После Нивы на Grand Cherokee ZJ? OffRoad Обзор!

[@combatcrew]

Музыка к жыпу: Chris Stapleton - Outlaw State of Mind

[@DevellMen]

можно узнать, на какие камеры снимаете? спасибо

[@mishalight6901]

У меня есть Б/П STIHL ms 180 возьмите меня с собой!

[@ВовнМорковн]

Combat Crew шапка бро, где взять такую?

[@АлександрСпиридонов-е1ф]

а что после чероки

[@sergeybrov.3706]

Landwind X6 на опелевских мостах

[@МаринаМожная-я1я]

Взял ZJ 4 литра,94 г.в. Катаю три года,наездил почти 100 т.км. Естественно сначала кое что замена.. ступицы (2800 шт), крестовины (450-550 шт),помпа в сборе (1900), колодки торм (2500 все), несколько сайлентблоков(по 400-500), рулевые наконечники (два по 1200),тосол, замена тормозной жидкости ну и всё. Масла ,фильтра по регламенту,в двигателе раньше, примерно через 6000км. Год назад сделали пороги и задние арки. Металл наружних панелей 1.2 -1.5 мм, у Нивы из такого лонжероны сделаны,стояла рядом,мерял новые. Ездим каждый день. После Джипа в легковую даже садится не хочется,продал турбодизельного Гольфа,хоть и ест мизер,но гораздо более строгая и дорогая в содержании машина. К не совсем легковой управляемости привык и не парит,много других преимуществ.В ГЧ есть и кондёр,и круиз,и автомат,и обогревы,и удобные электро кресла,и кожа-рожа,и большой трансформируемый багажник,с ровным полом и спальным местом 200×147, и вообще,это очень удобная для жизни машина. Тем более ,когда их делали , ещё не думали о том ,что она должна через 3-5-7 лет рассыпаться. Немного пое....ла мозги электрика,но это всегда там ,где лазили и что то подсоединяли. Провода толстые ,где надо, мягкие, несмотря на 25 лет. Таскает прицеп 2.5-3 т(естественно с ГАИ приходится иногда договариваться) легко, включаешь кнопку блокировки ОД и по трассе под 90 он спокойно идёт. Тащил контейнер,весом 1850 кг, примерно 1км. Тянет на грани пробуксовки,мощи нормально хватает,на пониженной и небольших оборотах, около 2000. Вы таскивал застрявшие газоны ,газели часто они даже скорость врубить не успевали. Достаточно легко разгоняется до 180 ( на тахометре 3000 об). По трассе 100-120 ,это 1700-2000 об.двиг. Расход в таком режиме 10-12 л. Удавалось и 8.2 л на сотню спалить,но это ехал 90 км.ч на круизе 320 км, больше так ехать не хочется. Разгон у него около 10 сек до 100 , легко идет в потоке, причем на скорости за 100-120 разгоняется охотно,рядная шестёрка любит обороты.Городская езда расход 14-18 л.При этом самая большая неприятность расположение и наклон передних стоек кузова,легковые легко и полностью прячутся за ними. Машина не большая и не маленькая, садиться выходить удобно. Планирую приобрести ещё ГЧ WK 4.7 для обычных поездок.

[@TypeADV]

Круто рассказал, теперь тоже хочу черокеза

[@88Jordano]

Тоже склоняюсь к выбору этого автомобиля, только не определился zj или wj брать....

[@qwasik2012]

Кстати хорошая идея! Снимать обзоры на внедорожники да ещё в процессе покатушек. Ведь подобных видео очень мало.

[@smitt847]

5:20 А здесь, дорогие телезрители, среди ветвей вы можете наблюдать самца Игоря, в его естественной среде обитания, такими действиями он показывает свою силу и ловкость другим самцам, и подтверждает свое лидерство в стае Комбат Крю. Так же он прочищает тропу для еженедельного, ритуального гряземеса.

[@Пареньизглубинки]

Arhaam Smit почему то прочитал это голосом Дроздова из в мире животных😀😀😀😀😀

[@username_22505]

Ура, наконец нормальная машина!

[@moonshinersem3801]

Купите бензопилу !!!

