его характеристики значительно выше, значит и испытания для него должны быть жестче, чем для ГАЗ-66. А в видео наоборот: Унимог по колее 66 го на самых трудных местах едет😅)))И не было даже попытки засадить Унимог в какой-нибудь глубокий снег😅)))

[@АндрейРазуев-ъ8ш]

Да,чётко подмечено, но..унимог то дорогой,а шишига..,тогда что получается унимог по "яйца "в грязи не расчитан, что его первого не пустили?,этого доминатора?первой шишига пошла по целине, это унижение советского автопрома.

[@Stoparts]

Cool channel, bravo

[@VR-nr1kz]

Ну почему на советской внедорожной технике не было межколесных блокировок?! На шишиге ещё что то попытались сделать в виде дифов повышенного трения. А ЗиЛ 157/131? Газ 63? Урал 375? На Урале 4320 относительно недавно стали ставить блоку задней тележки. Нивы? Уазы? На уазике тоже относительно недавно стали ставить заднюю блоку. Унимоги сразу шли со всеми блоками как и гелик. Татры с блоками. Пинцы - на блоках. Вольво на лапах. Рэнглеры... Но наши ну никак.

[@ВоваВова-ф2ж]

Козлы во власти не давали продвигать всё это, такое ощущение, что не только в транспорте, но и во всей нашей жизни нас специально держат за дурачков, опускают ниже плинтуса.

[@ВадимТележников-с3л]

Ребята непрофессионалы..., набираются Опыта. Молодцы!!! (На ,, МЕРСЕДЕС " первая блокировка межосевая и вкл. перед.мост.-комбинир.А..,66й. может БОЛЬШЕ грузовых-полноприводах

[@СлепойПью-р7ц]

Сделать тест и как итог - неправильные выводы. Вы слепы? Вашей облегчëнке не хватало МАССЫ! Про развесовку по осям слышали? Я на,, шишиге,, с двухтонным кунгом бампером снег толкал на целине, и проходил без проблем. Да, местами на пониженной. Но когда есть масса, корма не виснет на мостах.А что бы нормально работала блокировка, нужно своевременно менять смазку в мостах.

[@Slawakuzmich]

Из видео понял только то, что в видео ездят все, и легковушки, кроме унимога. Который засветился только вначале.

[@Странник-р4ж]

На шишиге нужно было и кабину снять... ещё бы легче была 😂

[@НиколайКичигин-б7о]

У унимога база короче, двигатель мощнее, а трансмиссия подобрана под задачи. Встречал вариант машины с пневматической нагревательной станцией для запуска ДВС танков, так у него 6 передач вперёд и 4 назад было, просто нереальный аппарат для бездорожья.

[@АаалексейАндреев]

Чем легче шишига тем больше спускать шины нужно, блокировки включаются не совсем сами, нужно знать что нужна енерция для работы блокировки.

[@яриклед]

А точно шишиговские мосты? Может это газ саз, только колеса от шишки поставили, там вроде свободные дифы

[@ВладимирКатин-к1к]

Газ 66 это МАШИНА!

[@Сергей-ы5в6р]

Согласен 1000,% на севере унимог умирал после 30минус и все а шишига работает при 50нормально ,без доработок

[@ЕржанКаир-ю5ь]

Согласен 66- машина, а унимог- автомобиль😂

[@ВладимирМедведев-ы8л]

Каждая машина для своих нужд.

[@ТамараПавловна-н5н]

@@Сергей-ы5в6р Где ты на севере Унимог видел сказочник. ?

[@ВладимирКолесников_2]

Эх, Дачный... Я там летом на велике с другом катаюсь обычно)))

[@georgi_gukov]

Справедливо было бы 66 на своем моторе, со своей будкой. Никуда не поехал бы и сжег тонну бензина😂

[@АнтохаЛошкарев-щ9э]

На шишиге надо тормоза поджимать что б работали блоки

[@Nubloid]

верно. я вообще на ручнике езжу постоянно. А к передним колёсам привязал блины от штанги, просто чтоб было.

