Посадка на Ла-5 в Ил-2 Штурмовик согласно Инструкции для пилотов Второй Мировой

[@tomashpetersen]

четвертый запоздалый правее курса, без исправления ошибки, пологая глиссада целился за 50 метров до торца) с взмыванием, с козлением)) Гайд, ка не надо летать в реальной жизни)

[@skirnir-atf]

Ориентируется по SOG (GPS) когда нужно было по воздушной, а она на 50км/ч ниже была, очень опасный момент, можно свалиться. К тому-же вертикальная скорость при посадке была -1м/с и отлично шёл на мягкую, а тут в конце решив потянуть РУС на себя естественно начал козлить, так как нужно было не на субя тянуть, а затем от себя толкать, вызвав тем самым козление, а просто удерживать горизонт после касания. Как по мне, полёт на уровне новичка.

[@botai_]

Первые миссии в "Ил-2: Штурмовик": садишься по инструкции, делаешь развороты на полосу, кайфуешь. 20+ миссий: летишь на полной скорости по прямой сразу к аэродрому, садишься поперек полосы, в траву возле аэродрома. 40+ миссий: подлетев к аэродрому нажимаешь "A" и "x32". :D

[@Atheisto]

К сожалению, в новом Ил-2 БЗС,М,К,БП,Н нет замечательного х32. Есть унылый х8, который иногда не отличается от х2 и спокойно летается на палке. Так что чаще садимся на широкую, но очень короткую полосу и паркуемся в чей нибудь корпус.

[@ГендальфБелый-е6д]

@@Atheisto а буква Н что означает? Остальные версии Ил-2 знакомы

[@rumatabpfestorski4323]

А если убрать отсутствие повреждений и реально сажать... Некоторые пилоты малой авиации именно на ИЛ-2 тренировались!

[@toriyshaov2245]

@@ГендальфБелый-е6д "Битва за Нормандию", видимо, у него есть:)

[@charliedontsurf5831]

ну если это видео посадки, то посадка не очень. Все по классике. Раннее выравнивание, плюх с большой вертикальной, повторный козел, а дальше по всякому может быть. Если увидел, что рано выровнял, не дай ему сыпануться, если полосы хватает, додай режима, досади как бы заново. Если полоса кончается - уходи на второй , не играйся.

[@AlexanderBessalov]

самолет козлит только тогда когда первое касание было на скорости достаточной для козления. Если после выравнивания над полосой прибрать газ и дождаться естественного снижения из за потери скорости то можно потянув ручку немного на себя задрать нос ( дя посадки на три точки) и при этом самолет в верх не полетит. А значит и не будет козления.

[@МУЖЧИНАРУЛИТ]

Совершенно верно

[@ДмитрийКокорин-ж6ю]

Играл еще в Ил-2 Забытые сражения. Мои первые миссии, которые вспоминаю с ностальгией - посадка раздолбанного в хлам, с горевшими и тушеными в полете движками ТБ-3! Ну и с парочкой убитых стрелков и сбитым немцем.

[@ивансусанин-ш2ы]

Посадка на "троечку". )))

[@АндрейАндреев-т5в4б]

А как вам тут посадка? kzbin.info/www/bejne/fX-sZXh5nbl0f7M И сам бой перед ней? Это все как в фигурном катании по инструкции держимся за бортик катка и медленно ковыляем на коньках наверно. А потом с ростом опыта мастера фигуристы тройные тулупы крутят :)

[@petrmikov2021]

Пусть хоть на троечку,но всё же сел. Мягких посадок ему,а опытом со временем обрастёт

[@Skiminok60]

За то - по инструкции!

