ПОСЛЕДСТВИЯ ГАЗА НА RANGE ROVER. КАПИТАЛКА С ЗАДИРАМИ ИЛИ ЕЩЕ ПОХОДИТ?

Рет қаралды 7,306

Күн бұрын

Пікірлер: 115

@владимирназаров-м9к 5 ай бұрын

Доброго времени суток!!! У меня была проблема рондомного пропуска зажигания из-за плохой массы с двигателя на кузов, зарядка была слабая и на форсунки не хватало электричества, думал, что генератор сгорел, отогнал в сервис, на следущее утро объявили проблему и поставили сварочный кабель на массу и всё заработало))) ВСЕМ УДАЧИ, НАДЕЮСЬ, ХОТЬ КОМУ-НИБУДЬ ПОМОГУ СВОИМ КОММЕНТОМ)))

@vovakubenko3593 7 ай бұрын

Дааа, "профессионалы" с большой буквы. Даже двигатель от грязи не очистили. Да и рядом машина стоит в "идеальной" чистоте. 😢

@IvanShmelev 7 ай бұрын

Почему-то ребята не моют машины перед заездом в рем зоны. Я бы точно сделал какую-то хотя бы техническую мойку на въезде, особенно зимой. По продувке - продували, не вставил это в видео в самое начало, так как зрители жаловались на громкие звуки болгарки, гайковерта, компрессора, сжатого воздуха и тд.

@АлександрМалицкий-ю1ц 7 ай бұрын

Да как я погляжу, там весь сервис в идеально чистых машинах)))) Как можно работать в таком гавнище??? Сервис наикрутейший))))))))))

@IvanShmelev 7 ай бұрын

@@АлександрМалицкий-ю1ц у каждого свой подход. Мне удобно по ряду признаков. Но самому надоело, что салон после сервиса пахнет маслом/выхлопом/сигаретами. Да и следы на обшивке от грязных рук.

@andrei7568 7 ай бұрын

Так по Москве да и по России после мойки 100 метров проедь-сразу всё в дерьме.Пыль,грязь,песок....возле бордюров 40см дерьма и т.д.Кругом всё обосрано...Страна такая,нормально,сойдёт....

@vik_vnedorog 7 ай бұрын

Госпадя, знатоки блин. При чём тут ГБО? Позорище. За машиной следить надо было (это конечно к прошлому хозяину) . ГБО тут не при чём!!! Сразу видно , что мастера даже не знают как работает 4 поколение ГБО. Сушит у них газ. МоСК у них высушило. Мат часть почитать надо! Короче, дич какая то. Двигатель в говн..е, а они даже не почистила лезут свечи выкручивать. Я бы к ним не обращался...

@oai1970 7 ай бұрын

Можно выличить добавив энергетики Cupper и масло того же производителя.

@lrd3591 7 ай бұрын

Причем тут газ и задиры у меня Дискавери з с двигателем 4.4 стоит гбо 4 го поколения я уже на нем проехал более 300 тыс без проблем и нет последствий все случается из-за плохого обслуживание автомобиля

@Joskiy46 7 ай бұрын

На фиксатор резьбы сажать закладные надо а не на супер клей, красавцы просто.

@maximustest7512 7 ай бұрын

Если там есть резьба а если все ахтунг то цианакрилатный клей модифицированый держит 125градусов куда эффективнее будет и почти сразу готов в использование.

@sergeyserenkov7217 7 ай бұрын

Масло течет в цилиндры, соответственно вся глина и тд и тп. Все эти специалисты не желают при откручивании свечей очищать колодцы, а потом задиры😂 откуда мелкие полосы, так это когда то меняли свечи не чистили колодец, туда попал песок и глина вот тебе и полосы.

@vladloz2051 7 ай бұрын

У меня был опыт установки газа по нищебродству в молодости на такой же мотор. При мне отработал нормально, у следующего хозяина лег мотор. Если собираешься ставить газ на рендж, то ты просто не тянешь рендж))

@demoonk420 7 ай бұрын

на газу наоборот дольше ходят движки. Но нужны гидрики в моторе.

@vladloz2051 7 ай бұрын

@@demoonk420 просто делюсь опытом, данный мотор прошел на газу 2 года и лег. Оборудование было хорошее, отдавал 100.000 в 2018

@demoonk420 7 ай бұрын

@@vladloz2051 не от газа же лег.