[@ГаражныйКутила]

@@Nubloidахуенно придумал!

[@ВасилийАнохин-к3б]

Ты себе тормоза подожми мозг прочисти, наркоша поди.

[@НиколайПрокин-щ5ч]

На газик груз нужен онпустоой иму кунг хотя бы как мерсу ивсе

[@oleggolikov3571]

Самый лучщий внедорожник лодка с импелером

[@СалтанатТаласбаева-е2л]

У шишиги надо было ручку скоростей ещё вообще за свиной сделать, чтобы йога ездил 😂

[@СергейВойтенков-г9ц]

Так у шишиги движок за спиной, а у Мерса - спереди. Я - не водила и ни хрена в машинах не разбираюсь, но ведь это очевидно. Кабина безносая.

[@СалтанатТаласбаева-е2л]

@@СергейВойтенков-г9ц 🤭🤭🤭

[@ЕвгенийКолосарь-в2р]

Шишига единственный авто в мире с дерефинцалом повышенного трения!

[@Раздва-н6х]

Единственный в мире? Таблетки забыл выпить что-ли?

[@Михаил-д1б6й]

много бла-бла-бла! Удачи! Водитель на шишиге без кунга не опытный!

[@TehFigaroProject]

за 23:20 краз баунти отдельный лайк

[@ТатьянаЮняева]

Не забывайте ваш унимок раз в 10 дороже 66 го.

[@arunasbutkus9182]

Унимог не для нищебродов

[@алроз-з8й]

Оно то да, но в нём всё для людей кроме возможностей проходимости.

[@billdzhek5742]

@@arunasbutkus9182 То есть он не для тебя - нищего умом и духом. Не забывай - шишига - это ВОЕННЫЙ грузовик. И этим всё сказано. И ему уже не один десяток лет.

[@АлександрЛ-ю2й]

А тут сравнивают цену или возможности?

[@алроз-з8й]

@@АлександрЛ-ю2й Как правильно возможности прямо пропорциональны цене. Наличие кондиционера - это тоже возможности. Не потерять сознание на 40-градусной жаре где-нибудь в пустыне

[@mussabolur3114]

Приезжайте на серьёзный и интересный офф-роуд в Карачаево-Черкесию, или Кабардино-Балкарию А 66 ваша слишком лёгкая. Всем добра и мирного неба

[@РоманБубнов-ч8я]

Тонет всё. Спросите у старых немцев😂.начиная с крестоносцев😂. А все остальное зависит от прокладки между сиденьем и рулем.

[@КонстантинКостадинов-в3ь]

Продолжайте верить в сказки 😂

[@РоманР.Загидуллин]

Шишигу создавали одноразовой. Её нельзя сравнивать ни с кем. Зашла, Бахнула, Исчезла - как-то так.

[@ДмитрийКовлягин-б7г]

Хороший ведущий. Приятно подаёт информацию.

[@СергейВойтенков-г9ц]

Как мне показалось, ведущий не только ни хрена не понимает в тактике вождения по труднопроходимой местности, в вопросах необходимого оснащения конкретного авто для достижения максимального результата, но ещё слаб и в русском разговорном. Он вообще ни разу не коментатор. Вот Combat Grew говорит правильно и красиво, заслушаешься. И плюс талант у него - видимо от рождения - в вопросах устройства всех видов техники и её вождения.

[@МуратбекКарабаев-ъ7г]

никакой машина на земле несравниться с шишигой как 66

[@gorsh4223]

А какие блокировки стандартные для шишиги?

[@Иван-э8ы8я]

Школьники на Шише!)) Поржал)))

[@kamaseikamasei8093]

Превосходство, только оно все время ломается😮

[@Виталий-ю8и7д]

Унимог конечно намного лучше по проходимости будет и это не в укор 66 , просто унимог намного совершеннее трансмиссия и конечно дизель в придачу.