[@Черномор-в1л]

Да нет. Это не 3, а 3 с минусом

[@olegflyer]

А четвёртый козёл, был самый ровненький =) Автор, в том видео, что ты в своё оправдание прилепил, посадка была на грунт. На траву-кочки-ямки и хрен знает что там было ещё... Но ты же на бетон! С корявой глиссады! Короче хвала виртуальным пилотам =)

[@SkylaneSimulation]

Если это не прямой эфир то можно было и пару дублей сделать....без косяков

[@КоземирБукин]

Я не летал в живую на таких самолетах. Но начинал учиться на Як - 18 Т. На третьем развороте выпускаются шасси. а ЧЕТВЕРТЫЙ начинается на облегченным шаге . Скорость регулируется отклонением ручки и надувом.

[@ЧувакПутин]

Незачёт! От полетов отстранить

[@doriangray682]

Сто грамм - не давать!!!

[@Dormidont882]

Назначить дежурным по аэродрому !😁

[@АлексейКнязев-ф3и]

Вечным дежурным!

[@Барабашка-э2ы]

Ку-з-не-чик !

[@chromacy5939]

Назначить дежурным по аэродрому,без выходных,на год. Упразднить приём пищи до 2х раз в сутки!

[@ПавелГажона]

Козле́ние (козёл) - авиационный термин, обозначающий отделение самолёта от взлётно-посадочной полосы после касания шасси при посадке[1], то есть прыгание самолёта по полосе. Возникает чаще всего вследствие ошибки пилотирования, иногда из-за конструктивных особенностей летательного аппарата. Может проявляться в сочетании с некоторыми неблагоприятными факторами. «Прогрессирующее козление» - самое опасное явление, чаще всего заканчивается аварией летательного аппарата. Сущность заключается в возрастании амплитуды подскоков и резком падении горизонтальной скорости. После достижения определённой высоты подскока при очередном падении летательный аппарат не выдерживает перегрузки и разрушается. Степень повреждений колеблется от разрушенных стоек шасси до разрушения фюзеляжа, топливных баков, двигателей и возникновения пожара.

[@SergeuJla6yx]

@@dibos8483 Скорее всего из-за недостатка навыков пилотирования на данном-новом типе ВС.

[@take-off7812]

@@SergeuJla6yx там чтоб на 2 точки посадить нужно было использовать тормоза основных колес + ювелирно двигать РУС. Легче было на 3 опоры посадить, чем на 2 без козла. Потом вроде бы что-то в модели исправили и стало легче. Но это давно было уже.

[@plf2813]

Прогрессирующее козление и его последствия были продемонстрированы на SSJ-100 в Шереметьево. С пробитием баков, возгоранием и погибшими пассажирами. :( Ровно 2 года назад.

[@ПавелГажона]

@@plf2813 Я уже не помню всю ту ситуацию. Но кажется на самолете отключились почти вся бортовая электроника. И летчик сажал самолет в слепую. Отсюда ошибки пилота и высокая скорость посадки, что горизонтальной и также вертикальной. Сильный удар об полосу и козление. ((( Может если бы у летчика было бы больше времени на обдумывание ситуации и слив топлива, все бы закончилось благополучно.

[@take-off7812]

@@ПавелГажона Никакого вслепую. Самолет там перешел в резервный режим управления. Сомнительно, что у пилота были достаточные навыки управления в этом режиме. Однако время "на обдумывание ситуации" он украл у себя сам, спеша выполнить посадку, да еще в условиях сдвига ветра. Пожара не было, можно было не торопиться или своевременно уйти на второй круг. Впрочем не буду настаивать, это не мои выводы.

[@स्वस्ति-renyks]

Комментаторам осталось только предложить пройти ВЛЭК автору! Как любит, так и пусть летает! Кому надо, сами разберутся, литературу почитают. Нормальная посадка, немного перетянул на выравнивании, отсюда рост высоты, потеря скорости и «козёл». Главное знает, что при небольшом «козле» надо задержать штурвал и не дёргаться.

