Poslední jízda 751.335, 144 a 041 před smrtí [HD]

Poslední jízda těchto posledních dvou (144 je už nějaký pátek využívána na ND) bert, 751-335 a 751-041 ze Šumperka přes Olomouc a Opavu do Ostravy, kde dojde k jejich definitivnímu odstavení a později odvozu do šrotu.. Já nevím, jak vy, ale já měl při odjezdu slzy na krajíčku... Podařilo se mi je TAK TAK zachytit v Opavě.. neměl jsem dostatečné info a přijely 5 minut po mém doběhnutí na nádraží. 751-335 alias T478.2035 byla po výrobě dodána do LD Ostrava, pod kterým také celý svůj život věrně sloužila a dle mého názoru to byl jeden z unikátů - ať už jde o to, že vlastně vznikla přeznačením z řady 752 na ř. 751 (proto taky inv. číslo 335 a ne 035), ale i třeba svým dle mého názoru asi nejkrásnějším šumperáckým nátěrem.. tento stroj mi bude chybět obzvlášť! Všechna čest všem vyřazeným bertám, za svůj život se nadřely a odvedly neuvěřitelný kus práce. Konče tímto převozem definitivně dojezdila řada 751 dopravce ČDC na Moravě a ve Slezsku, čili v depu SOKV Ostrava.

[@MtMVIDEO]

Video je moc pěkné a zároveň smutné. Tohle je mi opravdu líto ,že vyřazují takto poctivé a nádherné stroje. Všechny lokomotivy si zaslouží opravení a znovu dodání do provozu ,protože určitě moc rády jezdí/ly po našich tratích. To by se o ně ještě ,ale muselo ČD Cargo starat. :-(

[@strycekmarty]

Nedávno jsem viděl Bardotku u nás, 2 lokomotivy za sebou a za nima vagony se dřevem. Ten zvuk je prostě dokonalej.

[@pavelsoukup5302]

Škoda jich, ta 335 byla pěkná :) Mrzí mne že stále ubývají :'( Za tyto "důchodkyně" dávám LIKE! ;)

[@T478.40]

Moc pěkné video. Obrovská škoda těchto úžasných strojů. Zejména té 335 to moc sluší.

[@Knoflah]

Tak tak, slzy na krajíčku, to je absolutní škoda.

[@jozefkalal2284]

To je krásné a dojemné video :-) jen doufám že zbylé typy do šrotu nepůijdou, tyto vlaky jsou nádherné stroje, bude to vkládat divně já vím ale já je beru jako žijící kov :-D a je jich škoda.

[@GeoffM296]

Té Anduli je to taky jedno :-( Takových krásných strojů je taková škoda. V Trainz 2010 mi jezdí pořád. Sbohem, bardotky.

[@spravodlivy]

...už páni manažéri zabudli, ako dobre im poslúžili staré dízle, keď im v roku 2004 po namrznutí trolejí skolabovala doprava...

[@DaliborKvak]

Kurňa, tak dlouho jsem si říkal, že si jednou natočím bertu, jak jede mezi Kunčicema a Vratimovem s návěsy a kontíky, a tak dlouho otálel, až. . . škoda mluvit :-(

[@LUKKO46]

Je to škoda ,že se o takové stroje nikdo nestará. Hlavně že peníze na odměnu manažerů se najdou vždy .Ale na pár archivních kousků co by mohly zůstat jako muzejní exponáty se peníze najdou málo kdy!!!

[@bohuslavhruska3161]

asi každej kdo má rád tyhle stroje a hlavně Bardotky musí zamačkávat slzu když ví že je někde rozřežou.

[@Ondrafo1]

A proč jeli do šrotu?? To už byly tak rozbité že nešly opravit nebo co?? Nechápu proč je dali sešrotovat, myslím si že by ještě dlouuho sloužily :)

[@kloutvor]

No chrochtaj nádherně. Úplné blaho

[@spravodlivy]

Je to barbarstvo. Tie stroje sú jeden kus železa. Silné a spoľahlivé. Riadna generálka by im určite dala najmenej ďalších 10 rokov života. Takýto koniec si nezaslúžia. Dnes železnice kupujú tzv. moderné stroje, výkon naháňajú otáčkami, samá elektronika... Ani jedna z nových lokomotív nevydrží toľko, čo staré čékáďačky.

[@bohuslavhruska3161]

Smutné jak naše legendy končí.zas o dvě bertice míň :-(

[@Radimator]

A jak by se ted hodily kdyz zamraza el. vedeni :-/

[@RomanTrojek]

Škoda těchto krásných strojů :(

[@Hohenstaufen11]

I mně budou chybět a už chybí, když stávali v Zábřeze!

[@7000rab]

no jo no skoda

[@DRaGsTerCzE]

no asi tak, ale popravdě řečeno - ty mašiny jsou jedna větší vrak než druhá.. každopádně mohli je nechat na dojetí a odstavit na vážné závady, jak je to dnes v módě.. ne je zrušit provozní, stejně jako ČD svoji 749.259.... to jen aby si mohli do výroční zprávy napsat, že omladili vozový park.. u té 041 bych jakž takž chápal, má totálně v prdeli motor a turbo.. ale ta 335 byla celkem držák.. škoda, no, to je tak, když do vedení sedne moderní mladý manažer, který tomu piču rozumí

[@jokilonik]

byly to velmi skvele stroje pamatuji si jejich skoda byly by jeste vyuzity

[@banikovec1991]

Furt v ostravě na hl.n taky stoji odstavene :)

[@mefistofeles666111]

Tak to se ti nedivim, kámo, to já taky. :-( Sbohem, Bertičky!

[@josef18ful]

Jak asi skoncila T478.1144?

[@kimec.6815]

to je škoda :(

[@kejefelcz]

Proc to kurna nejde prehrat v iPadu? :(

[@Arambulik]

Škoda jich...

[@pjerhot32]

ne ze bych chtel do autora videa nejak rejpat...jeho videa se mi libi..spis by me zajimalo jak dosel k tomu ze ta 041 ma v prdeli motor a turbo...nejsem zeleznicar..takze lokomotivam az tak nerozumim..ale sem motorar o neco mensich motoru...nicmene princip motoru je stejnej..tak nevim.....ale zakourila po startu coz je normalni...pak ani oblacek.nakonci si to sice dala..ale po nevim jak dlouhym volnobehu zakouri temer kazdej motor starsi vyroby.mozna nejake info od firu..tim padem beru tento text zpet :)

[@DRaGsTerCzE]

jasan, stačí mít známé, co na tom jezdí, potažmo lidi z depa.. s tou teorií ohledně motoru ti dávám za pravdu, ale 041 byla před smrtí opravdu vrak a motor byl vylágrovaný.. tyhle stroje už jsou daleko za limitem km, kdy měly jít na generální opravu.. potom je zcela běžné, že se někde něco z motoru utrhne, atd... :)

[@pjerhot32]

No potom jasna vec...

[@krfcz]

+pjerhot32 a co třeba podvozek v háji? obruče prej stojej víc jak oprava motoru :-) takže zbytek šmelc, agrágát do jiný...

[@Knoflah]

To samé šikanzeny, zachovat, není náhrada :-)

[@jakubjanko2071]

:(

[@adminxchatu]

edison668: vYděl :-D :-D to je vůl :-D :-D