[@denlll1848]

Вот да, странно. Неужели нельзя было бензопилу в багажник кинуть. Не верится что у них её нет. Квадракуоптер есть, а бензопилы нет))

[@Николаймеханик-ш8и]

а как кубики пресса

[@denlll1848]

Это да. Сложный выбор.

[@laplander303]

Тем более, что тот же 180-й Штиль (проверенный и очень удачный агрегат для подобных вылазок и не только) стоит довольно гуманно.

[@ИбрагимИзсвердловска]

скорее всего редко ездят по ..овнам...

[@FoxxRuss]

Простой, обычный парень показал отличные внедорожные покатушки, рассказал нюансы езды по бездорожью! Отличное видео, смотрится легко, побольше бы таких.

[@Away907]

съемки с дрона выводят контент на новый уровень!

[@HellRider69]

под блюз и урчание в8 👍

[@AcademeG]

Посоны, не надо "компенсировать" Академика топором, давайте договоримся ))

[@Koluxamosk]

AcademeG Есть каша из топора, теперь есть ещё компенсатор академика из топора )))

[@ВалерийЛазарев-ы7л]

AcademeG чё за бред))/

[@denlll1848]

За тот обзор что ты снял на ZJ надо. Очень ты с ним накосчил...

[@iamcrazyhooverman]

@@NdsSpb тоже от него отписался за это... раньше все смотрел

[@АлексейСпасский-з4к]

Вчера отписался)

[@jeepmania983]

наконец-то!!! правильный и доступный авто, от уазов и нив уже тошнит!

[@Aciddron]

Может от того что они напихивают вам регулярно?)))

[@Keni014]

Андрей Вездеходов они обычно в сервисах стоят))

[@dmitriylv1159]

Андрей Вездеходов приедт на этап кубка России по трофи и напихай,а потом видео выложи.

[@jeepmania983]

главное верить в это) нива это брелок

[@jeepinrussia6708]

JEEPmania ...хммм, жыпмания..это как жыпинраша ?

[@ИванВаренцов-и8ь]

Снимите ещё Mitsubishi Pajero 1 и 2, MPS 1, Nissan Terrano 1, Isuzu trooper 1, ну и совсем кондовые проходимцы Toyota Surf и 4 runner. Это классные кандидаты на роль "есть ли жизнь после нивы". Если снять их в бою с бездором и отзыв владельца на счёт надёжности и сравнения с нивой - будет здорово. Классный формат получился.

[@irlandecmen3255]

я хоть не имею гранда ,но не соглашусь с тем что она типа старенькая ! гранд в хорошем состоянии переживет все новые авто!!!

[@МаринаМожная-я1я]

Это однозначно.

[@pro100den_11]

Гранд вообще незаменимая вещь. Я сам владею грандом в кузове вк1 2006 год. 3 честные блоки. Вездеход)

[@ДмитрийБащечкин-з4о]

чем круче джип тем дальше идти за трактором )) красавцы , лайк !!!

[@ChernozemiePlus]

Игорь молодец. Не унывающий парень. Мастер на все руки. Лайк тебе Игорь.

[@Ktmtusi]

Грандом владел 2 года. Достойный агрегат. При случае и возможности возьму себе опять. Классный автомобиль.

[@dimal4x4]

Отличный контент! Смотреть интересно! Больше внедорожников разных и интересных. Ну и касательно чирка, он был хорош, когда был новый в 1992-1998 годах. Сейчас самому молодому 20 лет! И ездила не бабушка в булочную на нем! Думаю у большинства из них история такая, первые 150-200 тысяч км не самая аккуратная эксплуатация в штатах, на минералочке, со сменой не всегда по регламенту. Потом контейнер за океан, лихие 90-е, поджопник бандита средней руки, обслуживание тоже, когда сломается. Потом еще некая череда владельцев... Покупать сейчас чирка за 200-300 тыр? Да фиг знает, коррозия, налоги, расход, общая усталость всего, кузова, агрегатов... Не вылезет ли это все за пару лет эксплуатации в сумму 600-700 на круг? Машина хорошая... была... 20 лет назад...

[@pillka]

Так и вышло у меня в свое время. Каждый месяц 10-12к на доведение до ума+ налог и 20+ расход.