@maditasekehev2051 3 ай бұрын

Гбо сушит??? А что мастер скажет на то,что газ не смывает масляную пленку со стенок цилиндра в отличии от бензина????

@DenisNickolaevich 7 ай бұрын

Основная причина задиров хреновая смазка стенок цилиндра и температура. После перехода с чугунных блоков на алюминиевые, уменьшили зазоры в паре поршень-цилиндр. Ибо коэффициенты расширение не такие разные как с чугуном. А хреновая смазка стенок и температура, это езда на непрогретом моторе. На холостом ходу идет равномерное расширение деталей. А когда едут на холодную, поршень расширяется быстрее, ибо вспышек в единицу времени больше, при этом цилиндр не может расшириться так быстро, омывается холодным антифризом. Плюс холодное масло не соответствует той вязкости, которое должно быть на горячую. Вот если честно, видел кто состоятельного человека, который греет ренж или кайен 20 минут, перед тем как ехать? Сел и поехал зимой, даже если машина в теплом гараже. Ладно бы еще спокойно поехал, а то выехал на трассу и динамично повалил. А газ, если не криво настроен, никак не вредит. Его температура горения совсем немного выше. Зато детонационная стойкость много выше. Ничего он не сушит.

@dublenki_toscana_enterfino 7 ай бұрын

нет! детонации от некачественного топлива

@demoonk420 7 ай бұрын

@@dublenki_toscana_enterfino детон он низкого октанавого числа, засорения камеры сгорания.

@maksimjumennyi4815 7 ай бұрын

Я грел зимой минут по 15, пока температура не встанет в норму, даже сейчас в теплую погоду жду, пока точно не прогреется. Но правда не могу сказать, делал ли так же прошлый владелец…

@demoonk420 7 ай бұрын

@@maksimjumennyi4815 я никогда не прогреваю долго. В дороге быстрее прогревается.

@yusekc 7 ай бұрын

А потом ещё и колено пополам или вкладыши проворачивает и начинают рассказывать какая плохая машинка Ровер - вся ломается.

@ДмитрийАлабин-б3б 7 ай бұрын

Номерация цилиндров на и aj мотрах, правая голова по ходу движения 1 3 5 7 цилиндры отсчёт от морды, левая голова 2 4 6 8

@IvanShmelev 7 ай бұрын

Да, Вы правы! Если по официальному, то так. Если по простому, то удобнее по порядку

@Ихлас-ш9о 7 ай бұрын

Если человек в 21 веке говорит что газ сушит можите бежать. 25 лет на пропане. Всё супер. Если у мотора есть гидрокомпенсаторы то проблем нет у мотора ни с чем. Ну и нормальная установка гбо

@stexsept 7 ай бұрын

У этих моторов нет гидриков, просто регулировать бы раз в 100 к пробега

@EkbRacing99 7 ай бұрын

Любое гбо беднит смесь, и меньше мощности сразу. Прогорит клапан или поршня это как повезет и вопрос времени

@Xxx-r8x 7 ай бұрын

Ездил на пропан-бутане 5 лет, машина 2110, прогорел выпускной клапан, на пробеге 180 тыс.

@stexsept 7 ай бұрын

Ребят, ну не знаю. У меня 4.2 РРС 08 года, пробег 283 тыс км. Покупал в 22 году с пробегом 240 тыс и газ на машине уже стоял. Предыдущий владелец установил гбо на 200 к. Пока езжу и нет проблем. Перед покупкой делали эндоскоп и всё там с клапанами, цилиндрами было прекрасно. Есть расход масла, в зависимости от того как прижать - до 500 гр до замены, меняю масло раз в 7 тыс. Но там уплотнительное колечко патрубка на радиатор охлаждения масла двс сопливит, грешу на него. Руки не доходят заменить патрубок этот. Возможно и этот расход уйдёт. Не знаю как бы, я не моторист и не могу сказать, можно ли увидеть износ поршня или клапанов на предмет возможного будущего их прогара, т. е близки ли они к этому или нет. Или это просто может случиться в любой момент. Нужно в этом вопросе разбираться. Если, к примеру, прогар клапанов может случиться когда угодно, то логично предположить, что проблема кроется не в газе, а мб оборудовании или его настройке. Если у меня будет прогар, мне не западло будет об этом и рассказать) но к слову, мотор я свыше 4.5 не кручу на газу. А если уж хочется поураганить, если можно так выразиться конечно, то просто перехожу на бенз и заливаю 30 л 95 го на сотку)

@Денис-ю2ю 2 ай бұрын

Газ не надо «закручивать» на минимум расхода ,вот и все ,и обслуживать хоть через раз. Не говорите таких фраз «газ сушит двигатель» - глупо

@ЮрийПавлов-ч3д 7 ай бұрын

Газ сушит двс😂😂😂,каким образом бензин там что ли не горит.Он явно далеко не грамотный.это дич.