[@VXB2023]

У Унимога оси поперечной нет,бортовые ,как на тракторе,дорожный просвет 500мм,на газ 66,просвет 315мм,понятно кто лучше пройдет.

[@yomayo21]

nu tak kakogo xuje vashy mirovyje konstruktory nezdelali???????? tem boleje, cto na bolotax vesj kacapstan...mmmm??? krc jescio ishchi opravdanij kak liuboj kacap, a otvet v tom, cto vy orki bez mozgov. vam tolko vypitj i spyzditj cto to

[@janikopapiashvili8265]

На газ 66 на редукторах нада менять звездочки снять родново и поставить 41 дано с зубчиками и скорость прибавится и вклеить лучшее

[@VladimirSerov-p2d]

Ты просто не ездил ни на газ66 ни налюбой советской вездеходной технике.

[@admin_loc]

Соотношение цена - проходимость нет равных ГАЗ 66! Если у вас денег, как у дурака стекляшек, конечно Мерседе на крайняк вертолёт, у вас же много денег)))

[@ЕвгенийМороз-к7п]

Унимог в цену пяти ГАЗ-66 с хранения.Унимог везет 15 солдат до точки,а 5 штук ГАЗ -66 везут 75 человек.Так и живем .

[@Arnaed]

UNIMOG класс, а все остальное для развлечений. ожидал от теста большего, нет ни одной серьёзной преграды, тем более для Мерседеса

[@василийелетин]

УНИМОГ - СОВСЕМ ДРУГАЯ КОНЦЕПЦИЯ. Я ЕЗДИЛ В АФРИКЕ 84-87 ГОДАХ. НА ВОЕННОМ. ОН ПРОСТОЙ КАК ТРЕХЛИНЕКА. И ТАК ЖЕ НАДЕЖЕН.

[@МуратбекКарабаев-ъ7г]

кто читаеть мой коментарии он знаеть это машину.больше сказать ничего өз. болото.баиханы.снег.гора и степь.не преграда для газ 66.доверять жизнь на машину если так то газ66тот машина.топлива не жалейте

[@technolog_auto]

топливо не жалеем, всегда полный бак!

[@агент007-в8д]

Да и надо было пробовать на 66 дизельном подняться на том участке,где унимог смог ,а 66 бензиновый не смог,слабоватое видео получается из за этого,не хватает опыта что ли в этом деле ...

[@Тимир-х2с]

Немецкая техника мощнее, комфрртнее и проходимее. Немцы могут, надо признать.

[@user-3gfhhu8]

Болеешь? 🥸

[@АлександерМалиновиський]

​@@user-3gfhhu8доктор?

[@Сергей-ы5в6р]

Если бы так было то войну бы они не проиграли

[@Сергей-ы5в6р]

Наше военная техника в разы лучше!!!

[@ИринаТкачева-ю2т]

Глупость полнейшая ты несешь

[@RUS.KAZ.]

Газ 66 делали не для людей , а для солдат Мерс конечно удивил

[@СергейБранденбурский]

Точно знаю Вольво, МаН, в основном карьерные, есть с бочкой"заправки" такие, просто попробуйте если возможно. Клиренс тоже норм. Передний мост в тягу, масляным давлением приводится, не удивляйтесь Вольво))

[@СергейБранденбурский]

66 на замок бы.... Не много.... Куовокв 2.т.

[@СергейБранденбурский]

Ваши друзья/коллеги моторчик меняли. На "более" продуктивный. Никому не говорите.....😊

[@trud-nik2365]

Вы поставьте самосвальный кузов на унимога, загрузите 4тонны и сравните с 3511-66! А порожняк гонять для взрослых мужиков не к лицу, испытатели...!

[@КостетКостет-э4у]

Первой шишиге надо было зад нагрузить! И Она бы всех сделала!