[@velocityrus]

600-700 не вылезет. Больше 200 если выйдет, то ты мало того что в авто не разбираешься совсем, но и редкий неудачник. Найти живые экземпляры можно. Я за 4 года эксплуатации по технической части уложился в 30-40к - менял шкив колена, ДПКВ, бензонасос + фильтр/регулятор давления, блок АБС и устранял волговский колхоз по системе охлаждения.

[@vitalylobashov9688]

за 600-700 тыр можно сделать "новый" чирик, который будет радовать хозяина еще 20 лет.

[@dimal4x4]

Ну допустим исходник стоит 300. Его надо будет разобрать под ноль, отпесочить низы, проварить, покрасить. Это если делать хорошо минимум 200. Переборка мотора еще 100-150, ребилд коробки еще 100, мосты, подвеска еще 100. И вот у нас уже 800-900 потрачено, причем еще нет резины, лебедя, и еще кучи нужных вещей. И это 20-ти летний чирок, который от этого стоить дороже не стал, и если вдруг припрет продавать, то эти все усилия уйдут бонусом следующему владельцу. И не забываем про время, которое на все эти действия потребуется! Надо будет лично контролировать все этапы, чтобы работники не косячили. Короче проект на год минимум, с неясным будущим.

[@alexandrgrudinin645]

откуда сотка за двигло?, фантазер да? В питере, в "автосервис апгрейд" полная капиталка такого 5,2(если без хотелок на мощу и т.д.) 70 к.руб. и коробас за сорокет сам перекидаешь. то-же и мосты и подвесон. Ну а в противном случае-лох это судьба, катай на чем нибудь из автосалона и не свети дурью где попало.

[@СтасЭ]

Снято красиво, музыка бэст, техническое знание вопроса 2 балла. Это Гранд рестаил 96 гв, он не для такого бездорожья, по крайней мере без доработок, шассейка не для такой езды, а живого можно и за 250!взять. В общем ребята молодцы, но к вопросу надо готовиться, а то потом появляются мифы о грандах.( негативные) Ps. Чтобы не приняли за флуд, на этих машинах езжу больше 15 лет, не только по асфальту.

[@combatcrew]

Стас Э а какая резина для такой езды?

[@СтасЭ]

Combat Crew. Для зимы, St 31, максимум 33, для такого лифта причём 33 будут задевать за все подряд, отшипованная, либо stt 31 отшипованная. Как правильно подметили стравил до 05-08 и поехал. А вообще на рестаил 96г надо раздатку менять, если хотите так эксплуатировать. Минимум, не теряя комфорта и динамики на трассе, лифт 2 дюйма,31 тапки, гнутые передние рычаги, раздадка, и ещё по мелочи. И можно куда угодно ехать.

[@АНДРЕЙХАРИТОНОВ-э5е]

Маленькая бензопила бы не помешала совсем.Крутые покатушки у вас.

[@ЮрийРазборкин]

Нужно силовые клеммы на лебедках обпаивать. Отрезаете эту голимую штатную клемму, зачищаете провод под новую, облуживаете провод, вставляете в клемму, обжимаете после чего обпаиваете. Клеммы покупать в магазинах электрики, из толстой луженой меди. Потом почувствуете разницу))). Тоже самое рекомендую делать с проводами для "прикурки". Удачи!!! Канал отличный.

[@ИгорьТанцынов]

Прикольная серия,только не пойму -почему я ее не смотрел раньше.?Лайк в догонку!!!!

[@МаксКот-м7в]

Мне по чему-то выскочило в предложке, хотя давно подписан.

[@denis8192]

@@МаксКот-м7в такая же хрень. Видео вылезло из чертог ютуба

[@dmitryhajimevupor]

Зашёл почитать комментарии:"лучше НИВЫ не найти:)!"Всем удачи, видюхе лайк, интересно, познавательно.

[@Leha_kms]

Вид у него бомба!

[@45ferz]

Давай мицубиси паджеро 2 по цене до 300 тыр полный привод все как надо

[@NdsSpb]

На дизеле 3.2 коротыш.

[@artemterentev4283]

@@NdsSpb у которого рама гниёт быстрее чем кусок бумаги

[@mishnok11]

Музыка-огонь! Видеоряд-огонь! Отсутствие пафоса и понтов-прекрасно! Молодцы парни!