[@channel_n_a_m_e]

Автор молоток !! Соображает, что если выложить ролик с идеальной посадкой, то под ним нарисуется несколько тощих комментов...... и всё. А тут вона что напоначалось !! Война и мир внатуре 🤔

[@АлександрИванов-э8д9и]

Ла 5 оооочень красивый самолет

[@carabas918]

шасси выпустил,а обороты не прибавил,снижаешься под глиссаду.реально получил бы маской по ипалу от инструктора)

[@carabas918]

@Мотор V12 чтобы ты потом летал и не убился и с собой никого не прихватил)

[@carabas918]

@Мотор V12 а это когда уже объяснили и не дошло)10 или 15 раз написать полет по кругу,орать на курсанта после 4 -го разворота до касания,чтобы умел действовать в экстремальной обстановке)

[@asdrubale2]

Тю, блин, я, грешным делом, подумал, на настоящем...

[@KOT_c_XBOCTOM]

При первых 5 взлётах разъебал весь свой отряд. (до просмотра вашего видео) P.S. HP Reverb G2, Logitech Extreme 3D Pro. Был трезвый. В игре абсолютно отсутствует режим обучения.

[@nikolsnikolson9495]

Инструктор!. да ты минимум два раза УБИЛ на коробочке! Молодца! Так им и Надо! И да, знатно прокозлил! За такую посадку (с последствием) Кузнечика ВЕЧНЫМ дежурным назначили!:))) А ты: это нормально....!:)

[@SergeuJla6yx]

На 4:43 - "поднимаем нос и самолет немножко поднимает", а затем очень быстрое снижение, я бы сказал падение. Тут сразу оговорюсь - я не специалист по военным симуляторам, только гражданские. Потому просто попробую высказать свои предположения. "Поднимаем нос" - наверное подразумевается чуть прибрать режим и взять слегка РУС на себя (сбрасываем воздушную скорость уменьшив тягу и увеличив угол атаки) ну и помалу теряя скорость снизиться до касания. Тогда и козления не будет. Как говорят инструкторы: Перед касанием замри. Но даже в виртуальном мире этот фокус требует определенного навыка. Ни на что не претендую, просто мои мысли в слух. Virtual Pilots, если не сложно - поделись своими соображениями на этот счет.

[@SergeuJla6yx]

@@virtualpilots На счет симулятора не знаю, сравнивать не с чем. Мой комп все, что круче FSX не тянет. А вот по модели, тут очень даже да. После дефолтных и Каренадовских приобрел Dash 8 Q400 и вот тут я офигел от качества аэродинамики. Пришлось учиться пилотировать заново. Равно как и C182 Skylane и Comanche от А2А.

[@МУЖЧИНАРУЛИТ]

4.23 подход к полосе хороший, по пологой глиссаде, но на повышенной скорости, что привело к взмыванию (4.25), затем на а 4.28 самолет перестал набирать высоту, то есть закончил взмывание и из-за потери скорости и несоразмерного взятия РУС(ручка управления самолета) на себя, потеряв скорость (4.29-4.30) произвел грубую посадку с последующим нескоростным козлением (4.31-4.33) но действовал правильно, для каждого типа самолета существуют правила исправления ошибок на посадке, действия в данной ситуации абсолютно правильные, никакой отдачи органов управления от себя(РУС), необходимо РУС задержать до прекращения взмывания, а затем по мере приближения самолета к земле, соразмерным движением РУС на себя, провести посадку на 3 точки, в данном случае это относится к заднестоечным самолетам, к переднестокчным не относится, тк для них всегда будет написано, что произвести посадку на основные стойки шасси, полет мне понравился👍🧑‍✈️

[@virtualpilots]

Привет Евгений, Спасибо за коммент. На видео показана самая обычная, "средняя" посадка. Показано, что козление это было обычным явлением, что подтверждается документальными кадрами. Если бы стояла задача выполнить замечательную, идеальную посадку в симе, то не проблема, с не нескольких раз бы получилась, это же симулятор! 😉 Если честно, вообще не понимаю, почему это мое видео стало таким популярным 🤷‍♂ Давай лучше как-нибудь покажем людям основы взлета, посадки итп на Ан-2 в MSFS2020 под твоим контролем (ведь каждый день в реале летаешь на нем). Это будет намного интересне.