@evgenijkricevskij2227 7 ай бұрын

Ставить газ на таз-понятно для чего,на такси,автобус.Ставить газ на РР,считаю кощунством.

@AlexeyT58 7 ай бұрын

Почему нет В проблемах с мотором виноват не газ, а его настройка и обслуживание Очень много кто ездит на газу и ни каких проблем Зачем тратит много денег на топливо когда их можно тратить меньше?

@maximustest7512 7 ай бұрын

А как же Fiat Panda Natural Power и прочие

@evgenijkricevskij2227 7 ай бұрын

Ребята!Это сугубо мое мнение,ставить или нет,каждый решает сам.

@АлександрМалицкий-ю1ц 7 ай бұрын

кощунство добавить октанового числа??? газ 5 поколения рулит, прямой впрыск газа в холодном, жидком виде, охлаждение цилиндров, повышение мощности, а только потом экономия, к тому же существенная...

@IvanShmelev 7 ай бұрын

Лучше не мешать машине работать и эксплуатировать так, как это предусмотрено с завода.. Я тоже не сторонник газа

@The_Mechanic24 7 ай бұрын

Где связь гбо и задиров?

@IvanShmelev 7 ай бұрын

Добрый день. Укажите, пожалуйста, тайм код(время на видео), где я сказал, что задиры в моторе происходят из-за ГБО для более конструктивного диалога.

@The_Mechanic24 7 ай бұрын

Перечитай нашу переписку на др2. И почитай описание своего видео @@IvanShmelev

@IvanShmelev 7 ай бұрын

@@The_Mechanic24 перечитал. Написано: Добрый день! Решил пройти процедуру эндоскопа и замера компрессии после того, как купил машину с установленным на нее ГБО. Сам газ я уже удалил, предлагаю Вам ознакомится с последствиями использования газа. Про связь задиров и газа не услышал) это Ваш вывод?))

@demoonk420 7 ай бұрын

@@IvanShmelev так какие последствия от газа?

@ДмитрийИванов-и3х6э 7 ай бұрын

Как свечи выкрутились ? Я свои 10 лет не трогал, боюсь сломаются при выкручивании.....

@IvanShmelev 7 ай бұрын

Приветствую! Нормально, без проблем! Это не дизель с его свечами накала, тут должны хорошо выйти:)

@demoonk420 7 ай бұрын

на бензе свечи надо менять раз в 30 тысяч. Иначе может катушка или модуль крякнуть. Если иридиевые до 60-70 тысяч.

@NatureTouristVan 7 ай бұрын

Газ-не для того, кто не хочет разбираться в этой теме.. По факту-если правильно поставлен и настроен, то мотору от гбо только плюсы.

@dublenki_toscana_enterfino 7 ай бұрын

Да . Но нужно подготовить мотор под газ

@NatureTouristVan 7 ай бұрын

@@dublenki_toscana_enterfino на практике это не требуется

@NatureTouristVan 7 ай бұрын

@@dublenki_toscana_enterfino на практике это не требуется

@ДмитрийАлабин-б3б 7 ай бұрын

7, 8 самые дальние которые у пепегодок самые теплонагруженные, ниче у тя страшного там нет, регулируй клапана, убирай газ, устроняй подсосы, шлифуй коллектора, меняй на них прокладки чтоб лямбды первые не видели доп воздух из-за подсоса через секущие прокладки, заливай 5 40 а3 масло добавляй смт 2 в него, тот же hg2250 пару банок на объем, и ездий дальше

@ДмитрийАлабин-б3б 7 ай бұрын

Ещё если есть проблема с катами, убрать каты и прошить нормально евро 2

@IvanShmelev 7 ай бұрын

Приветствую! Спасибо за советы🤝

@IvanShmelev 7 ай бұрын

@@ДмитрийАлабин-б3б по катам кто-то уже из прошлых владельцев выбил и прошил машину, звук приятнее стал, чем с завода на 4.4