[@alexverk3283]

Очень понравилось! Спасибо за такой живой обзор) Единственное не соглашусь насчет того, что лучше брать 5,2. На мой взгляд лучше брать с двигателем 4,0. Во-первых, лошадок там меньше 200, а значит и налог меньше. Во-вторых, рядная шестерка дешевле и проще в обслуге чем V8 объемом 5,2. В-третьих, расход бензина у 4,0 меньше.

[@danilkondratov2941]

Природа просто супер,очень красивые виды зимой!)

[@elektrik7695]

Классный обзор!Особенно уважаю Вас за езду внатяг!Сам больше 10 лет месил непролазную грязь по дороге на дачу,внатяг это самый лучший вариант!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ВиталийЧеренько-н8щ]

Американцы называют Гранд чероки " лимузин в сапогах".

[@НикитаГаращенко-к8щ]

Главный спонсор офроуда фискарс)

[@ДимаПони]

Игорян, формат все лучше и лучше,лайк!

[@Марат-щ6н2ц]

Попробуй рассмотреть Nissan Terrano с 3х литровых бензиновым двигателем

[@ИгорьМандрик-й6н]

А что обзор.Кузов-ВД 21.Мотор сила,машина реально универсальная.Проходимость отличная！Надежность супер,обслуживание и содержание просто класс！Машина огонь.Я был очень доволен！Сейчас Патрол 61.но Тирк достоин уважения！

[@smykia]

Другое дело!!! Музыка фоном появилась, приятней смотреть стало ))))

[@MrTrolololoolololo]

От души спасибо за видео. Очень понравилось. Качество, спокойное общение, легкий юмор, интересная тема.

[@Kvadro-Valday]

классная серия! Душевная и с юморком))

[@Roman-tp6bm]

Самая хорошая деталь!!! Та, которой нет🤣🤣🤣

[@Jeeplab]

Касаемо "тени редуктора" заблуждение, на всех обозначенных машинах задний редуктор НЕ находится в тени переднего. Потому, что у них основная ось передачи момента от коробки через раздатку к заднему мосту находится на одной линии по центру машины, и полуоси задних мостов почти одинаковой длины. А передача на передний мост осуществляется со смещением. Вот вся разница условных японцев и Гранда состоит только в том, что на Гранде раздатка отклоняется влево и передний редуктор слева, а на японцах раздатка выходит направо и редуктор справа.

[@kwatrowik2930]

Джип сила ,однозначно

[@АлександрМанушин-р5щ]

Сразу видно ребята новички в покатухах! В лес без бензопилы и с модным топором! В таких машинах в том числе и ниве всегда должна быть бензопила и нормальный острый я бы даже сказал плотницкий советский топор! А так все гуд! Мало что было сказано про слабые места данного авто , в том числе о коробке передач!

[@cruel6865]

Отличный обзор! Удачи в освоении нового для вас формата!

[@АлександрПлачков-п1ч]

с музыкой такой вообще топ, вставляйте всегда!

[@mr.KAH.]

Шикарный выпуск,заключительная фраза вообще срубила))),было 6 Нив,,временно пузотёрю,давно хочу Джип!,не первый год Лайки кидаю вам,и..наконец-то отдуплился...ПОДПИСКА!!!)))

[@Explorer177]

Жип мощ. Был такой. 5,2 249од. 249я не очень раздатка, как по мне - лучше уж тогда 231. На 249 блокировка меж осевого дифа включается только на пониженной. Что крайне неудобно, учитывая что у жипа 5,2 на не 1,6 какой нибудь. Мощность с запасом. 242 слабая для 5,2. А 249од в режиме HI, блокируется вискомуфта очень поздно, когда задние колеса успеют уже зарыться.

[@Che_AL]

Отличный выпуск, отдельный плюс за музыку. Димону лайк за пейзажи!

[@konstantinmo5141]

Вот после этого видео, пересмотрел все ваши видосы!😁👍

[@АлексейКузнецов-я2ж]

Послание "ниваводам": Джип - это возможность поставить 51" колёса без непомерных затрат! - это просто "космос" в сравнении с Нивой, и всё это "легко" под музыку "Трейвэлер" от Криса Стеэйпл стоуна!