[@МУЖЧИНАРУЛИТ]

@@virtualpilots привет, с огромным удовольствием сделаем это, правда в ноябре, сейчас еще работаю, с утра и до вечера летаем, поэтому найти время для стрима сложновато

[@alexbrut2417]

Очень неплохо 👌

[@verba768]

Теперь понятно зачем самолет на котором я летел, над аэропортом круги нарезал. Оказывается пилот коров на посадочной полосе высматривал.

[@genpro6774]

Не, там две козы' были, я заметил. Это немецкая разведка шкуру надела, пришлось траву жрать)))

[@verba768]

@@genpro6774 какую траву? И что разведывать в обычном гражданском аэропорту сейчас?

[@Flanker351]

@@verba768 в обычном гражданском аэропорту могут быть самолеты на полосе или на глиссаде. И более того - их там может быть очень много.

[@black-lyrics...]

@@Flanker351 и не только самолёты

[@anton_d8641]

@@Flanker351 для этого есть диспетчер

[@alexum0763]

Высоту над ВВП надо чувствовать! Жопой, глазами, неважно чем! Во многих моментах посадка очень спорная. Углы поворотов резкие. Как заход с последнего поворота, так и сама посадочная глиссада очень резкая, скачками. Отсюда и не точный , запоздавший почти на 100 метров заход на полосу. И козление. Работа с РУД по бумажке правильная, а вот по жизни ... По жизни получается все не так. Вот смотрим. Допустим 600-700 м/с это крейсерская скорость. И маневры на половине 300 в принципе норм. Но в идеале садится надо на тоже скорости стоит взлетаешь +10-20 процентов. Для лёгкого истребителя взлет 160-180 , посадка соответвенно 200 и это в момент касания колес.дальше скорости падают резко.

[@AlexM-io6di]

3:02 ...Выпущенное шасси, малый газ и крен такой "маленький". Хорошо, что такие посадки проходят на компьютере.

[@GrandFox-cr7or]

При полностью выпущеных щитках фн-ка очень неохотно садится, валится на крыло. Если выпустить процентов на 70, то более-менее на три точки без козления и сваливания приземляется на полосу.

[@wunderrus]

Нельзя было звук комментатора записать громче? Или хуже самолета убавить?

[@valentindubkov1799]

Автор, Вы не могли бы эту инструкцию выложить?

[@qwetry-j2u]

100 лет не играл и не смотрел видео по серии Ил2 Штурмовик - обращает на себя внимание тряска/вибрация в кабине - интересная деталь, оживляет, раньше такого не было. Но в целом графику хочется получше...

[@starmuv]

Молодец!

[@yuriiyeremin4770]

Не знаю как у вас в БЗСе а в Тундре пока коробочку строишь 10 раз зарубят, у нас пацаны ушлые.

[@Uruvielll]

Это да :))) Бывает на свой филд чешешь по-быстрому, пока никто не заметил. Подходишь на скорости под пяццот, то повернешься боком, то раком, то нос вверх задерешь - всё лишь бы сбросить скорость хоть как. Пока никакого вулчера не принесло. И касаешься на 260+ чудом не грохнувшись. Потом еще большим чудом почему-то не капотируешь... ффух! вроде сели. Начинается отсчет до конца перезарядки/ремонта. И тут сверху какой-то вулчер БРРРРРРРРТТТТ :D

[@yuriiyeremin4770]

@@Uruvielll Вот именно, особенно такое зверство в противостояних происходит или даже на взлете прихватывают добрые люди.

[@ОлегМагерамов-ъ6к]

Дело в том, что скорость по инструкции к сожалению не соответствует скорости в игре. Для того чтобы посадка была без "козления" надо скорость прибавлять не менее 20 км/ч к указанной в инструкции.