@ДмитрийАлабин-б3б 7 ай бұрын

@@IvanShmelevпропуски с 8 цилиндра ушли не из-за того что вы там че то местами поменяли или катушку подкинули а из-за того что мотор прогрелся и появился зазор между стаканом и распредвалом и клапан начал закрываться герметично, если корячий мотор с проблемой поджатых клапанов, раскидать по быстрому клапанки скинуть и замерить, то везде щупы будут пролезть, а как остынет ты 005 не просунёшь уже даже

@dublenki_toscana_enterfino 7 ай бұрын

@@ДмитрийАлабин-б3б да , но уже это доугое

@maximustest7512 7 ай бұрын

Пора использовать ROCKFORCE 4 предмета RF-902G3 или что-то подобного типа СТАНКОИМПОРТ ST050101. И еще может мне послышалось или форсунки не отключили. Если газ был не правильно настроен могут быть проблемы с клапанами.

@АлександрМалицкий-ю1ц 7 ай бұрын

У механика мозг пересушило)))), газ сушит цилиндры, но я не моторист, пусть сам себя послушает)))))))))))) Газ сушит цилиндры)))) Ага смазку системы отменили)))) очередные страшилки, от супер профи.... правильная установка, эксплуатация на газу вреда приносит 2 процента...25 лет на газу езжу, моторы по 300+ тыс.км. ходят, экономия позволяет менять моторы , на контрактные, каждые 50т.км.... У газа выше октановое число, соответственно масла больше выгорает, так как температурный режим из за большего октанового числа выше...но сложно не согласится, поставив газ на уже убитый мотор, хорошего ничего не получится...

@dublenki_toscana_enterfino 7 ай бұрын

дело не в температуре а в неправильно подробной фазе сгоранияна картах тогда и клапана прогорают но такое можно исполнить и на бензине если сбить фазы под другое актановое число ?

@АлександрМалицкий-ю1ц 7 ай бұрын

@@dublenki_toscana_enterfino как сбить фазы? это делает электроника....

@АлександрМалицкий-ю1ц 7 ай бұрын

@@dublenki_toscana_enterfino в температуре в том числе, температура горения газа выше...

@dublenki_toscana_enterfino 7 ай бұрын

@@АлександрМалицкий-ю1ц под газ заливают новые карты в прошивку

@dublenki_toscana_enterfino 7 ай бұрын

@@АлександрМалицкий-ю1ц не выше , в дольше . Поэтому и меняют прошивку карт зажигания

@ВладимирЛабус-в8е 7 ай бұрын

я думаю еще долго походит!

@АйратХисметуллов 7 ай бұрын

Иван! Так какое итоговое мнение по ГБО? Вредит двигателю или нет?

@IvanShmelev 7 ай бұрын

Приветствую! Итоговое мнение - в конкретном случае с этим ГБО и машиной - газ сушит, температура сгорания выше, вреда мотору больше, после газа надо регулировать клапана обязательно. Вроде бы ничего критичного, но это точно не «изобретение века» и польза для мотора. Я бы не стал вмешиваться в заводское устройство машины. Для меня все прелести газа заканчиваются на моменте установки баллона в салон.. Сколько случаев было, что баллоны шарахали прямо в салоне, оставляя владельца инвалидом на всю жизнь. Не понимаю я этих рисков.

@АйратХисметуллов 7 ай бұрын

@@IvanShmelev по поводу шараханий баллонов, я думаю, это уже криворукость установщиков и пофигизм владельца машины. ГБО, как и другая система авто, требует внимания, обслуживания и т.д.

@maximustest7512 7 ай бұрын

@@АйратХисметулловбывает и сами владельцы это просят, клапан съедает 15-20 объема который по заводу предусмотрен на расширение в жару и прочее, если просто то с защитой газа меньше влазит. Мультиклапан вроде называется если его выкинуть то как раз будет бум но газа больше влазит.