[@maxantonov8641]

Звук выхлопа просто чума...

[@derevoikamen]

пересел после гранда 5.2 после 11 лет владения на ниву 2131. Скажу одно. Экономия бензина, налога и цен на запчасти налицо. Да, комфорт меньше, но мне он и не нужен. Обратно точно не пересяду на jeep

[@Agrompapas]

Почему бензуху не берете никогда? Стоит копейки, время экономит!

[@SilentRuner1]

После Нивы жизнь только начинается!!!

[@СтаниславВысоцкий-н8ь]

Молодцы! Только в лесу надо не в натяг было а как в поле - на повышенной газу пошибче, многие места б на раз прошли

[@МихаилФилимонов-я2о]

Станислав Высоцкий у меня гранд 93года главное не отпускать педаль,машиной доволен и запчасти не дорогие расход 10-13л на заднем приводе

[@Mr_Boriss]

Это шедевр, а не видео. Спасибо вам огромное

[@АндрейГорбунов-е2я]

Игорь электропилу в помощь, лопату конечно не заменить ничем😂

[@karamyshevoriginalprod.9316]

Игорь,аккуратней ползай по деревьям) Живой еще нужен!

[@bulbashi4445]

Отличная рубрика! Ждем продолжения)

[@mrgagarin8483]

Хороший видос, владельцу Zj резину по шире, и проверить виску, а лучше избавиться от 249 раздатки ( или модернизировать), а так zj отличный аппарат!.

[@dmitrygarmatyuk3831]

резина шире не нужна - и так скользит. Нужна уже. вместо 249 - лучше брать 249ОД.

[@mrgagarin8483]

Dmitry Garmatyuk чуть уже для грязи , шире для снега и болот, лучше ехать по снегу нежели его «резать», это ладно по неглубокому где позволяет клиренс( а где если ты сядешь повиснешь на пузе провалившись своими узкими колёсами)не у всех порталы стоят для узких колёс, а широкие позволяют ехать поверху распределяя вес авто, 249од ей плюс только в том, что жестко блокирует виску, а 249 распределяет момент и на перед и на зад( единственно что муфта ссаная), лучше 241 с небольшими манипуляциями .

[@ДимаГурин-и6э]

Как всегда хороший спокойный обзор.

[@hemi7880]

17:58 "Mopar ore no car'- Мопар или никакой тачки

[@artemg1106]

виска скорее всего мертва. с 249й вполне уверенно на триалах ездили - рекомендую архивы "библии" почитать

[@ВиталийЧеренько-н8щ]

На 249 если виска сдохла, то наоборот врубается полный привод постоянный.

[@vasenalutak8476]

Покрутив гайки на ниве пересел на вранглера 95 года и да это старенький джып но я не желею ни чуть. С тем что было на ниве-уазике я забыл что такое ключи и он конструктивно в разы проще нивы и доступнее в отношении до куда либо добраться и самое главное он тебя вывезет от туда где 66 только ползают.

[@djdimagomel]

Димон просто оператор от бога стал... красавчик ;)

[@ihormanko1115]

Самый четкий обзор автомобиля!

[@Викторсамозванец]

Год покатался на черке 4,0.покупал чисто для бездорожья и насртоения. Понравился. Теперь думаю о патроле

[@АлександрДеньгин-ш4я]

Интересно. Я тоже купил чероки WJ, 4.7 и нива ещё стоит, переломанная вся... Что это? Тенденция, закономерность? При обычном маршруте на рыбалку 500 км в обе стороны получилась экономия 3 часа по времени и 1500 руб за газ вместо 23ОО за бенз на ниве. Езда в радость.

[@15smartf]

Чую пахнет новым проектом ;-)

[@Deepressant]

После Ниваса пересел на Спортейдж 1. 👍 Птз привет✌

[@OFFRoadNmsk]

Золотые слова про давление! Но почему то большинство это игнорирует и потом рассуждаю про резину и машины что не едет :)

[@starlei485]

Игнорируют те, кто знает, как влияет низкое давление на ресурс шины и возможность разбортироваться.

[@OFFRoadNmsk]

@@starlei485 ага, смешно про разбортировку особенно. Лучше будем беспомощно буксовать, жрать резину и думать о её ресурсе. Удачи

[@Lesnik-om6hc]

На сколько давление снижаете?