[@МУЖЧИНАРУЛИТ]

Не совсем так, скорость соответствует, а расход органов управления, если разобрать формулу подъемной силы, то там четко можно отследить тенденцию к более мягким посадкам на повышенных скоростях, но с возможными последствиями, как на видео в виде взмывания, с последующими ошибками в виде козления и тд

[@kirinlunar3741]

Недавно сажал B-17 в War Thunder на полосу для истребителей... дропнул правое шасси и два двигателя на правом крыле при торможении, в итоге все равно вылетел нахрен с ВПП со скоростью 130, благо там сразу был обрыв и я набрав скорость дотащился до нормального аэродрома

[@taraspetrovich8711]

На сколько градусов отклонять закрылки, какова скорость снижения с закрылками, каков наддув, нужно-ли облегчать винт?

[@mikealex1604]

Великолепно!

[@dimitrijkirikov3461]

Да что великолепного? Очень плохая посадка: заход не точен, глиссада не выдержана, как следствие - козление.

[@mikealex1604]

Мне, как диванному эксперту, все понравилось!

[@dimitrijkirikov3461]

@@mikealex1604 Это всё - грубейшие ошибки, которые караются в реальной авиации очень жестко. Из за "козления" загорелся суперджэт в шереметьево. А для видео (можно сделать хоть сто дублей) из симулятора (стабилизатор не прострелен, кровью лицо не залито) можно было вообще идеально сесть!

[@mikealex1604]

@@dimitrijkirikov3461 мне не понятны столь строгие и категорические оценки ролика компьютерной игры...

[@dimitrijkirikov3461]

@@mikealex1604 Во-первых это не игра, а симулятор. Сейчас куча народу обидится:) Во-вторых: если бы видео называлось "моя первая в жизни посадка" или "как не надо садится" - то никаких проблем. Но видео называется с претензией на "образцовость" и академичность. И такие люди как ВЫ (т.е. не в теме, при всем к вам уважении) думают, что вот это и есть идеальная "посадка по инструкции". И ваша реакция ("Великолепно!") подтверждает, что так и происходит...

[@MrTortugapirate]

Сильно под торец ушел , и высоко выравнивать начал на повышенной скорости , как следствие взмывание и отделение 🤷🏼‍♂️сам не пробовал в этом симе не знаю как там с физикой .

[@dimitrijkirikov3461]

Там все прекрасно с физикой, я бы даже сказал - круче чем в MS, потому как там очень хорошо симулировано сваливание

[@skirnir-atf]

Мне тут приятнее, так как проработанее. Удалось даже посадить тупо на клавиатуре как-то, но это был штурмовик, он потяжелее и на резкие перекладки до упора спокойнее реагирует.

[@Atos_]

Вот КАК (???) так можно - приводит данные РЛЭ о скорости выпуска шасси, а на приборе - совсем другое значение, и т.д. по скорости в дальнейшем ? Остальное комментировать - метать бисер...

[@АндрейИванович-т5и]

я хенкель не раз сажал ))) а вобще грамотно ну есть нюансы

[@Uruvielll]

который? помню с сотым намууучилась, пока догнала его приколы и как противостоять его попыткам во что бы то ни стало грохнуться всё равно, а если не получилось, то хотя бы подло так скапотировать, при чем почти что в конце пробега :D (обязательно полностью перевернувшись, а как же, это ж Не 100, упорно-упоротый и неотступный в своих стараниях разбиться несмотря ни на что)

[@MisterGrey027]

покажите как на ЛАГГе мессера переиграть сошедшихся на равных высотах .........

[@Atos_]

Только обмануть (объегорить, наебать) , т.к. чисто по ТТХ ЛаГГ уступает Bf-109 !

[@reddrn620]

У кого-то получалось. Некоторые по 20 на Лагг сбивали.

[@геннадиймежаков]

Видеообзор так себе для третьеклассников.Автор видимо не до конца владеет навыками пилотирования

[@sergeigurov1094]

Шибко полого, потеря ориентации из кабины, за носом полосу теряем. Даже не на "цифры", а в траву идём. И все равно машина даёт отскок. Может надо винт на реверс поставить, радиатор открыть? Или положение закрылков не крайнее. Явно по другому, более крутая глиссада должна быть.

