Porti di Roma e il miracolo Civitavecchia

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Күн бұрын

Пікірлер: 13

@maurickx 2 жыл бұрын

Quante belle intenzioni, ovvero parole! Nella realtà il porto di Civitavecchia nel 2022 non è nemmeno collegato con la stazione, nonostante le partenze di tutti i traghetti per la Sardegna e le soste delle navi da crociera. Non esiste una navetta dai treni, c'è solo un autobus circolare interno al porto (gratuito) ma bisogna arrivarci a piedi. Neanche un parcheggio di taxi in stazione, bisogna cercarne uno al volo. La distanza dagli imbarchi non è enorme, ma sono sempre oltre 2 km: col caldo e i bagagli, improponibile a piedi. Dite: andateci in macchina! Ma se non la imbarcate, non c'è un parcheggio né a breve né a lunga sosta, dovrete cercarvi un garage in città, poi coi bagagli vi arrangiate comunque. Vergognoso, altro che favole

@vincenzo-zocca 2 жыл бұрын

Indeed. We had a shuttle bus from our ship which brought us to the bus terminal which was as far away from the town center as the ship was. Needles to say we walked back to the cruising terminal. A simple shuttle with a stop at Fortezza Michelangelo and at Stazione Civitavecchia would be best for tourists, but that would make selling trips to Rome much harder as you could simply take an FS train to get there instead of the organized trip cruising ships like to offer. Still a proper port and I take developments will continue and be for the better.

@maurickx Жыл бұрын

E' questione di soldi, per te? A parte che ne hanno già spesi tanti non molto tempo fa, per esempio per collegare il porto alle autostrade verso nord ignorando Roma con cartelli ingannevoli che ti fanno fare oltre venti km in più per andare nella capitale, i soldi ci sono, quando gli utenti sono così tanti. Quante opere ben più costose di un transfer stazione-porto sono state fatte in Italia? @@alessandro-alex144k

@giuseppebattagliese6424 8 жыл бұрын

Le panchine orizzontali ottime,ma attenzione,pensate in grande,altrimenti sbagliate. Solo il gas di fornitura che mostrate è sbagliato,create una condotta innanzitutto doppia ma a diversi tipi di carburante,con diversi attacchi di fornitura,si raccomandano più sistemi di sicurezza nella fornitura carburante.Insomma un sistema non solo potente ma anche molto flessibile. Poi,spero un sistema di linee treni per il commercio o le linee tram per i passeggeri.