[@OFFRoadNmsk]

@@Lesnik-om6hc зимой на 0.2 в основном, летом 0.3-04

[@Lesnik-om6hc]

@@OFFRoadNmsk Я до одной атмосферы спускал. И думал что много. Спасибо.

[@jeep-forum_ru_Pavel]

Гранда живого найти довольно трудно. Гранд с минимальными затратами до 4,5" и 33 колёс, дальше начинается хардкор. Проблема грандов довольно тяжёлая морда. Из за большого мотора и слабых мостов конструктора поставили 249 раздатку и шруса. В передний мост лучше ставить червячную блокировку с преднатягом. Сзади локрайт, тогда диагональ будет минимизировпнна. Если полез в передний мост лучше это соболь4х4, или гибрид моста дана44/tlc80

[@ВадимАхмедханов-с6у]

у меня есть живой гранд. 94й год, полностью стоковый, не крашенный. даже стёкла все родные😊

[@КапитанК.Р]

Хороший формат видео. Ждём еще.

[@АлександрБыков-с9г]

Чирок изумительная машина, вам класс!

[@bizon8923]

ти хотел сказать блокировка для багатих,а заварка для бедних)

[@сергейневажно-ы9ы]

удачи развития каналу)

[@jadeck]

в этом видео все прекрасно :) и жЫп, и природа и ржачь :))) спасибо!

[@fayfer_sl]

*16:13** самый топовый момент)*

[@сергейднепровский-е7м]

У меня Гранд Чароки 2015 года дизель 3 литра расход 11 на сто а ниву держал 4 года движок шестерошный расход бензина был 12.5 и комфорт на Чароки это космос просто ездишь в кайф .

[@besmodul]

У меня в свое время на 5,9 25-28 в городе получалось. Трасса до 140 км\ч - 14. WJ 4,7 поэкономичнее. Больше 22,5 выжать не удавалось.

[@Alex89alex]

у меня лупоклазый wk 4.7 пожалел что wj не взял у него последнего еще мост спереди,а цена ниже намного и запчастей горы,не бойтесь такие тачки тачки брать,они не кусаются)

[@automotorsport6763]

Бензопилу возить в багажнике надо для покатушек же)

[@sayqahaciyeva7895]

у меня были разные внедорожники .и подготовленные но гранд чероке ни сравниво ни каким.вот после того как продал его ооочень скучаю по нему.это просто машина просто мое стихия

[@domkratjeep]

не несущий кузов, у гранда интегрированная рама, это большая разница

[@llocall]

Ilya Domkrat разница лишь в названии. Чудо-маркетологи постарались.

[@domkratjeep]

А теперь посмотрите снизу на гранда, на ниву, поймите, что маркетологи не причем, а у гранда реальная рама, просто приварена к кузову, а у нивы чахлые лонжероны, не связзанные между собой. Это суть

[@capuchenator]

Ilya Domkrat полезное замечание, а то я расстроился когда второй раз услышал о нисущем кузове на чирокес.

[@vind4844]

При интегрированой раме кузов становится несущим так как становит одно целое с рамой и подвергается механическим нагрузкам в отличии от рамных внедорожников где все удары подвески принимает на себя рама.Кузов же прикреплен к раме через резиновые подушки и не является несущим.

[@olegwinner]

Vin D весь вопрос в толщине лонжеронов и прочности кузова. Рамы так то тоже трещат :)

[@ivan1984202]

5.2 хорош, но 5.9 ....... мммм ,попробуй.Кстати ты прав jeep для триала создан.

[@mrgagarin4384]

Для триала , без блокировок, ага.. Какой нахуй триал.. с грамотным подходом и 33/35 для всего ( адекватного )

[@huaweirussia1383]

ребята, колуном деревья не рубятся, даже упавшие

[@АланГрин]

Эпичный бряк со стволом. Плюсую однозначно.

[@bigbear_84]

Не у всех американцев спереди 30я Дана) И вообще,не у всех американцев обязательно стоит Дана)

[@sandysmith2075]

Дана Борисова?