[@mi-xl3zq]

Он скорость дохрена держал. Как помню - там на заходе 170-180кмч надо держать и 160 перед касанием. Но блин никак не 230!!!

[@sergeigurov1094]

@@mi-xl3zq да, у большинства варбердов тяжелых типа мустанга, машин Картвелли, поздних Спитфайров касание 150-160, в зависимости от остатка топлива, 140 свал на малом газу в посадочной. Ла5 будет полегче, но нагрузка на крыло схожая. В любом случае: 230 много, а угол захода слишком мал.

[@КонстантинС-й9г]

куда же без "козла" ...))

[@slavkad4876]

Братан, ну если ты не рубишь, зачем учишь? 1. четвертый разворот далеко, 2 глиссада пологая, как следствие - перелет, подскоки, итд итп.. самое главное в пилотировании, БРАТАН - это распределение внимания на каждом участке полета! РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВНИМАНИЯ это НАШЕ ВСЕ!!!! раньше в училище рисовали на куске стекла приборную доску и ходили пешком по кругу - ОТРАБАТЫВАЯ САМОЕ ГЛАВНОЕ - РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВНИМАНИЯ! по опыту - если бы ты такой четвертый "завалил" то самолетик бы на все 100 - сорвался в штопор. По опыту козления как ты говоришь, и то что это на хронике часто видно - следствие того, что в большинстве своем летчики были не опытные... только самостоятельно вылетел в каком нить Омске, и на передовую.... это не правда что это норма - это ошибка, грубая ошибка начинающих летчиков... ну и на последок - курите лучше НПП и другие документы, и не втирайте людям того, чего сами не уяснили.

[@сергейбурдейный-л7н]

Посадка после первого в жизни взлета,очень грубая,с козлением.в реальности могло подломиться стойки шасси от удара о ВПП.

[@sh_check_in564]

ну там то он по траве скакал, а тут бетонка... ну да ладно, видос крутой!

[@КонстантинС-й9г]

Эволюции с выпущенными шасси - совсем перемудрил зачем-то.

[@АндрейБулгаков-к2е]

Хорошая графика. Но это не не настоящий Ла-5, а компьютерный. Вот если бы это был наш реальный.

[@obamaasad2414]

ага реальный, 2 летних месяца оргстекло кабины жолто-мутное и летаешь с открытым кокпитом как на и-16, и как хочешь так и крутись

[@__ESKiMOS__]

отличная посадка

[@il861973]

Столько инструкторов в комментах!!!))))Все не так и все не эдак!))))

[@guid8975]

повод задуматься ;)

[@andrej-shechkov]

Потянул бы ещё десяток метров и сел бы нормально без козления полосы хватает чтоб протянуть

[@СтарыйДесептикон]

неплохо бы микшером прибирать звук в игре...

[@Flanker351]

Так это классическая коробочка :)

[@SergeiB-1]

После касания закрылки сразу убирай. Тогда быстрее хвост опустится и скорость погасится.

[@guid8975]

интересная мысль

[@SergeiB-1]

@@guid8975 Я так и делаю. Иначе может вынести за пределы полосы, а там и до поломки самолета недалеко. Плохое завершение полета.

[@guid8975]

@@SergeiB-1 это конечно здорово, но Вы хоть инструкцию изучите.

[@SergeiB-1]

@@guid8975 )) Даже настоящие боевые летчики летали вопреки инструкциям )) Знаешь, что такое "фронтовая посадка"? Это когда самолет сажают без всяких предварительных кругов, с резким снижением. Чтобы враг не засек место аэродрома.

[@guid8975]

@@SergeiB-1 знаю конечно, идёшь над макушками елей, увидел условный подосиновик и резко на него, сел, заправился, из пистолета сбил преследователя и спи-отдыхай.