@АйратХисметуллов 7 ай бұрын

@@maximustest7512 лучше лишний раз заехать на АГЗС, чем потом машину по частям собирать))

@dublenki_toscana_enterfino 7 ай бұрын

⁠@@IvanShmelev Газ сгорает при меньшей температуре, чем бензин, и поэтому часто говорят о том, что двигатель греется меньше. В реальности да, температура горения газа ниже, но время горения - дольше. Температура горения пропан-бутана от 800 °С, температура горения бензина от 1100 °С. Иван при всем уважении ! Не повторяйте глупости технически безграмотных людей

@dublenki_toscana_enterfino 7 ай бұрын

⁠ Газ сгорает при меньшей температуре, чем бензин, и поэтому часто говорят о том, что двигатель греется меньше. В реальности да, температура горения газа ниже, но время горения - дольше. Температура горения пропан-бутана от 800 °С, температура горения бензина от 1100 °С. Иван при всем уважении ! Не повторяйте глупости технически безграмотных людей. Грамотно настроенные карты зажигания - залог отличной работы . А лучше увеличит степень сжатия под газ ., путём шлифования головки . Еда деды наши знали чтоб поменять с 95 на 76 бензин . Нужно поменять толщину прокладки гбц

@IvanShmelev 7 ай бұрын

Вот что показывает гугл: Температура сгорания сильно зависит от того, в каких условиях горит бензин. Так, в двигателе температура достигает 900-1100 °С Жаропроизводительность, °С, * метан 2043, * пропан 2500, * бутан 2118, * водород 2235, * ацетилен 3620. * МАПП газ 2960 И давайте не путать понятия «температура воспламенения» и «температуру сгорания». Это совсем разные вещи.

@IvanShmelev 7 ай бұрын

Температура воспламенения газа, используемого в ГБО - 650 градусов, бензина 250 градусов

@air2125 7 ай бұрын

Сорян за придирчивость, но в этом сервисе не делают тех мойку 😮? Это не сервис, это цыган-гараж...

@andrei7568 7 ай бұрын

А в вашем сервисе делают мойку?Где в Москве кроме официалов делают мойки?Да нигде

@ironcrash7608 6 ай бұрын

Мдеее бежать надо из этого сервиса !!! Хрен с ней с технической мойкой, но выкручивать свечи, когда на клапанной крышке лежат комья земли, это зашквар !!!!! Да и газ не имеет никакого отношения к задирам.

@user-zq6lw2ml8x 7 ай бұрын

Спецы блин 😂

@barcelist 7 ай бұрын

Итого: газ не сушит, температура сгорания ниже, плюс охлаждение за счёт расширения, плюс экономия при больших пробегах. Остальное суеверия пещерного века.

@EkbRacing99 7 ай бұрын

Там вялая экономия. Если оч.большой пробег, помимо мотора еще куча др узлов в машине чем заниматься, Вы как то это не учли. И гбо оно тоже требует обслуги. Считаю это шляпа все и лишние движения и трата времени.

@IvanShmelev 7 ай бұрын

Газ сушит, температура сгорания выше. Экономия сомнительная, так как стоимость установки хорошего оборудования перекрывает экономию, если Вы не живете за рулем.

@barcelist 7 ай бұрын

Всё относительно. При пробеге 30т. в год сэкономить 150к имеет смысл. Да и двигатель как новый будет, а не умирающий с палёного бенза.

@barcelist 7 ай бұрын

@@IvanShmelev кого сушит?! Зачем вы повторяете откровенные глупости?

@barcelist 7 ай бұрын

Про температуру сгорания тоже разжевали. Ввше право верить сказкам, а не справочникам.

@ExtremeWeatherEvents 7 ай бұрын

Газ высушил автору мозги, следили бы за машиной небыло проблем , причем здесь ГБО?

@valeriypapimowenko3645 7 ай бұрын

Если заняться больше нечем,то можно искать себе заботы ,"как бы сделать капиталку." На севисах таких любят.

@ЭдуардГрадов 6 ай бұрын

"Антон говорит,газ сушит" Бред такой,это страшилки про ГБО 2 поколения из 90-х,нынешнее ГБО не только качественное и правильно работает,но и мотор с правильно установленным ГБО проживёт дольше чем будет ездить на нашем Российском бензине

@АлександрСиденко-р9п 7 ай бұрын

Предохранитель пластиковый ножом))) кащунство какое то)

@yusekc 7 ай бұрын

Отношение к автомобилям у сервисменов действительно отвратительное! Как можно ложить ключи и тем более свечи, с которыч течёт масло на пластиковую панель!? Может они конечно и отличные работяги, но премиальный авто требут к себе всётаки достойного отношения! Я бы к ним не заехал.