[@Atheisto]

Бензопилушку надо с собой возить помимо топорика. В некоторых местах можно замахаться. А с пилой и гать бросить и шлагбаумы попилить на дрова - милое дело.

[@leksrush7930]

Валера пришло твое время! 😉

[@patrik_eto_star8453]

17-02 четкий фэйс на дереве из снега, так скать пасхалка от комбата)

[@mark.is.7541]

Гранд хорош..! И комфорт, и себя до рыбалки отвезти можно

[@qpapT_Shot]

Я нафаршировал ниву, блоки, отвязки, лифт и т.д. ехала там где волки срать бояться, но место в ней мало, купил Ниссан Террано, пока поставил грязевую резину, багажник с хайджеком задумываюсь о задней блокировке и пока на этом все

[@asedased5642]

У меня дикое отвращение к ниве, обожаю 😻 Jeep

[@interpol984]

У меня предложение Игорек,вам надо зарание изготовить себе таблички визитки,на них название канала и дату писать,у вас дорог для офроуда не так уж много,и вот там где вы застряли или чтото сломалась в пути пртбиваете к дереву визитку,через год или два вы всеравно туда приедите и будет интересно увидить свою визитку.

[@АндрейАвтоманьяк]

Отличное видео пацаны!спасибо за ваш контент!

[@sasha.a62]

Отдельный лайк за кадры с коптера

[@evgensk88]

У вас снега больше чем в Сибири!!!

[@hardball_man]

Вискомуфта чмо. Сразу на 242 сменил как купил с 249.=) Как БЫВШИЙ нивовод (слава яйцам) согласен, Черик круче. Намного. Комфортный, вместительный, в салоне тихо, можно поставить 33 тапки без риска оборвать привода. Даже 35,но это уже содомия и большая потеря в динамике. А мощный какой! Ниваводы могут хоть сколько угодно обсирать жыпа и кричать, что нива лучше а я надеюсь, что мне никогда не придётся сесть за руль ваза. Единственное, в стоке тормоза днищенские. Сразу надо на зад ставить дисковые. Всё таки скажу о концовке. Рядная шестёрка на 4 литра надёжнее, чем 5.2. 5.2 роскошен в плане звука мотора, ибо V8. Гена сверху, очень удобно, и особенно круто при приодолении брода. Живые экземпляры ЕСТЬ. И даже за 150 можно купить в меру ушатанный, но бодрый черокез. А от 300 тысяч просто отличный. А можно и за 500 кусков купить... кусок металла.) По расходу топлива странно. У меня на новом двиге 15 по трассе. Город как то не считал. И это 4 литра. По поводу страховок и налогов, кстати. 9 и 7 тысяч соответсвенно. Имхо, копейки.

[@РоманМельников-э6ю]

Зачем брать износилованный ГРАНД ЧЕРОКИ и пытаться сказать что он слаб на внедорожье . Если вы хотите дествительно увидеть на что способна эта машина то в неё надо вложить ни одну 100 тыс руб на своевременное обслуживание агрегатов и узлов ! Причём именно Своевременное обслуживание а не тюнинг под офроуд !

[@combatcrew]

Как изнасилованность на проходимость влияет?

[@РоманМельников-э6ю]

Combat Crew Прямоленейно , он не покажет свои полные возможности , ежели вы попробывали востановленный и убитый , то сразу бы поняли разницу и ощутили её на бездорожье!

[@ЕкатеринаОстривная-й5и]

А новый вообще не застревает, ага:-)

[@TheKLIM1771]

Игорь, а что на счет УаЗиков?) Патрик, Буханка, 469? Хотелось бы экспертное мнение послушать!!!

[@himerarus]

уазики скучно

[@user-ib2cs8hd1s]

@@himerarus точно👌тупо едут и всё👍

[@pro100den_11]

Вижу джип, ставлю лайк

[@ЕвгенийГоловин-ж5с]

Мужики затестити кия спортейдж1хороший рамник. Всем добра. Из Кирова привет.

[@interseptor9716]

За ШРУС палец вверх👍. А ведь далеко не все знают почему привычный ШРУЗ 🥵 правильно называется ШРУСом☝. Ненавязчивый Техликбез между делом, но в тему.👏

[@leaf1947]

7:35 - Игорюха-борцуха? с прогиба уаткнул =DDD