[@alexandrmoskalev8642]

ееееее)))))))))))))))))))

[@take-off7812]

Надо уметь на третьем развороте набрать 60 метров. Аж предкрылки повылазили. "Держим 310 км/ч" - скорость 280. "Планируем к 4 развороту на 270-280 км в час" - скорость 310. Бугагага! Я уж не говорю про шарик - даю лапу на отсечение, что на него никто не смотрит. Короче, мое мнение прежнее: вирпилы летать как не умели, так и до сих пор не умеют.

[@tomashpetersen]

да он на приборку то и не глядел на заходе)

[@Steam_ua]

Да, у автора видео косяков достаточно, но это не означает, что все вирпилы летать не умеют. Мне вирпильская "теория" очень помогла, когда на PPL учился

[@take-off7812]

@@Steam_ua ну, я имел в виду, что абсолютное большинство не умеет. По-моему, это где-то 99%, а то и больше. Теория это одно, а уметь летать - это другое ) Хотя, конешно, одно без другого не живет, я согласен. Автора видео можно покритиковать только за то, что он мало тренировался. Но для обычного вирпила это вполне нормально. Тренироваться никто особо не любит (по себе знаю). Да и времени, бывает, не хватает на это.

[@guid8975]

Гоняться за шариком в авиасиме не самое приятное дело ;)

[@take-off7812]

@@guid8975 особенно если нет педалей, ага.

[@TrueGUMAR]

Третий затянул, заход слишком пологий.

[@sound9939]

Курсанты да , но в боевых условиях по среди леса.....

[@boringboringboringboring]

С попутным ветром как на этом самолёте приземляться?

[@TheSpinyMouse]

Зачем вообще приземляться с попутным ветром? У ВВП как бы 2 конца обычно.

[@boringboringboringboring]

@@TheSpinyMouse Если вдруг аэродромные службы накосячат с прогнозом погоды.

[@ivanyarasov3667]

Война Советского Союза и фашисткой Германии хоть и была часть Второй Мировой войны, но правильно у нас ее называть Великая Отечественная, так как и цели и характер ее отличались от войны на Западном фронте.

[@СергейКлимов-ч7ь]

и тут мессер а ты башкой не крутишь всё внимание на посадку

[@ACpilotZ005]

мда это не посадка, тренируйся больше!

[@Otets_Nastnoyatel]

Техника пилотирования отсутствует, как таковая. Поставь Microsoft Flight Simulator и, для начала, просто научись летать, используя уроки Рона Мочадо. Если не владеешь языком, перевод можно найти на Авсиметочкасу

[@skirnir-atf]

Лично я Именно на Ил-2 научился летать, а в Майкрософт Флайт Симуляторе никогда не получалось. Тут как-то более проработано что-ли. Да и тупо летать - скучно, а здесь и миссии повыполнять можно.

[@aleksandrsafronov2991]

приходится прислушиваться к тому что ты говоришь, это очень раздражает. но спасибо )

[@патриотроссии-ъ8б]

Ни дать ни взять Л 39.

[@ivanfool6139]

только без обид .. автор - я бы вас за такую "посадку" как минимум разжаловал.. вот прямо своми руками сорвал бы с вас лейтенантские погоны - и отправил бы в расположение кухни чистить корнеплоды.. ) 1. докладываем "занимаю ко второму триста" 2. получив разрешение продолжаем заход снижая скорость для выпуска шасси 3. повоачиваем кран "ноги пошли" и контролируем их выход по лампочкам или "солдатикам" 4.выполняем третий разворот не превышая угол наклона в 30 градусов 4.выпускаем "щиток" или закрылки и разгружаем винт 5.выполняем 4 разворот и докладываем "на прямой, шасси выпущены, полосу вижу, к посадке готов" и получив разрешение выдерживаем посадочный курс, скорость и вертикальную скорость снижения 6. ла5 это не миг15 - а значит сажать его по пологой глиссаде необязательно ( читаем РЛЭ ) 7. при дестком козлении необходимо уходить на второй круг - это созранит

[@ivanfool6139]

..это сохранит не только ввереную вам Родиной матчасть от разрушений вплоть до полного.. но и вашу жизнь.. ) впредь постарайтесь относиться к таким серьезным моментам как посадка более ответственно - и все у вас непременно получится )

[@AlexanderBessalov]

от состояния нет коров до ЕСТЬ корова или две єто пара тройка секунд. :)

[@guid8975]

Коровы ладно, люди порой под винт лезут...

[@skirnir-atf]

@@guid8975 Человек при своих 80кг менее опасен для самолёта, чем 300кг корова.

[@guid8975]

@@skirnir-atf корова животное, а тут люди прут на полосу наперерез самолёту на пробежке или рулении... это опасно для пилота ;)

[@mgrey713]

так ты не в реале летел? а я тото думал...я на як 48 сапрке

[@mgrey713]

48 спарке летел лучше...но сел хуже .но ведь в реале...

[@ГендальфБелый-е6д]

Это игра как бы...

[@akuzmenko]

За такой кривой заход и посадку, вас бы в армии под трибунал отправили... Ох уж эти мамкины лётчики...

[@chingizelemanov2186]

Ла 5ФН

[@МихаилЖантован-л7в]

.....шасси рано выпустил

[@ДимаКудряшов-м4г]

Козление допустил, переусердствовал с рудом

[@elenachursina1256]

Дмитрий , а это какая часть игры , как называется?

[@solomonkhan7199]

Козла дал хорошего на полосе)))))

[@КонстантинМашин-о7б]

Если не умеете летать, зачем снимать видео, кто то посмотрит и начнет повторять этот ужас. вы РЛЭ по ЛА-5 точно читали, что там с шагом винта выделывали, и дальше ужас. Летаете (виртуально) плохо. Самое классное своего "козла" оправдать кадрами фильма -"они же тоже часто козлили", видимо слава наших современных киношников снимающих говно не дает покоя))

[@pavelgorbunov8519]

оч хреновый заход и посадка

[@blurbeta777]

Шляпа, а не посадка

[@cube_sphere]

Фигня, а не посадка. Одно козление в конце чего стоит.

[@ВикторСергеев-и5з]

Какой к черту 2МВ? Для Ла5 есть только Великая Отечественная Война. Термин 2МВ придуман, что бы всякое отребье типа Франции могло примазаться к победе.

[@WhiteBriar]

Ла-5 против Японии летом 1945 не использовались? А это уже не ВОВ.

[@ВикторСергеев-и5з]

@@WhiteBriar Была еще и война СССР против Японии. Кстати если буквально то Ла5 не воевал против Японии.

[@WhiteBriar]

@@ВикторСергеев-и5з в общем, СССР во Второй мировой войне не участвовал. На том и порешили.

[@ВикторСергеев-и5з]

@@WhiteBriar Порешили, что 2МВ не существовало, термин придуман англо-саксами для придурков. Для СССР было три войны с 1939 г. по 1945 г., не считая стычки с Японией и помощи Китаю. 2МВ аналог термина "Киевская Русь" обозначение не события, а периода.

[@WhiteBriar]

@@ВикторСергеев-и5з это вы у кого набрались такой ерунды, у Фурсова или Кургиняна?

[@matveycher7187]

😂

[@ЛехаНиколаев-г9т]

Немцы на на 109 в живую летают. А эти все в приставку играют...

[@ламинаторйя]

в живую 109 жрет 400 литров в час

[@falstaffm6539]

Прямо все, все немцы таки летают??? Ая-я-яй, где эти поцы берут такие гроши? Стоимость часа полета на BF-109, только по топливу составит около 600 евро, в рублях это будет больше 54000 рублей. Дороговатое хобби даже для Европы.

[@totalsimpatique]

Удод

[@verba768]

@@falstaffm6539 да кто его знает 600 не 600 евро это стоит. В методичке было написано только про то что все в германии летают. Может из-за того что методичка американская в ней так мало информации про стоимость?

[@Aviaclub33]

@@verba768 Завязывайте с такими методичками. Там еще и не то напишут, всему верить?